Logística y Cadenas de Suministro - Completo

ING. IND.
Luis Jesús Latos Guzmán

Evaluación de diagnóstica
1. ¿Qué entiendes por Logística?
2. ¿Qué es una cadena de suministro?
3. ¿Qué es embalaje?
4. ¿Qué es empaque?
5. ¿Qué es un inventario de seguridad?
6. ¿Qué entiendes stock?
7. ¿Qué es un ERP?
8. Define red de distribución
9. ¿Qué entiendes por tecnologías de la información?
10. ¿Qué es tráfico?
INSTRUMENTACIÓN DIDACTICA
LOGÍSTICA Y CADENA DE
SUMINISTRO
UNIDAD I Introducción a la logística y cadena de suministro
1.1 Conceptos básicos.
1.2 La importancia de la logística.
1.3 Características principales.
1.4 La importancia de la cadena de suministro.
1.5 Tipos de cadena
Ing. Luis Jesús Latos Guzmán

¿Qué es la Logística?
“Es todo movimiento y almacenamiento que
facilite el flujo de productos desde el punto
de compra de los materiales hasta el punto de
consumo, así como los flujos de información
que se ponen en marcha, con el fin de dar al
consumidor el nivel de servicio adecuado a un
costo razonable”
Ronald H. Ballou
“El control del flujo de materiales desde la

fuente de aprovisionamiento hasta situar el
“Comprende la planificación, la organización y el producto en el punto de venta de acuerdo con
control de todas las actividades relacionadas con los requerimientos del cliente”
la obtención, el traslado y el almacenamiento de Julio Anaya
materiales y productos”
Lluis Cuatrecasas Arbós
LOGÍSTICA
“Llevar los bienes o servicios adecuados al lugar adecuado, en el

momento adecuado y en las condiciones adecuadas, a la vez que
se consigue la mayor rentabilidad a la empresa”
1.2 Importancia de la Logística
La importancia de la logística viene dada por la necesidad de mejorar el servicio
a un cliente, mejorando la fase de mercadeo y transporte al menor costo posible,
algunas de las actividades que puede derivarse de la gerencia logística en una
empresa son las siguientes:
La eficiencia en producción, alcanzar

Aumento en líneas de producción.
niveles altos.
Desarrollo de sistemas de información.

La cadena de distribución debe
mantener cada vez menos inventarios
Estas pequeñas mejoras en una organización traerán los siguientes beneficios
• Incrementar la competitividad y mejorar la

rentabilidad de las empresas para acometer el reto de la
globalización.
• Optimizar la gerencia y la gestión

logística comercial nacional e
internacional.
• Coordinación óptima de todos los factores que influyen

en la decisión de compra: calidad, confiabilidad, precio,
empaque, distribución, protección, servicio.
Estas pequeñas mejoras en una organización traerán los siguientes beneficios
• Ampliación de la visión Gerencial para convertir a la

logística en un modelo, un marco, un mecanismo de
planificación de las actividades internas y externas de
la empresa.
• La definición tradicional de logística afirma

que el producto adquiere su valor cuando el
cliente lo recibe en el tiempo y en la forma
adecuada, al menor costo posible.
1.3 Características principales
Las actividades y características principales del sistema logístico podemos resumirlas
en las siguientes:
Planificación Estratégica integrada de la organización logística y gestión

total de calidad.
Actividad económica-financiera (pago a proveedores, gastos, cobro

de clientes, etc.).
Planificación de las compras. (Según necesidades de nuestros

clientes).
Selección de proveedores. (A quién se le debe comprar cada

producto).
Gestión de Compras. (Negociación de la calidad, plazos, precios, forma

de pagos, distribución, lugar de entrega, etc.).
1.3 Características principales
Las actividades y características principales del sistema logístico podemos resumirlas
en las siguientes:
Transporte y Aprovisionamiento de mercaderías, materias primas, etc. desde

los proveedores a la organización propia. Recepción de las mismas.
Almacenaje de las mercancías a la espera de ser consumidos (Procesos

productivos internos o externos o hasta su comercialización.) Control
del inventario físico y contable de los productos almacenados
Transporte y Distribución. (Transporte y puesta en el lugar de consumo

o venta de los productos, previamente almacenados).
Comercialización de los productos

Tipos de Logística
Logística
De
De distribución De Producción Inversa
aprovisionamiento
Materias Primas Asegurar la entrega

Asegurar la entrega
deseada por las
Productos deseada por el Asegurar el regreso
diferentes
semiacabados cliente y/o el de la mercancía
unidades de
Equipamientos consumidor final
producción
Las 7 C´s de la Logística
1) Tener disponible el producto correcto: Materias 5) El tiempo correcto: Lograr que las cosas
primas con las características ideales estén justo a tiempo en el lugar que deben
estar. Just In Time
2) La cantidad correcta: Mantener inventarios con las

cantidades correctas
6) Para el cliente correcto: Organizar el proceso para
asegurar la entrega al cliente correcto.
3) Las condiciones correctas: Cuidar el
transporte, el embalaje y los almacenes para
´proteger el producto
7) Costo correcto:
Elegir soluciones que brinden mayores ventajas en costos
pero sin sacrificar la calidad y condiciones optimas del
producto
4) Lugar correcto: Cada cosa debe estar en su
lugar, con esto se logra la maximización de la
eficiencia.
Objetivos de la Logística
Asegurar que el menor costo operativo sea un

factor clave de éxito
Suministrar adecuada y oportunamente los

productos que requiere el cliente final
Convertir a la logística en una ventaja

comparativa ante la competencia
Hacer eficiente la cadena de abastecimiento y

distribución (tiempo de entrega)
¿Qué es la Cadena de Suministro?
Es el conjunto de procesos para posicionar e
intercambiar materiales, servicios, productos semi
terminados, operaciones de pos acabado logístico,
de posventa y de logística inversa, así como
información
Secuencia de proveedores que contribuye

a la creación y entrega de una mercancía
o un servicio a un cliente final
Funciones de la Cadena de Suministro
1) Administración del Portafolio de Productos y
servicios, que es la oferta que la compañía hace al
mercado.
2) Servicio a Clientes, responsable de conectar la

necesidad del cliente con la operación interna de la
compañía.
3) Control de producción, se encarga de programar la

producción interna derivada de la demanda
4) Abastecimiento, encargado de proveer insumos

necesarios para la producción,
5) Abastecimiento, encargado de custodiar producto

terminado para hacerlo llegar al cliente o a la red de
distribución
Tipos de Cadena de Suministro
CADENA DE
SUMINISTRO
ESTRATÉGICA TÁCTICA
• Tecnología de la Producción • Utilización de recursos
• Tamaño de la planta • Proveedores
• Selección del Producto • Centros de deposito
• La colocación del producto • Ventas
• Selección de proveedores de
materias primas
Principios de la Cadena de Suministro
Segmentar a los cliente basado en las necesidades de los

diferentes grupos y adaptar la cadena de suministro
para servir a estos mercados rentablemente.
Ajustar la red logística a los requerimientos de servicio

y rentabilidad de la segmentación de clientes
Estar atento a las señales del mercado y ordene en

forma lineal la planeación de la demanda en
consecuencia con toda la cadena de suministro,
asegurando pronósticos consistentes y la asignación
optima de los recursos
Buscar establecer el producto lo más cercano al cliente

Principios de la Cadena de Suministro
Manejar estratégicamente las

fuentes de información
Desarrollar una estratégica

tecnológica para la cadena de
suministro
Adoptar mediciones del desempeño

para todos los canales
Diferencias entre Logística y Cadena de
Suministro
LOGÍSTICA CADENA DE SUMINISTRO
Servicios Ofrecer mejor servicio al menor Se encarga de encontrar
costo, para entregar los materias primas de calidad a
productos de calidad a los buen precio, para que los costos
clientes. no sean elevados.
Organización Tiene que ser organizada para Controla el tiempo de cada uno
distribuir los productos en el de los procesos de la planta para
menor tiempo posible. que no falle la logística.
Entrega Entrega el producto a tiempo. Busca mejorar el tiempo de
entrega y el de otras actividades.
Optimización Se reinventa con cada nuevo Busca implantar nuevas técnicas
método de distribución para que no se vuelva obsoleta.
UNIDAD II
Diseño de cadenas de suministro
LOGISTICA Y CADENAS DE SUMINISTRO

Las decisiones del diseño de una red de la cadena de suministro
incluyen la asignación del rol de las instalaciones:
La ubicación de las
instalaciones relacionadas
con la fabricación,
almacenaje o transporte
La asignación de capacidad y
mercados a cada instalación
UII. DISEÑO DE CADENAS DE SUMINISTRO

Las decisiones de diseño de la red de una cadena de suministro se
clasifican como sigue
Rol de las instalaciones
• ¿Qué rol debe desempeñar cada instalación?
• ¿Qué procesos se realizan en cada instalación?
Ubicación de las instalaciones

• ¿Dónde deben ubicarse las instalaciones?
Asignación de la capacidad
• ¿Qué tanta capacidad debe asignarse a cada instalación?
Asignación del mercado y el suministro:

• ¿Qué mercados debe atender cada instalación?
• ¿Qué fuentes de suministro deben alimentar a cada instalación?

FACTORES QUE INFLUYEN EN LAS DECISIONES DEL DISEÑO
DE UNA RED
Factores
estratégicos
Tiempo de
respuesta al
cliente y presencia Factores
local / Costos de tecnológicos
logística e
instalaciones
Factores Factores
competitivos macroeconómicos
Factores de
Factores políticos
infraestructura

FACTORES QUE INFLUYEN EN LAS DECISIONES DEL DISEÑO
DE UNA RED

Marco para tomar decisiones de diseño de una red

UNIDAD III
Operación de bodegas
¿Qué es un almacén?
Lugar donde se guardan las cosas, para

poder disponer de ellas en el momento
adecuado

¿Qué es gestión de almacenes?
Proceso diseñado para la función de logística que consiste en:
Recibir Conservar Entregar
Cualquier material dentro de un mismo almacén y hasta el punto de

consumo incluyendo el tratamiento e información de datos

Concepto de Almacén
El almacén es el recinto donde se realizan las funciones de

recepción, manipulación, conservación, protección y posterior
expedición de los productos.

Clasificación de almacén (1ra Clasificación)
Regulan el flujo Se refiere al

interno de
materiales para la mismo
realización del concepto
proceso de
fabricación. anterior, pero
Materias primas, destinado a
productos
incorporables y
los productos
productos en curso terminados
Almacenes de entrada Almacenes de salida

Clasificación de almacén (Otros criterios)


(Cross - docking)
Están ubicados en zonas estratégicas, y trabajan sin stock. En ellos
se realiza la recepción, verificación y distribución física inmediata
de los pedidos.

Almacenes de consolidación
Habituales en industrias cuyos

productos tienen una gran
cantidad de componentes
Produce ahorro en el uso de

medios eficientes de
transporte, al agrupar envíos
reduciendo los niveles de
stock en el cliente

Almacenes de ruptura
Reduce significativamente el
número de contactos (envíos,
pedidos) empresa – cliente
final
El cliente acude a un centro

de ruptura a recoger
múltiples productos

Almacén combinado
En la práctica, las empresas tienden a tener un almacén de consolidación
para el aprovisionamiento de materiales y un almacén de ruptura para la
distribución de los productos

ACTIVIDAD
1. Razona los motivos para la existencia de los almacenes.

2. ¿Cuál es la clasificación según su localización geográfica?
3. ¿Cuál es la función de los almacenes de ruptura?
4. ¿Cuál es la función de los almacenes de consolidación?

ZONAS DEL ALMACEN (Lay-out)
Una buena distribución del almacén contribuye significativamente a cuatro
objetivos fundamentales de la logística, y de manera simultanea




UNIDAD IV
SISTEMAS DE TRANSPORTE
4.1 Técnicas de selección de transporte
Unas infraestructuras adecuadas

son la base para que se produzca
el avance de una determinada
zona, pero no so condición
suficiente. También es necesario
desarrollarlas en función de una
relación adecuada con los
medios que se van a utilizar para
fluir por dichas vías:
LOS MEDIOS DE TRANSPORTE

Aumentar la competencia, al poder conectar los

mercados entre sí
Una infraestructura adecuada y Se generan economías a escala, al producirse

unos medios de transporte mayores rendimientos proporcionales
adecuados con ellas, tienen
como consecuencia
Bajan los precios finales para los consumidores
Economía a escala: Se produce cuando al aumentar el tamaño de una empresa o actividad

económica los costos por unidad se reducen
¿Qué es la función de transporte?
Conjunto de actividades que nos permiten el traslado de los materiales y

productos terminados de los proveedores a la empresa, y de ella a los
clientes, de forma que lleguen a su destino en las condiciones pactadas
No solo se incluye el movimiento físico de los materiales
Operaciones de carga y descarga Tiempos de espera
Entre otros
La función de transporte es fundamental, ya que su costo representa de

uno a dos tercios del costo logístico total
Pocas empresas pueden acometer por su propia cuenta toda la infraestructura necesaria para
desarrollar completamente la función de transporte. Por lo que deben acudir a los servicios de
transportes externos
OPERADORES LOGÍSTICOS
La elección de esto operadores dependerá del costo del servicio y de la calidad ofrecida (precio, tiempo de
transito, variabilidad del tiempo de transito y perdidas o daños.
4.2 Trámites aduanales
¿Qué es una
aduana?
Son los organismos gubernamentales encargados de controlar y
gestionar la entrada y salida de mercancías a los respectivos
territorios aduaneros.
OBJETIVO
Registrar el tráfico internacional de mercancías que
se importan y exportan desde un país concreto y
cobrar los impuestos que establezcan las aduanas.
Asimismo, en determinados países la aduana no sólo

se limita al control de las mercancías, sino que en ella
también se regula el tráfico de personas o bien al
control de capitales.
PRINCIPALES ORGANISMOS QUE INTERVIENEN EN LA IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN
Secretaría de Comercio
y Fomento Industrial.
Secretaría de Hacienda y
Crédito Público (SHCP)
Dirección General de
Aduanas
19 en la frontera norte
2 en la frontera sur
México cuenta con 49

17 marítimas
aduanas ubicadas de la
siguiente manera
11 interiores
Tramites Aduanales
Objetivo: Conocer el procedimiento para llevar a cabo un
tramite aduanal.
¿Qué es una Aduana?
Son oficinas públicas cuya finalidad primordial es la de controlar el paso
de mercancías nacionales o extranjeras que, procedentes del exterior,
van hacia otros territorios aduaneros o circulan entre diversos puntos
de un mismo ámbito geográfico, también se encarga de la liquidación de
los impuestos establecidos por las importaciones y exportaciones de
mercancías.
Funciones
• La vigilancia y control de la entrada y salida de mercancías y medios de transporte
por las fronteras, aguas territoriales o espacio aéreo.
• Determinar y recaudar las obligaciones tributarias causadas por el punto anterior.
• La resolución de los reclamos, recursos, peticiones y consultas de los importadores y
exportadores.
• Impedir las importaciones y exportaciones ilícitas.
• La prevención, persecución y sanción de las infracciones aduaneras.
Transito Aduanero
Se conoce al régimen aduanero mediante el cual las mercancías son
transportadas, bajo control aduanero, desde una aduana de partida hasta
una aduana de destino en una misma operación en el curso de la cual se
cruzan una o varias fronteras.
¿Que es un tramite aduanal?
Consiste en una serie de procedimientos donde hay requisitos que cumplir
antes, durante y después de cada operación, ya sea por los interesados, por las
mercancías, por quienes las transportan y por quienes hacen los trámites.
El despacho aduanal es el conjunto de actos y formalidades necesarios
para la entrada y salida de mercancías del territorio nacional. Para ello la
persona encargada de la exportación debe presentar la documentación y
las mercancías en la aduana para que sean examinadas por las
autoridades correspondientes, y liquidar los impuestos de exportación
que procedan.
Documentos que deben Presentarse en la Importación
• Un pedimento en la forma oficial aprobada por la SHCP, el cual deberá ser tramitado
por el agente o apoderado aduanal una vez reunida la documentación necesaria.
• Factura o cualquier documento que exprese claramente el valor comercial de las

mercancías.
• Especificaciones sobre la marca, modelo, números de serie, partes, o cualquier

especificación técnica o comercial que se considere necesaria para identificar las
mercancías.
Valoración Aduanera
El valor de las mercancías para fines tributarios aduaneros es el punto de
partida para la determinación y liquidación de los impuestos al comercio
exterior
• Impuesto general de importación (arancel)

• Impuesto al valor agregado (IVA)
• Impuesto sobre automóviles nuevos (ISAN)
• Impuesto especial sobre producción y servicios (IEPS)
• Derecho de trámite aduanero (DTA)
• Derecho de almacenaje
Agente Aduanal
Los únicos que pueden llevar a cabo los tramites y todas las
actuaciones y verificaciones que se deriven del despacho
aduanero de las mercancías. El despacho aduanero debe ser
realizado a través de un agente o apoderado aduanal
debidamente autorizado para actuar a nombre del exportador
que representa. La tarifa promedio que el agente suele cobrar
por sus servicios es del 0.18% del valor comercial de la
exportación.
4.3 Tráfico
La importancia que representa para las
empresas la administración de tráfico es un
elemento significativo de operación, que hoy en
día las grandes organizaciones están haciendo
hincapié en contar con un buen sistema de
TRANSPORTE que garantice el suministro
oportuno de sus insumos así como también la
entrega en el tiempo y lugar requerido por sus
clientes. Todo esto se integra en una estrategia
de diferenciación y permite a la Empresa
posicionarse en su mercado
4.3 Tráfico
objeto
actividades que tienen por
Se define como el conjunto de
• La planeación y control del movimiento de inventarios

• Protección y almacenamiento de materia prima
• Transportación
• Manejo de materiales
• Empaquetado industrial
• Almacenamiento, control de inventarios.
• La comunicación adecuada para una administración
eficaz
UNIDAD V
LA TECNOLOGÍA
DE LA INFORMACIÓN
Unidad V La tecnología de la Información
5.1 Impacto de la tecnología de la información en la logística
“Las tecnologías en su mayoría contribuyen a la

reducción de costos y a mejorar el flujo de
información entre los actores de la misma”
“Los principales obstáculos para la

implementación de las TI en la cadena de
suministro son los altos costos, la cultura de la
organización y la inadecuada estructuración de
los procesos”.

“Las organizaciones han posicionado a las tecnologías en un

rol protagonista para lograr redes más optimizadas,
accesibles, rentables y sostenibles en el tiempo”

Inteligencia Artificial
Impresión 3D
5 Tendencias
tecnológicas en la Robótica y Automatización
Logística
Transporte Autónomo
Internet de las cosas

Inteligencia Artificial
Aporta una combinación de técnicas y algoritmos con el propósito de crear máquinas que tengan las mismas
capacidades que el ser humano como; razonamiento, conocimiento, planeación y procesamiento de lenguaje,
entre otros.

Impresión 3D
La hiperpersonalización, los almacenes bajo demanda y las entregas aún más rápidas son algunas de las áreas de
oportunidad. Y es que, mediante la impresión 3D se podrán agregar características a detalle al producto o grabarle
algún nombre, sin alterar procesos de producción masiva.

Robótica y Automatización
Los robots se están integrando a los almacenes de grandes firmas, en roles de colaboración para apoyar a los
trabajadores en funciones de; automatización flexible en almacenamiento y abastecimiento, descarga de tráileres o
contenedores y asistencia para entregas locales.

Transporte Autónomo
Los avances en tecnología de sensores e imágenes, han dado como resultado una nueva generación de vehículos
autónomos más flexibles y confiables, que transformaran la logística al desarrollar nuevos niveles de seguridad,
eficiencia y calidad.

Internet de las cosas
El mercado del internet de las cosas en la industria logística va desde soluciones para el transporte; geolocalización
de flotillas, manejo de rutas eficientes y sensores para neumáticos hasta soluciones para el almacenamiento como
los palets inteligentes para un completo seguimiento del estado y traslado de las mercancías.

5.2 Planeación de recursos de la empresa (ERP) y la logística

Manera de integrar los

datos y procesos de una
organización en un único
sistema para unificar y
facilitar el acceso y flujo
de trabajo.


ERP
Versátil y flexible
• Ser flexible, versátil y capaz de adaptarse con fluidez a los cambios.
Escalabilidad
• Capaz de funcionar aunque la empresa gane o pierda tamaño y asuma más o menos
responsabilidades.
Funciones multi ejercicio

• Amplitud de funcionalidades es un plus para cualquier dispositivo o sistema, mucho más para
aquellos de las pequeñas y medianas empresas, cuyos recursos son más limitados
Integración
• Facilita la comunicación y el intercambio fluido de información estandarizada.
Fácil de usar
• Los ERP de logística requieren de un intercambio sencillo de datos, una implantación rápida y
cómoda, una integración que pase desapercibida…


La Personalización en muchas
situaciones es limitada
La necesidad de procesos de
reingeniería de negocios
Sistemas ERP pueden ser un costo muy

alto de implementar
El apoyo técnico puede ser de mala

calidad
El ERP puede ser demasiado rígido para

organizaciones específicas.

5.3 Tipos de transacciones propiciadas por la tecnología
de la información
Actividad
Realizar un cuadro sinóptico sobre las transacciones propiciadas por la tecnología de la

información

UNIDAD 6
CONFIGURACIÓN DE LA
RED DE DISTRIBUCIÓN
6.1 IMPORTANCIA ESTRATÉGICA DE LA RED DE
DISTRIBUCIÓN
Las redes de transporte de mercancías surgen por la

necesidad de conectar y transportar los bienes de
consumo desde su punto de producción (localización
empresa) hasta el mercado (clientes).
En la fase de distribución, la mercancía puede ser

transportada con una gran variedad de modos de
transporte .
Las redes de distribución juegan un
papel importante en el buen
funcionamiento de una organización
En previo acuerdo, el departamento de logística se

compromete, en la mayoría de los casos, en proveer los
diferentes suministros y materiales necesarios para
cumplir con los requerimientos de los procesos
operativos desarrollados por cada punto de la red
¿QUE ES UNA RED DE DISTRIBUCIÓN?
DISTRIBUCIÓN
Conjunto de decisiones y actividades que una

empresa debe desarrollar para lograr la
transferencia o el beneficio de los productos o
servicios que elabora, modifica o importa, desde
sus instalaciones hasta los lugares de uso o
consumo definitivo.
¿QUE ES UNA RED DE DISTRIBUCIÓN?
RED LOGÍSTICA
RED DE
RED DE DISTRIBUCIÓN
ABASTECIMIENTO
Comprenden desde los Comprenden desde la finalización

proveedores hasta el inicio del del proceso de producción hasta la
proceso productivo entrega de producto a los clientes.
¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DE UNA RED DE DISTRIBUCIÓN?
Optimizar
transporte de
artículos
Mantener
inventarios para
satisfacer la
Realizar demanda del
operaciones de mercado. Funcionar
diferenciación como centros
de los de servicio y
productos asesoría
Optimización del transporte
Lograr economías de escala (recibiendo o enviando

transporte de mayor capacidad)
Utilizar el concepto de Crossdocking (Walmart)
Emplearlo como Hub (FedEx).

Economía de escala de transporte
Se logran economías
de escala al poder
usar equipo de mayor
capacidad
Crossdoking
++
• RECEPCION
• RECEPCION
• ALMACENAMIENTO
• ALMACENAMIENTO (<24HRS)
• REAPROVISIONAMIENTO
• ENVIO
• SELECCIÓN
• ENVIO
Hub
Se emplea para intercambiar mercancía
que se envía de varios puntos a si mismos.
Existe un intenso intercambio en ambas

direcciones de cada punto.
Federal Express es uno de los pioneros.
HUB
FORMAS DE DISTRIBUCIÓN
Sin
DIRECTA
intermediarios
Formas de Un solo
Exclusiva
distribución distribuidor
Con Pocos
INDIRECTA Selectiva
intermediarios distribuidores
Muchos
Intensiva
distribuidores
PRINCIPALES ESTRATEGIAS DE DISTRIBUCIÓN
a) Una sola planta y un solo mercado
Son plantas que se localizan cerca de su

mercado, esto representa un ahorro en
gastos de transportación.
b) Planta única y mercado múltiple
Es una sola fábrica y vende sus productos a

un conjunto de mercados
1. Envíos directos a los clientes.

2. Embarques de mucho volumen a un
almacén.
3. Envíos de piezas fabricadas a una planta
de montaje cercana al mercado.
4. Instalación de una planta regional.
c) Plantas múltiples y mercados múltiples.
Consiste en tener muchas plantas y muchos

almacenes para optimizar su estrategia de
distribución, reducir costos totales de fletes
ELEMENTOS DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN FISICA
ELEMENTOS DEL
SISTEMA
Pronóstico de la Procesamiento de Manejo de

demanda pedidos inventarios
El desplazamiento del producto Está determinado por los

Identificar los deseos y las
a cada miembro del canal pronósticos de la demanda y
necesidades del mercado y de
depende de lo bien que esté sirve para determinar el flujo de
los intermediarios, para con ello
procesada la orden en cada productos, aunque puede haber
controlar el flujo de productos
punto de su trayectoria divergencia entre la demanda
por medio de un sistema
real y la que se previó
¿Qué hay que conocer acerca de la Distribución?
¿Cuál es la cuota de ¿Cuál es la parte de la ¿Cuáles son los

mercado de cada canal publicidad cubierta por descuentos practicados
de distribución? la distribución? habitualmente?
¿Cuáles son las ¿Qué ayudas espera el

¿Qué cambios se
tendencias de evolución distribuidor de la
observan en los surtidos?
en cada canal? empresa?
¿Cuáles son los ¿Cuáles son las ayudas

¿La distribución es promocionales
segmentos de clientes
intensiva, selectiva o concedidas a los
cubiertos por cada
exclusiva? detallistas?
canal?
Factores a considerar en la distribución
Naturaleza del producto
Estructura del mercado
Estructura de la empresa
La competencia
6.2 DISEÑO DE LA RED DE DISTRIBUCIÓN
Las primeras preguntas a las que hay que dar respuesta cuando es necesario definir
la estrategia de nuestra cadena de suministros son:
¿Qué cantidad de centros de ¿Qué regiones pueden ser

distribución/ cross-docking debe atendidas dentro de una ventana
haber y dónde deben estar horaria determinada,
¿Cuál debe ser la estrategia y el ubicados para atender al cliente de
la forma más eficiente (evaluando
considerando horarios y
esquema óptimo de distribución?
aspectos de seguridad, riesgo de capacidades de bodegas?. ¿Qué
no cumplir con los niveles de efectos particulares tienen en los
servicio, etc.)? costos logísticos?
¿Quién debe estar a cargo del

centro de distribución en términos ¿Conviene incrementar los costos
de responsabilidad sobre el de transporte para minimizar
inventario, disponibilidad, costos, infraestructura y personal, con el
etc.?. ¿Debe ser un centro de fin de lograr una mayor
distribución operado de forma flexibilidad?
propia o por un 3PL?
La primera recomendación de Miebach Consulting como compañía experta en Supply
Chain es que el diseño de la red de distribución se enfoque en base a tres objetivos
clave:
REDUCIR COSTOS
MEJORAR LOS NIVELES DE SERVICIO
INCREMENTAR LA FLEXIBILIDAD
FACTORES QUE AFECTAN EL DISEÑO DE UNA RED DE DISTRIBUCIÓN
Las necesidades del cliente

que deben satisfacerse
El costo de satisfacer las

necesidades del cliente
Una empresa debe evaluar el impacto en el
servicio al cliente y el costo al comparar
diferentes opciones de red de distribución
Las necesidades del cliente que se satisfacen

influyen en los ingresos de la compañía, las
cuales, junto con el costo, deciden la
rentabilidad de la red de entrega.
Aunque muchos factores afectan el valor del cliente
• Tiempo de respuesta
• Variedad del producto
• Disponibilidad de producto
• Experiencia del cliente
• Tiempo para llegar al mercado
• Visibilidad del pedido
• Retornabilidad
A primera vista parecería que un cliente siempre desea el
más alto nivel de desempeño a lo largo de todas estas
dimensiones; sin embargo, en la práctica éste no es el caso.
Los clientes que piden un libro en Amazon están dispuestos
a esperar más tiempo que los que utilizan el automóvil y van
hasta la tienda Barnes & Noble más cercana para obtener el
mismo libro. Por el contrario, los clientes pueden encontrar
una variedad mucho mayor de libros en Amazon que en
Barnes & Noble, de modo que los clientes de Amazon
intercambian los tiempos de respuesta rápidos por niveles
de variedad altos.
Las empresas cuyos clientes pueden tolerar un largo tiempo
de respuesta requieren sólo algunas instalaciones que pueden
estar alejadas del cliente y en consecuencia pueden enfocarse
en aumentar la capacidad de cada instalación. En contraste,
las empresas enfocadas en clientes que valoran el tiempo de
respuesta corto necesitan situar las instalaciones cerca de
ellos, lo que implica tener muchas instalaciones de baja
capacidad. Por consiguiente, la reducción del tiempo de
respuesta que los clientes desean incrementa el número de
instalaciones requeridas en la red
Por ejemplo, Barnes & Noble proporciona libros a sus clientes
el mismo día, pero requiere cientos de tiendas para lograr
este objetivo para la mayor parte de Estados Unidos.
Amazon, por el contrario, se tarda algunos días para entregar
un libro a sus clientes en Estados Unidos, pero le basta una
veintena de instalaciones para almacenar sus libros.
Mayor numero
de tiendas
Tiempo de
respuesta
INVENTARIOS
TRANSPORTE
INSTALACIÓN Y
MANEJO
INFORMACION
Cambiar el diseño de la red de distribución
afecta los siguientes costos de la cadena de
suministro
INVENTARIO
Conforme el número de instalaciones en una
cadena de suministro se incrementa, el inventario
y sus costos resultantes también aumentan
Para reducir los costos de

inventario, las empresas
tratan de consolidar y limitar
Costo de Inventario
el número de instalaciones en
su red de cadena de
suministro
Por ejemplo, con pocas instalaciones Amazon es

capaz de rotar su inventario cerca de 10 veces al año,
mientras que Barnes & Noble, con cientos de
instalaciones, lo hace sólo cerca de tres veces al año.
Numero de instalaciones
 Los costos de transporte entrante son los costos TRANSPORTE
en que se incurre al traer el material a una
instalación.
 Los costos de transporte saliente son los costos
del envío del material desde una instalación
Por ejemplo, un almacén de Amazon recibe envíos de

Costo de transporte camiones completos de libros por el lado de entrada,
pero envía paquetes pequeños con pocos libros por
cliente por el lado de salida
El incremento del número de almacenes reduce la

distancia promedio al cliente y hace que esta
distancia sea una fracción más pequeña de la
distancia total recorrida por el producto
Mientras las economías de escala del
transporte de entrada se mantengan, el
incremento del número de instalaciones
reduce el costo total de transporte.
Si el número de instalaciones se incrementa a un punto en

que los tamaños de los lotes de entrada también son muy
pequeños y producen una pérdida significativa de las
economías de escala en el transporte de entrada, el
aumento del número de instalaciones incrementa el costo
total de transporte.
Los costos de las instalaciones se reducen a
INSTALACIONES
medida que su número se reduce, porque su
consolidación permite que una empresa
explote las economías de escala
Costo de
instalaciones
Por ejemplo, mientras que Amazon logró una

rotación de propiedad, planta y equipo (PPET) de 19
en 2009, Barnes & Noble tuvo una PPET de sólo un
poco más de 7.
 Los costos logísticos totales son la  Conforme el número de instalaciones se
suma de los costos de inventario, incrementa, los costos logísticos totales primero
transporte e instalaciones de una red se reducen y luego se aumentan
de cadena de suministro
 Cada empresa debe contar con al menos el
Tiempo de número de instalaciones que minimice los costos
Respuesta logísticos totales
 Si una empresa desea reducir aún más el tiempo de

respuesta ante sus clientes, quizá tenga que
Costo logístico total aumentar el número de instalaciones más allá del
punto que minimiza los costos logísticos.
 Una empresa debe agregar instalaciones más allá

del punto de minimización de costos, sólo si los
gerentes tienen la certeza de que el incremento de
los ingresos derivados de una mayor capacidad de
Numero de instalaciones respuesta es mayor que el incremento de los costos
derivados de las instalaciones adicionales.
 El servicio al cliente y los componentes del costo antes
enumerados son las medidas principales utilizadas para
evaluar los diferentes diseños de redes de entrega.
 En general ninguna red de distribución superará el

desempeño de otras a lo largo de todas las dimensiones.
 Es importante asegurarse de que las fortalezas de la red de

distribución se ajusten a la posición estratégica de la empresa

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