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Trabajo Por Presentar
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DESMONTAJE.
Para realizar esta operación en la figura 03. (Desmontaje y montaje de un cilindro maestro), se
debe consultar el manual del fabricante del automóvil.
1. Conecte un tubo de plástico al tornillo purgador de aire.
2. Drene el líquido de frenos de cada tornillo purgador de aire pisando el pedal del freno para
vaciar el líquido del cilindro maestro.
3. Extraiga las tuercas abocinadas del conducto del freno.
4. Extraiga las tuercas de montaje del cilindro maestro.
PRECAUCIÓN: Tenga cuidado de no derramar líquido de frenos sobre zonas pintadas; puede dañar
la pintura. Si se derrama líquido de frenos sobre zonas pintadas, lávelas inmediatamente con agua.
INSTALACIÓN
1. Coloque el cilindro maestro en el master vac (servo freno) y apriete ligeramente las tuercas de
montaje.
2. Ajuste las tuercas abocinadas al cilindro maestro.
3. Apriete las tuercas de montaje.
4. Apriete las tuercas abocinadas.
5. Purgue el aire.
PRECAUCIÓN: Rellene con líquido de frenos nuevo "DOT 3". Nunca vuelva a utilizar el líquido de
frenos drenado.
PURGA EN EL BANCO.
En muchos casos, esta operación hace innecesario purgar la totalidad del sistema. Para el purgado
en el banco se debe seguir los siguientes pasos:
1. Colocar el cilindro maestro entre las mordazas de una prensa de tornillo y apretar suavemente
la prensa.
2. Instalar tubos (mangueras transparentes) de purga en los orificios de descarga. Colocar los
tubos de manera que devuelvan el líquido a los depósitos, tal como se muestra en la figura.
3. Llenar los depósitos de líquido.
4. Empujar lentamente la varilla de empuje para que los pistones se muevan dentro de sus
cilindros. Permita que los pistones vuelvan a su posición inicial.
La bomba de freno:
DESARMADO.
1. Doble hacia fuera las pestañas del tapón retén, tal como muestra la figura 05
2. Desmonte los conjuntos de pistón.
3. Saque el depósito de reserva.
4. Si resulta difícil desmontar el conjunto del pistón secundario, aplique aire comprimido
gradualmente a la salida del líquido.
La temperatura de funcionamiento
La humedad
La corrosión
Cuando se abre un envase y no se utiliza todo el contenido, hay el riesgo de contaminar lo que se
quedó.
• Si el depósito del líquido de freno del vehículo no está bien cerrado.
• En situaciones donde se exigen “frenadas” de emergencia, (incluso hay casos en que el disco de
freno se pone al “rojo vivo”) es normal que el líquido de freno se caliente mucho, cuanto más se
calienta el líquido mayor es la posibilidad de producir burbujas de vapor que se transformarán en
agua.
• Líquido de freno de baja calidad, donde el punto de ebullición es bajo y rápidamente se produce
agua.
Desaceleración de frenado:
ejemplo, un automóvil que marche con una velocidad de 90 km/h (igual a 25m/s) se detiene en 10
segundos. Su desaceleración es: 25 m/s: 10 s. = 2,5 m/s2
Nota: La distancia de frenado se
puede hallar con esta fórmula: Velocidad en Km/h elevada al cuadrado y dividido por la cantidad
constante de 170.
LEY DE LA PALANCA.