DYNAROAD

DynaRoad proporciona planificación y análisis más rápidos, más realistas y más precisos a
partir del mapa. En el movimiento de tierras, todo tiene que ver con mover y colocar material
en un espacio físico real durante cierto tiempo, y DynaRoad le proporciona las herramientas
desarrolladas especialmente para maximizar la eficiencia con tan solo hacerlo.

Gestión basada en la ubicación y planificación de transporte masivo de proyectos de

construcción pesada.

Características y beneficios:

 Gestión de proyectos basada en la ubicación.

 Optimización de costos de movimiento de tierras mediante la planificación automática
de transporte masivo
 Planificar y programar la visualización en un mapa del proyecto.
 Control automático de progreso de tareas y monitoreo a través de Sitelink3D y
Sitelink3D Enterprise
 Compare el progreso real versus el planificado lado a lado

La visualización gráfica le permite mostrar variables interactivas complejas con el tiempo de

una manera fácil de comprender. Y, lo más importante, le proporciona las herramientas para
controlar mejor los resultados.

 Planificación basada en mapas

 Cálculo automático de movimiento de tierras
 Balance de desmonte/terraplén
 Programación de diagrama de Gantt
 Pronósticos inteligentes de producto
 Planificación optimizada del tráfico

DynaRoad es ideal para:

 Construcción
 Diseño y Take-off
 Gestión de emplazamientos
 Excavación del terreno
 Movimiento de tierras
 Trabajo en emplazamiento
 Obras viales
 Vertedero
 Minería

DynaRoad es un software de gestión de proyectos para la construcción de infraestructura a

gran escala y proyectos de movimiento de tierras con herramientas adicionales para la
planificación de transporte masivo. La gestión basada en la ubicación significa que usted define
la ubicación de cada corte, relleno, puente y alcantarilla del proyecto en su sistema de
coordenadas. Después de definir dónde y qué está construyendo, convierte las cantidades en
tareas definiendo los recursos y las tasas de producción disponibles para el sitio. Luego,
programe lances del plan con la ayuda de las guías y herramientas interactivas de DynaRoad.

Las tareas basadas en la ubicación significan que podemos mostrar el progreso del proyecto
semana a semana en el mapa del proyecto, además de los gráficos de Gantt y Tiempo-
Distancia. También puede incluir áreas de evitación, tráfico y desvíos en el mapa para crear
una animación del flujo de trabajo, flujo de tráfico y progreso de la tarea. Es como una
animación 4D, excepto que no necesita un modelo 3D para trabajar en ella e incluso los
proyectos complejos se planifican muy rápido.

DynaRoad tiene tres módulos diferentes: Plan, Calendario y Control. Cada módulo es para una
fase diferente en el proyecto:

La planificación de proyectos con transporte de masa comienza con la planificación del balance
de masa y los lances del proyecto. Un plan de transporte de masa equilibrado evita el material
excedente y deficitario, y hace posible encontrar ubicaciones óptimas para las plantas de
trituración, las áreas de eliminación y los pozos de préstamo.

DynaRoad Plan

El Plan DynaRoad resalta las áreas problemáticas y los asistentes interactivos lo ayudan a
encontrar soluciones a estos. El Plan DynaRoad se usa con mayor frecuencia durante la fase de
licitación / licitación de proyectos de diseño y construcción donde los resultados se utilizan
para optimizar el diseño. Gracias a la forma innovadora de planificar y presentarlos a la gestión
de proyectos, los ahorros de costos en movimientos de tierras y riesgos pueden ser enormes.

Calendario de DynaRoad
Después del plan DynaRoad, pasa a planificar un horario basado en la ubicación para su
proyecto. Puede basar el cronograma en torno a las máquinas disponibles, las tasas de
producción, la secuencia y el plan de transporte masivo anterior, o simplemente redactar un
plan utilizando tareas con solo una duración.

La clave es establecer todas las tareas principales en una ubicación en el mapa. De esta
manera, puede avanzar y retroceder en su horario mostrando actividades en una determinada
semana a la izquierda de la pantalla y un diagrama de Gantt a la derecha.

Una vez que se completa el cronograma, DynaRoad puede optimizar el plan de transporte
masivo que se adapte a su cronograma automáticamente.

DynaRoad Control

Los buenos planes no valen mucho si la ejecución no está controlada.

DynaRoad Control se trata de monitorear el progreso de la tarea durante la construcción y

comparar la producción real y el transporte masivo con lo planeado. El progreso real de la
tarea y el transporte masivo se puede ingresar automáticamente a través de máquinas
conectadas a enlaces de sitio o de la manera tradicional.

El progreso planificado y real se muestra claramente en las vistas gráficas y los informes de
texto. DynaRoad también puede pronosticar el progreso futuro basado en cantidades reales y
planificadas.

VIRTUAL DESIGN AND CONSTRUCTION (VDC

A la gestión de modelos multidisciplinares integrados en proyectos de diseño y construcción se

le denomina Virtual Design and Construction (VDC). Diseño virtual y construcción

La ventaja que representa el tener toda la construcción totalmente modelada antes de ni

siquiera haber empezado no tiene precedentes en nuestra industria en el mundo entero.
Además, el costo comparativo de obtener este resultado versus lo que cuesta implementarlo
es totalmente marginal, casi inexistente, comparado con los montos de inversión de un
proyecto.

En esta gestión se incluye desde el producto (materiales, instalaciones…) hasta los procesos de
trabajo y flujos de organización del los diferentes equipos operativos.

Bases teóricas del Virtual Design Construction

  Métodos de modelado de ingeniería: producto, organización, proceso.
 Métodos de análisis: diseño basado en modelos: incluye cantidades, cronograma,
coste, interacciones 4D y riesgos de procesos, que se denominan herramientas de
modelado de información de construcción (BIM).
 Métodos de visualización.
 Métricas de negocios – dentro de los análisis de negocios – y un enfoque en la gestión
estratégica.
 Análisis de impacto económico, es decir, modelos tanto del coeto como del valor de
las inversiones de capital.

De entre los principales beneficios de contar con todo el proceso constructivo en formato
virtual destacan la notable mejora del trabajo colaborativo entre los diferentes agentes que
intervienen en el proyecto, la disminución de tiempos y costes al poder reaccionar de manera
más detallada ante los imprevistos y tener una toma de decisiones mucho más ágil.

De manera consecuente, trabajar con modelos Virtual Design and Construction se podrá
realizar una planificación mucho más óptima y se crean entornos de trabajo más seguros y
eficientes.

Principios del VDC y el uso de la metodología BIM

La metodología Virtual Design and Construction (VDC) nace en la Universidad de Stanford y se

va a utilizar junto al BIM para mejorar los procesos en el sector no solamente a nivel de
visualización 3D y de detección de interferencias y colisione, sino que además se tratará de
producir un instrumento fuera de obra que sirva para industrializar.

Felipe Quiroz, Socio fundador y actual Director de IDandBIM International (IDB), además de
Director Regional del Máster Internacional en BIM Manager Ingeniería Civil. Infraestructuras y
GIS profundiza en una Masterclass en los distintos procesos constructivos desarrollados bajo
metodología BIM y LEAN.

Su principal misión es simular el proceso constructivo de acuerdo a las especificaciones de los

planos (también realizados en BIM), reflejando lo más posible lo que va a pasar en campo, con
lo que reduce riesgos y aumenta el cumplimiento de objetivos.

Lo que no debes olvidar sobre el VDC

El diseño básico así sea desarrollado desde modelos BIM siempre necesitará una validación
constructiva que solamente se dará con la inclusión del constructor, subcontratistas,
fabricantes y proveedores.

La definición del producto con esta información constructiva debe representarse en planos de
ingeniería de detalle obtenidos de modelos BIM LO D400 que deben ser los documentos
formales de construcción.

Para lograr la definición detallada del producto e industrializar la construcción se necesita VDC-
BIM-LEAN y automatización.
Para acelerar la industrialización/automatización, fabricadores y proveedores deben asumir la
responsabilidad de definición del detalle que complementa al diseño básico. Los
subcontratistas, fabricantes y proveedores se verán inicialmente obligados a usar prototipos
digitales, se darán cuenta de los ahorros que también se generarán en sus procesos internos.

Las fábricas o talleres que utilicen estos prototipos aceleran su camino a la automatización.
5G

Para implementar el 5G se requieren muchas cosas, pero es esencial poder articular diversos
actores. Para esto se requiere la posibilidad de poder crear redes robustas; primero desde el
punto de vista de infraestructura física, donde intervienen los encargados de poner torres,
fibra óptica o cualquier otra tecnología, hasta las Municipios que gestionen los permisos y
otras acciones.

Es importante también considerar el papel del Ministerio de Obras Públicas y Transportes para
que también establezca una gestión eficiente en la instalación de las torres y la infraestructura
que ellos administran. Se requiere de esa capacidad y de generación de política pública para
incorporar en toda la infraestrutura vial todos los elementos que requiere la 5G. Es importante
también acciones del Ministerio de Vivienda para que en toda la planificación urbana se
incorpore la variable de telecomunicaciones; como por ejemplo cuando se aprueba la
construcción de un residencial, que este obligue a tener todos los aditamentos necesarios,
desde las aceras, las calles, y que las casas estén preparadas.

Robots requieren 5G

Los robots colaborativos o cobots, es decir aquellos que pueden interactuar de forma
autónoma con otros robots o con humanos, es una de las tecnologías que agrupa la Industria
4.0 y que requerirá cada vez más conexiones a través de redes 5G para transmitir información
en tiempo real y prevenir accidentes que pongan en riesgo la integridad de un trabajador
humano, de acuerdo con David Romero, profesor de Manufactura Avanzada del Tec de
Monterrey.

El académico dijo que "5G da la velocidad para que los robots puedan censar y transmitir
información a través de una red de alta velocidad y baja latencia, porque lo que quieres es que
el robot tenga conocimiento en todo momento de cuál es tu posición y así evitar una colisión".