UNIVERSIDAD ESAN

MAESTRÍA EN ADMINISTRACION
A TIEMPO PARCIAL 54
Grupo (1)

ASIGNATURA: Gerencia de Operaciones y SCM

PROFESOR: Germán Velásquez

TÍTULO TRABAJO: CASO HANKOOK – UN PROBLEMA SOBRE RUEDAS

El presente trabajo ha sido realizado de acuerdo a los reglamentos

de la Universidad ESAN por:

070564 CHUMPITAZ ROCA, José Angel …..........................................

1

130031 GALVEZ VALVERDE, David Henry …..........................................

7

121655 SIFUENTES SAMATELO, Luis Angel …..........................................

1

130085 VICENTE TACUCHI, Raúl Evaristo …..........................................

0

Surco, 09 de Noviembre de 2013

Antecedentes:

 Fundada en 1941 como Chosun Tire Company

 Hankook creció hasta convertirse en una compañía con valor de 2.5 mil millones de
dólares que produce cerca de 58 millones de llantas anualmente.

 En 1981 Hankook entró al mercado estadounidense “se introdujo sobre todo en el

mercado secundario de reemplazo de llantas”.

 En 1999 cristalizó su primer contrato para surtir equipo original (medio millón de llantas
al año) a Ford Motor Company en Estados Unidos.

 La subsidiaria de Hankook en los Estados Unidos distribuye llantas para autos para
pasajeros, camiones, vehículos deportivos utilitarios (SUV), autobuses y de alto
desempeño en 50 estados y Puerto Rico.

 Aunque Hankook ya tenía mucha experiencia en la administración de sus bodegas tanto

en costos como en fabricación en Estados Unidos, tiene como debilidad el
desconocimiento de los procedimientos Justo a tiempo (JAT) que es un requerimiento
de Ford.

1. Análisis de la Operación de la Empresa.

Hankook entrega mercadería a todos sus clientes exclusivos y no exclusivos sin ningún
problema de abastecimiento, pero se toparon con un super cliente “FORD” que le va
ayudar a tener un nombre en el mercado a pesar que le exige un tipo de condición,
abastecimiento efectivo.

El proceso de Operación de la empresa es el siguiente:

- Hankook opera plantas de manufactura en Geumsan y Daejon en Coréa del Sur,

y en Jiangju y Jianxing, en China.

- Las llantas tanto para equipo original como para mercado de reemplazo son
transportadas por camión o tren a los puertos de embarque.

- Las llantas llegan a las costas Este y Oeste de Estados Unidos y tienen
diferentes destinos según el tipo de producto.

- Las llantas de reemplazo son enviadas hacia las bodegas de Hankook en Nueva
Jersey o bodegas de terceros según la cercanía.

- Las llantas originales son enviadas en tren a la bodega de Evans en Detroit

 - Evans transporta las llantas por tren hacia Chicago.

- Evans está en permanente contacto con Hankook con una visibilidad de dos
semanas de los contenedores y tiempo estimado de llegada. La comunicación
entre ambas compañías es eficiente

- Luego sigue un proceso de revisión, vaciado de contenedores, inspección de

calidad, entrega de llantas y registro de información en su sistema integrado.

Fabricación
Fabricación de Llantas
de Llantas
(Corea
(Corea del Sur o China)
del Sur o China)

Revisión de condiciones,
Revisión de condiciones,
Transporte
Transporte por
por camión
camión oo tren
tren número de
número de partes, inspección
partes, inspección
hacia puertos
hacia puertos marcas
marcas
Hacias Bodegas de
Hacias Bodegas de Hankook
Hankook

Exportación
Exportación vía marítima hacia
vía marítima hacia Vaciado
Vaciado todos
todos los
los
Llantas de Reemplazo
Llantas de Reemplazo
EE.UU
EE.UU contenedores
contenedores manualmente
manualmente
Hacia de Bodegas
Hacia de Bodegas de
de Terceros
Terceros
Llegada
Llegada aa EE.UU
EE.UU tiene
tiene dos
dos Evaluación de la
Evaluación de la “Cinética”
“Cinética”
opciones:
opciones:
Hacia
Hacia Chicago
Chicago por
por Tren
Tren
Llantas
Llantas aa Estantes de
Estantes de
LLantas
LLantas Originales
Originales Almacenamiento
Almacenamiento (etiquetas de
(etiquetas de
códigos)
códigos)
Hacia Bodegas de
Hacia Bodegas de Evans
Evans
(Detroit)
(Detroit)
Notificación de orden
Notificación de orden Hankook
Hankook
-- Evans
Evans

Retiro
Retiro yy Acomodación
Acomodación de
de las
las
órdenes
órdenes

Revisión
Revisión yy Carga
Carga de llantas en
de llantas en
Tráileres
Tráileres

Entrega de llantas
Entrega de llantas
(Tipo
(Tipo chimenea, por grupos
chimenea, por grupos uu
otros tipos)
otros tipos)
2.- Grafico de la Cadena de Suministro Aplicada

INFORMACI

Proveedores
Proveedores Cliente Cliente
Cliente del
del
Empresa Distribuidores
Empresa PRODUCTO
Distribuidores Cliente
(De
(De MP
MP yy Cliente
Cliente
(Hankook)
(Hankook) (EVANS)
(EVANS) (FORD)
(FORD)
Equipos)
Equipos) (Consesionarias)
(Consesionarias)
DINERO

Actores:

 Proveedores. (Proveedores de Materia Prima y Equipos)

 La Empresa (Hankook).
 Cliente Distribuidor JIT (Evans).
 Clientes (Ford).
 Clientes de Ford (Consesionarias)

La cadena que presenta la empresa es una Dinámica porque se inicia con los Proveedores,
luego se pasa a las Fábricas de la empresa (Corea o China); lo producido es transportado
hasta los Puertos para ser embarcados vía Marítima hasta EE.UU en donde son distribuidos
según su finalidad Reemplazo o Nuevos. Hasta este punto, todo es administrado por Hankook
y a partir de aquí es cuando empieza a Terciorizar primero en sus bodegas para el Mercado de
Reemplazo o para el JIT en el caso de Llantas Nuevas para Ford que lleva acabo Evans.

Toda esta Cadena, está enfocada en el Cliente, el cual es la Prioridad para la empresa.

Los Procesos son los siguientes:

Plan: La empresa está enfocada al Cliente por lo cual se viene transformando y desarrollando
constantemente mediante Innovación en Productos como en Procesos; con la finalidad de ser
una Empresa Global.

Abastecimiento: Diversos proveedores de Materia Prima.

Producción: Se realiza en las sus Plantas de Corea y China.

Distribución: Se dividirá en 2 partes:

 La Primera, es que cuando los Productos que llegan a EE.UU son destinados para el
Mercado de Reemplazo; y pasan por las Bodegas de Hankook o de terceros para su
respectiva Distribución Nacional. En esta etapa la empresa usa el SAP que le permite
rastrear el destino de sus llantas desde su punto de fabricación hasta el de Distribución.
 La Segunda, es que se usa una Logística de Tercerización con la empresa Evans; la
cual, distribuye los productos que van a Ford mediante el “Just in Time” que nos
solicitó. Por ello, se trabaja de manera conjunta con Evans como el seguimiento de las
Llantas con la finalidad de tener una visibilidad del stock que se encuentran en los
contenedores y su tiempo de llegada, para un inventario de 2 semanas por ejemplo.
Con ello, se mantiene una comunicación eficiente entras ambas empresas.

Logística Inversa: en este caso, se presenta de forma mínima debido al Just in time usado, y el
cual se encuentra enfocado en el cliente; haciendo que las devoluciones no existan o que si las
halla, sea mínimas

3.- Modalidades de la Gestión de la Demanda aplicadas por la Empresa

La eficaz administración de la Demanda por parte de Hankook le permite obtener una

buena coordinación entre las diferentes áreas de la su cadena de abastecimiento:
Fabrica, Almacenes y Clientes; logrando que su relación con su cliente final o usuario
sea muy buena.

Fuentes de Demanda:

 Capacidad Productiva: Tiene fabricas especializadas en Corea y China.

 Servicio al Cliente: la empresa orienta su estrategia de logística al cliente, con
el fin de darle el mejor servicio.
 Pronósticos de Ventas: Sus ventas se han incrementado con el paso del
tiempo, de tal forma que ya no se dedica a su mercado inicial sino que apunta al
mercado América y Europeo; lo que le permite tener un crecimiento constante.
 Fecha de Entrega: Esta se da bajo la premisa del “Just in Time” para el
Contrato con Ford, por lo cual contrata la empresa Evans para que pueda
ayudarle en este objetivo. Además, que contaba con un ERP que era el SAP, el
cual le permitía rastrear sus llantas a lo largo de su cadena, y esta información la
compartía con Evans.

Distribución: En esta parte se contrató Evans para el contrato con Ford, pero se tenía
a otros Distribuidores en EE.UU para los clientes de Reemplazo
4.- Posibilidad de Contingencias y Medidas Recomendadas

Al analizar la cadena de suministros de Hankook se identificaron las posibles contingencias

descritas a continuación:

- Riesgo de pérdida de mercadería durante el transporte desde Asia a Estados

Unidos.

- Riesgo de demora en la entrega por parte de Evans ya que Hankook no controla

esta parte del proceso de operación.

- Riesgo de Falla en el control de calidad y posibilidad de devolución de mercancía

retrasando el envío de pedidos sin cumplir con la política de JIT exigida por FORD.

- Riesgo de retraso en el transporte marítimo por factores ambientales o climáticos.

- Riesgo de retraso en entrega o escases de materia prima para elaborar las llantas
en las plantas de manufactura.

Se recomienda seguir las siguientes medidas para mitigar el impacto de estas posibles
contingencias detectadas:

- Implementar una planta de manufactura en Estados Unidos ya que en este país

están sus principales clientes y tienen un gran mercado de llantas de reemplazo.

- Contar con un stock de seguridad en Estados Unidos en caso de retraso causado

por algunas de las razones mencionadas en la identificación de contingencias.

- Contar con más proveedores de materia prima para asegurar su disponibilidad

constante para la manufactura de las llantas.
5.- Conclusiones

 Hankook debe ganar mayor control sobre su cadena de distribución a través de un

sistema integrado de comunicación con EVANS y los principales almacenes
terciarizados con los que cuenta.

 Se pudo observar que su cadena de distribución está expuesta a muchos riesgos que
podría mitigar creando una planta en Estados Unidos al ser un lugar estratégico en el
que se encuentra su cliente principal y un gran mercado de llantas de reemplazo.

 Hankook, puede aprovechar la amplia experiencia en distribución sin necesidad de un

3PL y aprender con Ford y Evans el proceso de entrega JIT para poder adoptarlo como
una nueva política de distribución y así ya no depender de terceros en este proceso de
su cadena de suministros.

 Es importante que Hankook logre una visibilidad de todos los actores de su cadena de
suministros que lo ayuden en su política de JIT.

 Debe contar con un proceso de Logística Inversa para mitigar el riesgo de problemas
que le puedan ocasionar posibles devoluciones de productos.