CLASIFICACION DE LOS VEHÍCULOS

La clasificación vehicular es una ordenación técnico administrativa de vehículos

motorizados que son impulsados de forma mecánica o por electricidad que
circulan por la vía publica, en el cual cualquier persona o mercancía puede ser
transportada.

La clasificación vehicular define el porcentaje de participación en el transito

promedio diario que le corresponde a las diferentes “categorías vehiculares”,
debiendo diferenciarse por lo menos las siguientes:

 Vehículos livianos: Automóviles, Camionetas hasta 1.500 kg

 Locomoción Colectiva: Buses Rurales e interurbanos
 Camiones: Unidad Simple para Transporte de Carga.
 Camión con Semirremolque o Remolque: Unidad Compuesta para
Transporte de Carga.

CLASIFICACION DE LOS VEHÍCULOS

Los tipos de vehículos en Bolivia responden a la clasificación vehicular de la ABC

(Administradora Boliviana de Carreteras) son:

CODIGO TIPO DE VEHÍCULOS FIGURA

1 Automóviles y Vagonetas

2 Camionetas (hasta 2 Tn.)

3 Minibuses (hasta 15 pasajeros)

MB Microbuses (hasta 21 pasajeros; de 2 ejes)

Buses Medianos (hasta 35 pasajeros; de 2

B2
ejes)
 CODIGO TIPO DE VEHÍCULOS FIGURA

Buses Grandes (más de 35 pasajeros; de 3

B3
ejes)
Camiones Medianos (de 2,5 a 10,0 t; de 2
C2m
ejes)

C2 Camiones Grandes (más de 10,0 t; de 2 ejes

C3 Camiones Grandes (más de 10,0 t; de 3 ejes)

CSR Camiones Semirremolque

CR Camiones Remolque

12 Otros Vehículos

CARACTERÍSTICAS DE LOS VEHÍCULOS

Los vehículos que circulan por las carreteras influencian el diseño

fundamentalmente desde dos puntos de vista: velocidad que son capaces de
desarrollar y dimensiones que le son propias.

Los vehículos livianos: Automóviles y similares, determinan las velocidades

máximas a considerar en el diseño, así como las dimensiones mínimas, ellas
participan en la determinación de las distancias de visibilidad de frenado y
adelantamiento.

Los vehículos pesados: Camiones de diversos tipos, y en menor medida los

buses, experimentan reducciones importantes en su Velocidad de Operación
cuando existen tramos en pendiente. La necesidad de limitar estas reducciones de
velocidad determina la longitud y magnitud aceptable de las pendientes.

Las dimensiones: De los vehículos y su movilidad son factores de incidencia

relevante en el diseño, largo, ancho y alto, condicionan en gran medida diversos
elementos de la sección transversal, los radios de giro, los ensanches de calzada
en curvas y los gálibos verticales bajo estructura. Su peso es uno de los factores
determinantes del cálculo estructural de pavimentos y estructuras.

Pesos brutos máximos permitidos por ejes y grupos de ejes: Los pesos
máximos permitidos por cada eje o por cada grupo de ejes para la circulación de
vehículos de transporte de carga y/o de pasajeros en la Red Vial Fundamental,
son los siguientes:

Los pesos por eje vehicular permitidos en la tabla precedente, están determinados
para vehículos con un ancho de sección de llanta de 270 milímetros, equivalente a
10,6 pulgadas o superior.

Para vehículos con llantas con anchos de sección menores de 270 milímetros, se
aplicarán los siguientes criterios: