1. ELEGIR EL TIPO DE TRANSPORTE PRINCIPAL ÓPTIMO PARA CADA OPERACIÓN EN BASE A CINCO ARGUMENTOS.

JUSTIFICAR LA
NO ELECCIÓN DE LOS OTROS CUATRO TIPOS DE TRANSPORTE CON, AL MENOS, UN ARGUMENTO. PARA ELLO DEBERÁN UTILIZARSE
LOS CRITERIOS SOBRE SELECCIÓN DE MEDIOS DE TRANSPORTE EXPUESTOS EN EL ANEXO 2.
IMPORTACIÓN DE ARGENTINA
Es el transporte marítimo seguido por los siguientes argumentos:
ACCESIBILIDAD:
Al transportarse la mercancía en un contenedor completo de 40 pies el almacén del proveedor en Argentina hasta la
interparlamentaria en Sevilla no hay ruptura ni manipulación de la mercancía.
Plazo de entrega:
Se cumple a cabalidad con el plazo de entrega de la mercancía que se había fijado (2 meses), ya que el transporte terrestre
marítimo+ terrestre desde la ciudad de Argentina de Santa Fé hasta Sevilla no supera el tiempo estipulado.
Costo:
El costo de utilizar transporte marítimo y terrestre es muy económico y se adapta al valor de la mercancía en este caso (harina de
trigo) en relación a su peso y volumen.
Capacidad:
Tanto en la fase del transporte por carretera como marítimo tiene capacidad suficiente para este envío de 28.000 kilos.
Requisitos de la mercancía:
El transporte marítimo en contenedor, cumple con todos los requisitos de transporte de la mercancía, por otra parte no son especiales
ya que no es una mercancía que necesite de unas condiciones especiales.
NO SE ELIGEN EL RESTO DE TIPO DE TRANSPORTES POR LOS SIGUIENTES MOTIVOS:
MARÍTIMO A GRANEL:
Al ocupar una unidad completa de transporte y ser un transporte de puerta a puerta, lo más adecuado es utilizar el transporte marítimo por
contenedor, cuyo contrato de transporte se formaliza mediante un conocimiento de embarque.

FERROCARRIL:
Al ser un transporte intercontinental no es posible utilizar este tipo de transporte.
AÉREO:
Debido al gran peso de la mercancía y a su bajo precio, el transporte aéreo no ofrece la capacidad ni rentabilidades necesarias.
CARRETERA:
Al ser un transporte intercontinental no es posible utilizar este tipo de transporte.
EXPORTACIÓN A ALEMANIA
Se recomendaría elegir seria el transporte por carretera por los siguientes argumentos:
ACCESIBILIDAD:
Las rutas del transporte por carretera en Europa permiten llevar los productos (en régimen de consolidación, es decir compartiendo
camión como en este caso en peletería), desde el almacén del exportador hasta el del importador bajo un solo documento de transporte
que es la carta de porte CMR.
PLAZO DE ENTREGA:
El transporte Sevilla- Hannover se puede realizar perfectamente en el plazo establecido que es de 4 a 6 días.
COSTO:
El costo del transporte por carretera es muy económico y se adapta muy bien al valor de la mercancía que no es muy elevado en
relación a su peso y volumen.
CAPACIDAD:
Se trata de una carga no excesiva en volumen (2.000 kilos) que se transportan en 4 palés de 500 Kg, para este tipo de envíos el
transporte por carretera es el más idóneo.
REQUISITOS DE MERCANCÍA:
El transporte por carreta con todos los requisitos para el envío de este tipo de mercancía, que por otro lado no son especiales ya que
no es una mercancía que necesite una determinada temperatura ni precauciones especiales.

NO SE TIENEN EN CUENTA LOS OTROS TIPOS DE TRANSPORTES POR LAS SIGUIENTES RAZONES:
Marítimo:
No cumple con el plazo establecido que es de 4 a 6 días, ya que no hay una línea marítima regular entre los puertos más cercanos a
Sevilla y Hannover que transporten la mercancía en ese tiempo incluyendo, el tiempo de carga y descarga.
Aéreo:
El costo del transporte por avión es demasiado caro para este producto que tiene un peso elevado por unidades.
Ferrocarril:
Este tipo de transporte se utiliza en Europa para grades volúmenes de mercancías y por tanto no se adapta a este tipo de envíos.
Multimodal:
En este caso solo se utiliza un medio de transporte (carretera), y por lo tanto, no cabe utilizar el transporte multimodal que exige el
uso de, al menos dos medios de transporte (marítimo carretera, avión+ marítimo, etc.).
2. PARA EL MEDIO DE TRANSPORTE ELEGIDO EN CADA OPERACIÓN, COMPLETAR LA TABLA DEL ANEXO 1 SOBRE LOS
DOCUMENTOS DE TRANSPORTE UTILIZADOS, TENIENDO EN CUENTA LA INFORMACIÓN QUE SE FACILITA EN EL ANEXO 3.

EXPORTACIÓN IMPORTACIÓN
(ALEMANIA) (ARGENTINA)

TIPO DE DOCUMENTO Carta de Porte por Conocimiento de Embarque o

Carretera CMR Bill of Lading
QUIÉN LO EMITE Transportista y Agente Consignatario de la
Remitente/Exportador Naviera
NÚMERO DE ORIGINALES Y DUPLICADOS 3 originales y de 1 a 2 3 originales y varias copias
copias
LÍMITE DE INDEMNIZACIÓN POR PÉRDIDA O AVERÍA 8,33 DEG /kilo bruto Haya Visby (2): 666,67 por
bulto o 2 DEG/kg bruto: la
cantidad que resulte mayor
PLAZO DE RECLAMACIÓN POR PÉRDIDA O AVERÍA 7 días laborables desde la Haya-Visby: Momento de la
entrega sin contar entrega en daños aparentes y
domingos y festivos hasta 3 días después si son
no aparentes
PLAZO DE PRESCRIPCIÓN DE LAS ACCIONES DE RECLAMACIÓN 1 año desde la entrega Haya-Visby: Un año desde la
entrega o fecha en que debió
entregarse