JD310G Elec - System1234-Cropped PDF

Cargadora
retroexcavadora 310G
Funcionamiento y
pruebas
Para información completa, ver también:

Reparación de la Cargadora
retroexcavadora 310G (completo)
(Disponible en inglés solamente) . . . . . . . . TM1886
Funcionamiento y pruebas de la
Cargadora retroexcavadora 310G
(completo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TM2769
Motor POWERTECH de 4.5 l (4045). . . . . . CTM107
Alternadores y arrancadores
(Disponible en inglés solamente) . . . . . . . . CTM77
Ejes de tracción delantera APL-2025
(Disponible en inglés solamente) . . . . . . . . CTM4509
John Deere Dubuque Works

TM2769 (10JAN01)
LITHO IN U.S.A.
SPANISH
Sección 9015
Sistema eléctrico
Índice
Página Página
Grupo 05—Información del sistema Ubicación de componentes del arnés (W5)

Sistema eléctrico de techo de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-10-18
Inspección visual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-05-1 Diagrama de alambrado del arnés (W6)
Circuito eléctrico de cabina/ROPS - Cambio manual . . . . .9015-10-21
Averı́as . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-05-2 Ubicación de componentes del arnés (W6)
Averı́a en el circuito de cabina/ROPS (cambio manual) . . . . . .9015-10-25
Alta resistencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-05-3 Diagrama de alambrado del arnés (W7) 9015
Circuito abierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-05-4 de motor/transmisión - Cambio
Circuito con derivación a tierra . . . . . . . . .9015-05-6 manual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-10-32
Cortocircuito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-05-8 Ubicación de componentes del arnés (W7)
Circuito de sensores con derivación a de motor/transmisión (cambio manual) . .9015-10-34
alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-05-10 Diagrama de alambrado del arnés (W8)
Circuito del sensor con derivación a sı́ de radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-10-43
mismo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-05-12 Ubicación de componentes del arnés (W8)
Circuito de sensores con derivación a de radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-10-44
tierra. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-05-14 Diagrama de alambrado del arnés (W9)
Uso de los equipos de prueba de compresor de A/A. . . . . . . . . . . . . . . .9015-10-45
Multı́metro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-05-15 Ubicación de componentes del arnés (W9)
Procedimiento de prueba eléctrica en de compresor de A/A. . . . . . . . . . . . . . . .9015-10-46
siete pasos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-05-16 Diagrama de alambrado del arnés (W10)
Esquema, diagrama de alambrado e de cabina de A/A . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-10-47
información de ubicación de Ubicación de componentes del arnés
componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-05-17 (W10) de cabina de A/A . . . . . . . . . . . . .9015-10-48
Interpretación del diagrama esquemático Diagrama de alambrado del arnés (W3)
funcional del sistema . . . . . . . . . . . . . . . .9015-05-18 de control de suspensión . . . . . . . . . . . . .9015-10-50
Ubicación de componentes del arnés (W3)
Interpretación de diagramas de
de control de suspensión . . . . . . . . . . . . .9015-10-51
alambrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-05-20
Diagrama de alambrado del arnés (W14)
Interpretación de diagramas de ubicación de
de control de suspensión . . . . . . . . . . . . .9015-10-52
componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-05-22
Ubicación de componentes del arnés
Interpretación del diagrama de extremo de
(W14) de control de suspensión . . . . . . .9015-10-53
conector. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-05-24
Sı́mbolos eléctricos del diagrama . . . . . . . .9015-05-26
de control de calefactor de dosel . . . . . . .9015-10-55
Ubicación de componentes del arnés
Grupo 10—Diagramas del sistema (W15) de control de calefactor de
Tabla de identificación de componentes . . . .9015-10-1 dosel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-10-56
Fusible Diagrama de alambrado del arnés (W16) de
Códigos de colores (tipo cuchilla) . . . . . . .9015-10-2 flujo selectivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-10-57
Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-10-3 Ubicación de componentes del arnés
Leyenda de diagramas de alambrado y (W16) de flujo selectivo . . . . . . . . . . . . . .9015-10-58
esquemáticos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-10-4
Leyenda de secciones del diagrama funcional Grupo 15—Diagnósticos de subsistemas
del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-10-8 Circuito de alimentación
Diagrama funcional del sistema. . . . . . . . . . .9015-10-9 Información de manejo . . . . . . . . . . . . . . .9015-15-1
de techo de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-10-17 Continúa en la pág. siguiente
TM2769 (10JAN01) 9015-1 Cargadora retroexcavadora 310G

041101
PN=1
Índice
Página Página
Teorı́a de funcionamiento . . . . . . . . . . . . .9015-15-1 Circuito de control de suspensión

Diagrama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-15-2 Información de manejo . . . . . . . . . . . . . .9015-15-49
Procedimientos de diagnóstico . . . . . . . . .9015-15-3 Teorı́a de funcionamiento . . . . . . . . . . . .9015-15-49
Procedimientos de diagnóstico del circuito de Diagrama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-15-50
alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-15-3 Procedimientos de diagnóstico . . . . . . . .9015-15-51
Circuito de arranque Procedimientos de diagnóstico del circuito
Información de manejo . . . . . . . . . . . . . . .9015-15-5 de control de suspensión . . . . . . . . . . . . .9015-15-51
Teorı́a de funcionamiento . . . . . . . . . . . . .9015-15-6 Circuito de la válvula de flujo selectivo
Diagrama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-15-7 Información de manejo . . . . . . . . . . . . . .9015-15-54
Procedimientos de diagnóstico . . . . . . . . .9015-15-8 Teorı́a de funcionamiento . . . . . . . . . . . .9015-15-55
Procedimientos de diagnóstico del circuito de Diagrama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-15-56
arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-15-8 Procedimientos de diagnóstico . . . . . . . .9015-15-57
Circuito de carga Procedimientos de diagnóstico de la
9015 Información de manejo . . . . . . . . . . . . . .9015-15-11 válvula de flujo selectivo . . . . . . . . . . . . .9015-15-57
Teorı́a de funcionamiento . . . . . . . . . . . .9015-15-11 Circuito de desconexión de pasador
Diagrama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-15-12 Información de manejo . . . . . . . . . . . . . .9015-15-59
Procedimientos de diagnóstico . . . . . . . .9015-15-13 Teorı́a de funcionamiento . . . . . . . . . . . .9015-15-59
Procedimientos de diagnóstico del circuito Diagrama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-15-60
de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-15-13 Procedimientos de diagnóstico . . . . . . . .9015-15-61
Circuito de traba del diferencial Procedimientos de diagnóstico del circuito
Información de manejo . . . . . . . . . . . . . .9015-15-16 de desconexión de pasador. . . . . . . . . . .9015-15-61
Teorı́a de funcionamiento . . . . . . . . . . . .9015-15-17
Diagrama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-15-18 Grupo 20—Referencias
Procedimientos de diagnóstico . . . . . . . .9015-15-19 Alternadores y arrancadores—Ver el
Procedimientos de diagnóstico del circuito CTM77 (disponible en inglés
solamente). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-20-1
de traba del diferencial . . . . . . . . . . . . . .9015-15-19
Instalación de tacómetro electrónico con
Circuito de TDM
abrazadera JTO5801 . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-20-1
Información de manejo . . . . . . . . . . . . . .9015-15-20
Funcionamiento con baterı́a . . . . . . . . . . . . .9015-20-2
Teorı́a de funcionamiento . . . . . . . . . . . .9015-15-20
Especificaciones de las baterı́as . . . . . . . . . .9015-20-3
Diagrama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-15-21
Localización de averı́as de la baterı́a . . . . . .9015-20-4
Procedimientos de diagnóstico . . . . . . . .9015-15-22
Revisión del nivel de electrólito y de los
Procedimientos de diagnóstico del circuito
bornes de baterı́a . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-20-5
de TDM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-15-22
Uso de baterı́as de refuerzo—Sistema
Circuito de monitor de pantalla/indicador
de 12 V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-20-7
Funcionamiento del alternador—Bosch de
Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-15-25 65 A y Bosch de 95 A . . . . . . . . . . . . . . . .9015-20-8
Teorı́a de funcionamiento . . . . . . . . . . . .9015-15-26 Funcionamiento del alternador—Bosch de
Diagrama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-15-30 65 A y Bosch de 95 A—Continuación . . . .9015-20-9
Procedimientos de diagnóstico . . . . . . . .9015-15-31 Calibración del tacómetro . . . . . . . . . . . . . .9015-20-10
Procedimientos de diagnóstico del monitor de Programación del monitor de pantalla . . . . .9015-20-11
pantalla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-15-31
Circuito de freno de estacionamiento/sentido
de marcha
Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-15-35
Teorı́a de funcionamiento (con cambio
manual) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-15-36
Diagrama (cambio manual) . . . . . . . . . . .9015-15-37
Procedimientos de diagnóstico . . . . . . . .9015-15-39
Procedimientos de diagnóstico del circuito
de freno de estacionamiento/sentido de
marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9015-15-39
TM2769 (10JAN01) 9015-2 Cargadora retroexcavadora 310G

041101
PN=2
Grupo 05
Información del sistema
Inspección visual del sistema eléctrico
Hacer la siguiente inspección visual del sistema eléctrico

antes de arrancar la máquina tras una reclamación del
cliente:
1. Buscar alambres que estén al aire y que puedan

derivar a un componente o crear un cortocircuito con
otro componente.
2. Buscar conducciones que faltan o están desgastadas.

Esto puede indicar un problema de alambrado.
3. Buscar conectores e hilos sueltos o rotos.
4. Inspeccionar las baterı́as en busca de:

9015
05
• Bornes corroı́dos 1
• Terminales o bornes de baterı́a sueltos
• Suciedad
• Humedad
• Caja trizada
• Nivel de electrólito correcto
5. Comprobar la tensión de la correa del alternador.
6. Girar la llave de contacto a la posición IGN. Probar los

circuitos de accesorios, las luces indicadoras y los
controles. ¿Cómo se comporta cada uno de estos
componentes? Buscar chispas o humo, que pueden
indicar cortocircuitos.
7. Arrancar la máquina. Comprobar si todos los controles

funcionan correctamente y ver si el sistema se está
cargando o descargando.
8. Después de tener apagada la máquina cinco minutos,

buscar componentes sobrecalentados. Con frecuencia,
existirá un olor que indica un aislamiento quemado.
Poner una mano sobre el alternador. La presencia de
calor en estos componentes cuando la máquina lleva
apagada algún tiempo es una indicación clara de
problemas en el circuito de carga.
9. En general, buscar cualquier detalle inusual.
Muchos fallos eléctricos no pueden detectarse ni siquiera

cuando se pone en marcha la máquina. Por tanto, se
requiere una inspección sistemática y completa del
sistema eléctrico.
CED,OUTX466,1353 –63–03FEB99–1/1
TM2769 (10JAN01) 9015-05-1 Cargadora retroexcavadora 310G

041101
PN=131
Averı́as en circuito eléctrico
–UN–29FEB00
9015
T128740
05
2
1—Baterı́a 3—Interruptor 4—Carga (luz) 5—Avance

2—Fusible
AVERIAS EN EL CIRCUITO • Entre el componente, la luz (4) y la conexión a tierra

(5).
Existen cuatro averı́as habituales del circuito eléctrico:
Las averı́as de los componentes pueden confundirse
• Circuito con alta resistencia. fácilmente con averı́as del circuito, como se ilustra en
• Circuito abierto. el ejemplo siguiente:
• Circuito con derivación a tierra.
• Cortocircuito. Ejemplo: La luz (4) no funciona cuando se enciende
el interruptor (3). Después de desconectar y conectar
LOCALIZACION DE AVERIAS EN EL CIRCUITO el interruptor (3), la luz (4) funciona con normalidad.
En un circuito simple, existen tres secciones que Motivo: La corrosión de los bornes del interruptor (3)
pueden presentar estas averı́as: han restringido o impedido el flujo de corriente en el
circuito. El hecho de que la luz (4) no se encienda
• Entre la baterı́a (1) y el interruptor (3) de control. parece una averı́a de un componente, pero un
• Entre el interruptor (3) de control y antes del examen más detallado del circuito revela una averı́a
componente, en la luz (4). en el circuito, en forma de una mala conexión.
CED,TX17984,438 –63–24FEB00–1/1

041101
PN=132
Circuito con alta resistencia
–UN–15MAR00
9015
T128750
05
3
1—Baterı́a 4—Borne del interruptor 6—Conector 8—Carga (luz)

2—Fusible 5—Alta resistencia 7—Borne de componente 9—Avance
3—Interruptor
Definición de un circuito con alta resistencia: Un 4. Si el voltaje del borne (7) del componente es menor
circuito con alta resistencia presenta una resistencia que el voltaje del borne (4) del interruptor, la alta
adicional que puede impedir el funcionamiento normal resistencia se encuentra entre esos dos puntos.
de un componente. La alta resistencia puede deberse Comenzando por el borne (7) del componente,
a la existencia de bornes sueltos, sucios, corroı́dos o seguir midiendo el voltaje en varios puntos, en
manchados de aceite. La existencia de hebras rotas dirección al borne (4) del interruptor, hasta
dentro de un alambre o el uso de un alambre encontrar el voltaje normal. La averı́a se encuentra
demasiado pequeño para una aplicación también entre los dos últimos puntos medidos.
pueden provocar la alta resistencia. En el circuito
anterior, la alta resistencia (5) puede hacer que la luz En el ejemplo, el voltaje de la baterı́a estará
(8) aparezca atenuada o que no funcione. presente en el borne (4) del interruptor, pero el
voltaje será bajo en el borne (7) del componente. Al
Localización de averı́as de un circuito con alta comprobar el voltaje en dirección al borne (4) del
resistencia: interruptor, habrá un voltaje demasiado bajo en el
conector (6), lo que indica una alta resistencia (5)
1. Encender el interruptor (3). en el arnés, entre el borne (4) del interruptor y el
conector (6).
2. Medir el voltaje en el borne (4) del interruptor y en
el borne (7) del componente. 5. Si el voltaje es normal en el borne (7) del
componente, la averı́a se encuentra entre el
3. Si el voltaje es demasiado bajo en el borne (4) del componente (8) y la conexión a tierra (9). Seguir
interruptor, la averı́a se encuentra entre el midiendo el voltaje en varios puntos, en dirección a
interruptor (3) y la baterı́a (1). Seguir midiendo el la conexión a tierra (9), hasta encontrar el voltaje
voltaje en varios puntos, en dirección a la baterı́a demasiado bajo. La averı́a se encuentra entre los
(1), hasta encontrar el voltaje normal. La averı́a se dos últimos puntos medidos.
encuentra entre los dos últimos puntos medidos.
CED,TX17984,446 –63–25FEB00–1/1

041101
PN=133
Circuito abierto
–UN–29FEB00
9015
T128784
05
4
1—Baterı́a 4—Borne del interruptor 6—Conector 8—Carga (luz)

2—Fusible 5—Alambre roto 7—Borne de componente 9—Conexión a tierra
3—Interruptor
Definición de un circuito abierto: Un circuito abierto componente, la averı́a se encuentra entre estos
presenta una interrupción fı́sica que impide el flujo de dos puntos. Comenzando por el borne (7) del
corriente y que hace que el componente no funcione. componente, seguir comprobando el voltaje en
Los circuitos abiertos pueden deberse a la existencia varios puntos, en dirección al borne (4) del
de alambres rotos (5), un conector (6) desconectado o interruptor, hasta encontrar el voltaje normal. La
una conexión a tierra (9) desconectada. averı́a se encuentra entre los dos últimos puntos
medidos. El conector (6) podrı́a ser una ubicación
Localización de averı́as de un circuito abierto: fácil para comprobar el voltaje o ver si hay una
clavija desconectada.
1. Revisar el fusible (2). Si está quemado, sustituir y
hacer funcionar el circuito. Si el fusible se quema En el ejemplo, el voltaje de la baterı́a estará
por segunda vez, continuar con la comprobación. presente en el borne (4) del interruptor, pero no
habrá voltaje en el borne (7) del componente. Al
2. Encender el interruptor (3). comprobar el voltaje en dirección al borne (4) del
interruptor, habrá voltaje cero en el conector (6), lo
3. Medir el voltaje de la baterı́a entre el borne (4) del que indica la existencia de un alambre roto (5) en
interruptor y el borne (7) del componente. el arnés, entre el borne (4) del interruptor y el
conector (6).
4. Si no hay voltaje en el borne (4) del interruptor, la
averı́a se encuentra entre el interruptor (3) y la 6. Si el voltaje es normal en el borne (7) del
baterı́a (1). Seguir comprobando el voltaje en varios componente, la averı́a se encuentra entre el
puntos, en dirección a la baterı́a (1), hasta componente (8) y la conexión a tierra (9). Seguir
encontrar el voltaje normal. La averı́a se encuentra comprobando el voltaje en varios puntos, en
entre los dos últimos puntos medidos. dirección a la conexión a tierra (9), hasta encontrar
el voltaje normal. La averı́a se encuentra entre los
5. Si el voltaje de la baterı́a se indica en el borne (4) dos últimos puntos medidos.
del interruptor pero no en el borne (7) del
CED,TX17984,447 –63–25FEB00–1/1

041101
PN=134
9015
05
5

041101
PN=135
Circuito con derivación a tierra
–UN–29FEB00
9015
T128751
05
6
1—Baterı́a 4—Borne de fusible (lado del 7—Alambre con aislamiento 9—Borne de componente
2—Fusible circuito) quemado o desgastado 10—Carga (luz)
3—Borne de fusible (lado de la 5—Interruptor 8—Derivación a tierra 11—Conexión a tierra
baterı́a) 6—Borne del interruptor
Definición de un circuito con derivación a tierra: fusible y el interruptor (5). Inspeccionar el arnés
Un circuito con derivación a tierra se produce cuando del alambre en este área.
un punto del circuito queda expuesto o si hay
resistencia cero a la conexión a tierra del equipo. Esto b. Si no existe continuidad en la conexión a tierra,
puede deberse a que el aislamiento de un alambre vaya al paso siguiente.
está desgastado o quemado. El resultado habitual es
que ningún componente funciona, o que los fusibles 4. Desconectar el borne (9) del componente.
se funden repetidamente.
5. Medir la continuidad a tierra en el alambre
Localización de averı́as de un circuito con conductor del borne (9) de componente.
derivación a tierra:
a. Si existe continuidad en la conexión a tierra, hay
1. Retirar e inspeccionar el fusible (2). una derivación a tierra entre el borne (6) del
interruptor y el borne (9) del componente.
a. Si el fusible se encuentra en buen estado, el Inspeccionar el arnés del alambre en este área.
circuito presenta una derivación entre la baterı́a
y el fusible, el cable estará quemado y el circuito En el ejemplo, existirá continuidad en la
estará abierto. conexión a tierra en el alambre conductor del
borne (9) del componente. Al inspeccionar el
b. Si el fusible está quemado, no sustituir el fusible arnés del alambre en dirección al borne (6) del
y continuar la comprobación para buscar una interruptor, encontrará un área del aislamiento
posible derivación a tierra. (7) del alambre quemado, que está en contacto
con la conexión a tierra (8) de la máquina.
2. APAGAR el interruptor (5).
b. Si no existe continuidad en la conexión a tierra,
3. Medir la continuidad de la conexión a tierra en el vaya al paso siguiente.
lado del fusible del interruptor (5).
6. Desconectar la conexión a tierra (11) y dejar
a. Si existe continuidad en la conexión a tierra, hay desconectado el borne (9) del componente.
una derivación a tierra entre el borne (4) del
Continúa en la pág. siguiente CED,TX17984,448 –63–25FEB00–1/2

041101
PN=136
7. Medir la continuidad a tierra en la conexión a tierra b. Si no existe continuidad en la conexión a tierra,

(11). sustituir el componente (10). Es posible que el
componente sufra una derivación interna a
a. Si existe continuidad en la conexión a tierra, hay tierra.
una derivación a tierra entre el componente (10)
y la conexión a tierra (11). Inspeccionar el arnés
del alambre en este área.
CED,TX17984,448 –63–25FEB00–2/2
9015
05
7

041101
PN=137
Cortocircuito
9015
05
8
–UN–29FEB00
T128752
1—Baterı́a 5—Interruptor S2 8—Luz E2 11—Luz E1
2—Fusible F1 6—Alambre de circuito con 9—Conexión a tierra del 12—Interruptor S1
3—Fusible F2 cortocircuito circuito
4—Alambre de baterı́a con 7—Alambre de circuito con 10—Conexión a tierra del
cortocircuito derivación a tierra circuito
Definición de un cortocircuito: En un circuito que 2. La luz E1 (11) permanece ENCENDIDA.

sufre un cortocircuito, un alambre de alimentación
tiene el aislamiento quemado o desgastado y está en 3. El cortocircuito en la alimentación (4) de la baterı́a
contacto con un alambre de otro circuito, creando el se encuentra antes del interruptor S2 (5) y después
cortocircuito (4, 6 ó 7). Este defecto permite que la del interruptor S1 (12).
corriente fluya a varios componentes cuando se
enciende un interruptor de cualquiera de los circuitos. 4. Inspeccionar el arnés de alambres para ver si hay
El fusible (3) se fundirá inmediatamente cuando se alambres quemados o estrujados entre el
encienda el interruptor (5), siempre que exista un interruptor S1 (12) y la luz E1 (11) del circuito 1 y
alambre con derivación a tierra (7). entre el fusible F2 (3) y el interruptor S2 (5) del
circuito 2.
Localización de averı́as en el cortocircuito: El
diagrama anterior muestra dos circuitos con Cortocircuito en alambre de alimentación
cortocircuitos en tres lugares diferentes. Se describe
un procedimiento de localización de averı́as para cada 1. Encender el interruptor S1 (12) y apagar el
una de las ubicaciones del cortocircuito. interruptor S2 (5).
Alambre de baterı́a con cortocircuito 2. Se encienden la luz E1 (11) y la luz E2 (8). Es

posible que una o ambas luces estén atenuadas.
1. Apagar el interruptor S1 (12) y el interruptor S2 (5).

041101
PN=138
3. Apagar el interruptor S1 (12) y encender el 2. Se encienden la luz E1 (11) y la luz E2 (8). Es

interruptor S2 (5). posible que una o ambas luces estén atenuadas.
Las luces E1 y E2 (11, 8) se encienden aunque el
4. Se encienden la luz E2 (8) y la luz E1 (11). Es fusible F2 (3) esté fundido.
posible que una o ambas luces estén atenuadas.
3. Apagar el interruptor S1.
5. El cortocircuito en la alimentación (6) del interruptor
se encuentra entre el circuito 1 y 2, después de los 4. Encender el interruptor S2 (5).
interruptores S1 y S2 (12, 5) y antes de las luces
E1 y E2 (11, 8). 5. El fusible F2 (3) se fundirá inmediatamente cuando
se encienda el interruptor S2 (5).
6. Inspeccionar el arnés del alambre para ver si hay
alambres quemados o estrujados entre el 6. La derivación a tierra (7) se encuentra entre el
interruptor S1 (12) y la luz E1 (11) del circuito 1 y interruptor S2 (5) y la luz E2 (8) del circuito 2 y
entre el interruptor S2 (5) y la luz E2 (8) del circuito después de la luz E1 del circuito 1.
2.
9015
7. Inspeccionar el arnés de alambres para ver si hay 05
Derivación a tierra en alambre de alimentación alambres quemados o estrujados entre el 9
interruptor S2 (5) y la luz E2 (8) del circuito 2 y
1. Encender el interruptor S1 (12) y dejar apagado el entre la luz E1 (11) y la conexión a tierra (10) del
interruptor S2 (5). circuito 1.
CED,TX17984,449 –63–25FEB00–2/2

041101
PN=139
Circuito de sensores con derivación a alimentación
9015
05
–UN–15MAR00
10
T128748
1—Baterı́a 6—Alambre de señal de 8—Carga (luz) 11—Control
2—Fusible F1 sensores con derivación a 9—Conexión a tierra del 12—Conexión a tierra del
3—Fusible F2 alimentación circuito control
4—Interruptor 7—Alambre de tierra de 10—Sensor
5—Alambre de alimentación sensores con derivación a
del sensor con derivación a alimentación
alimentación
Definición de un circuito de sensor con derivación Alambre de alimentación del sensor con derivación a
a alimentación: En un circuito de sensor con alimentación (5)
derivación a alimentación, uno o varios alambres de
sensor presentan una derivación a una fuente de 1. Es posible que la unidad de control muestre una
alimentación. Un alambre de alimentación del sensor indicación lı́mite superior o inferior.
con derivación a la alimentación (5) puede dañar el
sensor. Un alambre de señal de sensor con derivación 2. Es posible que el sensor esté dañado, sin enviar
a la alimentación (6) de la baterı́a puede hacer que el ninguna señal a la unidad de control.
sensor muestre una indicación falsa o que se dañe el
sensor. Un alambre de la conexión a tierra del sensor 3. Es posible que la unidad de control esté dañada y
con derivación a alimentación (7) puede hacer que el que no realice ninguna indicación para ese sensor.
fusible F2 (3) se funda cuando se encienda el
interruptor S2 (4). 4. La unidad de control puede generar o no generar
un código de servicio.
Localización de averı́as de un circuito de sensor
con derivación a alimentación: El diagrama anterior Alambre de señal del sensor con derivación a
muestra un circuito de sensor con derivación a alimentación (6)
alimentación en tres lugares diferentes. A continuación
se describen algunos sı́ntomas para cada una de las 1. Es posible que la unidad de control muestre una
ubicaciones con derivación. Debido a la complejidad indicación lı́mite superior o inferior.
del sensor y de la unidad de control, no se describen
todos los sı́ntomas.

041101
PN=140
2. Es posible que el sensor esté dañado y que no Alambre de conexión a tierra del sensor con
entregue ninguna señal a la unidad de control. derivación a alimentación (7)
3. Es posible que la unidad de control esté dañada y 1. El sensor y la unidad de control pueden funcionar
que no realice ninguna indicación para ese sensor. con normalidad cuando se apaga el interruptor (4).
4. La unidad de control puede generar o no generar 2. Es posible que el fusible F2 (3) se funda cuando se
un código de servicio. encienda el interruptor (4).
5. El sensor y la unidad de control pueden funcionar 3. La unidad de control puede generar un código de
con normalidad cuando se apaga el interruptor (4). servicio de “Derivación a tierra”.
CED,TX17984,450 –63–28FEB00–2/2
9015
05
11

041101
PN=141
Circuito del sensor con derivación a sı́ mismo
–UN–15MAR00
9015
T128785
05
12
1—Baterı́a 5—Alambre de alimentación 7—Alambre de señal del 8—Sensor

2—Fusible del sensor con derivación sensor con derivación al
3—Conexión a tierra del al alambre de señal del alambre de tierra del
control sensor sensor
4—Unidad de control 6—Alambre de alimentación
del sensor con derivación
al alambre de tierra del
sensor
Definición de un circuito de sensor con derivación 1. Es posible que la unidad de control muestre una
a sı́ mismo: En un circuito de sensor con derivación indicación lı́mite superior o inferior.
a sı́ mismo, uno o varios alambres de sensor hacen
contacto con otro alambre entre la unidad de control y 2. Es posible que el sensor esté dañado y que no
el sensor. Un alambre de alimentación del sensor con entregue ninguna señal a la unidad de control.
derivación al alambre de señal del sensor (5) puede
mostrar una indicación superior o inferior y hacer que 3. La unidad de control puede generar un código de
el sensor muestre una indicación lı́mite superior o servicio de “Derivación a alimentación”, o la unidad
inferior. Un alambre de alimentación del sensor con de control puede apagarse como medida de
derivación al alambre (6) de conexión a tierra del protección hasta que se solucione la derivación a
sensor puede hacer que el fusible (2) se funda. Un alimentación.
alambre de señal del sensor con derivación al alambre
(7) de conexión a tierra del sensor puede hacer que la Alambre de alimentación del sensor con derivación al
unidad de control muestre una indicación falsa. alambre (6) de conexión a tierra del sensor
Localización de averı́as de un circuito de sensor 1. Es posible que el sensor esté dañado y que no
con derivación a sı́ mismo: El diagrama anterior entregue ninguna señal a la unidad de control.
muestra un circuito de sensor con derivación a sı́
mismo en tres lugares diferentes. A continuación se 2. Es posible que la unidad de control esté dañada y
describen algunos sı́ntomas para cada una de las que no realice ninguna indicación para ese sensor.
ubicaciones con derivación. Debido a la complejidad
del sensor y de la unidad de control, no se describen 3. La unidad de control puede generar o no generar
todos los sı́ntomas. un código de servicio.
Alambre de alimentación del sensor con derivación al 4. Es posible que el fusible (2) se haya quemado.
alambre (5) de señal del sensor

041101
PN=142
Alambre de señal del sensor con derivación a alambre 2. La unidad de control puede generar un código de
(7) de conexión a tierra del sensor servicio de “Derivación a tierra”.
1. Es posible que la unidad de control muestre una 3. Es posible que el fusible (2) se haya quemado.
indicación lı́mite superior o inferior.
CED,TX17984,451 –63–28FEB00–2/2
9015
05
13

041101
PN=143
Circuito de sensores con derivación a tierra
9015
05
–UN–15MAR00
14
T128753
1—Baterı́a 5—Alambre de señal del 6—Alambre de conexión a 7—Sensor
2—Fusible sensor con derivación a tierra del sensor con 8—Conexión a tierra de la
3—Unidad de control tierra derivación a tierra unidad de control
4—Alambre de alimentación
del sensor con derivación a
tierra
Definición de un circuito de sensor con derivación Alambre de alimentación del sensor con derivación a
a tierra: En un circuito de sensor con derivación a tierra (4)
tierra, uno o varios alambres del sensor presentan una
derivación a la conexión a tierra de la máquina o a un 1. Es posible que el fusible (2) se haya quemado.
alambre con conexión a tierra. Un alambre de
alimentación del sensor con derivación a tierra (4) 2. Es posible que la unidad de control esté dañada y
puede fundir el fusible o provocar que la unidad de que no realice ninguna indicación para ese sensor.
control se apague como método de protección. Un
alambre de señal de sensor con derivación a tierra (5) 3. La unidad de control puede generar un código de
puede hacer que se genere un código de servicio de servicio de “Derivación a tierra”, o la unidad de
“Derivación a tierra”. Un alambre de conexión a tierra control puede apagarse como medida de protección
del sensor con derivación a tierra (6) permite al sensor hasta que se solucione la derivación a tierra.
seguir funcionando con normalidad.
Alambre de señal del sensor con derivación a tierra (5)
Localización de averı́as de un circuito de sensor
con derivación a tierra: El diagrama anterior muestra 1. Es posible que la unidad de control muestre una
un circuito de sensor con derivación a tierra en tres indicación lı́mite superior o inferior.
lugares diferentes. A continuación se describen
algunos sı́ntomas para cada una de las ubicaciones 2. La unidad de control puede generar un código de
con derivación. Debido a la complejidad del sensor y servicio de “Derivación a tierra”.
de la unidad de control, no se describen todos los
sı́ntomas.

041101
PN=144
Alambre de conexión a tierra del sensor con 1. Es posible que el sensor y la unidad de control
derivación a tierra (6) funcionen con normalidad.
CED,TX17984,452 –63–28FEB00–2/2
Multı́metro
El multı́metro es un instrumento manual que se utiliza

para obtener medidas exactas de los circuitos eléctricos.
1—Borne de entrada de amperios (alambre rojo)

2—Borne de entrada de miliamperios, microamperios
(alambre rojo)
3—Voltios CA (corriente alterna)
9015
4—Voltios CC (corriente continua)
05
5—Milivoltios CC (corriente continua)
15
6—Pantalla
7—Continuidad, resistencia y capacidad
8—Prueba de diodos
9—Miliamperios o amperios
10—Microamperios
11—Borne común o de conexión a tierra (alambre
negro)
12—Voltios, ohmios, borne de entrada de prueba de
diodos (alambre rojo)
–UN–28FEB00
T128730
CED,TX17984,439 –63–25FEB00–1/1

041101
PN=145
Procedimiento de prueba eléctrica en siete pasos
–UN–29FEB00
9015
T128754
05
16
1—Baterı́a 4—Fusible o disyuntor, lado 6—Borne de componente, lado 8—Borne de componente, lado
2—Fusibles o disyuntores del componente de la baterı́a de tierra
3—Fusible o disyuntor, lado 5—Interruptor 7—Luz (componente) 9—Tierra de componentes
de la baterı́a
1. Encender el interruptor (5). Comprobar el voltaje de 4. Encender el interruptor (5). Comprobar el voltaje de
la baterı́a en el lado de baterı́a del disyuntor (3). la baterı́a en el lado de componente del disyuntor
(4).
a. Voltaje de la baterı́a normal. Continuar con el
paso 2. a. Voltaje de la baterı́a normal. Continuar con el
paso 6.
b. Voltaje bajo, reparar alta resistencia
b. Voltaje bajo, reparar alta resistencia.
c. Circuito abierto en la baterı́a
c. No hay voltaje. Continuar con el paso 5.
2. Apagar el interruptor (5). Comprobar el voltaje de la
baterı́a en el lado de componente del disyuntor (4). 5. Apagar el interruptor (5). Desconectar el alambre
en el lado de baterı́a del componente (6).
a. Voltaje de la baterı́a normal. Continuar con el
paso 4. Encender el interruptor (5). Comprobar el voltaje de
baterı́a en el alambre, en el punto (6).
b. Voltaje bajo, reparar alta resistencia.
a. Voltaje de la baterı́a, reparar componente.
c. No hay voltaje. Continuar con el paso 3.
b. No hay voltaje. Reparar el circuito derivado a
3. Apagar el interruptor (5). Comprobar la continuidad tierra o abierto, en el interruptor o después del
a tierra en el lado de componente del disyuntor (4). interruptor (5).
a. Continuidad a tierra. Reparar el circuito derivado 6. Encender el interruptor (5). Comprobar el voltaje de
a tierra en el interruptor o antes del interruptor baterı́a en la conducción al componente, en el
(5). punto (6).
b. No hay continuidad a tierra. Sustituir el disyuntor a. Voltaje de la baterı́a normal. Continuar con el
(2). paso 7.

041101
PN=146
b. Voltaje insuficiente. Reparar la alta resistencia o a. No hay voltaje, buena continuidad a tierra.
el circuito abierto, entre el disyuntor (2) y el
componente (7). b. Reparar el componente (7).
c. No hay voltaje. Reparar la alta resistencia o el c. Hay voltaje, mala continuidad a tierra. Reparar la
circuito abierto, entre el disyuntor (2) y el alta resistencia o el circuito de tierra abierto.
componente (7).
7. Encender el interruptor (5). Comprobar el voltaje

del alambre de conexión a tierra del componente,
en el punto (8).
CED,TX17984,454 –63–28FEB00–2/2
Esquema, diagrama de alambrado e información de ubicación de componentes

9015
Diagrama funcional del sistema letra/número y una descripción (X1 CONECTOR DEL 05
ARNES DE CABINA AL ARNES DEL MOTOR, X3 17
El diagrama funcional del sistema es un diagrama de CONECTOR DEL ARNES DE TABLERO AL ARNES
la totalidad de la máquina. Cada cable está DEL VENTILADOR DEL CALEFACTOR, Etc.).
identificado por número y/o color (G01 NEGRO, R02
ROJO, ROJO/BLANCO, AZUL/VERDE, etc.). Todos Diagrama de ubicación de componentes
los componentes están identificados con una
designación de letra/número y descripción y están El diagrama de ubicación de componentes es una
representados por un sı́mbolo de diagrama. La representación por arneses, para mostrar la ubicación
designación de componentes por letra/número (K1 de todos los componentes eléctricos, conectores,
Relé de arranque, S1 Llave de contacto, B9 Bocina, ubicaciones de conexiones principales a tierra de los
etc.) se utiliza para especificar cada componente en arneses y ubicaciones de las bandas de amarre y las
todo el manual. El diagrama funcional del sistema está abrazaderas de los arneses. Cada componente está
dividido en distintas secciones. Cada sección contiene identificado por la misma combinación de letra/número
uno o varios circuitos eléctricos. Cada sección está que se utiliza en el diagrama esquemático funcional
indicada por un número y un circuito (SE1 CIRCUITO del sistema.
DE CARGA, SE2 CIRCUITO DE ARRANQUE, Etc.).
NOTA: Todos los diagramas funcionales del sistema,
Diagrama de alambrado—Si se incluye esquemas de circuitos y diagramas de
alambrado se muestran con la llave de
El diagrama de alambrado muestra los distintos contacto en posición de APAGADO.
arneses de alambrado, el color y el destino de los
alambres, los conectores de los arneses y los Diagrama de extremo de conector—Si se incluye
sı́mbolos esquemáticos de los distintos componentes
electrónicos conectados a dicho arnés. Todos los El diagrama de extremo de conector es una
arneses están identificados con una designación de representación del extremo de un conector de
letra/número y descripción (W1 Arnés del motor, W2 componente, para mostrar el número de clavijas del
Arnés del tablero, etc.). Cada sı́mbolo esquemático de conector y el color e identificador de los alambres de
componente está identificado por la misma cada uno de los conectores. Cada componente está
combinación de letra/número que se utiliza en el identificado por la misma combinación de letra/número
diagrama funcional del sistema. Los conectores de que se utiliza en el diagrama esquemático funcional
arnés están identificados por una designación de del sistema.
CED,TX17984,455 –63–28FEB00–1/1

041101
PN=147
Interpretación del diagrama esquemático funcional del sistema
9015
05
18
–UN–29FEB00
T128818

041101
PN=148
1—Tabla de continuidad 4—Identificación de alambres 7—Número de sección 10—Sı́mbolo esquemático de

2—Alambres de alimentación 5—Alambres de conexión a 8—Nombre del componente componente
3—Información de ubicación tierra 9—Número de identificación
de disposición 6—Nombre del circuito de componentes
NOTA: En todo el Manual técnico de funcionamiento y Los distintos componentes eléctricos aparecen
pruebas se utilizan el mismo número y nombre indicados con un sı́mbolo (10) esquemático, el nombre
de identificación de componente. Esto permite (8) del componente y un número (9) de identificación
buscar fácilmente los componentes en todos del componente. Se incluye una tabla (1) de
los diagramas eléctricos (esquemas, continuidad para cada interruptor de varios bornes.
diagramas de alambrado y ubicación de
componentes). La información (3) de ubicación de disposición se
incluye para permitir al lector saber dónde se conecta
El diagrama funcional del sistema está compuesto de un alambre al componente de otra sección. Las
secciones que contienen uno o varios diagramas indicaciones HACIA y DESDE indican cuando la
funcionales de subsistemas, situados uno al lado de alimentación va “Hacia” o viene “Desde” un
otro, siguiendo la secuencia lógica en la que se componente de una ubicación diferente. El número de 9015
relacionan las funciones. Cada subsistema es un sección y componente aparecen entre paréntesis en la 05
grupo principal de componentes, por ejemplo parte inferior de la indicación. En el ejemplo, la 19
componentes de arranque o componentes de carga. alimentación va HACIA el componente Fusible de la
Cada sección del esquema funcional del sistema tiene bocina F15, en la sección SE15.
asignado un número (7) y un nombre (6) que
corresponde a un grupo de componentes. El diagrama Ver el Grupo 9015-10 para ver la leyenda de
funcional del sistema está organizado con los identificación de componentes.
alambres (2) de alimentación en la parte superior del
diagrama y los alambres (5) de conexión a tierra en la
parte inferior. El diagrama no contiene información
acerca de los arneses ni de los conectores.
CED,TX17984,456 –63–28FEB00–2/2

041101
PN=149
Interpretación de diagramas de alambrado
9015
05
20
–UN–29FEB00
T128819

041101
PN=150
1—Letra o número de clavija 4—Color o número de alambre 7—Letra o número de clavija 10—Color o número de
de conector de arnés 5—El alambre de número de de conector de alambre
2—Identificación de número identificación de componente
de conector de arnés componente se dirige 8—Arnés de alambrado
3—Número de identificación HACIA 9—El alambre de número de
de componentes 6—Conector de componente identificación de
componente se dirige
HACIA
NOTA: En todo el Manual técnico de funcionamiento y clavijas. Los alambres que unen el arnés y los
pruebas se utilizan el mismo número y nombre componentes aparecen identificados con una
de identificación de componente. Esto permite designación (4) de color o número. El número (5) de
buscar fácilmente los componentes en todos identificación de componente indica HACIA qué
los diagramas eléctricos (esquemas, componente se dirige el alambre.
diagramas de alambrado y ubicación de
componentes). Los conectores del arnés principal (2) aparecen
identificados por un número de identificación de
Se representan los distintos arneses de la máquina, componentes “X” y una descripción (X28 CONECTOR 9015
05
con sus componentes, conectores y alambres. Los DE LA CABINA A LA PARED DEL MOTOR, etc.). La
21
arneses aparecen identificados por un número de descripción de conectores del arnés indica qué
identificación de componente “W” y una descripción arneses están conectados entre sı́. Los números (1) o
(W6 ARNES DE MOTOR, etc.). las letras de las clavijas de cada conector son iguales
que los que aparecen en el propio conector. Los
Los componentes se representan mediante un sı́mbolo alambres que están unidos a las distintas clavijas de
esquemático y se identifican con un número y un cada conector aparecen identificados por un color o un
nombre (3) de identificación de componentes. En el número (10). El número (9) de identificación de
caso de los componentes que disponen de conectores componente indica el destino de cada alambre.
(6) integrados, se indican (7) los números/letras de las
CED,TX17984,457 –63–28FEB00–2/2

041101
PN=151
Interpretación de diagramas de ubicación de componentes
9015
05
22
–UN–01MAR00
T128843

041101
PN=152
1—Número de identificación 4—Número de identificación 7—Color o número de alambre 9—Extremo del conector del
de componentes del conector 8—Destino del alambre arnés
2—Nombre del componente 5—Nombre del conector (indicado con un número
3—Información adicional 6—Número de clavija o de identificación de
conector coincidente componente)
NOTA: En todo el Manual técnico de funcionamiento y mediante un número R (3) que es el que aparece en
pruebas se utilizan el mismo número y nombre la pieza.
de identificación de componente. Esto permite
buscar fácilmente los componentes en todos Los distintos conectores que unen un arnés a otro
los diagramas eléctricos (esquemas, aparecen identificados por un número (4) de
diagramas de alambrado y ubicación de identificación de componente “X” y un nombre de
componentes). conector (5). También se muestra una representación
del extremo del conector (9). También se incluye un
El diagrama de ubicación de componentes por diagrama de representación del conector, que muestra
arneses es una representación que muestra el los números (6) de las clavijas, el color o el número
encaminamiento de los arneses, la ubicación de los (7) de los alambres y el componente (8) de destino de 9015
componentes e información acerca de los conectores cada alambre. 05
de arnés que se acoplan en cada caso. 23
En el ejemplo que se muestra, el conector X23
La ubicación de los distintos componentes que están conecta el arnés de monitor y relé al arnés de cabina.
conectados al arnés se muestra e identifica mediante La clavija 1 (6) del conector contiene un alambre
un código (1) alfanumérico de identificación y el MARRON (7), que se dirige al componente G4 (8) de
nombre (2) del componente. En el ejemplo que se enchufe de alimentación de 24 voltios.
muestra, el componente también se identifica
CED,TX17984,459 –63–29FEB00–2/2

041101
PN=153
Interpretación del diagrama de extremo de conector
9015
05
24
–UN–01MAR00
T128896
1—Extremo del conector 4—Nombre del componente 6—Número del alambre 7—Color del alambre
2—Clavijas del conector 5—Letra o número de clavija
3—Número de identificación de borne
de componentes
NOTA: En todo el Manual técnico de funcionamiento y Una representación del extremo del conector (1)
pruebas se utilizan el mismo número y nombre muestra la ubicación y el número de clavijas (2) del
de identificación de componente. Esto permite conector. Se indican el número (3) de identificación de
buscar fácilmente los componentes en todos componente y el nombre (4) de cada conector. Un
los diagramas eléctricos (esquemas, diagrama de representación del conector muestra el
diagramas de alambrado y ubicación de número (5) de clavija en el conector, el número (6) del
componentes). alambre y el color (7) del alambre.
El diagrama de extremo del conector proporciona una

descripción del conector asociado a cada componente.
CED,TX17984,460 –63–01MAR00–1/1

041101
PN=154
9015
05
25

041101
PN=155
Sı́mbolos eléctricos del diagrama

T128823 –UN–03MAR00
CED,TX17984,458 –63–28FEB00–1/2

041101
PN=156
1—Baterı́a 29—Bombilla de elemento 52—Relé de 5 clavijas 66—Interruptor de dos

2—Empalme de alambres doble 53—Relé de 5 clavijas con posiciones normalmente
3—Fusible 30—Válvula hidráulica diodo de supresión abierto
4—Disyuntor accionada eléctricamente interno 67—Interruptor de dos
5—Elemento fusible 31—Solenoide normalmente 54—Relé de 5 clavijas con posiciones normalmente
6—Tomacorriente abierto resistencia de supresión cerrado
7—Alternador 32—Solenoide normalmente interna 68—Funcionamiento con
8—Compresor del cerrado 55—Llave de contacto interruptor manual
acondicionador de aire 33—Arrancador 56—Interruptor de temperatura 69—Funcionamiento con
9—Compresor 34—Arrancador normalmente abierto pulsador
10—Bomba de lı́quido 35—Motor de CC 57—Interruptor de temperatura 70—Funcionamiento con
11—Antena 36—Motor paso a paso de CC normalmente cerrado interruptor de tracción
12—Diodo 37—Motor del limpiaparabrisas 58—Interruptor de presión 71—Funcionamiento con
13—Diodo Zener 38—Motor del ventilador normalmente abierto interruptor giratorio
14—Condensador 39—Motor de servopistón 59—Interruptor de presión 72—Funcionamiento con
15—Imán 40—Velocı́metro normalmente cerrado interruptor de dos
16—Destellador 41—Tacómetro 60—Interruptor de nivel de posiciones
17—Timbre 42—Termómetro lı́quido normalmente 73—Funcionamiento con
18—Bocina 43—Medidor de nivel de abierto interruptor de pedal
19—Alarma lı́quido 61—Interruptor de nivel de 74—Funcionamiento con llave 9015
20—Reloj 44—Medidor lı́quido normalmente de contacto 05
21—Tierra interna 45—Horómetro cerrado 75—Funcionamiento con 27
22—Tierra de punto único 46—Resistencia 62—Interruptor momentáneo interruptor de tope
23—Tierra externa 47—Resistencia variable normalmente abierto 76—Sensor de temperatura
24—Sensor 48—Conector de varias 63—Interruptor momentáneo 77—Sensor solar
25—Sensor con interruptor clavijas normalmente cerrado 78—Sensor de presión
normalmente abierto 49—Conector de clavija única 64—Interruptor normalmente 79—Sensor de nivel de lı́quido
26—Sensor de velocidad 50—Conector abierto
27—Sensor giratorio 51—Relé de 4 clavijas 65—Interruptor normalmente
28—Bombilla de elemento cerrado
simple
CED,TX17984,458 –63–28FEB00–2/2

041101
PN=157
9015
05
28

041101
PN=158
Grupo 10
Diagramas del sistema
Tabla de identificación de componentes
Cada componente (cada dispositivo eléctrico) y cada

conector principal tiene asignada una letra de
identificación. A cada letra se le añade un número para
separar e indicar el total de componentes del grupo de
cada letra.
Letra de identificación Tipo Ejemplos

A Sistema, subconjunto, grupo de componentes Unidades de control, cajas de disparo, radios de dos vı́as,
módulo lógico, módulo lógico de sentido de marcha
B Transductor para conversión de variables no Sensores de velocidad, sensores de presión, bocinas de
eléctricas en eléctricas y viceversa interruptores de presión, sensores, recolectores, sensores de
valor lı́mite, generadores de pulsos, altavoces, recolectores
de inducción, sondas, sensores de corriente de aire,
interruptores de presión de aceite, sensores de temperatura,
recolectores de voltaje de ignición 9015
C Condensador Condensadores, general 10
1
D Dispositivo binario, memoria Dispositivos digitales, circuitos integrados, contadores de
impulsos, grabadoras de cinta magnética
E Otros dispositivos y equipos Dispositivos calefactores, acondicionadores de aire, luz,
faros, bujı́as, distribuidores de ignición
F Dispositivo de protección Mecanismos de liberación, dispositivos de protección de
polaridad, fusibles, circuitos de protección de corriente
G Fuente de alimentación, generador Baterı́as, generadores, alternadores, unidades de carga
H Monitor, alarma, dispositivo de señales Alarmas sonoras, luces indicadoras, señalizadores de viraje,
luces de freno, alarmas, luces de atención, zumbadores
K Relé Relés de baterı́a, relés de señalizadores de viraje,
interruptores de solenoide, relés de arranque, luces de
advertencia
L Inductor Bobinas de estrangulación, bobinas, devanados
M Motor Motores de sopladores, motores de ventiladores,
arrancadores
N Regulador, amplificador Reguladores (electrónicos o electromecánicos),
estabilizadores de voltaje
P Instrumento de medida Amperı́metro, conectores de diagnóstico, tacómetros,
medidor de combustible, manómetros, puntos de medida,
puntos de prueba, velocı́metros
R Resistencia Bujı́as incandescentes de llama, bujı́as incandescentes de
llama con elemento recubierto, bujı́as incandescentes,
resistencias de calentamiento, resistencias NTC, resistencias
PTC, potenciómetros, resistencias de regulación
Continúa en la pág. siguiente CED,TX14826,12561 –63–12JUN00–1/2

041101
PN=159
Letra de identificación Tipo Ejemplos

S Interruptor Interruptores y pulsadores, llave de contacto general,
interruptor de luces, interruptor de bocina, interruptor de
luces de advertencia
T Transformador Bobina de ignición, transformador de ignición
U Modulador, convertidor Transformadores de DC
V Semiconductor, tubos de electrones Transistores, diodos, tubos de electrones, rectificadores,
semiconductores, tiristores, diodos Zener
W Ruta de transmisión, conductor, antena Antenas, componentes de apantallamiento, conductores
apantallados, arneses de cables, conductores, conductores
de tierra
X Borne, enchufe, conector de enchufe y Espárragos de borne, conexiones eléctricas, acopladores de
receptáculo lı́nea eléctrica, conectores de lı́nea, zócalos, enchufes,
bornes, conexiones de enchufe y receptáculo
Y Dispositivo mecánico accionado eléctricamente Imanes permanentes, válvulas de inyección (accionadas por
solenoide), embragues y frenos electromagnéticos, válvulas
9015 de aire, bombas de combustible, solenoides, válvulas de
10 conmutación, válvulas de arranque, sistemas de bloqueo
2
Z Filtro eléctrico Filtros de supresión de interferencias
CED,TX14826,12561 –63–12JUN00–2/2
Códigos de colores de fusibles (tipo cuchilla)
Capacidad de corriente Color

1 Negro
3 Violeta
4 Rosado
5 Café
7-1/2 Marrón
10 Rojo
15 Azul claro
20 Amarillo
25 Natural (Blanco)
30 Verde claro
CED,TX14826,12562 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=160
Especificaciones de fusibles
9015
10
3
–19–28SEP00
T131649
T131649
K4—Relé de bocina de F10—Disyuntor de 20 A de luz F12—Fusible de 10 A de F14—Fusible de 20 A de viraje,

retroceso de trabajo trasera sentido de marcha/freno parada, destello y
K5—Relé de traba de freno de F17—Fusible de 10 A de de bocina
estacionamiento retorno para estacionamiento/válvula F11—Disyuntor de 25 A de
K6—Relé de arranque en excavar/válvula de de descarga circuito de luces
punto muerto descarga F7—Fusible de 15 A de corte delanteras, de trabajo, de
K8—Relé de destellador F15—Disyuntor de 15 A de de combustible, auxiliar cola
F6—Fusible de 10 A de luz de luces/circuito de de arranque y bocina de F5—Fusible de 5 A de radio
techo/radio proyector retroceso auxiliar no conmutada
F18—Fusible de 20 A de F1—Fusible de 7.5 A de F13—Fusible de 10 A de F2—Fusible de 15 A de toma
alimentación TDM/alternador/traba del arranque de
auxiliar/asiento con diferencial F8—Fusible de 30 A de alimentación/alimentación
suspensión neumática F16—Fusible de 10 A de ventilador de auxiliar
F9—Fusible de 15 A de monitor/bocina calefactor/A/A
interruptor de
limpiaparabrisas/lavaparabrisas
IMPORTANTE: Colocar un fusible del amperaje Los relés siguientes se encuentran dentro de la
correcto para evitar dañar el consola lateral, detrás de la pantalla.
sistema eléctrico por sobrecargas.
• K3-Relé de control de flujo selectivo
El bloque de fusibles se encuentra en la parte superior • K9-Relé de bomba de válvula de descarga
de la consola lateral, detrás de una cubierta de • K10-Relé de puerta de modo
acceso.
El relé siguiente se encuentra dentro del lado trasero
El relé siguiente se encuentra dentro de la consola derecho del compartimiento del motor.
delantera, cerca del bloque de fusibles:
• K1-Relé de arranque
• K2-Relé de accesorios
CED,TX14826,12690 –63–20JUN00–1/1

041101
PN=161
Leyenda de diagramas de alambrado y esquemáticos
NOTA: A1—Radio (SE7, W8). E11 — Luz trasera izquierda de viraje (SE19, W10)
E12 — Luz delantera izquierda de viraje (SE19, W10)
• A1 es el código de identificación del E13 — Luz trasera derecha de viraje (SE19, W10)
componente. E14 — Luz delantera derecha de viraje (SE19, W10)
• “Radio” es el nombre del componente. E15 — Luz izquierda de plataforma (SE20, W10)
• SE7 indica el número de sección del E16 — Luz derecha de plataforma (SE20, W10)
DIAGRAMA FUNCIONAL DEL SISTEMA E17 — Luz de proyector (SE20, W6)
donde se encuentra el componente. E18 — Luz de techo (SE6, W6)
• W? indica en qué esquemas del DIAGRAMA F1 — Fusible de 7.5 A de TDM/alternador/traba del
DE ALAMBRADO DE ARNESES y del diferencial (SE2, W6)
DIAGRAMA DE UBICACION DE F2 — Fusible de 15 A de toma de
COMPONENTES DE ARNES se encuentra alimentación/alimentación auxiliar (SE4, W6)
el componente. F3 — No se usa
F4 — No se usa
9015
10 A1 — Radio (SE7, W10) F5 — Fusible de 5 A de radio auxiliar no conmutada
4 A2 — Altavoz derecho (SE7, W10) (SE7, W6)
A3 — Altavoz izquierdo (SE7, W10) F6 — Fusible de 10 A de luz interior de techo, radio
A4 — Unidad de control de flujo selectivo (SE5, W17) (SE6, W6)
B1 — Bocina de retroceso (SE10, W7) F7 — Fusible de 15 A de corte de combustible, auxiliar
B2 — Interruptor de congelación de A/A (SE12, W10) de arranque y bocina de retroceso (SE9, W6)
B3 — Interruptor de baja presión A/A (SE12, W10) F8 — Fusible de 30 A de ventilador del calefactor de
B4 — Interruptor de alta presión A/A (SE12, W10) A/A (SE11, W6)
B5 — Emisor de temperatura del refrigerante de motor F9 — Fusible de 15 A de limpia/lavaparabrisas (SE13,
(SE22, W7) W6)
B6 — Emisor de temperatura del aceite del convertidor F10 — Fusible de 20 A de luz trasera de trabajo
(SE22, W7) (SE14, W6)
B7 — Interruptor de presión del aceite de motor (SE22, F11 — Fusible de 25 A de luces delanteras de
W7) conducción, trabajo y cola (SE15, W6)
B8 — Emisor de combustible (SE22, W7) F12 — Fusible de 10 A de sentido de marcha/freno de
B9 — Interruptor de restricción del filtro de aire (SE22, estacionamiento (SE16, W6)
W7) F13 — Fusible de 10 A de arranque (SE17, W6)
B10 — No se usa F14 — Fusible de 20 A de viraje, parada, destello y
B11 — No se usa bocina (SE18, W6)
B12 — Interruptor de restricción del filtro hidráulico F15 — Fusible de 15 A de luz de plataforma/proyector
(SE22, W7) (SE21, W6)
B13 — Interruptor de presión del freno de F16 — Fusible de 10 A de medidor de monitor (SE22,
estacionamiento (SE22, W7) W6)
B14 — Interruptor de bocina (SE18, W7) F17 — Fusible de 10 A de retorno para excavar/válvula
E1 — Luz trasera de elevación de trabajo (SE14, W10) de descarga (SE23, W6)
E2 — Luz trasera izquierda de trabajo (opcional) F18 — Fusible de 20 A de alimentación auxiliar/asiento
(SE14, W10) con suspensión neumática (SE25, W6)
E3 — Luz trasera derecha de trabajo (opcional) (SE14, G1 — Baterı́as (SE1)
W10) G2 — Alternador (SE1)
E4 — Luz trasera derecha de trabajo (opcional) (SE14, H1 — Monitor de pantalla (8 funciones) (SE22, W6)
W10) H2 — Alarma (SE22, W6)
E5 — Luz delantera izquierda de trabajo (opcional) K1 — Relé de arranque (SE1, W7)
(SE15, W10) K2 — Relé de accesorios (SE1, W6)
E6 — Luz delantera derecha de trabajo (opcional) K3 — Relé de control de flujo selectivo (310G, 310SG)
(SE15, W10) (SE29, W16)
E7 — Luz delantera izquierda de trabajo (SE15, W10) K4 — Relé de bocina de retroceso (SE10, W6)
E8 — Luz delantera derecha de trabajo (SE15, W10) K5 — Relé de traba de freno de estacionamiento
E9 — Luces izquierdas de freno/cola (SE15, W10) (SE16, W6)
E10 — Luces derechas de freno/cola (SE15, W10) K6 — Relé de arranque en punto muerto (SE17, W6)

041101
PN=162
K7 — Relé de temporizador (SE17, W6) S30 — Interruptor de traba del diferencial (SE2, W6)
K8 — Relé de destellador (SE19, W6) S31 — Interruptor de pie de control de flujo selectivo
K9 — No se usa (SE29, W16)
K10 — Relé de puerta de modo (SE12, W6) S32 — Interruptor de asiento con suspensión
M1 — Arrancador (SE1, W6) neumática (SE25, W6)
M2 — Motor de ventilador de calefactor (SE11, W6) S33 — Interruptor de luces de freno (SE15, W6)
M3 — Motor de lavaparabrisas (SE13, W7) S34 — No se usa
M4 — Motor de limpiaparabrisas delantero (SE13, W6) S35 — Interruptor de ventana trasera (SE13, W6)
M5 — Motor de limpiaparabrisas trasero (SE13, W6) S36 — Interruptor de ventilador de calefactor de dosel
M6 — Compresor de asiento con suspensión (SE30, W10)
neumática (SE25, W6) S37 — Interruptor de palanca de cambios de
M7 — Motor de ventilador de calefactor de dosel transmisión (con cambio manual) (SE17, W7)
(SE30, W10) S38 — Interruptor de sentido de marcha de transmisión
M8 — Motor de puerta de modo (SE12, W6) (con cambio manual) (SE17, W7)
R1 — Resistencia del ventilador (SE11, W6) S39 — Control de temperatura del calefactor (W6)
R2 — Resistencia de ventilador de dosel (SE30, W10) V1 — Diodo de solenoide de arranque (SE1, W7)
9015
S1 — Llave de contacto (SE1, W6) V2 — Diodo de alternador (SE1, W7) 10
S2 — Interruptor de TDM (SE3, W6) V3 — Diodo de traba del diferencial (SE2, W7) 5
S3 — Interruptor de bloqueo de desplazamiento lateral V4 — Diodo de solenoide de la TDM (SE3, W7)
(SE26, W12) V5 — Diodo de control de suspensión (SE27, W13)
S4 — Interruptor de bloqueo de aguilón (SE26, W12) V6 — Diodo de desconexión de pasador (SE28)
S5 — Interruptor de control de suspensión (SE27, V7 — Diodo de relé de temporizador (SE17, W6)
W14) V8 — Diodo de relé de temporizador (SE17, W6)
S6 — Interruptor de desconexión de pasador (SE28) V9 — Diodo de solenoide de retroceso (SE17, W7)
S7 — Interruptor de control de flujo selectivo (SE29, V10 — Diodo de solenoide de avance (SE17, W7)
W16) V11 — Diodo de solenoide de gama baja (SE17, W7)
S8 — No se usa V12 — Diodo de solenoide (3) de velocidad (SE17,
S9 — No se usa W7)
S10 — Interruptor de luz de techo (SE6, W6) V13 — Diodo de solenoide (2) de velocidad (SE17,
S11 — Interruptor de fluido auxiliar de arranque (SE9, W7)
W6) V14 — Diodo de solenoide (1) de velocidad (SE17,
S12 — Interruptor del ventilador (SE11, W6) W7)
S13 — Interruptor de modo de desempañado de A/A V15 — Diodo de destellador de 4 vı́as (SE19, W6)
(SE11, W10) V16 — Diodo de destellador de 4 vı́as (SE19, W6)
S14 — Interruptor de lavaparabrisas (SE13, W6) V17 — Diodo (2) de interruptor de posición del asiento
S15 — Interruptor de limpiaparabrisas trasero (SE13, (SE24, W6)
W6) V18 — Diodo de embrague del compresor de A/A
S16 — Interruptor de limpiaparabrisas delantero (SE13, (SE12)
W6) V19 — Diodo de relé de freno de estacionamiento
S17 — Interruptor de luces traseras (SE14) (SE16, W6)
S18 — Interruptor de luces delanteras (SE15) V20 — Diodo (1) de interruptor de posición del asiento
S19 — Interruptor de luces de freno (SE15) (SE22, W6)
S20 — Interruptor de tablero de freno de V21 — Diodo de freno de estacionamiento (SE16, W7)
estacionamiento (SE16, W6) V22 — Diodo de control de flujo selectivo (SE29, W16)
S21 — Interruptor de palanca de la cargadora (SE17, V23 — Diodo de salida de válvula de descarga (SE29)
W6) V24 — Diodo de solenoide de avance de transmisión
S22 — Interruptor de gama de sentido de marcha (con cambio manual) (SE17, W7)
(SE17, W6) V25 — Diodo de solenoide de retroceso de transmisión
S23 — Interruptor de bocina (SE18, W6) (con cambio manual) (SE17, W7)
S24 — Interruptor de señalizador de viraje (SE19, W6) V26 — Diodo de solenoide de desembrague de punto
S25 — Interruptor de destellador de 4 vı́as (SE19, W6) muerto de transmisión (con cambio manual)
S26 — Interruptor de luz de plataforma (SE20, W6) (SE17, W7)
S27 — Interruptor de proyector (SE21) W1 — Conexión de tierra de chasis de la máquina
S28 — Interruptor de posición del asiento (SE22, W6) (parte izquierda del chasis) (SE1, W7)
S29 — Interruptor de retorno para excavar (SE23, W6)

041101
PN=163
W2 — Conexión a tierra de chasis de la máquina X22 — Conector de arnés de cabina/ROPS a conector

(parte derecha de caja del volante) (SE1, W) de arnés de motor/transmisión (W6)
W3 — Conexión a tierra en suelo de cabina (SE1, W6) X23 — Conector de arnés de flujo selectivo a conector
W4 — Conexión a tierra del techo (SE14, W5) de arnés de consola lateral X4 (W16)
W5 — Arnés de techo X24 — No se usa
W6 — Arnés de cabina/ROPS X25 — No se usa
W7 — Arnés de motor/transmisión X26 — Conector de arnés de cabina/ROPS a conector
W8 — Arnés de radio de arnés de techo (W5, W6)
W9 — Arnés de compresor de A/A X27 — Conector de arnés de motor/transmisión a
W10 — Arnés de cabina de A/A transmisión (con cambio manual) (W7)
W11 — Arnés de bloqueo de aguilón/desplazamiento X28 — Alambre negro de empalme G01 (W7)
lateral X29 — Alambre negro de empalme G01 (W7)
W12 — Arnés de bloqueo de aguilón/desplazamiento X30 — Conector de arnés de A/A a conector de arnés
lateral de cabina (W10, W6)
W13 — Arnés de control de suspensión X31 — Conector de arnés de A/A a conector de arnés
W14 — Arnés de control de suspensión de motor (W9)
9015
10 W15 — Arnés de control de calefactor del dosel X32 — Conector de bloqueo de aguilón a conector de
6 W16 — Arnés de flujo selectivo chasis de bloqueo de aguilón/desplazamiento
W17 — No se usa lateral (W12)
W18 — Arnés de flujo selectivo (interruptor de pie) X33 — Conector de arnés de compresor de A/A a
X1 — No se usa conector de arnés de motor (W9)
X2 — No se usa X34 — Conector de arnés de cabina/ROPS a conector
X3 — No se usa de arnés de control de bomba (W6)
X4 — Conector de arnés de cabina/ROPS a conector X35 — Conector de flujo selectivo a válvula de
de arnés de alimentación auxiliar (para CB y radio) descarga (W16, W17)
(SE4, W6) X36 — Conector de arnés de bloqueo de aguilón a
X5 — Conector de toma de alimentación 1 (SE4, W6) conector de arnés de chasis de bloqueo de
X6 — Conector de toma de alimentación 2 (SE4, W6) aguilón/desplazamiento lateral (W12)
X7 — X7-Conector de toma de alimentación 3 (sólo X37 — Alambre negro de empalme G01 (W7)
cabina) (SE4, W6) X38 — Alambre negro de empalme G01 (W7)
X8 — Conector de arnés de techo a conector de arnés X39 — Alambre negro de empalme G10 (W12)
de radio (SE7, W6,W10) X40 — No se usa
X9 — Conector de arnés de cabina/ROPS a conector X41 — Alambre negro de empalme G10 (W14)
de arnés de alimentación auxiliar (para accesorios) X42 — Alambre negro de empalme G10 (W16, W17)
(SE25, W6) X43 — Alambre negro de empalme G10 (W6)
X10 — Conector de arnés de bloqueo de X44 — Alambre negro de empalme G10 (W6)
aguilón/desplazamiento lateral a conector X9 X45 — Alambre negro de empalme G10 (W6)
(SE26, W) X46 — Conector de flujo selectivo a interruptor de pie
X11 — Conector auxiliar sin uso (SE26, W11) (W16)
X12 — Conector de arnés de control de suspensión a X47 — Alambre negro de empalme G10 (W).
conector X9 (SE27, W16) X48 — Alambre negro de empalme G10 (W6)
X13 — Conector auxiliar sin uso (SE27, W14) X49 — Alambre negro de empalme G20 (W5)
X14 — Conector de arnés de desconexión de pasador X50 — Alambre negro de empalme G20 (W5)
a conector X9 (SE28) X51 — Alambre negro de empalme G30 (W6)
X15 — Conector auxiliar sin uso (SE28, W) X52 — Conector de arnés de control de suspensión a
X16 — Conector de arnés de control de flujo selectivo conector de arnés de solenoide de control de
a conector X9 (SE29, W16, W17) suspensión (W14, W13)
X17 — Conector auxiliar sin uso (SE29, W16, W17) X53 — Alambre negro de empalme G30 (W).
X18 — Conector de arnés de calefactor de dosel a X54 — Alambre verde de empalme H03 (W16, W17)
conector X9 (W15) X55 — Alambre verde de empalme H03 (W17)
X19 — Conector auxiliar sin uso (W10) X56 — Alambre marrón de empalme L40 (W5)
X20 — Conector de arnés de cabina/ROPS a conector X57 — Alambre marrón de empalme L41 (W5)
de arnés de motor/transmisión (W6) X58 — Alambre marrón de empalme L42 (W5)
X21 — Conector de arnés de cabina/ROPS a conector X59 — Alambre marrón de empalme L43 (W5)
de arnés de motor/transmisión (W6) X60 — Alambre marrón de empalme L44 (W5)

041101
PN=164
X61 — Alambre marrón de empalme L46 (W5) Y8 — Solenoide de fluido auxiliar de arranque (SE9,
X62 — Alambre marrón de empalme L47 (W5) W7)
X63 — Alambre marrón de empalme L48 (W5) Y9 — Solenoide de embrague del compresor de A/A
X64 — Alambre rojo de empalme P01 (W6) (SE12, W10)
X65 — Alambre rojo de empalme P01 (W17) Y10 — Solenoide de freno de estacionamiento (SE16,
X66 — Alambre rojo de empalme P17 (W6) W7)
X67 — Alambre rojo de empalme P24 (W6) Y11 — Solenoide de retroceso (SE17, W7)
X68 — Alambre rojo de empalme P30 (W6) Y12 — Y12-Solenoide de avance (SE17, W7)
X69 — Alambre rojo de empalme P30 (W16, W17) Y13 — Solenoide de gama baja (SE17, W7)
X70 — Alambre rojo de empalme P30 (W12) Y14 — Solenoide (3) de velocidad (SE17, W7)
X71 — Alambre rojo de empalme P30 (W11) Y15 — Solenoide (2) de velocidad (SE17, W7)
X72 — No se usa Y16 — Solenoide (1) de velocidad (SE17, W7)
X73 — Alambre rojo de empalme P30 (W14) Y17 — Solenoide de retorno para excavar (SE23, W)
X74 — Alambre negro de empalme R20 (W7) Y18 — Solenoide de bomba de válvula de descarga
X75 — Alambre anaranjado de empalme A10 (W6) (SE24)
X76 — Conector de arnés de cabina/ROPS a monitor Y19 — Solenoide de válvula de alivio del asiento con
9015
de pantalla (W6) suspensión neumática (SE25, W6) 10
X77 — Conector de arnés de cabina/ROPS a monitor Y20 — Solenoide de corte de combustible (SE8, W) 7
de pantalla (W6) Y21 — No se usa
Y1 — Solenoide de traba del diferencial (SE2) Y22 — Solenoide de retroceso de transmisión (con
Y2 — Solenoide de TDM (SE3, W) cambio manual) (SE17, W7)
Y3 — Solenoide de bloqueo de desplazamiento lateral Y23 — Solenoide de avance de transmisión (con
(SE26, W) cambio manual) (SE17, W7)
Y4 — Solenoide de bloqueo de aguilón (SE26, W12) Y24 — Solenoide de desembrague de punto muerto de
Y5 — Solenoide de control de suspensión (SE27, W13) transmisión (con cambio manual) (SE17, W7)
Y6 — Solenoide de desconexión de pasador (SE28)
Y7 — Solenoide de control de flujo selectivo (SE29,
W16)
CED,TX14826,12691 –63–20JUN00–4/4

041101
PN=165
Leyenda de secciones del diagrama

funcional del sistema
NOTA: SE1—Circuito de baterı́a/ignición, alimentación,

carga y arranque (sistema de 12 V)
• SE1 indica el número de la sección en la que

se encuentra el circuito dentro del diagrama
funcional del sistema.
• Con “Circuito de baterı́a/ignición, alimentación,
carga y arranque (sistema de 12 V)” se indica
el nombre del circuito.
SE1 — Circuito de baterı́a/ignición, alimentación, carga y

arranque (sistema de 12 V)
9015 SE1 — Circuitos de alimentación, carga y arranque
10 SE2 — Circuito de traba del diferencial
8 SE3 — Circuito de TDM
SE4 — Conectores del circuito de alimentación
SE5 — Conectores del circuito de alimentación -
Continuación
SE6 — Circuito de luz del techo
SE7 — Circuito de radio
SE8 — Circuito de corte de combustible
SE9 — Circuito de fluido auxiliar de arranque
SE10 — Circuito de alarma de retroceso
SE11 — Circuito de ventilador
SE12 — Circuito de A/A
SE13 — Circuito de limpiaparabrisas y lavaparabrisas
SE14 — Circuito de luz de trabajo trasera
SE15 — Circuito de luces de trabajo delanteras,
conducción, cola y frenos
SE16 — Circuito de freno de estacionamiento/sentido de
marcha
SE17 — Circuito de freno de estacionamiento/sentido de
marcha de transmisión (con servotransmisión), circuito
de sentido de marcha de transmisión (con cambio
manual)
SE18 — Circuito de bocina
SE19 — Circuito de destellador y luces de señalizador de
viraje
SE20 — Circuito de luces de plataforma
SE21 — Circuito de luces de proyector
SE22 — Circuito de monitor de pantalla/indicador
SE23 — Circuito de retorno para excavar
SE24 — Circuito de válvula de descarga
SE25 — Circuito de asiento con suspensión manual
SE26 — Circuito de bloqueo de aguilón/desplazamiento
lateral
SE27 — Circuito de control de suspensión
SE28 — Circuito de desconexión de pasador (todos los
modelos)
SE29 — Circuito de control de flujo selectivo
SE30 — Circuito de control de calefactor del dosel
CED,TX14826,12692 –63–09AUG00–1/1

041101
PN=166
Diagrama funcional del sistema

T132742 –19–07SEP00
TX14826,00031CF –63–24OCT00–1/8

041101
PN=167
T132743 –19–07SEP00
TX14826,00031CF –63–24OCT00–2/8

041101
PN=168
T132744 –19–08SEP00
TX14826,00031CF –63–24OCT00–3/8

041101
PN=169
T132745 –19–07SEP00
TX14826,00031CF –63–24OCT00–4/8

041101
PN=170
T132746 –19–25SEP00
TX14826,00031CF –63–24OCT00–5/8

041101
PN=171
T132747 –19–07SEP00
TX14826,00031CF –63–24OCT00–6/8

041101
PN=172
T132749 –19–07SEP00
TX14826,00031CF –63–24OCT00–7/8

041101
PN=173
T132751 –19–07SEP00
TX14826,00031CF –63–24OCT00–8/8

041101
PN=174
Diagrama de alambrado del arnés (W5) de techo de cabina

T132617 –19–07SEP00
CED,TX14826,12693 –63–22JUN00–1/1

041101
PN=175
Ubicación de componentes del arnés (W5) de techo de cabina
9015
10
18
–19–11SEP00
T133646
Continúa en la pág. siguiente TX14826,00031C4 –63–22SEP00–1/3

041101
PN=176
9015
10
19
–19–11SEP00
T133647

041101
PN=177
9015
10
20
–19–11SEP00
T133648
TX14826,00031C4 –63–22SEP00–3/3

041101
PN=178
Diagrama de alambrado del arnés (W6) de cabina/ROPS - Cambio manual

T133208 –19–07SEP00
TX14826,00031C1 –63–06SEP00–1/4

041101
PN=179
T133209 –19–07SEP00
TX14826,00031C1 –63–06SEP00–2/4

041101
PN=180
T133211 –19–07SEP00
TX14826,00031C1 –63–06SEP00–3/4

041101
PN=181
T133212 –19–07SEP00
TX14826,00031C1 –63–06SEP00–4/4

041101
PN=182
Ubicación de componentes del arnés (W6) de cabina/ROPS (cambio manual)
9015
10
25
–19–29SEP00
T134036

041101
PN=183
9015
10
26
–19–29SEP00
T134037

041101
PN=184
9015
10
27
–19–03OCT00
T134038

041101
PN=185
9015
10
28
–19–29SEP00
T134040

041101
PN=186
9015
10
29
–19–29SEP00
T134041

041101
PN=187
9015
10
30
–19–29SEP00
T134043

041101
PN=188
9015
10
31
–19–29SEP00
T134044
TX14826,00031C5 –63–22SEP00–7/7

041101
PN=189
Diagrama de alambrado del arnés (W7) de motor/transmisión - Cambio manual

T133651 –19–21SEP00
TX14826,00031C2 –63–06SEP00–1/2

041101
PN=190
T133652 –19–21SEP00
TX14826,00031C2 –63–06SEP00–2/2

041101
PN=191
Ubicación de componentes del arnés (W7) de motor/transmisión (cambio manual)
9015
10
34
–19–27SEP00
T133704

041101
PN=192
9015
10
35
–19–27SEP00
T133705

041101
PN=193
9015
10
36
–19–27SEP00
T133706

041101
PN=194
9015
10
37
–19–27SEP00
T133707

041101
PN=195
9015
10
38
–19–03OCT00
T133726

041101
PN=196
9015
10
39
–19–03OCT00
T133727

041101
PN=197
9015
10
40
–19–27SEP00
T133710

041101
PN=198
9015
10
41
–19–27SEP00
T133728

041101
PN=199
9015
10
42
–19–03OCT00
T133712
TX14826,00031C3 –63–13SEP00–9/9

041101
PN=200
Diagrama de alambrado del arnés (W8) de radio
9015
10
43
–19–07SEP00
T132616
CED,TX14826,12708 –63–23JUN00–1/1

041101
PN=201
Ubicación de componentes del arnés (W8) de radio
9015
10
44
–19–21SEP00
T133782
CED,TX14826,12707 –63–23JUN00–1/1

041101
PN=202
Diagrama de alambrado del arnés (W9) de compresor de A/A
9015
10
45
–19–07SEP00
T132614
CED,TX14826,12709 –63–23JUN00–1/1

041101
PN=203
Ubicación de componentes del arnés (W9) de compresor de A/A
9015
10
46
–19–21SEP00
T133866
CED,TX14826,12705 –63–23JUN00–1/1

041101
PN=204
Diagrama de alambrado del arnés (W10) de cabina de A/A
9015
10
47
–19–07SEP00
T132613
CED,TX14826,12711 –63–23JUN00–1/1

041101
PN=205
Ubicación de componentes del arnés (W10) de cabina de A/A
9015
10
48
–19–21SEP00
T133851

041101
PN=206
9015
10
49
–19–21SEP00
T133852
CED,TX14826,12710 –63–23JUN00–2/2

041101
PN=207
Diagrama de alambrado del arnés (W3) de control de suspensión
9015
10
50
–19–25SEP00
T133611
CED,TX14826,12713 –63–26JUN00–1/1

041101
PN=208
Ubicación de componentes del arnés (W3) de control de suspensión
9015
10
51
–19–13OCT00
T134447
CED,TX14826,12715 –63–26JUN00–1/1

041101
PN=209
Diagrama de alambrado del arnés (W14) de control de suspensión
9015
10
52
–19–08SEP00
T133142
CED,TX14826,12716 –63–26JUN00–1/1

041101
PN=210
Ubicación de componentes del arnés (W14) de control de suspensión
9015
10
53
–19–11OCT00
T133870

041101
PN=211
9015
10
54
–19–11OCT00
T133871
CED,TX14826,12717 –63–26JUN00–2/2

041101
PN=212
Diagrama de alambrado del arnés (W15) de control de calefactor de dosel
9015
10
55
–19–07SEP00
T132615
CED,TX14826,12716 –63–26JUN00–1/1

041101
PN=213
Ubicación de componentes del arnés (W15) de control de calefactor de dosel
9015
10
56
–19–21SEP00
T133872
CED,TX14826,12718 –63–26JUN00–1/1

041101
PN=214
Diagrama de alambrado del arnés (W16) de flujo selectivo

T133144 –19–25SEP00
CED,TX14826,12719 –63–26JUN00–1/1

041101
PN=215
Ubicación de componentes del arnés (W16) de flujo selectivo
9015
10
58
–19–21SEP00
T133885

041101
PN=216
9015
10
59
–19–21SEP00
T133887
CED,TX14826,12720 –63–26JUN00–2/2

041101
PN=217
9015
10
60

041101
PN=218
Grupo 15
Diagnósticos de subsistemas
Información de manejo del circuito de
alimentación
Para que el circuito de alimentación funcione, deben

cumplirse las condiciones siguientes:
Debe existir voltaje en estos puntos de distribución para

que los demás circuitos funcionen.
• Borne BAT de llave de contacto

• Relé de accesorios
• Relé de arranque
• Borne B+ del alternador
• Arrancador
• Fusible de radio
9015
15
1
CED,TX14826,12592 –63–12JUN00–1/1
Teorı́a de funcionamiento del circuito de

alimentación
El circuito de alimentación contiene la baterı́a y las rutas

principales de corriente, hasta los puntos principales de
distribución.
Con la llave de contacto APAGADA, la alimentación de la

baterı́a fluye hasta la llave de contacto, el relé de
accesorios, el relé de arranque, el alternador, el
arrancador y el fusible de radio no conmutado.
Cuando se sitúa la llave en una posición distinta de la de

APAGADO, la alimentación pasa a través de los bornes
IGN y ST hacia el bloque principal de fusibles. La
alimentación del borne ACC fluye hacia la luz de techo y
el relé de accesorios, alimentando el relé que envı́a la
alimentación al bloque principal de fusibles.
El borne “G” de la llave de contacto tiene conexión a

tierra sólo en las posiciones “Prueba de bombillas” y
“Arranque”.
NOTA: Para obtener una descripción de los códigos de

identificación, pasar al Grupo 9015-10. Ver
Leyenda de diagramas de alambrado y
esquemáticos.
CED,TX14826,12593 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=219
Diagrama del circuito de alimentación

T132752 –19–21SEP00
CED,TX14826,12594 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=220
Diagnósticos de subsistemas/Circuito de
alimentación
CED,TX14826,12595 –63–12JUN00–1/1
Procedimientos de diagnóstico del circuito de alimentación
– – –1/1
Estado de carga de la SI: Limpiar los bornes de

baterı́a ATENCION: El motor podrı́a girar durante esta revisión. los cables de la baterı́a.
9015
Repetir la prueba.
Mover el interruptor de luces a la posición de ENCENDIDO. 15
3
Si las luces se siguen
¿Se apagan las luces de trabajo o se atenúan en gran medida cuando gira el motor? atenuando, probar la
baterı́a.
NO: La carga de la
baterı́a es adecuada.
Pasar a la revisión
siguiente.
– – –1/1
Arrancador Llave de contacto APAGADA. SI: Se ha terminado la

revisión.
Con el arnés conectado, comprobar el voltaje en el
borne del arrancador que tiene conectado un cable rojo. NO: Comprobar el arnés
de alambrado entre la
¿Se miden 12 voltios? baterı́a y el arrancador.
Ver Alimentación,
arranque y carga (SE1)
T7199BK –63–17SEP90
en Diagrama funcional
del sistema (1 de 9). Ver
el Grupo 9015-10.
– – –1/1
Alternador Llave de contacto APAGADA. SI: Pasar a la revisión

siguiente.
borne B+ del alternador. NO: Comprobar el arnés
¿Se miden 12 voltios? baterı́a y el alternador.
Ver Alimentación,
arranque y carga (SE1)
en Diagrama funcional
T7828AA –19–23SEP92
del sistema (1 de 9). Ver
el Grupo 9015-10.
– – –1/1

041101
PN=221
Relé de arranque Llave de contacto APAGADA. SI: Pasar a la revisión

siguiente.
borne que tiene el cable rojo BO3 conectado. NO: Comprobar el arnés
¿Se miden 12 voltios? baterı́a y el relé de
arranque. Ver
Alimentación, arranque y
carga (SE1) en Diagrama
T7199BM –19–17SEP90
funcional del sistema (1
de 9).
– – –1/1
Llave de contacto Llave de contacto APAGADA. SI: Pasar a la revisión

siguiente.
9015
Desconectar el arnés del interruptor.
15
NO: Comprobar el arnés
4
Comprobar el voltaje del alambre rojo B11 en el borne de alambrado entre la
BAT de la llave de contacto. baterı́a y la llave de
contacto. Ver
¿Se miden 12 voltios? Alimentación, arranque y
T7199BO –UN–17SEP90
de 9).
Llave desconectada del arnés. SI: Pasar a la revisión

siguiente.
Girar la llave de contacto a la posición de ARRANQUE.
NO: Sustituir la llave de
Comprobar si hay continuidad entre los bornes BAT e contacto.
IGN y entre los bornes BAT y ST.
¿Existe continuidad?

siguiente.
Llave de contacto ENCENDIDA.
Comprobar si hay continuidad entre los bornes BAT y contacto.
ACC.
– – –1/1

041101
PN=222
Relé de accesorios Llave de contacto APAGADA. SI: Pasar a la revisión

siguiente.
borne de gran tamaño que tiene el cable rojo B11 NO: Comprobar el arnés
conectado. de alambrado entre la
baterı́a y el relé de
¿Se miden 12 voltios? accesorios. Ver
T7199BN –UN–16AUG90
de 9).
– – –1/1
Relé de accesorios— Llave de contacto ENCENDIDA. SI: Pasar a la revisión

Continuación siguiente.
9015
15
borne pequeño que tiene el cable rojo B14 conectado. NO: Comprobar el arnés
5
accesorios.
– – –1/1
Relé de accesorios— Desconectar el arnés del relé. SI: El relé se encuentra

Continuación en buen estado.
Conectar el voltaje de la baterı́a al borne pequeño.
Conectar a tierra la escuadra de montaje. NO: Sustituir el relé de
accesorios.
¿Hace clic el relé?
Medir la continuidad entre los dos bornes de gran

tamaño.
– – –1/1

arranque
Para que el circuito de arranque funcione, deben

• Selector de sentido de marcha en punto muerto

• Llave de contacto en posición de ARRANQUE
CED,TX14826,12596 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=223

arranque
El circuito de arranque convierte la energı́a eléctrica de la

baterı́a en energı́a mecánica mediante el arrancador. En
el arrancador se produce un fuerte consumo de corriente.
Con la llave de contacto APAGADA, la alimentación fluye

de la baterı́a al borne del arrancador, al borne de
horquilla del relé del arrancador, al relé de accesorios y al
borne BAT de la llave de contacto.
Con la llave de contacto ENCENDIDA (IGN), la

alimentación fluye desde el borne IGN a través del fusible
de la válvula de descarga de sentido de marcha/freno de
9015 estacionamiento, hacia el interruptor de sentido de
15 marcha en el caso de las máquinas con cambio manual o
6 hacia el interruptor de la palanca de la cargadora, y de
ahı́ hacia el interruptor de gamas de sentido de marcha
en el caso de las máquinas con servotransmisión. Con el
selector de sentido de marcha en punto muerto, la
alimentación fluye hacia el borne 1 del relé de arranque
en punto muerto, para alimentar el relé.
Con la llave de contacto en la posición de ARRANQUE, la

alimentación fluye desde el borne ST, a través del fusible
de arranque y el relé de arranque en punto muerto hacia
el relé de arranque, para cerrar el relé. Con el relé
cerrado, la alimentación fluye desde el arrancador a
través del alambre BO3 de color rojo hacia el relé de
arranque, a través del alambre EO2 de color blanco hacia
el “borne S” del solenoide del motor de arranque, para
cerrar los contactos del solenoide. Con los contactos del
solenoide cerrados, la alimentación fluye desde la baterı́a
hacia las devanados del arrancador.

esquemáticos.
CED,TX14826,12597 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=224
Diagrama del circuito de arranque

T132753 –19–07SEP00
CED,TX14826,12598 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=225
arranque
CED,TX14826,12599 –63–12JUN00–1/1
Procedimientos de diagnóstico del circuito de arranque
– – –1/1
Llave de contacto Llave desconectada del arnés. SI: Pasar a la revisión

siguiente.
9015
15
8
– – –1/1

041101
PN=226
Selector de sentido de Llave de contacto ENCENDIDA. Selector de sentido de SI: Pasar a la revisión
marcha marcha en punto muerto siguiente.
Con el arnés conectado, comprobar el voltaje en los NO: Revisar el arnés de

bornes P24 (alambre rojo) y T12 (alambre azul). alambrado. Ver Circuito
de freno de
¿Se miden 12 voltios en ambos bornes? estacionamiento y sentido
de marcha (con cambio
manual) (SE17) en
Diagrama funcional del
sistema (1 de 9).
9015
T115867 –19–19JUN98 15
9
Llave de contacto ENCENDIDA. SI: El selector de sentido

de marcha se encuentra
Con el arnés conectado y el selector de sentido de en buen estado. Pasar a
marcha en la posición de avance, comprobar el voltaje la revisión siguiente.
en el borne que tiene el alambre azul T11 conectado.
NO: Sustituir el selector
Mover el selector de sentido de marcha a la posición de de sentido de marcha.
retroceso y comprobar el voltaje del alambre azul T13.
¿Se miden 12 voltios en ambos bornes?
T115868 –19–19JUN98
– – –1/1
Relé de arranque en Llave de contacto APAGADA. SI: El relé se encuentra

punto muerto en buen estado. Revisar
Desconectar el arnés del relé. el arnés de alambrado.
Conectar el voltaje de la baterı́a al borne 1. Conectar a NO: Sustituir el relé de

tierra el borne 2. arranque en punto
muerto.
T130926 –UN–15MAY00
Medir la continuidad entre los bornes 3 y 5.
– – –1/1

041101
PN=227
Relé de arranque Llave de contacto APAGADA. SI: El relé se encuentra

en buen estado.
Desconectar el arnés del relé.
NO: Sustituir el relé de
Conectar el voltaje de la baterı́a a uno de los dos bornes arranque.
de cuchilla pequeños y conectar a tierra el otro. ¿Hace
clic el relé?

T7287BK –19–16AUG90
tamaño. ¿Existe continuidad?
– – –1/1
Solenoide del arrancador SI: El solenoide se

ATENCION: El arrancador hace girar el motor encuentra en buen
9015 si la tira metálica NO está desconectada del estado. Revisar el
15 arrancador. arrancador.
10
Desconectar la tira metálica del borne del arrancador. NO: Sustituir el solenoide
de arranque.
Conectar el voltaje de la baterı́a al borne pequeño del
solenoide.
T6534BI –UN–19OCT88
Conectar a tierra la tira metálica del solenoide, con un

alambre de calibre grueso.
¿Se escucha el “clic” del solenoide?
Retirar los alambres puente.
– – –1/1
Arrancador SI: El arrancador está en

ATENCION: El arrancador hace girar el motor buenas condiciones.
si la tira metálica NO está desconectada del Revisar el arnés de
arrancador. alambrado.
Desconectar la tira metálica del borne grande del NO: Reparar o

arrancador. reemplazar el arrancador.
Conectar el cable positivo de la baterı́a al borne del

T6534BJ –UN–07JAN97
arrancador con un alambre puente de calibre grueso.
Conectar el cable positivo de la baterı́a al borne del

arrancador con un alambre puente de calibre grueso.
¿Gira el arrancador pero NO hace girar el motor?
– – –1/1

041101
PN=228
Información de manejo del circuito de carga
Para que el circuito de carga funcione, deben cumplirse

las condiciones siguientes:
• Llave de contacto en posición de ENCENDIDO

• Motor en marcha
CED,TX14826,12600 –63–12JUN00–1/1

carga 9015
15
11
Alternador Bosch de 65 ó 95 AMP: El borne (B+) del
alternador está conectado al voltaje de la baterı́a en todo
momento.
El borne (D+) del alternador recibe la alimentación del

borne ACC de la llave de contacto, mediante la
alimentación del relé de accesorios, el cierre de los
contactos de relé y el envı́o de la alimentación al fusible
de TDM/alternador/traba del diferencial.
Con la llave de contacto ENCENDIDA y el motor en

marcha, la alimentación fluye del borne (W) del alternador
hacia el monitor de pantalla, se anula la conexión a tierra
y la luz indicadora se apaga.
Cuando la llave está encendida pero el motor no está en

funcionamiento o si el alternador se averı́a, se aplica una
conexión a tierra al monitor de pantalla y las luces
indicadoras se encienden.

esquemáticos.
CED,TX14826,12601 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=229
Diagrama del circuito de carga
9015
15
12
–19–07SEP00
T132755
CED,TX14826,12602 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=230
carga
CED,TX14826,12603 –63–12JUN00–1/1
Procedimientos de diagnóstico del circuito de carga
– – –1/1
Salida del alternador Llave de contacto APAGADA. SI: El alternador está en

buenas condiciones.
9015
Medir y anotar el voltaje de la baterı́a. Revisar el arnés de
15
alambrado. Ver
13
Arrancar el motor, hacerlo funcionar a 1500 rpm y Alimentación, arranque y
comprobar el voltaje de la baterı́a. carga (SE1) en Diagrama
Valor especificado de 9).
T6569AZ –UN–23AUG93
Voltaje de salida del
alternador—Velocidad del NO: Revisar el
motor .................................................................. 1500 rpm alternador.
¿Aumenta la indicación de voltaje?
– – –1/1
Alternador Llave de contacto ENCENDIDA. Motor en marcha. Freno SI: El alternador está en
de estacionamiento APLICADO. buenas condiciones.
Con ayuda de un multı́metro, comprobar el voltaje de NO: El alternador está

CC en los bornes (D+) y (B+). averiado. Reparar o
reemplazar.
¿Se miden 14 voltios de CC?
Con ayuda de un multı́metro, comprobar el voltaje de

CA en el borne (W).
¿Se miden 7.63 voltios de CA?
T7835AT –19–23SEP92
– – –1/1

041101
PN=231
Diodo de alternador Retirar el diodo del conector. SI: Si se mide

continuidad en ambas
NOTA: Los diodos pueden Con un multı́metro, cambiar al modo de prueba de pruebas, el diodo está
tener dos averı́as, o bien diodos y conectar las sondas a los bornes del diodo. averiado y presenta un
que presenten un cortocircuito. Reemplazar.
cortocircuito o bien que ¿Existe continuidad?
estén abiertos. La NO: Si NO se mide
continuidad se mide sólo Invertir las sondas continuidad en ninguna
en una dirección en los T7961AA –UN–10MAR93
de las pruebas, el diodo
diodos que requieren ¿Existe continuidad? está averiado y está
servicio técnico. abierto. Reemplazar.
NO: Si se mide
continuidad en una de las
pruebas pero no en la
otra, el diodo está en
buen estado.
9015
15
14
– – –1/1

siguiente.
contacto. Ver
de 9).

siguiente.

siguiente.
ACC.
– – –1/1

041101
PN=232
Llave de contacto— Retirar el fusible de corte de combustible/auxiliar de SI: Pasar a la revisión

Continuación arranque/bocina de retroceso. siguiente.
Retirar el fusible de selector de sentido de marcha/freno NO: Sustituir la llave de

de estacionamiento. contacto.
Retirar el fusible de arranque.

Con el arnés conectado, comprobar el voltaje en los

bornes IGN y ST.
¿Se miden 12 voltios en ambos bornes?
9015
15
15
– – –1/1
Llave de contacto— Llave de contacto ENCENDIDA. SI: Pasar a la revisión

Con el arnés conectado, comprobar el voltaje del borne
ACC de la llave de contacto. NO: Sustituir la llave de
contacto.
¿Se miden 12 voltios?
– – –1/1
Relé de accesorios Llave de contacto APAGADA. SI: Pasar a la revisión

siguiente.
borne de gran tamaño que tiene el cable rojo B11 NO: Comprobar el arnés
conectado. de alambrado entre la
baterı́a y el relé de
¿Se miden 12 voltios? accesorios. Ver
de 9).
– – –1/1

041101
PN=233
Relé de accesorios— Llave de contacto ENCENDIDA. SI: Pasar a la revisión

borne pequeño que tiene el cable rojo B14 conectado. NO: Comprobar el arnés
accesorios. Ver
de 9).
– – –1/1
Relé de accesorios— Desconectar el arnés del relé. SI: El relé se encuentra

Continuación en buen estado.
9015
Conectar el voltaje de la baterı́a al borne pequeño.
15
Conectar a tierra la escuadra de montaje. NO: Sustituir el relé de
16
accesorios.

tamaño.
– – –1/1
Información de manejo del circuito de traba

del diferencial
Para que la traba del diferencial funcione, deben

• Llave de contacto en posición de ENCENDIDO.

• Motor en marcha
• Interruptor de traba del diferencial presionado hacia
abajo.
CED,TX14826,12604 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=234

traba del diferencial
La alimentación fluye desde el fusible (F1) de

TDM/alternador/traba del diferencial hacia el interruptor
(S30) de traba de diferencial. El interruptor de traba del
diferencial está normalmente abierto. Cuando el operador
presiona el interruptor de traba del diferencial, la
alimentación continúa fluyendo hacia el solenoide (Y1) de
traba de diferencial, para alimentar el solenoide.
Cuando el operador libera el interruptor, éste se abre y se

anula la alimentación del solenoide del diferencial. El
diodo (V3) de traba del diferencial evita el paso de picos
de voltaje a través de los bornes del interruptor al
liberarlo. 9015
15
17
CED,TX14826,12605 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=235
Diagrama del circuito de traba del diferencial
9015
15
18
–19–07SEP00
T132756
CED,TX14826,12606 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=236
Diagnósticos de subsistemas/circuito de
traba del diferencial
CED,TX14826,12607 –63–12JUN00–1/1
Procedimientos de diagnóstico del circuito de traba del diferencial
– – –1/1
Interruptor de traba del Desconectar el arnés del interruptor. SI: Pasar a la revisión
diferencial siguiente.
9015
Conectar un multı́metro a los bornes del interruptor.
15
NO: Sustituir el
19
Oprimir el interruptor de traba del diferencial. interruptor.
T115875 –19–19JUN98
Liberar el interruptor de traba del diferencial. SI: Sustituir el interruptor.
¿Existe continuidad? NO: Pasar a la revisión

siguiente.
T115875 –19–19JUN98
– – –1/1
Solenoide de traba del Llave de contacto ENCENDIDA. SI: Reparar o reemplazar

diferencial el solenoide.
Interruptor de traba del diferencial presionado y
mantenido en esa posición. NO: Reparar el arnés.
Ver Diagrama del circuito
Desconectar el arnés del solenoide. de traba del diferencial.
Ver el Grupo 9015,
Medir el voltaje de los bornes del arnés. Circuito de traba del
T115864 –19–19JUN98
diferencial.
– – –1/1

041101
PN=237
Diodo de traba del Retirar el diodo del conector. SI: Si se mide

diferencial continuidad en ambas
Con un multı́metro, cambiar al modo de prueba de pruebas, el diodo está
NOTA: Los diodos pueden diodos y conectar las sondas a los bornes del diodo. averiado y presenta un
tener dos averı́as, o bien cortocircuito. Reemplazar.
que presenten un ¿Existe continuidad?
cortocircuito o bien que NO: Si NO se mide
estén abiertos. La Invertir las sondas continuidad en ninguna
continuidad se mide sólo T7961AA –UN–10MAR93
en una dirección en los ¿Existe continuidad? está averiado y está
diodos que requieren abierto. Reemplazar.
servicio técnico.
NO: Si se mide
buen estado.
9015
15
20
– – –1/1
Información de manejo del circuito de TDM
Para que la TDM funcione, deben cumplirse las

condiciones siguientes.
• Llave de contacto en posición de ENCENDIDO.

• Motor en marcha
• Interruptor de TDM encendido.
CED,TX14826,12608 –63–12JUN00–1/1

TDM
La alimentación fluye desde el fusible (F1) de

TDM/alternador/traba del diferencial hacia el interruptor
(S2) de TDM. Cuando el operador enciende el interruptor
de TDM, la alimentación continúa fluyendo hacia el
solenoide (Y2) de TDM, para alimentar al solenoide.
Cuando el operador libera el interruptor, éste se abre y se

anula la alimentación del solenoide del diferencial. El
diodo (V4) de traba del diferencial evita el paso de picos
de voltaje a través de los bornes del interruptor al
liberarlo.
CED,TX14826,12609 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=238
Diagrama del circuito de TDM
9015
15
21
–19–07SEP00
T132757
CED,TX14826,12610 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=239
TDM
CED,TX14826,12611 –63–12JUN00–1/1
Procedimientos de diagnóstico del circuito de TDM
– – –1/1
Interruptor de TDM SI: El interruptor de TDM

se encuentra en buen
9015
estado. Revisar el arnés
15
de alambrado. Ver
22
Circuito de TDM (SE3) en
sistema (1 de 9).
NO: Sustituir el
interruptor de TDM.
T100731 –UN–28MAY96
Interruptor de TDM APAGADO.
Comprobar la continuidad entre los bornes 2B y 1.
Interruptor de TDM ENCENDIDO.
– – –1/1

041101
PN=240
Solenoide de TDM Llave de contacto ENCENDIDA. SI: Reparar o reemplazar

el solenoide.
Interruptor de TDM APAGADO.
NO: Reparar el arnés.
Desconectar el arnés del solenoide. (Ver el Grupo 10 de esta
sección)
Medir el voltaje de los bornes del arnés.
T126771 –19–20DEC99
– – –1/1
Diodo de TDM Retirar el diodo del conector. SI: Si se mide

continuidad en ambas
9015
NOTA: Los diodos pueden Con un multı́metro, cambiar al modo de prueba de pruebas, el diodo está
15
tener dos averı́as, o bien diodos y conectar las sondas a los bornes del diodo. averiado y presenta un
23
que presenten un cortocircuito. Reemplazar.
cortocircuito o bien que ¿Existe continuidad?
estén abiertos. La NO: Si NO se mide
continuidad se mide sólo Invertir las sondas continuidad en ninguna
en una dirección en los T7961AA –UN–10MAR93
diodos que requieren ¿Existe continuidad? está averiado y está
servicio técnico. abierto. Reemplazar.
NO: Si se mide
buen estado.
– – –1/1

041101
PN=241
Información de manejo del circuito del

monitor de pantalla/indicador
Monitor de pantalla:
Para que el módulo de pantalla funcione, deben cumplirse

las condiciones siguientes.
La llave de contacto debe estar en la posición de

“ENCENDIDO” para que se indiquen las averı́as.
Indicador:
El circuito de indicador tiene “dos” modos de

funcionamiento.
9015
15 • Modo de prueba de bombillas
24 • Modo de falla
Para que el circuito de indicador funcione en el modo de

prueba de bombillas, deben cumplirse las condiciones
siguientes:
Llave de contacto situada por primera vez en la posición

de “ENCENDIDO” y a continuación en la posición “ACC”
para la prueba de bombillas.
Para que el circuito de indicador funcione en el modo de

falla, deben cumplirse las condiciones siguientes:
El motor debe estar en marcha para que el monitor de

pantalla indique las fallas. El sensor de indicador o de
alternador detectan una falla y envı́an una advertencia de
alto o bajo nivel al monitor de pantalla.
CED,TX14826,12612 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=242
Especificaciones del circuito de monitor de

pantalla/indicador
Valor especificado
Interruptor de presión de aceite
del motor (normalmente
cerrado)—Presión de apertura ......................... 37—72 kPa (0.4—0.7 bar)
(5.5—10.5 psi)
Interruptor de restricción de filtro
de aire (normalmente abierto)—
Se cierra con el aumento de
vacı́o ..................................................... 4.98—7.48 kPa de vacı́o (20—30
in. H2O)
Interruptor de restricción de filtro
hidráulico (normalmente
abierto)—Presión de cierre ............................ 344 kPa (3.45 bar) (50 psi)
9015
15
25
CED,TX14826,12728 –63–17JUL00–1/1

041101
PN=243
Teorı́a de funcionamiento del circuito del monitor de pantalla/indicador
9015
15
26
–UN–17JUL00
T132517B
1—S26-Interruptor de luces de 6—S39-Control de temperatura 11—S1-Llave de contacto 15—S2-Interruptor de TDM
plataforma del calefactor 12—S6-Interruptor de 16—S11-Interruptor de fluido
2—S17-Interruptor de luces 7—S13-Interruptor de desconexión de pasador auxiliar de arranque
traseras encendido/apagado de A/A (si está instalado) 17—S20-Interruptor de tablero
3—S15-Interruptor de 8—S7-Interruptor de control de 13—S2-Interruptor de de freno de
limpiaparabrisas trasero flujo selectivo proyector estacionamiento
4—S12-Interruptor de 9—No se usa 14—S5-Interruptor de control
ventilador 10—S32-Interruptor de asiento de suspensión
5—S23-Interruptor de bocina con suspensión
neumática

041101
PN=244
9015
15
27
–UN–17JUL00
T132516
1—Botón de selección 5—Medidor de nivel de 8—Luz indicadora de cinturón 11—Luz indicadora de presión
2—Pantalla combustible de seguridad de aceite del motor
3—Termómetro de refrigerante 6—Luz indicadora de filtro de 9—Luz indicadora de 12—Luz indicadora de apagar
del motor aceite hidráulico restricción del filtro de aire el motor, roja
4—Termómetro de aceite del 7—Luz indicadora de freno de del motor 13—No se usa
convertidor estacionamiento 10—Luz indicadora de voltaje
del alternador
La alimentación del monitor de pantalla se recibe del detener la máquina inmediatamente y corregir el
fusible de monitor/alarma, de 10 A. problema.
Las distintas luces indicadoras están coloreadas como SITUACION: Indicadores de advertencia grave
(ROJO) o (AMARILLO) para indicar la gravedad de la (ROJO) “APAGAR”
situación indicada. El color rojo corresponde a una
advertencia de nivel alto y el amarillo a una de nivel • Indicador de parada de color rojo:
bajo. Cuando se indica el nivel “ROJO” de advertencia • Alarma audible
grave, el operador verá un (INDICADOR DE COLOR • Indicador de freno de estacionamiento:
ROJO), (INDICADOR ROJO DE PARADA) y • Indicador de presión de aceite del motor:
escuchará una (ALARMA SONORA). Cuando se • Indicador de alta temperatura de refrigerante del
indica el nivel “AMARILLO” de advertencia leve, el motor: NO APAGAR el motor cuando el indicador de
operador sólo verá un (INDICADOR DE COLOR temperatura del refrigerante se ilumina, porque de
AMARILLO). En el caso de las advertencias “leves”, hacerlo la temperatura seguirı́a aumentando.
puede seguir usando la máquina pero el problema Reducir la carga y hacer funcionar el motor en
debe ser estudiado y solucionado. En el caso de las ralentı́ lento durante varios minutos, detener el
advertencias “graves”, excepto con el “indicador de motor y realizar el servicio técnico.
temperatura de refrigerante del motor”, es necesario

041101
PN=245
• Advertencia acerca de la posición del asiento: La de 190°F (87°C), el puntero del medidor entra en la
advertencia de posición del asiento no tiene ningún zona de color rojo y la luz de “Apagar” y la alarma
indicador. La luz de apagado y la alarma audible se audible se activan.
activan cuando se gira el asiento fuera de la
posición de conducción hacia delante con el selector Rango de medidor Rangos de Rangos de
de sentido de marcha en una posición distinta del temperatura resistencia de
(Fahrenheit) sensores (ohmios)
punto muerto.
1 0-70 25.65K-3383
SITUACION: Indicadores de advertencia leve 2 70-170 3383-372

(AMARILLO) “SERVICIO” 3 170-190 372-259
4 190-240 259-135
• Indicador de uso del cinturón de seguridad 5 240-250 Inferior a 134
• Indicador de voltaje del alternador
• Indicador de restricción del filtro de aire:
Termómetro de aceite del convertidor: El
• Indicador de sistema en carga:
termómetro de aceite del convertidor muestra los
• Indicador de temperatura de aceite hidráulico:
9015 distintos niveles de temperatura. Cuando se mide el
15 • Indicador de filtro de aceite hidráulico:
voltaje, se realiza una comprobación de diagnóstico
28
para comprobar que se encuentra dentro del rango
Botón de selección El botón de selección se utiliza
válido. Si se recibe una señal fuera de rango del
para cambiar el modo de información de la pantalla.
emisor correspondiente, el puntero se desactiva y
vuelve al extremo izquierdo. A temperaturas de más
Pantalla La información mostrada cambia del modo de
de 250°F (87°C), el puntero del medidor entra en la
“horómetro”, al de voltı́metro, a continuación al de
zona de color rojo y la luz de “Apagar” y la alarma
tacómetro y de nuevo al de horómetro.
audible se activan.
Llave de contacto ENCENDIDA, motor apagado: La Rango de medidor Rangos de Rangos de
pantalla regresa al modo normal de horómetro. temperatura resistencia de
(Fahrenheit) sensores (ohmios)
Llave de contacto ENCENDIDA, motor en marcha: La 1 0-70 25.65K-3383
pantalla regresa al modo normal de tacómetro. 2 70-130 3383-816
3 130-145 816-607
La función de tacómetro de la pantalla muestra la
4 145-250 607-134
velocidad del motor. Es posible calibrar el tacómetro.
Ver Calibrar el tacómetro. En el Grupo 9015-20. 5 250 Inferior a 134
La función de voltı́metro de la pantalla muestra el Medidor de nivel de combustible: El nivel del

voltaje del sistema. combustible se determina mediante un sensor flotante,
que presenta un cambio de resistencia como función
Prueba de bombillas: Con la llave de contacto en la del nivel de combustible.
posición de “ENCENDIDO” o “ACC”, se realiza una
prueba de bombillas durante cinco segundos. Durante Rango de medidor Porcentaje del Voltaje del sensor
tanque
este modo, todas las luces de advertencia, la pantalla
y los medidores analógicos permanecen encendidos. 1 0-10% 0-1.07 V
La alarma audible sonará dos veces al principio. 2 10-18.75% 1.08-1.42
3 18.75%-27.5% 1.43-2.43
MEDIDORES DE LA PANTALLA 4 27.5%-36.25% 2.44-2.81
5 36.25%-45% 2.82-3.16
Termómetro de refrigerante de motor: El
6 45%-57.5% 3.17-3.53
termómetro de refrigerante del motor muestra los
distintos niveles de temperatura. Cuando se mide el 7 57.5%-70% 3.54-3.67
voltaje, se realiza una comprobación de diagnóstico 8 70%-82.5% 3.68-3.86
para comprobar que se encuentra dentro del rango 9 82.5%-95% 3.87-3.89
válido. Si se recibe una señal fuera de rango del 10 95%-100% 3.89
emisor correspondiente, el puntero se desactiva y
vuelve al extremo izquierdo. A temperaturas de más

041101
PN=246
INDICADORES DEL MONITOR DE PANTALLA Luz indicadora de cinturón de seguridad: La luz

indicadora del cinturón de seguridad no está unida
Luz indicadora de presión de aceite del motor: Con directamente a ningún elemento de hardware. Cuando
el motor en marcha, si la presión de aceite del motor se pone en marcha el motor, la luz indicadora del
desciende por debajo de 10 PSI (69 kPa), se cinturón de seguridad se enciende durante (5)
encienden la luz del manómetro de presión de aceite segundos para recordar al operador que debe
del motor y la luz “APAGAR”, además de activarse la abrocharse el cinturón.
“ALARMA” sonora del monitor de pantalla.
Luz indicadora de freno de estacionamiento: La
Luz indicadora de restricción del filtro de aceite ausencia de presión en la cavidad del freno hace que
hidráulico: Con el motor en marcha, si el filtro de el interruptor de presión del freno de estacionamiento
aceite hidráulico sufre alguna restricción, se enciende se cierre, con lo cual se ilumina la luz indicadora del
la luz de restricción del filtro de aceite hidráulico. freno de estacionamiento. Cuando la luz indicadora del
freno de estacionamiento se ilumina y el selector de
Luz indicadora de restricción del filtro de aire del sentido de marcha se encuentra en una posición
motor: Con el motor en marcha, si el filtro de aire distinta del punto muerto, el indicador del freno de
9015
sufre alguna restricción, se enciende la luz indicadora estacionamiento comienza a parpadear de forma 15
de restricción del filtro de aire del motor. sincronizada con la luz “APAGAR” y la alarma audible. 29
Luz indicadora de voltaje del alternador: El Advertencia acerca de la posición del asiento:
indicador de voltaje del alternador se enciende cuando Cuando se gira el asiento fuera de la posición de
se mide el voltaje del alternador y la baterı́a en el conducción hacia delante, se encienden la luz
borne de baterı́a del motor de arranque y el voltaje es “APAGAR” de color rojo y la alarma audible.
inferior a los 12.5 voltios.
CED,TX14826,12613 –63–12JUN00–4/4

041101
PN=247
Diagrama del circuito de monitor de pantalla/indicador

T132758 –19–07SEP00
CED,TX14826,12614 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=248
Diagnósticos de subsistemas/Monitor de
pantalla/Indicador
CED,TX14826,12615 –63–12JUN00–1/1
Procedimientos de diagnóstico del monitor de pantalla
– – –1/1
Fusible Quitar la cubierta de los fusibles. SI: Sustituir el fusible

9015
Comprobar el fusible del monitor/medidor, de 10 A. NO: Pasar a la revisión
15
siguiente
31
¿Está fundido el fusible?
– – –1/1

siguiente.
contacto. Ver
de 9).

siguiente.

siguiente.
ACC.
– – –1/1

041101
PN=249
Monitor de pantalla SI: Comprobar las

clavijas del conector.
SI ES CORRECTO:
Comprobar los
indicadores. Pasar al
Grupo 9015-15, Circuito
de monitor de
pantalla/indicador. Ver
Teorı́a de funcionamiento
del circuito del monitor de
pantalla/indicador.
SI ES CORRECTO:
Sustituir el monitor de
pantalla.
NO: Revisar el arnés de

alambrado. Ver Diagrama
9015 del circuito de monitor de
15 T133081 –19–17AUG00 pantalla/indicador.
32
Desconectar del monitor de pantalla el conector X76 de arnés del monitor de pantalla
de 10 clavijas.
Llave de contacto a posición de ENCENDIDO.
Comprobar el voltaje en el alambre P21 de color rojo
Llave de contacto a posición de APAGADO.
Comprobar la continuidad entre el alambre G30 de color negro y la tierra.
– – –1/1
Interruptor del indicador Desconectar el alambre X36 amarillo del interruptor y SI: Sustituir el interruptor.
de temperatura de conectarlo al chasis.
refrigerante del motor NO: El interruptor se
Sin arrancar el motor, girar la llave de contacto a la encuentra en buen
posición de PRUEBA DE BOMBILLAS y liberar la llave estado. Pasar a la
para que regrese a ENCENDIDO. revisión siguiente.
¿Está encendida la luz indicadora de refrigerante del

T7199CG –19–16AUG90
motor?
– – –1/1

041101
PN=250
Interruptor de presión de Desconectar el alambre N34 amarillo del interruptor y SI: Sustituir el interruptor.
aceite del motor conectarlo al chasis.
NO: El interruptor se
¿Está encendida la luz indicadora de presión de aceite

del motor?
T7199DZ –19–26SEP90
– – –1/1
Circuito del indicador del Desconectar el alambre M39 violeta del borne (W) del alternador y aplicar 6 voltios al SI: El circuito está en
alternador del motor alambre M29 violeta. buenas condiciones.
9015
Reparar o sustituir el
15
Sin arrancar el motor, girar la llave de contacto a la posición de PRUEBA DE alternador.
33
BOMBILLAS y liberar la llave para que regrese a ENCENDIDO.
NO: Pasar a la revisión
¿Se apaga la luz indicadora del alternador? siguiente.
Retirar el voltaje del alambre M39 violeta.
¿Está encendida la luz indicadora del alternador?
– – –1/1
Interruptor de restricción Desconectar el alambre M40 violeta del interruptor y SI: Sustituir el interruptor.
del filtro de aire del conectarlo al chasis.
motor NO: El interruptor se
¿Está encendida la luz indicadora de restricción del filtro

T7199CI –19–17SEP90
de aire?
– – –1/1
Emisor de temperatura Desconectar el alambre X38 amarillo del interruptor y SI: Sustituir el emisor.
de aceite del convertidor conectarlo al chasis.
NO: El emisor está en
Sin arrancar el motor, girar la llave de contacto a la buenas condiciones.
posición de PRUEBA DE BOMBILLAS y liberar la llave Pasar a la revisión
para que regrese a ENCENDIDO. siguiente.
¿Está encendida la luz de temperatura de aceite del

convertidor?
T7199CJ –19–17SEP90
– – –1/1

041101
PN=251
Interruptor del indicador Desconectar el alambre F39 amarillo del interruptor y SI: Sustituir el interruptor.
de restricción del filtro conectarlo al chasis.
hidráulico NO: El interruptor se
¿Está encendida la luz indicadora de restricción del filtro

hidráulico?
T7199CK –19–17SEP90
– – –1/1
Interruptor de posición Llave de contacto APAGADA. SI: El interruptor de

del asiento posición del asiento se
9015
Asiento en posición de función de cargadora. encuentra en buen
15
34
NOTA: El sensor de posición del asiento se encuentra de alambrado. Ver
en la base del asiento del operador. Interruptor de posición del
asiento (SE28) en
Comprobar la continuidad entre los bornes que tienen Diagrama funcional del
T102968 –19–12AUG96
conectados el alambre M1 violeta y el alambre G10 sistema (8 de 9).
negro
NO: Sustituir el
¿“NO” se mide continuidad? interruptor de posición del
asiento.
Mover el asiento a la posición de función de
retroexcavadora
Comprobar la continuidad entre los bornes que tienen

conectados el alambre M1 violeta y el alambre G10
negro
¿Existe continuidad?.
– – –1/1
Información de manejo del circuito de freno

de estacionamiento/sentido de marcha
Para que el circuito de freno de estacionamiento/sentido

de marcha funcione, deben cumplirse una o todas las
condiciones siguientes:
• Llave de contacto APAGADA

• Interruptor de tablero del freno de estacionamiento
ENCENDIDO con la máquina en marcha
• Máquina apagada mecánicamente
CED,TX14826,12621 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=252
Especificaciones del circuito de freno de

estacionamiento/sentido de marcha
Valor especificado
Interruptor de presión del freno
de estacionamiento (normalmente
cerrado)—Presión de apertura ............. 1103 ± 110 kPa (11.3 ± 1.10 bar)
(160 ± 16 psi)
Presión de cierre ......................................... 896 ± 89.6 kPa (8.96 ± 0.896
bar) (130 ± 13 psi)
CED,TX14826,12622 –63–12JUN00–1/1
9015
15
35

041101
PN=253
Teorı́a de funcionamiento del circuito de freno de estacionamiento/sentido de marcha

(con cambio manual)
El circuito de freno de estacionamiento/sentido de los solenoides. Con el motor parado, no existe presión
marcha está formado por el fusible de sentido de hidráulica y el selector de sentido de marcha pasa al
marcha/freno de estacionamiento, el interruptor de punto muerto, aplicando el freno de estacionamiento.
tablero del freno de estacionamiento, el relé de traba Cuando el freno de estacionamiento está aplicado, el
del freno de estacionamiento, el interruptor de sentido interruptor de presión del freno de estacionamiento se
de marcha, el interruptor de palanca de cargadora, el cierra y proporciona la conexión a tierra para el
interruptor de palanca de cambio de marcha, el encendido de la luz indicadora del freno de
solenoide del freno de estacionamiento, el solenoide estacionamiento en el monitor de pantalla.
de desembrague de transmisión, el motor de arranque,
el relé de arranque en punto muerto y el interruptor de • Llave de contacto ENCENDIDA:
presión del freno de estacionamiento. • Interruptor de tablero del freno de estacionamiento
en la posición de ENCENDIDO:
9015 El freno de estacionamiento se aplica por resorte y se • Selector de sentido de marcha fuera del punto
15 suelta por presión hidráulica. muerto:
36
NOTA: El freno de estacionamiento se aplica Con el interruptor de tablero del freno de
automáticamente cuando la máquina se apaga estacionamiento ENCENDIDO y el selector de sentido
mecánicamente o cuando se apaga la llave de de marcha fuera del punto muerto, se envı́a una señal
contacto. Antes de poder liberar el freno de al monitor de pantalla. Con el motor parado, el freno
estacionamiento tras poner en marcha del de estacionamiento se aplica con un resorte y el
motor, es necesario encender (posición de interruptor de presión del freno de estacionamiento
ENCENDIDO) y apagar (posición de está cerrado, lo que hace que se encienda la luz
APAGADO) el interruptor de tablero del freno indicadora del freno de estacionamiento del monitor de
de estacionamiento. pantalla y que se emita una alarma audible.
No es posible liberar hidráulicamente el freno de • Llave de contacto ENCENDIDA:

estacionamiento si el fusible de sentido de • Motor en marcha:
marcha/freno de estacionamiento está quemado.
Con el motor en marcha pero apagado
• Llave de contacto ENCENDIDA: mecánicamente, el relé de traba del freno de
• Interruptor de tablero del freno de estacionamiento estacionamiento no recibe alimentación y retira la
en la posición de ENCENDIDO: alimentación del borne 2B del interruptor de tablero del
• Selector de sentido de marcha en punto muerto: freno de estacionamiento. A su vez, el interruptor retira
la alimentación del solenoide del freno de
La alimentación fluye del borne 3 al borne 2B del estacionamiento y del solenoide de desconexión de
interruptor de tablero del freno de estacionamiento y punto muerto. El motor no está en marcha, de forma
de ahı́ al borne 2 del relé de traba del freno de que la presión hidráulica regresa a cero y hace que el
estacionamiento, para alimentar el relé K5 y hacer que selector de sentido de marcha vuelva al punto muerto
éste trabe los bornes 3 y 5. La conexión a tierra para y que se aplique el freno de estacionamiento. Cuando
el relé de traba del freno de estacionamiento se el freno de estacionamiento está aplicado, el
obtiene del borne “S” del arrancador. La alimentación interruptor de presión del freno de estacionamiento se
se desconecta del solenoide del freno de cierra y proporciona la conexión a tierra para el
estacionamiento y del solenoide de desconexión de encendido de la luz indicadora del freno de
punto muerto, con lo que se elimina la alimentación de estacionamiento en el monitor de pantalla.
CED,TX14826,12623 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=254
Diagrama del circuito de freno de estacionamiento/sentido de marcha (con cambio

manual)
T132759 –19–27OCT00
CED,TX14826,12624 –63–12JUN00–1/2

041101
PN=255
9015
15
38
–19–03OCT00
T133634
CED,TX14826,12624 –63–12JUN00–2/2

041101
PN=256
freno de estacionamiento/Sentido de marcha
CED,TX14826,12627 –63–04OCT00–1/1
Procedimientos de diagnóstico del circuito de freno de estacionamiento/sentido de marcha
– – –1/1
Interruptor de freno de SI: El interruptor del freno

estacionamiento, de estacionamiento se
9015
“tablero“ encuentra en buen
15
39
de alambrado. Ver
Circuito de freno de
estacionamiento/sentido
de marcha (SE16) en
sistema (4 de 9).
NO: Sustituir el control

del freno de
estacionamiento.
T100731 –UN–28MAY96
Desconectar el arnés del interruptor del freno de estacionamiento.
Interruptor de freno de estacionamiento APAGADO.
Interruptor de freno de estacionamiento ENCENDIDO.
– – –1/1

041101
PN=257
Revisión de solenoide de SI: El solenoide de

avance (con cambio avance se encuentra en
manual) buen estado desde el
punto de vista eléctrico.
Pasar al Grupo 9020-25.
Ver Conexiones, tomas y
ubicaciones de prueba en
general.
NO: Comprobar los

arneses de alambrado del
Grupo 9015-10. Ver
Diagrama de alambrado
del arnés (W7) de
T133897B –UN–21SEP00 motor/transmisión -
Cambio manual.
Quitar la cubierta del bloque de fusibles.
Retirar el fusible de selector de sentido de marcha/freno de estacionamiento.

9015
15 Con un multı́metro Fluke, seleccionar el modo de CC. Alambre rojo conectado al
40 borne (10A) y el alambre negro conectado el borne (COM.).
Llave de contacto CONECTADA y motor APAGADO.
Situar los extremos de las sondas del multı́metro en las posiciones (1 y 2) del bloque
de fusibles.
Interruptor del freno de estacionamiento “ENCENDIDO”, aplicado.
Mover el selector de sentido de marcha a la posición de avance.
¿Se miden (0.52—0.65) A?
NOTA: La medición de la corriente depende del número de componentes que estén

conectados dentro del circuito.
– – –1/1

041101
PN=258
Revisión de solenoide de SI: El solenoide de

retroceso (con cambio retroceso se encuentra
manual) en buen estado desde el
Ver el Grupo 9020-25,
Tren de mando.
NO: Comprobar los

Grupo 9015-10. Ver
del arnés (W7) de
motor/transmisión -
Cambio manual.
T133897B –UN–21SEP00
Quitar la cubierta del bloque de fusibles.

9015
Con un multı́metro Fluke, seleccionar el modo de CC. Alambre rojo conectado al 15
borne (10A) y el alambre negro conectado el borne (COM.). 41
Llave de contacto ENCENDIDA y motor APAGADO.
de fusibles.
Interruptor del freno de estacionamiento “ENCENDIDO”, aplicado.
Mover el selector de sentido de marcha a la posición de retroceso.
¿Se miden (0.70—0.82) A?
NOTA: La medición de la corriente depende del número de componentes que estén

conectados dentro del circuito.
– – –1/1

041101
PN=259
Revisión de solenoide de SI: El solenoide de punto

punto muerto (con muerto se encuentra en
cambio manual) buen estado desde el
Ver el Grupo 9020-25,
Tren de mando.
NO: Comprobar los

Grupo 9015-10. Ver
del arnés (W7) de
Cambio manual.
T133897B –UN–21SEP00
Retirar la cubierta del bloque de fusibles.

9015
15 Con un multı́metro Fluke, seleccionar el modo de CC. Alambre rojo conectado al
42 borne (10A) y el alambre negro conectado el borne (COM.).
Selector de sentido de marcha en punto muerto.
de fusibles.
Poner el interruptor de freno de estacionamiento en la posición de “ENCENDIDO” y a

continuación en “APAGADO”. Debe mostrarse un valor aproximado de 2.25 A.
Presionar el botón de desconexión de la palanca de la cargadora.
¿Desciende la corriente medida a un valor aproximado de 1.75 A?
– – –1/1

041101
PN=260
Revisión de solenoide de SI: El solenoide de freno

freno de estacionamiento de estacionamiento se
(con cambio manual) encuentra en buen
estado desde el punto de
vista eléctrico. Ver el
Grupo 9020-25, Tren de
mando.

de alambrado del Grupo
9015-10. Ver Diagrama
de alambrado del arnés
(W7) de
T133897B –UN–21SEP00 Servotransmisión.
Retirar la cubierta del bloque de fusibles.

9015
Con un multı́metro Fluke, seleccionar el modo de CC. Alambre rojo conectado al 15
borne (10A) y el alambre negro conectado el borne (COM.). 43
Selector de sentido de marcha en punto muerto.
de fusibles.
Interruptor del freno de estacionamiento “ENCENDIDO”. Debe mostrarse un valor

aproximado de 0.30 A.
Mover el control del freno de estacionamiento a la posición “APAGADA”.
¿Aumenta la corriente medida a un valor aproximado de 2.0 A?
– – –1/1

041101
PN=261
Interruptor de la palanca Desconectar el arnés de la palanca de la cargadora SI: Pasar a la revisión

de la cargadora siguiente.
Comprobar la continuidad entre los bornes que tienen
los alambres J27 de color café y T53 azul. NO: Sustituir el
interruptor de la palanca
¿Existe continuidad? de la cargadora.
T7199CU –19–02OCT90
Desconectar el arnés de la palanca de la cargadora SI: Sustituir el interruptor

de la palanca de la
Presionar el interruptor de la palanca de la cargadora y cargadora.
comprobar la continuidad entre los bornes que tienen los
alambres J27 de color café y T53 azul. NO: El interruptor de la
palanca de la cargadora
¿Existe continuidad? se encuentra en buenas
condiciones. Comprobar
9015
T7199CU –19–02OCT90
el arnés de alambrado
15
del Grupo 9015-10. Ver
44
del arnés (W6) de
cabina/ROPS - Cambio
manual.
– – –1/1
Interruptor de la palanca Desconectar el arnés de la palanca de cambios. SI: Pasar a la revisión

de cambios (cambio siguiente.
manual) Comprobar la continuidad entre los bornes que tienen el
alambre T53 azul y el alambre T52 azul. NO: Sustituir el
interruptor de la palanca
¿Existe continuidad? de cambios.
T7199CV –19–02OCT90
Desconectar el arnés de la palanca de cambios. SI: Sustituir el interruptor

de la palanca de
Presionar el interruptor de la palanca de cambios y cambios.
comprobar la continuidad entre los bornes que tienen los
alambres T53 azul y T52 azul. NO: El interruptor de la
palanca de cambios se
¿Existe continuidad? encuentra en buen
estado. Comprobar el
T7199CV –19–02OCT90
arnés de alambrado del
Grupo 9015-10. Ver
del arnés (W6) de
cabina/ROPS - Cambio
manual.
– – –1/1

041101
PN=262
Relé de traba de freno Llave de contacto APAGADA. SI: El relé se encuentra

de estacionamiento en buen estado. Revisar
Desconectar el arnés del relé. el arnés de alambrado.
Conectar el voltaje de la baterı́a al borne 1. Conectar a NO: Sustituir el relé.

tierra el borne 2.

T130926 –UN–15MAY00
Medir la continuidad entre los bornes 3 y 5.
– – –1/1
Interruptor de presión de Desconectar el arnés del interruptor. SI: El interruptor se

freno de encuentra en buen
9015
estacionamiento Medir la continuidad entre los bornes A y B del lado de estado. Revisar el arnés
15
conector del interruptor. de alambrado.
45
¿Existe continuidad? NO: Sustituir el
interruptor
T7199EE –UN–02OCT90
– – –1/1

041101
PN=263
Selector de sentido de Desconectar el selector de sentido de marcha del arnés. SI: Pasar a la revisión
marcha (cambio manual) siguiente.
Conectar una alimentación de 12 voltios al selector de
sentido de marcha, como se muestra. NO: Comprobar el arnés
Situar el selector de sentido de marcha en punto muerto. 9015-10. Ver Diagrama
de alambrado del arnés
Comprobar el voltaje del borne D como se muestra. (W6) de cabina/ROPS -
Cambio manual.
9015
15 T115867 –19–19JUN98
46
Desconectar el selector de sentido de marcha del arnés. SI: El selector de sentido

de marcha se encuentra
Conectar una alimentación de 12 voltios al selector de en buen estado. Pasar a
sentido de marcha, como se muestra. la revisión siguiente.
Situar el selector de sentido de marcha en la posición de NO: Sustituir el selector

avance. de sentido de marcha.
Comprobar el voltaje del borne C como se muestra.
Situar el selector de sentido de marcha en retroceso.
Comprobar el voltaje del borne B.
T115868 –19–19JUN98
– – –1/1

041101
PN=264
Diodo del relé de freno Retirar el diodo del conector. SI: Si se mide
de estacionamiento continuidad en ambas
tener dos averı́as, o bien cortocircuito. Sustituir.
diodos que requieren abierto. Sustituir.
servicio técnico.
NO: Si se mide
buen estado.
9015
15
47
– – –1/1
Diodo del solenoide de Retirar el diodo del conector. SI: Si se mide

freno de continuidad en ambas
estacionamiento Con un multı́metro, cambiar al modo de prueba de pruebas, el diodo está
diodos y conectar las sondas a los bornes del diodo. averiado y presenta un
NOTA: Los diodos pueden cortocircuito. Sustituir.
tener dos averı́as, o bien ¿Existe continuidad?
que presenten un NO: Si NO se mide
cortocircuito o bien que Invertir las sondas continuidad en ninguna
estén abiertos. La T7961AA –UN–10MAR93
continuidad se mide sólo ¿Existe continuidad? está averiado y está
en una dirección en los abierto. Sustituir.
diodos que requieren
servicio técnico. NO: Si se mide
buen estado.
– – –1/1

041101
PN=265

retroceso continuidad en ambas
servicio técnico.
NO: Si se mide
buen estado.
9015
15
48
– – –1/1

avance continuidad en ambas
servicio técnico.
NO: Si se mide
buen estado.
– – –1/1

041101
PN=266

desembrague en punto continuidad en ambas
muerto (cambio manual) Con un multı́metro, cambiar al modo de prueba de pruebas, el diodo está
diodos y conectar las sondas a los bornes del diodo. averiado y presenta un
NOTA: Los diodos pueden cortocircuito. Sustituir.
tener dos averı́as, o bien ¿Existe continuidad?
que presenten un NO: Si NO se mide
cortocircuito o bien que Invertir las sondas continuidad en ninguna
estén abiertos. La T7961AA –UN–10MAR93
continuidad se mide sólo ¿Existe continuidad? está averiado y está
en una dirección en los abierto. Sustituir.
diodos que requieren
servicio técnico. NO: Si se mide
buen estado.
9015
15
49
– – –1/1
Información de manejo del circuito del

control de suspensión
Para que el circuito de control de suspensión funcione,

deben cumplirse las condiciones siguientes.
• Llave de contacto ENCENDIDA

• Interruptor de control de suspensión ENCENDIDO
CED,TX14826,12640 –63–12JUN00–1/1

La alimentación fluye desde el fusible (F18) auxiliar hasta

el interruptor (S5) del control de suspensión.
Cuando el interruptor de control de suspensión está

encendido, la alimentación fluye hacia el solenoide (Y5)
de control de suspensión, para alimentar el solenoide, y
hacia la luz del interruptor de control de suspensión, para
encender el indicador y alertar al operador de que el
sistema de control de suspensión está encendido.
Cuando el interruptor está apagado y el circuito está

interrumpido, el diodo (V5) de control de suspensión
permite que la corriente se disipe.
CED,TX14826,12641 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=267
Diagrama del circuito de control de suspensión
9015
15
50
–19–07SEP00
T132763
CED,TX14826,12642 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=268
CED,TX14826,12643 –63–12JUN00–1/1
Procedimientos de diagnóstico del circuito de control de suspensión
– – –1/1
Fusibles Retirar la cubierta de los fusibles. SI: Sustituir el fusible.

9015
Revisar el fusible auxiliar de 10 A. NO: Pasar a la revisión
15
siguiente.
51
– – –1/1

041101
PN=269
Interruptor de control de SI: Pasar a la revisión

suspensión siguiente.

9015-10. Ver Circuito de
(SE27) en Diagrama
de 9).
9015
15 T100731 –UN–28MAY96
52
Desconectar el arnés del interruptor de control de suspensión.
Llave de contacto a posición de ENCENDIDO.
Comprobar el voltaje de la toma 2B (alambre P30 ROJO) del conector del interruptor.
SI: Pasar a la revisión

siguiente.
NO: Sustituir el
interruptor.
T100731 –UN–28MAY96
Desconectar el arnés del interruptor de control de suspensión.
Poner el interruptor de control de suspensión en la posición de ENCENDIDO.
– – –1/1

041101
PN=270
Solenoide de control de Desconectar el arnés del solenoide. SI: Sustituir el solenoide.

suspensión
Llave de contacto e interruptor de control de suspensión NO: Revisar el arnés de
en posición ENCENDIDO. alambrado.
Medir el voltaje en el conector del arnés.

T116136 –19–06JUL98
– – –1/1
Diodo de solenoide de Retirar el diodo del conector. SI: Si se mide

control de suspensión continuidad en ambas
9015
15
53
servicio técnico.
NO: Si se mide
buen estado.
– – –1/1

041101
PN=271
Información de manejo del circuito de la

válvula de flujo selectivo
Para que el circuito de la válvula de flujo selectivo

funcione, deben cumplirse las condiciones siguientes.
NOTA: El circuito de la válvula de flujo selectivo tiene dos

modos distintos de funcionamiento. Puede estar
encendido continuamente o momentáneamente,
accionando el interruptor de pie. Estos modos se
seleccionan mediante las dos posiciones distintas
del interruptor del tablero.
NOTA: Si el interruptor de la válvula de flujo selectivo

está siempre encendido o se acciona con el pie
9015 cuando se arranca la máquina, es necesario
15 apagar y encender de nuevo el interruptor para
54 que el sistema funcione.

• Interruptor de la válvula de flujo selectivo ENCENDIDO
con el pie o ENCENDIDO permanentemente.
• Interruptor de pie mantenido ENCENDIDO si el
interruptor de la válvula de flujo selectivo está
accionado con el pie.
CED,TX14826,12644 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=272
Teorı́a de funcionamiento del circuito de la

NOTA: Si el interruptor de la válvula de flujo selectivo

está siempre encendido o se acciona con el pie
cuando se arranca la máquina, es necesario
apagar y encender de nuevo el interruptor para
que el sistema funcione.

el relé (K3) de la válvula de flujo selectivo y hacia el
interruptor (S7) de la válvula de flujo selectivo. Con el
interruptor de la válvula de flujo selectivo en la posición
de apagado, la alimentación fluye a través del interruptor
hacia la parte posterior del lado de bobina del relé de la
válvula de flujo selectivo, para alimentar el relé. 9015
15
Al existir alimentación en el relé de la válvula de flujo 55
selectivo, la alimentación fluye del relé hacia el interruptor
de la válvula de flujo selectivo a través del alambre H01
VERDE.
Con el interruptor de la válvula de flujo selectivo en la

posición de encendido accionado por el pie, la
alimentación fluye a través del interruptor, encendiendo la
bombilla del interruptor, y a través del alambre H04
VERDE hacia el interruptor (S31) de pie. Cuando se
presiona el interruptor de pie, la alimentación continúa a
través del alambre H03 VERDE hasta el solenoide de la
válvula de flujo selectivo. Cuando se libera el interruptor
de pie, la alimentación deja de fluir hacia el solenoide y el
diodo del relé de la válvula de flujo selectivo permite que
la corriente se disipe.
Con el interruptor de la válvula de flujo selectivo en la

posición de encendido continuo, la alimentación fluye a
través del interruptor, encendiendo la bombilla del
interruptor, y a través del alambre H03 VERDE hacia el
solenoide de la válvula de flujo selectivo. Cuando se
apaga el interruptor, la alimentación deja de fluir hacia el
solenoide y el diodo del relé de la válvula de flujo
selectivo permite que la corriente se disipe.
CED,TX14826,12645 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=273
Diagrama del circuito de la válvula de flujo selectivo
9015
15
56
–19–07SEP00
T132764
CED,TX14826,12646 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=274
Diagnósticos de subsistemas/circuito de la
CED,TX14826,12647 –63–12JUN00–1/1
Procedimientos de diagnóstico de la válvula de flujo selectivo
– – –1/1

9015
15
siguiente.
57
– – –1/1

041101
PN=275
Interruptor de la válvula SI: Pasar a la revisión

de flujo selectivo siguiente.
NO: Si el interruptor no
supera alguna de las
pruebas de continuidad
anteriores, sustituir el
interruptor.
9015
15 T100731 –UN–28MAY96
58
Desconectar el arnés del interruptor de la válvula de flujo selectivo.
Interruptor de la válvula de flujo selectivo en la posición de APAGADO
Interruptor de la válvula de flujo selectivo en la posición de encendido con el pie.
Comprobar la continuidad entre los bornes 5B y 3 del interruptor.
Interruptor de la válvula de flujo selectivo en la posición de encendido continuo.
Comprobar la continuidad entre los bornes 5B y 6 del interruptor.
– – –1/1
Interruptor de pie Desconectar el interruptor de pie del arnés. SI: Pasar a la revisión
siguiente.
Presionar el interruptor de pie.
NO: Sustituir el
Comprobar si hay continuidad en el conector. interruptor de pie.
T116147 –19–27JUL98
– – –1/1

041101
PN=276
Solenoide de la válvula Llave de contacto ENCENDIDA. SI: Sustituir el solenoide.

de flujo selectivo
Interruptor de la válvula de flujo selectivo en la posición NO: Comprobar el arnés
de encendido continuo. de alambrado del Grupo
9015-10. Ver Circuito de
Desconectar el arnés de la válvula de flujo selectivo, control de flujo selectivo
debajo de la cabina. (SE29) en Diagrama
T116672 –19–31JUL98 Medir el voltaje del extremo del arnés. de 9).
– – –1/1

desconexión de pasador 9015
15
59
Para que el circuito de desconexión de pasador funcione,
deben cumplirse las condiciones siguientes.

• Interruptor de desconexión de pasador mantenido en la
posición de desbloqueo
CED,TX14826,12648 –63–12JUN00–1/1

desconexión de pasador

el interruptor (S6) de desconexión de pasador.
El interruptor de desconexión de pasador es un interruptor

de tipo momentáneo, accionado por un resorte. Es
necesario mantener el interruptor en la posición de
desbloqueo para que la alimentación atraviese el
interruptor. Si se libera el interruptor, éste regresará por sı́
solo a la posición de bloqueo.
Cuando se mantiene el interruptor de desconexión de

pasador en la posición de desbloqueo, la alimentación
fluye hacia el solenoide (Y6) de desconexión, para
alimentar el solenoide.
Cuando se libera el interruptor y el circuito está

interrumpido, el diodo (V6) de desconexión de pasador
permite que la corriente se disipe.
CED,TX14826,12649 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=277
Diagrama del circuito de desconexión de pasador
9015
15
60
–19–07SEP00
T132766
CED,TX14826,12650 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=278
CED,TX14826,12651 –63–12JUN00–1/1
Procedimientos de diagnóstico del circuito de desconexión de pasador
– – –1/1

9015
15
siguiente.
61
– – –1/1
Interruptor de Desconectar el arnés del interruptor de desconexión de SI: Pasar a la revisión

desconexión de pasador pasador. siguiente.
Llave de contacto a posición de ENCENDIDO. NO: Comprobar el arnés

Comprobar el voltaje de la toma A (alambre P01 ROJO) 9015-10. Ver Circuito de
del conector del interruptor. desconexión de pasador
(SE28) en Diagrama
¿Se miden 12 voltios? funcional del sistema (9
de 9).
T116137 –19–06JUL98
Desconectar el arnés del interruptor de desconexión de SI: Pasar a la revisión

pasador. siguiente.
Mantener el interruptor de desconexión de pasador en la NO: Sustituir el

posición de desbloqueo. interruptor.
Comprobar la continuidad entre los bornes A y B.
T116137 –19–06JUL98
– – –1/1

041101
PN=279
Solenoide de Desconectar el arnés del solenoide. SI: Sustituir el solenoide.

Llave de contacto ENCENDIDA. NO: Revisar el arnés de
alambrado.
Interruptor de desconexión de pasador mantenido en la
posición de desbloqueo.
Medir el voltaje en el conector del arnés.

T116138 –UN–02JUL98
– – –1/1
Diodo de solenoide de Retirar el diodo del conector. SI: Si se mide

desconexión de pasador continuidad en ambas
9015
15
62
servicio técnico.
NO: Si se mide
buen estado.
– – –1/1

041101
PN=280
Grupo 20
Referencias
Alternadores y arrancadores—Ver el CTM77
(disponible en inglés solamente)
Para obtener información adicional, también necesitará el

Manual técnico de componentes (CTM).
Usar el CTM junto con el manual de la máquina.
–UN–17JAN89
TS225
CED,TX14826,12652 –63–12JUN00–1/1
Instalación de tacómetro electrónico con

abrazadera JTO5801 9015
20
EQUIPO Y UTILES DE SERVICIO 1
Tacómetro
A—Transductor con abrazadera. Usar tela de esmeril para quitar la
–UN–28FEB89
pintura de una sección recta de una lı́nea de inyección ubicada a
menos de 100 mm (4 in.) de la bomba y conectar. Apretar solamente
a mano. NO apretar en exceso.
B—Pinza negra (-). Conectar al chasis.
T6813AG
C—Pinza roja (+). Conectar al transductor.
D—Pantalla del tacómetro. Instalar el cable.
CED,TX14826,12653 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=281
Referencias
Funcionamiento con baterı́a
Las baterı́as son dispositivos que convierten la energı́a con una solución de amoniaco. Después del lavado,
quı́mica en energı́a eléctrica. No se trata de un tanque lavar la baterı́a y el compartimento con agua limpia.
de almacenamiento de electricidad, sino que almacena Mantener las tapas puestas durante la limpieza y la
energı́a eléctrica de forma quı́mica. carga.
Debido a la transformación constante de la energı́a Las baterı́as deben mantener un voltaje de circuito
quı́mica en energı́a eléctrica (autodescarga, descarga abierto de 12.50 voltios o más.
o carga), la baterı́a tiene una duración limitada. Un
cuidado adecuado (limpieza, adición de agua, carga) Valor especificado
permite alargar la vida útil de la baterı́a. Baterı́a—Voltaje mı́nimo de
circuito abierto ................................................................. 12.50 voltios
La baterı́a está formada por planchas positivas,

Para determinar el voltaje del circuito abierto, hacer lo
planchas negativas, separadores, pletinas de sujeción
siguiente:
de planchas y una solución quı́mica (el electrólito). El
9015
20 electrólito es una solución de ácido sulfúrico y agua. El
1. ENCENDER el interruptor maestro de desconexión
2 ácido sulfúrico no se pierde en las sobrecargas. Por
de baterı́as.
tanto, si el nivel de la solución lı́quida es demasiado
bajo, sólo es necesario agregar agua.
2. En el caso de las máquinas que no han estado en
funcionamiento durante las últimas 10 horas, pasar
En el caso de las baterı́as totalmente cargadas, la
al paso 4.
plancha positiva es de peróxido de plomo (PBQ2), la
plancha negativa es de plomo "esponjoso" (Pb) y el
3. En máquinas que hayan funcionado durante las
electrólito tiene una densidad de aproximadamente
últimas 10 horas, eliminar la carga superficial.
1.27 veces la del agua.
Situar la llave de contacto en posición de arranque,
Valor especificado encender 3 ó 4 luces de trabajo y dejarlas
Baterı́a a plena carga— encendidas de 3 a 5 minutos. APAGAR la llave de
Gravedad especı́fica ................................................................... 1.270 contacto y esperar dos minutos. (Si la máquina no
tiene luces, dejar la llave de contacto en posición
La diferencia de peso entre la solución y el agua se de arranque al menos 5 minutos y apagarla a
denomina gravedad especı́fica. continuación.)
Todas las baterı́as se descargan por sı́ solas con una 4. Medir el voltaje del alternador, situando el polo
velocidad de 0.001 puntos de gravedad especı́fica en negativo de un multı́metro en la caja del alternador
un periodo de 24 horas, a una temperatura constante y el polo positivo en el borne de lectura del
de 85°F. alternador.
Valor especificado Valor especificado

Baterı́a—Velocidad de Circuito abierto estabilizado con
autodescarga ............................................. 0.001 puntos de gravedad el 100% de carga—Voltaje ..................................... 12.5 voltios o más
especı́fica por cada 24 horas a Circuito abierto estabilizado con
una temperatura constante de el 75% de carga—Voltaje ............................................................. 12.4
85°F Circuito abierto estabilizado con
el 50% de carga—Voltaje ............................................................. 12.2
La velocidad de descarga aumenta cuando sube la Circuito abierto estabilizado con
el 25% de carga—Voltaje ............................................................. 12.0
temperatura y se reduce cuando baja la temperatura. Circuito abierto estabilizado con
Si la máquina no se utiliza durante un periodo de el 0% de carga—Voltaje ................................................ 11.7 o menos
tiempo, es necesario conservar o almacenar las
baterı́as en un lugar fresco.
Limpiar las baterı́as con un paño húmedo. Si los

bornes están corroı́dos, usar un cepillo duro y lavarlos
CED,TX14826,12654 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=282
Referencias
Especificaciones de las baterı́as
Valor especificado
Baterı́a estándar (una sola
baterı́a)—Voltaje .......................................................................... 12 voltios
Potencia de arranque en frı́o ..................................... 625 A a -18°C (0°F)
Capacidad de reserva ................................................ 160 minutos a 25 A
Grupo BCI ............................................................................................ 30H
Gravedad especı́fica a plena
carga .................................................................................................. 1.265
Valor especificado
Baterı́a para servicio pesado (dos
baterı́as)—Voltaje ........................................................................ 12 voltios
Potencia de arranque en frı́o ..................................... 950 A a -18°C (0°F)
Capacidad de reserva ................................................ 190 minutos a 25 A
Grupo BCI ............................................................................................ 31H
Gravedad especı́fica a plena
carga .................................................................................................. 1.265 9015
20
3
CED,TX14826,12655 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=283
Referencias
Localización de averı́as de la baterı́a
Averı́a Causa Solución
La baterı́a consume demasiada Célula de la baterı́a en cortocircuito Revisar el estado de carga de

agua baterı́as. Ver Funcionamiento con
baterı́a.
Alta temperatura ambiente Añadir agua destilada.
Caja de la baterı́a trizada Revisar el sujetador de la baterı́a.

Sustituir la baterı́a.
Regulador Comprobar el voltaje de salida del

alternador. Ver Diagnósticos de
subsistemas/Circuito de carga.
9015
20
4 Caja de la baterı́a trizada Sujetador de la baterı́a muy Instalar una baterı́a nueva. Instalar
apretado, muy flojo o no instalado las abrazaderas de sujeción de
modo correcto.
Baterı́a congelada Mantener el electrólito al nivel

correcto y la baterı́a plenamente
cargada durante la época de clima
frı́o.
Bajo voltaje de salida de la Bajo nivel de agua Ver los sı́ntomas “La baterı́a
baterı́a consume demasiada agua” y “Caja
de la baterı́a trizada”.
Parte superior de la baterı́a sucia o Limpiar la parte superior de la

mojada, lo que causa descarga baterı́a. Recargar la baterı́a.
Extremos de los cables de la baterı́a Limpiar y apretar las abrazaderas de

corroı́dos o sueltos los extremos de los cables.
Recargar la baterı́a.
Bornes de la baterı́a rotos o sueltos Mover los bornes con la mano. Si

los bornes están sueltos o giran,
sustituir la baterı́a.
Correa del ventilador/alternador Inspeccionar la correa o la polea.

suelta o poleas averiadas Ajustar o sustituir según sea
necesario.
CED,TX14826,12656 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=284
Referencias
Revisión del nivel de electrólito y de los

bornes de baterı́a
ATENCION: El gas que se desprende de las

baterı́as es explosivo. Evitar la presencia de
chispas y llamas cerca de las baterı́as. Usar
una linterna para verificar el nivel del
electrólito.
Nunca comprobar la carga de la baterı́a

colocando un objeto metálico en los polos.
Usar un voltı́metro o hidrómetro.
Siempre quitar primero la pinza a tierra (-) de la

baterı́a y volver a conectarla al final.
9015
20
El ácido sulfúrico del electrólito de las baterı́as
5
es tóxico. Es lo bastante concentrado para
quemar la piel, agujerear la ropa y causar
ceguera si llegara a salpicar los ojos.
–UN–23AUG88
Tomar las medidas siguientes para evitar
riesgos:
TS203
Llenar las baterı́as en un lugar bien ventilado.
• Usar gafas protectoras y guantes de caucho.
• No inhalar los gases al añadir electrólito.
• Evitar derrames o goteo de electrólito.
• Emplear el procedimiento de arranque
correcto.
Si llegara a derramarse ácido en el cuerpo:
1. Enjuagar la piel con agua.

2. Aplicar bicarbonato de soda o cal para
neutralizar el ácido.
3. Lavar los ojos con agua durante 10—15
minutos. Pedir atención médica
inmediatamente.
Si se llegara a tragar ácido:
1. Beber gran cantidad de agua o leche.

2. Después, beber leche de magnesia, huevos
batidos o aceite vegetal.
3. Pedir atención médica inmediatamente.
1. Quitar los sujetadores.
2. Retirar las cubiertas de baterı́a.

041101
PN=285
Referencias
IMPORTANTE: A temperaturas bajo cero, se deben

cargar las baterı́as después de añadir
agua para evitar que se congelen.
Cargar la baterı́a con un cargador o
haciendo funcionar el motor.
–UN–10FEB89
3. Llenar cada célula con agua destilada hasta el rango
de nivel especificado. NO llenar en exceso.
A—Borne de baterı́a
T6996DB
B—Tubo de llenado
C—Rango de nivel de electrólito
Configuración de tubo de llenado de un solo nivel
9015
20
6
–UN–10FEB89
T6996DA
Configuración de tubo de llenado de dos niveles
CED,TX14826,12657 –63–12JUN00–2/2

041101
PN=286
Referencias
Uso de baterı́as de refuerzo—Sistema de 12 V
9015
20
–UN–24OCT91 7
–UN–24OCT91
T6508AE1
T6713AI1
Aplicación con una baterı́a Aplicación con dos baterı́as
A—Baterı́a(s) de la máquina B—Baterı́a(s) de refuerzo
Antes de un arranque con baterı́as de refuerzo, la 1. Conectar un extremo del cable positivo al borne
máquina debe haberse apagado y frenado positivo de las baterı́as de la máquina y el otro
adecuadamente para evitar movimientos inesperados extremo al borne positivo de las baterı́as de
cuando el motor arranque. refuerzo.
2. Conectar un extremo del cable negativo al borne

ATENCION: Mientras las baterı́as están en
negativo de las baterı́as de refuerzo. Conectar el
uso o cargándose, emiten un gas explosivo.
otro extremo del cable negativo al chasis de la
Evitar la proximidad de llamas o chispas al
máquina en un punto lo más alejado posible de las
lugar de las baterı́as. Comprobar que las
baterı́as de la máquina.
baterı́as se carguen en un lugar con buena
ventilación.
3. Arrancar el motor.
La pinza de la baterı́a que tiene conexión a
4. Inmediatamente después de haber arrancado el
tierra (—) es la primera que debe retirar y la
motor, desconectar el extremo del cable negativo
última que debe reinstalar al terminar los
del chasis de la máquina. Después desconectar el
ajustes.
otro extremo del cable negativo del borne de las
baterı́as de refuerzo.
IMPORTANTE: El sistema eléctrico de la máquina
es de 12 voltios con negativo (—) a
5. Desconectar el cable positivo de las baterı́as de
tierra. Usar solamente baterı́as de
refuerzo y de las baterı́as de la máquina.
refuerzo de 12 voltios.
CED,TX14826,12658 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=287
Referencias
Funcionamiento del alternador—Bosch de 65 A y Bosch de 95 A
9015
20
8
–19–04DEC94
T8301AL
A—Alternador F—Diodos positivos K—Regulador P—Llave de contacto
B—Tierra interna G—Borne D+ L—Borne de tierra externa Q—Monitor de pantalla
C—Diodos negativos H—Borne B+ M—Rotor R—Escobillas
D—Diodos de alimentación I—Borne W N—Diodo de alternador S—Circuito de detección
E—Devanados de estator J—Devanado de alimentación O—Baterı́a T—Filtro de ruido
CED,TX14826,12659 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=288
Referencias
Funcionamiento del alternador—Bosch de 65 A y Bosch de 95 A—Continuación
El funcionamiento del alternador Bosch presenta tres negativo (F y C) y se conduce hasta la baterı́a y hacia
fases básicas. Sus principios de funcionamiento son los accesorios que consumen corriente. Las corrientes
los siguientes: del devanado (E) del estator cambian constantemente
de magnitud y dirección. Sin embargo, la corriente que
Fase de prealimentación fluye a la baterı́a y a los accesorios mantiene siempre
la misma dirección. Esto se debe a que,
Cuando se pone la llave de contacto (P) en la posición independientemente de la posición del rotor (M), todos
de encendido, la alimentación de la baterı́a se los diodos participan simultáneamente en el proceso
conduce hacia el borne D+ (G) del alternador, al de rectificación. El regulador (K) mide el voltaje B+ (H)
devanado (J) de alimentación, a través del regulador y lo compara con una referencia interna. Cuando el
(K) y a la conexión a tierra interna (B). voltaje de B+ (H) comienza a aumentar por encima del
voltaje de referencia, el regulador (K) desactiva la
Fase de alimentación corriente de campo. Cuando el voltaje de B+ (H)
comienza a descender por debajo del voltaje de
9015
Durante el arranque del alternador (a medida que el referencia, el regulador (K) activa la corriente de 20
motor alcanza la velocidad de ralentı́), la alimentación campo. El regulador (K) enciende y apaga el campo 9
suministrada desde el diodo exterior del alternador varios miles de veces por segundo, en respuesta a la
hasta la bobina de campo del rotor genera un campo carga de corriente que se aplica a la salida del
magnético que induce la alimentación en el devanado alternador y a la velocidad del motor.
trifásico del estator (E). El alternador alcanza la
velocidad de activación cuando la corriente inducida Cuando el alternador está en funcionamiento, la salida
es lo suficientemente grande como para generar un de voltaje del borne W es de 7 a 8 voltios (corriente
voltaje igual al de la baterı́a, más 1.0 voltios. En este alterna).
momento, una parte de la corriente del estator se
rectifica mediante diodos (D) de alimentación, lo que Valor especificado
genera el voltaje de la baterı́a en el borne D+ (G) que Salida del borne W—Voltaje
con el alternador en
se aplica a las escobillas de carbono y a los anillos funcionamiento.................................................................. 7—8 voltios
colectores del devanado (J) de alimentación y causa la
rectificación del campo magnético del devanado de Este voltaje se suministra al monitor de pantalla y al
alimentación. A su vez, esto aumenta el voltaje del tacómetro o el horómetro. La corriente disponible en el
estator. Esto ocurre de forma continua hasta que el alternador depende de las revoluciones del motor.
alternador (A) está totalmente alimentado y hasta que Depende de ratios de polea.
se alcanza el voltaje regulado para el alternador.
Funcionamiento normal
La corriente alterna inducida en el devanado (E) del

estator se rectifica mediante los diodos positivo y
CED,TX14826,12660 –63–12JUN00–1/1

041101
PN=289
Referencias
Calibración del tacómetro
1. Instalar el tacómetro digital. Ver Instalación del

tacómetro electrónico. En el Grupo 9015-20.
2. Freno de estacionamiento APLICADO.
–UN–26SEP00
SELECT
3. Mantener pulsado el botón de selección y arrancar el

motor. n/m.n
- +
VOLTS
T133956
4. Mantener seleccionado el botón de selección hasta T133956
que aparezca (ECAL) en la pantalla.
5. Con la indicación (ECAL) visible en la pantalla, hacer

funcionar el motor hasta que el tacómetro digital
indique una velocidad de 2000 ± 2 rpm. Mientras se
9015
20 mantiene la velocidad a 2000 rpm, PULSAR Y
10 SOLTAR la tecla SELECT. Esto calibra el tacómetro
del monitor.
NOTA: Para salir del procedimiento de calibración sin

calibrar el tacómetro, situar la llave de contacto
en la posición de APAGADO.
6. Situar la llave de contacto en la posición de

APAGADO y volver a arrancar el motor.
7. Después de haber calibrado el tacómetro del monitor,

comprobar las velocidades de ralentı́ lento y rápido
con la indicación del tacómetro digital. Si hay una
diferencia de más de 10 rpm, repetir el procedimiento
de calibración.
CED,TX14826,12723 –63–28JUN00–1/1

041101
PN=290
Referencias
Programación del monitor de pantalla
IMPORTANTE: Siempre que se sustituya el monitor

de pantalla, ES NECESARIO
reprogramar el monitor con los
valores correspondientes a la SELECT
–UN–26SEP00
máquina, de la manera siguiente:
- +
1. Motor APAGADO, freno de estacionamiento n/m.n

VOLTS
APLICADO.
T133957
T133957
2. Presionar y mantener presionado el botón de

SELECCION y situar la llave de contacto en la
posición de ENCENDIDO.
3. Mantener presionado el botón de SELECCION hasta

9015
que aparezca dIAG en la pantalla y liberar a 20
continuación el botón de SELECCION. Esperar hasta 11
SELECT
que aparezca ProG en la pantalla, y presionar y liberar
–UN–26SEP00
inmediatamente el botón de SELECCION
- +
VOLTS
El monitor de pantalla recorrerá los distintos modelos n/m.n
T133958
de vehı́culo que tiene programados (310, 315, 410, T133958
710).
Para programarlo: Presionar y liberar inmediatamente

el botón de SELECCION cuando aparezca el modelo
deseado.
Para salir: Situar la llave de contacto en la posición de

APAGADO.
IMPORTANTE: Después de haber programado la

pantalla del monitor, ES NECESARIO
calibrar el tacómetro antes de usar
otras funciones.
Calibrar el tacómetro. Instalar el tacómetro digital. Ver

Instalación del tacómetro electrónico. En el Grupo
9015-20. Pasar al Grupo 9015-20.
CED,TX14826,12727 –63–14JUL00–1/1

041101
PN=291

JD310G Elec - System1234-Cropped PDF

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

JD310G Elec - System1234-Cropped PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Cargadora

Para información completa, ver también:

John Deere Dubuque Works

Grupo 05—Información del sistema Ubicación de componentes del arnés (W5)

TM2769 (10JAN01) 9015-1 Cargadora retroexcavadora 310G

Teorı́a de funcionamiento . . . . . . . . . . . . .9015-15-1 Circuito de control de suspensión

TM2769 (10JAN01) 9015-2 Cargadora retroexcavadora 310G

Hacer la siguiente inspección visual del sistema eléctrico

1. Buscar alambres que estén al aire y que puedan

2. Buscar conducciones que faltan o están desgastadas.

3. Buscar conectores e hilos sueltos o rotos.

4. Inspeccionar las baterı́as en busca de:

5. Comprobar la tensión de la correa del alternador.

6. Girar la llave de contacto a la posición IGN. Probar los

7. Arrancar la máquina. Comprobar si todos los controles

8. Después de tener apagada la máquina cinco minutos,

9. En general, buscar cualquier detalle inusual.

Muchos fallos eléctricos no pueden detectarse ni siquiera

TM2769 (10JAN01) 9015-05-1 Cargadora retroexcavadora 310G

Averı́as en circuito eléctrico

1—Baterı́a 3—Interruptor 4—Carga (luz) 5—Avance

AVERIAS EN EL CIRCUITO • Entre el componente, la luz (4) y la conexión a tierra

TM2769 (10JAN01) 9015-05-2 Cargadora retroexcavadora 310G

Circuito con alta resistencia

1—Baterı́a 4—Borne del interruptor 6—Conector 8—Carga (luz)

TM2769 (10JAN01) 9015-05-3 Cargadora retroexcavadora 310G

1—Baterı́a 4—Borne del interruptor 6—Conector 8—Carga (luz)

TM2769 (10JAN01) 9015-05-4 Cargadora retroexcavadora 310G

TM2769 (10JAN01) 9015-05-5 Cargadora retroexcavadora 310G

Circuito con derivación a tierra

Continúa en la pág. siguiente CED,TX17984,448 –63–25FEB00–1/2

TM2769 (10JAN01) 9015-05-6 Cargadora retroexcavadora 310G

7. Medir la continuidad a tierra en la conexión a tierra b. Si no existe continuidad en la conexión a tierra,

TM2769 (10JAN01) 9015-05-7 Cargadora retroexcavadora 310G

Definición de un cortocircuito: En un circuito que 2. La luz E1 (11) permanece ENCENDIDA.

Alambre de baterı́a con cortocircuito 2. Se encienden la luz E1 (11) y la luz E2 (8). Es

TM2769 (10JAN01) 9015-05-8 Cargadora retroexcavadora 310G

3. Apagar el interruptor S1 (12) y encender el 2. Se encienden la luz E1 (11) y la luz E2 (8). Es

TM2769 (10JAN01) 9015-05-9 Cargadora retroexcavadora 310G

Circuito de sensores con derivación a alimentación

Continúa en la pág. siguiente CED,TX17984,450 –63–28FEB00–1/2

TM2769 (10JAN01) 9015-05-10 Cargadora retroexcavadora 310G

TM2769 (10JAN01) 9015-05-11 Cargadora retroexcavadora 310G

Circuito del sensor con derivación a sı́ mismo

1—Baterı́a 5—Alambre de alimentación 7—Alambre de señal del 8—Sensor

Continúa en la pág. siguiente CED,TX17984,451 –63–28FEB00–1/2

TM2769 (10JAN01) 9015-05-12 Cargadora retroexcavadora 310G

TM2769 (10JAN01) 9015-05-13 Cargadora retroexcavadora 310G

Circuito de sensores con derivación a tierra

Continúa en la pág. siguiente CED,TX17984,452 –63–28FEB00–1/2

TM2769 (10JAN01) 9015-05-14 Cargadora retroexcavadora 310G

El multı́metro es un instrumento manual que se utiliza

1—Borne de entrada de amperios (alambre rojo)

TM2769 (10JAN01) 9015-05-15 Cargadora retroexcavadora 310G

Procedimiento de prueba eléctrica en siete pasos

Continúa en la pág. siguiente CED,TX17984,454 –63–28FEB00–1/2

TM2769 (10JAN01) 9015-05-16 Cargadora retroexcavadora 310G

7. Encender el interruptor (5). Comprobar el voltaje

Esquema, diagrama de alambrado e información de ubicación de componentes

TM2769 (10JAN01) 9015-05-17 Cargadora retroexcavadora 310G

Interpretación del diagrama esquemático funcional del sistema

Continúa en la pág. siguiente CED,TX17984,456 –63–28FEB00–1/2

TM2769 (10JAN01) 9015-05-18 Cargadora retroexcavadora 310G