PRESENTACIN DE

COMPONENTES DEL MOTOR

CAT

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Componentes del Motor
Conjunto de Bloque

Bloque de cilindros
 Bloque Principal o Monoblock
El bloque de motor es la
estructura que soporta todos
los componentes del motor
Caterpillar. Mantiene el
cigeal, los pistones, las
bielas y otros componentes en
alineacin precisa.
El bloque tambin contiene el
refrigerante y el aceite del
motor y provee espacio para
ajustar componentes externos
como la bomba de agua y el
filtro de aceite.

Los bloques de motor Caterpillar se funden en hierro gris para resistir

los esfuerzos, el calor y la vibracin.
Funcin del Bloque

El bloque tiene tres

funciones principales:

1)Enfriar los conductos

de agua dentro del
bloque suministran un
flujo de refrigerante
alrededor de cada
perforacin de cilindro, a
travs del frente de
llama y dentro de la
culata.
2) Lubricar Los conductos de aceite abiertos en
todo el bloque suministran aceite para lubricar todas
las piezas del motor.

3) Dar estabilidad Los bloques mantienen su

forma y tamao en una variedad de temperaturas y
cargas del motor.
 Culata

En los motores ms pequeos de diseo en lnea, la culata

es una sola pieza fundida que se fija a la parte superior del
bloque de motor. Los motores en V y algunos motores en
lnea grandes usan dos o ms culatas.
Por ejemplo, los motores de las series 3500 y 3600
Caterpillar tienen una culata por cilindro.
Funciones de la Culata
La culata realiza las
siguientes funciones:
- Forma la superficie de
sello superior de la
cmara de combustin.
- Disipa el calor a medida
que el refrigerante pasa
por los conductos de agua
internos.
- Dirige el aire de
admisin y escape hacia
dentro o afuera de la
cmara de combustin.
- Da soporte a las vlvulas
e inyectores.
La culata contiene
ms piezas mviles
que cualquier otra
parte del motor.
La culata controla:
- Los gases de
combustin y el flujo
de gases dentro del
motor.
- La utilizacin del
combustible.
- El enfriamiento del
motor.
La culata debe soportar
altas presiones y
temperaturas muy
altas.
La culata debe ser
suficiente rgida para
sellar el bloque a la
culata al aplicar presin
a la empaquetadura de
la culata.
La culata tambin
sostiene las vlvulas y
el tren de vlvulas para
asegurar una operacin
uniforme y confiable.
Culata Asientos de Vlvulas

En muchas culatas, el
asiento de vlvula se
refuerza con el uso de
un casquillo.
El casquillo
generalmente se
ajusta fuertemente a
la culata y es muy
resistente al
desgaste.
 Culata Proceso de
Remanufactura Caterpillar
Muchos de los que reconstruyen
culatas ofrecen culatas de
intercambio en donde solo se
hacen las reparaciones
necesarias. A menudo estas
reparaciones se realizan con
piezas de imitacin o usando
piezas desgastadas. El proceso
de remanufactura Caterpillar,
que se menciona aqu asegura
el rendimiento confiable del
motor y la mxima vida til.

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PROCESO DE REMANUFACTURA
Caterpillar comienza con
un desarrollo completo
de la culata.
Las piezas se envan
para prueba y reparacin
individual. Esto incluye
pruebas tales como el
lmite de carga de los
resortes de la vlvula,
para verificar que se
cumplan las
especificaciones de
rendimiento.
Todas las fundiciones de culata Caterpillar son probadas
totalmente con magnaflux para la identificacin de fisuras.
Se realiza tambin un reemplazo total de vlvulas de
escape.
Una vez que se completan las tareas de reparacin y
pruebas, se aplican las mismas especificaciones de fbrica
de calidad para el control de armado, usadas para las
culatas nuevas. Despus del armado, las culatas se prueban
con presin en busca de fugas.
Sellos Integrales
Ahora se usan sellos
integrales en algunas
empaquetaduras. Este
nuevo diseo adapta la
tecnologa de los sellos
anulares a las
empaquetaduras de
pestaas.
Los sellos se fabrican de un
elemento de sello o cordn unido
a un portador. El portador puede
ser de plstico o metal. El
portador transfiere la carga a
travs de la unin.
El diseo de sello integral es muy
superior a las empaquetaduras
planas porque prcticamente se
eliminan las fugas.
El portador del sello integral
tambin retiene mejor el par del
perno que la lamina de material
de empaquetaduras la cual
puede comprimirse con el tiempo
y reducir el par del perno.
 Empaquetaduras de
culata Caterpillar
Las empaquetaduras de imitacin
no sellan tan bien como las
empaquetaduras de Caterpillar y
puede que no cumplan con las
especificaciones Caterpillar
relacionadas con la deformacin
trmica o el espesor de la
pestaa. La deformacin trmica
es el adelgazamiento de una
empaquetadura a medida que el
material se deforma
permanentemente debido a las
temperaturas y presiones altas.

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Muchos fabricantes de
imitaciones usan
material de ncleo slido
que retiene ms calor y
deterioran el material de
la superficie y causan
deslaminaciones. El
ncleo de metal
perforado de Caterpillar
permite mayor
transferencia de calor y
mejor adherencia al
material del ncleo y de
la superficie.
 Muchos fabricantes de
imitaciones usan anillos de
acero de carbono bajo que
no son durables. El anillo de
combustin ms duradero de
Caterpillar es el resultado del
material de acero inoxidable.
La mayora de fabricantes de
imitacin usan material de
matriz de fibras que puede
causar deterioro de las
empaquetaduras y falla
eventual de los sellos.

Las empaquetaduras Caterpillar usan material de grafito

que mejora significativamente la capacidad de sello.
 Cilindros Cual es su funcin

Los cilindros son orificios en el bloque del motor que tienen cuatro
funciones bsicas:
1. Alojan los pistones y forman la cmara de combustin.
2. Transfieren el calor de los pistones mviles y el conjunto de anillos.
3. Dan una superficie de desplazamiento para el conjunto de pistones.
4. Dan lubricacin a los anillos de pistn y controlan la pelcula de
aceite entre la perforacin del cilindro y la falda del pistn.
Los cilindros se enumeran desde el frente del motor
hacia la parte de atrs.
El frente del motor es el extremo opuesto al extremo
del volante. En un motor en lnea, el cilindro nmero
uno es el cilindro frontal.
Camisas de Cilindro
Las camisas forman las
paredes de la cmara de
combustin. La culata y las
vlvulas forman la superficie
superior de la cmara, y el
pistn y los anillos forman la
superficie inferior.
El pistn y los anillos se
deslizan hacia arriba y hacia
abajo en la pared del cilindro
sobre una pelcula de aceite
delgada. El sello entre el anillo
de pistn y la pared del cilindro
asla completamente la cmara
de combustin de la parte
inferior del motor.
Camisas de Cilindro - Enfriamiento

Las camisas del cilindro

son enfriadas por
contacto directo con el
refrigerante que fluye
alrededor de la superficie
externa. Las camisas de
cilindro se mantienen en
el bloque mediante la
pestaa superior (o
soporte medio) y el rea
del sello anular inferior.
Como las camisas no
estn soportadas por el
bloque en toda su
longitud, tienen paredes
gruesas para reforzar y
resistir las fuerzas de
combustin.
La perforacin del
cilindro en los motores
sin camisas se enfra
con el refrigerante que
fluye por los conductos
internos del bloque de
motor alrededor de las
perforaciones.
 Camisas de Cilindro
Antecamisas reemplazables
Con el fin de reparar los
motores sin camisas, cuando se
reconstruye el motor se usan
antecamisas reemplazables.
Durante el reacondicionamiento,
se rectifica la perforacin del
cilindro a un tamao
ligeramente ms grande y se
presiona una antecamisa
reemplazable dentro de la
perforacin. Estas se llaman
antecamisas secas porque el
enfriamiento se realiza
indirectamente; es decir, el
refrigerante no tiene contacto
directo con la superficie de la
antecamisa.
 Camisas de Cilindro
Caractersticas y Ventajas
Las camisas de cilindro y
las perforaciones deben ser
uniformemente redondas
para asegurar un buen
asiento con los anillos del
pistn. Las camisas de
cilindro Catepillar son
tratadas trmicamente en
toda su longitud para
proporcionar ms
resistencia.
 Las camisas de cilindro
se pulen por frotamiento
para dar resistencia
adicional en el rea de
mayor tensin de la
pestaa, en donde se
concentran los esfuerzos
de la combustin.

Las camisas y perforaciones de Caterpillar tambin

tienen un patrn de rectificado transversal y
uniforme que asegura la distribucin correcta de
aceite en toda la superficie interna de la camisa,
que permite el asiento de los anillos y lubricacin
adecuados y evitan el rayado de los anillos y las
camisas.
Camisas de Cilindro CAT

Muchas camisas de
imitacin se fabrican de
hierro gris de baja
resistencia a esfuerzos que
pueden dar como resultado
fisuras prematuras y fallas.
Por otra parte, las camisas
Caterpillar usan hierro gris
de alto grado de gran
resistencia y duracin.
 Caterpillar exige el
cumplimiento de
tolerancias exactas que
aseguran perforaciones
perfectamente redondas
para un asiento
adecuado de los anillos
y un ajuste perfecto en
las perforaciones de los
bloques.

Algunos fabricantes que no son Caterpillar, ofrecen

perforaciones ovaladas que resultan en un ajuste
inadecuado de los anillos. Estas no podrn sellar
adecuadamente, lo que significa un control deficiente del
aceite. Si los cilindros tienen perforaciones de menor tamao
los pistones se pueden agarrotar.
Pistones
La funcin principal del pistn
es transferir la energa de la
combustin al cigeal en
forma de potencia mecnica.
Tambin acta como una
bomba en las carreras de
admisin y escape para
introducir aire en la cmara de
combustin y sacar los gases
de escape.
Un pistn se ajusta dentro de
cada camisa y se mueve hacia
arriba y hacia abajo durante la
combustin. La parte superior
del pistn forma la parte
inferior de la cmara de
combustin.
Los pistones deben ser fuertes, livianos y buenos
conductores del calor. Los pistones Cat se maquinan
cuidadosamente en forma ovalada.
Durante la operacin del motor, el calor hace que el pistn
se expanda de su forma oval a la forma circular para un
mejor contacto concntrico de los anillos del pistn con la
superficie de la camisa del cilindro.
Este diseo suministra un
excelente control del aceite y
combustin eficiente. Los
pistones Caterpillar tienen un
resalto lateral especial
maquinado en el rea del
orificio del pasador en donde
hay mayor concentracin de
esfuerzos.
Esto da espacio libre al
pasador del pistn para que
se flexione en cargas altas
sin agarrotarse en el orificio.
Partes del Pistn

1. La Corona (o
primer resalto) es
la parte superior del
pistn en dnde
ocurre la
combustin.

2. Tapn trmico
(en motores
antiguos) disipa el
calor de la parte
superior de la
corona y protege la
corona de aluminio
del calor de la
combustin.
3. Ranuras de anillos
conservan la
compresin y los
anillos de control de
aceite.

4. Resaltos de
anillos rea entre
los anillos.

5. La perforacin del
pasador (llamada
perforacin de
pasador de pistn)
contiene un pasador
que conecta el pistn
a la biela.
6. Anillo retenedor
mantiene el pasador del
pistn dentro de la
perforacin del pasador.

7. La Falda (llamada
falda del pistn)
contiene la perforacin
para el pasador del
pistn y tambin resiste
las cargas laterales.
Pistones Cavidad de la Corona y
Conductos de Enfriamiento

Hay un rea bajo la

corona (1) en el lado
interno del pistn.
Algunos pistones
contienen conductos
de enfriamiento de
aceite (2) no visibles
en el lado interno
de la corona del
pistn.
Tipos de Pistn
Los pistones CAT se
fabrican usando
diversos mtodos.
- Corona de aluminio
forjada con falda de
aluminio forjada,
soldada por haz de
electrones.
- Compuesto una
corona de acero y falda
de aluminio forjado
empernadas juntos.
- Articulado corona de acero forjado con orificios de
pasador y bujes y una falda separada de aluminio fundido.
Las dos piezas se unen mediante un pasador de pistn. Este
pistn de dos piezas es necesario en motores de salida alta
que tienen presiones de cilindro altas.
- Pistn de aluminio fundido de una sola pieza la banda de
hierro lleva los anillos de pistn.
Pistn de una pieza comparado con
el de dos piezas
Los pistones de aluminio de una
pieza se usan en muchas
aplicaciones. Los motores con mayor
presin de cilindro requieren pistones
de dos piezas.
La parte superior del pistn se llama
Corona del pistn. Los pistones de
los motores con cmaras de
precombustin (PC) tienen un tapn
trmico de acero inoxidable en la
corona. Los pistones de los motores
de inyeccin directa tienen un diseo
de crter. A un lado del pistn estn
las ranuras de los anillos y los
resaltos, que son el rea entre los
anillos. La parte inferior del pistn se
llama Falda y contiene el orificio para
el pasador del pistn.
Pistn Articulado 3500B
Este nuevo pistn de dos
piezas para los motores
3500B ofrece muchas
ventajas.
La temperatura del pistn
se reduce gracias a la
cmara de enfriamiento de
aceite cerrada. Este
cambio les permiti a los
ingenieros reducir la altura
total del pistn, lo que
permiti aumentar la
carrera.
Este cambio de diseo
suministra un aumento de
cilindrada de hasta 13%.
Este nuevo pistn tambin
incorpora un segundo
anillo rectangular que
disminuye el consumo de
aceite.
Este nuevo pistn puede
usarse en el motor 3500B
de gran cilindrada (HD). El
3500B-HD se usa en
camiones de minera,
generacin de potencia,
locomotoras y aplicaciones
marinas.
Este motor, en
configuracin de 24
cilindros, impulsa el
Camin de Obras 797.
Caractersticas y Ventajas de los
Pistones
-Los pistones CAT tambin
se construyen con aluminio
con aleacin de silicio, lo
que resulta en un diseo
que tiene el objetivo de
proporcionar una mayor vida
til.
Este diseo permite que los
pistones Caterpilar se
puedan reutilizar, lo que
ahorra costos para el cliente
y al mismo tiempo aade
confiabilidad al motor.
- La banda de hierro y nquel
fundido de los anillos del
pistn proporciona ranuras
de poco desgaste que dan
un mejor soporte al anillo,
resistencia al pistn, mejor
sello y capacidad de
reutilizacin. En la figura se
puede ver esta banda de los
anillos. La banda de hierro y
nquel fundido de los anillos
es una de las muchas
caractersticas de diseo del
pistn Cat que aseguran una
vida de desgaste
prolongada.
- Los pistones Caterpillar
tienen 2,3 o 4 anillos
dependiendo del modelo del
motor. Con el tiempo, los
anillos pueden desgastarse,
produciendo el paso de
gases de compresin al
carter. Si esto ocurre, un
anillo subsiguiente se
encargar de la funcin de
retener los gases.
La ventaja de este diseo es
un aumento en el intervalo de
reacondicionamiento del
motor y adems la
oportunidad de reutilizar el
pistn.
Anillos del Pistn Cul es su funcin

Los anillos del pistn realizan dos funciones.

En primer lugar, suministran un sello de gas entre el pistn y
la perforacin del cilindro. Al hablar de un sello de gas, los
anillos del pistn aseguran una relacin de compresin
ptima y permiten que toda la potencia producida en la
combustin se transfiera al cigeal.
En segundo lugar, los anillos del pistn controlan el flujo de
aceite. El conjunto de anillos debe permitir que el aceite
llegue al anillo superior que raspa el aceite hacia abajo
para lubricar los otros anillos. Los anillos tambin evitan
que el aceite escape a la cmara de combustin.
Entorno de Operacin de los anillos
del Pistn
En un motor diesel
moderno, las presiones
pueden llegar hasta
2000 lb/pulg2 a una
temperatura continua de
300 grados Celsius (572
grados Fahrenheit).
Los anillos de pistn
tienen que controlar
espesores menores de
0.002 mm de pelcula de
aceite en la perforacin
del cilindro.
 Anillos del Pistn
Todos los pistones
Caterpillar tienen tres
anillos, con excepcin
de algunos pistones de
la Serie 3200, que solo
tienen dos anillos.
Los anillos superiores
son los anillos de
compresin y sellan los
gases de combustin
en la cmara de
combustin.
El anillo inferior es el
anillo de control de
aceite y controla la
Todos los anillos de pistn estn ubicados cantidad y espesor del
arriba del orificio del pasador del pistn. El aceite en la superficie
aceite regresa al carter a travs de de la camisa de
orificios en las ranuras del anillo de control cilindro.
de aceite.
 Los anillos del pistn Cat se
fabrican de hierro dctil
resistente pero flexible y tienen
tratamiento trmico para darles
mayor resistencia.
Adems, los anillos del pistn
Caterpillar estn revestidos con
material de desgaste de cromo o
plasma que esta muy por
encima de las normas
industriales y suministran una
vida de desgaste
excepcionalmente larga.

Los motores de la Serie 3400 usan los anillos revestidos de

plasma, que resisten el rayado, an cuando aumente la
potencia del motor.
Tipos y Formas de los anillos del Pistn
Hay dos tipos de anillos de
pistn:
- Anillos de compresin
- Anillos de control de aceite
Los anillos del pistn tienen
forma de cua o rectangular
con una cara de contacto
plana, biselada y revestida
con un material templado
resistente al desgaste. Los
anillos superiores tienen caras
de cromo o molibdeno
templado, mientras que los
anillos intermedios
generalmente tienen caras con
cromo templado.
La mayora de los anillos
intermedios tienen un
corte de escaln en su
parte posterior, lo que
produce un anillo
enroscado. (El termino
anillo intermedio se
refieren simplemente al
anillo del pistn que esta
entre el anillo superior y el
anillo inferior).
Anillos de Compresin
Los anillos de compresin sellan la
parte inferior de la cmara de
combustin al impedir que los gases
de combustin escapen por las
paredes exteriores de los pistones.
Los anillos de compresin Cat (tanto
superiores como intermedios) tienen
un resalto testigo (que se ve como
una lnea). Este resalto testigo
realmente es el resultado de una
prueba de calidad efectuada en cada
anillo de pistn Caterpillar y certifica
que el anillo es perfectamente
redondo y que proporcionara un
sellado correcto y un control uniforme
del aceite.
Anillos de Control de aceite

Generalmente hay un
anillo de control de aceite
por debajo de los anillos
de compresin. Los anillos
de control de aceite
lubrican las paredes de la
camisa del cilindro a
medida que el pistn se
mueve hacia arriba y
hacia abajo. La pelcula
de aceite reduce el
desgaste de la camisa de
cilindro y del pistn.
 Resorte Expansor

Detrs del anillo de control de aceite se encuentra un

resorte expansor, que ayuda a mantener una pelcula
uniforme de aceite en las paredes del cilindro.
Superficie Dura

Todos los anillos

tienen una
superficie dura
para prolongar
la vida del anillo.
Abertura del extremo del anillo

Cada anillo de pistn tiene

una abertura en los
extremos del anillo.
Para evitar fugas,
asegrese de escalonar
estos espacios cuando
instale los anillos. En otras
palabras, no alinee las
aberturas de los anillos, o
habr fugas.
 Caractersticas y ventajas de los
anillos del Pistn
Otros
- El espesor de cromo, que es el
material de desgaste, en un anillo
Cat es de hasta 0.011 pulgadas. La
norma industrial para el espesor del
cromo en los anillos es de solo
0.004 pulgadas.
- Los anillos Caterpillar son
tratados trmicamente para
garantizar resistencia y larga
duracin, mientras que otros
anillos son ms blandos y se
desgastan ms rpidamente.
-Los anillos de compresin
Caterpillar se fabrican de hierro
dctil de alta resistencia, que es
ms durable que el hierro gris
usado por otros fabricantes. El
hierro gris puede ser quebradizo
y es susceptible a romperse en
situaciones en las que la
flexibilidad y el movimiento son
importantes, como en el caso de
los anillos de pistn.
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