A EMISION ORIGINAL

Rev. DESCRIPCION FECHA PROYECTO EJECUTO REVISÓ VERIFICO

PROYECTO PPP LÍNEAS DE TRANSMISIÓN ETAPA I

LÍNEA DE EXTRA ALTA TENSIÓN EN 500 kV E.T. RÍO DIAMANTE – NUEVA
E.T.CHARLONE, ESTACIONES TRANSFORMADORAS Y OBRAS
COMPLEMENTARIAS EN 132 kV

ANEXO II CARPETA DE OFERTA TÉCNICA

SECCIÓN II-1 CARPETA DE CAPACIDAD TÉCNICA

ANEXO A
EJECUTÓ
NOMBRE FECHA ORGANIZACIÓN Y MÉTODOS CONSTRUCTIVOS.
REVISÓ
ANEXO A1 MÉTODOS CONSTRUCTIVOS.
SUBANEXO A1- 6 A RELEVAMIENTO TOPOGRÁFICO Y
VERIFICÓ
REPLANTEO DE LÍNEAS
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ANTECEDENTES HOJA ESC FORM N° DE DOCUMENTO Rev

1/ 88 S/E A4 DMCH1-0000-PR-002 A
 ANEXO II CARPETA DE OFERTA ANEXO A ORGANIZACIÓN Y
TÉCNICA MÉTODOS CONSTRUCTIVOS .
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TÉCNICA

ÍNDICE

1. OBJETIVO..........................................................................................................................................3
2. ÁMBITO DE APLICACIÓN...................................................................................................................3
3. METODOLOGÍA.................................................................................................................................3
3.1 DESARROLLO......................................................................................................................................3
3.2 DOCUMENTACIÓN NECESARIA............................................................................................................3
3.3 PROCEDIMIENTOS GEODÉSICOS..........................................................................................................4
3.4 IMPLANTACIÓN DE LA TRAZA - SISTEMA DE APOYO PRINCIPAL..........................................................4
3.6 REPLANTEO DE VÉRTICES DE LA TRAZA Y PUNTOS DE LÍNEA...............................................................4
3.7 RELEVAMIENTO PLANIALTIMÉTRICO DE LA TRAZA.............................................................................5
3.8 SISTEMA DE APOYO SECUNDARIO......................................................................................................6
3.9 REPLANTEO DEL EJE............................................................................................................................7
3.10 REPLANTEO DE PIQUETES.................................................................................................................7
3.11 REPLANTEO DE PIQUETES DE ESTRUCTURAS DE SUSPENSIÓN...........................................................8
3.12 REPLANTEO DE PIQUETES RETENCIÓN LINEAL..................................................................................8
3.13 REPLANTEO DE PIQUETES RETENCIÓN ANGULAR..............................................................................9
3.14 REPLANTEO BASES DE ESTRUCTURAS...............................................................................................9
3.15 CONTROL DE POSICIONAMIENTO DE ESTRUCTURAS.......................................................................10
3.16 REPLANTEO DE SERVIDUMBRES......................................................................................................10
3.17 INSTRUMENTAL A UTILIZAR............................................................................................................10
3.18 REGISTROS ADJUNTOS....................................................................................................................10
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1. OBJETIVO
Establecer la metodología para la ejecución de los trabajos topográficos necesarios a efectos de proyectar la
traza de una línea eléctrica, su correspondiente replanteo y la distribución de las estructuras cuando aplique,
estableciendo sus tolerancias.
Asegurar la calidad y trazabilidad de los trabajos.

2. ÁMBITO DE APLICACIÓN
Líneas de media tensión (LMT) en 33 kV y de 13,2 kV y de alta tensión (LAT en 132 kV) aéreas y subterráneas.

3. METODOLOGÍA
3.1 DESARROLLO
La descripción de tareas del presente procedimiento tiene carácter general, con el propósito de asegurar la
calidad y trazabilidad de los trabajos, en el entendimiento de que constituye una descripción técnica del
proceso, destinada a personal responsable con experiencia en estas tareas que no requiere instrucciones
detalladas de cada fase.

3.2 DOCUMENTACIÓN NECESARIA

El Responsable de Ejecución, proveerá al responsable de la Topografía toda la documentación necesaria para
la ejecución de la tarea, de acuerdo al siguiente detalle:
• Especificaciones técnicas del Cliente.
• Antecedentes y planos aportados por el Cliente, por terceros o ejecutados por STATE GRID con
carácter previo al inicio de la obra.
• Copia Certificada de Declaración de Utilidad Pública (en caso de existir) y
• Gestiones de accesos ante terceros para la ejecución de las mediciones topográficas.
El responsable de Topografía dispondrá, de acuerdo a su criterio, de documentación cartográfica adicional
como material de trabajo y consulta según el siguiente detalle:
• Mosaico con Cartas del IGM.
• Digitalización del Registro Gráfico Parcelario de la zona afectada.
• Imágenes Satelitales actualizadas Google Earth.
• Recorridos GPS dinámicos a lo largo de la traza para la realización de ajustes geométricos
Modo de entrega: Archivos en formato DWG en soporte óptico CD y en soporte papel en láminas plastificadas
para ser utilizadas en campaña.
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3.3 PROCEDIMIENTOS GEODÉSICOS

Criterios Adoptados: El sistema de referencia es el WGS'84. Las coordenadas de los vértices del proyecto se
encuentran expresados en WGS' 84.

3.4 IMPLANTACIÓN DE LA TRAZA - SISTEMA DE APOYO PRINCIPAL

Se realizará la implantación definitiva de la traza respetando la ingeniería aprobada. El trazado definitivo podrá
contener pequeños apartados originados en la necesidad de salvar aspectos puntuales relacionados con la
estabilidad de las estructuras, obstáculos importantes, requerimientos fundados de algún propietario y
durabilidad de las fundaciones.

Diseño:
Poligonal GPS de lados largos.
Se colocarán vértices en la traza del Anteproyecto.

Reconocimiento:
Se realizará el reconocimiento de la zona y búsqueda de los Puntos Fijos existentes:
- Puntos fijos planialtimétricos del Sistema WGS'84, de las Redes provinciales.
- Puntos Fijos altimétricos del IGM.

3.5 AMOJONAMIENTO DE LA TRAZA

El amojonamiento de la traza definitiva se realizará con mojones de hierro o madera inserta en los puntos
iniciales y terminales, y en puntos singulares importantes.
En caso de ser necesario y en coincidencia con el piquete, y de ser posible colocado sobre algún alambrado
cercano, se ubicará una placa (de madera, plástica o metálica), con el número de piquete en correspondencia
con la ingeniería.

3.6 REPLANTEO DE VÉRTICES DE LA TRAZA Y PUNTOS DE LÍNEA

La ubicación de los vértices del proyecto y los puntos singulares de Línea correspondiente al eje del proyecto
se replantearán mediante método polar con estación total, amojonándolos con un mojón de hierro.
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3.7 RELEVAMIENTO PLANIALTIMÉTRICO DE LA TRAZA

Perfil Longitudinal:
Se relevará un perfil longitudinal por el eje de la traza del anteproyecto, sin apertura de picadas, sin realizar
cortes de alambrados, levantando puntos formadores del relieve, relevando todo punto característico del
terreno y todos los cambios de pendientes.
Se relevará todo alambrado, obstáculos, construcciones y/o hechos existentes que interfieran el trazado de la
línea.
Se indicará cada camino, huella, senda, acceso interno, con las cotas que le correspondan, su ancho y el ángulo
de cruce al minuto.
Análogamente, en los casos de ríos, arroyos, canales de riego, acequias o zanjas, se registrará la profundidad o
cota de fondo. Particularmente, en el caso de ríos se consignará la cota del pelo de agua, el momento en que
se midió y el nivel de máxima creciente conocido, marcado en el terreno por los vestigios.

Perfiles Transversales:
En los casos que fuesen necesarios, debido a una fuerte pendiente transversal, presencia de obstáculos o de
faldeos, se levantarán perfiles transversales a la traza hasta una longitud de 30 m a cada lado.
Se relevarán todos los detalles topográficos como ser: arroyos, tajamares, lagunas, mallines, pantanos,
formaciones rocosas, montes naturales, forestaciones (indicando especies, alturas y diámetro aproximado),
viviendas, construcciones rurales, molinos, corrales, mangas, tranqueras y cimbras, gasoductos y oleoductos
enterrados con estimación de trazado.

Levantamientos areales:
En los predios destinados a la construcción de la Estaciones, en los cruces importantes de ríos, y en los cruces
especiales de caminos, rutas, gasoductos, acueductos, ferrocarril, etc., se realizará un levantamiento
taquimétrico de detalles con estación total por nube de puntos, registrando todos los detalles necesarios tales
como líneas existentes, postes, obras de artes, construcciones, etc.

Relevamiento de alambrados y de obstáculos notorios

Alambrados:
En cada cruce de alambrados se determinará el punto y ángulo de cruce. Se dejará asentado características del
cerco (cantidad de hilos, estado de conservación, etc.).
Se relevarán los postes esquineros más próximos a la línea, a fin de ajustar los títulos a los hechos existentes.
Se relevarán todos los alambrados y tranqueras que se encuentren dentro de una zona de 1000 m a ambos
lados del eje de la traza; se consignará todo otro detalle que permita realizar un adecuado proyecto de la
puesta a tierra de los mismos.
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Tendidos eléctricos:
En el caso de líneas de alta tensión, media tensión, telegráficas y telefónicas, deberán indicarse las alturas de
los cables superiores respecto al suelo, la cota del suelo, la temperatura a la que han sido medidas, el ángulo
de cruce al minuto y la distancia del eje a las dos estructuras más cercanas a ambos lados de la traza,
indicando si se trata de estructuras de madera, hormigón o metálicas.
En el caso de líneas de energía deberán indicarse las cotas de los puntos de amarre de los cables, medidos en
cada una de las estructuras adyacentes y las respectivas distancias entre los cables de las mismas. Asimismo se
deberá indicar la tensión de la línea y su propietario.

Rutas y vías férreas:

En el caso de rutas nacionales y/o provinciales y vías férreas se efectuará un relevamiento detallado que
deberá incluir el ángulo de cruce al minuto, la progresiva desde el origen o de identificación, el lugar
reconocible con su distancia y las localidades o estaciones hacia ambos lados.

Otros:
Del mismo modo se relevarán todos los obstáculos notorios (casas, molinos, árboles, ductos, etc.) que se
encuentren dentro de la franja de servidumbre.

Metodología a emplear:
El relevamiento del perfil longitudinal y los perfiles transversales, serán realizados empleando la siguiente
metodología de trabajo:
 Se establecerá una comisión móvil de relevamiento que se desplazará por la traza desde la progresiva
cero y en sentido de las progresivas crecientes.
 La base se irá trasladando de vértice en vértice por la traza de la línea. Medición GPS, empleando
equipos topográficos de simple frecuencia, en modo Stop&Go, midiendo el vector rover-base por
diferencia de fase, cuya longitud máxima no superará los 18 Km.
 Todos los datos del relevamiento serán remitidos mediante informes desde la Obra hacia el
Responsable de Ingeniería, a efectos de que se realice el chequeo de los mismos y se confeccione la
Planialtimetría definitiva junto con la correspondiente Planilla de Estacas y Sostenes.

3.8 SISTEMA DE APOYO SECUNDARIO

Se utilizará la poligonal trazada por el eje de la obra, existente, ya replanteada en el terreno para la apertura
de las picadas, materializando una poligonal GPS de apoyo, doblemente atada en cada extremo de las mismas
en vértices del Sistema de Apoyo Principal.
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MEDICIÓN: Las coordenadas elipsodicas de los vértices serán obtenidas a partir de una medición GPS en modo
estático diferencial, calculadas en pos proceso y medidas mediante GPS topográfico de simple frecuencia.
PRECISIÓN: La precisión de la medición será a 1cm + 1ppm.
PROYECCIÓN PLANA: Las coordenadas planimétricas serán convertidas al plano, mediante la proyección
cilíndrica transversa de Gauss, empleando el sistema de coordenadas Gauss Krüger en faja 5.
ALTURAS: Las cotas serán obtenidas a partir de las alturas elipsoidales reducidas al geoide mediante el modelo
ya empleado para el sistema de apoyo principal y el relevamiento planialtimétrico de la traza.

3.9 REPLANTEO DEL EJE

Metodología: A partir de los vértices del sistema secundario, y mediante método polar con estación total, se
replanteará la posición de los puntos de línea (PL) que materializaran el eje de la traza en el terreno.
Estos PL se colocarán en los cambios de pendientes, asegurando la intervisibilidad hacia dos puntos
consecutivos y a una distancia muy corta, a fin de evitar acumulación de errores accidentales.

3.10 REPLANTEO DE PIQUETES

Metodología: A partir de los PL y mediante alineaciones, empleando estación total, se replantearán los
piquetes centrales y vértices.
La cota sobre la cabeza del estacón será provista mediante nivelación trigonométrica.
Monumentación: Estos puntos serán monumentados mediante estacones de madera de 1,0" x 1,0" y de 0.30
m de longitud, hincados en el terreno y pintados de color rojo. El punto se marcará con un clavo.
Precisiones: La precisión a obtener en el replanteo de la distancia será de 1 cm+1 ppm.
En la alineación, la precisión será inferior a 2cm por punto.
En nivelación trigonométrica el máximo error posible será de 5+ cm por kilómetro.
El registro se efectuará en formulario DMCH1-0000-RE-001 “Alturas Libres”, ver ADJUNTO 1 al final de este
documento), el cual contiene:
• Fecha.
• Número de piquete n.
• Progresiva del piquete n.
• Cota del piquete n.
• Cota del Relevamiento Planialtimétrico del piquete n. Entre el piquete n y n+1 se registrará:
• Longitud del vano medida.
• Longitud del vano según Relevamiento Planialtimétrico.
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• Progresiva de punto crítico (Mínima altura libre de los conductores respecto al terreno). Cota del
punto crítico medida.
• Cota del punto crítico según Relevamiento Planialtimétrico.
• Observaciones.
De esta manera podrán compararse los valores obtenidos durante el replanteo de piquetes con los del
relevamiento planialtimétrico inicial recibido.

3.11 REPLANTEO DE PIQUETES DE ESTRUCTURAS DE SUSPENSIÓN

Metodología: Estacionados en los piquetes necesarios, mínimo cada 1km, con un equipo GPS, se replanteará la
posición de la infraestructura empleando método polar.
Se señalizará el piquete con una estaca central.
Se registrará en el formulario DMCH1-0000-RE-002 Replanteo de Suspensión, ver ADJUNTO 2 el cual se
encuentra al final de este documento.

3.12 REPLANTEO DE PIQUETES RETENCIÓN LINEAL

Metodología: Estacionados en cada piquete con un equipo GPS, se replanteará la posición de la infraestructura
empleando método polar.
Orientando hacia el centro del piquete más cercano existiendo visibilidad, se replantearán los siguientes
puntos significativos de cada torre:
5m

5m 5m

Eje de la Traza

1 Piquete N + 1 2
5m

Se señalizará el piquete con un total de 5 estacas (incluyendo la central).

Sobre la traza en el eje de la línea, que pasan por las estacas identificatorias de los piquetes, se ubicarán
estacas amarillas de 1.5" x 1,5" x 0.25 m, una 5m hacia delante y otra 5m hacia atrás, otra 5m a la derecha, 5m
a la izquierda perpendicular de la estaca central. Dichas estacas podrán sobresalir 0.10m del suelo y tendrán su
centro indicado (estacas 1 y 2 del croquis).
Se llevará el control en el registro DMCH1-0000-RE-003 Replanteo de Retención Lineal, ver ADJUNTO 3.
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3.13 REPLANTEO DE PIQUETES RETENCIÓN ANGULAR

Metodología: Estacionados en cada piquete con un equipo de estación total, se replanteará la posición de la
infraestructura empleando método polar.
Orientando hacia el centro del piquete más cercano y que exista mejor visibilidad, replantear los siguientes
puntos significativos de cada poste:
Se ejecutará según la bisectriz del ángulo de la línea, excepto en las estructuras terminales de línea, a la
llegada de las estaciones transformadoras, donde se ubicarán de manera tal que los vínculos de los postes
queden perpendiculares a la dirección de la traza de la línea.
En la dirección de la bisectriz del ángulo de la línea se colocarán dos estacas amarillas de 1,5" x 1,5" x 0.30m,
ubicadas a 5m a cada lado de la estaca roja central. De la misma manera, a 90° de estas se ubicarán otras dos
estacas amarillas. De esta forma, las excavaciones para las fundaciones estarán situadas con sus caras
interiores paralelas a las líneas de estas estacas.
Se completa el registro DMCH1-0000-RE-004 “Replanteo de Retención Angular” (ver ADJUNTO 4) al igual que
las estructuras terminales.

3.14 REPLANTEO BASES DE ESTRUCTURAS

Antes del comienzo de la excavación se deberán replantear la base y marcar con cal, u otro elemento que sirva
para delimitar la zona a excavar según plano correspondiente, para posteriormente ubicar los niveles respecto
a la estaca central, con el objeto de controlar el nivel del fondo de la excavación.
Este nivel se colocará sobre el borde más alejado del pozo. Los fondos de las excavaciones, deberán tener la
profundidad requerida según plano, tomado de la estaca de nivel correctamente controlado con un nivel
óptico.
Este posicionamiento se debe realizar con una tolerancia de 0 a +- 0,01 m.
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3.15 CONTROL DE POSICIONAMIENTO DE ESTRUCTURAS

Después de construida la base y transcurrido el tiempo necesario para el fragüe, se efectuará el izaje de la
estructura, donde se controlará la verticalidad en dos direcciones, uno instalando el equipo sobre el eje de la
línea y el otro control perpendicular a dicho eje formando 90°.

3.16 REPLANTEO DE SERVIDUMBRES

Metodología: Estacionados en los vértices del Sistema de apoyo secundario, en los puntos de línea o en los
piquetes, conforme sea el que se encuentre mejor ubicado y/o a la menor distancia, se replanteará los vértices
de las mensuras de servidumbre sobre los alambrados medianeros y/o sobre el límite de propiedad no
materializado.
Para tal fin, se utilizará método polar con estación total.
Estos puntos se monumentarán con mojones de madera de 0,40 m. de longitud y pintados de color rojo.

3.17 INSTRUMENTAL A UTILIZAR

 Equipo tipo GPS.
 Estación total.
 Nivel óptico.
 Teodolito.

3.18 REGISTROS ADJUNTOS

ADJUNTO 1: DMCH1-0000-RE-001 Alturas Libres

DMCH1-0000-RE-001
_Alturas Libres_Rev.0.xlsx

ADJUNTO 2: DMCH1-0000-RE-002 Replanteo de Suspensión

DMCH1-0000-RE-002
_Replanteo de Suspención_Rev.0.xlsx
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ADJUNTO 3: DMCH1-0000-RE-003 Replanteo de Suspensión Lineal

DMCH1-0000-RE-003
_Replanteo de Retención Lineal_Rev.0.xlsx

ADJUNTO 4: DMCH1-0000-RE-004 Replanteo de Retención Angular

DMCH1-0000-RE-004
_Replanteo de Retención Angular_Rev.0.xlsx

ADJUNTO 5: DMCH1-0000-RE-018 Registro de Coordenadas

DMCH1-0000-RE-01
8_Registro de Coordenadas_Rev.0.xlsx