Presentación

DUMPERS ARTICULADOS
CARACTERISTICAS
Modelos 725 730 735 740
Discos Discos
Frenos Disco Disco
Múltiples Múltiples
Tipo de ECPC ECPC ECPC ICM
Transmisión
Cantidad de
5 5 6 7
Embragues
6Fw 6Fw 8Fw 7Fw
Velocidades 1Rv 1Rv 1Rv 1Rv
Motor 3176C 3196C 3406C 3406C
C-10 C-12 C-15 C-15
Tipo de EUI EUI EUI EUI
Inyección
Potencia 300 HP 325 HP 365 HP 415 HP
 Desconectador e
Interruptor de Subir el
Capó

Depósito de
combustible
Desconectador de Interruptor de
Baterías Subir el Capó
Interruptor Parada
de Emergencia

Depósito Hidráulico
Interruptor parada de Emergencia
Depósito Hidráulico
 Depósito
Hidráulico Filtro

Tubería de
Retorno

Tapón de Respiradero
LLenado
 CHAPTER: ADT 725/730 Fan Drive System

Fan Drive System Activated by the AGF1-471

Transmission AFX1-472
Chassis ECM

Min 700 Rpm

Max 1700 Rpm
 Válvula Térmica del refrigerante del motor
Válvula Térmica del refrigerante del motor

Válvula Térmica del Retardador

Válvula
y VálvulaTérmica del Retardador
de Retención
Motor del ventilador
Motor del ventilador Salidas del motor y Válvula de Retención
Salidas del motor

Oil Bypass
Oil Bypass

Alimentación del Motor del Ventilador

Alimentación del Motor del Ventilador
Drenaje del Motor
Drenaje del Motor
 CHAPTER: ADT 725/730 Fan Drive System

Receive signal from the Engine ECM AGF472-1091

Engine Coolant Temp Sensor and the AFX473-1178
Air Inlet Temp Sensor

Min 700 Rpm

Max 1700 Rpm
Solenoide Proporcional
Válvula de Derivación
del Enfriador
 Desde el
Enfriador

Al Depósito

Enfriador de Aceite
 Bomba del Ventilador

Bomba del Volquete

Bomba de Dirección

Bomba Bloqueo de Diferenciales

 Bomba del Ventilador

Bomba de Carga Bomba de Barrido

Bomba Bloqueo de Diferenciales

Tomas de Presión
Presión del Dirección Freno Bomba
Volquete Secundaria Delantero del Freno

Bomba
Embragues de
Bloqueo
 Presión
Piloto

LS de Presión de Bomba del

Dirección Dirección Ventilador
(Reducida)
 Dirección Secundaria Bomba del Freno (A)

Bomba del Volquete Presión de Bomba y Lubricación de Caja de Transferencia

Freno Delantero (B)

Presión piloto

LS de Dirección

Bomba del Ventilador del

Presión de Bomba
Enfriador
de Dirección
(Reducida)
Válvula de
Control
Hidráulico
 Tipo 1 (Antigua)

Válvula Limitadora Dual

Actuador de Control Piloto

Presión de refuerzo

Válvula Manual de Bajada

Válvula de Control del Volquete

Tipo 1 (Antigua)
 Tipo 2 (Moderna)
6
8
11a 11c
11 11b

7
5 A B C D
 Tipo 2

Contratuerca
(6)
Contratuerca
(8)

Ajuste de Ajuste de Alta (7)

Baja (5)
CHAPTER: ADT 725/730 Hoist System

Tank

Raise port
Bajada del Volquete
a Motor Parado
Sistema Antiguo

Válvula Manual
Sistema Moderno

Conector bajar Volquete

a Motor Parado
Dirección Secundaria (Conexión)
Bomba de Frenos
 Válvula Reductora
(Pres Piloto) y Limit
Freno
 Llave Allen 8 mm (Tapón) Limitadora de
Llave Allen 4 mm (Tornillo interior de ajuste) seguridad del Freno
(241 bar) (No ajustable)

Reductora Presión piloto

(52 bar)
Disco de
Freno
Válvula de retención
Disco del Freno
de Parking
Luz Bloqueo diferencial
Interaxel

Interruptor Bloqueo
Diferencial
 Forma de accionamiento de
los diferenciales

Diferencial INTERAXIAL Diferenciales TRANSVERSALES

 Pulsador
de pié SOLENOID
VALVE

INTERAXLE
CHARGE AND DIFFERENTIAL
SCAVENGE
PUMP PRIORITY TRANSFER
VALVE GEAR

LUBE

COOLER

RELIEF
MAGNETIC VALVE
SCREEN

AXLE AXLE AXLE

SOLENOID
VALVE

Interruptor del salpicadero

 Horómetro
Odómetro
Modo del Operador
Tacómetro
Diagnóstico de Averías
Tope de Velocidad

Fijación de la Velocidad
 Interruptores Modo de Servicio (Set y Clear)

Conector Analizador Arranque

y Carga Conector ET
El Modo 7 no se utiliza en los Dumpers Articulados
Cuadro Moderno
Panel de Indicadores
 Temperatura Aceite Transmisión
Temperatura de Agua

Nivel Gas-oil
Presión de
Aceite

Filtros

Luces Aviso de Cambio de Veloc

Indicador del
Retardador
Fijación de Velocidad
 E Evento

A Activa

(MID) CID / FMI

Modo de Averías
 Giro Derecha

Volquete (No flotante)

Bloqueo Diferencial
Batería
Freno de Parking
Aviso de Transmisión
Lámpara de Aviso
Presión Aceite de Freno
Temperatura del Freno solo 735/740
Pérdida de Dirección Primaria
Dirección Secundaria
Giro Izquierda
 Panel Moderno

Conector para Cajita Verde 4C-8195

 Sistema Antiguo

Válvula de Carga

Válvula de Descarga
SISTEMA ANTIGUO 725 y 730 1º Subir a Tope
2º Medir distancia A
3º Restar 35 mm
4º Ajustar distancia B

35 mm
A
B
SISTEMA ANTIGUO 735 y 740 1º Bajar a Tope
2º Medir distancia A
3º Subir 80 mm
4º Ajustar distancia B

80 mm
B
A
Sistema Moderno

725 AFX1001-UP
730 AGF934-UP
735 AWR589-UP
740 AXM1183-UP
 Válvulas abiertas
Equipo de Carga

Modernos
Lumbrera Lumbrera de
de Aceite Nitrógeno
 Bajar a Tope A Cargar con Aceite
Subir B Con Nitrógeno (115mm)

Altura = A B

MODELOS 725 y 730 Modernos

Válvulas de Transmisión
Presión Limitadora Presión de Entrada
de Transmisión del Convertidor

Filtro Válv Limitadora Principal de

Transmisión
Tapón de vaciado del
Filtro
 Presiones de
Embragues

Sensor de temperatura de aceite de Transmisión

 PLANETARY TRANSMISSION

#1

#2
#3 #4 #5

Suction Screen As.

Válvula
By-pass

Válvula Limitadora
de Transmisión
Filtro
 Presión Entrada
Convertidor
Presiones de Embragues

Presión de
Bomba
 Transmission

To ECM AFX1 – 849

AGF1 - 794

FILTER
BYPASS
SWITCH

TC outlet

Latching temperature
sensor
735 8 Velocidades

6 Embragues
Lado Derecho
Válvula del Retardador
Solenoide de Control
 Solenoide
Presión de Control de Control

Presión de
Engrase
Salida de Convertidor

Presión del
Retardador
 Depósito
Giro Izda

Bomba
Giro Dcha

Línea de
Señal
Barra de Seguridad de la
Dirección
Barra de Seguridad Instalada
 Tapón de llenado
Depósito de Aceite
Embragues de Bloqueo
de Diferenciales
Modelos 725 y 730