Sensores Chevrolet Aveo

Una heramienta que nos va a permitir conocer algunos de los sensores mas usados del
CHEVROLET AVEO

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miércoles, 7 de noviembre de 2012

SENSORES DE MINIMO

La válvula IAC (Idle Air Control) se encarga de proporcionar el aire necesario

para el funcionamiento en marcha lenta. Estando el motor en marcha lenta, la
cantidad de aire que pasa por la mariposa de aceleración es muy poco y la
válvula IAC proporciona el resto del aire por un conducto.

la valvula IAC en criollito no es mas que un pase de aire entre el exterior y el

multiple de admision, para que asi cuando el carro no este acelerado por ti esta
valvula pueda controlar el minimo del mismo...

El aire que entra al motor para que este funcione entra por el cuerpo de
aceleracion, donde esta la chapaleta que su accionas con el pedal, este cuerpo
en la cara exterior tiene una pequeña entrada de aire que no puedes cerrar aun
estando la chapaleta cerrada, esta pequeña entrada va a la valvula IAC. La
valvula se encarga de dosificar esa entrada de aire para mantener unas ciertas
RPM 1100 cuando esta frio 900 cuando ya calento. Asi mismo se encarga de
dar mas aire al motor cuando enciendes el aire...

Cuando esta valvula esta mala o descontrolada, el minimo es variable y

descontrolado... Cambiar? cuando esta mala... Limpiar? solo sirve para
determinar que ha llegado la hora de cambiarla...

TPS
Este sensor es conocido también como TPS por sus siglas Throttle Position
Sensor, está situado sobre la mariposa, y en algunos casos del sistema
monopunto esta en el cuerpo (el cuerpo de la mariposa es llamado también
como unidad central de inyección).

Su función radica en registrar la posicion de la mariposa envíando la

información hacia la unidad de control.

El tipo de sensor de mariposa más extendido en su uso es el denominado

potenciómetro.

Consiste en una resistencia variable lineal alimentada con una tensión de 5

volts que varia la resistencia proporcionalmente con respecto al efecto causado
por esa señal.

Si no ejercemos ninguna acción sobre la mariposa entonces la señal estaría en

0 volts, con una acción total sobre ésta la señal sera del máximo de la tensión,
por ejemplo 4.6 volts, con una aceleración media la tensión sería proporcional
con respecto a la maxima, es decir 2.3 volts.

Generalmente tiene 3 terminales de conexión, o 4 cables si incluyen un switch

destinado a la marcha lenta.

Si tienen 3 cables el cursor recorre la pista pudiéndose conocer según la

tensión dicha la posición del cursor.

Si posee switch para marcha lenta (4 terminales) el cuarto cable va conectado

a masa cuando es detectada la mariposa en el rango de marcha lenta, que
depende segun el fabricante y modelo (por ejemplo General Motors
acostumbra situar este rango en 0.5 +/- 0.05 volts, mientras que bosh lo hace
por ejemplo de 0.45 a 0.55 Volts).

PARA DETECTAR FALLAS DE TPS

Control de voltaje mínimo.
Uno de los controles que podemos realizar es la medición de voltaje mínimo.
Para esto con el sistema en contacto utilizamos un tester haciendo masa con el
negativo del tester a la carrocería y conectando el positivo al cable de señal.

Control de voltaje máximo

Se realiza con el sistema en contacto y acelerador a fondo utilizando un tester
obteniéndose en caso de correcto una tensión en el rango de la tensión de
voltaje máxima segun el fabricante, generalmente entre 4 y 4.6 volts.

Barrido de la pista
El barrido de la pista se realiza con un tester preferentemente de aguja o con
un osciloscopio debiéndose comprobar que la tensión se mantenga uniforme y
sin ningún tipo de interrupción durante su ascenso. La tensión comienza con el
voltaje minimo y en su función normal consiste en una suba hasta llegar al
voltaje máximo, valor que depende según el fabricante.
Fallas frecuentes
Un problema causado por un TPS en mal estado es la pérdida del control de
marcha lenta, quedando el motor acelerado o regulando en un régimen
incorrectos.

La causa de esto es una modificación sufrida en la resistencia del TPS por

efecto del calor producido por el motor, produciendo cambios violentos en el
voltaje mínimo y haciendo que la unidad de control no reconozca la marcha
lenta adecuadamente.

Esta falla es una de las mas comunes en los TPS, y se detecta mediante el
chequeo del barrido explicado anteriormente.

 
Publicado por mariagnys gonzalez en 9:25
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63 comentarios:

1.

Carlos Chirinos22 de octubre de 2013, 3:41

Buena informacion aportada por el blog, por casualidad tienes alguna

informacion de las mangueras de vacio que llegan al mutiple y cuerpo de
aceleracion?

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1.

mariagnys gonzalez22 de octubre de 2013, 6:43

Esa es la manguera de sale de la valvula pcv y va al sensor map.

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2.

willyscorpion20 de diciembre de 2013, 9:18

chamo tengo problemas con esto nose que hacer me estoy volviendo loco estopy
que lanzo mi carro por un barranco con lo acelerado que se pone o a veces
tambien se desacelera que hagoooooo santo cielossssss este es mi numero
04142021082

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1.

mariagnys gonzalez19 de diciembre de 2014, 3:29

No soy chamo, soy una chica ;)

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2.

Unknown22 de septiembre de 2015, 6:39

por favor chica ayudanos yo tambien tengo ese problema ;)

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3.

Andrés Medina22 de septiembre de 2015, 6:39

por favor chica ayudanos yo tambien tengo ese problema ;)

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4.

mariagnys gonzalez22 de septiembre de 2015, 17:23

 Por lo regular cuando un auto se encuentra con revoluciones inestabes en
ralenti (cuando el motor se encuentra prendido) es casi siempre la
valvula IAC, esta se encarga de mantener la marcha minima del motor
estable, cuando prendes el auto esta valvula se abre y cierra para dejar
pasar un poco mas de aire y asi no se apage en frio por la misma
temperatura del motor. Una vez que el motor ya esta en temperatura esta
valvula se cierra.

Tambien cuando esta valvula falla se enciende el foco de check engine o

el de un motor. Checa que no esta chupando aire en alguna de las
magueras y si no remplaza la valvula

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5.

mariagnys gonzalez22 de septiembre de 2015, 17:26

Ojo no soy mecánica, soy vendedora de repuestos con afición de

aprender, siempre que llega algunos de mis clientes le pido información
para aprender y ayudar a otros. Muchos tienen la manía de comprar la iac
y piden que la parte del resorte sea del mismo alto, ese es un error
cuando la válvula esta dañada sube si la válvula es nueva debe ser cortita

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6.

Henry Sànchez8 de noviembre de 2015, 18:41

Excelente Mariagnys la infornación sobre los repuestos es la mejor que

he visto, te felicito, como le hago para hablar contigo directamente, tengo
algunos problemas de sensores en mi Aveo y quiero resolverlos. Celular,
04126570560. Henry Sanchez.

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3.

willyscorpion20 de diciembre de 2013, 9:19

ah el blog buenisimo!

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 Respuestas

1.

mariagnys gonzalez19 de diciembre de 2014, 3:29

Gracias

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4.

omar ortiz22 de febrero de 2014, 22:32

Tengo una chevrolet s10 pero ańo 95 y mi problema es que cuando la arranco
ase esplociones y echa umo por donde van los dos inyectores de gasolina y no
empareja el motor se oye como ahogado me pueden ayudar amigos

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1.

mariagnys gonzalez19 de diciembre de 2014, 3:34

Puede ser falla de bujías o hazle mantenimiento a los inyectores

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5.

RJB B.18 de diciembre de 2014, 19:17

Mi chevrolet aveo se para cada vez q llego a una esquina :( cuando lo pongo en
neutral q sera? Ya no aguanto mas!! Ayudenme sera problema del tps?

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 1.

mariagnys gonzalez19 de diciembre de 2014, 3:27

Llevalo a un escáner es posible que sea el pare neutro

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6.

eds25 de febrero de 2015, 15:36

Buenas noches felicitaciones por el blog excelente info muy buena quisiera
hacerte una pregunta con mi aveo de un tiempo para acá me cuesta mucho
encenderlo en las mañanas luego de uno 4 5 o 6 intentos logra encender y regula
el mínimo pero al acelerar se ahoga y hay veces suenan como explosiones en la
admisión una vez el carro calienta apagó y prendo como si nada y acelera bien
que podrá ser lo q está fallando ya le metí scanner y no dice nada todo ok

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7.

eds25 de febrero de 2015, 15:40

Buenas noches felicitaciones por el blog excelente info muy buena quisiera
hacerte una pregunta con mi aveo de un tiempo para acá me cuesta mucho
encenderlo en las mañanas luego de uno 4 5 o 6 intentos logra encender y regula
el mínimo pero al acelerar se ahoga y hay veces suenan como explosiones en la
admisión una vez el carro calienta apagó y prendo como si nada y acelera bien
que podrá ser lo q está fallando ya le metí scanner y no dice nada todo ok

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Respuestas

1.

mariagnys gonzalez25 de febrero de 2015, 15:46

Puede que sea el sensor de oxígeno, en ese caso si el escáner no arroja

nada te recomiendo que si tienes algún conocido con un aveo y si es de
confianza puedes hacer una prueba con el sensor de el solo para que
 descartes y te evites hacer el gasto... Saludos y gracias por tu comentario
acerca de mi blogs

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8.

eds25 de febrero de 2015, 15:45

Hola buenas noches Mariagnys excelente toda tu explicación felicitaciones

quisiera comentarte algo q le está pasando a mi aveo primero no aguantaba el
mínimo probé limpie el iac y nada seguía igual probé con in iac del carro de un
amigo y perfecto compre uno nuevo y listo falla resuelta ahora luego de un
tiempo se le pegó una Nueva falla me cuesta encenderlo el la mañanas el famoso
encendido en frío luego de pasar la llave varias veces como al 4 intento logra
encender y regular el mínimo pero lo trató de acelerar y parece ahogarse o
quedarse sin gasolina al rato caliente apagó y prendo sin problemas tendrás
alguna idea q podré ser con scanner no da código hace poco cambie micro filtro
dentro de la bomba limpieza de inyectores cambio de filtros etc de andre mano
muchas gracias por tu comentario y de nuevo felicitaciones por el blog

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9.

mariagnys gonzalez25 de febrero de 2015, 15:56

Puede que sea el sensor de oxigeno, o el medidor de flujo de aire (sensor MAF)

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10.

Luis Garrido Riveros20 de marzo de 2015, 6:22

buen día, tengo un problema con mi aveo, cuando acelero en diferentes marchas
aparece un sonido extraño, como un sonido de vehículo petrolero, este sonido
aparece dependiendo de la presión que ejerza en la aceleración cuando es menor
fuerza el sonido no existe, pero cuando la fuerza es mayor el sonido es mas
fuerte, también debo indicar que es solamente cuando el motor esta caliente
aparece este sonido en frio nada. espero tu ayuda, antemano muchas gracias

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Respuestas
 1.

mariagnys gonzalez22 de septiembre de 2015, 17:43

Es bien raro, dejame ubicarte una respuesta y te contacto por aquí

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2.

Uriel Favela16 de abril de 2016, 15:13

hola mariagnysg1 tengo un aveo 2013 y apenas fallo!lo encendi y se

apago lo hice dos veces mas si enciende y luego se apaga tuve q pisar el
pedal un poco y solo asi logro encender podrias ayudarme?

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11.

alfredo14 de julio de 2015, 17:25

Podrían ayudarme con los valores correctos en ohms de un sensor de aceleración

para aveo 2011??? Les agradeceré su ayuda

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1.

mariagnys gonzalez22 de septiembre de 2015, 17:41

Necesitas el oem de cual sensor?

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12.

juan marcelo duchet duchet11 de septiembre de 2015, 8:21

 Hola me podes decir donde va la válvula de marcha lenta del aveo 2010 1.6 16v

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1.

mariagnys gonzalez22 de septiembre de 2015, 17:57

Esos sensores iac y tos van en el cuerpo de aceleración

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13.

Andres Romero21 de septiembre de 2015, 6:52

Este comentario ha sido eliminado por el autor.

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14.

Andres Romero21 de septiembre de 2015, 6:54

Hola.excelente blog. tengo un prolema hace unos dias se encendio en mi aveo

sedan la luz de Check y cuando paraba se apagaba. lo mande a scannear y no
salio ningun resultado, pero la luz de check desaparecio. ahora el vehiculo cada
vez que para se apaga hay que mantenerlo acelerado para evitar que se apague,,,
por favor ayuda..para evitar un gasto inecesario. muchas gracias

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Respuestas

1.

mariagnys gonzalez22 de septiembre de 2015, 17:40

Cuando aparece check engine es la válvula iac, a veces la limpian con

limpiacarburador y listo, pero a veces hay que reemplazarla

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15.

mariagnys gonzalez22 de septiembre de 2015, 17:50

Reemplazo de la válvula IAC, sensor de mínimo ó válvula de ralentí

Para reemplazar la válvula de IAC cuando se ha determinado que está dañada

debe seguir el siguiente procedimiento:

1. Desconectar el cable negativo de la batería

2. Desconectar el conector de la válvula IAC

Notas:
No empujar o jalar el vástago de la válvula IAC, pues se podrían dañar los
filamentos del impulsor.
No remojar la válvula IAC en níngún líquido limpiador ni solvente porque
puede provocar un daño.
3. Retire los pernos de retención de la válvula IAC

4. Retire la válvula IAC

5. Limpie el área del empaque rojo de la válvula IAC, el asiento de la válvula

(cono) y el conducto de aire que va hacia las cámaras de combustión, no emplear
acetona etilo metilo.

Procedimiento de instalación de la válvula IAC

Si va instalar una válvula IAC nueva, debe asegurarse que la reemplaza con una
válvula IAC idéntica, ya que la forma y diámetro del cono están deseñádos para
una aplicación en particular.

Mida la distancia entre la punta del cono y la base de montaje de la válvula IAC,
si la distancia es mayor que 28 mm (1.1 pulgadas), presione con los dedos para
retraer lentamente el cono, este ajuste es para evitar que el cono llegue al
asiento. Esta distancia de 28 mm es la más adecuada antes de un re-arranque.

1. Lubrique un nuevo empaque rojo con aceite de motor, instálelo en el cuerpo

de la válvula IAC.
  

2. Instale la válvula IAC en el cuerpo de aceleración

3. Instale los tornillos de retención de la válvula IAC con un torque de 3 Nm (27

lb pulg)

4. Conecte el conector de la válvula IAC

5. Conecte el cable de la batería

6. Arranque el motor y revise que la velocidad de ralentí sea la correcta, puede

ser necesario una calibración de la válvula IAC

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16.

Unknown24 de septiembre de 2015, 12:39

Buenas Tardes amiga, estoy super preocupada, tengo un Aveo 2008 HB

Automatico 5ptas, ya hace un tiempo el carro se me comenzó a encender la luz
del HOLD y se me comienza a revolucionar solo tanto que tengo que quitarle el
pie del acelerador y esperar que baje un poco, cuando se acelera la caja no
responde, luego que baja la revolución vuelvo a acelerar y así si responde la
caja, al rato vuelve con lo mismo. Ya lo he escaneado y no sale nada, Ya le
cambie el sensor de pare neutro, unos me dicen que es la computadora otros que
es la caja, de verdad ya no se que hacer. Gracias.

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Respuestas

1.

mariagnys gonzalez7 de octubre de 2015, 7:15

AMIGO TE INFORMO QUE LA LUZ DE HOLD SE ENCIENDE EN

UN GRAN NUMERO DE CASOS (OJO OPTRA) POR UN SENSOR
LAMADO SWICH PARA NEUTRO PERO TU UNIDAD PRESUMO
 ES UN AVEO, Y ESTA LUZ SE GENERA POR MODIFICACION EN
EL FILTRO DE AIRE O RUPTURA DE UN PAR DE CABLES QUE
VAN EN UN SENSOR QUE SE ENCUENTRA EN LA BASE DEL
DEPOSITO DEL FILTRO DE AIRE CHEQUEA ESTOS PARA VER
SI ES TU CASO

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Responder

17.

felipe2 de octubre de 2015, 15:02

Hola muy buenas las respuestas de la amiga !!! Te cuento mi

Problema tengo un Aveo 2005 y le cambien la válvula IAC la calibre y todo bien
partió parejito encendí la calefacción luz para que el computador calibre
completo ... Pero ahora me da otra pana , se queda pegado en 2
Rpm , 1500, y después de un buen rato baja a ralentí... Según tu que puede ser lo
que esta fallando no tengo ningún Código de error. Ojalá me
Puedas orientar ... Saludos

ResponderEliminar

18.

felipe2 de octubre de 2015, 15:11

Hola muy buenas las respuestas de la amiga !!! Te cuento mi

Problema tengo un Aveo 2005 y le cambien la válvula IAC la calibre y todo bien
partió parejito encendí la calefacción luz para que el computador calibre
completo ... Pero ahora me da otra pana , se queda pegado en 2
Rpm , 1500, y después de un buen rato baja a ralentí... Según tu que puede ser lo
que esta fallando no tengo ningún Código de error. Ojalá me
Puedas orientar ... Saludos

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19.

alejandro centeno10 de octubre de 2015, 11:02

Hola felicidades por el blog. Tengo un problema con mi pick up tornado cuando
estoy circulando a cualquier velocidad de pronto se desacelera y el acelerador no
me responde tengo que sacar y meter de nuevo el acelerador para que avance
pero solo por un tiempo de 3 a 5 segundos y de nuevo desacelera. Y estando en
alto se entorpeze el motor y se apaga. esto empezo apenas hace 2 dias la verdad
 no tengo idea de que este fallando ya que no manda ningun error en tablero.
Gracias espero me puedan ayudar

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20.

Alejandro gonzalez sanmartin11 de octubre de 2015, 15:09

Hola tengo una falla en mi auto saturn sky año 2007 es igual al Pontiac soltice te
cuento la siguiente falla que tiene es que se acelera solo en marcha y cuando se
detiene el vehículo ahí baja la revolución ya no sé qué hacer para solucionar este
problema es un auto que tiene el cuerpo de aceleración. Junto con todo la
válvula iac ojalá me puedan ayudar gracias

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21.

jose elgarry30 de octubre de 2015, 18:41

Hola tengo una falla en mi aveo 2005 mi valvula IAC no funciona en mi carro le
acemo la prueba en otro aveo y si funciona.. y mi aveo no. me podria ayuda por
favor.

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22.

antonio medina5 de noviembre de 2015, 7:53

hola mariagnys, saludos te felicito por este espacio, sabes me puse de tonto a
lavar el motor de mi carro con manguera, luego de eso lo encendi todo bien,
pero inmediato lo apague luego le hice cambio de aceite, cuando fui a
encenderlo nada, todas las luces del tablero prenden pero hace como para
encender y nada, vino un mecanico y me dijo q no llegaba corriente a las bujias
estoy desesperado no se si es bobina o computadora, o el sensor tps, ayudame
porfa gracias... es un aveo speed 2012 mi numero 04143486496

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Respuestas

1.

mariagnys gonzalez10 de noviembre de 2015, 3:13

 Puede que se haya soltado algún cable, intenta revisando los cables de
bujia. Es muy posible que la falla sea de bobina.

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23.

Armington Serritiello8 de noviembre de 2015, 9:44

Hola chica, felicidades por tus energias por aprender! Te escribo por 2 cosas; 1.-
el carro a veces al frenar se va a minimo y se apaga (puede pasar varias veces en
el dia como no puede pasar) 2.- al colocarle tanque full gasolina el carro se
acelera entre 2500 y 3500 revoluciones. Gracias y nuevamente felicidades.

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24.

Henry Sànchez9 de noviembre de 2015, 10:17

Excelente, mejor imposible la explicacion como instalar una valvula IAC, mi

pregunta es, como se calibra. Gracias

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Respuestas

1.

mariagnys gonzalez10 de noviembre de 2015, 3:05

Hola Henry, en youtube hay tutoriales muy bueno sobre como calibrar
una iac. Saludos

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Responder

25.

mariagnys gonzalez10 de noviembre de 2015, 3:02

Gracias a todos por sus buenos comentarios, he estado ausente debido a que
tengo una bebe de meses y absorbe todo mi tiempo. Nuevamente gracias
 ResponderEliminar

26.

Henry Sànchez10 de noviembre de 2015, 10:45

Saludos Mariagnys, felicitaciones por tu bebe, Dios la bendiga y gracias por tus
consejos.

ResponderEliminar

27.

paola sarahi velasquez castillo20 de noviembre de 2015, 17:35

buenas noches necesito que me ayuden tengo una falla en mi aveo 2005
automatico, es que en las mañanas cuesta mucho para prender, y cuando prende
falla mucho, lo lleve al mecanico y no sale corriente de un cilindro de la bobina,
el mecanico dice que es la bobina, lo extraño es que eso pasa es cuando el carro
esta frio. ayuda gracias

ResponderEliminar

28.

paola sarahi velasquez castillo20 de noviembre de 2015, 17:36

buenas noches necesito que me ayuden tengo una falla en mi aveo 2005
automatico, es que en las mañanas cuesta mucho para prender, y cuando prende
falla mucho, lo lleve al mecanico y no sale corriente de un cilindro de la bobina,
el mecanico dice que es la bobina, lo extraño es que eso pasa es cuando el carro
esta frio. ayuda gracias

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29.

paola sarahi velasquez castillo20 de noviembre de 2015, 17:36

buenas noches necesito que me ayuden tengo una falla en mi aveo 2005
automatico, es que en las mañanas cuesta mucho para prender, y cuando prende
falla mucho, lo lleve al mecanico y no sale corriente de un cilindro de la bobina,
el mecanico dice que es la bobina, lo extraño es que eso pasa es cuando el carro
esta frio. ayuda gracias

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30.

maria alejandra sanchez peralta25 de diciembre de 2015, 18:26

felicitaciones x tu blog y tu bebe, tengo un aveo automatico 1.6 2006 y prende

fino pero se apaga apenas freno o desacelero,no se queda acelerado,y en
autopista fino,pero si paso luego de 100km se enciende el check y acelero y no
agarra como fuerza o las velocidadeshasta q hasta q agarra una autopista.lo he
escaneado y nada. le cambie la valvula iac x una de optra xq no conseguia
original le hice la camara. podrias ayudarme. y gracias de antemano.

ResponderEliminar

Respuestas

1.

mariagnys gonzalez25 de diciembre de 2015, 23:49

El sistema del cuerpo de aceleración tiene como especie de un huequito,

donde calza justamente la punta del iac, me imagino que colocaste de
optra designe que es el mas parecido, pero ojo no es igual seguro tiene
fuga y por eso no hace el trabajo. Debes buscar de corsa, blazer esos son
los mismos de aveo

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Responder

31.

maria alejandra sanchez peralta25 de diciembre de 2015, 18:28

felicitaciones x tu blog y tu bebe, tengo un aveo automatico 1.6 2006 y prende

fino pero se apaga apenas freno o desacelero,no se queda acelerado,y en
autopista fino,pero si paso luego de 100km se enciende el check y acelero y no
agarra como fuerza o las velocidadeshasta q hasta q agarra una autopista.lo he
escaneado y nada. le cambie la valvula iac x una de optra xq no conseguia
original le hice la camara. podrias ayudarme. y gracias de antemano.

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32.

fer27 de diciembre de 2015, 21:49

 Felicitaciones por tu Blog, espero puedas ayuarme con algún comentario o
consejo, tengo un AVEO Mexicano 2009 LT, hace unos días se me trono la
bomba de agua (aunque se calento de inmediato lo pare y lo translade en grua),
lo lleve a que le cambiaran la bomba (marca CARTER de FEDERAL MOGUL)
y de paso cambiar la banda de Accesorios y de tiempo, despúes del cambio el
carro tiene un brinco en el motor como si le estuviera entrando aire de más
(chupando aire), no cascabelea sólo tiene ese brinco en ralenti y acelerandolo ya
agarra su marcha normal, ya limpie la valvula IAC asi como el filtro de Aire
pero la falla sigue , revise cada una de las bujias y bobina y estan bien, estoy
sospechando que puede ser algún soporte del motor que se quebro a la hora de
estar subiendolo y bajandolo para desatornillar las poleas o bien que pueda ser
valvula TPS...espero puedas darme alguna respuesta en base a tu experiencia

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33.

Gustavo Medina10 de enero de 2016, 21:46

exelente blog gracias por compartir tus conocimientos, tengo un aveo 2012 el
problema es qu cuando tengo que frenar por un semaforo o un tope se apaga , no
pasa siempre solo cuando al encenderlo no se escucha con mucha fuerza no hace
el mismo ruido de siempre casi no se escucha como si encendiera muy suave o
le faltara podencia es cuando se apaga al cambiar a neutral y otras veces
enciende con mas potencia y jala muy bien sin fallas

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34.

Gustavo Medina10 de enero de 2016, 21:47

exelente blog gracias por compartir tus conocimientos, tengo un aveo 2012 el
problema es qu cuando tengo que frenar por un semaforo o un tope se apaga , no
pasa siempre solo cuando al encenderlo no se escucha con mucha fuerza no hace
el mismo ruido de siempre casi no se escucha como si encendiera muy suave o
le faltara podencia es cuando se apaga al cambiar a neutral y otras veces
enciende con mas potencia y jala muy bien sin fallas

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35.

juan marquez31 de enero de 2016, 11:17

buenas tarde tengo tambien un problema con mi aveo ya que cuando duro como
y media en marcha empieza a apagarse solo y tambien cuando me paro- ya he
 revisado bobina pila bomba bujias y aun n he dado con la falla si saben algo por
favor me responden gracias

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36.

juan marquez31 de enero de 2016, 11:17

buenas tarde tengo tambien un problema con mi aveo ya que cuando duro como
y media en marcha empieza a apagarse solo y tambien cuando me paro- ya he
revisado bobina pila bomba bujias y aun n he dado con la falla si saben algo por
favor me responden gracias

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37.

Paty Esquivel7 de febrero de 2016, 21:53

Hola, me puedes orientar en el precio de la valvula IAC para AVEO 2012 std...
muchas gracias por la orientación que me puedas brindar y felicidades por tu
bebe.

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38.

Paty Esquivel7 de febrero de 2016, 21:53

Hola, me puedes orientar en el precio de la valvula IAC para AVEO 2012 std...
muchas gracias por la orientación que me puedas brindar y felicidades por tu
bebe.

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Respuestas

1.

mariagnys gonzalez12 de febrero de 2016, 17:00

Muchas gracias, esa válvula puede costar entre 10 y 20 mil bs, todo
depende la marca que la compres

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39.

Miguel Mujica B.12 de febrero de 2016, 14:57

Muchas gracias por compartir sus conocimientos, me puede informar que

revoluciones tiene el Aveo five, 2007...? En relenti..?

Gracias

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40.

Miguel Mujica B.12 de febrero de 2016, 14:57

Muchas gracias por compartir sus conocimientos, me puede informar que

revoluciones tiene el Aveo five, 2007...? En relenti..?

Gracias

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41.

edwar Jiménez Cáceres22 de febrero de 2016, 19:57

SALUDOS. Felicidades por tu Blog muy bueno y útil. Mi Aveo 2009

automático tiene falla en mínimo entra un olor a combustión incompleta y sale
mucho ollin por el escape con el mismo olor. me puedes orientar que podrá ser?
Gracias!!

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42.

Cristina Morales26 de febrero de 2016, 15:54

hola buenas tarde

tengo un aveo 2013, pero gasta muchisima gasolina, ya se le lavo el cuerpo de
aceleracion, cambio de bujias, pero sigue igual, que puede ser

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