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AMBATO
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
CUADERNILLO DE TRABAJO # 3
ESTUDIANTE:
OBJETIVO GENERAL
● Analizar los elementos característicos del motor.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
● Identificar las diferencias entre los elementos fijos, móviles y auxiliares del motor y
analizar los diferentes tipos de cámaras de combustión.
● Analizar las funciones y materiales de construcción de los elementos del motor.
Cuestionario.
Se dice que para estudio de las elementos de un motor, estos se pueden dividir en tres partes:
● Órganos fijos.
● Órganos móviles.
● Órganos auxiliares.
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4.- Unir con líneas según corresponda de acuerdo al elemento si es fijo, móvil o auxiliar.
ELEMENTOS
FIJOS
ELEMENTOS MÓVILES
ELEMENTOS AUXILIARES
5.- Identificar los elementos del motor según las siguientes figuras.
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6.- Complete el cuadro de los materiales utilizados para la construcción de los siguientes
elementos:
ELEMENTO MATERIAL
Culata
Block
Cilindro
Pistón
Segmentos de
pistón
Bulón
Seguros de bulón
Biela
Cigüeñal
Cojinetes
antifricción de
biela
Cojinetes
antifricción del
cigüeñal
Árbol de levas
Balancines
Válvulas
Colectores
El volante
Cárter
7.- Complete el siguiente crucigrama de acuerdo a las funciones que cumplen los elementos
del motor.
13 9
15
8
10
1 7
5 L
7
6 12 2
11 5 P
2
3
6
3
4 1 8
14
HORIZONTALES
4. Son los elementos que se interponen entre la leva y las varillas empujadoras.
5. Son unas palancas que tienen como función el de dirigir la apertura y cierre de las
válvulas.
6. Son los elementos encargados de abrir y cerrar las lumbreras de admisión y escape en el
momento oportuno de cada ciclo.
8. Son unos tubos encargados de comunicar los orificios de la culata para la entrada y salida
de gases.
VERTICALES
1. Es la pieza del motor que cierra al bloque de cilindros por su parte superior, para formar
la cámara de combustión.
4. Es el elemento cuya misión del bulón es unir y sujetar la biela con el pistón.
5. Es el elemento importante del motor. Este va unido a la biela y tiene la función de
convertir el movimiento lineal alternativo de los pistones producido por la presión de los
gases de combustión en un movimiento rotativo.
6. Son los elementos que cumplen dos funciones principales, reducir la fricción entre las
partes rotativas de un motor y apoyar al cigüeñal.
8. Son los elementos que tienen como misión transmitir el movimiento desde el taqué hasta
el balancín.
9. Son los elementos encargados de mantener cerradas las válvulas de admisión y escape
en sus asientos.
10. Son unos casquillos cilíndricos de forma alargada, que se insertan en los agujeros de la
culata y tienen como finalidad guiar y mantener centrada la válvula durante su
desplazamiento longitudinal.
12. Es un intercambiador de calor, constituido por dos conjuntos de pasajes; uno es para el
refrigerante y el otro para el aire exterior.
13. Es una rueda o un disco perfectamente equilibrado, cuya función es almacenar energía y
cederla regularizando el giro del cigüeñal, facilitando el giro regular del motor y
eliminando las vibraciones.
14. Es el elemento que tiene la función de cerrar la parte inferior del motor y servir como
depósito para contener, recolectar y almacenar el aceite de lubricación y engrase del
motor.
15. Es el elemento cuya función es introducir una mayor cantidad de aire en el interior del
cilindro, para aumentar el rendimiento volumétrico y con ello la potencia y se le conoce
con el nombre de:
CÁMARA:
FUNCIONAMIENTO:
CÁMARA:
FUNCIONAMIENTO:
CÁMARA:
FUNCIONAMIENTO:
CÁMARA:
FUNCIONAMIENTO:
CÁMARA:
FUNCIONAMIENTO
CÁMARA:
FUNCIONAMIENTO:
CÁMARA:
FUNCIONAMIENTO: