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ORDEN DE INGENIERIA PARA LOS CONTROLES DE VUELO FLAP ACTUADOR DE CONTROL
ELECTRÓNICO (SF-ACE) UNIDAD DE ACTUALIZACIÓN DE SOFTWARE
DESCRIPCIÓN
Este boletín de servicio presenta las instrucciones para la sustitución de las unidades existentes
del listón / Flap actuador Electronics Control (SF-ACE) PN 1700064D con otros nuevos
mejorados PN 1700064E. unidades de edad SF-ECA pueden ser modificados de acuerdo a
Hamilton Sundstrand SB FAS04C-27-3, con fecha de octubre 10/2006, que proporciona
instrucciones para cambiar el software SF-ACE a las unidades SF-ACE en una nueva mejora.
Después de la modificación descrita en este boletín, es necesario volver a identificar las
unidades SF-ACE con nuevo número de parte PN 1700064E. Deben usarse juntos en un shipset y
no pueden mezclarse con PN 1700064D. La aeronave debe volver a la operación con las dos
unidades SF-ACE ya modificados, pero se recomienda que cada unidad SF-ACE ser retirado y
modificado en cada momento con el fin de evitar la necesidad de proceder a su aparejo
eléctrico. Si ambas unidades SF-ACE son reemplazados al mismo tiempo, se requiere su aparejo
eléctrico. Para llevar a cabo la modificación anterior, la asistencia de un representante de
Hamilton Sundstrand es necesario. El operador tiene estas tres alternativas para lograrlo: - La
modificación SF-ACE se puede hacer en el avión, o; - La modificación SF-ACE se puede hacer en
las instalaciones de un operador después de la retirada de las unidades SF-ACE de la aeronave,
o; - La modificación SF-ACE se puede hacer en un centro de reparación de componentes
aprobados por Sundstrand Hamilton. Para ello, viejas unidades SF-ACE PN 1700064D debe ser
retirado de la aeronave y devuelto a un centro de reparación de componentes aprobados por
Sundstrand Hamilton. Para ello, es necesario tener acceso a la parte media y compartimentos
de aviónica hacia adelante (FWD) mediante la apertura de las puertas de acceso y 123BL 199AL,
y abriendo y eliminando 147AL puerta de acceso.
Fecha de revisión: 19-10-2017 Fecha de cumplimiento: 01-11-2017
PARTE AFECTADA
componente afectado: Listón / Flap actuador Electronics Control (SF-ACE), FAS04C Modelo, PN
1700064 serie, números de serie 0101, 0102, 0107, 0109, 0113, 0115, 0116, 0118, 0120 y 0125
a través 0702.

. REFERENCIAS HORAS HOMBRE

SB190-27-0004
Otras publicaciones AFECTADA AIPC 190 / ()
Catálogo de piezas de aviones Ilustrado - DESMOINTAJ 0,3 horas-hombre
controles de vuelo - 27-53-02 E
Referencias J. AMM 190
ENSAMBLAJE 0,3 horas-hombre
/ () Manual de Mantenimiento de Aeronaves
PARTE II - 20-00-00 - ESTÁNDAR DE
PRÁCTICAS-célula PRUEBA 1,0 horas-hombre
AMM 190
() Manual de Mantenimiento de Aeronaves
PARTE II - controles de vuelo - 27-50-00, 27-
53-02, 27-80-. / 00.
NOTA:
1) La mano de obra estimada para la modificación mencionada en el párrafo
1.G.Manpower de Hamilton Sundstrand SB FAS04C-27-3 es por un SF-ACE.
2) Para la mano de obra estimada para la modificación a un
componente aprobado por Sundstrand Hamilton reparar instalaciones, referir a
párrafo 1.G.Manpower de Hamilton Sundstrand SB FAS04C-27
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ELECTRÓNICO (SF-ACE) UNIDAD DE ACTUALIZACIÓN DE SOFTWARE
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componente afectado: números de serie 0101, 0102,
PARTE AFECTADA Listón / Flap actuador 0107, 0109, 0113, 0115, 0116,
Electronics Control (SF-ACE), 0118, 0120 y 0125 a través
FAS04C Modelo, PN 1700064 0702.
serie,
ALTERACION DE PESO Y BALANCE No aplica
DATOS DE CARGA ELECTRICA No cambian
MATERIAL NECESARIO
Parte Numero Nomenclatura Parte cantidad Precio Instrucciones de
(nuevo) Numero unitario Disposicion
(vieja)
1700064E Slap/Flap 17000064 RF No Cambiar y aplicar
(Nota1) Control D aplica
accion
electronico
1707361-7 Software 1 Nota 2 Nueva instalacion
(o equivalente) CD-ROOM
1707883 Placa de 1 Nota 2 Si es necesario
identificacion remover la vieja e
instalar la nueva
MODELO S/N
APLICABILIDAD EMBRAER 190 Y 195 19000004,19000006,19000054,
a través 19000056 y 19000061
equpidaco con el componente
afectado. Ver la nota abajo
NOTA:
Esta lista incluye efectividad del avión equipado originalmente con los afectados
componente. Dado que este componente es una unidad sustituible por línea (LRU), puede ser
necesario hacer
referencia al registro de control de mantenimiento de la flota y comprobar si la unidad ha sido
sustituido por otro
durante el mantenimiento de rutina
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EQUIPO Y HERRAMIENTA NECESARIA

cantidad Parte numero descripcion precio comentarios

1 AD2550-1 Software Utility (notes1,2) Refereido a
Vehicle (SUV) AMM
1 AGE13694 External Power notes1,2) Avion apagado
Adapter
1 AGE14112 ERJ NVM Reader (notes2,3) CD-ROM
(software utility)
1 AGE 13348 Communications (notes2,3) Incluye caja de
Cable interruptor
1 (Note4) Laptop (Notes 4) Comercialmente
Computer disponible
1 AGE 13621 Diagnostic [BCD] (note 3) Solo uso limitado
Software ( CD-
ROM)
(engineering use
only)
1 AGE 13349 Communications (Notes 3) Solo uso limitado
Cable for
winRCD
PROCEDIMIENTO
INSTRUCCIONES DE CUMPLIMIENTO
Los pasos siguientes describen las instrucciones generales logro.
La secuencia detallada se da en Hamilton Sundstrand SB FAS04C-27-3 adjunto en la Sección 4.
APÉNDICE 1 de este
boletín.
A. Asegúrese de que la aeronave es segura para el mantenimiento. Consulte las AMM tarea /
200 20-00-00-910-801-A -
Procedimientos de seguridad Aircraft Maintenance - procedimientos estándar.
ADVERTENCIA: asegurar que las personas y equipos que no están cerca de la
Flaps de borde y de los slats. LESIONES y daños al equipo pueden ocurrir cuando estas
superficies se mueven.
B. Asegúrese de que los flaps y slats están en su posición totalmente retraída y ningún mensaje
se muestra en el motor de
visualización y la tripulación Sistema de Alerta (EICAS).
C. Carga de nuevo software SF-ACE a las unidades SF-ACE mediante la realización de C. Carga de
nuevo software SF-ACE a las unidades SF-ACE mediante la realización de C. Carga de nuevo
software SF-ACE a las unidades SF-ACE mediante la realización de C. Carga de nuevo software
SF-ACE a las unidades SF-ACE mediante la realización de C. Carga de nuevo software SF-ACE a
las unidades SF-ACE mediante la realización de C. Carga de nuevo software SF-ACE a las
unidades SF-ACE mediante la realización de C. Carga de nuevo software SF-ACE a las unidades
SF-ACE mediante la realización de " en el avión en el avión en el avión en el avión en el avión en
el avión en el avión ", o " a
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las instalaciones del operador las instalaciones del operador las instalaciones del operador las
instalaciones del operador las instalaciones del operador las instalaciones del operador ", o " en
una estación de reparación de componentes aprobados por Sundstrand Hamilton en una
estación de reparación de componentes aprobados por Sundstrand Hamilton en una estación
de reparación de componentes aprobados por Sundstrand Hamilton en una estación de
reparación de componentes aprobados por Sundstrand Hamilton en una estación de reparación
de componentes aprobados por Sundstrand Hamilton en una estación de reparación de
componentes aprobados por Sundstrand Hamilton "
modificaciones, en su caso, tras modificaciones, en su caso, tras modificaciones, en su caso, tras
modificaciones, en su caso, tras modificaciones, en su caso, tras modificaciones, en su caso, tras
modificaciones, en su caso, tras paso 3.D. paso 3.D. paso 3.D. paso 3.D. paso 3.D. paso 3.D. paso
3.D. , paso 3.E. paso 3.E. paso 3.E. paso 3.E. paso 3.E. paso 3.E. paso 3.E. o paso 3.F. paso 3.F.
paso 3.F. paso 3.F. paso 3.F. paso 3.F. paso 3.F. respectivamente. respectivamente.
respectivamente. respectivamente. respectivamente. respectivamente. respectivamente.
D. Si la actualización del software SF-ACE se realiza en la aeronave, continúe con los siguientes
pasos:
(1) introducir un nuevo programa SF-ACE a las unidades PN 1700064D.
NOTA:
1) Cuando el nuevo software se instala con las unidades SF-ACE en el avión, el procedimiento se
realiza dos veces. La primera vez es instalar el nuevo software en el Canal 1 SF-ACE (LH). La
segunda vez es instalar el nuevo software en el Canal 2 SF-ACE (RH). Consulte el párrafo
3.C.Modification
(SF-ACE en el avión) de Hamilton Sundstrand SB FAS04C-27-3 unido a la Sección 4.
APÉNDICE 1 de este boletín.
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FECHA: 30 / Oct / 2006
REVISIÓN No .:
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PÁGINA: 7
2) Las actividades asociadas con la modificación de SF-ACE pueden ser realizadas por un
representante Hamilton Sundstrand asistido por personal del operador entrenado o por
personal
del operador entrenado asistido por un representante Hamilton Sundstrand.
(2) vuelva a identificarse las unidades SF-ACE de acuerdo con el párrafo 3.D.Identification de
Hamilton
Sundstrand SB FAS04C-27-3 adjunto en la Sección 4. APÉNDICE 1 de este boletín.
(3) Realizar una prueba de funcionamiento de los sistemas de control de la aleta y del listón.
Consulte la AMM
TASK 27-50-00-710-801-A / 500 - Sistema de control de la aleta - Test Operacional y AMM TASK
27-80-00-710-801-A
/ 500 - Sistema de control Slat - Prueba de funcionamiento.
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NOTA: Antes de realizar una prueba de funcionamiento de los sistemas de control de la aleta y
del listón,
asegúrese de que los siguientes interruptores de circuito están cerrados:
En el interruptor del cuadro (CBP), asegúrese de que estos interruptores de circuito están
cerrados:
• SLAT ACE 1 - LHCBP (DC BUS 1 vuelo de los controles)
• SLAT ACE 2 - RHCBP (CC ESS BUS 2 controles de vuelo)
• FLAP ACE 1 - LHCBP (CC ESS BUS 1 vuelo de los controles)
• FLAP ACE 2 - RHCBP (DC ESS BUS 3 controles de vuelo)
En la Unidad de Control Display multifunción (MCDU), asegúrese de que estos interruptores de
circuito están
cerrados:
• SLAT ACE1 AC PWR - LICC (AC BUS 1)
• SLAT ACE2 AC PWR - EICC (AC ESS BUS)
• FLAP ACE1 AC PWR - EICC (AC ESS BUS)
• FLAP ACE2 AC PWR - RICC (AC BUS 2)
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E. Si la modificación de las unidades SF-ACE se lleva a cabo en las instalaciones del operador,
continúe con los siguientes pasos:
NOTA:
1) Si las dos unidades SF-ACE son reemplazados al mismo tiempo, se requiere la realización de
los
aparejos eléctrica de los sistemas de control de la aleta y del listón. Consulte la TASK AMM
27-50-00-820-802-A / 200 - Sistema de control de la aleta (eléctrica) - Aparejo y AMM TASK
27-80-00-820-802-A / 200 - Sistema de control Slat (eléctrico) - Aparejo.
2) Si las dos unidades SF-ACE se actualizan y se devuelven a la misma aeronave que fueron
retirados
de, no se requiere la realización de los aparejos eléctrica de los sistemas de control de la aleta y
del
listón.
3) Si las unidades SF-ACE se eliminan y se sustituyen uno a la vez, no se requiere la realización
del
aparejo eléctrico del sistema de control de aletas y las lamas. Pero, al instalar la nueva unidad
de
SF-ACE a la aeronave, las dos unidades SF-ACE deben dejarse energizado por un tiempo mínimo
de
3 minutos para permitir la transferencia de datos del aparejo de la unidad original SF-ACE a la
nueva
unidad .

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4) Las actividades asociadas con la modificación de SF-ACE sólo pueden ser realizados por un
representante Hamilton Sundstrand asistido por personal del operador entrenado o por
personal del operador entrenado asistido por un representante Hamilton Sundstrand.
(1) Retire las unidades SF-ACE de la aeronave. Referirse a la tarea AMM
27-53-02-000-801-A / 400 - listón / Flap Unidad Electrónica de Control de actuador - Remoción.
(2) Instalar software nuevo SF-ACE a las unidades retiradas de acuerdo con el párrafo
3.B.Modification (SF-ACE Fuera del Aircraft) de Hamilton Sundstrand SB FAS04C-27-3 unido a la
Sección 4.
APÉNDICE 1 de este boletín.
(3) vuelva a identificarse las unidades SF-ACE de acuerdo con el párrafo 3.D.Identification de
Hamilton Sundstrand SB-27-3 FAS04C adjunto en la Sección 4. APÉNDICE 1 de este boletín.
NOTA: unidades SF-ACE PN 1700064E, después de la instalación, se deben utilizar juntos en una
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PÁGINA: 9
shipset y no pueden mezclarse con PN 1700064D.
(4) Instalar nuevas unidades SF-ACE PN 1700064E a la aeronave. Referirse a Figura 1 y AMM
TAREA
27-53-02-400-801-A / 400 - Instalación del listón / Flap Unidad Electrónica de Control de
actuador.
(5) Realizar una prueba de funcionamiento de los sistemas de control de la aleta y del listón.
Consulte la AMM
TASK 27-50-00-710-801-A / 500 - Sistema de control de la aleta - Test Operacional y AMM TASK
27-80-00-710-801-A
/ 500 - Sistema de control Slat - Prueba de funcionamiento.
NOTA: Antes de realizar una prueba de funcionamiento de los sistemas de control de la aleta y
del listón,
asegúrese de que los siguientes interruptores de circuito están cerrados:
En el interruptor del cuadro (CBP), asegúrese de que estos interruptores de circuito están
cerrados:
• SLAT ACE 1 - LHCBP (DC BUS 1 vuelo de los controles)
• SLAT ACE 2 - RHCBP (CC ESS BUS 2 controles de vuelo)
• FLAP ACE 1 - LHCBP (CC ESS BUS 1 vuelo de los controles)
• FLAP ACE 2 - RHCBP (DC ESS BUS 3 controles de vuelo)
En la Unidad de Control Display multifunción (MCDU), asegúrese de que estos interruptores de
circuito están
cerrados:
• SLAT ACE1 AC PWR - LICC (AC BUS 1)
• SLAT ACE2 AC PWR - EICC (AC ESS BUS)
• FLAP ACE1 AC PWR - EICC (AC ESS BUS)
• FLAP ACE2 AC PWR - RICC (AC BUS 2)

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F. Si la actualización del software SF-ACE se realiza en una estación de reparación de
componentes aprobados por Sundstrand
Hamilton, continúe con los siguientes pasos:
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PÁGINA: 10
FECHA: 30 / Oct / 2006
Revisión número.:
(1) Retire las unidades SF-ACE de la aeronave. Referirse a la tarea AMM
27-53-02-000-801-A / 400 - listón / Flap Unidad Electrónica de Control de actuador - Remoción.
NOTA:
1) Cuando la modificación SF-ACE se lleva a cabo en un Hamilton
las instalaciones de reparación de componentes Sundstrand aprobados, transmita las unidades
SF-ACE retirados a que, como se indica en el párrafo Información de soporte 2.B.Industry de
Hamilton Sunstrand SB FAS04C-27-3 unido a la Sección 4. APÉNDICE 1 de este boletín.
(2) enviar los retirados unidades SF-ACE PN 1700064D a un aprobados Sundstrand Hamilton
taller de reparación de componentes, como se indica en el párrafo Información de soporte
2.B.Industry
de Hamilton Sundstrand SB FAS04C-27-3 unido a la Sección 4. APÉNDICE 1 de este boletín.
NOTA: Antes de la instalación de las nuevas unidades SF-ACE, asegúrese de que eran
reidentificado de acuerdo con el párrafo 3.D.Identification de Hamilton Sundstrand SB FAS04C-
27-3
unido a la Sección 4. APÉNDICE 1 de este boletín.
(3) Instalar nueva SF-ACE PN 1700064E. Referir a TAREA la AMM
27-53-02-400-801-A / 400 - listón / Flap Unidad Electrónica de Control de actuador - Instalación.
NOTA:
1) unidades SF-ACE PN 1700064E, después de la instalación, se deben utilizar juntos en un
shipset y no
se pueden entremezclar con PN 1700064D.
2) Si las dos unidades SF-ACE son reemplazados al mismo tiempo, se requiere la realización de
los aparejos eléctrica de los sistemas de control de la aleta y del listón. Consulte la AMM TASK
27-50-00-820-802-A / 200
- Sistema Flap Control (eléctrica) - Aparejo y AMM TASK 27-80-00-820-802-A / 200 - Sistema
de Slat Control (eléctrica) - Aparejo.
3) Si las unidades SF-ACE se eliminan y se sustituyen uno a la vez, no se requiere la realización
del aparejo eléctrico del sistema de control de aletas y las lamas. Sin embargo, al instalar la
nueva unidad SF-ACE a la aeronave, las dos unidades SF-ACE deben quedar energizado por
un mínimo
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FECHA: 30 / Oct / 2006
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tiempo de 3 minutos para permitir la transferencia de aparejo datos de la unidad original SF-
ACE
a la nueva unidad.
(4) Realizar una prueba de funcionamiento de los sistemas de control de la aleta y del listón.
Consulte la AMM
TASK 27-50-00-710-801-A / 500 - Sistema de control de la aleta - Test Operacional y AMM TASK
27-80-00-710-801-A
/ 500 - Sistema de control Slat - Prueba de funcionamiento.
NOTA: Antes de realizar una prueba de funcionamiento de los sistemas de control de la aleta y
del listón,
asegúrese de que los siguientes interruptores de circuito están cerrados:
En el interruptor del cuadro (CBP), asegúrese de que estos interruptores de circuito están
cerrados:
• SLAT ACE 1 - LHCBP (DC BUS 1 vuelo de los controles)
• SLAT ACE 2 - RHCBP (CC ESS BUS 2 controles de vuelo)
• FLAP ACE 1 - LHCBP (CC ESS BUS 1 vuelo de los controles)
• FLAP ACE 2 - RHCBP (DC ESS BUS 3 controles de vuelo)
En la Unidad de Control Display multifunción (MCDU), asegúrese de que estos interruptores de
circuito están
cerrados:
• SLAT ACE1 AC PWR - LICC (AC BUS 1)
• SLAT ACE2 AC PWR - EICC (AC ESS BUS)
• FLAP ACE1 AC PWR - EICC (AC ESS BUS)
• FLAP ACE2 AC PWR - RICC (AC BUS 2)
G. Restaurar la aeronave a la normalidad.
H. Introduzca la realización de este boletín en los documentos aplicables.
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FECHA REVISION: 19/10/2017 FECHA CUMPLIMIENTO: 01/11/2017
Matricula MODELO S/N Base
ADJUDICAR A: HK - 4505 EMBRAER190 19000061 CIAC
TT TC
800 HRS 12HRS
CERTIFICACION LICENCIA NO. SELLO/FIRMA
CONTROL DE
CALIDAD
ING David Leonardo
Anderson Barón Silva Coronado
ELABORADO POR: APROBADO POR:
Lic n0. FIRMA
201510026604
CATEGORIA O TIPO Renovación de las unidades existentes del listón
DE TRABAJO
INMEDIATO:

PLAN DE CUMPLIMIENTO La incorporación de este Boletín de Servicio ha

de realizarse a la mayor brevedad
RAZON:
(1) Historia Durante un vuelo de prueba, se observó que, cuando el motor 2 se apaga, el
mensaje 'SLAT-FLAP PALANCA DISAG' seguido por el mensaje 'FLAP LORATE' parecía indicar que
el motor y la tripulación Sistema de Alerta (EICAS). Esto ocurrió debido a que el SF-ACE no fue
capaz de reanudar comando superficie cuando la interrupción de potencia asociado con el
motor 2 apagado ocurrió. Los mensajes desaparecieron después de un nuevo comando piloto.
Además, algunos mensajes de FLAP y SLAT LO TARIFA han producido debido a la detección de
corrientes de excitación anormal de los sensores de oblicuidad solapa y unidades de sensor de
posición de flaps / slats. Los mensajes de mantenimiento Ordenador Central (CMC) que se
muestran por estos fallos no indican precisamente, en la que el ala del sensor defectuoso es.
(2) OBJETIVO Este boletín de servicio presenta las modificaciones fabricante SF-ACE al software
SF-ACE.
(3) los beneficios ESPERADOS Como beneficio, las mejoras en el producto propuesto es: -
Aumentar la robustez de la SF-ACE a la molestia de indicaciones de fallo. - Mejorar la fiabilidad
para el SF-ACE y una mejor resolución de problemas. - Mejorar el aislamiento de fallos sensor
para los sensores de oblicuidad. - Implementar la recuperación automática de movimiento
siguiente interrupciones de potencia momentáneos.
(4) Historial de revisiones Ninguna

MANUALES AFECTADOS:
Manual de Mantenimiento de Aeronaves PARTE II - 20-00-00 - ESTÁNDAR DE PRÁCTICAS-célula
AMM 190
Manual de Mantenimiento de Aeronaves PARTE II - controles de vuelo - 27-50-00, 27-53-02, 27-
80-. / 00.
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FECHA REVISION: 19/10/2017 FECHA CUMPLIMIENTO: 01/11/2017
ANEXOS

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