Lab N°5-D.vila

ABASTECIMIENTOS DE AGUA Y ALCANTARILLADO
UNCP
FIC
“Año de la consolidación del Mar de Grau”
LABORATORIO Nº 5: ANÁLISIS COMPARATIVO PERDIDAS

DE CARGA POR FRICCIÓN Y SINGULARIDADES EN UN
MODELO HIDRÁULICO DE GRAVEDAD APLICANDO
MATLAB Y WATER CAD.
CÁTEDRA : ABASTECIMIENTOS DE AGUA Y ALCANTARILLADO
CATEDRÁTICO : M.SC. ABEL MUÑIZ PAUCARMAYTA
ALUMNO : VILA CRISTOBAL DANILO
SEMESTRE :VIII
Huancayo –
Perú
CURSO: ABASTECIMIENTOS DE AGUA Y ALCANTARILLADO

ALUMNO: VILA CRISTOBAL DANILO
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“PERDIDA DE CARGAS EN INSTALACIONES DE FLUJO DE FLUIDOS”
I. OBJETIVOS
 Aplicar el principio de Bernoulli en la determinación de la pérdida de carga de

una instalación.
 Aplicar la Ecuación de Daray-Weisbach para la instalación de las pérdidas de
carga.
 Relacionar el Efecto de la variación del caudal con las pérdidas de carga.
II. FUNDAMENTO TEÓRICO

Un cilindro se movería en un fluido ideal sin experimentar resistencia alguna. Ahora
bien, fluido ideal es aquel que cuya viscosidad η=0. Pero nos encontramos en el
hecho paradójico de que el agua y el aire (fluidos los más interesantes en la técnica)
siendo muy poco viscosos ofrecen a un cilindro en movimiento una gran resistencia.
Este hecho se conoce con el nombre de Paradoja de D´Alambert. La explicación de
esta paradoja nos conduce lógicamente a dos conceptos de primordial importancia en
Mecánica de Fluidos: la capa limite y el desplazamiento de la capa limite.
La pérdida de carga en una tubería o canal, es la pérdida de energía dinámica del

fluido debida a la fricción de las partículas del fluido entre sí y contra las paredes de la
tubería que las contiene.
Pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, o accidental o localizada,
debido a circunstancias particulares, como un estrechamiento, un cambio de
dirección, la presencia de una válvula.
El transporte por tubería, disciplina que estudia la conducción de fluidos. Las tuberías
recorren grandes distancias en tramos que pueden ser superficiales, subterráneos o
submarinos, y en su recorrido incorporan estaciones de distribución, impulsión o
bombeo y otras llamadas ventosas, encargadas de eliminar el aire que se puede
acumular en el interior del conducto entorpeciendo la circulación del fluido.
Muchos son los procesos industriales en los que es necesario transportar un

alimento líquido desde un punto a otro dentro de las diferentes etapas de
procesado que lo componen. Algunos ejemplos en los que se transportan líquidos
alimentarios a través de tuberías se encuentran en la industria láctea en la que es
preciso transportar la leche, por ejemplo, desde los depósitos de refrigeración hasta
los intercambiadores de calor o equipo de pasteurización. También en industrias
de elaboración de zumos entre diferentes puntos del proceso de elaboración, como en
el caso del transporte del zumo concentrado desde la descarga del último

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evaporador a la bodega de almacenamiento, pasando a través de un último
intercambiador en donde se le baje la temperatura.
Pérdida de carga en accesorios
Se propusieron diversas fórmulas para el cálculo de diversas pérdidas de carga por

frotamiento, cuando los fluidos circulan en curvas, accesorios, etc. Pero el método más
sencillo es considerar cada accesorio o válvula como equivalente a una longitud
determinada de tubo recto. Esto permite reducirlas pérdidas en los tubos, las válvulas o
accesorios aun denominador común: la longitud equivalente del tubo de igual rugosidad
relativa.
Para los accesorios soldados se encuentran análogas equivalencias de longitud de tubo,

pero para las válvulas contracciones y expansiones se aplican las mismas longitudes
equivalentes (Diagrama de Crane). Los codos soldados son de radios cortos o largos y
sus equivalencias en tubo vienen expresados en diámetros de tubo en el siguiente
cuadro:
Cuadro 1. Codos Soldados y equivalencias en Tubo
Longitud equivalente en diámetro de

Codo Soldado
Tubo
Radio Largo a 45º 5.6
Radios Cortos a 45º 8.0
Radio Corto a 90º 12.5
Radio Corto a 180º 16.9
La presencia de llaves de paso, ensanchamientos, codos, estrechamientos, tees, etc.

Introduce pérdidas de carga suplementarias en toda instalación, por alterar la dirección
del flujo o modificar la velocidad lineal de desplazamiento de algunos filetes de vena
fluida.
Salvo las pérdidas debidas en los ensanchamientos y estrechamientos, las de los codos,
tees y llaves son complicadas de evaluar algebraicamente. El Diagrama de Crane es un
nomograma que puede ser útil con tal objeto, se emplea así: supongamos que se quiera
saber la pérdida de carga que produce un codo de 45°, de 10 pulg. de diámetro interior.
Unimos el punto de estos codos (tercer punto de la escala izquierda, empezando por
abajo) con la división 10 de la escala derecha. La recta así trazada corta a la escala

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central en la división 3,5, lo cual significa que la pérdida de carga producida por dicho
codo es la misma que la producen 3,5 m. de la tubería recta de 10 pulg de diámetro
interior. Dicha longitud se llama Longitud Equivalente.
Las pérdidas de carga debida a los estrechamientos y a los ensanchamientos se pueden

conocer también por Crane o algebraicamente:
Donde V2 es la velocidad lineal en la sección más estrecha, K est. es una constante que
depende de la relación de áreas (A 2/A1) y que podría encontrarse en Gráficos de
Coeficientes de pérdidas de carga o en Tablas de pérdidas adicionales por fricción en
accesorios.
Los datos indican que la resistencia K tiende a disminuir al incrementarse el tamaño del
aditamento o la válvula
También se pueden obtener valores aproximados de longitudes equivalentes diámetros
multiplicando K por 45 en caso de líquidos similares al agua y por 55 en el caso de gases
similares al aire. La mayoría de los valores dados son para aditamentos de rosca stándard
y es probable que su precisión tenga un margen del ± 30%. La diferencia de la pérdida
por fricción entre terminales de rosca, con reborde y soldadas son insignificantes. Los
fabricantes y usuarios de válvulas, sobre todas las de control, han encontrado que es
conveniente expresar la capacidad de la válvula mediante un coeficiente de flujo Cv, este
coeficiente se relaciona con K por medio de la expresión:
En donde Cv es el coeficiente de flujo en la válvula en gal/mi. de agua a 60°F , que pasa

por una caída de presión de válvula de 1 lbf/pulg 2 y d es el diámetro interno de la
válvula expresada en pulgadas
Perdida Cargas En Tuberías
En estructuras largas, la perdida por fricción es muy importante, por lo que es un objeto
de constante estudio teórico experimental para obtener resultados técnicos aplicables.
Es muy importante la diversidad actual de sistemas de transporte de fluidos se componen
de tuberías y conductos tienen una extensa aplicación como ser las plantas químicas y

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refinerías parecen un laberinto en tuberías, lo mismo que pasa con las plantas de
producción de energía que contienen múltiples tuberías y conductos para transportar los
fluidos que intervienen en los procesos de conversión de energía. Los sistemas de
suministro de agua a las ciudades y de saneamiento consisten en muchos kilómetros de
tubería. Muchas maquinas están controladas por sistemas hidráulicos donde el fluido de
control se transporta en mangueras o tubos.
Para realizar el estudio se deberá tomar en cuenta la diferenciación entre los flujos
laminares y los turbulentos para lo cual recurriremos al número de Reynolds, a medida
que el fluido fluye por un conducto u otro dispositivo, ocurren perdidas de energía debido
a la fricción, tales energías traen como resultado una disminución de la presión entre dos
puntos del sistema de flujo, es ahí donde parten los cálculos del laboratorio ya que a partir
de la diferencia de presión obtenida en el inicio y final de la tubería es que obtendremos el
factor de fricción de la tubería, cabe destacar también la importancia de la determinación
del liquido y su temperatura ya que la determinación del numero de Reynold variara de
acuerdo a la viscosidad del fluido.
La importancia de esta radica en que es muy necesario tomar en cuenta las pérdidas de
energía por la fricción que se produce entre las paredes de las tuberías o de los diferentes
accesorios que conforman determinado equipo, ya que esto se traduce en costos
adicionales, y esto debe ser tomado en cuenta, ya que forma una parte esencial de la
labor
que cada uno de nosotros tendrá como futuros ingenieros de procesos, ya que la fricción
ocasionada en la tubería puede dar como resultado daños en la misma, esto sucede por
el flujo del fluido; cuando trae en su masa sedimentos que aparte de dañar todo un
sistema de tubería de cualquier empresa por efectos de corrosión podría dañar equipos e
instrumentos.
La importancia del laboratorio implica un buen registro de datos y la determinación de

todos los parámetros los cuales determinaran la veracidad de los resultados obtenidos.
La Teoría De La Capa Limite

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Esta teoría se aplica precisamente en los fluidos poco viscosos como el aire y el agua.
La figura 2.a representa un cuerpo solido sumergido en una corriente de fluido, por
ejemplo, un perfil de ala de avión en una corriente de aire. Estudiamos la distribución
de velocidades a lo largo de la normal a la superficie en un punto A. Aproximando un
tubo de Prant muy cerca al punto A, se mide una velocidad v. macroscópicamente v
es la velocidad en el punto A. sin embargo, sabemos que a causa de la viscosidad, la
velocidad del flujo en A es 0. Una observación microscópica, representa la figura 1.b,
nos revela según los casos, una de las distribuciones de velocidades siguientes, en
una película muy fina (capa limite):
Figura 2. a) Perfil de ala de avión sumergido en una corriente de aire. b) Observación
Microscópica del punto A. en este entorno infinitesimal del punto A se sienten los efectos
de la capa limite.
 Si el fluido fuera ideal la Hidrodinámica nos da una distribución de velocidades como al

de la curva a.
 Si los efectos de la viscosidad son muy apreciables, la distribución de las velocidades
es parabólica y se representa en la curva b.
 Si los efectos de la viscosidad son muy poco apreciables, la distribución de
velocidades es logarítmica y se representa por la curva. La curva c representa un caso
intermedio.
 La curva d solo diverge de la curva ideal a en una película muy fina (es decir, en un
entorno de radio muy pequeño, centésimas de mm) en la normal al contorno en un
punto cualquiera A, como en la Fig. 2.a, que agrandando puede verse en la fig 2.b)

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esta película se denomina la capa limite. El aire y el agua realizan con frecuencia
curvas de este tipo.
 Esta capa limite tiene un espesor muy pequeño, del orden de micras o mm, según el
caso; en ella se hacen intensamente los efectos de la viscosidad y razonamiento,
aunque η sea pequeño solo tiene importancia en una fina – capa limite – y es llamado
rozamiento pelicular o rozamiento de superficie.
 Fuera de esta película prácticamente infinitesimal, un líquido poco viscoso, como el
aire y el agua. Se comporta como un fluido ideal; fuera de esta capa límite se pueden
aplicar todos los métodos matemáticos y experimentales.
Regímenes de circulación de los fluidos

a. Régimen laminar:
Las capas de fluido se desplazan paralelamente a sí mismas. El movimiento en estere

gimen es ordenado, estatificado; el flujo se mueve como clasificado en capas que no
se mezclan entre sí, Así el fluido no se desplaza como un cilindro, que desliza en el
interior de la tubería estacionaria de sección circular, sino, como se representa en la
fig. 3, en forma de tubos concéntricos cilíndricos que deslizan unos con relación a los
otros como los tubos de un telescopio. El tubo exterior de fluido queda adherido
siempre a la tubería, su velocidad es cero. La velocidad de desplazamiento del
filamento interior de sección circular infinitesimal es máxima.
Un ejemplo de régimen lamiar podría ser de un fluido my viscoso, por ejemplo aceite,
moviéndose a velocidad no muy grande por una tubería de pequeño diámetro y de
sección constante, en régimen permanente. El fluido no se desplaza con velocidad

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constate en toda la sección de la tubería, como hemos supuesto hasta ahora, sino
que lo hace en forma de tubos concéntricos cilíndricos que deslizan unos con relación
a otros como los tubos de una telescopio (figura 4.a). Si representamos mediante un
gráfico la distribución de velocidades en régimen laminar en una tubería de sección
circular, nos encontramos con una distribución parabólica, figura 4.b.
Figura 4. Régimen de flujo laminar
La velocidad es cero en los puntos de contacto con la tubería y va aumentando hasta

el centro donde alcanza el valor máximo. La distribución es simétrica respecto al eje
de la tubería.
Si se representa la componente de velocidad en la dirección del eje de la tubería, en
función del tiempo, en un flujo laminar estacionario, se obtiene una línea recta
horizontal (figura 5).
Figura 5. Componente de velocidad en la dirección del eje de la tubería.
b. Régimen Turbulento
Las capas de fluido se desplazan entremezclándose. Es el tipo de derrame que se da

prácticamente en la totalidad de los casos de circulación de agua en las instalaciones
de calefacción y A.C.S.
Es caótico; es así que las partículas se mueven desordenadamente y las trayectorias
de las partículas se entrecruzan formando pequeños remolinos aperiódicos. La fig. 6. a
representa pequeños trozos de trayectoria de muchos partículas correspondientes a
un mismo espacio breve de tiempo, y la fig. 6.b representa la trayectoria de de una
sola partícula durante un periodo más largo de tiempo. Como se ve la velocidad fluctúa
continuamente en cada punto.

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Por el contrario, en régimen turbulento el movimiento de las partículas fluidas es caótico.

Por ejemplo, supongamos un fluido poco viscoso, como el agua, moviéndose a gran
velocidad en una tubería de gran diámetro y de sección constante, en régimen
permanente. Las partículas se mueven desordenadamente y las trayectorias de las
partículas se entrecruzan formando pequeños remolinos.
Si representamos segmentos de trayectorias de muchas partículas correspondientes a un
mismo espacio breve de tiempo, se puede observar los movimientos caóticos (Figura 7).
Figura 7. Régimen de flujo turbulento
El numero de Reynolds
 Re 2.000 Régimen Laminar
 Es un parámetro adimensional.  2.000<Re<3.000 Régimen de transición
 Se sabe que un número de Reynolds  3.000 Re Régimen turbulento
grande implica un influjo de la
viscosidad pequeño y viceversa.
 Con un número de Reynolds pequeño la corriente es laminar; con números de
Reynolds grandes la corriente es turbulenta.
 Cuando el numero de Reynolds es mayor que 12000 la corriente era necesariamente
turbulenta: 12000 seria el numero critico de Reynolds superior; pero tomando
precauciones delicadas de laboratorio (eliminación de transmisibilidad de vibraciones
al aparato) posteriormente se ha conseguido correspondiente laminar con número
igual a 40 000. No es posible probar la imposibilidad de conseguir corriente laminar

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con números de Reynolds aun más elevados. El numero critico de Reynolds superior
es, pues, indeterminado.
 Cuando el número de Reynolds menor o igual a 2000 la corriente era necesariamente
laminar. Es decir, si se producía alguna perturbación la turbulencia inicial quedaba en
seguida amortiguada por la viscosidad y no se desarrollaba jamás un flujo turbulento:
Re=2000 es el número critico inferior de Reynolds.
 Re se calcula con la siguiente ecuación:
4. ρ. v̇
ℜ=
π . D. μ
Perdidas primarias y secundarias en conductos cerrados o tuberías
El término de pérdidas de carga en las tuberías pertenece a la práctica diaria del ingeniero
instalador y proyectista, en los sistemas de flujo de gasolina, fuel, aceites lubricantes, etc.;
en los sistemas de refrigeración y aire acondicionado, redes de suministro de agua, etc.;
en los sistemas de aspiración e impulsión de las bombas, etc.
Figura4. Figura 8.
Las pérdidas de carga en las tuberías son de dos clases:
A. Las perdidas primarias, son las pérdidas de superficie en el contacto del

fluido con la tubería (capa limite), rozamiento de unas capas de fluido con otras
(régimen laminar) o de las partículas de fluido entre si (régimen turbulento).
Tiene lugar en flujo uniforme, por tanto principalmente en los tramos de tubería
de sección constante (fig. 9).

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Figura 9.
Suponiendo una tubería horizontal de diámetro constante D (fig. 9) por la que circula
un fluido cualquiera, cuya velocidad media en la tubería es v.
La energía en el punto (sección) 2 será igual a la energía en el punto 1 menso la
energía perdida (perdida de carga) entre los puntos 1 y 2, es decir se cumple la Ec. De
Bernoulli con pérdidas, que expresada en alturas equivalentes será :
En el caso particular del ejemplo:
Z1= Z2 (tubería horizontal) y v1 = v2 (sección transversal constante). Luego
Donde Hrp1 – 2 – perdidas primarias entre 1 y 2.
 Ecuación genera de las perdidas primarias:
Ecuación de Darcy- Weisbach:

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Esta fórmula es de uso universal en el mundo entero en los libros y formularios de

hidráulica. Las tablas, curvas, ábacos y monogramas sirven solo para obtener el
coeficiente λ, que llevado a la ecuación de Darcy- Weisbach nos da la carga de la
perdida primaria.
 Factor λ
Se sabe que si el Re es menor a 2100, es decir de régimen laminar este se
calcula:
ECUACION DE POUSEUILLE
64
λ= ℜ
[Coeficiente λ, flujo laminar, tubería lisa y rugosa]
Y si el caso es que Re es mayor a 2100, es decir de régimen turbulento, va a

depender de de Re y además de la Rugosidad relativa: K,
ε
K=
D
Donde:
ε :es un factor que depende de cada material
D: es el diámetro de la tubería
Una vez determinados estos factores (Re y K) se emplea el diagrama de

Moody (Figura 16) para poder determinar este factor λ.
B. Las perdidas secundarias
Son las pérdidas de forma, que tienen lugar en las transiciones (estrechamientos o
expansiones de la corriente), codos, válvulas, y en toda clase de accesorios de
tubería (fig. 8).Se definen como las pérdidas de forma, que tienen lugar en las
transiciones (estrechamientos o expansiones de la corriente), codos, válvulas y en
toda clase de accesorios de tubería.
Se conocen también como pérdidas menores (hl), las pérdidas de cabeza de un
sistema ocasionadas por cambios de dirección del flujo, juntas, codos, válvulas y
en general todo tipo de accesorios que acompañan la tubería. Sin embargo en
ocasiones pueden alcanzar valores más altos que las pérdidas por fricción, sobre
todo en tramos cortos con gran cantidad de accesorios.

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Las pérdidas menores se calculan experimentalmente y son directamente
proporcionales al cuadrado de la velocidad del fluido, dependiendo además de un
factor de corrección K propio de cada accesorio; y que está dado
experimentalmente por el fabricante del mismo y depende, básicamente de las
dimensiones. Otra forma común de expresar las pérdidas menores, es hacerlo
mediante longitudes equivalentes de tubería, para lo cual se recurre al uso de
nomogramas; teniendo como datos de entrada el diámetro interior de tubería y el
factor k. La longitud equivalente se suma a la longitud del ducto y se utiliza la
ecuación de Darcy – Weisbach.
En este caso se aplica la ecuación de Bernoulli entre dos puntos entre los cuales existen
distintos accesorios de tubería.
El factor ∆h se dividirá entonces en dos: hf (pérdidas primarias) y he (pérdidas
secundarias), ocasionadas por los accesorios de las tuberías.
 Cálculo de he: Aplicamos la ecuación:

he = K (v2/2g)
Donde v es la velocidad antes del accesorio y K es un coeficiente determinado

experimentalmente.
Este coeficiente es necesario excepto en el caso debido a una expansión brusca de la
tubería.
En este caso:
he = v2/2g
Siempre que el diámetro de la tubería sea despreciable frente al ensanchamiento de la

misma.
Las pérdidas menores también pueden expresarse en términos de longitud equivalente,
que es la longitud de tubo que haría falta para ocasionar una pérdida de carga similar a la
que ocasiona el accesorio de la tubería.
 Cálculo de la longitud equivalente.
f(Le/D).(v2/2_g)=Kv2/2g
Donde K puede referirse a una sola pérdida o a la suma de varias pérdidas. Al despejar
llegamos a la expresión definitiva de la longitud equivalente:
Le =K D / f

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En el caso general, la perdida de cargas secundarias la calcularemos con la siguiente
fórmula:
Donde:
H r : Suma total de pérdidas primarias y secundarias
: Coeficiente de pérdidas del diagrama de Moody
L : Longitud Total de los tramos rectos de Tuberías
∑ Le : Suma de todas las longitudes equivalentes a los accesorios diversos

v : Velocidad media en la tubería. Si la tubería cambia de posición se aplicará la
ecuación de continuidad como ya se ha advertido.
Como podemos observar es casi la misma fórmula que se emplea para las perdidas
primarias la diferencia son las longitudes equivalentes. Estas se determinaran, con la
ayuda de un monograma.
III. MATERIALES Y MÉTODOS
A. Material:
Equipo:
 Estante de flujo de fluidos
 Tramo específico que será dado a conocer durante el desarrollo de la práctica
 Accesorios como tubos (donde se conocerá el diámetro de los tubos, su tipo de
material – PVC)
 Medidor de caudal
 Bomba centrífuga
 Tanques
 Manómetro
 Agua
 Cronómetro
 Baldes
 Válvulas

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B. Métodos:
El método a utilizarse consistirá en recolectar mediciones experimentales en un
tramo definido, bajo os diferentes regímenes de flujo, que permita, aplicando la
ecuación característica para el caso considerado, calcular ya sea el factor de
fricción o el coeficiente de pérdida de carga.
IV. RESULTADOS Y DISCUSIONES
ARREGLO 1: CODOS Y TUBERÍAS
TABLA 1. CARACTERÍSTICAS DE LA TUBERÍA Y CODOS
D (m) 0,0508
codos 8
L (m) 2,53
A (m2) 0.002027
TABLA 2. DATOS GENERALES PARA CODOS Y TUBERÍAS
µ (Pa.s) 0,001
ρ (kg/m3) 1000
g (m/s2) 9,81
TABLA 3. DATOS DE LOS CODOS Y TUBERÍAS
CODOS Y TUBERÍAS
v (ml) 269 356 465 412 461 519 688 608 690
t (s) 5 5 5 3 3 3 3 2 2
∆H (m) 0,005 0,009 0,013 0,017 0,020 0,029 0,043 0,063 0,07

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Q (m3/s) 0,00005 0,00007 0,00009 0,00014 0,00015 0,00017 0,00023 0,00030 0,00035
V (m/s) 0,0265 0,0351 0,0459 0,0678 0,0758 0,0854 0,1131 0,1500 0,1702
Re 1348,43 1784,54 2330,93 3442,09 3851,47 4336,04 5747,96 7619,39 8647,01
λ 0,495 0,367 0,273 0,408 0,397 0,381 0,354 0,338 0,319
∑Leq (m) 14,2888 19,8067 22,5430 9,0455 8,7353 10,4130 9,4564 8,2580 7,5486
Hroz (m) 0,005 0,009 0,013 0,017 0,020 0,029 0,043 0,063 0,070
Hroz/∑Leq 0,00035 0,00045 0,00058 0,00188 0,00229 0,00278 0,00455 0,00763 0,00927
Hroz/∑Leq
0.01000
0.00900
0.00800
0.00700
0.00600
0.00500
0.00400
0.00300
0.00200
0.00100
0.00000
0.00000 0.00005 0.00010 0.00015 0.00020 0.00025 0.00030 0.00035 0.00040
FIGURA 10. Hroz / ∑ L eq vs Q (caudal) de los codos y las tuberías.
ARREGLO 2: VÁLVULA DE BOLA O GLOBO TOTALMENTE ABIERTA

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TABLA 4. CARACTERÍSTICAS DE LA VÁLVULA DE BOLA O GLOBO TOTALMENTE
ABIERTA
D (m) 0,0508
L (m) 0,655
A (m2) 0,002027
TABLA 5. DATOS GENERALES DE VÁLVULA
DE BOLA O GLOBO TOTALMENTE ABIERTA
µ (Pa.s) 0,001
ρ (kg/m3) 1000
g (m/s2) 9,81
TABLA 6. CARACTERÍSTICAS DE LA VÁLVULA DE BOLA O GLOBO (TOTALMENTE

ABIERTA).
VÁLVULA DE BOLA O GLOBO (TOTALMENTE ABIERTA)

v (ml) 600 664 454 537 569 609
t (s) 5 5 3 3 3 3
∆H (m) 0,0070 0,0040 0,0030 0,0020 0,0010 0,0005
Q (m3/s) 0,00012 0,00013 0,00015 0,00018 0,00019 0,00020
V (m/s) 0,0592 0,0655 0,0747 0,0883 0,0936 0,1002

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Re 3007,66 3328,47 3792,99 4486,42 4753,77 5087,95
λ 0,428 0,417 0,411 0,386 0,382 0,358
∑Leq (m) 4,6504 2,2270 1,3050 0,6621 0,2980 0,1388
Hroz (m) 0,0070 0,0040 0,0030 0,0020 0,0010 0,0005
Hroz/∑Leq 0,0015 0,0018 0,0023 0,0030 0,0034 0,0036
Hroz/∑Leq
0.0040
0.0035
0.0030
0.0025
0.0020
0.0015
0.0010
0.0005
0.0000
0.00011 0.00012 0.00013 0.00014 0.00015 0.00016 0.00017 0.00018 0.00019 0.00020 0.00021
FIGURA 11. Hroz / ∑ L eq vs Q (caudal) en válvula de bola o globo (totalmente abierta)
V. CONCLUSIONES
 Se aplicó el principio de Bernoulli en la determinación de la pérdida de carga de

una instalación mediante tuberías y accesorios. El cual este método es sencillo
para la determinación e carga de un sistema.
 Se aplicó la ecuación de Daray-Weisbach para la instalación de las pérdidas de
carga. Observando la importancia que resulta ser la ecuación de Darcy-Weisbach
para determinar las perdidas primarias, e incluso las secundarias.
 Se relacionó el efecto de la variación del caudal con las pérdidas de carga.
VI. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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FOX R. y DONALD A. (1990). “INTRODUCCIÓN A LA MECÁNICA DE LOS

FLUIDOS”. 2ª Edición. Editorial Mac Graw Hill. México.
HUGÓN A. (1983). “CÁLCULOS Y ENSAYOS-ESTUDIO PARA LOS PROYECTOS”.
1ª Edición. Editorial Técnicos Asociados SA. Barcelona-España.
MATAIX C. (1986). “MECÁNICA DE FLUIDOS Y MAQUINAS HIDRÁULICAS”. 2ª


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 Aplicar el principio de Bernoulli en la determinación de la pérdida de carga de

II. FUNDAMENTO TEÓRICO

La pérdida de carga en una tubería o canal, es la pérdida de energía dinámica del

Muchos son los procesos industriales en los que es necesario transportar un

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Pérdida de carga en accesorios

Se propusieron diversas fórmulas para el cálculo de diversas pérdidas de carga por

Para los accesorios soldados se encuentran análogas equivalencias de longitud de tubo,

Cuadro 1. Codos Soldados y equivalencias en Tubo

Longitud equivalente en diámetro de

La presencia de llaves de paso, ensanchamientos, codos, estrechamientos, tees, etc.

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Las pérdidas de carga debida a los estrechamientos y a los ensanchamientos se pueden

En donde Cv es el coeficiente de flujo en la válvula en gal/mi. de agua a 60°F , que pasa

Perdida Cargas En Tuberías

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La importancia del laboratorio implica un buen registro de datos y la determinación de

La Teoría De La Capa Limite

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 Si el fluido fuera ideal la Hidrodinámica nos da una distribución de velocidades como al

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Regímenes de circulación de los fluidos

Las capas de fluido se desplazan paralelamente a sí mismas. El movimiento en estere

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Figura 4. Régimen de flujo laminar

La velocidad es cero en los puntos de contacto con la tubería y va aumentando hasta

Figura 5. Componente de velocidad en la dirección del eje de la tubería.

Las capas de fluido se desplazan entremezclándose. Es el tipo de derrame que se da

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Por el contrario, en régimen turbulento el movimiento de las partículas fluidas es caótico.

Figura 7. Régimen de flujo turbulento

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Perdidas primarias y secundarias en conductos cerrados o tuberías

Las pérdidas de carga en las tuberías son de dos clases:

A. Las perdidas primarias, son las pérdidas de superficie en el contacto del

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En el caso particular del ejemplo:

Z1= Z2 (tubería horizontal) y v1 = v2 (sección transversal constante). Luego

Donde Hrp1 – 2 – perdidas primarias entre 1 y 2.

 Ecuación genera de las perdidas primarias:

Ecuación de Darcy- Weisbach:

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Esta fórmula es de uso universal en el mundo entero en los libros y formularios de

[Coeficiente λ, flujo laminar, tubería lisa y rugosa]

Y si el caso es que Re es mayor a 2100, es decir de régimen turbulento, va a

Una vez determinados estos factores (Re y K) se emplea el diagrama de

B. Las perdidas secundarias

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 Cálculo de he: Aplicamos la ecuación:

Donde v es la velocidad antes del accesorio y K es un coeficiente determinado

Siempre que el diámetro de la tubería sea despreciable frente al ensanchamiento de la

 Cálculo de la longitud equivalente.

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∑ Le : Suma de todas las longitudes equivalentes a los accesorios diversos

III. MATERIALES Y MÉTODOS

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