FACULTAD DE INGENIERIA CIVL

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

INFORME DE LABORATORIO N° 1

CURSO
MECANICA DE FLUIDOS

PROFESOR
ALEX DARIO TRUJILLO BARZOLA

ALUMNO
ESCALANTE ALVARADO, JOSE ALEXIS
MARCELOS SANTOS, FELICIANO ASENCIO

LIMA
2022
 INFORME DE LABORATORIO N° 1

Título del experimento

FLUJO DE FLUIDOS EN TUBERIAS Y PERDIDA DECARGA

DISTRIBUIDA

 Introducción
El análisis de la mecánica de fluidos se ha vuelto cada vez más fundamental, primordialmente
debido al aumento de la población ya la necesidad de creación de gigantes sistemas de
repartición de agua, además del desarrollo de la automatización en la industria que demanda
cualquier entendimiento más preciso de las fronteras de cualquier sistema hidráulico. Gracias
a la viscosidad del fluido y su fricción con los muros internos de la tubería, existe una
transformación continua de energía de presión en energía térmica y sonora entre 2 secciones
de cualquier turbo, a lo largo del desagüe. Dicha disipación de energía mecánica es llamada
pérdida de carga. Por tratarse de cualquier fenómeno que ocurre en toda clase de desagüe,
laminar o turbulento y para cualquier tipo de fluido, el análisis de la perdida de carga en
tuberías se toma indispensable para el entendimiento técnico de una instalación hidráulica,
sea con objetivos de manutención, operación o plan.

 OBJETIVOS:
•Calcular la pérdida de carga distribuida en tuberías de diferentes diámetros, materiales y en
diferentes flujos.

•Calcular el desvío relativo porcentual entre los valores experimentales y los teóricos
calculados.

•Indicar el tipo de flujo (laminar, de transición o turbulento) por medio del Numero de
Reynolds (Re).

•Calcular el factor de fricción (f) por medio de la Ecuación de Darcy-Weisbach de la tubería

para distinto control de flujo.

 Resumen del fundamento teórico

El experimento de Reynolds fue el primero en demostrar la existencia de 2 tipos principales e
flujo, laminar y turbulento. El objetivo era visualizar el estándar de flujo del agua utilizando un
colorante, controlando el mismo por medio de una válvula. En el flujo laminar, el fluido se
mueve en capas o láminas, deslizándose una sobre la otra adyacente. En el turbulento, las
partículas tienen movimiento caótico, con la velocidad presentando componentes en todas las
direcciones.

El número adimensional de Reynolds permite asociar un valor numérico al tipo de flujo, y es

muy utilizado en los proyectos de sistemas hidráulicos y aerodinámicos, principalmente.

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Existen 3 franjas para el número de Reynolds en el desagüe interno, como sigue:

Flujo Laminar: 𝑅𝑒 ≤ 2300

Flujo de Transición: 2300 ≤ 𝑅𝑒 ≤ 4000

Flujo Turbulento: 𝑅𝑒 ≥ 4000

El Número de Reynolds es calculado por:

Donde:
𝑉 es la velocidad del flujo;
𝐷 es el diámetro interno tubo;
𝜐 es la viscosidad cinemática del fluido

Mientras tanto, la velocidad está relacionada al flujo volumétrico del sistema (𝑄):

El número de Reynolds es utilizado también en la obtención del factor de fricción (f) para
cálculo de la pérdida de carga en tuberías, como será visto en las secciones siguientes.

En la pérdida de carga en tuberías, la principal a ser llevada en consideración, especialmente

en la fase de proyecto de instalaciones, es la caída de presión distribuida o continua. Esto es
porque sus efectos negativos son mucho más pronunciados que los efectos de la pérdida de
carga localizada, aumentando a medida que el largo del conducto se hace mayor. Para que el
análisis de un sistema de tubos sea fácilmente visualizado, la pérdida de carga normalmente es
expresada en altura de columna de fluido, siendo el agua el más utilizado. La unidad más
empleada en este caso sería m.c.a (metros de columna de agua), lo que facilita la comparación
con las curvas de operación de bombas, normalmente expresadas en la misma unidad.

La pérdida de carga distribuida es calculada por:

Dónde:

𝐻𝑐 es la pérdida de carga distribuida;

𝑉̅ es la velocidad media del flujo;
𝐷 es el diámetro interno de la tubería;
𝐿 es el largo de la tubería;
𝑓 es el factor de fricción de Darcy-Weisbach;
𝑔 es la aceleración de la gravedad (aproximadamente 9,81 m/s²)

Alternativas a la utilización de la ecuación general para pérdida de carga distribuida, otras

formulaciones fueron desarrolladas por diversos autores para casos específicos, como sigue:

Régimen laminar en tubo circular: Para esos casos el factor de fricción depende solamente
del Número de Reynolds y puede ser determinado por la siguiente ecuación:

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Régimen de transición y turbulento: Para estos casos, tendremos las siguientes ecuaciones:

▪ Ecuación de Blasius: Para flujo de transición y turbulento en conducto liso (PVC, acrílico,
vidrio), donde el factor de fricción es dependiente apenas del número de Reynolds. Válida para
2300 < 𝑅𝑒 ≤ 4000.

▪ Ecuación de Colebrook-White: Para la región de transición rugosa, dónde 𝑓 es función de 𝑅𝑒

y de la rugosidad relativa.

Aplicable para el intervalo: 2300 < 𝑅𝑒 ≤ 4000.

 Relación de aparatos y equipos utilizados

1. Bomba:
Una bomba hidráulica es una maquina capaz de transformar la energía con la
que funciona (generalmente mecánica o eléctrica) en energía del fluido que
intenta agente de mudanzas. Dicho de otra forma, suministra al fluido el caudal
y la presión necesaria para cumplir determinada función.
2. Válvula:
Es un instrumento de regulación y control de fluido. Una definición más completa
describe la válvula como un dispositivo mecánico con el cual se puede iniciar,
detener o regular la circulación (paso) de líquidos o gases mediante una pieza móvil
que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o más orificios o conductos.
3. Manómetro en U:
Manómetro consistente en un tubo de vidrio de forma de U, parcialmente lleno de
un líquido de peso específico conocido; equilibran la presión desconocida con otra
que se conoce. La presión se determina midiendo la diferencia en el nivel del
líquido de las dos ramas.

4. Rotámetro:
Instrumento utilizado para medir caudales, tanto de líquidos como de gases que
trabajan con un salto de presión constante. Se basan en la medición del
desplazamiento vertical de un “elemento sensible”, cuya posición de equilibrio
depende del caudal circulante que conduce simultáneamente a un cambio en el
área del orificio de pasaje del fluido, de tal modo que la diferencia de presiones que
actúan sobre el elemento móvil permanece prácticamente constante.

MATERIALES Y EQUIPOS:
▪ Tubería de PVC 32 mm.

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▪ Tubería de PVC 25 mm.
▪ Tubería de Cobre 28 mm.
▪ Tubería de Acrílico 25 mm.
▪ Manómetro en U.
▪ Rotámetro.
▪ Válvulas.
▪ Tablero de Conmutadores
▪ Bombas.

 Procedimiento seguido
1. Para que podamos operar el equipo y realizar los experimentos de pérdida de carga
distribuida debemos, primero, posicionar las válvulas correctamente, conectar las
mangueras de toma de presión y encender la bomba.

Con ese posicionamiento, solo la bomba frontal (bomba 2) operará y, por lo tanto,
apenas ella debe ser habilitada en el tablero de conmutadores, como será mostrado.

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2. Ahora posicionaremos las válvulas de la parte frontal de la mesa de trabajo. Mueva
sólo las válvulas indicadas para que el experimento funcione correctamente.

Válvulas Abiertas: C2 (encima del rotámetro) y V03

Válvulas Cerradas: V04, V05, V06, V07, V08, V09, V10 y V11

Para ensayar las líneas 2, 3 y 4 (tubería de PVC 25mm, cobre 28mm y acrílico 25mm,
respectivamente) deberá abrir solo la válvula de la línea ensayada y cerrar las otras.

Nota: Las válvulas de la parte inferior, en la región de las bombas, deben permanecer
en la misma posición para cualquiera de las 4 líneas.

3. Debemos conectar las mangueras de toma de presión en la línea en que el

experimento será realizado. La distancia entre los puntos en la tubería es de 1
metro.

4. Partiremos ahora para tablero de conmutadores, donde encenderemos la bomba.

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5. Ahora, la bomba está encendida y podremos observar el flujo de agua por medio
del rotámetro y el desplazamiento del líquido manométrico en el manómetro en U,
indicando la pérdida de carga en la línea ensayada.

*Manómetro en U (mm H2O)

*Rotámetro (lt/h)

6. Para realizar el experimento en las otras 3 líneas, apague la bomba en el tablero de

conmutadores, altere la posición de las válvulas como fue indicado anteriormente,
remueva las mangueras de toma de presión y colóquelas nuevamente en la línea
que será experimentada. Recolecte los datos para las otras líneas y anótelos en la
tabla. Enseguida, compare los valores recolectados con los resultados teóricos de
pérdida de carga esperados. Utilice las ecuaciones provistas en el sumario teórico
para hacerlo

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  Toma de Datos.

ENSAYO N° 1
ESPECIFICACIONES UND
DATOS TUBERIA PVC DE 32mm
Longitud 1.00 m
recoleccion de datos conversion Diametro 0.032 m
hfpráctico
Caudal Und Und Caudal Und
(mm de H20) Temperatura 15 °c
Flujo 1 1000 lt/h 6 mm Flujo 1 0.00028 m3/s Rugosidad 0.0000015 m
Flujo 2 1600 lt/h 16 mm Flujo 2 0.00044 m3/s viscosidad (v) 0.00000115 m2/s
Flujo 3 2200 lt/h 28 mm Flujo 3 0.00061 m3/s
Flujo 4 2800 lt/h 48 mm Flujo 4 0.00078 m3/s
Flujo 5 3500 lt/h 72 mm Flujo 5 0.00097 m3/s
 calculos

Rugosidad
velocidad Numero de clasificacion de f(formula) Facrtor de
Und relativa del tubo f(Moody)
Promedio Reynolds Flujo Friccion
E/D
Flujo 1 0.3454 m/s 9611.6 flujo turbulento 0.031 0.0312
Flujo 2 0.5526 m/s 15375.8 flujo turbulento 0.016 0.0281
Flujo 3 0.7598 m/s 21143.4 flujo turbulento 0.000009375 0.155 0.0259
Flujo 4 0.9671 m/s 26911.0 flujo turbulento 0.148 0.0244
Flujo 5 1.2088 m/s 33637.1 flujo turbulento 0.142 0.0231

hfpráctico hfteorico
Caudal Und Und Und E%
(mm de H20) (mm de H20)
Flujo 1 0.00028 m3/s 6 mm 5.9266 mm 1.22%
Flujo 2 0.00044 m3/s 16 mm 13.6678 mm 14.58%
Flujo 3 0.00061 m3/s 28 mm 23.7985 mm 15.01%
Flujo 4 0.00078 m3/s 48 mm 36.2998 mm 24.38%
Flujo 5 0.00097 m3/s 72 mm 53.7264 mm 25.38%

ENSAYO N° 2
ESPECIFICACIONES UND
DATOS TUBERIA PVC DE 25mm
Longitud 1.00 m
recoleccion de datos conversion Diametro 0.025 m
hfpráctico
Caudal Und Und Caudal Und
(mm de H20) Temperatura 15 °c
Flujo 1 700 lt/h 7.8 mm Flujo 1 0.00019 m3/s Rugosidad 0.0000015 m
Flujo 2 1700 lt/h 72 mm Flujo 2 0.00047 m3/s viscosidad (v) 0.00000115 m2/s
Flujo 3 2000 lt/h 106 mm Flujo 3 0.00056 m3/s
Flujo 4 2599 lt/h 168 mm Flujo 4 0.00072 m3/s
Flujo 5 2800 lt/h 192 mm Flujo 5 0.00078 m3/s

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calculos

Rugosidad
velocidad Numero de clasificacion de f(formula) Facrtor de
Und relativa del tubo f(Moody)
Promedio Reynolds Flujo Friccion
E/D
Flujo 1 0.4979 m/s 10823.6 flujo turbulento 0.0178 0.0310
Flujo 2 0.7809 m/s 16975.1 flujo turbulento 0.0173 0.0275
Flujo 3 1.1883 m/s 25832.4 flujo turbulento 0.00006 0.0156 0.0248
Flujo 4 1.8278 m/s 39733.9 flujo turbulento 0.00138 0.0224
Flujo 5 2.2633 m/s 49202.4 flujo turbulento 0.0132 0.0213

hfpráctico hfteorico
Caudal Und Und Und E%
(mm de H20) (mm de H20)
Flujo 1 0.00024 m3/s 30 mm 15.6664 mm 48%
Flujo 2 0.00038 m3/s 62 mm 34.1796 mm 45%
Flujo 3 0.00058 m3/s 122 mm 71.2596 mm 42%
Flujo 4 0.00090 m3/s 254 mm 152.3430 mm 40%
Flujo 5 0.00111 m3/s 367.8 mm 222.6532 mm 39%

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  GRAFICOS Y DIAGRAMAS

RECOLECCION DE DATOS ENSAYO 1

FLUJO N° 1

FLUJO N° 2
FLUJO N° 3

FLUJO N° 4

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 FLUJO N° 5

RECOLECCION DE DATOS ENSAYO N° 2

FLUJO N° 1

P á g i n a 13 | 24
FLUJO N° 2

FLUJO N° 3

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FLUJO N° 4

FLUJO N° 5

P á g i n a 15 | 24
RECOLECCION DE DATOS ENSAYO N° 3

FLUJO N° 1

FLUJO N° 2

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FLUJO N° 3

FLUJO N° 4

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 FLUJO N° 5

RECOLECCION DE DATOS ENSAYO N° 4

FLUJO N° 1
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FLUJO N° 2

FLUJO N° 3

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FLUJO N° 4

FLUJO N° 5

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LECTURA DE GRAFICO DE MOODY PARACADA FLUJO

Ensayo N°1
Flujo N°1 0.031
Flujo N°2 0.016
Flujo N°3 0.155
Flujo N°4 0.148
Flujo N°5 0.142
Ensayo N°2
Flujo N°1 0.0187
Flujo N°2 0.0166
Flujo N°3 0.0154
Flujo N°4 0.0146
Flujo N°5 0.0140
Ensayo N°3
Flujo N°1 0.0193
Flujo N°2 0.0168
Flujo N°3 0.0154
Flujo N°4 0.0136
Flujo N°5 0.0132
Ensayo N°4
Flujo N°1 0.0178
Flujo N°2 0.0173
Flujo N°3 0.0156
Flujo N°4 0.00138 P á g i n a 21 | 24
Flujo N°5 0.0132
  Conclusiones

1. La pérdida de carga depende principalmente de las siguientes variables:

La sección: a menor sección mayor pérdida de carga.

La longitud: a mayor longitud mayor pérdida de carga.

El caudal que circula: a mayor caudal mayor pérdida de carga.

El material: cuando más rugoso es el material mayor es la pérdida de carga.

El tipo de fluido: según el fluido y su densidad tendremos valores distintos.

2. TU CONCLUSION

 Observaciones y recomendaciones

1. Un aumento en el caudal produce una elevación en las caídas de presión,

debido a que, en una sección de tubería de área constante, la velocidad va a
ser mayor, por lo tanto, las pérdidas de energía se incrementaran.
2. La diferencia entre las medidas experimentadas y teóricas, radican en parte a
la sensibilidad y calibración del manómetro, pues cualquier entorpecimiento del
sistema hacía que los datos arrojados cambiaran abruptamente.
3. Como consecuencia de lo anterior, las "pérdidas" de energía por fricción, hf,
serán sobreestimadas en comparación con las calculadas con la ecuación de
Darcy

Agrega mas
 Respuesta de preguntas adicionales

1. ¿Cuáles son las principales fuentes de errores para este

experimento? ¿La discrepancia fue grande entre los resultados
teóricos y experimentales?

 Error instrumental (de aparatos); por ejemplo, el error de calibrado de

los instrumentos.

 Error personal: Este es, en general, difícil de determinar y es debido

a las limitaciones de carácter personal.

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  Errores de método de medida; lo que incluye tres posibilidades
distintas; la inadecuación del aparato de medida, del observador o del
método de media propiamente dicho.

2. Analice los datos para cada tubería y responda. ¿Cuál fue la

influencia del diámetro de la tubería, del material y del flujo en la
pérdida de carga distribuida? Si es necesario plotee los valores de
Flujo x Pérdida de Carga en un papel milimetrado o software gráfico
para un análisis más completo.

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