REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD MILITAR BOLIVARIANA DE VENEZUELA
ACADEMIA MILITAR DE LA ARMADA BOLIVARIANA
DIVISIÓN ACADÉMICA

FALLAS GENERALES DEL SISTEMA CONTRA INCENDIOS DEL

BUQUE DE APOYO LOGISTICO AB “CIUDAD BOLIVAR” (T-81)

Tutor Institucional: Autor:

TF. ENDER AVANCINI GONZALEZ GM MENDEZ VICTOR
Tutor Académico:
GRADO APELLIDOS Y NOMBRES

Meseta de Mamo, febrero de 2020

 INDICE

Pág
INTRODUCIÓN…………………………………………………………… 3
El Problema…………………………………………………………… 5
Justificación e Importancia………………………………………….. 7
Reseña Histórica de la Unidad…………………………………….. 9
Ubicación Geográfica……………………………………………….. 10
Misión…………………………………………………………………. 11
Visión………………………………………………………………..... 12
Estructura Organizativa…………………………………………….. 13
Delimitación del Problema…………………………………………. 14
Línea de Investigación……………………………………………… 15
Limitación de la Temática Seleccionada…………………………. 16
DESARROLLO TEMATICO.…………………………………………….. 17
Referentes Teórico y Empíricos…………………………………… 19
Métodos y Técnicas de Investigación…………………………….
Análisis de Resultados……………………………………………… 24
Formulación de Soluciones………………………………………… 24
Análisis de la Problemática………………………………………… 26
Plan de la Patria……………………………………………………..
CONCLUSIONES………………………………………………………..
RECOMENDACIONES………………………………………………….
REFERENCIAS……………………………………………………………
ANEXOS……………………………………………………………………

2
 INTRODUCCIÓN

Cumpliendo con los lineamientos establecidos vigentes a fin de adecuar

esta unidad a la estructura organizacional del Componente Armada, se
procede a la realización de pasantía a bordo del Buque Apoyo Logístico
“Ciudad Bolívar” (T-81) ofreciéndole al estudiante una perspectiva de lo que
será su desempeño como oficial de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana
complementando así su formación y aprendizaje a nivel profesional. Del
mismo modo, permite que el pasante adquiera confianza y seguridad en el
mismo y en los conocimientos suministrados en la Academia Militar de la
Armada Bolivariana.

Las labores en el Buque de Apoyo Logístico T-81 “Ciudad Bolívar”

consistieron en el cumplimiento de distintas actividades programadas tales
como: Faena Marinera, Roles de Guardia, Actividades Recreacionales,
desarrollo de la oralidad, realización de trabajos de campo para la
recolección de información, detección de problemáticas, entre otros temas.

La labor realizada en las distintas áreas de desempeño que existen en

el T-81 consistió en la asistencia inmediata en pro a la mejora de las
funciones que pueda prestar la misma para quienes la habiten y quienes la
necesiten.

Presentando un problema de gran importancia para la seguridad del

personal y de la unidad, como lo es la falta de equipos para combatir
incendios a bordo tales como una electrobomba para la ayuda del fluido de
agua a través de las tuberías. Ya que la ausencia de la misma no permite
mandar el flujo de agua a su destino programado. La falta de extintores en
optimo estado, equipos de seguridad como el traje para incendios, cilindros
de oxígeno, accesorios que deberían estar en las distintas estaciones anti-

3
incendio, aprovisionamiento de espuma mecánica, entre otros métodos que
permiten combatir un incendio.

El diseño de un buen sistema para combatir incendios se toma en

cuenta para evitar accidentes lamentables, desde un detector de humo,
alarmas, rociadores de agua y CO2, extractores de aire, una protección
pasiva, es decir sistemas intumescentes que eviten el paso de llamas, el
humo y los gases tóxicos que se lleguen a extender son medidas apropiadas
para combatir el fuego en cualquiera de sus tipos. Las circunstancias pueden
variar según sus riesgos, pero el conocimiento para cómo afrontarlos
siempre será el mismo.

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 El PROBLEMA

Garantizar la seguridad al personal trabajador y los equipos que se

emplean en cualquier labor resulta indispensable para cualquier tipo de
unidad flotante ya que mantenerlos resulta menos costoso que buscarlos
nuevos. La ley de Seguridad Para el Trabajo, Convenio SOLAS y el
Reglamento de la Sociedad de Clasificación establecen cierto régimen por
los cuales se debe contar con un sistema para combatir los incendios. La
necesidad de ello ayuda al impedimento de perder tanto una vida humana
como equipos usados en el ámbito laboral.

Para mejorar los procesos de seguridad y lograr un trabajo con la total

confianza, existen diversas alternativas que establecen condiciones
necesarias para combatir cualquier anomalía o presencia de fuego en la
unidad dando solución a los diferentes problemas causados por tal efecto.

Para el Buque de Apoyo Logístico “CIUDAD BOLIVAR” T-81, se hace

necesario tener un ambiente de confianza en el cual el personal no tenga
presencia de inseguridad para trabajar ya que se tiene en cuenta que existen
distintos métodos para afrontar cualquier tipo de incidente o accidente que
pueda ocasionar un incendio, y no solo tenerlo en cuenta sino tener
conocimiento de cómo reaccionar ante tal causa.

Una de las formas con las que mayormente se combate el fuego en un

buque es con el agua del mar pero en el T-81 para mover tal liquido por
medio de las tuberías y que llegue a los distintos destinos provistos para ella,
se necesita de una electro bomba de la cual se carece, pues esta es la que
transforma la energía con la que es accionada en energía de fluido, esta

5
energía aumenta su presión, velocidad o altura (todas ellas relacionadas
según el principio de Bernoulli) para así ser transportada por medio de las
tuberías a los lugares donde se necesite la presencia de tal líquido. En pocas
palabras, una electro bomba se utiliza para incrementar la presión de un
líquido añadiendo energía al sistema, para mover el fluido de una zona de
menor presión a otra de mayor presión. El T-81 “CIUDAD BOLIVAR”, poseía
tres (03) electrobombas anti-incendio, dos (02) electrobombas de servicio
general y una motobomba de emergencia.

Hasta el día de hoy solo se cuenta con una electrobomba anti incendio
con la cual cabe destacar presenta falla de calentamiento en su rodamiento
lo cual evita que el tiempo de uso de la electrobomba sea limitado a un
máximo de 2 horas en una emergencia. Las electrobombas de servicio
general como la anti-incendio nunca fueron cambiadas desde que el buque
fue entregado a Venezuela, la falta de mantenimiento constante fue
deteriorando el equipo por lo cual solo se revisaba una vez presentara algún
tipo de falla común, fue manteniéndose en base a mantenimientos de relleno,
embocinado, rectificado y troquelado, entre otras particularidades que se les
hicieron. Motivo por el cual su tiempo de vida fue disminuyendo.

Esto causa el impedimento de usar la sustancia más vital para un

combate contra incendios, imposibilita cualquier reacción ante una amenaza
de gran envergadura. No obstante la falta de extintores en buena condición,
trajes Anti-incendio, falta de accesorios en las estaciones anti-incendio y
espuma mecánica, falta de herramientas útiles para cada integrantes del
grupo de control de averías, son otras de las causas por las cuales el
sistema de combate contra incendio es ineficiente, la falta de cilindros con
oxígeno, la práctica de roles contra incendio, la enseñanza teórica al
personal que labora en la unidad son factores que influyen en este ámbito.

La falta de estos insumos se debe a que la condición en la que se

encuentra la unidad flotante (no apta para navegar), imposibilita otorgamiento

6
de recursos económicos para la obtención, reparación, sustitución y
mantenimiento que se debe aplicar a los equipos, estos pierden su vida útil
ya que cuentan con una fecha de vencimiento o caducidad, al no utilizar un
equipo como los sistemas de rociado, extintores, hidrantes, paños de
mangueras, sistema de co2 fijo y sistema de espuma mecánica, hacen que
por falta de uso se vayan obstruyendo en ello puede influir, la humedad, el
polvo y calor que puedan recibir estos equipos debido a su ubicación, entre
otros factores que intervienen.

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 JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA

Los sistemas de combate contra incendios han sido objeto de estudio

en las últimas décadas por lo vital que se volvió la seguridad del personal. De
manera particular, han tenido gran demanda ya que su uso reduce los costos
por la obtención de equipos y sistemas nuevos.

Desde el punto de vista teórico esta investigación generara reflexión y

discusión sobre el conocimiento existente del área investigada, como dentro
del ámbito de la ingeniería ya que de alguna manera u otra se confrontan
teorías, lo cual conlleva a la conciencia sobre la importancia del cuidado de
un sistema.

Por otra parte en cuanto a su alcance, esta investigación abrirá

nuevos caminos para estudios sustantivos que presenten situaciones
similares a la que aquí se plantea, sirviendo como un marco referencial ya
que los sistemas contra incendio tienen condiciones de diseño que engloban
un amplio margen para el conocimiento de todos.

Es de vital importancia la obtención de un sistema que pueda regir

tanto teóricamente como en su práctica los parámetros para manejar
cualquier equipo que sirva para la extinción del fuego. No obstante saber
identificar los problemas que puedan presentar los equipos que se usan para
disminuir o desaparecer los altos parámetros térmicos que se presenten
durante un incendio, son de gran ayuda. Además de ser obligatoria la
existencia de este sistema en cualquier ámbito de trabajo regido por
diferentes leyes que ayudan a preservar tanto la vida humana como de los
equipos.

8
 Los incendios pueden causar innumerables pérdidas, es por eso que
se debe estar prevenido, ya sea en casa, en el trabajo, en el auto, donde
exista el riesgo de fuego, la implementación de un programa de prevención y
control para los incendios debe ayudar a la evacuación del personal presente
en un accidente de esta envergadura. Contar con un buen equipo contra
incendios le ayudara a salvar vidas y bienes materiales, los incendios son
impredecibles así que contar con los conocimientos necesarios para saber
actuar no está demás. Esto permite ampliar la oportunidad de supervivencia,
las pérdidas se reducen de un 40% a un 75% en comparación de lugares
que no cuenten con este sistema.

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 RESEÑA HISTÓRICA DE LA UNIDAD

El Buque de Apoyo Logístico Ciudad Bolívar (T-81), fue ordenado por

el gobierno de Venezuela en 1999 por 59.8 millones de dólares al Astillero
Surcoreano de Hyundai Heavy Industries en la ciudad de Ulsan y fue
entregado el 25 de septiembre de 2001 y bautizado por Venezuela como T-
81 CIUDAD BOLIVAR, llegando al país en el mes de noviembre después de
realizar una escala en las islas de Hawái y posteriormente cruzar el canal de
Panamá, entrenándose inmediatamente a penas llegar a aguas venezolanas
en las maniobras conjuntas Bolívar 2001, donde por primera vez un
helicóptero Súper Puma de la Aviación Militar Venezolana hizo un Ana viaje
en la cubierta de vuelo. En diciembre de 2001 el Ciudad Bolívar recibió la
primera maniobra de amadrinamiento por una unidad venezolana en esta
oportunidad la Guardacostas AB “GENERAL MORAN” (GC-12), a la cual se
le suministraron 24 toneladas de agua potable.

El T-81 participo en maniobras internacionales como las Unitas,

VENBRAS y VENHOL, reabasteciendo a buques venezolanos,
estadounidenses, holandeses, españoles, brasileños entre otros, además de
realizar numerosos envíos de material diverso en misiones de ayuda
humanitaria en el Caribe.

Tiene una capacidad de carga de 4.400 toneladas de combustible, 10

toneladas de gasolina JP-5 y 500 toneladas de agua potable, 150 toneladas
de municiones, 385 toneladas de material seco, 8.9 toneladas de alimentos
refrigerados e idéntica cantidad de congelados. Cuenta con una eslora de
137,70m una manga de 18,00m y un calado de 6,50 m, el desplazamiento es
de 9.750 toneladas cuenta con una propulsión de dos motores diese

10
Caterpillar 3616 de 4 tiempos y 16 cilindros en V 12.500 bHP, 2 líneas de
ejes y tiene una velocidad de 18.6 nudos. Autonomía de y cuenta con una
plataforma de vuelo para un helicóptero de tamaño de un Cougar o Sea King.

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 UBICACIÓN

El buque de reabastecimiento de flota y apoyo logístico Ciudad Bolívar (T-81), tendrá como
puerto base, la Base Naval “CA. AGUSTÍN ARMARIO”, teniendo está la siguiente ubicación:
Estado: Carabobo
Municipio: Puerto Cabello
Parroquia: Borburata
Dirección: Carretera Puerto Cabello Vía Borburata, Base Naval “CA. AGUSTÍN ARMARIO”,
Código Postal 2050.

12
VISIÓN

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 MISIÓN

Embarcar, transportar y suministrar combustible, agua potable,

provisiones secas, refrigeradas, material de guerra, repuesto y personal con
el fin de brindar Soporte Logístico eficaz y eficiente a las Unidades en la mar,
Apostaderos Navales y Estaciones de Guardacostas.

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 Estructura Organizativa X

COMANDANTE
CF. EDWARD
MENDEZ ARAUJO

SEGUNDO COMANDANTE
TF. MOISES ARRIECHE
MELENDEZ (E)
DIV. CUBIERTA DIV. LOGISTICA
TC. BENJAMIN TF. MANUEL
PINTO PEREZ (E) MELENDREZ
AREA
COMUNICACION
TC. PEÑA
AREA AREA DE AREA
DELGADO
TRANSFERENCIA FINANZA Y SERVICIOS
SUMINISTRO GENERALES
Y ARMAMENTO
AREA DIV. INGENIERIA TF. MANUEL TC. YEMILYN
TC. BENJAMIN PINTO HERRERA
PEREZ (E) NAVEGACION MELENDREZ
TF. MOISES RODDRIGUEZ
Y CIC
ARRIECHE
TC. LOUDES
ZAMBRANO

AREA AREA CONTROL AREA AREA MAQUINAS

PROPULSORAS DE AVERIAS ELECTRONICA AUXILIARES
TF. ENDER TC. ROXANA YRAUSQUIN TC JOSE TC. JOSE PERNIAS
AVANCINI VILLAMIZAR
GUDIÑO
Figura 2: Organigrama del Buque de
Apoyo Logístico “CIUDAD BOLIVAR” (T-81).
Fuente:

15
 DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA

Un sistema de contra incendios es vital para cualquier tipo de unidad

flotante pero su obtención no es nada fácil y su mantenimiento debe ser
especifico. Existen muchos inconvenientes que no permiten el uso de este
sistema si se llegase a presentar algún incendio, la falta de extintores de los
cuales solo un 10% están operativos con una fecha de vencimiento próxima,
la falta de paños de mangueras en las estaciones anti-incendio y espuma
mecánica, hidrantes, llaves de globos, de pelicano, la espuma mecánica
distribuida en sus diferentes tanques de servicio, las compuertas para las
ventilaciones naturales, chequeo de cilindros de oxígeno, chequeo de las
tuberías de rociado y nebulización son solo algunos de los problemas que se
tiene a bordo que impiden el cumplimiento de un buen desarrollo del sistema
anti incendios.

Esta problemática está presente por falta de ayuda económica para el

mantenimiento de dicho sistema e interés en un buque que facilita el apoyo a
unidades que lo necesiten en puerto, ya que sus múltiples tanques de
servicio y transferencia son de gran envergadura. El T-81 tenía que haber
entrado en mantenimiento mayor para el año 2017. Pero su falta de
operatividad para navegar hace que no se tome en cuenta.

La posición en la que se encuentra este buque no es nada fácil, ya

que tiene muchos impedimentos con sus múltiples sistemas, ya sea por falta
de electro bombas, bombas sumergibles, eyectores, válvulas de
seccionamiento, mantenimiento por entes externos calificados para tal labor
o cualquier otra herramienta que sirva para la operatividad de este sistema.

16
 LÍNEA DE INVESTIGACIÓN

La Línea Operativa que se ajusta al referente informe táctico está asociada a:

1. Calidad de los servicios de mantenimiento del componente.

17
 LIMITACIÓN DE LA TEMÁTICA SELECCIONADA

La falta de interés por el mantenimiento a los diferentes equipos, el

paso de información del personal que perteneció a este insigne buque a su
relevo operacional en entrega de cargo actualizada es una mala praxis que
se ha estado llevando a cabo. Solo existe el conocimiento previo de
experiencias en otros buques o por estudios realizados del personal de
oficiales superiores y subalternos.

Esta limitante impide conocer el origen del cómo han llegado a decaer
los equipos con más exactitud, que ciertamente varia debido a su falta de
mantenimiento, La falta de iluminación imposibilita la visibilidad para
inspeccionar algunos locales e indagar posibles causas del fallecimiento de
bombas, extintores, estaciones anti-incendio y espuma mecánica, estado de
tuberías y válvulas, rociadores de CO2 entre otras herramientas auxiliares
que ayudarían a combatir un incendio.

18
 DESARROLLO TEMATICO

La seguridad, la protección, el bienestar laboral son condiciones que

deben prevalecer en cualquier tipo de trabajo, la falta de un sistema contra
incendios es un complemento indispensable para cualquier tipo de trabajo,
ello ayuda a la confianza del personal para con sus labores
independientemente el tipo de labor. Tener el conocimiento necesario es vital
para saber actuar y contra restar cualquier presencia de fuego, supervisar
constantemente el aprendizaje que se debería poner en escena al momento
de combatir un incendio estimula la protección pasiva del personal. La falta
de equipos en buen estado es una constante que siempre varia, puesto que
la falta de interés por realizarles mantenimiento es mucha. El hecho de que
el T-81, se encuentre inoperativo para su navegación es un hecho que baja
la autoestima, la falta de compromiso y de interés por agotar los medios
existentes para resolver los problemas que presente este buque. La faena no
varía del todo, de modo que hay tiempo para cumplir lo que sea designado,
aunque en parte la falta de ayuda de personas expertas que no son del
buque para aportar soluciones es mucha ya que consideran un caso perdido
apoyar a un buque que no navega y que probablemente no se separa del
hecho que pueda quedar deshabilitado en algún momento.

A pesar de aportar ideas y soluciones para su buen desenvolvimiento

en algunos sistemas es difícil cambiar la idea de que a pesar que el
“CIUDAD BOLIVAR” no navegue, puede cumplir con otras funciones que no
lo separan mucho de su misión. La comunicación con su personal es muy
importante, elevar la moral para cumplir con el trabajo que sea designado
influye para que de esta manera la tripulación se sienta comprometida con el

19
cumplimiento de la orden. Introducir un pensamiento diferente que pueda
motivar día a día el cumplimiento de la faena de un oficial a bordo.

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 REFERENTES TEÓRICOS Y EMPÍRICOS

Un sistema contra incendio es un conjunto de medidas diseñadas

dentro de un plan de seguridad de cualquier establecimiento, para minimizar
los efectos del fuego en caso de incendio con relación a la protección de las
personas ocupantes. El diseño de cualquier sistema de protección contra
incendios debe tener en cuenta diversos factores del establecimiento como
su ocupación, uso, huellas medio ambientales, sistemas e instalaciones de
climatización, ventilación, fontanería e iluminación, entre otros. El peligro
extremo que presentan los incendios para cualquier tipo de trabajo y sus
ocupantes requiere un enfoque holístico de los sistemas arquitectónicos,
mecánicos… un enfoque integrado que incluya las características de todos
los sistemas que componen la ventilación.

Existen dos tipos de protección contra incendios:

a. De protección activa: en referencia al conjunto de medios, equipos y

sistemas instalados para alertar sobre un incendio e impedir que este
se propague evitando las perdidas y daños producidos por el fuego.
Los sistemas de protección activa generalmente están asociados a la
acción y se incluyen dentro de esta categoría los sistemas fijos,
extintores, sistemas de detección, evacuación, entre otros. Los
sistemas de control de temperatura, revisión de los equipos que
ayudan a la distribución de líquidos y extracción de humo han pasado
a formar parte de los sistemas de protección activa
b. De protección pasiva: En relación al conjunto de medidas y medios
dispuestos en un edificio con el objetivo de prevenir la propagación del
fuego en caso de incendio en otras áreas, proteger los sistemas e

21
 instalaciones , evitar la pérdida de estabilidad de la estructura e
inmueble y facilitarla evacuación de los ocupantes de forma segura.
Este tipo de medida, no implican acción como el caso anterior, pero su
importancia a la hora de contener un incendio es fundamental. Las
más habituales son la ignifugacion de los materiales, cerramientos y
sellados de huecos, las puestas y compuertas cortafuego la
señalización, entre otros.

Medidas preventivas más habituales:

1. Revisar las instalaciones de electricidad y gas con cierta regularidad.

2. Evitar tener estufas o calderas de gas en espacios cerrados y sin
ventilación.
3. Limpiar con regularidad las rejillas de ventilación para evitar
obstrucciones.
4. No aproximar focos de calor intenso a materiales combustibles.
5. No sobrecargar los enchufes.
6. No fumar en los centros de trabajo; además de estar prohibido es una
de las principales causas de los incendios.
7. Algunos equipos de trabajo, tales como los de soldadura, radiales,
sopletes, entre otros. Pueden provocar incendios al generar calor,
chispas o llamas y por tanto, deben ser utilizados con precaución.
8. No obstaculizar en ningún caso los recorridos y salidas de evacuación.
9. Identificar los medios de extinción y alarma y estar familiarizados con
ellos.

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MÉTODOS Y TÉCNICAS DE INVESTIGACIÓN

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 FORMULACIÓN DE SOLUCIONES

Como parte de la investigación realizada se hablara de la solución a la

problemática planteada a lo largo de este proyecto de titulación, el cual
busca una mejor alternativa para el combate de incendio en el Buque de
Apoyo Logístico “CIUDAD BOLIVAR” (T-81).

Las distintas herramientas y sistemas utilizados para combatir

incendios desde la más pequeña hasta la más importante resultan
fundamental para la protección del personal que está involucrado en las
distintas brigadas de control para incendio, como he venido diciendo a lo
largo de la investigación, este sistema busca la protección tanto del personal
como de los distintos equipos con los que se trabajan. Los buques
netamente operativos llevan a cabo la práctica de roles para estar prevenidos
y preparados ante cualquier suceso de presencia de fuego abordo.

Oficios administrativos: La movilización e insistencia a través de

oficios que sean llevados a los distintos entes gubernamentales respetando
el órgano regular con la importancia caracterizada de la seguridad laboral
que debe tener el personal y los distintos equipos que se encuentran a
bordo, para que de esta manera se tenga relevancia ante un buque
inoperativo para navegar por si solo, es esencial para cumplir acciones de
aprovisionamiento y apoyo.

Apoyo de los talleres especializados: El convencimiento de la empresa

gubernamental DIANCA para lograr efectuar el mantenimiento mayor y evitar
el gasto innecesario de reparaciones de segunda mano al sistema de
tuberías, tanques de agua de servicio, válvulas de seccionamiento, sistema

24
de rociado, estaciones anti-incendio, estaciones de espuma mecánica,
electro bombas, entre otros sistemas que ayudan a complementar el buen
funcionamiento del “CIUDAD BOLIVAR” (T-81).

Charlas reflexivas; La motivación y reflexión a través de charlas

convencionales que ayuden al personal a cuidar de los sistemas con los que
se cuentan, tomar decisiones adecuadas para el cuidado de los equipos que
se tienen a bordo es tan importante como dar órdenes puesto que
psicológicamente el personal debe tener sentido de pertenencia con su área
asignada.

Mantenimiento preventivo: Acatamiento de los distintos planes de

mantenimientos sugeridos para la limpieza y revisión a los equipos que
conforman este sistema anti-incendio, es vital para evitar el daño futuro de
los mismos. El origen de que los equipos estén funcionales o no depende en
su mayor parte por un mantenimiento adecuado y a tiempo ya que existen
fechas exactas en donde un equipo necesita de ello para mantener su
funcionalidad.

Obtención nueva de equipos: El tiempo de vida de los diversos

equipos que conforman el sistema anti incendio ha llegado a su límite, puesto
que ya necesita un cambio completo.

En caso de Emergencia: De presentar un incendio se puede realizar

un puente de conexión entre un cacho de agua salada que conecta con las
tuberías de colector anti incendio y un cacho de agua dulce que conecta con
los tanques de servicio de agua potable, se encuentran en la medianía de la
cubierta 0-1 al costado de estribor, el cual puede ser accionado con la
electrobomba de transferencia de agua potable.

25
 ANÁLISIS DE LA PROBLEMÁTICA

Los recursos económicos son necesarios para la obtención de nuevos

equipos en el sistema anti-incendio, la obtención de nuevos trajes para
combatir incendios, cilindros de oxígeno, extintores en sus diferentes
existencias, entre otros equipos ya que no resulta asequible seguir
reparando.

La insistencia con oficios de apoyo que vayan dirigidos a distintos

entes gubernamentales respetando el órgano regular es de vital importancia
para recuperar un sistema que resulta indispensable en un buque en el que
puede correr riesgos de tener un incendio abordo debido a los distintos tipos
de trabajos que se llevan a cabo.

La seguridad del personal al igual que de los equipos son tomados en

cuenta para lograr un trabajo con total confianza, se necesita garantizar que
se puede confiar en un sistema anti-incendio para trabajar con los equipos y
materiales que puedan generar este tipo de causa. La pérdida general de
múltiples equipos y riesgo de vida humana no es necesaria, de contar con un
sistema eficiente para combatir los incendios. Al contar con un apoyo
económico se puede lograr:

a. Mantener el sistema en óptimo funcionamiento; atreves de

mantenimiento exhaustivo.

26
b. Prácticas de roles anti-incendio, que ayudan a detectar cualquier
inconveniente con el sistema.
c. Charlas sobre el cuidado de los equipos. Al momento de trabajar con
materiales que generen fuego.
d. Conciencia sobre un sistema que no puede faltar en cualquier ámbito
laboral.
e. Seguridad para los equipos y la vida humana.
f. Obtención de manuales para la seguridad laboral y control de los
equipos y sistemas que complementen el sistema anti-incendio.
g. Sustitución de viejos equipos por nuevos.

27
 CONCLUSIONES

Las pasantías profesionales realizadas a bordo del Buque de Apoyo

Logístico “CIUDAD BOLIVAR” (T-81), me permitió aprender y poner en
práctica los conocimientos adquiridos a lo largo de la carrera y muy
especialmente en el área de Plantas Navales. Proporcionando ideas y
recomendaciones con el sistema de control anti-incendio tales son:

a- Mantenimiento que puede realizar el encargado o cliente del

extintor cada tres (03) meses, comprobando la buena accesibilidad
del extintor, señalización y buen estado aparente de conservación.
Inspección ocular de precintos y seguros, comprobar el peso del
extintor y presión del mismo, así como de las partes mecánicas
(manguera, boquilla y válvulas). También debe ser revisado cada
año por la empresa autorizada.
b- El sistema de co2 fijo el cual debe realizarles una prueba a los
cilindros, mantenimientos a los activadores.
c- El sistema de espuma mecánica al que se le debe hacer el cambio
de su líquido antes de su tiempo de expiración y chequeo de las
válvulas correspondientes.
d- Cilindros de oxígeno para el traje anti-incendio
e- Los paños de mangueras se podrían utilizar como sistema auxiliar
trabajando con las bombas de transferencia de agua potable
haciendo conexiones entre las tuberías correspondientes.

Se puede decir que el periodo de pasantías es parte fundamental en el

desarrollo de la carrera de un oficial naval, sirviendo para conocer cómo se
desarrolla el maquinista en el campo laboral y saber cuáles son sus

28
limitaciones y destrezas. Existiendo múltiples alternativas para aprender
sobre diferentes cosas fuera de la especialidad.

RECOMENDACIONES

Todos los lugares de trabajo deben cumplir determinadas medidas de

seguridad contra incendios para proteger a los trabajadores y los equipos a
bordo. Actualmente existen ciertas normativas que fijan unos preceptos
mínimos para la protección de incendios, que se divide en dos grandes
áreas, la pasiva- que evita el inicio del fuego o su propagación, llegado el
caso y la activa, extintores, bocas de rociadores. Los trabajos de instalación
y mantenimiento de estos sistemas deben ser realizados por personal
calificado. Se recomienda que:

1- Realización de prácticas de roles para mejorar la actuación del

personal tanto en la protección activa como la pasiva.
2- Toma de conocimiento acerca de la prevención de incendios como
charlas o exposiciones acerca del tema.
3- La retroalimentación en todo el personal.
4- Verificar el correcto funcionamiento del sistema anti-incendio.
5- Inventariar el material operativo para tener un parte exacto de lo que
se tiene al momento de combatir un incendio.
6- Disponer de un sistema de ventilación con cierres que impidan el paso
de aire en caso de presentar un incendio a bordo.
7- Identificar nuevamente las señalizaciones para la protección pasiva
del personal.

29
8- Mantener el orden y la limpieza en el lugar de trabajo evitando la
acumulación de papel y cartón, derrame de líquidos u otra material
susceptible de originar llamas.
9- Tener conocimiento de los materiales inflamables.
10-Cumplir con el mantenimiento en el sistema de ventilación operativo
que dan acceso a los compartimientos donde se guardan materiales
inflamables.
11-Respetar las señalizaciones de prohibido fumar.
12-Usar la electricidad con prudencia.
13-Pasar revista exhaustiva a cada tablero principal y cuadros que sirven
como distribución eléctrica.
14-Cumplir los planes de mantenimiento para cada componente del
sistema anti-incendio.
15-Adquisición de nuevos equipos para la conformación del sistema anti-
incendio.
16-Teniendo en cuenta los antecedentes que intervienen en las fallas de
las Electrobombas se recomienda adquirir acoples tipo OMEGA.
17-Como sistema alterno se puede Tomar en cuenta el uso de paños de
mangueras a las diferentes conexiones de agua que existen en la
proa, medianía y popa conectadas a los tanques de trasferencia y
servicio de agua potable ya que ellos trabajan con una electrobomba
independiente.

30
 REFERENCIAS

- https://www.fav-club.com
- https://www.infodefensa.com
- Manual de Operaciones del Buque de Apoyo Logistico “CIUDAD
BOLIVAR” (T-81)
- https://www.elrincondelvago.com

31
ANEXOS

-
- Figura 3. Estructura del Buque de Carga Multipropósito. Fuente:
Helmerpalma.blogspot.com
-

32
-

- Figure 4. Cubierta del Buque Multipropósito Los Roques (T-93).

- Fuente: Helmerpalma.blogspot.com
-
- La extensión del informe oscila entre treinta (30) y cuarenta (40)
páginas sin considerar los anexos.
-
-

33