Red de distribución de nuestra empresa

La red de distribución o canal de distribución son el medio por el cual nuestra

empresa MURAR colocará la Harina de chaya en el mercado. Para poder realizar
esta actividad, MURAR debe contar con medios físicos que se adapten a las
necesidades de ésta, también adaptarse a las condiciones geográficas, naturaleza
del negocio, características del mercado y de la Harina que se pretende ofrecer a
los clientes.

En la empresa MURAR, se ha decidido por una red de distribución escalonada. En

esta red se necesita contar con espacios físicos, los cuales serán utilizados para el
almacenamiento de la producción recibida, para posteriormente entregar al cliente
final. Esta distribución podrá contar con un almacén central, el cual tendrá una
gran capacidad de almacenamiento, y uno o varios almacenes regionales
dependiendo la demanda de la Harina de chaya, los cuales abastecerán al
mercado en diferentes zonas a las que la empresa desee legar.

Los pedidos son realizados por los clientes y receptados por los almacenes
regionales, los cuales verifican la existencia del pedido y envían el pedio al cliente.
La ventaja de este sistema es que el tiempo de respuesta es corto porque se
mantienen stocks disponibles. El flujo de información empezará desde el cliente
pasando por el almacén regional, el cual cuando llegue a su nivel mínimo de stock
realizará un pedido de reposición al almacén central y este a su vez, a la empresa.
Para el flujo de materiales este empieza en la empresa productora y termina en el
cliente final.
 Red de distribución de MURAR

FÁBRICA

ALMACÉN
CENTRAL

ALMACÉN ALMACÉN
REGIONAL REGIONAL

- CLIENTES - CLIENTES - CLIENTES

- PUNTOS DE VENTA - PUNTOS DE VENTA - PUNTOS DE VENTA

Flujo de información
Flujo de producto
Estrategias para costos de distribución

Los costes de distribución suelen representar una componente significativa del

coste total de producción de un bien de consumo, variando en función de su
naturaleza. De este modo, se justifica la necesidad de creación de una red de
distribución de los productos de consumo eficiente para garantizar la
competitividad de las empresas de producción.

Para poder realizar el diseño y planificación de una red y asegurar un nivel de

servicio con la utilización de los mínimos recursos, es necesario abordar los
elementos de los que dependen los costes de distribución. Estos elementos son
los vehículos de transporte, las instalaciones fijas (almacenes, delegaciones,
terminales de consolidación, terminales multimodales), y la propia mercancía
transportada.

A continuación, se mencionan algunas estrategias para disminuir costos de

distribución:

Racionalizar las rutas de entrega. Programar rutas de entrega más inteligentes,

considerando diversas variables, como un flujo intenso de entregas en la misma
región. Esta racionalización permitirá que MURAR identifique prácticas más
económicas e incluso situaciones con errores y gastos innecesarios.

Analizar el desempeño de sus equipos. Como sabemos, en las etapas de

manipulación y almacenamiento se utilizan varios equipos, como montacargas,
plataformas o bandas transportadoras. Sin embargo, para reducir costos de
logística, es necesario evaluar constantemente el desempeño de estos equipos,
con el fin de identificar cuellos de botella o sobrecargas, los cuales encarecen los
procesos.

Escoger el mejor modo de transporte. Para esto es necesario tener en cuenta

aspectos como la distancia que hay que recorrer, el volumen de las entregas, el
precio de cada modo de transporte, etc. Adicionalmente, es interesante evaluar los
medios alternativos, como motos o bicicletas. Muchas veces, estos pueden
ajustarse mejor al objetivo de la entrega para pedidos pequeños.

Tecnología. Para alcanzar el objetivo de reducir costos de logística, se

recomiendan softwares para el control de gastos. Estas acciones pueden, incluso,
mejorar la calidad de los productos o servicios ofrecidos por su empresa.

Comercio electrónico. Aplicar el comercio electrónico o ecommerce en MURAR,

tendría el beneficio de darse a conocer en un mercado local e internacional. La
reducción de costos es otro de los beneficios que, tanto nuestros proveedores
como nuestra empresa puede obtener a través del ecommerce. Por un lado,
nuestros clientes pueden tener acceso a los productos facilitando además la
comparación de precios en el mercado sin salir de su casa. Con ello, se abaratan
los costos y precios dado que aumenta la capacidad de los proveedores para
competir en un mercado en línea y eso conlleva el incremento en la competencia y
mejora la calidad.

Optimizar las órdenes. Algo que se debe tener muy en cuenta y es que, si hay
menor cantidad de órdenes, mayor será el costo logístico. Para resolver este
problema debemos procurar maximizar las órdenes, optimizar el tipo de transporte
o apalancar otras opciones de carga. Para llevar a cabo lo dicho anteriormente, se
debe analizar el número de órdenes semanales, el volumen y las direcciones de
entrega. Más que nada, llevar un registro de indicadores logísticos.

Administrar rutas en tiempo real del recorrido de los transportistas. Un

monitoreo eficiente del transporte mejora la capacidad de gestión, la calidad en el
servicio al cliente, reduce gastos y riesgos. Así mismo, ayuda a vigilar que el
operador cumpla con las instrucciones del plan de ruta y a que este se sienta
apoyado en caso de emergencia, esto es muy importante para la empresa, ya que
se podrá realizar las entregas en tiempo y forma, siempre y cuando el operador
cumpla con el objetivo de obtener la óptima trazabilidad del producto interna y
externamente, ya que son factores que se van reflejando, mientras se mueva por
la cadena de valor.
Utilizar los indicadores de desempeño adecuados. Los indicadores de
desempeño o KPI (Key Performance Indicators) son esenciales en cualquier
operación. En este caso, es necesario identificar cuáles son los puntos que deben
ser evaluados y, así, seleccionar el mejor indicador de desempeño a ser utilizado.
Con el uso del KPI correcto, es posible mejorar la gestión de los recursos,
disminuir las actividades adicionales y, en consecuencia, reducir costos de
logística.

CONCLUSIÓN (MAY TUN SEBASTIAN)

Como bien sabemos la ingeniería industrial mejora procesos y los optimiza, todo
esto con el fin de minimizar gastos y errores, añadiéndole maximizar la producción
y ganancias; es aquí donde entra la ingeniería industrial en la logística y cadenas
de suministro de una empresa, pues lo antes mencionado es un proceso esencial
para que dicha organización tenga un buen funcionamiento y rendimiento en el
mercado y ante la competencia.

En lo personal, tengo nociones muy básicas sobre este tema por el motivo de ya
haber llevado asignaturas relacionadas a esta. El objetivo del diseño de una red es
maximizar la rentabilidad a largo plazo de la cadena de suministro. El proceso
inicia por la definición de la estrategia de la cadena, la cual debe alinearse con la
estrategia competitiva de la compañía. La estrategia de la cadena, la demanda
regional, los costos, la infraestructura y el ambiente competitivo se emplean para
definir la configuración regional de las instalaciones. Los modelos de optimización
en redes pueden incluir costos por márgenes de contribución, impuestos,
aranceles, producción, transporte e inventario para utilizarlos en la maximización
de la rentabilidad. Estos modelos son útiles para determinar la localización de las
instalaciones y asignar la capacidad y los mercados a las instalaciones.