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Características de las válvulas de admisión y

escape
Válvulas de admisión
la válvula de admisión cumple la función de conectar al múltiple de admisión
con el cilindro dependiendo del tiempo de distribución, están generalmente
están hechas de un solo metal acero con aleación de cromo y silicio que
permite una buena resistencia al calor y al trabajo.

Se suele templar el metal de algunas zonas para reducir el desgaste como

son el asiento, vástago y cabeza.

La refrigeración de esta válvula es dada en gran parte por su contacto con

la mezcla aire combustible que disipa en gran parte su temperatura
generalmente en el contacto con el vástago, y su temperatura de trabajo
está entre los 200ºC y 300ºC.

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Recomendaciones
Válvulas de escape
La válvula de escape se encuentra en constante contacto con los gases de
escape que están a temperaturas muy elevadas, por lo que deben tener una
estructura más resistente que las de admisión.

El calor acumulado en la válvula se cede a través de su asiento en un 75%,

no es de extrañar que alcance temperaturas del orden de los 800 ºC.

Esta válvula por su singular función debe ser construida de diferentes

materiales, su platillo y vástago general mente se lo construye de acero con
aleación de cromo y manganeso que tiene la gran cualidad de resistir a la
oxidación y a las altas temperaturas.

En la sección alta del vástago usualmente se las construye de cromo-silicio.

Para la conductividad térmica se hacen platillos y vástagos huecos que se

los rellena de sodio, el cual tiene la función de trasladar el calor rápido a la
zona de refrigeración, logrando reducir la temperatura en el platillo hasta
100º C.