Calibración de válvulas

Motor de 4 cilindros

Método por orden de encendido

 Desmonte la tapa de balancines.

 -Retire las mangueras, los cables yaccesorios.
- Retire las tuercas o los tornillos de seguridad de la tapa. c) Retire la tapa y los
empaques.
 luego Poner el pistón del cilindro Nº1 en la fase de compresión,y hacemos que Gire el
cigüeñal hasta que las marcas de la polea/
 volante coincida con las marcas fijas.
 Cuando las marcas coinciden, las válvulas del primer cilindro se encontraran cerradas, es
decir en la fase de compresión Giraramos el cigüeñal en el sentido normal, horario.
 Regule las válvulas del cilindro Nº 1. a) Afloje la contratuerca, con la llave corona.
 Afloje el tornillo regulador.
 Introduzca la lámina de calibración.
 Para seleccionar el espesor de la lámina calibradora consulte siempre el manual del
fabricante.
 Ajuste el tornillo regulador.
 Compruebe que la lámina se deslice co n una ligera resistencia.
 Apriete la contratuerca del regulador
 Sostenemos firmemente las herramientas.
 Para regular el siguiente cilindro se debe girar el cigüeñal 180 grados y el cilindro número
tres se pondrá en compresión, es decir las válvulas de este cilindro se encontrarán
cerradas.
 Repita los pasos anteriores para las otras válvulas.
 Monte la tapa de balancines.
 Limpie las zonas de asentamiento de la tapa.
 Coloque la empaquetadura.
 Use un sellador solamente en el caso que la tapa no lleve empaquetadura.
 Coloque la tapa de balancines.
 Ajuste las tuercas o los tornillos de la tapas.
 Dar el torque correcto a los pernos o tuercas de acuerdo a la especificación del manual.
 Coloque las mangueras, cables y accesorios.
Motor de 6 cilindros

Método por orden de encendido

A - Frente del motor

B - Pistón N° 1 en PMS de carrera de compresión

C - Pistón N° 6 en PMS de carrera de compresión

E - Válvula de escape

I - Válvula de admisión

El orden de encendido es 1-5-3-6-2-4.

1. Trabajaremos con el pistón N° 1 en el PMS de su carrera de compresión (B).

2. Ajustaremos el juego de las válvulas de escape de los cilindros N° 1, 3 y 5 y de las

válvulas de admisión de los cilindros N° 1, 2 y 4.

3. Giraremos el cigüeñal 360°. Trabar el pistón N° 6 en el PMS de su carrera de compresión

(C).

4. Ajustaremos el juego de las válvulas de escape de los cilindros N° 2, 4 y 6 y de las

válvulas de admisión de los cilindros N° 3, 5 y 6.