ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE CHIMBORAZO

INGENIERA AUTOMOTRIZ PARTES Y PIEZAS AUTOMOTRICES

Nombre: Ivn Torres 1269
Fecha: 02/06/2015
Tema: Seleccin de materiales para vlvulas de admisin y escape de motor de
combustin interna

Seleccin del material adecuado para las vlvulas de admisin y las de

escape de un motor de combustin interna para un vehculo convencional de
turismo de una gama media, Volkswagen gol 1.6cc, las cuales deben
mantener o mejorar sus propiedades cuando realicen su funcin dentro del
motor de combustin. Este tipo motor mantiene una temperatura mxima de
funcionamiento entre los 85 OC y 92 OC, adems la culata del motor est
diseada para 8 vlvulas, el motor de este vehculo tiene una relacin de
compresin de 8,5:1, el vehculo utiliza de combustible la gasolina. La
seleccin se realizara con los criterios y condiciones dadas en clase.
Funcin.
Para qu se usara el producto?
Este tipo de vlvulas cierran hermticamente la cmara de combustin y
controlan el reciclaje de gases en el motor.
Restricciones.
Qu condiciones debe cumplir?
Son componentes sometidos a elevados esfuerzos trmicos y mecnicos,
adems estn expuestas a la corrosin y elevadas temperaturas (800 oC).
Son las causas lgicas del desgaste de las vlvulas y sus efectos son
totalmente nocivos en el funcionamiento del motor.
Variables a optimizar.
Qu caracterstica puede ser minimizada o maximizada?
Una de las principales caractersticas es su resistencia a elevadas
temperaturas, a la termo corrosin que acorta su vida til y adems a la
corrosin fra producida por los gases que no escapan y se quedan
atrapados, estos se acumulan en el vstago de la vlvula y al condensarse
forman un cido humedeciendo las vlvulas cuando se apaga el motor.
Entonces Segn el tipo de motor de combustin y el tipo de combustible
que utilice se puede variar estos factores de resistencias a la temperatura y
la corrosin, variando el tipo de material o aleacin.
Otro factor importante que depende mucho del tipo de motor, es la
resistencia mecnica ya que es levantada de su asiento varios miles de
veces por minuto. Y como consecuencia tiende a fallar por impacto o por
rotura.

Materiales disponibles para su construccin.

Material

Aceros
templables
al
cromo-nquel-silicio para
V. admisin y aceros
inoxidables
al
cromonquel-manganeso
para
V. escape.
Acero
templable
para
vstago y para la cabeza
o platillo de la vlvula de
acero inoxidable.
Aleaciones de base de
cobalto Stellite, con base
hierro o nquel.
Relleno
con
sodio
metlico en el interior de
las vlvulas y la parte
externa
con
acero
templado
y
acero
inoxidable.

Titanio con capa

nitrato pulverizado

Resisten
cia a la
corrosi
n.

Resisten
cia al
desgaste
.
(mecnic
as)

Refrigera
cin o
disipaci
n de
calor.

Baja

Buena

Muy
buena

Peso

Cost
o

Baja

Alto

Bajo

Muy
buena

Medio

Medio

Bajo

Muy
buena

Muy
buena

Buena

Medio

Medi
o

Buena

Buena

Muy
buena

Medio

Medi
o

Muy
buena

Muy
buena

Muy
buena

Bajo

Alto

de

Caractersticas de los materiales disponibles.

Las vlvulas de admisin y de escape comnmente se construyen de un
solo material que conforma el vstago y la cabeza. Para las vlvulas de
admisin se suelen utilizar aceros templables al cromo-nquel-silicio,

los que poseen excelentes propiedades mecnicas aunque no son tan

buenos frente a la corrosin. Para las vlvulas de escape se usan aceros
inoxidables al cromo-nquel-manganeso.
Por medio de un proceso de soldadura, se conforma el vstago de un
material, usualmente acero templable; y la cabeza de otro, generalmente
acero inoxidable. De esta manera se consigue mayor resistencia a la
corrosin a altas temperaturas en los aceros inoxidables austenticos de
la cabeza y elevada resistencia al desgaste en los aceros inoxidables
martensticos de los vstagos. Se usa esta tcnica en vlvulas de escape
con exigencias medias a altas y en vlvulas de admisin de alta
exigencia.
Para mejorar la resistencia a la corrosin y al desgaste a altas
temperaturas, principalmente de las vlvulas de escape, se adiciona un
cordn de material sobre la cabeza de la vlvula que posteriormente
conformar el asiento. Usualmente ese aporte adicional consiste en
aplicar aleaciones de base de cobalto denominadas Stellite, aunque
pueden ser tambin de base hierro o nquel.
En los motores de gran potencia, sometidos a trabajos duros, se emplea
este tipo especial de vlvula que tiene la propiedad de auto refrigerarse a
gran velocidad debido a un procedimiento consistente en rellenar el
interior de las vlvulas con sodio metlico. Por supuesto, las piezas estn
previamente ahuecadas. La autorefrigeracin es posible porque el sodio
es un excelente conductor trmico y su punto de fusin es muy bajo (98
C), virtud por la cual entra en funcin inmediatamente despus de
encendido el motor, conduciendo el calor desde la cabeza de la vlvula
hacia la tapa del cilindro a travs de la gua.
El nuevo material del cual se construyen las vlvulas para un motor de
combustin de alto rendimiento, son de titanio. Sus principales ventajas
son su bajo peso especfico y su alta resistencia mecnica. Por estas
virtudes es ampliamente difundida su utilizacin en autos de competicin.
Posee la desventaja de que su durabilidad es limitada.
Despus de haber analizado las diferentes propiedades y caractersticas de
los materiales expuestos anteriormente. De los cuales se pueden fabricar
vlvulas de admisin y de escape para el motor de un vehculo Volkswagen
1.6cc, se selecciona Acero templable para vstago y para la cabeza o
platillo de la vlvula de acero inoxidable. Ya que no utiliza balancines
sino propulsores y las vlvulas estarn sometidas a un mnimo de desgaste.
Adems el motor funciona con una relacin de compresin 8,5:1 y con
combustible gasolina por lo que se puede decir produce elevadas
temperaturas o condiciones extremas y que requiere vlvulas que de una
refrigeracin considerable. Y su costo no resulta tan elevado obteniendo
buenas ventajas por parte de estos tipos de materiales.

Referencias.
https://sites.google.com/a/guiasyvalvulas.com/guias-yvalvulas/informacion-general/datosgeneralesdevalvulasyguias
http://es.slideshare.net/DIXON57/valvulas-8757524