INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

ESTRUCTURAS Y ACABADOS AUTOMOTRICES

ING. STALIN MENA P.

 ESTRUCTURA DEL AUTOMOVIL

PARTE MOTRIZ (M.C.I.)

TRANSMISIÓN

EMBRAGUE-CAJA DE VELOCIDADES- ARBOL DE

TRANSMISION –DIFERENCIAL-SEMIEJES-
NEUMATICOS

BASTIDOR

CARROCERÍA
 TIPOS DE VEHICULOS SEGÚN SU
CARROCERIAS
CONSTRUCCIÓN
La carrocería se puede considerar como al elemento o al conjunto
de elementos que representan el perfil de la estructura exterior
de un automóvil.
Alguna de sus características, como la resistencia y el peso,
dependen, casi exclusivamente, de las distintas configuraciones
que la carrocería puede adoptar; de tal manera, que en función
de las mismas, existen tres sistemas fundamentales de
construcción.
•Carrocería y chasis separado.
•Carrocería con plataforma Chasis
•Carrocería autoportante
CARROVERÍA Y CHASIS SEPARADO
CARROCERÍA CON PLATAFORMA CHASIS
CARROCERÍA AUTOPORTANTE
 BASTIDOR
CARROCERIAS
El bastidor es la estructura o armazón sobre el que se
montan y sujetan todos los mecanismos soportando el
peso de unos y quedando otros colgados de él, tomando
el nombre en ese instante de chasis.
 TIPOS DE BASTIDORES
CARROCERIAS
El bastidor suele diseñarse con diferentes formas o
geometría en función de las diversas solicitaciones como:
Resistencia, distribución especial de la carga, flexiones y
torsiones elevadas y frecuentes etc.

Los mas usuales son:

•En escalera(en H)
•De columna(enX)
•Perimétrico
•Tubular
 EN ESCALERA
CARROCERIAS
(EN H)
Consiste en dos largueros laterales de chapa laminada
embutida o soldada, paralelos o no, unidos mediante una
serie de travesaños. En sus días fue uno de los más
utilizados, centrándose su uso en la actualidad en
camiones y en algunos furgones ligeros, debido a su gran
solidez.
 .
CARROCERIAS
 DE COLUMNA
CARROCERIAS
(EN X)
Este se estrecha por el centro proporcionando al vehículo
una estructura rígida, diseñada para contrarrestar los
puntos de torsión elevada. Su empleo se centra en
vehículos de competición.
 PERIMÉTRICO
CARROCERIAS
En este los largueros soportan la carrocería en la parte
más ancha, ofreciendo mayor protección en el caso de
impacto lateral. Presentan una configuración escalonada
detrás y delante, de las ruedas delanteras y traseras. En
caso de impacto lateral, como el larguero longitudinal
(lateral) se encuentra muy cerca del cerramiento del piso
se evita los aplastamientos.
 TUBULAR
CARROCERIAS
Este tipo evoluciona el concepto de pesados chasis hacia
estructuras esbeltas sobre las que se atornilla las chapas
exteriores de la carrocería. Este tipo de diseño se emplea
en vehículos de competición, en los que la carrocería
exterior tiene una misión estética y aerodinámica, donde
es necesario disponer de una gran accesibilidad
mecánica.
 CARROCERIA
CARROCERIAS
La carrocería o latonería de un automóvil es aquella
parte del vehículo en la que reposan los pasajeros o la
carga. En los vehículos autoportantes, la carrocería
sujeta además los elementos mecánicos del vehículo.
 CARROCERIAS
TIPOS DE CARROCERÍAS

CARROCERÌA DE CHASIS CARROCERÌA DE CHASIS AUTOPORTANTE

INDEPENDIENTE O MONOCASCO
 CARROCERÍAS DE CHASIS INDEPENDIENTE
CARROCERIAS
Este sistema es bastante antiguo (digamos desde la fabricación de
los primeros vehículos) pero todavía se usa en la construcción de
camiones, autocares, todo terrenos y coches con carrocerías de
fibra o similares.
 CARROCERIAS
Este sistema consta de un chasis rígido en el cual va incorporadas
todas las piezas mecánicas como el motor, suspensión, dirección,
transmisión, etc...
Lógicamente el chasis también soporta encima la estructura de
la carrocería (normalmente el habitáculo y caja).
Estos chasis (bastidores) separados de la carrocería suelen ser más
resistentes que el conjunto de una carrocería autoportante, por lo
cual aun se emplean para vehículos de carga. Estos bastidores
normalmente están fabricados por travesaños de acero
longitudinales y transversales, formando una estructura muy
sólida y resistente.
 Carrocerías de chasis Autoportante (Monocasco)
CARROCERIAS
El sistema de carrocería monocasco es el más usado actualmente
en la fabricación de automóviles por los motivos de reducción de
peso, flexibilidad y coste.
Casi todas las piezas de acero de las carrocerías monocasco están
unidas por medio de puntos de soldadura aunque hay infinidad de
modelos que gran parte de esas piezas van unidas por medio de
tornillería para una sustitución menos problemática y rápida.
 CLASIFICACION DE LAS CARROCERIAS AUTOPORTANTE
CARROCERIAS
ELEMENTOS DESMONTABLES ELEMENTOS SOLADADOS
CARROCERIAS CON ELEMENTOS DESMONTABLES

• Este tipo de carrocerías permite que aquellas piezas que por lo

general suelen sufrir golpes con mas frecuencia tales como: las
puertas, capó, tapa de maletero, etc. Sean fácilmente desmontable.
CARROCERIAS
 CARROCERIAS
CARROCERÍA UNIDA POR SOLDADURA
Este tipo es aquella que el numero de piezas desmontables está
reducido al máximo: puertas , capó, y tapa de maletero, para
conseguir una configuración lo más compacta posible, pero el
inconveniente es que su reparación es más laboriosa y costosa, al
no desmontarse de manera fácil y rápida la mayoría de sus
componentes.
CARROCERIAS