Unidad 2.

Actividad 2, Rutas de distribución

Ingeniería en logística y transporte

Fundamentos de tráfico y transporte

Lic. Alicia María del Carmen Albarrán de la Llave

Segundo semestre

Grupo: LT-LFTT-2001-B1-002

Equipo: 7

Alumnos: Ana Laura Bojorges Venegas

Luis Yonathan Ayala Ríos

Edwin Ali Cano Murillo

José Raúl Rosas Capultitla

Karla Liliam Orduño Trejo

Luis Carlos Rodríguez de la Fuente

23 de febrero 2020
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INDICE

Bodega, almacén y centro de distribución ............................................................... 2

Caso a desarrollar ................................................................................................... 5

Desarrollo de la actividad ........................................................................................ 5

Planificación del ruteo .......................................................................................... 5

Zonificación de las rutas de entrega .................................................................... 6

Horarios de salida y entrega ................................................................................ 7

Sugerencias para el manejo y manipulación de la carga ..................................... 8

Equipos y documentación requerida .................................................................. 12

Conclusiones ..................................................................................................... 20

Bibliografía. ........................................................................................................... 21

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BODEGA, ALMACÉN Y CENTRO DE DISTRIBUCIÓN

Reconocer y explicar las diferencias existentes entre: Bodega, almacén y centro de

distribución.

Bodega:

Lugar donde se resguardan materias primas y toda clase de elementos y que no

cuenta con un proceso organizado de espacios con condiciones para cada cosa, no
hay un sistema de clasificación ni inventario, ni funciones operativas.

Se concreta en resguardarlos de los cambios climáticos

Almacén:

Es una instalación debidamente planificada y constituida para guardar, categorizar,

proteger y controlar los bienes de una empresa justo en el momento previo a la
producción o venta de productos o mercancías.

Es una unidad a donde se regulan también los flujos de entrada de la mercancía

recibida de los proveedores o fábricas y de salida, al enviar dichos productos a las
etapas que siguen como producción o la venta de producto manufacturado y final.

El almacén ocupa equipos de almacenaje, recursos humanos que manipulen dicho

equipo y un sistema de control de inventarios primordial.

El inventario es una parte elemental del almacén que debe ser funcional, operativo,
sencillo, coherente.

Para que una empresa sea más productiva el inventario debe ser eficaz ya que
facilita el conocimiento rápido de cada uno y todos los departamentos del almacén

Para conocer y aclarar cada momento del proceso productivo debe haber una clara
política de inventarios.

Generalmente son las siguientes:

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1 - Recopilación de materiales.

2 - Registró de entrada y salida de productos en el almacén.

3 - Determinar el lugar de cada material.

4 - De acuerdo con las características de los materiales de determina su espacio.

5 - Despachar los materiales.

6 - La comunicación entre las funciones de almacén y las áreas de contabilidad e

inventario deben ser continua y coordinada.

Existen diferentes tipos de almacenes:

Almacén de aquí se resguardan los componentes para llevarlos

materias primas después a las zonas de producción:
Donde se resguardan los elementos o materiales que son
Almacén de
parte del terminado del producto como: Etiquetas,
materias auxiliares
empaque, cajas de cartón, etc. para finalizar el empacado.
Almacén de
Lugar destinado a la maduración o espera de productos
productos en
que no han sido terminados en su preparación.
proceso
Almacén de Es el área que guarda el producto terminado idóneo y
productos disponible para despachar al cliente y está en estrecha
terminados coordinación con el departamento de ventas.
Almacén de Aquí se guarda toda herramienta que ayude al
herramientas mantenimiento las áreas en cualquier eventualidad.
Almacén de
Aquí se llevan productos rechazados por control de calidad
materiales de
o que son obsoletos.
desperdicio
Almacén de Cuando la descomposición, caducidad, baja demanda, o
materias obsoletas: deterioro causan el retiro del producto del anaquel, se lleva

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a este para evitar contacto con productos útiles para la

venta.
Almacén de Todo aquello devuelto por los clientes se clasifica para
devoluciones: enviarlo a desperdicios o productos terminados.

Centro de distribución:

Dentro de la cadena de suministro de una empresa surge la necesidad de lograr

una distribución eficiente y dinámica, no de almacenaje, evitando costos por
tardanzas, es así como el cetro de distribución o CEDIS es una solución logística
que trabaja en un espacio físico con áreas funcionales internas y externas y su tarea
es dar respuesta inmediata en el día a día para atender a clientes de puntos de
venta, pequeños y medianos como restaurantes, kioscos o cafeterías con productos
de tiempo corto para su comercialización.

Cuentan con rampas, vehículos automatizados, bandas y computadoras. En

algunas empresas muchos procesos esta automatizados.

Diferencias existentes:

La bodega es un espacio físico en el que resguardan artículos o materiales de los

daños del medio ambiente o del movimiento innecesario de los mismos y conserva
sus condiciones de seguridad en la medida de sus condiciones.

El almacén también se encarga de la protección de los artículos o materiales, pero

este ejerce un control sobre el inventario con información detallada de los productos
existentes, aplica las herramientas información que sus funcionarios manejan
hábilmente mediante un sistema coordinado y eficaz.

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CASO POR DESARROLLAR

La empresa Agro Horizontes de Chihuahua cuenta con un CEDIS en la Cd. De

Chihuahua, Chih. Lugar donde la compañía distribuye para la semana entrante
semilla de alfalfa en bolsas de 25 kg cada una siendo de la siguiente:

Ruta 1 Delicias 20 toneladas, Camargo 20 toneladas y Parral 20 toneladas

Ruta 2 Cuauhtémoc 20 toneladas, Anáhuac 10 toneladas

Ruta 3 Ojinaga 60 toneladas

Ruta 4 Cd. Juárez 30 toneladas

Ruta 5 Nuevo Casas Grandes 60 toneladas

Nota: La empresa cuenta con 2 camiones de 30 toneladas cada uno

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD

Planificación del ruteo

Planifique el ruteo para cada día de la semana tomando en cuenta solo de lunes a
viernes ya que en fin de semana no reciben. Elabore un cuadro donde incluya
destinos, carga a entregar día de la semana y el costo de los fletes por ruta.

El costo de distribución por saco es para rutas 1, 3,4 y 5 son 50 centavos por kilo el
producto bien en bolsas de 25 KG cada una.

El costo de distribución para Cuauhtémoc y Anáhuac por Kg es de 35 centavos.

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Zonificación de las rutas de entrega

En un mapa del estado de Chihuahua zonifique cada una de las rutas de entrega

Horarios de salida y entrega

Para cada ruta de entrega señale horarios de salidas y entrega del producto. Nota
no se reciben productos después de las 17:30 hrs.

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Este tipo de productos no acepta devoluciones.

Sugerencias para el manejo y manipulación de la carga

Mencione que sugerencias da usted para el manejo y la manipulación de la carga

El Manejo y Seguridad de la carga es el modo, manera o forma de transportar y

descargar mercancía en donde se requiera y la cantidad que se requiera en
condiciones óptimas, siempre asegurando el cuidado de la carga hasta la llegada a
su destino.

Por lo que se llevaran a cabo una serie de pasos (Recordemos que se está
transportando semilla de alfalfa en bolsas de 25 kg c/u y suponiendo que la carga
se llevara en Tráileres de 30 toneladas a la Ruta 2. Cuauhtémoc 20 toneladas y
Anáhuac 10 toneladas):

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Clasificación de la carga. La carga es general ya que viene en unidades de bolsas

en estado sólido.

Empaque, envase y embalaje. Vienen en Bolsas de polietileno de 25 kg c/u y su

embalaje será en pallets con emplayado alrededor de la carga
para que las bolsas no se deslicen a la hora de cargar y descargar
la unidad.

Se sabe que la mercancía viene en bolsa de polietileno por lo que

las bolsas requieren un tipo de pallets especial, que tenga
muchas tablas por la parte inferior ya que, de otra manera,
podríamos pinchar las bolsas con las palas de la carretilla
elevadora y la estabilidad de las bolsas sería menor si queremos
remontar varias alturas, la mejor opción es un pallet reversible o
que tenga igual cantidad de maderas arriba que abajo.

El pallet debe de soportar cargas pesadas ya

tenemos que pasar de 500 a 1200 kg a un
pallet tipo EUR con grosores de 1,8 a 2,2 cm,
tablas de 14 a 10 de ancho, tacos de 10x14
cm a 14x14 cm. De igual forma la mejor
medida para el pallet sería estándar ya que la
mercancía se puede poner en este tipo de
pallets que nos ahorrarían mucho dinero, las
medias más comunes son: 80x120, 80x60,
80x100, 100x120, 110x110, 115x115,
120x120, 110x130.

Estiba y sujeción de la carga. Debido a que la empresa AGRO Horizontes de

Chihuahua es la responsable de preparar el embalaje de las mercancías adecuado
al modo de transporte y tipo de vehículo que se vayan a utilizar; tiene la
responsabilidad de estibar y sujetar adecuadamente la carga.

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La carga debe estar uniformemente repartida sobre el pallet para evitar que las
bolsas puedan tronarse debido a la presión ejercida a la hora de apilar la carga, en
caso de ser necesario pueden introducirse paneles entre las pilas para distribuir
adecuadamente la presión de la carga.

Es importante la carga no se desplace dentro de la unidad de transporte de carga

(UTC), y resista a la aceleración y no interfiera en la conducción de la unidad. Para
ello, se puede recurrir a la sujeción por amarre, al apuntalamiento o al bloqueo con
materiales de relleno, homologados y certificados.

Proteger y asegurar la carga. No debe de excederse el peso por eje del camión, por
lo que la carga deberá de estar bien distribuida, en este caso las 30 toneladas de
carga que soporta la unidad y los pallets estándar que soportan 1.2 toneladas, es
decir 1200kg por lo que no debe exceder la masa máxima autorizada.

Otro punto importante dentro de este apartado es prevenir el exceso de

manipulación, ya que es conveniente facilitar la descarga parcial, evitando el daño
a la carga, que además implica un sobrecosto y aumenta el riesgo de que la
mercancía sufra daños. Por ejemplo, se escoge la Ruta 2. Cuauhtémoc 20
toneladas y Anáhuac 10 toneladas; la mercancía debería de entregarse en orden
y sería primero Anáhuac, Chihuahua (destinatario A) y después Cuauhtémoc,
Chihuahua (destinatario B), por lo que primero se estibara la mercancía del
destinatario B, seguido de la del destinatario A que serían los pallets que se
encuentran cerca de la puerta, agilizando la descarga parcial y se manipula
únicamente la mercancía necesaria.

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Paletización. Es la unitarización de la carga y

no es más que colocar la carga sobre un
pallet. Tenemos semilla de alfalfa en bolsas
de polietileno de 25kg c/u, las bolsas tienen
que apilarse con cuidado para asegurar la
circulación de aire entre ellas, especialmente
si las distancias son largas. Suponiendo que
las bolsas tienen una medida de 40x60cm
(largo x ancho) que se unitariza en pallets de
120x100 cm. ¿Cuántas bolsas van en la base del pallet? Solución. (120x100)
/(40x60) = 5 bolsas. Es decir que 5 bolsas van en la base y los pisos o camas
dependerán de la altura de la caja o del transportista. Como la carga en bolsa tiende
a moverse en el transporte, se coloca una capa sobre otra entrelazada.

Garantías. Los seguros en el transporte cuentan con cláusulas de exclusión en

relación con la estiba y el embalaje inadecuados o insuficientes.

Por lo que al suscitarse siniestro y los peritos determinan que la causa de este fue
una estiba o un embalaje inapropiados, la compañía de seguros no indemnizará a
la empresa cargadora y ésta será responsable; no solo por los daños que se hayan
producido en su mercancía, sino también de los provocados a terceros por dicha
causa (por ejemplo, los daños al
contenedor o al vehículo de transporte).

Deben de considerarse aspectos como

peligro en la zona y el valor de la
mercancía, aunque en valor no es tanto
ya que transportamos semilla de alfalfa.

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Equipos y documentación requerida

Equipos requeridos para la manipulación, así como la documentación requerida
para los transportistas.

Envase empaque y embalaje

De la palabra en inglés “packaging”, la sigla PACK1 la hemos definido como la parte

técnica del diseño y desarrollo de los Envases, Empaques y Embalajes, (E+E+E)

El ingreso a nuevos mercados exige a los empresarios adaptarse a las preferencias

de consumidores diversos y a las normatividades de cada país. Adicionalmente, los
complejos procesos de transporte, almacenamiento y distribución hacen necesario
contar con un sistema de empaque y embalaje eficaz que proteja el producto de los
riesgos que se puedan presentar mediante la manipulación, le agregue valor y
cumpla con los requerimientos del país o ciudad de destino

Una de las exigencias de envases más funcionales, que sean fáciles de transportar,
manipular, abrir, cerrar, usar, almacenar e incluso de desechar. Hay una tendencia
muy importante, productos On-The-Go (esto significa en español: para el consumo
en el camino) lo que implica diseños estructurales de envases que se puedan
manipular fácilmente, ojalá con una sola mano. También es muy importante incluir
información e instrucciones de manipulación
claras para el consumidor final.

Y para esto la manipulación de semillas es un

poco compleja si no se cuenta con los
equipos necesarios y un empaque adecuado.

La siguiente propuesta es para el buen manejo y evitar ocurra algún percance con
la mercancía de semilla de alfalfa este producto debe tener un manejo especial,
debido al tipo de material que es.

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El producto se colocará en costales de yute, por qué se toma esta alternativa,

porque el yute en muchos casos reemplaza exitosamente materiales sintéticos,
pues resulta mejor gracias a su carácter biodegradable.

Otra ventaja de estos costales es que figuran sus propiedades aislantes y

antiestáticas, así como su baja conductividad térmica y moderada retención de la
humedad.

Está siendo usado ampliamente en la industria del empaque y embalaje alternativo

para transportar y proteger productos agrícolas.

Estos costales son excelentes protectores contra los rayos UV, brindan mayor
protección que otros empaques.

Son muy resistentes debido a su textura terrosa y permite

una mejor sujeción, además son de tacto suave por lo que
no dañan el material que cubren.

Como lo mencionamos anterior mente este es un envase

con gran ventaja para la mercancía que se pretende
transportar.

Ahora bien, ya teniendo la base de nuestro envasado nos podemos ir a la parte del
embalaje, este son todos los materiales, procedimientos y métodos que sirven para
acondicionar, presentar, manipular, almacenar, conservar y transportar una
mercancía. En su expresión más breve es la caja o envoltura con que se protegen
las mercancías para su transporte y almacenamiento. Es conocido también como
“Embalaje Terciario o Re-embalaje.

Para el embalaje usaremos los siguientes materiales y técnicas para la

transportación y manipulación.

 Tarimas de madera las cuales será la base para poder ubicar los
costales de yute en conjunto y así paletizarlos.

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 Película Strech, la función de este material es sostener y proteger el

producto en la tarima de madera
 Fleje de plástico, este su función es la sujeción de cargas y como
elemento es la fijación del material

Ya que contamos con este material se procede

al acondicionamiento de la mercancía, en la
tarima de madera se acomodan los costales de
tal manera que lleve un consecutivo se
estivaran de 15 a 20 cónstales por tarima.
Posteriormente se emplayan con la película
strech, verificando que no quede ningún hueco
sin ella y por último colocamos el fleje de modo
que nos quede sujeta y sin algún movimiento.

Resultado:

Ya que tenemos la mercancía lista para su carga y así poderla enviar a su destino
ya se nos facilitaría más poderla subir a la unidad.

Tomemos en cuenta cuales son las herramientas que se utilizan dentro de la cadena
de abastecimiento, estas herramientas se usan con precaución para así poder

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manejar la carga y no tener un contratiempo, a continuación, en listo las

herramientas:

- Montacargas
Son máquinas que se usan para cargar y
descargar mercancías paletizadas dentro y
fuera de los contenedores, así como para
transportarlas en distancias cortas, usa dos
horquillas horizontales que suben y bajan y
que son controladas por el operador de la
carretilla.

- Rampas

Las rampas suelen usarse cuando no se dispone de un muelle o zona de carga para
la carga y descarga de la mercancía. Algunos tipos de rampas pueden soportar
pesos increíblemente altos, incluyendo el peso de una carretilla elevadora y la carga
transportada dentro y fuera del contenedor. Las rampas se suelen colocar desde los
pies del contenedor hasta el suelo, de manera que la carretilla elevadora pueda
subir y bajar con facilidad.

- Patín hidráulico

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Los patines hidráulicos son unas máquinas

transportadoras de mercancía, estas cuentan con
una suficiente resistente, un par de barras planas
en la parte frontal unidas a través de una especie
de mástil que ayudará a elevar las barras paralelas
y así poder manipular las tarimas sobre las cuales
se va a depositar el producto que se desee. Estas
máquinas ahorran el tiempo y esfuerzo de las
personas para transportar mercancía de un lugar a
otro, gracias a su fácil desplazamiento.

DOCUMENTACION PARA LA ENTREGA DE MERCANCIAS

La documentación necesaria para efectuar una operación es la siguiente:

 Carta de porte para el transporte por carretera: sirve de prueba del contrato
de transporte y recibo de las mercancías, pero no supone la propiedad.

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 Remisión: este documento en unos casos la empresa proveedora efectúa

este documento

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 Factura: Cuenta en la que se detallan las mercancías compradas o los

servicios recibidos, junto con su cantidad y su importe, y que se entrega a
quien debe pagarla.

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 Orden de compra: es un documento que emite el comprador para pedir

mercaderías al vendedor; indica cantidad, detalle, precio y condiciones de
pago.

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Conclusiones:
Hoy en día, todos los productos y servicios tienen una especialización muy
detallada, por lo que su manejo debe de tener el mismo nivel de detalle, por más
sencillo que es el producto tiene mucha planeación y trabajo para que llegue a las
manos del cliente final, ya sea que se trate de un componente para algún proceso
de producción o de un producto terminado, el nivel de detalle para su manejo debe
ser igual. Como pudimos observar en el desarrollo de nuestro caso analizado, la
planeación debe de tomar en cuenta no solo que el producto llegue a su destino,
sino que llegue con las condiciones pactadas por el cliente y el prestador de servicio,
en donde se tiene que tomar en cuenta todas las condiciones que se involucran con
el producto, su manejo, almacenaje y entrega. En un comercio globalizado como el
que tenemos actualmente, el tiempo, es un factor fundamental para el éxito en los
negocios, los servicios de transporte tienen que ser dinámicos para adaptarse en el
menor tiempo posible a las condiciones y requerimientos del mercado en el que se
desempeñe, buscar siempre el mejor aprovechamiento de los recursos es vital para
todas las empresas y es el tiempo el principal elemento en la planeación de las
entregas. En cuanto al manejo y la documentación, son factores para tener un mejor
control de las mercancías y minimizar el factor de error en los traslados de las
mismas, si podemos en tiempo real, saber dónde están, quién las transporta, cómo
las cargan o descargan, cuánto tiempo duran fuera del control del dueño de las
mercancías y sobre todo quién tiene ese control en determinado momento, nos da
una seguridad para poder continuar con nuestros procesos productivos
aprovechando de mejor forma nuestros tiempos. Por último, un buen diseño de las
rutas toma en cuenta todos los elementos que se involucran en las entregas de
mercancía como, por ejemplo, la maquinaria a utilizar para la carga o descarga, la
infraestructura que debe de tener el almacén donde se resguardaran los productos,
los tiempos que deben de permanecer ahí, los horarios de recepción de mercancías,
etc. para poder cubrir de manera eficaz todas las expectativas y requerimientos
acordados en la cadena productiva.

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Bibliografía.

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Febrero de 2020). Recuperado de
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Mondragón Victor. (s.f). La unitarización de la carga: La paletización y la

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Sistemas de manipulación asistida. (s.f.). Sacos. Manejo eficiente de cargas.

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