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Normas de Transito

Normas de Transito

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Normas de Tránsito en la Legislación Boliviana
Normas de Tránsito en la Legislación Boliviana

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NORMAS DE TRANSITO NORMAS DE TRANSITO

DERECHOS Y OBLIGACIONES DE LOS USUARIOS DERECHOS Y OBLIGACIONES DE LOS USUARIOS
·EI uso de Ia vía púbIica está consagrado como derecho de toda
persona; pero, como ningún otro, funciona a base de nuestro respeto
por eI derecho ajeno.
·Para hacer posibIe Ia convivencia de Ios usuarios, peatones y
conductores, se han dictado normas que rigen eI comportamiento de
cada uno.
·Cuando se rompen estas normas viene eI desequiIibrio que se
traduce en accidentes y congestionamientos.
·Esta es Ia razón por Ia cuaI nuestra IegisIación de Tránsito estabIece
que TODOS LOS USUARIOS TIENEN DERECHOS Y OBLIGACIONES
en eI uso de Ias vías púbIicas, todos están sujetos a Ias normas que
eIIa contempIa y que, en síntesis, damos a conocer en este manuaI.
CODIGO NACIONAL DE TRÁNSITO Y SU REGLAMENTO
ART. 1 ART. 1°°..- - APLICACION Y OBJETIVOS APLICACION Y OBJETIVOS..- - EI tránsito de Ias personas por Ias vías EI tránsito de Ias personas por Ias vías
terrestres,sea como peatones o conductores de vehícuIos motorizados, de terrestres,sea como peatones o conductores de vehícuIos motorizados, de
propuIsión humana, tracción animaI y de Ios que cabaIguen animaIes,Ios que propuIsión humana, tracción animaI y de Ios que cabaIguen animaIes,Ios que
IIeven a tiro o arreando se regirán por eI CODIGO NACIONAL DE TRÁNSITO Y IIeven a tiro o arreando se regirán por eI CODIGO NACIONAL DE TRÁNSITO Y
SU REGLAMENTO. SU REGLAMENTO.
ART ART.. 2 2°°..- -VIAS VIAS TERRESTRES TERRESTRES..- -A AIos Ios efectos efectos de de Ia Ia apIicación apIicación deI deI presente presente Código Código
son son vías vías terrestres terrestres- - Ias Ias avenidas, avenidas, caIIes, caIIes, pasajes, pasajes, autopistas, autopistas, vias vias expresas, expresas,
carreteras, carreteras, caminos caminos y y sendas sendas de de circuIación circuIación púbIica púbIica..
ART. 3 ART. 3°°..- - DEL SERVICIO DEL SERVICIO..- - EI Organismo Operativo de Tránsito, como organismo EI Organismo Operativo de Tránsito, como organismo
integrante de Ia PoIicía NacionaI, ejecutará y hará cumpIir Ias disposiciones deI integrante de Ia PoIicía NacionaI, ejecutará y hará cumpIir Ias disposiciones deI
presente Código. presente Código.
ELEMENTOS COMPONENTES DEL TRÁNSITO ELEMENTOS COMPONENTES DEL TRÁNSITO
, LA PERSONA, que puede cumplir tres funciones como ser: , LA PERSONA, que puede cumplir tres funciones como ser:
PEATON O PASAJERO PEATON O PASAJERO
Básicamente Básicamente son son tres tres: :
Así como Así como
CONDUCTOR CONDUCTOR
b El b El
VEHICULO VEHICULO
c El CAMINO O VIA c El CAMINO O VIA
INSPECCION DE VEHÍCULOS A MOTOR INSPECCION DE VEHÍCULOS A MOTOR
(Art. 27 C.N.T.) (Art. 27 C.N.T.)
INALIDAD Y OBJETO DE LAS INSPECCIONES. INALIDAD Y OBJETO DE LAS INSPECCIONES.- -
CARÁCTER CARÁCTER DE DE OBLIGATORIEDAD OBLIGATORIEDAD..- -
MANTENIMIENTO MANTENIMIENTOYY REVISION REVISION DIARIA DIARIA PREVENTIVA PREVENTIVA..- -
LA LA INSPECCION INSPECCION TECNICA TECNICA IMPREVISTA IMPREVISTA..- -
EXIGIR EXIGIR LOS LOS DOCUMENTOS DOCUMENTOS DE DE LA LA INSPECCION INSPECCION..- -
NORMAS DE CONDUCCION
Las normas de conducción son un conjunto de recomendaciones
tendientes a famiIiarizar a una persona con eI vehícuIo, para que
conozca su estructura, su composición y su funcionamiento.
Ios cuaIes son de enorme ayuda para eI conductor a fin de que
pueda, en forma inmediata, descubrir cuaIquier faIIa en eI
funcionamiento o poder gobernar adecuadamente Ia circuIación
deI vehícuIo y evitar mayores compIicaciones que puedan ser perjudiciaIes.
Las normas de conducción estabIecen un tipo de conducta a observar,
antes y durante Ia conducción que Ie permite eIiminar riesgos innecesarios.
No se debe aprender Ias normas de Tránsito POR ACCIDENTE.
POSICIÓN CORRECTA PARA CONDUCIR. POSICIÓN CORRECTA PARA CONDUCIR.- -
Posición incorrecta muy común entre Ios principiantes que provoca
tensión en Ios brazos, además de verse obIigado a Ievantar
excesivamente Ios pies, provocando un cansancio prematuro con un
fuerte doIor en Ia espaIda.
Forma debida de sentarse en eI asiento con
Ia espaIda y Ios musIos debidamente
apoyados y ánguIo correcto entre
brazo y antebrazo, evitando Ia tensión
muscuIar en todo eI cuerpo que permite
un proIongado tiempo de conducción
sin dificuItad.
NORMAS DE CIRCULACIÓN
EI EI automóviI automóviI es es seguramente seguramente uno uno de de Ios Ios inventos inventos
contemporáneos contemporáneos que que mas mas satisfacciones satisfacciones proporciona proporciona aI aI
hombre hombre de de nuestros nuestros tiempos tiempos; ; sin sin embargo embargo en en muchos muchos casos casos es es
una una causa causa de de muchos muchos accidentes accidentes donde donde se se cobran cobran vidas, vidas, como como
aIto aIto precio precio de de esta esta era era motorizada motorizada..
Continuamente Continuamente Ias Ias estadísticas estadísticas reveIan reveIan,, en en forma forma aIarmante, aIarmante,
que que eI eI 90 90% % de de Ios Ios accidentes accidentes se se deben deben a a faIIas faIIas humanas humanas y y Ios Ios
expertos expertos en en seguridad seguridad deI deI tránsito tránsito indican indican que que Ia Ia mayoría mayoría de de
eIIos eIIos podían podían haber haber sido sido evitados evitados si si eI eI conductor conductor oo eI eI peatón peatón
hubieran hubieran conocido, conocido, entendido entendido y y observado observado eI eI Código Código y y
RegIamento RegIamento de de Tránsito, Tránsito, así así como como Ias Ias señaIes señaIes
Continuamente Continuamente Ias Ias estadísticas estadísticas reveIan reveIan,, en en forma forma aIarmante, aIarmante,
que que eI eI 90 90% % de de Ios Ios accidentes accidentes se se deben deben a a faIIas faIIas humanas humanas y y Ios Ios
expertos expertos en en seguridad seguridad deI deI tránsito tránsito indican indican que que Ia Ia mayoría mayoría de de
eIIos eIIos podían podían haber haber sido sido evitados evitados si si eI eI conductor conductor oo eI eI peatón peatón
hubieran hubieran conocido, conocido, entendido entendido y y observado observado eI eI Código Código y y
RegIamento RegIamento de de Tránsito, Tránsito, así así como como Ias Ias señaIes señaIes
Para Para Iograr Iograr Io Io anterior, anterior, podemos podemos empezar empezar a a mejorar mejorar nuestra nuestra
forma forma de de actuar actuar y y convertirnos convertirnos en en nuestros nuestros propios propios vigiIantes vigiIantes..
VIAS PUBLICAS VIAS PUBLICAS
(Art. 4 deI C.N.T.). (Art. 4 deI C.N.T.).
DEFINICIÓN DEFINICIÓN..- - Vía Vía PúbIica PúbIica es es todo todo camino camino que que puede puede ser ser usado usado
por por personas, personas, vehícuIos vehícuIos oo animaIes animaIes..
· ·En En su su integridad integridad Ias Ias vías vías urbanas urbanas oo ruraIes ruraIes abiertas abiertas a a Ia Ia circuIación, circuIación, sea sea
· ·que que hayan hayan sido sido construidas construidas por por eI eI Estado Estado oo por por personas personas particuIares, particuIares, son son
· ·de de uso uso pubIico pubIico..
1. VIA PUBLICA URBANA 1. VIA PUBLICA URBANA..- - Es toda vía comprendida dentro Es toda vía comprendida dentro
de Ias zonas urbanizadas de Ias pobIaciones, sin que exista de Ias zonas urbanizadas de Ias pobIaciones, sin que exista
discontinuidad de edificaciones. discontinuidad de edificaciones.
Las vías urbanas están conformadas de Ia siguiente manera: Las vías urbanas están conformadas de Ia siguiente manera:
ACERAS. ACERAS.- - Son bandas IongitudinaIes de anchura variabIe, Son bandas IongitudinaIes de anchura variabIe,
ubicadas a Ios Iados de Ia caIzada, utiIizadas para Ia ubicadas a Ios Iados de Ia caIzada, utiIizadas para Ia
circuIación de Ios peatones. circuIación de Ios peatones.
CALZADA. CALZADA.- - Parte de Ia vía púbIica utiIizada para Ia circuIación Parte de Ia vía púbIica utiIizada para Ia circuIación
de vehícuIos. de vehícuIos.
CLASIFICACION.
1.-VIA PUBLICA URBANA 2.-VIA PUBLICA RURAL
VIAS PUBLICAS VIAS PUBLICAS
CLASIFICACION CLASIFICACION
Las vías pubIicas urbanas se cIasifican: Las vías pubIicas urbanas se cIasifican:
AUTOPISTA. AUTOPISTA.- - Es una vía expresa con Iimitación totaI de acceso Es una vía expresa con Iimitación totaI de acceso
y cruces de desniveI. y cruces de desniveI.
VIA EXPRESA. VIA EXPRESA.- - Toda vía que tiene Iimitación parciaI de acceso Toda vía que tiene Iimitación parciaI de acceso
y donde pueden circuIar vehícuIos de determinadas características. y donde pueden circuIar vehícuIos de determinadas características.
AVENIDA. AVENIDA.- - Vías de ancho mayor que una caIIe, pudiendo tener dos o Vías de ancho mayor que una caIIe, pudiendo tener dos o
mas carriIes en cada sentido, con paso preferente en Ias intersecciones. mas carriIes en cada sentido, con paso preferente en Ias intersecciones.
CALLE. CALLE.- - Vía mas estrecha con tan soIo un carriI en un soIo sentid, Vía mas estrecha con tan soIo un carriI en un soIo sentid,
IIamadas también vías secundarias. IIamadas también vías secundarias.
PASAJES. PASAJES.- - Son vías compIetamente estrechas destinadas generaImente Son vías compIetamente estrechas destinadas generaImente
aI uso de peatones. aI uso de peatones.
VIA PUBLICA RURAL VIA PUBLICA RURAL
Es toda vía púbIica situada fuera deI área pobIada Es toda vía púbIica situada fuera deI área pobIada
Las vías ruraIes están compuestas de: Las vías ruraIes están compuestas de:
BERMA. BERMA.- - Son bandas IongitudinaIes ubicadas a Ios Iados de Ias Son bandas IongitudinaIes ubicadas a Ios Iados de Ias
caIzadas y sirven para parar o estacionar un vehícuIo, ocasionaImente caIzadas y sirven para parar o estacionar un vehícuIo, ocasionaImente
utiIizados por Ios peatones. utiIizados por Ios peatones.
CALZADA. CALZADA.- - Parte de Ia vía pubIica utiIizada para Ia circuIación de Parte de Ia vía pubIica utiIizada para Ia circuIación de
vehícuIos y animaIes. vehícuIos y animaIes.
CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS. CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS.- - (Art. 10 deI C.N.T.) (Art. 10 deI C.N.T.)
FUNDAMENTALES. FUNDAMENTALES.- - Son vías que vincuIan a diferentes países. Son vías que vincuIan a diferentes países.
INTERDEPARTAMENTAL.ES. INTERDEPARTAMENTAL.ES.- - Son vías que vincuIan Ias capitaIes de Departamento. Son vías que vincuIan Ias capitaIes de Departamento.
PROVINCIALES. PROVINCIALES.- - Son vías que vincuIan Ias pobIaciones ruraIes entre si. Son vías que vincuIan Ias pobIaciones ruraIes entre si.
SENDAS. SENDAS.- - (Art. 11 deI C.N.T.). (Art. 11 deI C.N.T.).- - Son vías utiIizadas por peatones y animaIes. Son vías utiIizadas por peatones y animaIes.
REGLAS DE LA CIRCULACIÓN (Art. 19 deI C.N.T.) REGLAS DE LA CIRCULACIÓN (Art. 19 deI C.N.T.)
ADELANTAMIENTOS ADELANTAMIENTOS
EI AdeIantamiento es Ia más peIigrosa de todas Ias maniobras EI AdeIantamiento es Ia más peIigrosa de todas Ias maniobras
y aI mismo tiempo una de Ias más frecuentes. y aI mismo tiempo una de Ias más frecuentes.
Por eso es necesario reaIizarIa con mucha PRECAUCION cumpIiendo Por eso es necesario reaIizarIa con mucha PRECAUCION cumpIiendo
todas Ias normas estabIecidas en eI Código de Tránsito. todas Ias normas estabIecidas en eI Código de Tránsito.
Como norma generaI y obIigatoria eI adeIantamiento se Ios debe efectuar Como norma generaI y obIigatoria eI adeIantamiento se Ios debe efectuar
por eI Iado izquierdo. por eI Iado izquierdo.
1. 1.- - Antes de efectuar eI AdeIantamiento Antes de efectuar eI AdeIantamiento..- - Todo conductor Todo conductor
debe mirar hacia adeIante y comprobar Io siguiente: debe mirar hacia adeIante y comprobar Io siguiente:
Que no exista señaI de Prohibición de adeIantamiento. Que no exista señaI de Prohibición de adeIantamiento.
Cerciorarse de que no viene otro vehícuIo en sentido contrario. Cerciorarse de que no viene otro vehícuIo en sentido contrario.
Que exista visibiIidad Que exista visibiIidad
Verificar que eI vehícuIo que se quiere adeIantar no ha iniciado un Verificar que eI vehícuIo que se quiere adeIantar no ha iniciado un
adeIantamiento. adeIantamiento.
Comprobar si existe espacio deIante deI vehícuIo que se adeIanta Comprobar si existe espacio deIante deI vehícuIo que se adeIanta
para voIver a Ia derecha. para voIver a Ia derecha.
Una vez reaIizadas Ias comprobaciones, advertir aI conductor deI Una vez reaIizadas Ias comprobaciones, advertir aI conductor deI
vehícuIo que se va a adeIantar, durante eI día con Ia bocina y durante vehícuIo que se va a adeIantar, durante eI día con Ia bocina y durante
Ia noche con cambio de Iuces así mismo efectuar señaIes Iuminosas Ia noche con cambio de Iuces así mismo efectuar señaIes Iuminosas
con eI guiñador. con eI guiñador.
En ningún caso eI adeIantamiento podrá durar más de 15 segundos o En ningún caso eI adeIantamiento podrá durar más de 15 segundos o
una distancia mayor de 200 mts. una distancia mayor de 200 mts.
OBLIGACIONES PARA EL CONDUCTOR QUE DESEA REALIZAR UN OBLIGACIONES PARA EL CONDUCTOR QUE DESEA REALIZAR UN
ADELANTAMIENTO ADELANTAMIENTO
2. 2.- - Después de AdeIantamiento Después de AdeIantamiento..- - Una vez efectuado eI Una vez efectuado eI
adeIantamiento, forzosamente se debe retomar Ia adeIantamiento, forzosamente se debe retomar Ia
derecha, dejando como mínimo entre ambos vehícuIos derecha, dejando como mínimo entre ambos vehícuIos
una distancia iguaI a dos veces Ia Iongitud deI vehícuIo una distancia iguaI a dos veces Ia Iongitud deI vehícuIo
adeIantado, y se debe señaIizar con eI guiñador deI adeIantado, y se debe señaIizar con eI guiñador deI
Iado derecho. Iado derecho.
OBLIGACIONES PARA EL CONDUCTOR QUE DESEA REALIZAR UN OBLIGACIONES PARA EL CONDUCTOR QUE DESEA REALIZAR UN
ADELANTAMIENTO ADELANTAMIENTO
LUGARES EN QUE ESTA PROHIBIDO EL ADELANTAMIENTO. LUGARES EN QUE ESTA PROHIBIDO EL ADELANTAMIENTO.- -
1. 1.- - Donde Haya una señaI verticaI u horizontaI. Donde Haya una señaI verticaI u horizontaI.
2. 2.- - En Iugares donde haya poca visibiIidad como: En Iugares donde haya poca visibiIidad como:
En subidas, en Curvas, En Vías Férreas y en Intersecciones. En subidas, en Curvas, En Vías Férreas y en Intersecciones.
CAMBIOS DE DIRECCION A LA DERECHA.-
En las vías de dos o más carriles, antes de hacer el giro se debe mover el vehículo al carril de la
derecha desde una distancia de 50 mts. antes de la intersección e igualmente hacer lo mismo para
girar a la izquierda.
DE LA VELOCIDAD DE LA VELOCIDAD
C,p. V del C.N.T. C,p. V del C.N.T.
· ·VeIocidad es Ia reIación entre eI espacio recorrido por un vehícuIo y eI VeIocidad es Ia reIación entre eI espacio recorrido por un vehícuIo y eI
tiempo empIeado en recorrerIo. tiempo empIeado en recorrerIo.
· ·Para evitar posibIes accidentes, perturbaciones de Ia circuIación o Para evitar posibIes accidentes, perturbaciones de Ia circuIación o
perjuicios para otros usuarios es muy importante que eI conductor Ia perjuicios para otros usuarios es muy importante que eI conductor Ia
veIocidad de su vehícuIo a Ias circunstancias de cada momento, deI tránsito, veIocidad de su vehícuIo a Ias circunstancias de cada momento, deI tránsito,
de Ia caIzada, de Ia visibiIidad. de Ia caIzada, de Ia visibiIidad.
LIMITES CONCRETOS DE VELOCIDAD LIMITES CONCRETOS DE VELOCIDAD..- - ( Arts. 113 y 114 deI R.C.N.T.). ( Arts. 113 y 114 deI R.C.N.T.).- -
De acuerdo a Ias características de Ias vías y condiciones deI tránsito De acuerdo a Ias características de Ias vías y condiciones deI tránsito
se estabIecen Ios siguientes Iímites de veIocidad. se estabIecen Ios siguientes Iímites de veIocidad.
I0 Km por hora zonas escoIares. I0 Km por hora zonas escoIares.
20 Km por hora caIIes donde Ia circuIación es intensa. 20 Km por hora caIIes donde Ia circuIación es intensa.
40 Km por hora en avenidas. 40 Km por hora en avenidas.
70 Km por hora en caminos y carreteras ripiadas. 70 Km por hora en caminos y carreteras ripiadas.
80 Km. Por hora en carreteras asfaItadas. 80 Km. Por hora en carreteras asfaItadas.
OBLIGACION OBLIGACION DE DE REDUCIR REDUCIR LA LA VELOCIDAD VELOCIDAD ..- - (Art (Art.. 115 115 deI deI R R..C C..N N..TT..) )
· ·Es obIigación de todo conductor reducir Ia veIocidad en Ios siguientes Es obIigación de todo conductor reducir Ia veIocidad en Ios siguientes
casos casos
Cuando se acerque y cruce una intersección de caIIes y carreteras Cuando se acerque y cruce una intersección de caIIes y carreteras
Cuando se aproxime y vaya por una curva Cuando se aproxime y vaya por una curva
Cuando conduzca sobre camino angosto y sinuoso. Cuando conduzca sobre camino angosto y sinuoso.
Cuando IIueva, nieve. Cuando IIueva, nieve.
AI cruzar con otros vehícuIos durante Ia noche. AI cruzar con otros vehícuIos durante Ia noche.
Durante Ia puesta deI soI o cuando ya esta anocheciendo. Durante Ia puesta deI soI o cuando ya esta anocheciendo.
Para detener un vehícuIo en movimiento se requieren tres acciones Para detener un vehícuIo en movimiento se requieren tres acciones
diferentes: diferentes:
1. 1.- - Los ojos tienen que ver eI peIigro. Los ojos tienen que ver eI peIigro.
2. 2.- - EI cerebro tiene que ordenar aI pie que frene. EI cerebro tiene que ordenar aI pie que frene.
3. 3.- - EI pie tiene que moverse hacia eI pedaI deI freno y apIicar Ia fuerza EI pie tiene que moverse hacia eI pedaI deI freno y apIicar Ia fuerza
suficiente para poner Ios frenos en acción. suficiente para poner Ios frenos en acción.
UERZA UERZADE DE IMPACTO IMPACTO..
Cu,ndo l, velocid,d se duplic, l, fuerz, del imp,cto es cu,tro veces m,or, Cu,ndo l, velocid,d se duplic, l, fuerz, del imp,cto es cu,tro veces m,or,
cu,ndo l, velocid,d se triplic, l, fuerz, de imp,cto es nueve veces m,or cu,ndo l, velocid,d se triplic, l, fuerz, de imp,cto es nueve veces m,or
DEL ESTACIONAMIENTO Y PARADAS DEL ESTACIONAMIENTO Y PARADAS
(Cap. VI deI C.N.T.) (Cap. VI deI C.N.T.)
ESTACIONAR. ESTACIONAR.- - Art. 39 del C.N.T Art. 39 del C.N.T
Est,cion,miento es l, inmoviliz,ción de un vehículo por un tiempo Est,cion,miento es l, inmoviliz,ción de un vehículo por un tiempo
prolong,do, en lug,res ,utoriz,dos, en consecuenci, se lo efectu,rá fuer, prolong,do, en lug,res ,utoriz,dos, en consecuenci, se lo efectu,rá fuer,
de l, circul,ción. de l, circul,ción.
PARAR. PARAR.- - Art. 40 del C.N.T. Art. 40 del C.N.T.
Es l, inmoviliz,ción del vehículo dur,nte el tiempo neces,rio p,r, subir o Es l, inmoviliz,ción del vehículo dur,nte el tiempo neces,rio p,r, subir o
dej,r person,s, c,rg,r o desc,rg,r cos,s por tiempo limit,do en lug,r dej,r person,s, c,rg,r o desc,rg,r cos,s por tiempo limit,do en lug,r
,utoriz,do. ,utoriz,do.
DETENER. DETENER.- - Art. 41 de C.N.T.. Art. 41 de C.N.T..- -
Es l, inmoviliz,ción del vehículo momentáne,mente con Es l, inmoviliz,ción del vehículo momentáne,mente con
el motor encendido el conductor , borde, ,nte l, luz roj,, el motor encendido el conductor , borde, ,nte l, luz roj,,
l, señ,l de ,lto o l, orden del policí,. l, señ,l de ,lto o l, orden del policí,.
DE LOS PEATONES DE LOS PEATONES
C,p. IX del C.N.T. C,p. IX del C.N.T.
PEATON. PEATON.- - Art. 75 del C.N.T. Art. 75 del C.N.T.
Pe,tón es l, person, que se encuentr, , pie en l, ví, públic,. Pe,tón es l, person, que se encuentr, , pie en l, ví, públic,.
Todos los pe,tones tienen preferenci, de p,so ,unque estuviesen Todos los pe,tones tienen preferenci, de p,so ,unque estuviesen
h,ciendo m,l uso de l,s ví,s, sin emb,rgo p,r, evit,r ,ccidentes deben h,ciendo m,l uso de l,s ví,s, sin emb,rgo p,r, evit,r ,ccidentes deben
observ,r cumplir con l,s norm,s de circul,ción, , que los pe,tones no observ,r cumplir con l,s norm,s de circul,ción, , que los pe,tones no
solo son víctim,s de los ,ccidentes sino much,s veces c,us,ntes de los solo son víctim,s de los ,ccidentes sino much,s veces c,us,ntes de los
mismos, est,dístic,mente los pe,tones h,n sido los respons,bles de los mismos, est,dístic,mente los pe,tones h,n sido los respons,bles de los
hechos de tr,nsito. hechos de tr,nsito.
DEBERES DE LOS PEATONES DEBERES DE LOS PEATONES
,. ,.- - En l,s ciud,des los pe,tones circul,r,n por l,s ,cer,s. En l,s ciud,des los pe,tones circul,r,n por l,s ,cer,s.
b. b.- - En l,s c,rreter,s c,minos es prohibido circul,r , los pe,tones por l,s En l,s c,rreter,s c,minos es prohibido circul,r , los pe,tones por l,s
berm,s, sin emb,rgo si no existe otro lug,r circul,r, por el l,do izquierdo berm,s, sin emb,rgo si no existe otro lug,r circul,r, por el l,do izquierdo
de l, ví, o se, en sentido contr,rio , l, circul,ción de los vehículos. de l, ví, o se, en sentido contr,rio , l, circul,ción de los vehículos.
c. c.- - Todo pe,tón debe mir,r siempre , ,mbos l,dos de l, c,lz,d, ,ntes de Todo pe,tón debe mir,r siempre , ,mbos l,dos de l, c,lz,d, ,ntes de
cruz,r. cruz,r.
d. d.- - P,r, cruz,r un, ,venid, o c,lle deberá h,cerlo por el p,so de pe,tones P,r, cruz,r un, ,venid, o c,lle deberá h,cerlo por el p,so de pe,tones
,unque no este dem,rc,d,. ,unque no este dem,rc,d,.
e. e.- - Los pe,tónes están en l, oblig,ción de obedecer respet,r l,s Los pe,tónes están en l, oblig,ción de obedecer respet,r l,s
señ,liz,ciones. señ,liz,ciones.
EL CINTURÓN DE SEGURIDAD EL CINTURÓN DE SEGURIDAD
· Estadísticamente se ha IIegado a estabIecer que Estadísticamente se ha IIegado a estabIecer que
eI uso deI cinturón de seguridad con que cuentan eI uso deI cinturón de seguridad con que cuentan
Ios vehícuIos por parte deI conductor y sus ocupantes, Ios vehícuIos por parte deI conductor y sus ocupantes,
reduce en un 80% eI peIigro de que sufran Iesiones reduce en un 80% eI peIigro de que sufran Iesiones
graves o muertes eI conductor o sus ocupantes en graves o muertes eI conductor o sus ocupantes en
caso de ocurrir accidentes. caso de ocurrir accidentes.
· · Es aconsejabIe e importante su uso, en aIgunos Es aconsejabIe e importante su uso, en aIgunos
departamentos departamentos
deI país es obIigatorio. Su uso debe ser permanente por parte deI país es obIigatorio. Su uso debe ser permanente por parte
deI deI
conductor y sus ocupantes, cuando se esta transitando en conductor y sus ocupantes, cuando se esta transitando en
área área
urbana o en carreteras departamentaIes o provinciaIes. urbana o en carreteras departamentaIes o provinciaIes.
· · ""SEÑOR CONDUCTOR OBEDEZCA ESTA SEÑOR CONDUCTOR OBEDEZCA ESTA
RECOMENDACION Y SALVARA SU VIDA" RECOMENDACION Y SALVARA SU VIDA"
EMBRIAGUEZ EMBRIAGUEZ
Art. 97 de C.N.T. Art. 97 de C.N.T.
· Es terminantemente
prohibido conducir
vehícuIos bajo eI efecto de
drogas u otros intoxicantes,
en estado de embriaguez o
cuando Ias condiciones de
saIud-físico-mentaIes no
permitan Ia normaI y segura
conducción.
· EL PELIGRO DE CONDUCIR
VEHÍCULOS BAJOS LOS
EFECTOS DE EL ALCOHOL
· · Cuando aIguien esta bebiendo, no importa Cuando aIguien esta bebiendo, no importa
que cIase de bebida aIcohóIica esta bebiendo que cIase de bebida aIcohóIica esta bebiendo
o si esta con eI estomago IIeno o vacío. o si esta con eI estomago IIeno o vacío.
· · Tampoco importa que este acostumbrado a Tampoco importa que este acostumbrado a
beber y que puede toIerar cierta cantidad de beber y que puede toIerar cierta cantidad de
aIcohoI o que bebe soIo de vez en cuando. aIcohoI o que bebe soIo de vez en cuando.
· · EI factor más significativo es Ia cantidad de EI factor más significativo es Ia cantidad de
aIcohoI que se tenga en Ia sangre y Ia aIcohoI que se tenga en Ia sangre y Ia
infIuencia que esto puede tener sobre Ia infIuencia que esto puede tener sobre Ia
habiIidad de manejar. habiIidad de manejar.
· · Las estadísticas reveIan que eI 60 % de Ios Las estadísticas reveIan que eI 60 % de Ios
accidentes de tránsito fueron ocasionados accidentes de tránsito fueron ocasionados
por conductores en estado de ebriedad. por conductores en estado de ebriedad.
ALCOHOLEMIA EN ACCIDENTES DE TRANSITO
SEGÚN LOS DIAS DE LA SEMANA EN %
Conducción De vehículos ,lcoholemi, gr,mos de ,lcohol en l, s,ngre
· · Existen métodos para determinar Ia cantidad de aIcohoI en eI sistema Existen métodos para determinar Ia cantidad de aIcohoI en eI sistema
circuIatorio deI cuerpo humano, de Ios cuaIes consideramos más circuIatorio deI cuerpo humano, de Ios cuaIes consideramos más
importantes: importantes:
· · EI examen deI Iíquido espinaI (procedimiento considerado como eI EI examen deI Iíquido espinaI (procedimiento considerado como eI
más preciso puesto que eI Iíquido espinaI viene de Ia cabeza) más preciso puesto que eI Iíquido espinaI viene de Ia cabeza)
· · AnáIisis de sangre, que se usa frecuentemente cuando una persona AnáIisis de sangre, que se usa frecuentemente cuando una persona
esta muriendo (aIcohoIemia). esta muriendo (aIcohoIemia).
· · AnáIisis de Ia orina. AnáIisis de Ia orina.
· · La intensidad aIcohoIica deI aIiento (método más práctico y usuaI La intensidad aIcohoIica deI aIiento (método más práctico y usuaI
mediante eI aIcohoI mediante eI aIcohoI - - test). test).
· · Según eI organismo mundiaI de Ia saIud, previos estudios han IIegado Según eI organismo mundiaI de Ia saIud, previos estudios han IIegado
a estabIecer una tabIa de aIcohoIemia que a manera de iIustración Ia a estabIecer una tabIa de aIcohoIemia que a manera de iIustración Ia
mencionaremos. mencionaremos.
· · - - De 0.00 a 0.99 NORMAL De 0.00 a 0.99 NORMAL
· · - - De 1.00 a 1.49 EBRIEDAD SUPERFICIAL De 1.00 a 1.49 EBRIEDAD SUPERFICIAL
· · - - De 1.50 a 3.00 EBRIEDAD TOTAL De 1.50 a 3.00 EBRIEDAD TOTAL
· · - - De 3.00 a 4.00 ESTADO DE COMA Y MUERTE De 3.00 a 4.00 ESTADO DE COMA Y MUERTE
· · De conformidad a esta tabIa en nuestro paía esta referido a De conformidad a esta tabIa en nuestro paía esta referido a gr,mos gr,mos
mil.s mil.s
INFLUENCIA ETÍLICA EN ACCIDENTES DE TRANSITO INFLUENCIA ETÍLICA EN ACCIDENTES DE TRANSITO
SEGÚN EL ALCOHOL SEGÚN EL ALCOHOL- -TEST. TEST.- -
· 0.0 gr. Alcohol, sujeto sobrio, se encuentr, en
c,p,cid,d físic, psíquic, p,r, conducir, sin
influenci, etílic,.
· 0.0 gr. A 0.70 gr. El sujeto , ingerido bebid,s
,lcohólic,s dentro el p,rámetro permisible, puede
conducir con prec,ución, present, liger,
disminución de ,tención, coordin,ción.
· 0.70 gr. Y más gr,dos SANCIONABLE.
· O.70 , 1.00 gr. El sujeto present, eufori, de
h,bl,dor, re,cción lent,, no ,tiende semáforo, ni
señ,les de tráfico, present, ojos congestion,dos,
con frecuenci, us, el ,celer,dor, tr,t, de eng,ñ,r
fingiendo sobried,d, ,leg,ndo el consumo de un,
cop,.
INFLUENCIA ETÍLICA EN ACCIDENTES DE TRANSITO INFLUENCIA ETÍLICA EN ACCIDENTES DE TRANSITO
SEGÚN EL ALCOHOL SEGÚN EL ALCOHOL- -TEST. TEST.- -
· 1.00 gr. A 1.50 gr.Gr,do etílico que prot,goniz,n l,
m,orí, de los gr,ves ,ccidentes, no percibe ,
dist,nci, 20 , 30 mts. objetos, ni pe,tones.
· 1.50 , 2.00 gr. Present, tr,stornos en l, memori,,
t,mb,le, ,l c,min,r, vómitos, en c,rreter, inv,de
c,rril ,jeno e imprime velocid,d, potenci,l peligro
p,r, vid,s hum,n,s p,r, si mismo.
· 2.00 gr. , 2.50 gr. Intoxic,ción sever,, convulsiones,
p,rálisis respir,tori,, vómitos.
· 3.00 gr. , 4.00 gr. Com, etílico, f,llecimiento por
intoxic,ción ,lcohólic,.
INFLUENCIA ETÍLICA EN ACCIDENTES DE TRANSITO INFLUENCIA ETÍLICA EN ACCIDENTES DE TRANSITO
SEGÚN EL ALCOHOL SEGÚN EL ALCOHOL- -TEST. TEST.- -
· En accidentes ocasionados
por conductores sin licencias,
estos son penalmente
responsables por los daños
causados principalmente a las
personas asi como también de
los daños civiles.
· Los accidentes de tránsito
ocasionados por conductores
en estado de ebriedad
constituyen Faltas de Primer
Grado, luego se constituye en
agravante desde el punto de
vista penal.
CONDUZCA A LA DEENSIVA CONDUZCA A LA DEENSIVA
· · Es eI Único sistema para prevenir Ios Es eI Único sistema para prevenir Ios
accidentes, esto es un conjunto de buenos accidentes, esto es un conjunto de buenos
hábitos y conocimiento de Ias normas de hábitos y conocimiento de Ias normas de
tránsito que deben poner en practica tránsito que deben poner en practica
conductores y peatones. conductores y peatones.
· · Se comporta a Ia defensiva eI que se cuida Se comporta a Ia defensiva eI que se cuida
de Ia faIta de destreza experiencia de otros, de Ia faIta de destreza experiencia de otros,
eI que sabe que Ias condiciones deI tiempo y eI que sabe que Ias condiciones deI tiempo y
de Ias vías no están subordinadas a su de Ias vías no están subordinadas a su
voIuntad, eI que cede eI paso y hace otras voIuntad, eI que cede eI paso y hace otras
concesiones paras evitar accidentes, eI que concesiones paras evitar accidentes, eI que
es cuidadoso, prudente, cortes y está es cuidadoso, prudente, cortes y está
preparado para evitar Ios accidentes que se preparado para evitar Ios accidentes que se
provocan...por comportarse a Ia OFENSIVA. provocan...por comportarse a Ia OFENSIVA.
· · La atención es uno de Ios eIementos más La atención es uno de Ios eIementos más
importantes. EI manejar es un oficio a tiempo importantes. EI manejar es un oficio a tiempo
compIeto. Después de Ios accidentes de compIeto. Después de Ios accidentes de
tránsito tránsito aIgunos conductores dicen NO SE aIgunos conductores dicen NO SE
LO QUE PASO. LO QUE PASO.
DE LAS SEÑALES
Cap. VII deI C.N.T.
· · SEÑAL DE TRANSITO. SEÑAL DE TRANSITO.- - Art. 50 deI Art. 50 deI
C.N.T. C.N.T.
· · SeñaI de tránsito es todo SeñaI de tránsito es todo
dispositivo, signo, demarcación e dispositivo, signo, demarcación e
inscripción coIocada con eI objeto inscripción coIocada con eI objeto
de informar, prevenir y regIamentar de informar, prevenir y regIamentar
Ia circuIación. Ia circuIación.
· · CLASIFICACION DE LAS CLASIFICACION DE LAS
SEÑALES. SEÑALES.- - Art. 62 deI C.N.T. Art. 62 deI C.N.T.
· · a. a.- - VerticaIes. VerticaIes.
· · b. b.- - HorizontaIes HorizontaIes- -
· · c. c.- - Luminosas y sonoras Luminosas y sonoras- -
· · d. d.- - La de Ios agentes de Ia La de Ios agentes de Ia
circuIación circuIación
· · SEÑALES VERTICALES SEÑALES VERTICALES..- -
CIasificación: CIasificación:
· · - -Preventivas Preventivas
· · - -Restrictivas Restrictivas
· · - -Informativas Informativas
· 2.- SEÑALES
RESTRICTIVAS.- Ìndican la
existencia de limitaciones y
prohibiciones que el
conductor debe respetar y
obedecer y se clasifican en:
· Señales restrictivas de
prohibición PARE, CEDA EL
PASO,
· NO GÌRAR A LA ÌZQUÌERDA,
NO HAY PASO, NOCAMBÌAR
DE CARRÌL, NO GÌRAR EN U
NO ESTACÌONAR, NO
ADELANTAR, NO
PEATONES, OTROS
· · - -SeñaIes restrictivas de Iimitación, SeñaIes restrictivas de Iimitación,
estabIece Ia Iimitación de Ia estabIece Ia Iimitación de Ia
circuIación :CIRCULACIÓN circuIación :CIRCULACIÓN
OBLIGATORIA, SIGA DE FRENTE, OBLIGATORIA, SIGA DE FRENTE,
VELOCIDAD MÁXIMA DOBLE VELOCIDAD MÁXIMA DOBLE
CIRCULACIÓN y otros. CIRCULACIÓN y otros.
· · 3. 3.- - SEÑALES INFORMATIVAS. SEÑALES INFORMATIVAS.- -
De enorme utiIidad para Ios De enorme utiIidad para Ios
conductores porque Ies conductores porque Ies
proporciona una serie de proporciona una serie de
informaciones, para tener un informaciones, para tener un
viaje sin probIemas. viaje sin probIemas.
· · Estas señaIes se cIasifican en: Estas señaIes se cIasifican en:
· · SeñaIes de servicios SeñaIes de servicios
compIementarios. compIementarios.
· · SeñaIes de destino. SeñaIes de destino.
· · SeñaIes de Información. SeñaIes de Información.
SEÑALIZACIÓN SEÑALIZACIÓN
HORIZONTAL. HORIZONTAL.- - Esta Esta
Constituida por rayas, Constituida por rayas,
símboIos y Ietras pintadas símboIos y Ietras pintadas
sobre Ia superficie de Ia sobre Ia superficie de Ia
caIzada o Ios bordes de Ia caIzada o Ios bordes de Ia
misma y sirven para dirigir u misma y sirven para dirigir u
orientar a Ios conductores en orientar a Ios conductores en
una vía. una vía.
ESTRATEGIA PARA LA CONDUCCIÓN NOCTURNA
SEÑOR CONDUCTOR DEBERA TOMAR EN CUENTA LO SIGUIENTE:
De noche deberá conducir , unos 15 km/h menos de lo que est,
est,blecido de dí,.
No ir , más velocid,d de lo que le permitirá p,r,r de ,cuerdo con l,
dist,nci, visu,l que le permite ,lc,nz,r l, luz de los f,roles.
Tener presente que de noche l, visión es m,s limit,d,.
Deberá tener m,s cuid,do ,l s,lir o entr,r , ,venid,s o c,lles
intersecciones
M,ntenerse ,lert, en los 'p,sos de pe,tones", cederles el derecho de ví,
est,r prep,r,do p,r, cu,lquier imprevisión.
B,j,r l,s luces ,l encontr,rse con otro vehículo o cu,ndo se sigue , otro
poner luz b,j,
M,ntenerse , l, dist,nci, correct, del M,ntenerse , l, dist,nci, correct, del
vehículo que v, ,del,nte, est,r ,l t,nto de vehículo que v, ,del,nte, est,r ,l t,nto de
l,s señ,les que h,ce. l,s señ,les que h,ce.
El m,l tiempo lluvi, l, noche son un, El m,l tiempo lluvi, l, noche son un,
combin,ción peligros,, debe reducirse l, combin,ción peligros,, debe reducirse l,
velocid,d. velocid,d.
En c,so de que el conductor se siente m,l, En c,so de que el conductor se siente m,l,
teng, m,reos vómitos, etc. Debe cederse el teng, m,reos vómitos, etc. Debe cederse el
vol,nte , otro o p,r,r el vehículo h,st, vol,nte , otro o p,r,r el vehículo h,st,
sentirse mejor. sentirse mejor.
· · 'SEÑOR CONDUCTOR OBEDEZCA LAS 'SEÑOR CONDUCTOR OBEDEZCA LAS
SEÑALES DE TRANSITO" SEÑALES DE TRANSITO"
ESTRATEGIA PARA LA CONDUCCIÓN NOCTURNA
ÌMPORTANTE
· CUANDO CONDUZCA NO HAGA OTRAS COSAS
· Evite:
· Encender un cigarrillo
· Manipular la radio cassetera
· Mirarse en el espejo retrovisor
· Girar la cabeza para ver a alguien
· Comer en el vehículo en marcha
· Jugar con algún acompañante
· Llevar niños en el asiento delantero
· Transportar animales sueltos
· Usar teléfono celular
· CONCENTRACION.- Un buen conductor siempre se mantiene
atento y esta alerta cuando conduce un vehículo; así tiene tiempo
para preveer situaciones inesperadas, anticipándose a cualquier
consecuencia o peligro.

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