El sistema de alimentación de combustible

tiene diferentes maneras de
suministrar el carburante al
motor, dependiendo de las revoluciones
por minuto, la potencia y el tipo de
construcción del motor. Una de esas
maneras es por medio de una bomba de
inyección rotativa.
Este tipo de bombas se han usado en los
motores diésel desde los años 80, con la
evolución de los diferentes sistemas de
nuestro carro, la manera en que se
gestiona puede ser mecánica o
electrónica, pero la mayoría de sus
partes son las mismas. 
Función
La función de la bomba de inyección
rotativa consiste en inyectar
combustible en los cilindros, pero
también se encarga de aspirar el
carburante del depósito, por eso tienen en
su interior otra bomba que a través de un
filtro lo succiona.
Cualquier tipo de bomba usa inyectores
para introducir aire a alta presión en el
interior de la cámara de combustión, así
alcanza la temperatura ideal para
lograr la inflamación del
combustible, que tiene que introducirse
en la cantidad exacta para que la
combustión sea perfecta.
Funcionamiento de la bomba de
inyección rotativa Mediante una bomba
de aletas se aspira el combustible del
depósito y se introduce en el interior de la
cámara de bomba, su émbolo realiza
tantas carreras como cilindros del
motor tiene para abastecer. Además
tiene una corredera de regulación que
determina la carrera útil y dosifica el
caudal de inyección.
Este tipo de bombas utilizan un único
distribuidor giratorio que comunica
alternativamente la cámara de
compresión con la aspiración y la salida.
Para regular el caudal usan una leva de
disco que el algunos modelos
desplaza alternativamente el propio
distribuidor y en otros mueve los
pistones, de la misma manera la carrera
de retorno del elemento de bombeo en el
primer caso es por medio de un muelle y
en el segundo es la presión de
alimentación la que determina el retorno
de los émbolos opuestos.
Características
– Un sistema de alimentación de
combustible con bomba rotativa de
inyección tiene un solo elemento de
bombeo para todos los cilindros del
motor.
– La entrega del combustible se realiza en
orden correlativo, de manera que el
orden de inyección lo determina la
posición de sus cañerías de alta
presión.
– La bomba rotativa de inyección
tiene todos sus componentes dentro
de una sola carcasa.
– Su manera de lubricarse se realiza
mediante el mismo combustible que
inyecta, de forma que puede trabajar en
cualquier posición.
– Es compacta y menos ruidosa que
otro tipo de bombas de inyección.
Para que un motor tenga el mejor
rendimiento, se requiere que los
sistemas de inyección trabajen con
una precisión muy elevada, de manera
que llegue a los cilindros del motor a la
presión necesaria, y en el momento
adecuado debe entrar el caudal de
combustible necesario para alcanzar una
determinada potencia.