BOMBA ROTATIVA: La bomba inyectora recibe un estímulo por

parte del motor, a través del sistema de distribución, y tendrá

como objetivo suministrar la cantidad suficiente de carburante a
los cilindros para lograr la combustión. Asimismo, se encarga de
aspirar el combustible sobrante del depósito, mediante la
conexión con otra bomba de filtración que retira el exceso de
líquido.
FUNCIONAMIENTO: Mediante una bomba de paletas, se aspira el
combustible del depósito y se introduce en el interior de la
cámara de bomba, su émbolo realiza tantas carreras como
cilindros del motor tiene para abastecer de combustible a todos
y cada uno de ellos rápidamente. A su vez, una corredera de
regulación determinará el flujo y dosificará el caudal de inyección
adecuado de carburante. Este tipo de bombas utilizan un único
distribuidor giratorio que comunica alternativamente la cámara
de compresión con la aspiración y la salida del combustible, Para
regular la cantidad, se usa una leva de disco que en algunos
modelos desplaza alternativamente el propio distribuidor y en
otros mueve los pistones, de la misma manera la carrera de
retorno del elemento de bombeo en el primer caso es por medio
de un muelle y en el segundo es la presión de alimentación la
que determina el retorno de los émbolos opuestos. Para que un
motor tenga el mejor rendimiento, se necesita que los sistemas
de inyección trabajen con mucha precisión, ya que se requiere
que la presión llegue a cada cilindro, y la entrada del carburante
se realice en el momento exacto.
SÍNTOMAS QUE INDICAN QUE MI BOMBA ROTATIVA ESTA
FALLANDO:
•El motor simplemente no enciende
•Salida de humo negro al intentar arrancar el vehículo
•El motor si arranca, pero posteriormente se apaga
•El motor no tiene la potencia suficiente
•Consumo irregular y excesivo de combustible