UNIDAD N° 5

REGÍMENES ESPECIALES: MEDIOS DE TRANSPORTE. RÉGIMEN DE LAS

OPERACIONES ADUANERA EFECTUADAS POR MEDIOS DE TRANSPORTE DE GUERRA,

SEGURIDAD Y POLICÍA. RÉGIMEN DE LOS CONTENEDORES. RÉGIMEN DE EQUIPAJE.

RANCHO. PACOTILLA. FRANQUICIAS DIPLOMÁTICAS. ENVÍOS POSTALES.

MUESTRAS. REIMPORTACIÓN DE MERCADERÍA EXPORTADA PARA CONSUMO.

IMPORTACIÓN O EXPORTACIÓN PARA COMPENSAR ENVÍOS DE MERCADERÍAS CON

DEFICIENCIAS. TRÁFICO FRONTERIZO. ENVÍOS DE ASISTENCIA Y SALVAMENTO.

Regímenes Especiales: los regímenes especiales aduaneros son

regulaciones especificas dentro de un régimen aduanero, que permiten el
ingreso o egreso del territorio o la circulación por el mismo de
mercaderías, medios de transporte y unidades de carga; sin el pago de
tributos o con pago parcial de los mismos y con un despacho simplificado
en razón de: la calidad del declarante, de la naturaleza de la mercadería o
de la forma de envío.
Comprenden normas aplicables a operaciones que, por carecer de
finalidad comercial, no resultan gravadas y por ello se disminuyen o
suprimen los requisitos exigidos para operaciones normales.
a) Régimen de los medios de transporte
Lo primero que debemos tener presente es, a qué tipo de medios de
transporte se aplica: a los aéreos, terrestres, marítimos y fluviales,
siempre que tengan por objeto el traslado de personas o mercaderías de
un territorio aduanero a otro. Esto es lo que determina la aplicación del
régimen, la existencia de un contrato internacional de transporte de
personas o de mercaderías.
Dicho de otra manera, no importa la propiedad del medio, su forma de
construcción, su porte, sino el uso que se le dé. Así por un lado se trata a
un transporte como público, cuando se le está dando utilidad de viaje
regular y así mismo de particular o comercial en caso inverso, en ambos
casos cualquiera sea la propiedad del mismo, es decir, un particular o la
administración pública.
Quedan exceptuados los medios particulares, esto significa que si una
persona usa un colectivo para viajar con su familia, no se le va a aplicar
este régimen, porque no hay contrato de transporte, al igual que si un
coche es usado como remis o taxi, si se le va a aplicar, no importa el
porte del medio; no necesariamente por ser un camión o un colectivo se
debe dedicar a transportar personas o mercaderías en un sentido
comercial y no porque sea un coche el uso siempre va a ser particular,
una vez más recalcamos que lo que determina la aplicación es el uso que
se le dé.
En este régimen hablamos de traslado de personas o de mercaderías a
cambio de un precio cierto en dinero, es un traslado oneroso, donde
media un contrato internacional de transporte.
En que consiste la especialidad del régimen: en el tratamiento tributario,
la innecesaridad de constitución de garantía a pesar de que se los somete
a la destinación suspensiva temporaria y en la simplificación del trámite,
ya que no se requiere solicitud de destinación alguna.
Por lo general los transportes de línea, las empresas que realicen estos
traslados deberán inscribirse a estos fines, en la dependencia de la
administración pública que corresponda, generalmente secretaria de
transporte; al igual que quienes realicen transporte internacional de
mercaderías, estos últimos además, depende que mercadería transporten,
pueden necesitar permisos de otros organismos.
Veamos el articulado del C.A
466: Sin necesidad de solicitud ni de otorgar garantía, quedan sometidos
al régimen de importación temporaria los medios de transporte
extranjeros que con el objeto de transportar mercaderías o personas
arriben por sus propios medios al territorio aduanero y con ese fin deban
permanecer en él sin modificar su estado y en forma transitoria.
Es lógico para adecuarse al ritmo del tráfico internacional, son normas
internacionalmente consagradas a consecuencia de la libertad de
navegación. Es lo que se llama asimilación de banderas o igualdad de
trato a buques extranjeros. En transporte aéreo y terrestre: Convenio de
Chicago de 1944 y Convenio sobre transporte internacional terrestre de
Santiago de Chile de 1989.
467: Los medios de transporte nacionales que con el objeto de
transportar pasajeros o mercadería salieren por sus propios medios del
territorio aduanero, y por ese fin deban permanecer fuera sin modificar
su estado y en forma transitoria, quedan sometidos al régimen de
exportación temporaria sin necesidad de solicitud ni de garantía alguna.
468: Excepción: Para cuando la situación, naturaleza o modalidad del
transporte lo justifiquen, se pueden solicitar garantías o requisitos.
469: Plazos máximos: Faculta al Poder Ejecutivo para fijar (tanto para los
medios nacionales como extranjeros) los plazos para estar dentro o fuera
del territorio aduanero.
471: Este régimen no se aplica a los medios de transporte de uso
particular.

Régimen de las operaciones aduaneras efectuadas por medios de

transporte de guerra, seguridad y policía:
Primero a que medios se aplica: a todo buque, aeronave o vehículo
terrestre afectados al servicio de las fuerzas armadas, de seguridad o de
policía, con prescindencia de su afectación o no como transporte de
carga. 482 CA
En este supuesto lo que interesa que en relación a esos medios
específicamente descriptos se les autoriza a realizar esas operaciones de
carga descarga y trasbordo, en las condiciones reglamentadas.
La carga y descarga de pertrechos de guerra a que hace referencia el
artículo podrán realizarse sin necesidad de permiso ni requisito aduanero
alguno.
ARTICULO 474. – El transbordo a que hace referencia el artículo 472
podrá realizarse sin necesidad de permiso ni requisito aduanero alguno,
siempre que se efectuare entre medios de transporte de guerra,
seguridad o policía afectados al servicio del poder público.
ARTICULO 475. – No obstante lo previsto en los artículos 473 y 474,
cuando el medio de transporte de guerra, seguridad o policía fuere
extranjero deberá mediar comunicación al servicio aduanero, con
carácter previo a la carga, descarga o transbordo.
Se les autoriza a los medios de seguridad guerra y policía, únicamente
para carga descarga y transbordo, pero no de cualquier mercadería, sino
de pertrechos de guerra, rancho y suministros.
Por pertrechos de guerra se entiende Material militar, armas de combate
de todas clases, con munición y equipo para su uso, vehículos y
herramientas y maquinaria para reparación.
Se les autoriza a los medios de seguridad guerra y policía, únicamente
para carga descarga y transbordo, pero no de cualquier mercadería, sino
de pertrechos de guerra, rancho y suministros.
Si se pasan a otro tipo de medio (que no sea de seguridad guerra o
policía) y fueran mercaderías que no estuvieren nacionalizadas, se
consideran como importación para consumo.
483: Si estos medios de transporte realizan operaciones comerciales
están excluidos de estas disposiciones y quedarán sujetos a la normativa
aplicable al medio de que se trate.
Este último artículo describe una solución jurídica que se da en los
demás regímenes, es decir siempre que no se den las condiciones para
aplicar el régimen especial se aplica la normativa general.

Régimen de los Contenedores

El contenedor es una unidad de carga, es una caja de carga, construida
para facilitar el traslado de mercadería en cualquier medio de transporte,
fabricado de materiales resistentes que permiten su utilización
ininterrumpida desde su fabricación hasta que se los da de baja, pueden
ser llenados y vaciados con facilidad, tienen una forma estandarizada, un
contenedor en Argentina, la China o Nueva Zelanda es exactamente igual,
su forma y cerramientos estandarizados buscan justamente la
versatilidad para bajarlo de un buque y subirlo a un camión con las
mismas formas de manipularlos en todas partes del mundo. Su
identificación también esta estandarizada con marcas y números
grabados en forma indeleble y fácilmente visibles, de acuerdo a las
normas internacionales.
El responsable de los contenedores es el ATA por lo cual además de
estar inscripto como agente de transporte aduanero debe estar inscripto
como operador de contendedores, en registro nacionales e
internacionales.
En cuanto al régimen que se les aplica, los contenedores quedan
sometidos al régimen de destinación suspensiva temporaria, el mismo
contenedor es mercadería en los términos del artículo 10 del C.A, no
están sometidos a tributos ni a prohibiciones de carácter económico
finalmente se le solicita la constitución de garantía de cumplimiento de la
reimportación o reembarco oportuno, por lo que se formula una garantía
global.
En cuanto al control una vez registrados los contenedores y autorizados
a continuar su traslado, para la seguridad de la mercadería ya intervenida
por Aduana y que deba continuar viaje, se deberán colocar los precintos
necesarios para su clausura, dejando constancia de ello con su
numeración en los documentos, para evitar la custodia aduanera con los
costos que implica.
Repasemos la legislación aplicable.
La Ley 24.921 (Transporte Multimodal) de fecha 12/01/98 en su art. 44
dispone la modificación de estos tres artículos.
485: Contenedor: Elemento de equipo de transporte que constituya un
compartimiento, total o parcialmente cerrado, destinado a contener y
transportar mercaderías; haya sido construido conforme normas IRAM, o
recomendaciones COPANT o ISO o similares; con resistencia y fortaleza
para soportar utilización repetida; llenado y vaciado con seguridad y
facilidad con accesorios que permitan su manejo rápido y seguro en la
carga, descarga o transbordo y que fuera identificable por medio de
marcas y números grabados en forma indeleble y pintada de tal manera
que sean fácilmente visibles.
Las ventajas son muchas. Principalmente abaratan los costos del
transporte porque se disminuyen las estadías en los puertos, agiliza la
carga y descarga y reduce la posibilidad de robos, pérdidas, roturas, etc.
486: La introducción, desplazamiento y extracción de los contenedores
en cualquier ámbito que se aplique la legislación aduanera argentina se
realiza, en las condiciones que la reglamentación fije, bajo la
responsabilidad del ATA.

Régimen de equipaje
El motivo por el que se fija un régimen especial, es que son efectos que
entran y salen del territorio aduanero, acompañados de sus titulares y se
encuentran vinculados a las necesidades y contingencias del viaje, sin
que de ellos se derive la intención de comercializar con ellos.
Por el presente régimen se permite el ingreso y egreso de mercadería
extranjera o nacional, con el objeto de ser utilizada durante dicho viaje y
aún para obsequio, la distinción fundamental entre equipaje y pacotilla, es
que la pacotilla es el equipaje del tripulante, el equipaje propiamente
dicho, pertenece al viajero.
Partamos del interés de los países, cualquiera fuera su ubicación mundial,
en facilitar el turismo, la importancia que este tiene para la economía
local, fundamentalmente por el ingreso de divisas.
De esto se deriva la necesidad de dar un trato preferencial, de simplificar
la llegada al turista y la manipulación de su equipaje, es algo que no se
hace solo desde aduana, sino también desde otros organismos como
Migraciones, fuerzas de seguridad, de control sanitario y otras similares
que en conjunto deberán trabajar en el logro de la agilidad de ese ingreso
o egreso.
El código Aduanero define al equipaje:
489: Efectos nuevos o usados que un viajero, de acuerdo a las
circunstancias pudiere utilizar razonablemente para su uso o consumo
personal, o para obsequiar, siempre que por la calidad, cantidad y valor
no hagan presumir que se importan o exportan con fines comerciales o
industriales.
Dto. 1001/82: Art. 58: Menciona entre otros: prendas de vestir, artículos
de tocador, joyas, libros, cámaras de fotos, radios, máquinas de escribir,
artículos para deportes, carpas y demás cosas para camping, sillas de
ruedas, coches para niños.
Clasifica a los viajeros en:
1) de retorno de países limítrofes;
2) de retorno de otros países;
3) a residir e inmigrantes;
4) temporales;
5) turistas y en tránsito.
Los de 1 y 2 que hayan estado afuera por lo menos 1 año, se los
Considera como 3.
Clasifica a los efectos de despacho de equipaje en:
1) residentes que egresen del país en forma temporaria;
2) residentes que egresen para radicarse en el exterior
3) los que egresen luego de haber ingresado con la visa de temporarios,
turistas o en tránsito.
Exclusión del régimen de equipaje: a) las armas de fuego que no contaren
con la autorización del organismo competente, explosivos, inflamables,
estupefacientes, objetos obscenos y literatura subversiva o pornográfica;
los automotores en general, sus partes y repuestos, las motocicletas,
motonetas y bicicletas a motor, los motores dentro y fuera de borda, las
casas rodantes, las aeronaves y las embarcaciones de todo tipo, sus
partes y repuestos, salvo los vehículos que se importen o exporten
temporariamente por viajeros temporales, en tránsito, etc. c) toda
mercadería cuya importación o exportación estuviere prohibida por
razones no económicas.
El equipaje se califica en acompañado y no acompañado según el viajero
lo lleve consigo o el equipaje llegue antes o después, pero siempre
dentro de los plazos reglamentarios
Equipaje no acompañado: La reglamentación fija los plazos dentro del
cual debe entrar o salir.
En caso que llegue antes: vía marítima o fluvial, 3 meses; aérea o
terrestre, 1 mes.
Si llega después del viajero: 6 meses.
Vencidos los plazos, debe pagar tributos
Declaración de mercaderías: En principio, las mercaderías bajo el
régimen de equipaje no pagan tributos. Cuando vimos formas de
presentar la declaración comprometida, por escrito soporte papel, por
escrito sistema informático y el tercero era verbalmente o por la
presentación de la mercadería, esta última forma se usa para el equipaje.
El art. 494 prescribe que si se conducen efectos cuya imp/exp se grave
con tributos, se debe declarar ante el Serv. Ad. con las distintas
formalidades que se fijen (pueden variar de acuerdo al tipo de merc.)
Esto significa que recae sobre el viajero la obligación de acercarse a
declarar mercadería que este fuera del régimen de equipaje.
La presunción de la última parte del artículo es muy útil, cuando habla de
que se tiene en cuenta las circunstancias del viaje, una persona que hace
un crucero por 15 días no puede llevar 15 valijas, 10 de ellas de
elementos nuevos, también se pondera la cantidad, calidad, variedad,
valor, si traigo en un viaje 10 Smart phones iguales, costará mucho
convencer que los traigo para uso personal u obsequio, si la mercadería
es igual más difícil aún, 10 carteras importadas exactamente iguales, 15
perfumes etc.
Efectos de terceros: Se supone que el equipaje no paga tributos porque
es de uso o consumo personal del viajero. Por lo tanto, no se
puede declarar como propio los efectos de terceros o encargarse de los
mismos de personas que no viajen a bordo, salvo los casos de arribo de
equipaje de personas fallecidas en el exterior o egreso de efectos de
aquellas que fallezcan en el país (art. 61 Dto.1001).
Control: Ad. puede, sin necesidad de orden judicial previa ni de sospecha
previa y razonable, verificar el equipaje de los viajeros y proceder al
registro personal de los mismos.
Franquicias: Dentro de los valores que se fijen, el equipaje se encuentra
exento del pago de tributos. Existen (2) dos tipos de franquicias:
Para objetos que no son ropa, objetos personales, si se ingresa por vía
marítima o aérea, u$s 500 o su equivalente, el excedente se grava con
50%; por vía terrestre (incluye ingreso fluvial o puentes) u$s 300,
excedente, igual al anterior
a) Para compra en free shops: iguales valores, adicional a la anterior,
las franquicias son personales, intransferibles y no se acumulan.
b) Menores de 16 la franquicia es de la mitad, dólares 250 o 150,
según la vía. Cuando los viajeros constituyan un grupo familiar
matrimonios, uniones convivenciales e hijos menores de DIECISÉIS (16)
años no emancipados, la franquicia podrá ser utilizada en forma conjunta,
inclusive cuando se trate de un único efecto.”
Moneda: cuando ingresen dinero en efectivo y/o instrumentos
monetarios, en moneda extranjera o nacional de curso legal, el límite es
el equivalente a DIEZ MIL DÓLARES ESTADOUNIDENSES (U$S 10.000).
Este monto en la Unión Europea es de 10000 euros.
Prohibición: La propiedad, posesión o tenencia de los efectos nuevos o
bien con un uso tal que permitiere considerarlos nuevos y que hubieren
sido importados en virtud del régimen previsto en este Capítulo con
exención en del pago de derechos de importación, no pueden ser objeto
de transferencia a título oneroso durante el plazo que fijare la
reglamentación, el que por decreto se fijó 18 meses.
ARTICULO 490. – Queda prohibido importar o exportar bajo el régimen
previsto en este Capítulo mercadería que no constituyere equipaje.

Las prohibiciones de carácter económico no serán aplicables respecto de

las importaciones o exportaciones de los efectos que constituyeren
equipaje.
La importación o la exportación de los efectos que constituyeren
equipaje, dentro de los valores máximos que estableciere la
reglamentación, se halla exenta del pago de los tributos que gravaren la
importación o la exportación, según el caso, con excepción de las tasas
que se hubieren devengado en concepto de almacenaje o servicios
extraordinarios.

Régimen del rancho, provisiones de a bordo y suministros del medio de

transporte
Este régimen refiere a la importación y exportación de suministros y
provisiones para consumo a bordo, por el cual se permite la importación
y exportación de mercadería destinada al mantenimiento, reparación, uso
o consumo de los medios de transporte que ingresen o egresen del
territorio aduanero y al uso y consumo de su tripulación y pasaje.
Es mercadería que tiene por objeto el consumo del medio de transporte,
tripulación y pasajeros; combustible, comestibles, aparejos utensilios.
Control: todo queda a disposición de control del servicio aduanero, el que
tendrá en cuenta lo declarado con las necesidades según el tipo de viaje
que se trate.
Tributos: si es mercadería extranjera que ingresa a nuestro país no
abonará tributos, en razón de que no ingresará al circuito económico
local, siendo consumida durante el vieja y quedando a bordo del medio de
transporte en todos los casos.
Declaración: la mercadería en concepto de rancho se declara como tal y
aduana controla las cantidades según el tipo de medio y el viaje.
Prohibiciones económicas: no se le aplican
Articulado:
ARTICULO 506. – Las disposiciones de este Capítulo son de aplicación al rancho,
provisiones de a bordo y suministros de los medios de transporte nacionales o
extranjeros que, con el objeto de transportar pasajeros o mercadería o cumplir con su
función específica, arribaren o salieren por sus propios medios al o del territorio
aduanero.

ARTICULO 507. – Constituyen rancho, provisiones de a bordo y suministros del medio

de transporte el combustible, los repuestos, los aparejos, los utensilios, los comestibles
y la demás mercadería que se encontrare a bordo del mismo para su propio consumo y
para el de su tripulación y pasaje.

ARTICULO 508. – El consumo de mercadería que constituyere rancho, provisiones de a

bordo o suministros en un medio de transporte que procediere del exterior y se hallare
en el territorio aduanero, dentro de las cantidades autorizadas por el servicio aduanero,
no se halla sujeto al pago de los tributos que gravaren la importación para consumo, así
como tampoco le son aplicables las prohibiciones de carácter económico.

ARTICULO 509. – La persona a cuyo cargo se hallare el medio de transporte no puede

dar a la mercadería que constituyere rancho, provisiones de a bordo o suministros otro
destino que el de consumo a bordo.

ARTICULO 510. – No obstante lo previsto en el artículo 509, el servicio aduanero, a

pedido del interesado, podrá autorizar su importación para consumo previo
cumplimiento de los recaudos que fueren de aplicación, siempre que tal destinación no
se hallare sujeta a una prohibición.

ARTICULO 511. – La solicitud para cargar mercadería con destino a rancho,

provisiones de a bordo o suministros en un medio de transporte, nacional o extranjero,
que debiere salir del territorio aduanero, debe formalizarse ante el servicio aduanero
mediante declaración escrita. No obstante, la reglamentación podrá exceptuar de lo
dispuesto en este artículo al rancho, provisiones de a bordo o suministros del medio de
transporte que hiciere transporte de removido.

ARTICULO 513. – Cuando en un medio de transporte, nacional o extranjero, que

debiere salir del territorio aduanero se cargare mercadería que tuviere libre circulación
en el territorio aduanero con destino a rancho, provisiones de a bordo o suministros, se
considera dicha carga como si se tratare de una exportación para consumo, exenta del
pago de los tributos que la gravaren, salvo disposición en contrario del Poder Ejecutivo.

ARTICULO 514. – Salvo disposición especial en contrario, la carga en un medio de

transporte, nacional o extranjero, de mercadería que careciere de libre circulación en el
territorio aduanero con destino a rancho, provisiones de a bordo o suministros
procedente de depósito sometido a control aduanero, se considera como si se tratare de
importación para consumo y se halla sujeta al correspondiente pago de tributos.

Régimen de la pacotilla

Se trata de los efectos de tripulantes.

Describimos a los tripulantes con las siguientes características:
1. Aquellas personas que se encuentran al servicio del medio de
transporte y a bordo de él, sin importar el cargo o categoría que
ocupen.
2. Debe existir una relación de dependencia con el transportista
3. Son personas embarcadas conforme a sus respectivas libretas de
embarcoLibreta de pacotilla: es la que se utiliza para anotar las
mercaderías que ingresan o egresan los tripulantes, sirve para
controlar las franquicias con las que estos cuentan y que se les
permite usar en forma periódica sin pagar impuestos, las que son
no acumulables
Articulado:
518: Constituyen pacotilla los efectos nuevos o usados que un tripulante de un medio de
transporte, en consideración a las circunstancias de su viaje, pudiere razonablemente
utilizar para su uso o consumo personal o bien para ser obsequiados , siempre que la
cantidad, calidad, variedad y valor no permitieren presumir que se importan o exportan
con fines industriales o comerciales.
ARTICULO 519. – El consumo de mercadería que constituyere pacotilla a bordo de un
medio de transporte, que se hallare en el territorio aduanero, no está sujeto al pago de
los tributos que gravaren la importación para consumo, así como tampoco le son
aplicables las prohibiciones de carácter económico.
ARTICULO 520. – Queda prohibido importar o exportar bajo el régimen previsto en este
Capítulo mercadería que no constituyere pacotilla.
ARTICULO 522. – El servicio aduanero exigirá de cada tripulante que embarcare o
desembarcare del medio de transporte, con carácter previo a su eventual revisación,
una declaración referente a los efectos que condujere bajo el régimen de la pacotilla.
ARTICULO 523. – El servicio aduanero, en el ejercicio del control que este código le
otorga sobre las personas y la mercadería, puede verificar la pacotilla de los tripulantes
y proceder al registro personal de los mismos.
ARTICULO 524. – Salvo disposición especial en contrario, las prohibiciones de carácter
económico no serán aplicables respecto de las importaciones o exportaciones de los
efectos que constituyeren pacotilla.
ARTICULO 525. – 1. La importación o la exportación de los efectos que constituyeren
pacotilla, dentro de los valores máximos que estableciere la reglamentación, se halla
exenta del pago de los tributos que gravaren la importación para consumo o la
exportación para consumo, según el caso, con excepción de las tasas que hubieren
devengado en concepto de servicios extraordinarios.
No obstante lo dispuesto en el apartado 1, cuando se tratare de tripulantes de medios
de transporte extranjeros, la exención de los tributos que gravaren la importación para
consumo, alcanzará únicamente a aquellos efectos que pudieren razonablemente utilizar
para consumo personal.
ARTICULO 527. – La propiedad, posesión o tenencia de los efectos nuevos o bien con
un uso tal que permitiere considerarlos nuevos y que hubieren sido importados en
virtud del régimen previsto en este Capítulo sin el pago de derechos de importación, no
pueden ser objeto de transferencia a título oneroso durante el plazo que fijare la
reglamentación, 18 meses.

Régimen de franquicias diplomáticas:

Quedan comprendidas en este régimen las importaciones y las

exportaciones que efectuaren:
a) las misiones diplomáticas y consulares extranjeras;
b) las representaciones permanentes de los organismos internacionales
de los que la Nación fuere miembro;
c) las representaciones de los organismos especializados con los cuales
la Nación hubiera celebrado convenciones internacionales ratificadas;
d) los agentes diplomáticos y consulares extranjeros;
e) los funcionarios y expertos de los organismos mencionados en los
incisos b) y c) de este artículo;
f) el personal administrativo de las misiones y representaciones
mencionadas en los incisos a), b) y c) de este artículo;
g) los familiares de las personas mencionadas en los incisos d) y e) de
este artículo, siempre que convivieren con ellas.
Las importaciones y exportaciones previstas en el artículo están exentas
del pago de los tributos a la importación y a la exportación cuando:
a) se tratare de bienes para el uso estrictamente oficial o personal de los
beneficiarios; y
b) existiere reciprocidad, en el sentido de que las misiones diplomáticas
y consulares argentinas en el exterior, así como sus integrantes, gozaren
de beneficios no inferiores a los previstos en este Capítulo.
Tributos:
Los funcionarios del servicio exterior de la Nación podrán:

a) importar con exención de los tributos que gravaren la importación para

consumo los bienes para su uso o consumo personal, de los miembros de
su familia y personal de servicio y los que constituyeren el ajuar de su
vivienda en el exterior, cuando fueren trasladados de retorno, dentro del
plazo que se fijare a ese fin.

b) exportar con exención de los tributos que gravaren la exportación

para consumo, excluida la tasa por servicios extraordinarios, los efectos
para su uso o consumo personal, de los miembros de su familia y
personal de servicio y los que constituyeren el ajuar de su vivienda, en
ocasión de su traslado al exterior.
Los funcionarios de la Nación designados por el Poder Ejecutivo para
cumplir misiones oficiales de carácter permanente o transitorio en el
exterior, en este último supuesto por un plazo no inferior a DOCE (12)
meses, gozarán de las mismas franquicias tributarias antes referenciadas.
Prohibiciones: no se les aplica las prohibiciones de carácter económico.
Control:
Los beneficiarios comprendidos en los incisos d) los agentes diplomáticos
y consulares extranjeros; e) los funcionarios y expertos y g) los
familiares de las personas mencionadas, siempre que convivieren con
ellas, que no fueran de nacionalidad argentina, están exceptuados de la
inspección aduanera de su equipaje personal acompañado o no
acompañado siempre que, en este último caso, el equipaje no
acompañado arribare o saliere del territorio aduanero dentro del plazo
que autorizare la reglamentación.
No obstante, el servicio aduanero podrá efectuar dicha inspección cuando
existieren razones fundadas que permitieren presumir la configuración de
algún ilícito.
Inviolabilidad de la valija diplomática o consular: La valija diplomática o
consular es la que porta exclusivamente documentos oficiales
diplomáticos o consulares u objetos de estricto uso oficial, debe estar
claramente identificada como tal para no confundirla, no podrá ser
abierta o retenida por el servicio aduanero, salvo cuando existieren
razones fundadas que permitieren presumir la configuración de algún
ilícito, con sujeción a las formalidades que determinare la
reglamentación.
Inmunidad de jurisdicción: Los funcionarios diplomáticos o consulares, las
misiones y representaciones extranjeras, así como los miembros de los
correspondientes núcleos familiares gozan de inmunidad de jurisdicción
exclusivamente para los supuestos de delitos aduaneros.
El jefe de la delegación puede renunciar a dicha inmunidad y en
consecuencia el funcionario que hubiere cometido el presunto delito será
juzgado por tribunales locales.

Régimen de envíos postales

El régimen de envíos postales internacionales es aquel por el cual se

permite el envío de encomiendas internacionales y en el que intervienen
los operadores postales del país remitente y del país receptor.
Se pueden realizar por intermedio de correos públicos o privados, para el
envío de cualquier tipo de mercadería.
Una característica especial es la del control que se efectúan sobre los
envíos.
Estos pueden o no tener fines comerciales, en tal sentido existen normas
universalmente aceptadas de que los envíos que deben tributar son
identificados externamente, “etiqueta verde”.
Los envíos que no tienen fines comerciales como envíos que se efectúan
como obsequios a familiares en el exterior o desde el exterior a nuestro
país están exentos del pago de tributos siempre que no se trate de
electrónica u óptica. En Argentina se fija una franquicia en dólares que
cuando el envío superaba ese monto se paga el impuesto único del 50%
del excedente, las exenciones o franquicias son por persona y por año.
Articulado:
Constituyen envíos postales, a los fines aduaneros, los efectuados con
intervención de las administraciones de correos del país remitente y del
país receptor, conforme a lo previsto en las convenciones
internacionales ratificadas por la Nación y a lo que dispusiere la
reglamentación.
La vía postal podrá ser utilizada para la importación o la exportación de
mercadería, tuvieren o no finalidad comercial.
Serán consideradas importaciones o exportaciones sin finalidad
comercial aquellas que tuvieren carácter ocasional y en las que, por la
cantidad, calidad, variedad y valor de la mercadería, pudiere presumirse
que son para uso o consumo personal del destinatario o de su familia.
Salvo disposición especial en contrario, los envíos postales que
carecieren de finalidad comercial no están sujetos a las prohibiciones de
carácter económico.
¿Cómo realizo la declaración simplificada de envíos postales
internacionales?
Este tipo de envíos es para mercaderías que:
-No superen los 2 Kg.
-No superen en valor los U$S 200.
-Por su especie y cantidad no hagan presumir finalidad comercial.