Anexo 1 2 - DGT - Modif (JA 15 de Abril 2020) - T3

LICITACIÓN PÚBLICA INTERNACIONAL ABIERTA NÚM.
LO-021W3N003-E60-2020
TRAMO CALKINÍ - IZAMAL
CONVOCATORIA A LA LICITACIÓN PÚBLICA INTERNACIONAL

ABIERTA NÚMERO
LO-021W3N003-E60-2020
ANEXO 1.2.
DEL ANEXO 1 (MODELO DE CONTRATO)
Nueva versión entregada a los Licitantes en sesión de la

Junta de Aclaraciones de fecha 15 de abril de 2020
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ÍNDICE
1. Definiciones. ........................................................................................................................ 4
2. Antecedentes. ...................................................................................................................... 6
2.1 DESCRIPCIÓN DEL TRAMO. ............................................................................................... 6
3. Objeto. ................................................................................................................................. 7
4. Descripción de los Trabajos. ................................................................................................ 7
4.1 DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS DE PROYECTO EJECUTIVO. ............................................ 7
4.2 DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS DE CONSTRUCCIÓN DE LA VÍA FÉRREA. ....................... 7
4.2.1 Preliminares. .................................................................................................................... 8
4.2.2 Terracerías........................................................................................................................ 8
4.2.3 Drenaje. ............................................................................................................................ 8
4.2.4 Estructuras. ...................................................................................................................... 9
4.2.5 Túneles. .......................................................................................................................... 13
4.2.6 Sistemas de Vía. ............................................................................................................. 13
4.2.7 Instalaciones de Operación y Mantenimiento. .............................................................. 14
4.2.8 Instalaciones Ferroviarias............................................................................................... 15
4.2.9 Andenes para Estaciones de Pasajeros. ......................................................................... 15
4.2.10 Obras Inducidas y Servicios Afectados. .......................................................................... 15
4.2.11 Reposición de Ferrocarriles, Carreteras y Caminos Existentes. ..................................... 16
4.2.12 Edificio administrativo y centro de control. ................................................................... 16
4.2.13 Obras Complementarias. ............................................................................................... 16
4.3 DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO DE LA VÍA FÉRREA.................... 18
5. Datos técnicos que proporcionará la Entidad Contratante. .............................................. 19
6. Normatividad aplicable en la ejecución de los Trabajos. .................................................. 20
7. Coordinación de los Trabajos............................................................................................. 23
8. Recursos humanos y materiales. ....................................................................................... 24
8.1 RECURSOS HUMANOS. .................................................................................................... 24
8.2 RECURSOS MATERIALES. ................................................................................................. 26
9. Ejecución de los Trabajos................................................................................................... 26
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9.1 ELABORACIÓN DEL PROYECTO EJECUTIVO. .................................................................... 27

9.2 EJECUCIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN DE LA VÍA FÉRREA. .................................................. 29
9.3 EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO DE LA VÍA FÉRREA. .................................................. 30
10. Funciones del Contratista. ................................................................................................. 32
11. Responsabilidades del Contratista..................................................................................... 33
12. Limitaciones del Contratista. ............................................................................................. 34
13. Control de calidad. ............................................................................................................. 35
14. Sistema de Gestión Integrado. .......................................................................................... 38
15. Seguridad y Medioambiente. ............................................................................................ 39
16. Medición de los trabajos. .................................................................................................. 40
17. Recepción, finiquito y terminación del Contrato............................................................... 42
18. Apéndices del Anexo.......................................................................................................... 42
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1. Definiciones.
Además de los términos definidos en la Cláusula Primera del Anexo 1 (“Modelo de Contrato”), para
todos los efectos del presente Anexo las palabras que se escriban con mayúscula inicial tendrán el
significado que se establece a continuación:
Bitácora, tiene el significado que se le atribuye en el inciso (a) de la Sección 13.6 del Contrato.
Catálogo de Conceptos de los Trabajos a Precios Unitarios. Se refiere al Anexo 1.16 del Anexo 1
(Modelo de Contrato).
Construcción de la Vía Férrea. Significa los trabajos que deba realizar el Contratista para la
construcción de la Vía Férrea en los términos del presente Anexo.
Control de calidad. Significa el conjunto de actividades orientadas al cumplimiento de los requisitos

de la calidad establecidos en el proyecto. Dichas actividades comprenden principalmente el examen
de los resultados obtenidos de un proceso de producción, mediante mediciones, muestreo y
pruebas, tanto de campo como de laboratorio, que permiten evaluar las propiedades inherentes a
un concepto de obra, de sus acabados, de los materiales y de los equipos de instalación permanente
que se utilicen en su ejecución, comparándolas con las especificadas en el proyecto, así como los
análisis estadísticos de esos resultados, para decidir la aceptación, rechazo o corrección del
concepto y determinar oportunamente si el proceso de producción se está ejecutando
correctamente, conforme al procedimiento de construcción o éste debe ser corregido.
Derecho de Vía, significa la superficie de terreno definida en términos del Anexo 1.9. (“Ingeniería
Básica”), en el cual el Contratista llevará a cabo los Trabajos en términos del presente Contrato.
Elaboración del Proyecto Ejecutivo. Significa los Trabajos que deba realizar el Contratista para la
elaborar el proyecto ejecutivo en los términos del presente Anexo.
Fecha de Inicio de los Trabajos, tiene el significado que se le atribuye en el inciso (f) de la Cláusula
del Contrato.
Mantenimiento de la Vía Férrea. Significa los Trabajos que deba realizar el Contratista para el
mantenimiento de la Vía Férrea en los términos del presente Anexo.
Presupuesto Total de los Trabajos a Precio Alzado. Se refiere al Anexo 1.17 del Anexo 1 (Modelo
de Contrato).
Programa Autorizado. Significa el Programa de ejecución general de los trabajos presentado por el
Contratista como parte de la Proposición Ganadora.
Programa de Control de Calidad. Significa, el plan o documento que establece la forma como el
Contratista planificará, asegurará y controlará la calidad, definirá los procedimientos y los
documentará, haciendo efectiva la implementación del sistema de control calidad; con la finalidad
de obtener obras que cumplan con las especificaciones técnicas, la Legislación Aplicable y los
estándares de calidad establecidos para los trabajos de Construcción de la Vía Férrea y
Mantenimiento de la Vía Férrea.
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Proyecto Ejecutivo Autorizado, tiene el significado que se le atribuye en el numeral (ii), inciso (e) de
la Cláusula Décimo Segunda.
Plan de Mantenimiento de la Vía Férrea Autorizado. Significa el instrumento de planificación y

programación del mantenimiento, el cual contendrá actividades orientadas a garantizar (en la
medida que corresponde al subsistema compuesto por la infraestructura: plataforma, vía y aparatos
de vía) la seguridad de las circulaciones, la fiabilidad y el confort de los viajeros, durante la vigencia
del contrato.
Programa Anual de Mantenimiento de la Vía Férrea. Significa el instrumento de planificación y
programación del mantenimiento anual, el cual contendrá actividades orientadas a garantizar (en
la medida que corresponde al subsistema compuesto por la infraestructura: plataforma, vía y
aparatos de vía) la seguridad de las circulaciones, la fiabilidad y el confort de los viajeros.
Residente, tiene el significado que se le atribuye en el inciso (a) de la Sección 19.1 del Contrato.
Riel Suministrado, tiene el significado que se le atribuye en la Sección 11.4 del Contrato.
Superintendente, tiene el significado que se le atribuye en el inciso (a) de la Sección 19.2 del
Contrato.
Vía Férrea. Significa toda la infraestructura ferroviaria necesaria para la operación del Tren Maya en
el tramo que va del final de la “Estación Calkiní” (PK 463 + 000) al final de la “Estación de Izamal”
(PK 619 + 500) en los términos que se señala en el presente Anexo.
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2. Antecedentes.
El Gobierno Mexicano, como parte del Plan Nacional de Desarrollo 2019-2024 (“PND 2019-2024”),
contempla la implementación del Tren Maya (el Proyecto) como el proyecto más importante de
infraestructura, desarrollo socioeconómico y turismo de dicho sexenio.
Para ello, definió a la institución, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR) y su filial
FONATUR Tren Maya, como las entidades del Gobierno Federal que tienen a su cargo la preparación
e implementación del Proyecto.
El Proyecto consiste en la implementación de un ferrocarril para la prestación de servicios de
transporte de pasajeros y de mercancías interconectando cinco entidades federativas: Yucatán,
Quintana Roo, Campeche, Tabasco y Chiapas. Contempla una longitud total aproximada de 1,452
km.
2.1 Descripción del tramo.
i. El tramo objeto del presente Contrato discurre desde la “Estación de Calkiní” ubicada en el
Municipio de Escárcega, en el Estado de Campeche (PK 463 + 000) hasta la “Estación de
Izamal”, ubicada en el Estado de Yucatán (PK 619 + 500), conforme al trazo preliminar y de
acuerdo a la siguiente ilustración.
ii. En virtud de lo anterior, el PK (463 + 000) está identificado comoPK (4112+000) en el trazo
definido por la Ingeniería Básica; así mismo, el PK (619 + 500) está identificado con el PK
(7005+900) en el trazo definido por la Ingeniería Básica.
iii.
Ilustración 1. Localización del Tramo.
Fuente: Elaboración propia.

iv. El tramo tiene una longitud aproximada de línea principal de 157.2 (ciento cincuenta y siete
punto dos) kilómetros. No es objeto del presente Contrato el ramal para conectar con la
estación de Mérida.
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3. Objeto.
El objeto de este documento es definir las principales características de los Trabajos requeridos en
el presente Contrato.
4. Descripción de los Trabajos.

El Contratista será el responsable de aplicar todos los conocimientos, habilidades, herramientas,
maquinaria común y especializada; así como todas las técnicas de construcción necesarias, para
asegurar la realización y conclusión exitosa de los Trabajos, siendo estos los siguientes:
4.1 Descripción de los trabajos de Proyecto Ejecutivo.
i. El Contratista deberá llevar a cabo la elaboración del Proyecto Ejecutivo del tramo objeto
del presente Contrato, con base en todos los documentos que conforman la Ingeniería
Básica, mismos que fueron elaborados acorde a las normas, especificaciones y reglamentos
nacionales e internacionales vigentes.
ii. Para la elaboración del Proyecto Ejecutivo se deberán seguir todas las normas y las mejores
prácticas de ingeniería nacional e internacional; en concordancia con las especificaciones
que se encuentran redactadas en el Apéndice A. Términos de Referencia del Proyecto
Ejecutivo.
iii. Los aspectos que el Contratista deberá atender para la entrega y aprobación del Proyecto
Ejecutivo se describen en el numeral 9.1 (nueve punto uno) del presente Anexo.
iv. Para efectos de pago del capítulo de Proyecto Ejecutivo, éste se realizará sobre la base de
Precio Alzado, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total fijo que deba
cubrirse al Contratista será por los trabajos totalmente terminados y ejecutados en el plazo
establecido por la Entidad Contratante, de conformidad con el Presupuesto Total de los
Trabajos a Precio Alzado.
4.2 Descripción de los trabajos de Construcción de la Vía Férrea.
i. El Contratista llevará a cabo la Construcción de la Vía Férrea, para lo cual deberá apegarse
a los documentos definitivos que se hayan emitido en el Proyecto Ejecutivo Autorizado, así
como también a la normativa aplicable.
ii. De igual manera que el literal anterior, con relación a las longitudes de los Trabajos, los
contemplados en el Catalogo de Conceptos para Precio Unitario y en el Presupuesto Total
de los Trabajos para Precio Alzado son indicados de manera referencial, será obligación del
Contratista de definir su longitud exacta durante la elaboración del Proyecto Ejecutivo.
iii. La Construcción de la Vía Férrea comprende la ejecución de los trabajos necesarios para la
consecución del objeto del presente Contrato, de conformidad con el Catálogo de
Conceptos a Precios Unitarios y el Presupuesto Total de los Trabajos a Precio Alzado; de los
cuales se desprende la siguiente descripción general.
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4.2.1 Preliminares.
i. El Contratista deberá realizar los trabajos preliminares a la ejecución de las obras,
incluyendo entre otros, aquellos relacionados con la limpieza, desmonte, despalme, la
demolición de concreto reforzado sujeta al requerimiento de la Entidad Contratante, como
resultado de procesos de reubicaciones; así como cualquier actividad necesaria para llevar
a cabo la consecución de los trabajos definidos en el Programa Autorizado y de conformidad
con lo establecido en el Proyecto Ejecutivo Autorizado y la normatividad aplicable, acatando
los requisitos que la Legislación Aplicable señale para el efecto.
ii. Para efectos de condiciones de pago, el capítulo de preliminares, será sobre la base de
Precios Unitarios, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total que deba
cubrirse al Contratista se hará por unidad de concepto de trabajo terminado. La descripción
de las partidas relacionadas con este capítulo se encuentra desarrollada en el Catálogo de
Conceptos de los Trabajos a Precios Unitarios y en sus respectivas especificaciones.
iii. [numeral omitido intencionalmente].
4.2.2 Terracerías.
i. El Contratista deberá realizar los trabajos de terracerías de conformidad con las
especificaciones técnicas del Proyecto Ejecutivo Autorizado y la normatividad aplicable, con
el objeto de mantener la estabilidad, proteger de la erosión y mejorar la capacidad de
resistencia en los taludes, cortes y terraplenes.
ii. Con base en los planos del Proyecto Ejecutivo Autorizado, el Contratista definirá mediante
trazos y niveles los volúmenes de movimiento de tierras necesarios para la construcción de
todas y cada una de las partes de la infraestructura que estará en contacto o apoyada sobre
el terreno. Asimismo, definirá de acuerdo con las especificaciones estructurales y
geotécnicas, las características y grados de compactación del movimiento de tierras
requerido.
iii. Para efectos de condiciones de pago, el capítulo de terracerías, será sobre la base de Precios
Unitarios, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total que deba cubrirse al
contratista se hará por unidad de concepto de trabajo terminado. La descripción de las
partidas relacionadas con este capítulo, se desarrolla en el Catálogo de Conceptos de los
Trabajos a Precios Unitarios y en sus respectivas especificaciones.
4.2.3 Drenaje.
i. El Contratista deberá realizar los trabajos de construcción de las obras de drenaje, de
conformidad con las especificaciones técnicas del Proyecto Ejecutivo Autorizado y la
Legislación Aplicable, con el objetivo de permitir el libre flujo de la corriente de agua, sin
poner en riesgo el funcionamiento de la vía férrea.
ii. Para tal efecto, se incluyen los siguientes subcapítulos:
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a. Obras de drenaje transversal.

(i) Tubo de concreto reforzado clase IV prefabricados, de 1.50 (uno punto cincuenta)
metros de diámetro , incluye excavación y/o corte a cielo abierto en material tipo b.
Como obras complementarias se incluyen muros de cabeza, aleros y protección para
evitar socavación en la entrada y salida de las obras (losa de concreto) y todo lo
necesarios para su correcta ejecución de acuerdo a lo establecido en el Presupuesto
Total de los Trabajos a Precio Alzado, atendiendo a lo dispuesto en la Legislación
Aplicable.
(ii) Para efectos de pago de este subcapítulo, se realizará sobre la base de Precios
Alzados, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total fijo que deba
cubrirse al contratista será por los trabajos totalmente terminados y ejecutados en
el plazo establecido en el Programa Autorizado. Cada obra de drenaje alcantarilla
de tipología de tubo de concreto será reconocida como una actividad, todo acabado
todo incluido, de conformidad con el Presupuesto total de los Trabajos a Precio
Alzado.
(iii) Los cadenamientos de ubicación para cada obra de drenaje, establecidos en

el Presupuesto total de los Trabajos a Precio Alzado, son de manera referencial; será
el Contratista quién los defina durante la ejecución de los trabajos del Proyecto
Ejecutivo.
b. Obras de drenaje longitudinal.

(i) Las obras de drenaje longitudinal se basan en un drenaje superficial, principalmente
en la colocación de cunetas, contra cunetas, lavaderos, caja de entrada y caja
disipadora , y todo lo necesario para su correcta ejecución, atendiendo a lo
dispuesto en el Presupuesto total de los Trabajos a Precio Alzado; así como en apego
a la Legislación Aplicable.
(ii) Para efectos de pago de este subcapítulo, se realizará sobre la base de Precios
cubrirse al Contratista será por los trabajos totalmente terminados y ejecutados en
el plazo establecido en el Programa Autorizado. Se establece como una actividad al
conjunto de elementos que conforman el drenaje longitudinal en sub tramos de 10
(diez) km, todo acabado todo incluido, de conformidad con el Presupuesto total de
los Trabajos a Precio Alzado.
4.2.4 Estructuras.
i. Con el objeto de dar continuidad a la trayectoria de la Vía Férrea, el Contratista deberá
ejecutar los trabajos relacionados con el capítulo de Estructuras, atendiendo para ello, a lo
dispuesto en el Proyecto Ejecutivo Autorizado y la Legislación Aplicable.
ii. Éste capítulo está dividido en los siguientes sub capítulos:
a. Viaductos.
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(i) Este concepto se evalúa por pieza de trabe, en función de su longitud y si se trata
de vía única o vía doble, incluye viaductos y puentes ferroviarios. El Contratista
deberá cumplir a cabalidad con las especificaciones que se definan dentro del
Proyecto Ejecutivo Autorizado, así como también dentro de la normatividad
aplicable. Las dos tipologías se encuentran establecidas dentro del Presupuesto
Total de los Trabajos a Precio Alzado.
(ii) Para efectos pago de este subcapítulo, se realizará sobre la base de Precio Alzado,
en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total fijo que deba cubrirse al
contratista será por los trabajos totalmente terminados y ejecutados en el plazo
establecido en el Programa Autorizado. Un viaducto es establecido como una
actividad y la subestructura (desde columnas hasta cabezales, incluyendo
cimentaciones) y la superestructura (desde trabes hasta acabados) son establecidas
como sub actividades, todo acabado todo incluido , para efectos de pago por las sub
actividades totalmente terminadas, éste se realizará de conformidad con el
Presupuesto total de los Trabajos a Precio Alzado.
(iii) Los cadenamientos de ubicación para cada viaducto, establecidos en el

Presupuesto total de los Trabajos a Precio Alzado, son de manera referencial; así
como también, las longitudes son aproximadas; y será el Contratista quién los defina
durante la ejecución de los trabajos del Proyecto Ejecutivo.
b. Losas pilotadas.
(i) Con el objeto de dar continuidad a la trayectoria de la Vía Férrea para cimentación
de plataforma ferroviaria en zona kárstica, el Contratista deberá ejecutar los
trabajos relacionados con losas pilotadas, atendiendo para ello, a lo dispuesto en
el Proyecto Ejecutivo Autorizado y la normatividad aplicable.
(ii) Para efectos de condiciones de pago, el capítulo de losas pilotadas, será sobre la
base de Precios Unitarios, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total
que deba cubrirse al contratista se hará por unidad de concepto de trabajo
terminado, partidas que implican todo acabado, todo incluido.
c. Muros de contención.
(i) Con el objeto de dar continuidad a la trayectoria de la Vía Férrea y mejorar la
seguridad operativa, el Contratista deberá ejecutar los trabajos relacionados con
muros de contención, atendiendo para ello, a lo dispuesto en el Proyecto Ejecutivo
Autorizado y la normatividad aplicable.
(iii) Para efectos de condiciones de pago, el capítulo de muros de contención, será

sobre la base de Precios Unitarios, en cuyo caso el importe de la remuneración o
pago total que deba cubrirse al contratista se hará por unidad de concepto de
trabajo terminado, partidas que implican todo acabado, todo incluido.
d. Obras de drenaje transversal.
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(i) Las obras de drenaje transversal de sección rectangular son consideradas para el
efecto como estructuras; siendo estos cajones de concreto reforzado coladas en
sitio; como obras complementarias se incluyen aleros y protección para evitar
socavación en la entrada y salida de las obras (losa de concreto), atendiendo a lo
dispuesto en el Proyecto Ejecutivo Autorizado, así como también en la Legislación
Aplicable.
(ii) Para efectos de condiciones de pago de este subcapítulo, será sobre la base de
Precios Alzados, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total fijo que
deba cubrirse al contratista será por los trabajos totalmente terminados y
ejecutados en el plazo establecido (todo acabado y todo incluido). Cada una de las
obras de drenaje transversal de tipología de cajones es establecida como una
actividad, todo acabado todo incluido, de conformidad con el Presupuesto total de
los Trabajos a Precio Alzado.
(iii) Los cadenamientos de ubicación para cada obra de drenaje, establecidos en

el Presupuesto total de los Trabajos a Precio Alzado, son de manera referencial; será
el Contratista quién los defina durante la ejecución de los trabajos del Proyecto
Ejecutivo.
e. Pasos Vehiculares.
(i) Son estructuras que tienen como objeto el de permitir la permeabilidad de las
diferentes vías de comunicación (intersección de vías férreas y carreteras), tomando
en consideración a lo dispuesto en el Proyecto Ejecutivo Autorizado y a la
normatividad aplicable.
(ii) La tipología establecida por la Ingeniería Básica, no podrá variar, para el efecto, se
usa una serie de codificaciones para establecer las características de cada estructura
según se requiera, estas codificaciones son basadas en las siguientes
consideraciones:
(a) X: ancho de la sección transversal: A: 7.80m; B: 11.60m; C: 21.30m.
(b) Y: luz de claro o lo que es lo mismo tipo de trabe. Puede tomar los siguientes
valores:
1: L ≤ 18 (con trabes AASHTO tipo III);
2: 18< L ≤ 28 (con trabes AASHTO tipo IV);
3: 28 < L ≤ 33 (con trabes AASHTO tipo V).
(c) Z: subestructura. Aplica las siguientes descripciones:

1 – Estribo cerrado cimentación superficial;
2 – Estribo cerrado cimentación profunda;
3 – Tierra armada;
4 – Dos claros con estribo cerrado cimentación superficial;
5 – Dos claros con estribo cerrado cimentación profunda;
6 – Tres claros con estribo cerrado cimentación superficial;
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7 – Tres claros con estribo cerrado cimentación profunda;

8 – Tres claros con cargadero-pilotado cimentación superficial de columnas;
9 – Tres claros con cargadero-pilotado cimentación superficial de columnas.
(iii) Para efectos de condiciones de pago de este subcapítulo, será sobre la base
de Precios Alzados, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total fijo que
ejecutados en el plazo establecido (todo acabado y todo incluido). Un paso vehicular
es establecido como una actividad y la subestructura (desde columnas hasta
cabezales, incluyendo cimentaciones) y la superestructura (desde trabes hasta
acabados) son establecidas como sub actividades, para efectos de pago por las sub
actividades totalmente terminadas, éste se realizará de conformidad con el
(iv) Los cadenamientos de ubicación para cada paso vehicular, establecidos en el
Presupuesto total de los Trabajos a Precio Alzado, son de manera referencial; así
como también, las longitudes son aproximadas; y será el Contratista quién los defina
durante la ejecución de los trabajos del Proyecto Ejecutivo.
f. Pasarelas Peatonales.
(i) Corresponde a la construcción de pasos peatonales de acuerdo a lo dispuesto en
el Proyecto Ejecutivo Autorizado y la Legislación Aplicable.
(ii) Para efectos de condiciones de pago de este subcapítulo, será sobre la base de
Precios Alzados, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total fijo que
ejecutados en el plazo establecido (todo acabado y todo incluido). Cada una de las
pasarelas peatonales se establecen como una actividad , de conformidad con el
g. Pasos de Fauna.
(i) Corresponde a las estructuras necesarias como medidas de mitigación ambiental
en la región. Este subcapítulo se compone de dos tipos de actividades, en función
de su tipología:
(a) Paso de fauna de grandes mamíferos. Corresponde a la construcción de

estructuras para el paso de fauna de grandes mamíferos de acuerdo a lo
estipulado por el Proyecto Ejecutivo Autorizado y su Legislación Aplicable. Para
efectos de condiciones de pago de este subcapítulo, será sobre la base de
Precios Unitarios, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total fijo
que deba cubrirse al contratista será por los trabajos totalmente terminados y
ejecutados en el plazo establecido. La descripción de las partidas relacionadas
con este capítulo se encuentra desarrollada en el Catálogo de Conceptos de los
(b) Paso de fauna de pequeños vertebrados. Corresponde a la construcción de

estructuras para el paso de fauna de pequeños vertebrados de acuerdo a lo
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estipulado por el Proyecto Ejecutivo Autorizado y su normativa aplicable. Para

efectos de condiciones de pago de este subcapítulo, será sobre la base de
Precios Unitarios, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total fijo
que deba cubrirse al contratista será por los trabajos totalmente terminados y
ejecutados en el plazo establecido. . La descripción de las partidas relacionadas
con este capítulo se encuentra desarrollada en el Catálogo de Conceptos de los
4.2.5 [Numeral omitido intencionalmente]
4.2.6 Sistemas de Vía.

i. La Contratista deberá realizar los trabajos de construcción e instalación de la vía, de
conformidad con las especificaciones técnicas generadas en el Proyecto Ejecutivo
Autorizado utilizando el equipo que considere adecuado, con el objetivo de garantizar la
correcta operatividad de la infraestructura y permitiendo la correcta interacción con el
material rodante en los plazos de ejecución establecidos para el proyecto, atendiendo a lo
dispuesto en la Legislación Aplicable.
ii. La línea discurrirá en vía sencilla con laderos para el cruce y adelantamiento de trenes cada
25 (veinticinco) kilómetros, con una longitud de 1,500 (mil quinientos) metros cada ladero
para el subtramo que va desde la estación de Calkiní y el inicio del ramal para conectar a la
estación de Mérida. Y, en doble vía, entre el inicio del ramal para conectar a la estación de
Mérida hasta la Estación de Izamal, con laderos cada 50 (cincuenta) kilómetros con la misma
longitud, 1,500 (mil quinientos) metros.
iii. Para efectos de condiciones de pago, el capítulo de sistemas de vía, será sobre la base de
Precios Unitarios, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total que deba
cubrirse al contratista se hará por unidad de concepto de trabajo terminado. La descripción
de las partidas relacionadas con este capítulo se encuentra desarrollada en el Catálogo de
Conceptos de los Trabajos a Precios Unitarios y en sus respectivas especificaciones.
iv. Durante la Construcción de la Vía Férrea, la vía actual se mantendrá operativa y con
mantenimiento por el operador de la línea en todo el ámbito del proyecto del Tren Maya
(desde la Estación Palenque) y en las mismas condiciones actuales de velocidad, cargas por
eje y longitudes de trenes permitidos, pudiendo utilizarse sin costo para el paso del acarreo
de materiales de acuerdo al proceso de coordinación y a las condiciones que el operador de
la línea fije, siendo responsabilidad del Contratista en identificar alternativas de transporte
y permitiéndose la conexión de la base de montaje de vía a la línea actual.
v. De conformidad con el Catálogo de Conceptos de los Trabajos a Precios Unitarios, el

Contratista deberá desmontar la vía existente, la cual se deberá desmontar por tramos o
escaleras o con desguace total separando todos sus elementos según requerimiento de la
Entidad Contratante, incluido todos los acopios de materiales de vía ubicados dentro del
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derecho de vía actual, elementos de la señalización ferroviaria y cerramientos actuales, la

clasificación de los elementos que la componen por tipo y estado de conservación. Incluye
transporte y puesta a disposición de la Entidad Contratante del material desmontado y el
resto de material existente en la vía actual, en lugar designado por ésta, el cual será en
alguna de las estaciones existentes, y custodia del material hasta su retirada por la Entidad
Contratante o quién esta designe. Incluye cortes de riel con disco y no con soplete en caso
requerido. Retirada y gestión de residuos y limpieza y retiro de sobrantes fuera de obra y
todo lo necesario para su correcta ejecución.
vi. La fecha del desmontaje será definida por la Entidad Contratante, a propuesta del
Contratista basado en el Programa Autorizado el cual fue parte de la proposición ganadora,
de igual forma, el material producto de estos trabajos deberá ser entregado a la Entidad
Contratante en las estaciones del tramo objeto del contrato, que ésta defina para tal efecto.
vii. Todas las instalaciones actuales, incluyendo laderos, estaciones y vías en estaciones estarán
a disposición del Contratista en la medida de lo que la operación del resto de trenes que
circulen por la vía imponga y en las condiciones que establezca el operador de la línea las
cuales serán establecidas en su momento.
viii. El número de trenes de transporte de materiales de obra que cada contratista de los tramos
1 al 4 tendrá garantizado que podrán circular semanalmente por las vías del FIT será al
menos de 3. Si este número de circulaciones no fuera suficiente y no se pudieran ofrecer
más ventanas adicionales para el paso de los trenes de transporte de materiales, el
contratista es responsable de buscar otras alternativas de transporte complementarias por
carretera.
4.2.7 Instalaciones de Operación y Mantenimiento.
i. En este capítulo se encuentran todas aquellas instalaciones necesarias para el correcto
funcionamiento desde la perspectiva de la operación y mantenimiento del material rodante,
distribuidas por tramo, de conformidad con las especificaciones técnicas del Proyecto
Ejecutivo, y atendiendo a lo dispuesto en la normatividad aplicable. Para el caso del tramo
objeto del presente Contrato, las instalaciones de operación y mantenimiento son:
a. Base de Mantenimiento.
(i) Para efectos de mantenimiento de la Vía Férrea, el Contratista deberá construir una
base de mantenimiento ubicada en Mérida, de acuerdo al Proyecto Ejecutivo
Autorizado y a la normativa aplicable.
(ii) Para efectos de condiciones de pago de esta actividad, será sobre la base de Precios
cubrirse al contratista será por los trabajos totalmente terminados y ejecutados en
el plazo establecido. La base de mantenimiento es establecida como una actividad,
todo acabado todo incluido, y las siguientes como sub actividades:
(a) Nave de mantenimiento de locomotoras.
(b) Edificio administrativo.
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(c) Caseta de acceso.

(d) Instalaciones.
(e) Obra exterior y entorno urbano.
(f) Confinamiento perimetral.
(g) Equipos operación y mantenimiento.
b. [Literal omitido intencionalmente]
c. [Literal omitido intencionalmente]
4.2.8 Instalaciones Ferroviarias.

i. Dentro del capítulo de Instalaciones Ferroviarias, se incluye únicamente la obra civil de los
sistemas de señalización y comunicaciones, el cual incluye canalizaciones, cruces bajo vía,
registros y obra civil de acometida a instalaciones en estaciones y cualquiera otra ubicada
en el trayecto entre estaciones, entre otras actividades, de acuerdo a lo establecido en el
Proyecto Ejecutivo Autorizado y la normativa aplicable.
ii. Para efectos de pago de este subcapítulo, se realizará sobre la base de Precios Alzados, en
cuyo caso el importe de la remuneración o pago total fijo que deba cubrirse al contratista
será por los trabajos totalmente terminados y ejecutados en el plazo establecido. Esta obra
civil será reconocida como una actividad al conjunto de elementos para cada sub tramo de
diez (10) kilómetros, todo acabado todo incluido.
4.2.10 Obras Inducidas y Servicios Afectados.

i. El Contratista deberá realizar los trabajos de construcción de las obras inducidas y servicios
afectados conforme a lo establecido en el Proyecto Ejecutivo Autorizado, atendiendo a lo
dispuesto en la Legislación Aplicable.
ii. Para efectos de pago de este subcapítulo, se realizará sobre la base de Precios Alzados, en
cuyo caso el importe de la remuneración o pago total fijo que deba cubrirse al contratista
será por los trabajos totalmente terminados y ejecutados en el plazo establecido. Cada una
de las obras inducidas y servicios afectados a construir se establecen como una actividad,
todo acabado todo incluido, el cual incluye la demolición, retiro y construcción de la obra
inducida y servicios afectados, todo acabado todo incluido , de conformidad con el
iii. Los cadenamientos de ubicación para cada obra inducida y servicio afectad, establecidos en
el Presupuesto total de los Trabajos a Precio Alzado, son de manera referencial; será el
Contratista quién los defina durante la ejecución de los trabajos del Proyecto Ejecutivo.
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iv. Adicional a lo anterior, el Contratista deberá implementar la actividad denominada

situaciones provisionales ferroviarias, la cual contemple todas aquellas actividades
necesarias, para mantener la vía actual en operación. Para efectos de condiciones de pago
de este subcapítulo, será sobre la base de Precios Alzados, en cuyo caso el importe de la
remuneración o pago total fijo que deba cubrirse al contratista será por los trabajos
totalmente terminados y ejecutados en el plazo establecido (todo acabado y todo incluido).
4.2.11 Reposición de Ferrocarriles, Carreteras y Caminos Existentes.

i. Este capítulo se refiere a todos los trabajos necesarios, que el Contratista deberá realizar,
para reponer las vialidades y caminos existentes interceptados por el tramo objeto del
presente Contrato, dichos trabajos serán realizados de acuerdo con lo establecido en las
especificaciones técnicas del Proyecto Ejecutivo Autorizado, de acuerdo con la Legislación
Aplicable.
ii. Las vialidades y caminos a los cuales se refiere el presente apartado son: vialidades públicas,
vías primarias, vías secundarias, y en zonas con menor densidad poblacional, a caminos
rurales y terciarios. La reposición de vialidades y caminos se compone de:
a. Obra Civil Pasos Vehiculares. Constituye la reposición de obra civil para la construcción
de los pasos vehiculares superiores de acuerdo a la normativa aplicable. Para efectos de
condiciones de pago, el subcapítulo de obra civil pasos vehiculares, será sobre la base
de Precios Unitarios, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total que deba
cubrirse al contratista se hará por unidad de concepto de trabajo terminado. La
descripción de las partidas relacionadas con este capítulo se encuentra desarrollada en
el Catálogo de Conceptos de los Trabajos a Precios Unitarios y en sus respectivas
especificaciones.
b. Caminos de Acceso a Puentes Superiores Vehiculares. Constituye la reposición de

caminos de acceso para la construcción de los puentes superiores vehiculares. Para
efectos de condiciones de pago, el subcapítulo de caminos de acceso a puentes
superiores vehiculares, será sobre la base de Precios Unitarios, en cuyo caso el importe
de la remuneración o pago total que deba cubrirse al contratista se hará por unidad de
concepto de trabajo terminado. La descripción de las partidas relacionadas con este
capítulo se encuentra desarrollada en el Catálogo de Conceptos de los Trabajos a Precios
Unitarios y en sus respectivas especificaciones
4.2.13 Obras Complementarias.

i. En este capítulo se encuentran todas aquellas construcciones necesarias como obras
complementarias en general específicamente en el tramo objeto del presente Contrato.
Incluye entre otras, el confinamiento perimetral y la ejecución del camino de servicio del
tramo objeto del presente Contrato, de conformidad con las especificaciones técnicas
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generados en el Proyecto Ejecutivo Autorizado, y atendiendo a lo dispuesto en la Legislación

Aplicable.
ii. Para efectos de condiciones de pago, este subcapítulo, será sobre la base de Precios
contratista se hará por unidad de concepto de trabajo terminado , de acuerdo al Catálogo
de Conceptos a Precio Unitario.
iii. Como parte de las obras ocomplementarias el Contratista deberá realizar los trabajos
necesarios para llevar a cabo la canalización de fibra óptica con fines no ferroviarios a lo
largo de toda la longitud del tramo objeto del presente Contrato; dichas canalizaciones,
serán ejecutadas para alojamiento de fibra óptica con propósito diferente a la explotación
ferroviaria (fibra óptica dedicada a terceros), de conformidad con las especificaciones
técnicas generadas en el Proyecto Ejecutivo Autorizado, y de acuerdo a la Legislación
Aplicable.
iv. Para efectos de condiciones de pago de esta actividad “Canalización de fibra óptica no
ferroviaria”, será sobre la base de Precio Alzado, en cuyo caso el importe de la remuneración
o pago total fijo que deba cubrirse al contratista será por los trabajos totalmente terminados
y ejecutados en el plazo establecido.
v. El Contratista deberá construir barreras acústicas como medida de mitigación ambiental.

Para efectos de condiciones de pago, este subcapítulo, será sobre la base de Precios
contratista se hará por unidad de concepto de trabajo terminado.
vi. El Contratista deberá adecuar el terreno destinado al acopio del riel suministrado en la
estación El Triunfo. Para efectos de condiciones de pago, este subcapítulo, será sobre la
base de Precios Alzados, en cuyo caso el importe de la remuneración o pago total que deba
cubrirse al Contratista se hará por los trabajos totalmente terminados y ejecutados en el
plazo establecido (todo acabado y todo incluido).
vii. El Contratista deberá incluir revegetación de taludes e hidrosiembra. Para efectos de

condiciones de pago, este subcapítulo, será sobre la base de Precios Unitarios, en cuyo caso
el importe de la remuneración o pago total que deba cubrirse al contratista se hará por
unidad de concepto de trabajo terminado.
4.2.14 Trabajos de RAM.

i. El Contratista deberá llevar a cabo las tareas propias relacionadas con las condiciones RAM,
a fin de demostrar el cumplimiento de los Requisitos RAM asignados a los
sistemas/subsistemas, tomando en cuenta los equipos instalados. Estas tareas deberán
ejecutarse siguiendo la metodología apropiada, definida por la Norma CENELEC EN 50126.
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ii. El Contratista deberá aportar todas las evidencias necesarias, ya sean documentales o de
otra índole, al final de la Construcción de la Vía Férrea que demuestren el cumplimiento, de
forma predictiva, de los Requisitos RAM. Esta documentación, de conformidad con lo
especificado en la Norma CENELEC EN 50126.
iii. El Contratista deberá aportar todas las evidencias necesarias, durante la fase de pruebas y
operación, que demuestre de forma estadística el cumplimiento de los requisitos RAM. Esta
documentación, de conformidad con lo especificado en la Norma CENELEC EN 50126.
4.2.15 Trabajos de Seguridad.

i. El Contratista deberá llevar a cabo las tareas propias relacionadas con las condiciones de
Seguridad a fin de demostrar el cumplimiento de los Requisitos de Seguridad asignados a
los sistemas/subsistemas. Estas tareas deberán ejecutarse siguiendo la metodología
apropiada, definida por las Norma CENELEC EN 50126, EN 50128 y EN 50129, en la versión
vigente aplicable en el momento de ejecución del proyecto.
ii. El Contratista deberá aportar todas las evidencias necesarias de instalación/construcción,

mediante el Registro de Peligros, que demuestren que todas las amenazas han sido
mitigadas hasta un nivel tolerable o insignificante.
iii. El Contratista deberá aportar todas las evidencias necesarias, mediante el Dossier de
Seguridad al final de la Construcción de la Vía Férrea, que demuestre, que las funciones
relacionadas con la Seguridad asignadas al sistema/subsistema cumplen con los niveles de
seguridad exigidos, ya sean cualitativos, como cuantitativos, como en forma de SIL. Este
dossier de Seguridad deberá cumplir y tener la estructura especificada en la Norma EN
50129.
4.3 Descripción de los Trabajos de Mantenimiento de la Vía Férrea.

i. Las actividades que el Contratista deberá realizar durante los trabajos de Mantenimiento
de la Vía Férrea, se refieren a aquellas relacionadas con las inspecciones de infraestructura,
actuaciones sobre la infraestructura, vía, desvío, y a las actividades no programadas, de
conformidad con lo descrito en el Apéndice B. Estándares de calidad de Mantenimiento de
la Vía Férrea.
ii. Las actividades contempladas en el Apéndice B. Estándares de calidad de Mantenimiento

de la Vía Férrea, están orientadas a garantizar la ejecución de las actividades programadas
la seguridad de las circulaciones y suprimir las limitaciones temporales de velocidad (LTV)
en el menor plazo posible; mejorando así la fiabilidad de la Vía Férrea.
iii. Ha de entenderse que el tramo objeto de la presente contratación engloba los elementos
de infraestructura y superestructura de la traza general, vías de apartado y secundarias,
ramales de conexión, bases de mantenimiento y cualquier otra instalación operativa, salvo
mención expresa en contra en esta documentación.
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iv. [Numeral omitido intencionalmente]
v. El Contratista, deberá elaborar el Programa Anual de Mantenimiento de la Vía Férrea, de

acuerdo con lo descrito en la Sección 9.3. del presente Anexo, así como, de conformidad
con lo establecido.
vi. El Programa Anual de Mantenimiento de la Vía Férrea, será el instrumento de guía para la
implementación de las actividades planificadas.
vii. La evaluación de la eficacia del mantenimiento efectuado por la Contratista se basará en

parámetros concretos cuantificables y umbrales de calidad definidos mediante índices
objetivos.
viii. Los indicadores de calidad de Mantenimiento de la Vía Férrea a emplear en la evaluación

del desarrollo de los trabajos de Mantenimiento de la Vía Férrea, son los descritos en el
Apéndice B. (Estándares de Calidad del Mantenimiento de la Vía Férrea) del presente Anexo.
ix. Para efectos de pago de los trabajos de Mantenimiento de la Vía Férrea, éste se realizará
sobre la base de un Pago mensual de Mantenimiento a partir de la Fecha de Conclusión de
la Vía Férrea, el cual será por un monto mensual de $ 18,143,891.24 (dieciocho millones
ciento cuarenta y tres mil ochocientos noventa y uno 24/100 MN)] Impuesto al Valor
Agregado no incluido. Este pago corresponde a un precio alzado, cuya remuneración o pago
total fijo debe cubrirse al Contratista por los trabajos de Mantenimiento de la Vía Férrea de
acuerdo a lo establecido en el Apéndice B. (Estándares de calidad del Mantenimiento de la
Vía Férrea) del presente Anexo; el cual está reflejado en el Presupuesto total de los Trabajos
a Precio Alzado como un monto fijo, de conformidad con lo señalado en el presente
Contrato y la Legislación Aplicable
x. El Contratista deberá considerar en su Programa Anual de Mantenimiento de la Vía Férrea,

todos aquellos requisitos de seguridad identificados en el Registro de Peligros elaborado en
los análisis de seguridad desarrollados en fases anteriores del proyecto.
5. Datos técnicos que proporcionará la Entidad Contratante.

Los Datos técnicos proporcionados por la Entidad Contratante y que fueron tomados en
consideración por el Contratista, para la elaboración de la Proposición Ganadora son:
i. Calendario de Liberación del Derecho de Vía. Este documento será proporcionado por la
Entidad Contratante en Apéndice C. Disposiciones generales, aplicables en los aspectos:
arqueológicos, medioambientales, sociales, asentamientos irregulares y derecho de vía, del
presente Anexo.
ii. Disposiciones aplicables en aspectos arqueológicos. Este documento será proporcionado

por la Entidad Contratante en el Apéndice C. Disposiciones generales, aplicables en los
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aspectos: arqueológicos, medioambientales, sociales, asentamientos irregulares y derecho

de vía, del presente Anexo.
iii. Disposiciones aplicables al suministro de riel. Este documento será proporcionado por la
Entidad Contratante en el Apéndice D. Disposiciones aplicables al suministro del riel, del
presente Anexo.
iv. Disposiciones aplicables en materia de medioambiente. Este documento será

proporcionado por la Entidad Contratante en el Apéndice C. Disposiciones generales,
aplicables en los aspectos: arqueológicos, medioambientales, sociales, asentamientos
irregulares y derecho de vía, del presente Anexo.
v. Ventanas de trabajo para la afectación de la vía actual en explotación. Esta información será
proporcionada por la Entidad Contratante en el Apéndice E. Ventanas de trabajo para la
afectación de la vía actual en explotación, del presente Anexo.
vi. Disposiciones aplicables en aspectos sociales. Esta información será proporcionada por la
Entidad Contratante en el Apéndice C. Disposiciones generales, aplicables en los aspectos:
arqueológicos, medioambientales, sociales, asentamientos irregulares y derecho de vía, del
presente Anexo.
vii. Aspectos jurídicos. Esta información será proporcionada por la Entidad Contratante en el
Apéndice F. Aspectos jurídicos, del presente Anexo.
6. Legislación Aplicable en la ejecución de los Trabajos.
i. Los Trabajos se llevarán a cabo con sujeción a la Ley de Obras Públicas y Servicios
Relacionados con las Mismas, el Reglamento vigente y al Contrato que se suscriba entre las
Partes y, en general, a la Legislación Aplicable en la materia que corresponda. Asimismo, de
manera enunciativa más no limitativa durante la ejecución de los Trabajos, el Contratista
deberá apegarse a las normas que se enuncian de manera no limitativa en este numeral; así
como a las disposiciones, requisitos, condiciones e instrucciones que la Entidad Contratante
establezca.
Tabla 6-1. Legislación Aplicable en la ejecución de los Trabajos.
Legislación Aplicable en la ejecución de los Trabajos.
LEY REGLAMENTARIA DEL SERVICIO FERROVIARIO.
REGLAMENTO DEL SERVICIO FERROVIARIO 2018.
REGLAMENTO DE CONSERVACIÓN DE VÍAS Y ESTRUCTURAS PARA LOS

FERROCARRILES MEXICANOS.
EN 50110 OPERATION OF ELECTRICAL INSTALLATIONS.
EN 50122-1 RAILWAY APPLICATION – FIXED INSTALLATIONS – PART 1.
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EN 50163 RAILWAY APPLICATIONS – SUPPLY VOLTAGES OF TRACTION

SYSTEMS -
EN 50367 RAILWAY APPLICATIONS – CURRENT COLLECTION SYSTEMS –

TECHNICAL CRITERIA FOR THE INTERACTION BETWEEN PANTOGRAPH AND
OVERHEAD LINE.
EN 50119 RAILWAY APPLICATIONS – FIXED INSTALLATIONS – ELECTRIC

TRACTION OVERHEAD CONTACT LINES.
EN 50149 RAILWAY APPLICATIONS – FIXED INSTALLATIONS – ELECTRIC

TRACTION – COPPER AND COPPER ALLOY GROOVED CONTACT WIRES.
EN 12899 FIXED TRAFFIC SIGNS.
EN 50121 RAILWAY APPLICATIONS – ELECTROMAGNETIC COMPATIBILITY.
EN 50124 RAILWAY APPLICATIONS – INSULATION (CLEARANCE / CREENPAGE

DISTANCE).
EN 50125 RAILWAY APPLICATIONS – ENVIRONMENTAL CONDITIONS FOR

EQUIPMENT.
EN 50126 RAILWAY APPLICATIONS – THE SPECIFICATION AND

DEMONSTRATION OF RELIABILITY, AVAILABILITY, MAINTAINABILITY AND
SAFETY (RAMS).
EN 50128 RAILWAY APPLICATIONS – COMMUNICATIONS, SIGNALING AND

PROCESSING SYSTEMS – SOFTWARE FOR RAILWAY CONTROL AND
PROTECTION SYSTEMS.
EN 50129 RAILWAY APPLICATIONS – SAFETY-RELATED ELECTRONIC SYSTEMS

FOR SIGNALING.
EN 50159 RAILWAY APPLICATIONS – COMMUNICATION, SIGNALING AND

PROCESSING SYSTEMS.
EN 50238 RAILWAY APPLICATIONS – COMPATIBILITY BETWEEN ROLLING

STOCK AND TRAIN DETECTION SYSTEMS.
EN 50261 RAILWAY APPLICATIONS – MOUNTING OF ELECTRONIC

EQUIPMENT
EN 60825 SAFETY OF LASER PRODUCTS.
-21-
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EN 60950 SAFETY OF INFORMATION TECHNOLOGY EQUIPMENT.
EN 61000 ELECTROMAGNETIC COMPATIBILITY (EMC).
EN 301515. GLOBAL SYSTEM FOR MOBILE COMMUNICATION (GSM)

OPERATION ON RAILWAYS.
EU DIRECTIVE 72/23/EEC. EUROPEAN LOW VOLTAGE DIRECTIVE (LVD)
EU DIRECTIVE 1999/5/EC. RADIO EQUIPMENT AND TELECOMMUNICATIONS

TERMINAL EQUIPMENT AND THE MUTUAL RECOGNITION OF THEIR
CONFORMITY.
ITU (CCITT). STANDARDS OF TELECOMMUNICATION STANDARDS –

INTERNATIONAL TELECOMMUNICATION UNION.
ETSI. STANDARDS OF EUROPEAN TELECOMMUNICATIONS STANDARDS

INSTITUTE.
3GPP/3GPP 2. STANDARDS OF THIRD GENERATION PARTNERSHIP PROJECT 2.
EIRENE. STANDARDS FOR GSM-R APPLICATION OF GSM. • RFC 1305 .V3 / V4,
NETWORK TIME PROTOCOL (NTP).
IEC 60849 .PA SYSTEMS.
DIN IEC 68-2-6 (MAY 1996).
IEC/EN/DIN EN 60068-2-6. INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL

COMMISSION.
IEEE STANDARDS FOR WLAN/WIFI. ETHERNET IEEE 802.3 / 802.3U / 802.3AF;

WIRELESS IEEE 802.11A/B/G; WPA, WPAV2, WMM 802.3AF POWER OVER
ETHERNET – 12.9W.
IEC 60870. TELECONTROL EQUIPMENT AND SYSTEMS.
AREMA MANUAL FOR RAILWAY ENGINEERING. ED 2019.
Normativa para la Infraestructura del Transporte, SCT. Libro de Construcción,

Tema de Carreteras, Parte de Conceptos de obra.
NOM-034-SCT2-2011.
-22-
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NMX-C-416-ONNCCE-2003. Muestreo de estructuras térreas y métodos de

prueba.
NMX-C-430-ONNCCE-2002. Geotecnia – Cimentaciones – Sondeo de pozos a

cielo abierto.
NMX-C-431-ONNCCE-2002. Geotecnia – Cimentaciones – Toma de muestra

alterada e inalterada – Métodos de prueba.
NMX-C-432-ONNCCE-2002. Geotecnia – Cimentaciones – Ensaye de

compresión triaxial – Método de prueba.
NMX-CC-9001-IMNC-2008. Sistemas de gestión de la calidad — Requisitos.
NMX-CC-10005-IMNC-2006. Sistemas de gestión de la calidad — Directrices

para los planes de la calidad.
NMX-SAA-14001-IMNC-2004. Sistemas de gestión ambiental-directrices

generales sobre principios, sistemas y técnicas de apoyo.
ii. El Contratista deberá atender, además de las normas aquí indicadas, todas las normas y
reglamentos aplicables en la materia objeto del presente Contrato, entre otras,
especificaciones que la Entidad Contratante emita relacionadas con el Proyecto.
iii. En los casos en los que los parámetros a aplicar no se encuentren especificados, o que los
mismos no cubran algún aspecto necesario para el control de la calidad de los Trabajos o de
los suministros, el Contratista deberá presentar una propuesta basada en normas
internacionales reconocidas, misma que será observada por la Entidad Contratante y/o la
Supervisión Externa que corresponda.
iv. El Contratista deberá tomar en cuenta que tendrá la obligación de atender las solicitudes
de información que se deriven de auditorías internas y externas que se presenten.
7. Coordinación de los Trabajos.
i. A continuación, se indican, de manera enunciativa más no limitativa los aspectos de
coordinación que el Contratista deberá considerar durante la ejecución de los Trabajos:
a. Al iniciar los Trabajos la Entidad Contratante designará al servidor público que

fungirá como Residente, quien llevará a cabo la supervisión, vigilancia, control y
revisión de los trabajos ejecutados por el Contratista. Las funciones del Residente
son las que establecen la Ley y su Reglamento.
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b. El Contratista designará a un Superintendente, de conformidad con la sección 19.2

(Superintendente) de la Cláusula 19 (Vigilancia, control y supervisión) del Contrato,
así como también en lo estipulado en la Ley y su Reglamento, facultado
para oír y recibir toda clase de notificaciones relacionadas con los Trabajos, aún las
de carácter personal, así como tomar las decisiones que se requieran en todo lo
relativo al cumplimiento del Contrato durante la vigencia del mismo.
c. Igualmente, el Programa Autorizado, servirá para realizar un seguimiento y control

continuo y dinámico.
d. El Programa Autorizado del Contratista será vinculante, tanto en su plazo total

como en los plazos parciales, así como todas las modificaciones que pudieran
introducirse en él, autorizadas previamente por la Entidad Contratante a través de
la Supervisión Externa que corresponda.
e. El desarrollo de los Trabajos estará sometido por parte de la Entidad Contratante a

través de la Supervisión Externa que corresponda, a una supervisión dinámica,
conforme a los procedimientos que la Entidad Contratante establezca, de
conformidad con la Ley y su Reglamento; en términos de lo cual, el Contratista
entregará todos los documentos relacionados con el cumplimiento de sus
obligaciones, y que sean requeridos por la Entidad Contratante a través de la
f. De acuerdo con la revisión de la Entidad Contratante a través de la Supervisión

Externa que corresponda, el Contratista realizará los ajustes y correcciones que se
deriven de las observaciones y comentarios a los reportes entregados, modificando
la documentación tantas veces le sea solicitada por la Entidad Contratante y/o la
Supervisión Externa que corresponda, de acuerdo a los tiempos previstos para su
entrega de acuerdo al plazo establecido en el Contrato. Lo anterior en el entendido
de que estos ajustes y correcciones, se realizan como parte del proceso de revisión
de la Entidad Contratante y no implican una modificación a los alcances del
Contrato.
8. Recursos humanos y materiales.
8.1 Recursos humanos.
i. El personal que disponga el Contratista para el desarrollo de los Trabajos deberá contar con
experiencia suficiente en las especialidades de Infraestructura de Vías Terrestres e
Infraestructura y Superestructura Ferroviaria, conforme a lo dispuesto en la Proposición
Ganadora.
ii. El Contratista designará a una persona de su plantilla que asumirá el carácter de interlocutor
único de los Trabajos con la Entidad Contratante y/o la Supervisión Externa que
corresponda, de conformidad con la sección 19.2 (Superintendente) de la Cláusula 19
(Vigilancia, control y supervisión) del Contrato, quién deberá estar presente durante toda
la vigencia del Contrato.
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iii. Para la ejecución de la Trabajos, el Contratista deberá garantizar la participación del

personal técnico cualificado que haya manifestado en la Proposición Ganadora, esto con el
fin de dar cumplimiento a los objetivos y alcances del presente Contrato.
iv. Quien firme el Proyecto Ejecutivo deberá estar acreditado profesionalmente (contar con
título profesional) para tal efecto en México. En el caso de personal extranjero, éste deberá
contar con la “Revalidación de estudios realizados en el extranjero en México" de la
Secretaría de Educación Pública, el cual deberá estar acreditado previo a la suscripción del
mismo.
v. Los integrantes del Personal Clave del Contratista, deberán estar disponibles durante toda
la vigencia del Contrato, con una dedicación plena y exclusiva de conformidad con el
Programa de ejecución general de los Trabajos contenido en el Programa Autorizado.
vi. El Personal Clave requerido para la ejecución de los Trabajos, es el que se describe a
continuación:
Tabla 8-1. Personal Clave requerido.
Categoría Cantidad
Superintendente 1
Gerente de obra 1
Gerente Técnico 1
Gerente administrativo 1
Gerente de autocontrol de calidad 1
Jefe de subtramo 6
Jefe de vía 1
Jefe de instalaciones y obras inducidas 1
Jefe de topografía 1
Coordinador de Proyecto Ejecutivo para
1
geología y geotecnia
1
hidrología y drenaje
1
proyecto geométrico
1
estructuras
Coordinador de Proyecto Ejecutivo para el

1
diseño de vía
1
arquitectura
Gerente de mantenimiento. 1
Jefe de mantenimiento. 1
Fuente: Elaboración propia.
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vii. Además de lo anterior, el Contratista deberá contar con el personal técnico necesario y
adecuado para desarrollar los Trabajos en cumplimiento del plazo y programas
establecidos.
viii. Al igual que el Superintendente, el Gerente administrativo deberá permanecer durante toda
la vigencia del Contrato; y el Gerente de autocontrol de calidad deberá permanecer durante
los trabajos de Construcción y Mantenimiento de la Vía Férrea.
8.38.2 Recursos materiales.

i. El Contratista deberá disponer de una oficina central, en la que se encontrará toda la
documentación e información en vías de elaboración. El Contratista seleccionará la
ubicación de esta oficina entorno al tramo objeto del presente Contrato; este lugar habrá
de contar con los espacios (oficinas) necesarios para el personal de campo y gabinete, salas
de juntas necesarias para realizar las juntas que así estime necesarias la Entidad
Contratante, sus representantes designados y la Supervisión Externa que corresponda; así
como los medios (informáticos y tecnológicos) necesarios para la correcta y continua
supervisión de los Trabajos.
ii. Adicional a lo anterior, el Contratista, seleccionará los sitios para la ubicación de oficinas
auxiliares colindantes al tramo, de conformidad con los subtramos que haya definido en la
Proposición Ganadora; éstas deberán contar con los espacios (oficinas) necesarios para el
personal de campo y gabinete, salas de juntas necesarias para realizar las juntas que así
estime necesarias la Entidad Contratante, sus representantes designados y la Supervisión
Externa que corresponda; así como los medios (informáticos y tecnológicos) necesarios para
la correcta y continua supervisión de los Trabajos.
iii. La Entidad Contratante, sus representantes designados y/o la Supervisión Externa, y las
personas que con ésta colaboren, tendrán acceso libre a dichas oficinas y a toda la
documentación, en cualquier momento que estimen oportuno.
iv. El Contratista deberá contemplar la inclusión de la documentación necesaria para

comprobar que cuenta con los equipos de campo necesarios para dar cumplimiento a los
Trabajos de conformidad con lo definido en la Proposición Ganadora.
v. El Contratista deberá contemplar la relación mínima de medios materiales, requeridos para

la ejecución de los trabajos de Mantenimiento de la Vía Férrea, mismos que se describen en
el Apéndice B. del presente Anexo.
9. Ejecución de los Trabajos.
i. Previo a la Fecha de Inicio de los Trabajos, el Contratista deberá realizar una serie de
actividades entre las cuales se encuentran, de manera enunciativa más no limitativa, las
siguientes:
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a. Establecer sus propias instalaciones, oficinas, laboratorios, talleres, campamentos,

comedores, etc., en zonas colindantes al tramo objeto del Contrato; así como
cualquier otro medio requerido para la preparación de los Trabajos, incluyendo la
movilización de personal, maquinaria y equipo.
b. La designación por escrito del Superintendente, mismo que deberá atender a lo

establecido en la sección 19.2 (Superintendente) de la Cláusula 19 (Vigilancia,
control y supervisión) del presente Contrato; así como a lo dispuesto en la Ley y su
Reglamento, y deberá estar presente durante toda la vigencia del Contrato.
c. Atender a lo dispuesto en la Sección 13.1 Permisos, licencias y autorizaciones, del

Contrato.
d. Presentar los Seguros y Garantías en términos de lo dispuesto en el presente

Contrato.
9.1 Elaboración del Proyecto Ejecutivo.
i. Con la finalidad de dar cumplimiento a los requerimientos establecidos en el Apéndice A.
Términos de Referencia del Proyecto Ejecutivo, el Programa de ejecución general de los
Trabajos deberá incluir todos los plazos previstos para la revisión y aprobación del Proyecto
Ejecutivo, en términos del procedimiento descrito en el presente numeral.
ii. Será obligación del Contratista, durante la Elaboración del Proyecto Ejecutivo, atender lo
dispuesto en el Programa Autorizado.
iii. De conformidad con lo establecido en el inciso (b) de la Cláusula 12 del Contrato, el

Contratista deberá elaborar el Proyecto Ejecutivo y presentarlo a la Entidad Contratante
para revisión a más tardar dentro de los 3 (tres) meses siguientes a la Fecha de Inicio de los
Trabajos. Lo anterior sin perjuicio de que el Contratista podrá presentar entregas parciales
del Proyecto Ejecutivo lo suficientemente definidos para permitir su ejecución inmediata,
de conformidad con lo establecido en la Proposición Ganadora y el inciso (d) de la Cláusula
12 del Contrato. En su caso, los plazos para las entregas parciales del Proyecto Ejecutivo
serán los que se establezcan en el Programa de ejecución general de los Trabajos.
iii. BIS. En la revisión a que se refiere este inciso, la Entidad Contratante podrá auxiliarse de
la Supervisión de Proyecto Ejecutivo.
iv. Con base en lo anterior, el Contratista deberá considerar la estrategia, la planificación y la
relación de trabajos contenidos en la Proposición Ganadora, que le permitan iniciar la
Construcción de la Vía Férrea en el menor tiempo posible utilizando las partes del Proyecto
Ejecutivo parcialmente terminadas y autorizadas por la Entidad Contratante.
v. Para cualquier supuesto de incumplimiento se estará dispuesto a lo señalado en la Cláusula

16 (Retenciones y Penas Convencionales) del presente Contrato.
vi. La Entidad Contratante y/o la Supervisión de Proyecto ejecutivo, será la responsable de

revisar los aspectos de cumplimiento del Proyecto Ejecutivo en apego a lo dispuesto en el
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Apéndice A. Términos de Referencia del presente Anexo, resultado de lo cual, notificará por
escrito las observaciones, que en su caso hubiera realizado, mismas que el Contratista
deberá atender en los plazos máximos que se indican en este apartado.
vii. El Contratista, coadyuvará con la Entidad Contratante en la gestión de la validación del

Proyecto Ejecutivo ante las autoridades correspondientes, en términos de la Legislación
Aplicable.
viii. El procedimiento y plazos aplicables para la aprobación del Proyecto Ejecutivo son los
siguientes:
a. El Contratista deberá presentar a la Entidad Contratante para su aprobación el Proyecto

Ejecutivo o, en su caso, la sección del Proyecto Ejecutivo que corresponda en términos
del numeral (iii) que precede.
b. La Entidad Contratante revisará que el Proyecto Ejecutivo cumpla con los requisitos
señalados en el presente Anexo y sus apéndices.
b. BIS. La Entidad Contratante contará con un plazo de revisión de hasta 10 (diez) días
naturales contados a partir de la fecha de recepción del Proyecto Ejecutivo o de las
entregas parciales para: (1) formular observaciones; o, (2) notificar la aprobación del
Proyecto Ejecutivo o a la entrega parcial que corresponda. Si la Entidad Contratante no
formula observaciones o aprueba el Proyecto Ejecutivo o a la entrega parcial que
corresponda en el plazo señalado en este párrafo, el mismo se entenderá por aprobado.
c. Si, conforme al inciso anterior, la Entidad Contratante formula observaciones, el

Contratista deberá atender las mismas. La Entidad Contratante podrá solicitar a la
Supervisión de Proyecto Ejecutivo la coordinación de las actividades tendientes a
solventar las observaciones a que se refiere este inciso.
d. En la revisión a que se refiere este apartado, la Entidad Contratante podrá auxiliarse de

la Supervisión de Proyecto Ejecutivo.
e. La Supervisión de Proyecto Ejecutivo, emitirá su visto bueno sobre la(s) entrega(s)

realizada(s) por el Contratista, previo a la aprobación correspondiente por parte de la
Entidad Contratante.
f. Cuando la Entidad Contratante a través de la Supervisión de Proyecto ejecutivo haya

revisado y aprobado el resultado acerca del Proyecto Ejecutivo, notificará por escrito, la
autorización del Proyecto Ejecutivo. El plazo de remisión de la resolución de
autorización será de 10 (diez) días naturales contados a partir de la fecha de recepción
de la totalidad del Proyecto Ejecutivo, en términos de los numerales (b) y (c) del
presente apartado.
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9.2 Ejecución de la Construcción de la Vía Férrea.

El Contratista, para ejecutar los trabajos de Construcción de la Vía Férrea, deberá atender las
siguientes disposiciones:
i. Estos trabajos serán ejecutados de conformidad con el Proyecto Ejecutivo Autorizado, así
como, con apego a la Legislación Aplicable.
i. BIS. El Mantenimiento de la Vía Férrea iniciará en la Fecha de Conclusión de la Vía Férrea.
ii. Con la finalidad de dar cumplimiento a los requerimientos establecidos en el presente
Anexo, el Programa de ejecución general de los Trabajos deberá incluir todos los plazos
previstos para la revisión y aprobación los Trabajos de Construcción de la Vía Férrea, en
términos del procedimiento descrito en el presente numeral.
iii. Será obligación del Contratista, ejecutar la Construcción de la Vía Férrea de conformidad
con lo dispuesto en el Programa Autorizado.
iv. De conformidad con el inciso (a) de la Sección 13.3, la Construcción de la Vía Férrea deberán
ser concluidos en su totalidad, a más tardar dentro de los 28 (veintiocho) meses contados a
partir de la Fecha de Inicio de los Trabajos.
v. Con base en la estrategia, la planificación y la relación de trabajos contenidos en la

Proposición Ganadora, que le permitan iniciar la Construcción de la Vía Férrea en el menor
tiempo posible utilizando las partes del Proyecto Ejecutivo parcialmente terminadas y
autorizadas por la Entidad Contratante.
vi. El procedimiento y plazos aplicables para verificación y, en su caso, la aceptación de los

trabajos ejecutados por el Contratista son los siguientes:
a. A efecto de supervisar, vigilar, controlar y revisar los Trabajos a Precio Alzado y los
Trabajos a Precio Unitario, el Contratista estará a lo dispuesto por la Cláusula 19.
(“Vigilancia, control y seguimiento”) del presente Contrato.
b. Cada uno de los Trabajos a Precio Alzado como los Trabajos a Precio Unitario,
ejecutados por el Contratista durante la Construcción de la Vía Férrea, deberán
satisfacer los requisitos de calidad y acabados que establezcan las especificaciones
técnicas (generales y particulares), así como las características, forma, unidades y
aproximación establecidas el Proyecto Ejecutivo Autorizado, para que dichos
trabajos sean considerados como aceptados por la Entidad. Al efecto, se observará
el procedimiento de verificación establecido en el Anexo 1.12 del Contrato. La
Entidad Contratante podrá solicitar la intervención de la Supervisión técnica y
verificación de control de calidad de los trabajos de construcción de plataforma y
vía, para la verificación y, en su caso, aceptación de las obras.
c. En virtud de lo anterior, en la ejecución de cada una de las obras, tanto las

comprendidas en los Trabajos a Precio Unitario como en los Trabajos a Precio
Alzado, el Contratista deberá realizar el control de calidad en correspondencia con
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el numeral 13. del presente Anexo. Los resultados de dicho control se incluirán en
los reportes elaborados por el Contratista conforme al Anexo 1.1. (“Reportes
Periódicos”) del Contrato.
d. El resultado de la supervisión, vigilancia, control y revisión de cada uno de los

Trabajos a Precio Alzado y los Trabajos a Precio Unitario, ya sea directamente por
la Entidad Contratante o por parte de Supervisión técnica y verificación de control
de calidad de los trabajos de construcción de plataforma y vía, será registrado a
través de la Bitácora; notificando la aceptación o rechazo de dichos trabajos.
e. Concluida la Construcción de la Vía Férrea, el Contratista deberá atender lo

dispuesto en la Cláusula 13. (“Construcción y Mantenimiento de la Vía Férrea”) del
presente Contrato.
vii. El Contratista conforme avance en la Construcción de la Vía Férrea, actualizará todos los
documentos que se hayan visto modificados, respecto al Proyecto Ejecutivo Autorizado;
plasmando en ellos el estado real de cómo queda la obra civil, denominado a estos
documentos como “Proyecto As-Built” (como se construyó).
viii. Previo a la Fecha de Conclusión de la Vía Férrea, el Contratista deberá presentar el Proyecto
As-Built para la revisión y validación de la Entidad Contratante.
ix. Para cualquier supuesto de incumplimiento se estará dispuesto a lo señalado en la Cláusula

x. Durante la ejecución de los trabajos de Construcción de la Vía Férrea, la Contratista deberá

elaborar los reportes de avance y sus respectivos soportes, de conformidad con lo
establecido en el Anexo 1.1. (“Reportes Periódicos”) del Contrato, mismos que serán
revisados, conciliados y aprobados por la Supervisión de, reflejando el estatus de los
conceptos que integran dichos trabajos.
9.3 Ejecución del Mantenimiento de la Vía Férrea.
El Contratista, para ejecutar los Trabajos de Mantenimiento de la Vía Férrea, deberá atender las
siguientes disposiciones:
i. Estos trabajos serán ejecutados de conformidad con el Programa Autorizado, la
documentación integral de la Proposición Ganadora, con lo establecido en el Apéndice B.
Estándares de calidad del Mantenimiento de la Vía Férrea y en apego a la Legislación
Aplicable.
ii. Con la finalidad de dar cumplimiento a los requerimientos establecidos en el presente

Anexo, el Programa de ejecución general de los Trabajos del Contratista deberá incluir el
plazo previstos para la ejecución de los trabajos de Mantenimiento de la Vía Férrea, así
como los plazos previstos para la ejecución de los capítulos contenidos en el Programa Anual
de Mantenimiento de la Vía Férrea establecidos en el Apéndice B. del presente Anexo;
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mismos que serán desarrollados con base en la planeación integral y procedimientos

constructivos de la Proposición Ganadora.
iii. Será obligación del Contratista, ejecutar el Mantenimiento de la Vía Férrea de conformidad
con lo dispuesto en el Programa Autorizado.
iv. El Mantenimiento de la Vía Férrea deberá ser concluido en su totalidad, en un plazo no

mayor de 5 (cinco) años contados a partir de la Fecha de Conclusión de la Vía Férrea.
v. Durante la ejecución de los trabajos de Mantenimiento de la Vía Férrea, la Contratista

deberá elaborar los reportes de avance y sus respectivos soportes, de conformidad con lo
establecido en el Anexo 1.1. (“Reportes Periódicos”) del Contrato, mismos que serán
revisados, conciliados y aprobados por la Supervisión del Mantenimiento de la Vía Férrea,
reflejando el estatus de los conceptos que integran dichos trabajos.
vi. Para la gestión del Mantenimiento el Contratista estará obligado a establecer una
organización de trabajo que sirva de apoyo a la gestión y conservación realizada a la Vía
Férrea.
vii. Con base en el Plan de Mantenimiento de la Vía Férrea Autorizado, se desglosarán los
trabajos mensuales que el Contratista llevará a cabo para ejecutar el Mantenimiento de la
Vía Férrea, durante el plazo de ejecución del Mantenimiento de la Vía Férrea; para lo cual,
el Contratista establecerá las acciones que considere necesarias, a fin de dar cumplimiento
a los Estándares de calidad del Mantenimiento que se establecen en el Apéndice B.
(Estándares de calidad del Mantenimiento de la Vía Férrea) del presente Anexo.
viii. A efecto de lo anterior, el Contratista deberá presentar el Programa Anual de

Mantenimiento de la Vía Férrea, del primer año de mantenimiento, para la opinión de la
Entidad Contratante, 27 (veintisiete) meses posteriores a la Fecha de Inicio de los Trabajos.
viii. BIS. Posteriormente, la Entidad Contratante contará con un plazo de 15 (quince) días
naturales posteriores a la fecha de entrega del Programa Anual de Mantenimiento de la Vía
Férrea para notificar por escrito: (1) formular observaciones; o, (2) notificar la aprobación
de este documento. Si, conforme a lo anterior, la Entidad Contratante formula
observaciones, el Contratista deberá atender las mismas. La Entidad Contratante podrá
solicitar a la Supervisión de Mantenimiento de la Vía Férrea la coordinación de las
actividades tendientes a solventar las observaciones a que se refiere este inciso.
ix. El Programa Anual de Mantenimiento de la Vía Férrea será calendarizado de manera

mensual representado en diagrama de barras, debiendo comprender la totalidad del año
contractual de mantenimiento, de conformidad con lo establecido en el Apéndice B, del
presente Anexo.
x. En los años consecutivos, durante la vigencia del Mantenimiento de la Vía Férrea, el

Contratista deberá presentar el Programa Anual de Mantenimiento de la Vía Férrea en un
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plazo máximo de 60 (sesenta) días naturales anteriores a la finalización de cada año

comprendido para la ejecución de los trabajos de Mantenimiento de la Vía Férrea.
X. BIS. Posteriormente, la Entidad Contratante notificará por escrito: (1) formular

observaciones; o, (2) notificar la aprobación de este documento, en un plazo máximo de 15
(quince) días naturales posteriores a la fecha de entrega del Programa de Anual de
Mantenimiento de la Vía Férrea. Si, conforme a lo anterior, la Entidad Contratante formula
observaciones, el Contratista deberá atender las mismas. La Entidad Contratante podrá
solicitar a la Supervisión de Mantenimiento de la Vía Férrea la coordinación de las
actividades tendientes a solventar las observaciones a que se refiere este inciso.
xi. Será responsabilidad de la Entidad Contratante la aprobación de dicho programa en un

período no mayor a 30 (treinta) días naturales posterior a la presentación; esto último,
siendo de aplicación tanto para el primer año de mantenimiento, como para los
consecutivos.
xii. En las revisiones a que se refiere a esta Sección, la Entidad Contratante podrá auxiliarse de
la Supervisión de Mantenimiento de la Vía Férrea.
xiii. La actualización del Programa Anual de Mantenimiento de la Vía Férrea, será entregado a
la Entidad Contratante 10 (diez) días naturales previos al inicio del mes subsiguiente para su
revisión y aprobación. Deberá presentar como actualización aquellas actividades
correspondientes al mes subsiguiente, mismas que estarán sujetas a lo establecido en el
Apéndice B. del presente Anexo.
xiv. Para cualquier supuesto de incumplimiento se estará dispuesto a lo señalado en la Cláusula

10. Funciones del Contratista.
A continuación, se indican, de manera enunciativa más no limitativa las funciones del Contratista:
i. Elaborar el Proyecto Ejecutivo de conformidad con lo dispuesto en el presente Anexo.
ii. Elaborar el Programa de control de calidad de conformidad con lo dispuesto en el presente

Anexo.
iii. Elaborar el Plan de Calidad de conformidad con lo dispuesto en el presente Anexo.
iv. Implementar un Programa de Control de Calidad para el correcto control de los materiales
empleados y para el control de los procedimientos de ejecución de las obras comprendidas,
tanto en la Construcción de la Vía Férrea, como en el Mantenimiento de la Vía Férrea.
v. [Numeral omitido intencionalmente].
vi. Elaborar el Proyecto As-Built, con base en lo estipulado en el presente Anexo.
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vii. Identificar anticipadamente los riesgos que puedan surgir dentro de la ejecución los
Trabajos y proponer las acciones pertinentes para evitarlos y en su caso mitigarlos
adecuadamente.
viii. Aplicar los procedimientos de construcción y selección de materiales de acuerdo a lo

estipulado en las normas y reglamentos vigentes, así como a lo definido en las
especificaciones correspondientes al Proyecto Ejecutivo Autorizado.
ix. Coordinar el suministro de material, la ejecución de los Trabajos; así como la interrelación
de las labores que desarrollarán los diferentes frentes de trabajo, para alcanzar los objetivos
del presente Contrato.
x. Evitar daños a terceros durante la ejecución de los Trabajos.
xi. Asegurarse que cada uno de los diferentes frentes de trabajo finalice las tareas de acuerdo
al Programa Autorizado.
xii. [Numeral omitido intencionalmente].
xiii. Elaborar el Programa Anual de Mantenimiento de la Vía Férrea de conformidad con lo

dispuesto en el presente Anexo.
xiv. Así como todas aquellas necesarias para asegurar la correcta ejecución de los Trabajos.
11. Responsabilidades del Contratista.
A continuación, se indican, de manera enunciativa más no limitativa las responsabilidades del
Contratista:
i. Llevar un estricto control de los avances de los Trabajos de forma precisa y periódica,
comparando los datos reales contra el Programa Autorizado, para asegurar el cumplimiento
de los objetivos.
ii. Revisar semanalmente el avance conciliado y aprobado por la Supervisión Externa que
corresponda.
iii. Tomar las medidas necesarias para evitar que los diferentes frentes de trabajo de la
Construcción de la Vía Férrea previstos en la Proposición Ganadora, presenten desfases en
alcance, tiempo, recursos y calidad.
iv. En el caso de los Trabajos contratados a Precio Alzado, dar seguimiento a las actividades
diferentes a las integradas en el Presupuesto Total de los Trabajos a Precio Alzado.
v. En el caso de los Trabajos contratados a Precio Unitario, dar seguimiento a los trabajos que
deben ejecutarse de conformidad con el Catálogo de Conceptos.
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vi. Proponer a la Entidad Contratante los cambios que consideren pertinentes para la correcta
ejecución de los Trabajos, con base en los procedimientos señalados para tal efecto, en la
Ley y su Reglamento.
vii. Registrar en Bitácora todos los eventos que estén fuera del Programa Autorizado, tales
como, retrasos en la asignación de recursos por actividad y frente de trabajo, desfases
durante la toma de decisiones, órdenes de cambio aprobadas por la Supervisión Externa
que corresponda.
viii. Medir integralmente el desempeño de los Trabajos, tanto en tiempo como en costo, de
conformidad con lo estipulado en la Ley y su Reglamento.
ix. Elaborar el informe detallado mensual de los trabajos realizados en el periodo, desglosado
por Trabajos, tanto a Precio Alzado como a Precio Unitario; con base en el procedimiento
descrito en el Anexo 1.11 (Reportes periódicos) del presente Contrato.
x. Realizar y registrar las actualizaciones o ajustes autorizados previamente conciliados con la

Supervisión Externa que corresponda, verificando correctamente las interfaces que esto
conlleve.
xi. Asistir a las juntas técnicas o administrativas que se convoquen, por parte de la Entidad
Contratante, con personal que tenga la debida representatividad y que esté facultado para
tomar decisiones que le competen. En el entendido que, la Entidad Contratante convocará
a estas juntas con una anticipación de 24 horas.
xii. Acatar los requerimientos que le transmita la Entidad Contratante a través de la Supervisión
Externa que corresponda, en términos de lo dispuesto en el Artículo 53 de la Ley; así como
en lo dispuesto en el Artículo 114 del Reglamento.
xiii. Disponer de la organización interna necesaria para dirigir, coordinar, ejecutar y controlar
los Trabajos.
xiv. Contar con el personal técnico suficiente y debidamente capacitado para ejercer las
funciones que se le han asignado en virtud del objeto del presente Contrato, de acuerdo
con lo establecido en los respaldos de los Precios Unitarios contratados y el Presupuesto
Total de los Trabajos en el caso de los Trabajos contratados a Precio Alzado.
xv. Revisar mediante el Programa de Control de Calidad, todos los elementos que componen
los Trabajos cumplen con las especificaciones técnicas aplicables.
xvi. Proponer a la Entidad Contratante las actividades de Mantenimiento Preventivo y

Mantenimiento Correctivo necesarias para el adecuado cumplimiento del objeto del
presente Contrato.
12. Limitaciones del Contratista.
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De manera enunciativa más no limitativa, a continuación, se indican las limitaciones del Contratista:
i. Todos los criterios definidos en la Ingeniería Básica no podrán ser modificados por el
Contratista en la elaboración del Proyecto Ejecutivo.
ii. En la Elaboración del Proyecto Ejecutivo, el Contratista deberá apegarse a la definición del
trazo, realizada durante la Ingeniería Básica.
iii. En la Elaboración del Proyecto Ejecutivo, el Contratista deberá apegarse a las tipologías
estructurales, definidas durante la Ingeniería Básica.
iv. El Contratista deberá considerar el Calendario de Liberación del Derecho de Vía que será
proporcionado por la Entidad Contratante conforme al numeral 5, del presente Anexo,
dentro de su Programa de ejecución general de los Trabajos.
v. El Contratista deberá considerar dentro de su Programa de ejecución general de los

Trabajos, las Disposiciones aplicables en aspectos arqueológicos, que serán proporcionadas
por la Entidad Contratante, conforme al numeral 5, del presente Anexo.
vi. El Contratista deberá considerar dentro de su Programa de ejecución general de los

Trabajos, las Disposiciones aplicables al suministro de riel, que proporciona la Entidad
Contratante, conforme al numeral 5, del presente Anexo.
vii. El Contratista deberá considerar dentro de su Programa de ejecución general de los

Trabajos, el Disposiciones aplicables en aspectos sociales, que proporciona la Entidad
Contratante, conforme al numeral 5, del presente Anexo.
viii. El Contratista deberá considerar dentro de su Programa de ejecución general de los

Trabajos, las ventanas de trabajo para afectación de la vía actual en explotación,
determinadas por la Entidad Contratante, que serán proporcionadas conforme al numeral
5, del presente Anexo.
ix. Derivado de las interfaces, el Contratista deberá coordinarse con los contratistas de:
sistemas de señalización y telecomunicaciones, para definir la obra civil relacionada con
estos; con los responsables de los trabajos relacionados con las estaciones y, con los
responsables del diseño e implementación de aquellas medidas de mitigación
medioambientales que no estén consideradas en el presente Contrato.
x. El Contratista deberá considerar dentro de su dentro de su Programa de ejecución general

de los Trabajos, las Disposiciones aplicables en materia de medioambiente, proporcionadas
por la Entidad Contratante, conforme al numeral 5, del presente Anexo.
13. Control de calidad.

i. Para garantizar la calidad de los trabajos de Construcción de la Vía Férrea y de
Mantenimiento de la Vía Férrea, el Contratista realizará el control de todos los conceptos
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de obra, con base en la Legislación Aplicable y según lo establecido en el Proyecto Ejecutivo

Autorizado; para lo cual deberá atender a lo siguiente:
a. El Gerente de Autocontrol de la Calidad designado por el Contratista deberá estar

disponible previo al inicio de la Construcción de la Vía Férrea, en términos de lo
previsto en la Proposición Ganadora.
b. Previo al inicio de la Construcción, el Contratista deberá entregar un Programa de

Control de Calidad, de acuerdo a la normativa aplicable para la aprobación de la
Entidad Contratante a través de la Supervisión Externa que corresponda.
c. El Gerente de Autocontrol de la Calidad designado por el Contratista será el

responsable de la gestión del Programa de Control de Calidad.
d. A efecto de lo anterior, el Contratista deberá instalar y mantener en el campo, el

personal, equipo de ingeniería y laboratorios que se requieran; conforme al
Programa de Control de Calidad.
e. El Contratista deberá contar con el número de laboratorios necesario para el

autocontrol de los materiales, productos y trabajos que vaya realizando, de acuerdo
a su Programa Autorizado. Dichos laboratorios deberán estar acreditados por la
Entidad Mexicana de Acreditación (EMA), misma que deberá encontrarse vigente
previo y durante la ejecución de los Trabajos.
f. Los laboratorios, deberán contar con áreas para almacenamiento, preparación y

prueba de las muestras, así como para la calibración del equipo; con fuentes de
energía y de iluminación adecuadas y cuando sea necesario, con sistemas de
comunicación, de control de temperatura y de ventilación, que permitan la correcta
ejecución de las pruebas y de las calibraciones.
g. El equipo utilizado para el control de calidad, deberá estar en condiciones óptimas

para su uso, calibrado, limpio, completo en todas sus partes y sin desgaste. Todos
los materiales a emplear serán de la calidad especificada en la normativa aplicable,
considerando la fecha de su caducidad.
h. Los vehículos de transporte serán adecuados para el traslado, en forma eficiente y

segura, del personal, del equipo y de los materiales para el control de calidad, así
como de las muestras que se obtengan. Su número ha de ser el suficiente para
atender todos los frentes de trabajo, ser utilizados exclusivamente en las funciones
mencionadas, así como estar y ser mantenidos en óptimas condiciones de
operación durante el tiempo que duren los Trabajos.
i. Los responsables del control de calidad contarán con los laboratoristas y ayudantes
de laboratorio, suficientes para atender todos los frentes de la obra en los aspectos
de: muestreo, manejo, transporte, almacenamiento y preparación de las muestras;
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LO-021W3N003-E60-2020
ejecución de las pruebas de campo y laboratorio, conforme a lo establecido en la

normativa aplicable.
j. El personal de laboratorio estará capacitado, y deberá contar con el conocimiento

de las pruebas y procedimientos correspondientes a las actividades que
desempeñe, de conformidad con la Legislación Aplicable.
k. Todos los materiales utilizados por el Contratista en la ejecución de los Trabajos,

deberán cumplir con la normativa aplicable o en su defecto, con las normas de
calidad internacionales aprobadas por la Entidad Contratante, según se trate de
concretos, acero, terracerías, balasto, etc.
ii. El Contratista deberá investigar la existencia de bancos de préstamos de materiales como

grava, arena, agua, balasto, plantas de concreto, etc., para terracerías, subrasante,
subalasto y balasto y asegurarse que los materiales utilizados en las actividades de
Construcción de la Vía Férrea y Mantenimiento de la Vía Férrea, cumplan con lo señalado
en el punto anterior.
iii. Previamente a la extracción de materiales que se usarán en la ejecución de los Trabajos, de

conformidad con el Programa Autorizado, el Contratista está obligado a:
a. Obtener todos los permisos necesarios para la explotación de los bancos de

préstamo,
b. Llevar a cabo las pruebas de laboratorio necesarias para asegurar la calidad de los
materiales, y
c. El Contratista puede también utilizar materiales de otras fuentes, previendo que la

extracción está conforme con la legislación vigente, incluyendo la de protección al
medio ambiente. De igual forma, deberá informar por escrito a la Entidad
Contratante a través de la Supervisión Externa que corresponda, de su intención de
utilizar ese material, y siempre que se haya asegurado él mismo (a través de las
pruebas de laboratorio necesarias) de la suficiencia de las características técnicas y
de la calidad de los materiales que pretende usar para el propósito a que se
destinarán.
iv. El Contratista será el responsable de que la ejecución de todas las actividades y ensayos
relacionados con las pruebas de control de calidad de los materiales, equipos, obras e
instalaciones, se encuentren de acuerdo a lo establecido en la Legislación Aplicable.
v. En los casos en los que los parámetros a aplicar no se encuentren especificados, o que los
mismos no cubran algún aspecto necesario para el control de la calidad de las obras o de los
suministros, el Contratista deberá presentar una propuesta basada en normas
internacionales reconocidas, misma que será observada por la Entidad Contratante a través
de la Supervisión Externa que corresponda.
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vi. Serán responsabilidad del Contratista los procedimientos constructivos que emplee y todo
lo requerido como resultado de dichos procedimientos.
vii. El Contratista deberá atender todo lo relacionado con el Riel Suministrado, de conformidad
con el Apéndice D Disposiciones aplicables al Suministro del Riel, del presente Anexo.
viii. Bajo ninguna circunstancia, el Contratista, puede efectuar reclamaciones basadas en la

insuficiente calidad de cualquiera de los materiales que éste haya empleado en la ejecución
de los Trabajos. La elección de las muestras, de los lugares y momentos donde realizar
ensayos deberá contar con la opinión de la Supervisión Externa que corresponda
ix. Los resultados de las pruebas de campo y laboratorio, por cada frente y concepto de obra,
han de ser analizados estadísticamente mediante cartas de control u otro procedimiento
estadístico aprobado por la Entidad Contratante y/o la Supervisión Externa que
corresponda; asociando claramente dichos resultados con el concepto de trabajo, su
ubicación en la obra y su volumen, de manera tal que se puedan comprobar los valores
obtenidos con los límites de aceptación. Las cartas o los análisis estadísticos se actualizarán
diariamente, con el propósito de que puedan ser corregidas, oportunamente, las
desviaciones en la calidad de la obra.
x. Los resultados de las pruebas, las cartas de control, los análisis estadísticos y los informes
de control de calidad siempre estarán a disposición de la Entidad Contratante y/o la
14. Sistema de Gestión Integrado.
i. El Contratista deberá implementar un Sistema de Gestión Integrado (SGI) que establezca las
normas de calidad para la ejecución, control y seguimiento de los Trabajos. Dicho sistema
deberá cumplir con las normas ISO 9001, ISO 14001, ISO45001 y/o OSHAS 18001, NMX-CC-
9001-IMNC, NMX-SSA-14001-IMNC y NMX-SAST-45001-IMNC. El Contratista deberá
mantener actualizado dicho sistema, de conformidad con la normativa vigente en esta
materia.
ii. Para tal efecto, el Contratista deberá presentar un Plan de Calidad que cumpla la norma ISO
10005, mismo que será entregado para opinión de la Entidad Contratante en un plazo no
mayor a 30 (treinta) días naturales a partir de la Fecha de Inicio de los Trabajos.
ii. BIS. La Entidad Contratante contará con un plazo de 15 (quince) días naturales a partir de
la recepción del Plan de Calidad para: (1) formular observaciones; o, (2) emitir su visto
bueno. Si, conforme a lo anterior, la Entidad Contratante formula observaciones, el
Contratista deberá atender las mismas, en un plazo no mayor a 15 (quince) días naturales a
partir de la correspondiente notificación.
iii. El Contratista, presentará el SGI, para la validación de la Entidad Contratante a través de la

Supervisión Externa que corresponda, en un plazo no mayor de 120 (ciento veinte) Días
naturales a partir de la Fecha de Inicio de los Trabajos.
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iv. Este sistema comprenderá todas aquellas actividades que el Contratista realizará para dar
cumplimiento a sus obligaciones, incluyendo las estrategias, planes y funciones que
conformen el SGI, encaminados a obtener resultados de calidad en la ejecución de los
Trabajos.
v. Para los efectos de contar con un seguimiento que asegure la eficiencia y eficacia del SGI,
se diseñarán los formatos para los reportes y los registros, en tiempos determinados,
respecto de los resultados obtenidos. Esta información deberá ser entregada a la Entidad
Contratante y/o a la Supervisión Externa que corresponda a efecto de permitirle el
cumplimiento de sus funciones.
vi. [Numeral omitido intencionalmente].
vii. El Contratista designará a un Administrador del SGI, previa aprobación de la Entidad

Contratante; dicho personal estará a cargo del SGI y será responsable de su aplicación y
reporte de los resultados obtenidos.
viii. La Entidad Contratante, sus representantes designados y/o la Supervisión Externa que
corresponda podrán llevar a cabo auditorías, verificaciones periódicas y revisiones
específicas al SGI.
ix. Los documentos de calidad del contratista y en su caso, sus modificaciones, deberán ser
presentados por el Contratista a la Entidad Contratante y/o la Supervisión Externa que
corresponda.
15. Seguridad y Medioambiente.
i. El Contratista deberá designar un Responsable de Seguridad, que será el responsable de
vigilar el cumplimiento de los requisitos de seguridad que deban observarse en la ejecución
de los Trabajos, de conformidad con lo establecido en los reglamentos y ordenamientos de
las autoridades competentes en la materia.
ii. El Contratista deberá presentar un Plan de Seguridad e Higiene, de los Trabajos, de

conformidad con la Legislación Aplicable, mismo que será incluido en el SGI y presentado
para el visto bueno de la Entidad Contratante, dentro de los 30 (treinta) días naturales a
partir de la Fecha de Inicio de los Trabajos.
iii. El Contratista deberá considerar, de manera enunciativa no limitativa, dentro de su Plan de

Seguridad e Higiene, lo siguiente:
ii. BIS. La Entidad Contratante contará con un plazo de 15 (quince) días naturales a partir de
la recepción del Plan de Seguridad e Higiene para: (1) formular observaciones; o, (2) emitir
su visto bueno. Si, conforme a lo anterior, la Entidad Contratante formula observaciones, el
Contratista deberá atender las mismas, en un plazo no mayor a 15 (quince) días naturales a
partir de la correspondiente notificación.
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a. La Construcción y sus zonas adyacentes deberán conservarse limpias, deberán

contar con protección y medidas para mejorar las condiciones ambientales,
minimizando en lo posible las afectaciones que puedan ocasionarse.
b. El Contratista proporcionará a su personal el equipo de seguridad adecuado para su

protección; instalará, por su cuenta y costo, en los frentes de trabajo considerados
dentro de la Proposición Ganadora, los sistemas de higiene, señalamiento y
dispositivos de protección que se requieran para evitar accidentes.
iv. El Contratista deberá implementar programas y actividades que garanticen el cumplimiento

de la Legislación Aplicable en materia de medioambiente, mismos que deberán incluir, las
medidas necesarias para realizar el control de las posibles afectaciones derivadas de la
propia ejecución de los Trabajos; miasmas que, de manera enunciativa más no limitativa, se
refieren a aquellas que pudieran resultar de la preparación del sitio, del inicio de la
construcción, la propia construcción y la conservación de las áreas colindantes a los
derechos de vía y demás sitios de abasto y disposición de equipos, maquinaria y materiales.
iv. BIS. Dichos programas y actividades deberán incluirse en el SGI y serán presentados para
el visto bueno de la Entidad Contratante, dentro de los 45 (cuarenta y cinco) días naturales
a partir de la Fehca de Inicio de los Trabajos. La Entidad Contratante contará con un plazo
de 30 (treinta) días naturales a partir de la recepción de estos documentos para: (1) formular
observaciones; o, (2) emitir su visto bueno. Si, conforme a lo anterior, la Entidad Contratante
formula observaciones, el Contratista deberá atender las mismas, en un plazo no mayor a
15 (quince) días naturales a partir de la correspondiente notificación.
v. El Contratista deberá designar un Responsable Ambiental, que será el responsable de llevar

a cabo las actividades relacionadas en el inciso (iv) del presente apartado, durante la
ejecución de los Trabajos, dicho personal deberá ser presentado y aceptado por las
autoridades competentes en la materia.
vi. En las revisiones a que se refiere este apartado, la Entidad Contratante podrá auxiliarse de
la Supervisión Externa que corresponda.
16. Medición de los trabajos.

La medición que la Entidad Contratante, a través de la Supervisión Externa, realizará para
determinar el avance de los Trabajos ejecutados por el Contratista, de acuerdo con el Proyecto
Ejecutivo Autorizado, para efecto de pago, considerará lo siguiente:
i. En el caso de aquellos Trabajos a Precio Alzado, la medición de los trabajos se realizará de
conformidad con la cédula de avance y de pagos programados, así como con el Programa
Autorizado, además de lo dispuesto en la Ley y su Reglamento.
-40-
LO-021W3N003-E60-2020
ii. En el caso de aquellos Trabajos a Precio Unitario, la medición de los trabajos se realizará en
la forma, unidades y aproximación que establezcan las especificaciones particulares
correspondientes, además de lo dispuesto en la Ley y su Reglamento.
iii. La Entidad Contratante a través de la Supervisión de Proyecto Ejecutivo medirá los Trabajos
de Elaboración del Proyecto Ejecutivo, a fin de verificar que estos hayan sido realizados de
acuerdo a lo indicado en el Apéndice A. Términos de Referencia del Proyecto Ejecutivo, así
como en apego a la Legislación Aplicable en la materia.
iv. La Entidad Contratante a través de la Supervisión técnica y verificación de control de calidad

de los trabajos de construcción de plataforma y vía, medirá los Trabajos Construcción de la
Vía Férrea, a fin de verificar que estos hayan sido ejecutados de acuerdo a lo indicado en el
Proyecto Ejecutivo Autorizado, así como en apego a la Legislación Aplicable en la materia.
iv. BIS. La Entidad Contratante a través de la Supervisión de Mantenimiento de la Vía Férrea,

medirá los trabajos de Mantenimiento de la Vía Férrea, a fin de verificar que estos hayan
sido ejecutados de acuerdo a lo indicado en el Apéndice B. del presente Anexo, así como en
apego a la Legislación Aplicable en la materia.
v. No se medirán los trabajos que el Contratista haya ejecutado incorrectamente, ni los que
tenga que realizar para corregirlos.
vi. Los Trabajos que son a Precio Alzado y Precio Unitario, son conforme a la tabla siguiente.
Tabla 2. Clasificación de Precio Unitario y Precio Alzado.
Clasificación NOMBRE Trabajos a:
Capítulo PRELIMINARES Precio Unitario
Capítulo TERRACERÍA - MOVIMIENTO DE TIERRAS Precio Unitario
Capítulo DRENAJE
Subcapítulo DRENAJE TRANSVERSAL Precio Alzado
Subcapítulo DRENAJE LONGITUDINAL Precio Alzado
Capítulo ESTRUCTURAS
Subcapítulo VIADUCTOS (VDC) Precio Alzado
Subcapítulo LOSAS PILOTADAS Precio
UnitarioAlzado
Subcapítulo MUROS DE CONTENCIÓN Precio Alzado
Subcapítulo OBRAS DE DRENAJE TRANSVERSAL (ODT) Precio Alzado
Subcapítulo PASOS VEHICULARES (PV) Precio Alzado
Subcapítulo PASARELAS PEATONALES (PP) Precio Alzado
Subcapítulo PASOS DE FAUNA (PF) Precio
UnitarioAlzado
Capítulo SISTEMAS DE VÍA Precio Unitario
Capítulo INSTALACIONES FERROVIARIAS
Subcapítulo CANALIZACIONES Precio Alzado
Capítulo INSTALACIONES DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Actividad BASE DE MANTENIMIENTO Precio Alzado
-41-
LO-021W3N003-E60-2020
Clasificación NOMBRE Trabajos a:

Capítulo OBRAS INDUCIDAS Y SERVICIOS AFECTADOS
Subcapítulo LÍNEAS ELÉCTRICAS DE ALTA TENSIÓN Precio Alzado
Subcapítulo LÍNEAS ELÉCTRICAS DE MEDIA TENSIÓN Precio Alzado
Subcapítulo LÍNEAS ELÉCTRICAS DE BAJA TENSIÓN Precio Alzado
Subcapítulo FIBRA ÓPTICA Y CABLEADO Precio Alzado
Subcapítulo AGUA POTABLE Precio Alzado
Subcapítulo LÍNEAS DE SANEAMIENTO Precio Alzado
Subcapítulo DRENAJE PLUVIAL Precio Alzado
Subcapítulo CANALES DE RIEGO Precio Alzado
Subcapítulo GASODUCTO Precio Alzado
Subcapítulo SITUACIONES PROVISIONALES FERROVIARIAS Precio Alzado
Capítulo REPOSICIÓN DE FERROCARRILES, CARRETERAS Y
CAMINOS EXISTENTES
Subcapítulo VIALIDADES Y CAMINOS Precio Unitario
Capítulo OBRAS COMPLEMENTARIAS
Subcapítulo EJECUCIÓN DE CAMINO DE SERVICIO Precio Unitario
Subcapítulo CERCA PERIMETRAL A BASE DE MALLA CICLÓNICA Precio Unitario
H=2,5M
Subcapítulo CANALIZACIÓN DE FIBRA ÓPTICA CON FINES NO Precio Alzado
FERROVIARIOS
Subcapítulo PROTECCIONES ACÚSTICAS Precios Unitarios
Subcapítulo ADECUACIÓN DE TERRENO DESTINADO AL ACOPIO DEL Precios Alzados
RIEL
Subcapítulo REVEGETACIÓN DE TALUDES E HIDROSIEMBRA Precios Unitarios
Capítulo PROYECTO EJECUTIVO Precio Alzado
Capítulo MANTENIMIENTO DE LA VÍA FÉRREA Precio Alzado
Fuente: Elaboración Propia.
17. Recepción, finiquito y terminación del Contrato.
i. Una vez concluidos los Trabajos definidos en el presente Contrato, el Contratista deberá
comunicar a la Entidad Contratante la conclusión de los mismos, de conformidad con el
Anexo 1.12. Procedimiento de Verificación de los Trabajos; a fin de que se efectúen los
procedimientos establecidos en la Ley y el Reglamento y otra Legislación Aplicable.
18. Apéndices del Anexo.
Apéndice A. Términos de Referencia del Proyecto Ejecutivo.
Apéndice B. Estándares de calidad del Mantenimiento de la Vía Férrea.
Apéndice C. Disposiciones generales aplicables en los aspectos: arqueológicos, medioambientales,
sociales, asentamientos irregulares y derecho de vía.
Apéndice D. Disposiciones aplicables al suministro de riel.
Apéndice E. Ventanas de trabajo para la afectación de la vía actual en explotación.
Apéndice F. Aspectos jurídicos.
-42-

Anexo 1 2 - DGT - Modif (JA 15 de Abril 2020) - T3

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LICITACIÓN PÚBLICA INTERNACIONAL ABIERTA NÚM.

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CONVOCATORIA A LA LICITACIÓN PÚBLICA INTERNACIONAL

DEL ANEXO 1 (MODELO DE CONTRATO)

Nueva versión entregada a los Licitantes en sesión de la

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9.1 ELABORACIÓN DEL PROYECTO EJECUTIVO. .................................................................... 27

TRAMO CALKINÍ - IZAMAL

Control de calidad. Significa el conjunto de actividades orientadas al cumplimiento de los requisitos

TRAMO CALKINÍ - IZAMAL

Plan de Mantenimiento de la Vía Férrea Autorizado. Significa el instrumento de planificación y

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Fuente: Elaboración propia.

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4. Descripción de los Trabajos.

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iii. [numeral omitido intencionalmente].

ii. Para tal efecto, se incluyen los siguientes subcapítulos:

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a. Obras de drenaje transversal.

(iii) Los cadenamientos de ubicación para cada obra de drenaje, establecidos en

b. Obras de drenaje longitudinal.

ii. Éste capítulo está dividido en los siguientes sub capítulos:

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(iii) Los cadenamientos de ubicación para cada viaducto, establecidos en el

(iii) Para efectos de condiciones de pago, el capítulo de muros de contención, será

d. Obras de drenaje transversal.

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(iii) Los cadenamientos de ubicación para cada obra de drenaje, establecidos en

(c) Z: subestructura. Aplica las siguientes descripciones:

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7 – Tres claros con estribo cerrado cimentación profunda;

(a) Paso de fauna de grandes mamíferos. Corresponde a la construcción de

(b) Paso de fauna de pequeños vertebrados. Corresponde a la construcción de

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estipulado por el Proyecto Ejecutivo Autorizado y su normativa aplicable. Para

4.2.5 [Numeral omitido intencionalmente]

4.2.6 Sistemas de Vía.

v. De conformidad con el Catálogo de Conceptos de los Trabajos a Precios Unitarios, el

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derecho de vía actual, elementos de la señalización ferroviaria y cerramientos actuales, la

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(c) Caseta de acceso.

b. [Literal omitido intencionalmente]

c. [Literal omitido intencionalmente]

4.2.8 Instalaciones Ferroviarias.

4.2.10 Obras Inducidas y Servicios Afectados.

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iv. Adicional a lo anterior, el Contratista deberá implementar la actividad denominada

4.2.11 Reposición de Ferrocarriles, Carreteras y Caminos Existentes.

b. Caminos de Acceso a Puentes Superiores Vehiculares. Constituye la reposición de

4.2.13 Obras Complementarias.

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generados en el Proyecto Ejecutivo Autorizado, y atendiendo a lo dispuesto en la Legislación

v. El Contratista deberá construir barreras acústicas como medida de mitigación ambiental.

vii. El Contratista deberá incluir revegetación de taludes e hidrosiembra. Para efectos de

4.2.14 Trabajos de RAM.

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4.2.15 Trabajos de Seguridad.

ii. El Contratista deberá aportar todas las evidencias necesarias de instalación/construcción,

4.3 Descripción de los Trabajos de Mantenimiento de la Vía Férrea.

ii. Las actividades contempladas en el Apéndice B. Estándares de calidad de Mantenimiento