LA FISICA DETRÁS DE LA MANIOBRA TONEL VOLADO

Autor: Univ. Gutiérrez Calderón Nataly Belén

Resumen. -
Las maniobras aéreas han sido parte de actos cívicos como forma de
entretenimiento para los espectadores y como tácticas necesarias en conflictos bélicos. Este
documento reúne información de cómo se realiza una maniobra en particular demostrando
que la física es única para todas las áreas que se encuentran constantemente innovando o
perfeccionando métodos con diversos propósitos y como la correcta comprensión de estos es
vital para no poner en riesgo la vida de aquellas personas que realizan dichas proezas aéreas.

Introducción. -
La presente redacción tiene como principal propósito explicar la física involucrada en una de
las imágenes que más repercusión y curiosidad ha despertado por la particularidad de mostrar
a un piloto de caza realizar una maniobra que al parecer, desafía todas las leyes físicas que
conocemos.

Para poder explicar por qué esta maniobra puede ser posible se ha realizado la búsqueda de
información donde gracias a que se han encontrado nuevas denominaciones y explicaciones a
algunos conceptos físicos que teníamos concebidos podemos ampliar nuestra capacidad de
comprensión y análisis sobre distintos fenómenos que ocurren en nuestro entorno.

Desarrollo
En nuestros años de estudio podemos creer que conocemos la mayoría de los fenómenos que
pueden existir. Hace unas semanas me encontraba navegando en internet y encontré una
imagen que llamo mi atención, se trataba de un piloto realizando una maniobra aérea donde al
mismo tiempo servía agua en un vaso sin derramar una sola gota sobre los controles. ¿Cómo
podría ser esto posible?

Imagen cortesia: m.cuantarazon.com/853373/fuerza-g

 Imagen cortesía://www.playgroundmag.net/amp/comunidad/Como-llenar-un-vaso-
de-agua-dentro-de-un-caza-del-reves-en-pleno-vuelo-_29012111.html
MANIOBRA TONEL VOLADO
En diversos eventos podemos observar la ejecución de maniobras aéreas que tienen por
objetivo deleitar al público, sin embargo, sin un estudio de los fenómenos físicos que se
encuentran involucrados la realización de estas maniobras sería prácticamente imposible.

Una de las maniobras que requiere un detallado estudio y entrenamiento por parte de los
pilotos para poder realizarla de manera correcta y sin riesgo de perder la vida es la llamada
TONEL VOLADO; pero ¿Por qué esta maniobra puede llegar a ser tan peligrosa que ponga en
riesgo la vida de un ser humano?; la respuesta es simple, su ejecución involucra una fuerza
muy especial denominada FUERZA G.

¿Que son las fuerzas G?

Las fuerzas G no son una medida de fuerza sino una medida intuitiva de aceleración.

Está basada en la aceleración que produciría la gravedad terrestre en un objeto cualquiera en

condiciones ideales (sin atmosfera u otro rozamiento) (Parra, 2010. ¿A cuántas “g” sometemos
nuestro cuerpo en actividades cotidianas como toser o sentarnos en una silla? Recuperado de
www.xatakaciencia.com/fisica/a-cuanta-g-sometemos-nuestro-cuerpo-en-actividades-
cotidianas-como-toser-o-sentarnos-en-una-silla/amp .

Estas percepciones de aceleración se dan de manera horizontal como vertical, pueden ser
positivas como negativas. En esta redacción nos enfocaremos en las fuerzas G verticales
positivas.

Como sabemos la expresión que muestra la modificación del grado de desplazamiento

respecto al tiempo es la aceleración; la cual puede clasificarse en lineales, radiales y angulares.

Para comprender mejor este concepto tomemos como punto de referencia la tierra, cuando
nos encontramos en reposo, es decir, sentados tomando una taza de café o leyendo un libro
experimentamos un valor gravitacional de 1G (multiplicación de la masa de cada individuo por
el valor de la aceleración de la gravedad en la tierra). Si hablamos de 2G entonces nos
referimos a que estamos experimentando 2 veces nuestro peso, lo mismo si hablamos de 1/6G
o 7G, son percepciones distintas de nuestro peso según la aceleración a la que estemos
sometidos.

¿Cómo interviene la fuerza G y la fuerza de gravedad para realizar esta maniobra?

Comencemos recordando la primera ley de newton, la ley de la inercia; esta ley explica que
cuando las fuerzas que actúan sobre un cuerpo se anulan este permanece en reposo o en
movimiento con velocidad constante.

Supongamos que vamos en un avión cuya velocidad es de 1500 Km/h, de manera muy rápida
colocamos los comandos con dirección a nuestro cuerpo y cambiamos nuestra trayectoria de
rectilínea a curvilínea volteando el avión ( figura 1), en ese momento comienza a actuar la
primera ley de inercia nosotros como objeto de referencia tenderemos a seguir la trayectoria
rectilínea que llevábamos, sin embargo como el cambio de trayectoria ya ocurrió nos vemos
obligados a seguir la nueva trayectoria, por lo que experimentaremos una fuerza muy fuerte
hacia los pies, una fuerza G+ vertical, por más que nos encontremos boca abajo, esto se debe a
que gracias a la aceleración que obtuvimos en la maniobra superamos la aceleración de la
gravedad, por lo tanto también percibimos nuestro cuerpo con un peso mayor al que
percibimos cuando nos encontramos en tierra. El mismo análisis se aplica a cada objeto que se
encuentre dentro del avión, incluyendo el agua. Esto explica que sea posible que esta sea
servida en un vaso mientras se realiza la maniobra.

Figura 1

¿Por qué esta maniobra es tan peligrosa para la persona que la realiza?
Como la persona es sometida a fuerzas G verticales positivas, la sangre llega a acumularse en
las extremidades inferiores que puede provocar la rotura de vasos capilares o que los vasos
sanguíneos se distiendan como consecuencia el corazón no puede bombear la sangre al cuerpo
lo que ocasiona que el oxígeno no llegue al cerebro se pierda el conocimiento y en
circunstancias más delicadas la persona muera.

Por esta razón el entrenamiento riguroso de pilotos de caza es sumamente importante.

Conclusiones. –
 La correcta denominación de diferentes fenómenos que se puedan apreciar en nuestro
entorno es importante esto con la finalidad de entender mejor los conceptos y realizar
una búsqueda más eficiente, la parcialmente correcta denominación “fuerzas G”
dificulto la búsqueda de información para esta redacción.
 Cada área donde se encuentre presente la ciencia debe ser estudiada con dedicación y
especial atención para que de esa manera el desarrollo tecnológico sea logrado de
manera más rápida y eficiente.
 El desarrollo de capacidades en los recursos humanos no debe limitarse a mejorar la
resistencia física si no a mejorar la compresión de todos los factores que rodean la
 realización de proezas y de esa manera entender por qué un pequeño movimiento
puede cambiar drásticamente una situación convirtiéndola en favorable o peligrosa.

Referencias. -
 Cantón Romero Juan José, 2012, Estudio del movimiento y las altas aceleraciones-
Parte I, www.hispanoaviacion.es/estudio-del-movimirnto-y-las-altas-aceleraciones-
parte-i/
 Avión y piloto, 2020, http://avionypiloto.es/secciones/escuela/fuerza-g-i/
 Avión y piloto, 2020, http://avionypiloto.es/secciones/escuela/fuerza-g-ii/
 Treguer, 2017, ¿Cuántas fuerzas G puede soportar un ser humano?,
https://noticias.autocosmos.com.mx/2017/02/10cuantas-fuerzas-g-puede-soportar-
un-ser-humano