UNIVERSIDAD DANIEL ALCIDES CARRIÓN

Facultad de Ingeniería de Minas

Escuela de Formación Profesional de Ingeniería de Minas

TUNELADORA DE DOBLE ESCUDO

Una tuneladora de doble escudo consiste en un cabezal de corte giratorio montado en

el soporte del cabezal de corte, seguido de tres escudos:

 Un escudo telescópico (un escudo interno de diámetro más pequeño que se

desliza dentro del escudo externo más grande),
 Un escudo de agarre
 Un escudo de cola.

En el funcionamiento normal ("modo de doble escudo"), las zapatas de la pinza se

energizan, empujando contra las paredes del túnel para reaccionar a las fuerzas de
perforación. Los cilindros principales de propulsión se extienden para empujar el
soporte del cabezal de corte hacia adelante. El cabezal de corte giratorio corta la roca.
El escudo telescópico se extiende a medida que la máquina avanza, manteniendo todo
lo que hay en la máquina cubierto y protegido del suelo que lo rodea.
Se trata de una máquina muy versátil, pues permite excavar tanto la roca dura que los
escudos propiamente dichos no podrían perforar, con rendimientos parecidos a los de
los topos. Pero, además, permite la excavación en terrenos inestables y heterogéneos
que los topos no podrían realizar. Por tanto, es la mejor solución para macizos con
tramos de tipología variable suelo-roca.
TÚNELES CONSTRUIDOS:
TÚNEL FERROVIARIO DEL GUADARRAMA: Está formado por dos túneles paralelos, uno
para cada sentido de la circulación, de 28 km de longitud. Es el más largo construido en
España.
CENTRAL DE GENERACIÓN HIDROELÉCTRICA LOS CÓNDORES EN CHILE: Potencia de 150
MW con un largo de 12 kilómetros.
Características de la tuneladora.
Diámetro:
Mín.: 1,6 m (5'02")
Máx.: 15 m (49'02")
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TUNELADORA DULCINEA

Ferrovial y Acciona encargaron la construcción de la tuneladora en junio de 2004, dos

meses antes de ganar el concurso convocado por el Ayuntamiento de Madrid.
La tuneladora más grande del mundo.
 Peso de 4.366 toneladas.
 Potencia de 12.000 kilovatios.
 Longitud de 107 metros.
 Diámetro de 15,2 metros.
La rueda interior de siete metros de diámetro cuenta con 84 picas y 16 cortadores
dobles, la rueda exterior cuenta con 288 picas, 40 cortadores dobles y dos
sobrecortadores móviles. La idea de colocar dos ruedas de corte es para conseguir un
avance más sencillo, pero, sobre todo, para evitar que se gire el escudo, lo que podría
tener nefastas consecuencias, es la primera vez que se incluye este sistema en una
EPB.
TÚNEL CONSTRUIDO:
BY PASS SUR DE LA M-30: Túnel doble ramal, con tres carriles por sentido, une bajo
tierra la autovía de Valencia (A-3) y el puente de Praga.
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