Informe de tuneladoras y trépanos

Alumno: Adriel Espindola

Profesor: Roque Saffioti

Curso: 6to 2do

Materia: Mantenimiento y
reparación de equipos
 Tuneladoras

¿Que es una tuneladora?

Una tuneladora es una máquina capaz de excavar túneles a
sección completa, es decir, en una sola operación (método
también conocido como método inglés). Cuenta con una cabeza
giratoria con elementos de corte y trabaja con motores
hidráulicos o eléctricos, aunque su alimentación es 100%
eléctrica.

La tuneladora también se utiliza para colocar la entibación. La

entibación (o entibado) es un sistema de contención provisional
utilizado en las construcciones y las obras de ingeniería civil para
sustentar excavaciones o estructuras.

¿Qué tipo de tuneladoras existen?

Destacan dos grandes grupos: los topos y los escudos.
Escudos: son tuneladoras diseñadas para excavar en rocas
blandas o en terrenos friables necesitan de la colocación de un
sostén. Cuentan con una carcasa metálica exterior, que sujeta
provisionalmente el terreno desde el frente, permitiendo colocar
la entibación definitiva para garantizar la estabilidad del túnel.
Estas tuneladoras pueden ser: de frente abierto, de frente
cerrado, con cierre mecánico, presurizados con aire comprimido,
de bentonita (o hidroescudos), de balance de presión de tierras o
EPB.

Topos: son tuneladoras diseñadas para excavar rocas de gran o

media dureza. La fuerza de empuje se transfiere a la cabeza de
corte por los cilindros de empuje. A diferencia de los escudos, los
topos no cuentan con un cilindro de acero tras la rueda de corte,
por lo que no cumplen la función de entibación provisional.

También existen tuneladoras conocidas como doble escudo, una

especie de modelo mixto capaz de funcionar como topo o como
escudo, según el caso.

¿Cuándo se inventó la tuneladora?

La primera tuneladora exitosa se construyó en 1863, y fue
mejorada en 1875 por Frederick Beaumont. Posteriormente, fue
actualizada por Thomas Thomas en 1880. En 1875 se autorizó a
una tuneladora inglesa a realizar pruebas para construir un túnel
bajo el Canal de La Mancha.
Tipos de tuneladoras
Se distinguen dos grandes grupos: los topos y los escudos, aun
cuando también existen tuneladoras mixtas

Topos
Los topos son tuneladoras diseñadas para excavar rocas duras o
medianas, sin demasiadas necesidades de sostenimiento. Su
diferencia fundamental con los escudos es que no están dotados
de un cilindro de acero tras la rueda de corte que realiza la
función de entibación provisional.
La fuerza de empuje se transmite a la cabeza de corte mediante
cilindros (cilindros de empuje). La reacción producida se
transmite al hastial del túnel mediante los grippers (fuerza de
anclaje). Los grippers también compensan el par producido por la
cabeza de corte, que se transmite a éstos a través de la viga
principal
Cuando se ha terminado un ciclo de avance, se necesita
reposicionar las zapatas de agarre (grippers), para la cual se
apoya la viga principal en el apoyo trasero. Una vez anclados los
grippers en su nuevo emplazamiento, se libera el apoyo trasero y
se inicia un nuevo ciclo de avance.
Escudos
Los escudos son tuneladoras diseñadas por excavar rocas blandas
o suelos, terrenos que necesitan sistemáticamente la colocación
de un sostenimiento. A diferencia de los topos, los escudos
cuentan con una carcasa metálica exterior (que da el nombre a
este tipo de máquina) que sostiene provisionalmente el terreno
desde el frente de avance hasta algo más allá de donde se coloca
el sostenimiento definitivo, normalmente consistente en anillos
formados por unas 7 dovelas. De este modo, se garantiza en todo
momento la estabilidad del túnel. A menudo están preparadas
para avanzar bajo el nivel freático.
Si se trata de una tuneladora de cabeza giratoria, suele estar
equipada con picas, rastreles o "rippers" (elementos que
arrancan los suelos) y cortadores (elementos que rompen por
indentación la roca). También dispone de una serie de aperturas,
frecuentemente regulables, por donde el material arrancado
pasa a una cámara situada tras la rueda de corte y desde donde
se transporta posteriormente hacia el exterior de la máquina.
Se distinguen dos grandes grupos de escudos, de entre los que se
distinguen las tipologías que se explicitan a continuación:
 Escudos de frente abierto: se usan cuando el frente del
túnel es estable. El sistema de excavación puede ser
manual, mediante brazo fresador, con un brazo excavador o
con una cabeza giratoria. En algunos casos, se puede
colaborar con la estabilidad del frente una vez acabado
cada ciclo con unos paneles a modo de reja. Con este tipo
de máquina, si la cabeza no es giratoria, es posible trabajar
con secciones no circulares.
 Escudos de frente cerrado: se usan cuando el frente del
túnel es marcadamente inestable, por ejemplo en terrenos
no cohesivos, saturados de agua, etc. La sección excavada
ha de ser circular. tiene varios tipos:
 Escudos con cierre mecánico: la entrada y salida de
material en el cuarto de tierras se regula mediante dos
puertas de apertura controlada hidráulicamente. La
máquina tiene limitaciones con presencia de agua.
 Escudos presurizados con aire comprimido: prácticamente
no se usan.
 Escudos de bentonita o hidroescudos: con la inyección
de bentonita se consigue estabilizar el terreno por sus
propiedades tixotrópicas y facilitar el transporte de material
mediante bombeo.
 Escudos de balance de presión de tierras o EPBs: el
material es extraído del cuarto de tierras mediante
un tornillo de arquimedes. Variando la fuerza de empuje de
avance y la velocidad de extracción del tornillo, se consigue
controlar la presión de balance de las tierras, para que ésta
garantice la estabilidad del frente y se minimicen los
asentamientos en superficie. Para facilitar la evacuación de
productos poco plásticos con tornillos, a menudo se han de
inyectar productos químicos por aumentar la plasticidad de
los terrenos. Hoy en día, las EPB son la tecnología
predominante en cuando a excavación de túneles bajo nivel
freático.

Doble Escudo
Otra modalidad de tuneladora es la denominada Doble
Escudo, capaz de trabajar como topo o como escudo, en
función de la calidad del macizo rocoso, siendo la mejor
solución para macizos con tramos de tipología variable
suelo-roca. En este tipo de tuneladoras el escudo está
dividido en dos partes, la delantera en la que se encuentra
la cabeza de corte, y la zona trasera en la que se realiza el
montaje del anillo de dovelas.
El movimiento de estas dos partes del escudo es
independiente, situándose los "grippers" en un hueco
abierto entre ambas, por lo que la cabeza puede excavar
mientras que en la cola del escudo se van montando los
anillos de dovelas. De esta manera los rendimientos
alcanzados con este sistema son mucho mayores que con
un escudo simple. Este sistema se aplica en aquellos
terrenos capaces de resistir la presión que transmiten los
“grippers”. Al mismo tiempo que los cilindros de empuje
principal impulsan hacia delante el escudo de cabeza y la
rueda de corte realiza la excavación, en el escudo trasero se
procede al montaje de un nuevo anillo de dovelas de
sostenimiento al abrigo del mismo.
Mantenimiento y normas de uso
.Reparación de la línea de espuma y agua .
.Cambio de aceite del engranaje principal.
.Revisión de los sistemas eléctricos .
.Inspección de fugas de aceites.
.Mantenimiento general: limpieza del túnel, mantenimiento
al sistema de agua de retorno, limpieza del tanque
hidráulico, así como cambios de aceite, filtros, etc.
.Limpieza del tornillo sinfín, se desmonta la carcasa del
tornillo y se limpia, se cambian los sellos del
mantenimiento del tornillo sinfín y el montaje del mismo.
.Desmontaje y limpieza para la rueda de corte junto con
soldadura para la reparación, cambios de sello de
accionamiento.
 Trepanos
El trépano es la herramienta de corte que permite perforar,
cuenta con uno o varios pasajes de fluido, que orientados y
a través de orificios (jets) permiten la circulación del fluido.

La perforación. El equipo: herramientas y sistemas

auxiliares.
El equipo de perforación rotario consiste en un sistema
mecánico o electromecánico, compuesto por una torre o
mástil que soporta un aparejo diferencial: juntos conforman
un instrumento que permite el movimiento de tuberías con
sus respectivas herramientas, que es accionado por una
transmisión energizada por motores a combustión o
eléctricos. Este mismo conjunto impulsa simultánea o
alternativamente una mesa de rotación que contiene al
vástago (kelly), tope de la columna perforadora y
transmisor del giro a la tubería
El primer componente de la columna que se encuentra
sobre el trépano son los portamechas (drill collars), tubos
de acero de diámetro exterior casi similar al del trépano
usado, con una longitud promedio de 9,45 m, con pasaje de
fluido que respeta un buen espesor de pared (se trata de
barras de acero trepanadas). Se utilizan en la cantidad
necesaria para darle peso al trépano, descargando así el
trabajo y consecuencias de aplicar su peso a los tubos de
perforación. Sobre los portamechas se bajan los tubos de
perforación (drill pipes), tubos de acero o aluminio, huecos,
que sirven de enlace entre el trépano y/o portamechas y el
vástago (kelly) que da el giro de rotación a la columna. El
diámetro exterior de estos tubos se encuentra en general
entre 31/2 y 5”.
Los fluidos que se emplean en la perforación de un pozo se
administran mediante el llamado sistema de circulación y
tratamiento de inyección. Las funciones del sistema son las
siguientes: preparar el fluido de perforación, recuperarlo al
retornar a la superficie, mantenerlo limpio (deshacerse de
los recortes producidos por el trépano), tratarlo
químicamente, según las condiciones de perforación lo
exijan, y bombearlo al pozo.

Existen otras operaciones que es necesario realizar con el

equipo de perforación durante la perforación de un pozo: el
entubado del pozo con tuberías de protección, intermedias
y/o de producción, y posterior cementación de las mismas.
Normalmente y con el fin de poder asegurar el primer
tramo de la perforación, por ejemplo entre 0 y +/- 500 m,
donde las formaciones no son del todo consolidadas
(arenas, ripios), hay que proteger napas acuíferas para
evitar su contaminación con los fluidos de perforación y
proveer de un buen anclaje al sistema de válvulas de
control de surgencias (que normalmente se instala al
finalizar esa primera etapa). Se baja entonces un revestidor
de superficie, que consiste en una tubería (casing), de
diámetro interior mayor al del trépano a emplear en la
siguiente etapa, y se lo asegura mediante la circulación de
lechadas de cemento que se bombean por dentro de la
tubería y se desplazan hasta el fondo, hasta que las mismas
desbordan y cubren el espacio entre la tubería revestidora y
las paredes del pozo. Una vez finalizada la perforación del
siguiente tramo y así hasta llegar a la profundidad final, se
bajan otras tuberías intermedias y se procede a asegurarlas
siguiendo el proceso de cementación descripto para el
primer tramo. Estas tuberías así cementadas aíslan al pozo
de las formaciones atravesadas.