Mid 140 PDF

Manual de Servicio
Autobuses
Grupo 38
Edición 02
Instrumento MID 140
Sistema eléctrico multiplexado, Versión 2
20 036158
Prólogo
Las descripciones e instrucciones en este manual están basadas en
estudios de método y diseño realizados hasta junio del 2005.
Los productos se desarrollan continuamente. Los vehículos y
componentes fabricados después de esta fecha pueden, por este motivo,
tener valores y métodos de reparación diferentes.
En esta información de servicio pueden existir los siguientes niveles
de observación y advertencia:
Nota: indica una situación, manejo o circunstancia que hay que
remarcar.
Importante: indica una situación, manejo o circunstancia que es
importante de tener en cuenta, para evitar daños a
personas o productos.
Cuidado: indica una posible situación de peligro que si no es
evitada, puede ocasionar daños personales menores
o limitados o daños a productos.
Advertencia: indica una posible situación de peligro que si no es
evitada, comporta peligro de muerte, daños personales
graves o daños a productos.
Peligro: indica una situación de peligro claro que, si no se evita,
comporta peligro de muerte o daños personales graves.
Número de pedido: 20 036158
© 2005 Volvo Bus Corporation, Göteborg, Sweden
Reservados todos los derechos. Prohibida la reproducción en todo o en parte

por ningún medio mecánico, fotográfico o electrónico así como cualquier clase
de copia, reproducción, registro o transmisión para uso público o privado, sin
la previa autorización escrita de Volvo Bus Corporation.
ESP17781
Indice
Generalidades ...................................................................................... 2
Instrumento MID 140 ........................................................................... 2
Especificaciones .................................................................................. 3
Especificaciones, BIC .......................................................................... 3
Herramientas ........................................................................................ 4
Herramientas especiales ..................................................................... 4
Construcción y función ....................................................................... 5
Instrumentos, descripción del sistema ................................................. 5
Lista de parámetros ............................................................................. 9
Perturbaciones en el funcionamiento ................................................ 12
Construcción ........................................................................................ 12
MID 140 Códigos de avería ................................................................. 15
MID 140 PID 96 Nivel de combustible ................................................. 16
MID 140 PID 114 Amperímetro ........................................................... 18
MID 140 PID 120 Mensaje no enviado, temperatura del aceite del
ralentizador .......................................................................................... 19
MID 140 PID 158 Tensión de la batería ............................................... 20
MID 140 PID 171 Temperatura exterior ............................................... 21
MID 140 PID 175 Temperatura del aceite del motor ............................ 22
MID 140 PID 177 Temperatura del aceite de la caja de cambios ........ 23
MID 140 PPID 91 Mensaje no enviado, presión de frenos, tercer eje . 24
MID 140 PPID 92 Nivel de aceite hidráulico, ventilador de
refrigeración, motor .............................................................................. 25
MID 140 PPID 93 Filtro de aceite hidráulico, ventilador de
refrigeración, motor .............................................................................. 26
MID 140 PPID 171 Temperatura interior .............................................. 27
MID 140 PSID 5 Sobrecalentamiento, instrumento ............................. 28
MID 140 PSID 7 Resistencia de referencia ......................................... 29
MID 140 PSID 8 Amperímetro, alimentación ....................................... 30
MID 140 PSID 12 Alternador 1 ............................................................ 31
MID 140 PSID 200 Enlace de datos, unidad de mando del motor ...... 34
MID 140 PSID 201 Enlace de datos, unidad de mando del vehículo .. 35
MID 140 PSID 204 SAE J1939 Interrupción del enlace de datos,
unidad de mando de frenos ................................................................. 36
unidad de mando de la caja de cambios ............................................. 37
unidad de mando del ralentizador ....................................................... 38
unidad de mando de selector de marchas ........................................... 39
unidad de mando de suspensión neumática ....................................... 40
MID 140 PSID 210 Enlace de datos, unidad de mando de
alumbrado exterior ............................................................................... 41
tacógrafo .............................................................................................. 42
MID 140 PSID 213 SAE J1939 Circuito abierto del enlace de datos,
teléfono ................................................................................................ 43
módulo del constructor de superestructuras ....................................... 44
MID 140 SID 231 SAE J1939 CAN ...................................................... 45
MID 140 SID 250 Enlace de comunicación SAE J1708 ...................... 46
MID 140 SID 253 Memoria de calibrado, EEPROM ............................ 47
MID 140 SID 254 Unidad de mando .................................................... 48
Informe
1
Grupo 381 Instrumento MID 140 Generalidades
Generalidades
Instrumento MID 140
La función del instrumento es mostrar información en
diferentes formas al conductor.
BIC, generalidades
El sistema eléctrico multiplexado BEA II se diferencia
de sistemas eléctricos anteriores en que BIC y ECS se
han sustituido por una nueva generación de unidades de
mando. Además está BBM cuya función es comunicar
con la carrocería y el chasis.
La función de BIC es proporcionar al conductor
información sobre el estado del vehículo mediante los
indicadores y el display.
T3017502
2
Grupo 381 Instrumento MID 140 Especificaciones
Especificaciones
Especificaciones, BIC
Marca 1 Referencia, hardware
2 Alimentación de tensión
3 Número de serie
4 Versión
5 Fabricante
6 Número artículo del suministrador
An x P x Al 436 x 145 x 180 mm T3014307
Temperatura operativa -30 C a +70 C

Temperatura de -40 C a +85 C
almacenado
Tensión de 24 V
alimentación
Enlaces de datos 1 Enlace de control SAE
J1939: 250 kbit/s
1 Enlace de información SAE
J1587/J1708: 9,6 kbit/s
Entradas 27
Salidas 0
3
Grupo 381 Instrumento MID 140 Herramientas
Herramientas
Herramientas especiales
T0008353
9998533 Adaptador entre la unidad de

mando, los conectores y la caja de
medición 9998942.
T0011649
9812519 Multímetro
T0011306
9998534 Adaptador entre conector y

componente
T3009536
9813194 Adaptador entre la unidad de

mando, los conectores y la caja de
medición 9998942.
T0010202
9998699 Caja de medición 60 polos.
T3015505
9990008 Caja con las clavijas de medición.
4
Grupo 381 Instrumento MID 140 Construcción y función
Construcción y función
Instrumentos, descripción del sistema
La función del instrumento es informar al conductor
mediante los indicadores, las lámparas testigo y el display.
• “Palanca de mando” página 5

• “Altavoz” página 5
• “Comunicación” página 5
• “Diagnóstico” página 6
• “Indicadores” página 7
• “Lista de parámetros” página 9
• “Construcción” página 12
Palanca de mando
Para comunicarse manualmente con el dispay se utiliza
la palanca de mando que hay en el lado derecho del
volante. Hay los siguientes botones:
• “ESC” — se utiliza para volver al menú / carácter

anterior y para interrumpir un ajuste / operación.
• “Seleccionar” — confirma una selección o un carácter.
• “ ” — desplaza el cursor hacia arriba y aumenta el
valor al ajustar cifras.
• “∇” — desplaza el cursor hacia abajo y reduce el valor
al ajustar cifras.
T3008810
Altavoz
En el instrumento hay un altavoz por el que se envía
una señal de aviso al conductor de que se muestra
un mensaje de fallo o que se han producido valores
de medición anormales. El altavoz da sonido para
intermitentes, alarma, información y advertencia.
Comunicación
La comunicación entre las unidades de mando del
vehículo y el display se hace por el enlace de información
SAE J1587/1708. Por el enlace de control SAE J1939 se
envían las señales de regulación del sistema.
Por el enlace de información SAE J1587/J1708 se envían
las señales de información y diagnóstico. Por el enlace
de información se mantiene actualizado y accesible para
la lectura el estado del sistema de forma continua. Si
alguna unidad de mando detecta una avería, se envía un
mensaje por el enlace de información a BIC. Luego, la
avería se puede leer en el display del instrumento como
código de avería, bien en forma de texto codificada.
En el display del instrumento se puede preprogramar el
calefactor de estacionamiento. En cambio, el arranque
directo y el ajuste de temperatura se hacen con el
interruptor o el termostato respectivo.
5
Diagnóstico
Prueba del instrumento
Menú: Diagnóstico del sistema, prueba del instrumento
Hay accesibles cuatro submenús:
• Prueba de lámparas testigo

• Prueba de indicadores
• Prueba del display
• Prueba del altavoz
Para interrumpir la prueba, pulsar “ESC”.
Prueba de lámparas testigo

Menú: Diagnóstico del sistema, prueba del instrumento,
prueba de lámparas testigo
1 Seleccionar “Prueba de lámparas testigo”
2 Las lámparas testigo se encienden durante unos 5
segundos
3 Con “ESC” se interrumpe la prueba y se presenta de
nuevo el menú “Prueba de lámparas testigo”.
Prueba de indicadores
prueba de indicadores
1 Seleccionar “Prueba de indicadores”
2 Los indicadores se mueven adelante y atrás entre las
posiciones extremas y se detienen en posición recta
hacia arriba. No deben mostrar ningún valor especial
puesto que sólo se trata de un control.
¡Nota! Esto no rige para los indicadores de presión de
frenos porque son manómetros.
nuevo el menú “Prueba de indicadores”.
Prueba del display

prueba del display
1 Seleccionar “Prueba de indicadores”
2 La pantalla se enciende durante unos 3 segundos y
se apaga durante un tiempo igual. A continuación se
muestra un dibujo de tablero de ajedrez durante unos
3 segundos que luego se invierte y se muestra por
un tiempo igual.
nuevo el menú “Prueba del display”.
Prueba del altavoz

prueba del altavoz
1 Seleccionar “Prueba del altavoz”
2 En el display se muestra la denominación del sonido
actual al mismo tiempo que el sonido se activa. El
cambio entre los diferentes sonidos se hace con +/-.
El sonido de advertencia está conectado a la lámpara
de advertencia amarilla.
nuevo el menú “Prueba del altavoz”.
6
Indicadores
Indicadores del instrumento:
• “Cuentarrevoluciones” página 7
• “Velocímetro” página 7
• “Medidor de temperatura de refrigerante, motor”
página 7
• “Medidor de presión de aceite, motor” página 7
• “Medidor de presión de carga” página 8
• “Medidor de nivel de combustible” página 8
• “Indicador de aire comprimido, circuito de freno
delantero / trasero” página 8
Cuentarrevoluciones
El indicador muestra el régimen del motor con señal
enviada desde la unidad de mando del motor.
Velocímetro
El indicador muestra la velocidad del vehículo con señal
enviada desde la unidad de mando del vehículo.
Medidor de temperatura de refrigerante, motor

El indicador muestra la temperatura en el sistema de
refrigeración del motor. La temperatura, durante la
conducción normal, debe estar por debajo de la zona
roja. El indicador da una indicación cuando la llave de
contacto está en posición de conducción y la temperatura
del refrigerante es superior a 60 C.
El diodo luminoso en la esquina derecha inferior se
enciende cuando la unidad de mando del motor envía
una señal si la temperatura del refrigerante es demasiado
alta, independientemente del valor del indicador.
Medidor de presión de aceite, motor

El indicador muestra la presión actual de aceite en
el motor. El indicador no debe moverse hacia la
zona roja durante la conducción. Si la presión de
aceite desaparece, por ejemplo debido a fugas, hay
riesgo de avería grave del motor. El indicador da una
indicación cuando la llave de contacto está en posición
de conducción.
El diodo luminoso en la esquina inferior izquierda
se enciende cuando la unidad de mando del motor
envía una señal de presión de aceite demasiado baja,
independientemente del valor del indicador.
7
Medidor de presión de carga

El indicador mide la sobrepresión en el tubo de admisión.
En la conducción con carga constante el indicador
debe estar quieto. La función del indicador de presión
de carga es, además de mostrar la presión de carga,
ayudar al conductor junto con el velocímetro a mantener
una marcha regular y una aceleración constante para
minimizar el consumo de combustible. El indicador recibe
la señal desde la unidad de mando del motor.
¡Nota! En vehículos articulados hay un tercer indicador
en el display para la presión de la sección articulada.
Medidor de nivel de combustible

El indicador muestra la cantidad aproximada de
combustible en el depósito. La zona roja y el diodo
luminoso amarillo indican que ha llegado la hora de
reponer combustible. El indicador está directamente
conectado al sensor de nivel de combustible y da una
indicación cuando la llave de contacto está en la posición
de conducción.
Indicador de aire comprimido, circuito de freno delantero / trasero

Los indicadores están directamente conectados al
sistema de aire comprimido de los frenos del vehículo
y muestra la presión de aire en el circuito de frenos
delantero (1) y trasero (2). El vehículo no puede ser
conducido cuando la presión es inferior a 5,5 bar.
El diodo luminoso (el símbolo) en la esquina inferior
izquierda se enciende cuando la presión de aire en el
circuito de frenos desciende por debajo de 5,2 ±0,3 bar.
8
Lista de parámetros
Designación de parámetros
En la siguiente tabla se presentan todos los parámetros
de cliente y de vehículo accesibles. Para programar
parámetros de vehículo es necesaria la conexión con
Volvo (VDA), lo que se simboliza con un símbolo de
conexión en la columna al final a la izquierda. Los
parámetros de vehículo son accesorios o funciones
supeditadas a regulaciones de ley. Los parámetros de
cliente pueden en cambio programarse sin conectarse
a VDA.
A medida que la nueva funcionalidad es introducida la
lista se actualizará en forma de informaciones de servicio.
Unidad de mando de instrumentos

ID Denominación Descripción Valores límites Unidad
9A Tamaño del depósito (Es necesario si EH está 25-4700 l
activado)
AHL Contraseña, mecánicos
AHH Display, depósito primario
BNO Activación, función de apagado
AKX Calibración, amperímetro
DUV Activar el menú de luces antiniebla
DUW Activar el menú de faros
AKY Luz de cruce
AKU Cárter de aceite l
BKT Advertencia de desgaste
CVV Activar / desactivar indicador, tacógrafo
ASK Código de avería, alimentación,
amperímetro
DRC Advertencia, nivel de combustible bajo %
EAK Temperatura interior
DNO Advertencia, nivel de aceite del C
ralentizador
DNP Temperatura mínima, filtro de aceite C
hidráulico
DNT Depósito1 vacío, valor
DNU Depósito1, nivel inferior, valor
DNV Depósito1, nivel medio, valor
DNW Depósito1, nivel superior, valor
DNX Depósito1, depósito lleno, valor
DNZ Depósito1, cantidad en nivel inferior %
DOA Depósito1, cantidad en nivel medio %
DOB Depósito1, cantidad en nivel superior %
DOC Sensor de nivel de combustible 2 %
conectado
DOE Depósito2, depósito vacío, valor
DOF Depósito2, nivel inferior, valor
DOG Depósito2, nivel medio, valor
9
ID Denominación Descripción Valores límites Unidad

DOH Depósito2, nivel superior, valor
DOI Depósito2, depósito lleno, valor
DOK Depósito2, cantidad en nivel inferior %
DOL Depósito2, cantidad en nivel medio %
DOM Depósito2, cantidad en nivel superior %
DON Depósito1, volumen total %
DOP Régimen del motor, en caso de código r.p.m.
de avería de alternador
EAJ Tratamiento de la temperatura exterior
EB Vehículo con conductor propietario Si el parámetro EB está ajustado On/Off
a On el conductor tendrá
plena autorización para la
información en el instrumento.
Si el parámetro EB está ajustado
a Off se activan la función de
la contraseña, parámetros EO y
EP.
EF Amperímetro (Si se ajusta a On habrá que On/Off
montar un sensor)
EH Economía de combustible Por encima del promedio del On/Off
consumo de combustible
(viaje/transportista) y
combustible total consumido
(promedio/100 km.) este
parámetro activa información
acerca del consumo
momentáneo de combustible,
promedio del consumo de
combustible (viaje/conductor),
combustible total consumido
para viaje actual y distancia
hasta que el combustible se
acaba.
EO Contraseña propietario Elección de contraseña 0000 - 9999
propietario. El propietario
puede también elegir/modificar
la contraseña (EP) del conductor.
EP Contraseña de conductor/taller Elección de contraseña del 0000 - 9999
conductor. El conductor no
puede nunca elegir/modificar la
contraseña por sí mismo
QY Posición de registro de datos On/Off
10
Configuración de clavijas, BIC

Conector A
Conector B
Núm. de pin Función
Núm. de pin Función
A1 Tensión de batería (+)
B1 Masa, sensor
A2 Masa
B3 Sensor de combustible 1
A3 Encendido (+15)
B8 Masa, sensor de amperaje
A4 Interruptor, “Seleccionar”
B9 Sensor, temperatura exterior
A5 Interruptor, “Escape”
B10 Sensor, temperatura interior
A6 Interruptor, “Flecha arriba”
B26 Sensor, nivel del aceite hidráulico
A7 Interruptor, “Flecha abajo”
B27 Luces de estacionamiento
A9 Tensión principal (+30)
B30 Alimentación, sensor de amperaje
A10 Enlace de control SAE J1939-3, alto
A12 Alimentación, sensor Conector C
A15 Enlace de control SAE J1939-1, alto Núm. de pin Función
A16 Enlace de control J1939-1, bajo C3 ABS/EBS
A17 Enlace de información SAE C6 Próxima parada
J1587/1708, alto
C7 Alternador 1 y relé, conector de
A18 Enlace de información SAE carrocería
J1587/1708, bajo
C10 Interruptor, bloqueador automático de
A21 Intermitentes de emergencia diferencial
A22 Enlace de control SAEJ 1939–3, baja C11 Bloqueador de diferencial, eje
C12 Elemento de precalentamiento, motor
C13 Alguna puerta abierta
C14 Alternador 2
C15 Alternador 3
C19 Recordador de cinturón de seguridad
C20 Sensor, filtro del aceite hidráulico
C23 Rampa para discapacitados
C29 Nivel, líquido de lavado
11
Grupo 381 Instrumento MID 140 Perturbaciones en el funcionamiento
Perturbaciones en el funcionamiento
Construcción
Para información sobre demás capítulos, ver: Las unidades de mando en el enlace de información se
comunican según la norma SAE J1587. La norma se ha
• “BIC, generalidades” página 2 ampliado con los complementos propios de Volvo (PPID,
• “Especificaciones, BIC” página 3 PSID). Los códigos de avería que son determinados por
• “Herramientas especiales” página 4 las unidades de mando contienen información que se
• “Instrumentos, descripción del sistema” página 5 describe con las abreviaturas siguientes.
• “Lista de parámetros” página 9
• “MID 140 Códigos de avería” página 15
MID Message Identification Description – PSID Proprietary Subsystem Identification
identificación de unidad de mando. Description – identificación de
componente única de Volvo.
PID Parameter Identification Description –
identificación de parámetro (valor). FMI Failure Mode Identifier – identificación
de tipo de falla.
PPID Proprietary Parameter Identification
Description – identificación de parámetro
(valor) única de Volvo.
SID Subsystem Identification Description –
identificación de componente.
Tabla FMI
FMI Texto de pantalla Texto SAE
0 Valor demasiado alto Datos vigentes, pero superiores al ámbito de trabajo normal
1 Valor demasiado bajo Datos vigentes, pero inferiores al ámbito de trabajo normal
2 Datos erróneos Datos intermitentes o erróneos
3 Falla eléctrica Tensión anormalmente alta o cortocircuito con tensión más alta
4 Falla eléctrica Tensión anormalmente baja o cortocircuito con una tensión más baja
5 Falla eléctrica Corriente demasiado baja o rotura
6 Falla eléctrica Corriente excesivamente alta o cortocircuito con armazón
7 Falla mecánica Respuesta incorrecta desde el sistema mecánico
8 Falla mecánica o eléctrica Frecuencia anormal
9 Error de comunicación Tiempo de actualización anormal
10 Falla mecánica o eléctrica Vibraciones anormales
11 Falla desconocida Falla no identificable
12 Fallo de componente Unidad o componente deficiente
13 Falla de calibrado Los valores de calibrado están fuera de los límites
14 Falla desconocida Instrucciones especiales
15 Falla desconocida Reservada para uso futuro
12
Mediciones
Las mediciones en la unidad de mando se hacen con
2x9998505 y la caja de medición 9998699 conectada
en los contactos de la unidad de mando. Ello posibilita
la medición directa de la tensión y la resistencia en las
clavijas de la unidad de mando.
Medición de tensión en la unidad de mando

Para medir la señal entre unidad de mando y componente:
• Conectar la caja de medición entre la unidad de

mando y los cables.
• Poner el interruptor de arranque en la posición de

conducción (II).
Medición de resistencia con componente

Para medir la resistencia en el componente y el circuito
eléctrico:
• Conectar la caja de medición solamente en los cables.

parada (0).
Medición de resistencia en componente

Para medir la resistencia del componente:
• Conectar la caja de medición solamente en el

componente.

parada (0).
Medición de tensión en el componente

Para medir la señal entre unidad de mando y componente:
• Conectar la caja de medición entre la unidad de

mando y el componente.

conducción (II).
Medición de resistencia de cables

Para medir la resistencia en cables:
• Acoplar una caja de medición en cada uno de los

extremos del cableado.

parada (0).
13
Explicación de la tabla de códigos de avería

Para cada código de avería se dan tres tablas y una
figura con información general del código de avería y una
descripción de las mediciones apropiadas para poder
localizar la fuente de la avería.
Primera tabla, información general

Tipo de motor: Indica el tipo de motor en el que se implementa el código de avería en
cuestión.
Número de componente: Número para el componente cuyo sistema parcial ocasiona el código de
avería.
Esquema eléctrico: Designación del esquema eléctrico relevante del manual de servicio,
correspondiente al modelo de autobús en cuestión y, entre paréntesis, la
designación del esquema eléctrico en la documentación de servicio para
arquitectura eléctrica anterior.
Síntoma de avería Síntoma que aparece en todos los tipos de avería (FMI) que existen para
general: los códigos de avería.
Prueba adecuada Prueba en VCADS Pro que es útil para examinar más de cerca la función
en VCADS Pro: del componente.
Prueba de estado Indica si hay una prueba de estado relevante para el componente, que pueda
en BIC: ejecutarse directamente en el display de la unidad de mando del instrumento.
Adaptador en Indicación de qué adaptador se debe utilizar en el conector del componente
componente: para realizar las mediciones.
Adaptador en Indicación de qué adaptador se debe utilizar en el conector de la unidad de
unidad de mando: mando para realizar las mediciones.
Figura: Figura esquemática de los componentes del sistema parcial. Las clavijas
actuales en la unidad de mando y los puntos de medición en el componente
aparecen en la figura.
Otras tablas, información del tipo de avería

Tipo de avería: Indica los diferentes tipos de avería (FMI) posibles para el código de avería
en cuestión.
Síntoma: Describe los síntomas de avería posibles para los diferentes tipos de avería.
Causa posible: Indica averías posibles que pueden ocasionar códigos de avería para el tipo
de avería en cuestión.
Tercera tabla, mediciones

Hay dos tipos de mediciones, divididas en tablas propias, resistencia y tensión. En la parte izquierda y encima de cada
tabla de medición, hay una figura que muestra cómo debe conectarse el equipo de medición en los componentes para
la medición en cuestión.
Medición: Indica qué parte va a controlar la medición.
Posición de llave: Indica en qué posición debe estar el interruptor para la medición en cuestión.
Puntos de medición: Hay dos columnas en la categoría de puntos de medición, caja de mediciones
y esquema eléctrico. La columna de “caja de mediciones” indica el número
que corresponde a la marcación en la caja de mediciones 999 86 99. El
esquema eléctrico indica el nombre de la clavija en el componente o en la
ECU, en el esquema eléctrico de Volvo. En la primera tabla se indica qué
esquema eléctrico debe utilizarse.
Valor nominal: Indica con un 20 % de exactitud los valores que la medición debe dar si la
sección (componente) a medir está en buen estado.
Valor medido: Esta columna se usa para introducir los valores medidos.
Varios: Aquí se indica si hay condiciones o requisitos a tener en cuenta en la medición
actual.
14
MID 140 Códigos de avería

PID
• “MID 140 PID 96 Nivel de combustible” página 16
• “MID 140 PID 114 Amperímetro” página 18
• “MID 140 PID 120 Mensaje no enviado, temperatura
del aceite del ralentizador” página 19
• “MID 140 PID 158 Tensión de la batería” página 20
• “MID 140 PID 171 Temperatura exterior” página 21
• “MID 140 PID 175 Temperatura del aceite del motor”
página 22
• “MID 140 PID 177 Temperatura del aceite de la caja
de cambios” página 23
PPID
• “MID 140 PPID 91 Mensaje no enviado, presión de
frenos, tercer eje” página 24
• “MID 140 PPID 92 Nivel de aceite hidráulico, ventilador
de refrigeración, motor” página 25
• “MID 140 PPID 93 Filtro de aceite hidráulico, ventilador
de refrigeración, motor” página 26
• “MID 140 PPID 171 Temperatura interior” página 27
PSID
• “MID 140 PSID 5 Sobrecalentamiento, instrumento”
página 28
• “MID 140 PSID 7 Resistencia de referencia” página 29
• “MID 140 PSID 8 Amperímetro, alimentación” página
30
• “MID 140 PSID 12 Alternador 1” página 31
• “MID 140 PSID 200 Enlace de datos, unidad de
mando del motor” página 34
mando del vehículo” página 35
• “MID 140 PSID 204 SAE J1939 Interrupción del enlace
de datos, unidad de mando de frenos” página 36
• “MID 140 PSID 205 SAE J1939 Interrupción del
enlace de datos, unidad de mando de la caja de
cambios” página 37
de datos, unidad de mando del ralentizador” página 38
enlace de datos, unidad de mando de selector de
marchas” página 39
enlace de datos, unidad de mando de suspensión
neumática” página 40
mando de alumbrado exterior” página 41
enlace de datos, tacógrafo” página 42
• “MID 140 PSID 213 SAE J1939 Circuito abierto del
enlace de datos, teléfono” página 43
de datos, módulo del constructor de superestructuras”
página 44
SID
• “MID 140 SID 231 SAE J1939 CAN” página 45
• “MID 140 SID 250 Enlace de comunicación SAE
J1708” página 46
• “MID 140 SID 253 Memoria de calibrado, EEPROM”
página 47
• “MID 140 SID 254 Unidad de mando” página 48
15
MID 140 PID 96 Nivel de combustible

Número de componente: B920, B07, B921,
B907, A03
Esquema eléctrico: NA
Síntoma de avería general: Lámpara de
información amarilla
Prueba de estado en BIC: Sí
Adaptador en la unidad de 9998533, 9813194
mando:
Adaptador en el componente: 9998534
Varios: 2x 9998699,
9812519
¡Nota! Relación inversa entre FMI 3 y 4
Tipo de Síntoma: Causa posible:

avería:
FMI 3
• Lámpara de advertencia amarilla: • Rotura en el cable de masa
• Código de avería • Rotura en el cable señal
• Cable de señal en cortocircuito con tensión alta
• Sensor defectuoso
• Resistencia de contacto y oxidación
FMI 4
• Lámpara de advertencia amarilla: • Cable de señal en cortocircuito con masa
• Código de avería • Sensor defectuoso
Mediciones de tensión
Medición Posición de Puntos de medición Valor nominal Valor medido Varios

llave
Caja de Esquema
medición eléctrico
Señal, sensor II 3 – 32 B3 – A2 U=0–5V
de combustible
1
Señal, sensor II 11 – 32 B11 – A2 U=0–5V
de combustible
2
16
Mediciones de la resistencia

llave
Caja de Esquema
Señal, sensor 0 3 – B07:1 B3 – B07:1 R=0
de combustible
1
de combustible
2
de combustible
1
Señal, sensor 0 11 – B920:2 A12 – B920:2 R=0
de combustible
2

llave
Caja de Esquema
Señal, sensor 0 1–3 B1 – B3 R = 5 – 200 La resistencia
de combustible varía con la
1 cantidad de
combustible
Señal, sensor 0 1 – 11 B1 – B11 R = 5 – 200 La resistencia
de combustible varía con la
2 cantidad de
combustible
17
MID 140 PID 114 Amperímetro

Número de componente: A03
mando:
Varios: 2*9998699,
9812519

avería:
FMI 3
• Lámpara de advertencia amarilla: • Cable de señal en cortocircuito con tensión alta
• Se establece código de avería. • Sensor defectuoso
• El display muestra un icono con el texto “Faltan
datos”
FMI 4
• Lámpara de advertencia amarilla: • Rotura en el cable señal
• Se establece código de avería. • Sensor defectuoso

llave
Caja de Esquema
Señal, sensor II 8 – 32 B8 – A2 U = 4 – 12 V Aproximada-
de corriente mente 4 V a 0
A.
18
MID 140 PID 120 Mensaje no enviado, temperatura del aceite del
ralentizador
Número de componente: A03, A65
Esquema eléctrico: XC
Adaptador en la unidad de 9998533
mando:
Varios: 9998699, 9812519

avería:
FMI 9
• Error de comunicación • Tiempo de actualización anormal

llave
Caja de Esquema
Enlace de II 48 – 32 A18 – A2 U = 0,3 – 4,2 V
información
1708B
Enlace de II 47 – 32 A17 – A2 U = 0,3 – 4,2 V
información
1708A
véase Documentación de servicio, Grupo 37. IMPACT:

Grupo 37, Diagnóstico, “Enlaces de datos, diagnóstico de
averías”; para más diagnósticos.
19
MID 140 PID 158 Tensión de la batería

mando:
Varios: 9998699, 9812519

avería:
FMI 0
• Lámpara de advertencia amarilla: • Avería en alternador
• Se establece código de avería. • Cargador rápido conectado

llave
Caja de Esquema
Alimentación II 33 – 32 A3 – A2 U = Ubat
de tensión,
+15
de tensión,
+30
de tensión,
+30
20
MID 140 PID 171 Temperatura exterior

Número de componente: A03, B22
mando:
Varios: 2*9998699,
9812519

avería:
FMI 3
• Rotura en el cable señal
• Temperatura muy baja (menos de -40 C).
FMI 4
• El display muestra un icono y el texto “Faltan • Sensor defectuoso
datos” • Temperatura extrema (superior a 90 C)

llave
Caja de Esquema
Señal, II 9 – 32 B9 – A2 U = 1,6 V A 20 C
temperatura
exterior

llave
Caja de Esquema
Señal, 0 9 – 46 A03:B9 – R=0
temperatura BB2:3
exterior
21
MID 140 PID 175 Temperatura del aceite del motor

mando:
Varios: 9998699, 9812519

avería:
FMI 9

llave
Caja de Esquema
Enlace de II 48 – 32 A18 – A2 U = 0,3 – 4,2 V
información
1708B
Enlace de II 47– 32 A17 – A2 U = 0,3 – 4,2 V
información
1708A
22
MID 140 PID 177 Temperatura del aceite de la caja de cambios

mando:
Varios: 9998699, 9812519

avería:
FMI 3
• Rotura en el cable señal
FMI 4
• Aceite de la caja de cambios recalentado

llave
Caja de Esquema
Enlace de II 48 – 32 A18 – A2 U = 0,3 – 4,2 V
información
1708B
Enlace de II 47 – 32 A17 – A2 U = 0,3 – 4,2 V
información
1708A
23
MID 140 PPID 91 Mensaje no enviado, presión de frenos, tercer eje

mando:
Varios: 9998699, 9812519

avería:
FMI 9

llave
Caja de Esquema
Enlace de II 48 – 32 A18 – A2 U = 0,3 – 4,2 V
información
1708B
Enlace de II 47 – 32 A17 – A2 U = 0,3 – 4,2 V
información
1708A
24
MID 140 PPID 92 Nivel de aceite hidráulico, ventilador de

refrigeración, motor
mando:
Varios: 2*9998699,
9812519

avería:
FMI 1
• Se enciende la lámpara de advertencia para el • Fugas en el sistema de de aceite hidráulico.
nivel del aceite hidráulico.

llave
Caja de Esquema
Nivel de aceite II 26 – 32 B26 – A2 U = Ubat Inactivo
hidráulico
U=0V Activo
25
MID 140 PPID 93 Filtro de aceite hidráulico, ventilador de

refrigeración, motor
Número de componente: A03, S920
mando:
Varios: 9998699, 9812519

avería:
FMI 0
• Lámpara de advertencia amarilla: • Filtro del aceite hidráulico obturado

llave
Caja de Esquema
Filtro de aceite II 20 – 32 C20 – A2 U = 24 V Inactivo
hidráulico
U=0V Activo
26
MID 140 PPID 171 Temperatura interior

mando:
Varios: 2*9998699,
9812519

avería:
FMI 3
• Falla eléctrica • Tensión anormalmente baja o cortocircuito con
una tensión más baja
FMI 4
• Falla eléctrica • Tensión anormalmente alta o cortocircuito con
tensión más alta

llave
Caja de Esquema
Señal, II 10 – 32 B10 – A2 U = 1,6 V A 20 C
temperatura
interior

llave
Caja de Esquema
Señal, 0 10 – 48 A03:B10 – R=0
temperatura BB2:1
interior
27
MID 140 PSID 5 Sobrecalentamiento, instrumento


avería:
FMI 0
• Se apaga el alumbrado de fondo • Avería en el conducto de calefacción
• El indicador deja de funcionar • Temperatura exterior baja
• Se enciende el símbolo y la lámpara de
información
28
MID 140 PSID 7 Resistencia de referencia


avería:
FMI 3
• En el indicador no hay indicación de los sensores • Avería física del instrumento
de conexión directa (temperatura exterior y nivel • Avería del sensor de nivel de combustible
de combustible) • Avería del sensor de temperatura exterior
29
MID 140 PSID 8 Amperímetro, alimentación

mando:
Varios: 2*9998699,
9812519

avería:
FMI 3
• El amperímetro deja de funcionar • Avería interna en el instrumento
FMI 6
• El amperímetro deja de funcionar • Avería interna en el instrumento

llave
Caja de Esquema
Alimentación, II 30 – 32 B30 – A2 U = Ubat
amperímetro
30
MID 140 PSID 12 Alternador 1

Número de componente: G02, A03
mando:
Varios: 9998699, 9812519

avería:
FMI 4
• Avería del alternador

llave
Caja de Esquema
Señal, II 7 – 32 C7 – A2 U=2V Encendido
alternador 1 conectado
U = Ubat Motor en
marcha. El
alternador
carga.

llave
Caja de Esquema
Señal, 0 7 – G02:2 C7 – G02:2 R=0
alternador 1
31

mando:
Varios: 9998699, 9812519

avería:
FMI 4

llave
Caja de Esquema
U = Ubat Motor en
marcha. El
alternador
carga.

llave
Caja de Esquema
Señal, 0 14 – G03:2 C14 – G03:2 R=0
alternador 2
32

mando:
Adaptador en el componente: 9998533, 9813194
Varios: 9998699, 9812519

avería:
FMI 4

llave
Caja de Esquema
U = Ubat Motor en
marcha. El
alternador
carga.
¡Nota! Dependiendo de la especificación del vehículo, el

alternador 3 tendrá un valor de tensión cercano a U =
Ubat. El motivo es que si el vehículo no tiene el alternador
3, no se entienda como alternador averiado generándose
un código de avería.

llave
Caja de Esquema
Señal, 0 15 – G04:2 C15 – G04:2 R=0
alternador 3
33
MID 140 PSID 200 Enlace de datos, unidad de mando del motor
mando:
Varios: 9998699, 9812519

avería:
FMI 9
• Lámpara de advertencia amarilla: • Perturbaciones electromagnéticas
• Falla en el enlace de datos SAE J1939 entre el
BIC y la unidad de mando del motor.
• Unidad de mando del motor desacoplada del
enlace.

llave
Caja de Esquema
1
Enlace de II 45 – 32 A15 – A2 U = 2,7 ± 0,3 V
control SAE
J1939 CANH
1
Enlace de II 46 – 32 A16 – A2 U = 2,3 ± 0,3 V
control SAE
J1939 CANL
1
véase Documentación de servicio, Grupo 37. IMPACT: Grupo 37, Diagnóstico, Enlaces de datos, diagnóstico de averías; para más
diagnósticos.

llave
Caja de Esquema
Enlace de 0 45 – 46 A15 – A16 R = 60 Dos
control SAE resistencias
J1939 terminales
R = 120 Falta una
resistencia
terminal
34
MID 140 PSID 201 Enlace de datos, unidad de mando del vehículo
mando:
Adaptador en el componente: 9998533, 9813194
Varios: 9998699, 9812519

avería:
FMI 9
• Lámpara de advertencia amarilla: • Falla en el enlace de control SAE J1939 entre
• No hay señal de velocidad la unidad de mando del instrumento y la unidad
de mando del vehículo.

llave
Caja de Esquema
1
SAE Enlace de II 45 – 32 A15 – A2 U = 2,7 ± 0,3 V
control J1939
CANH
1
Enlace de II 46 – 32 A16 – A2 U = 2,3 ± 0,3 V
control SAE
J1939 CANL
1
diagnósticos.

llave
Caja de Esquema
Enlace de 0 45 – 46 A15 – A16 R = 60 Dos
J1939 terminales
R = 120 Falta una
resistencia
terminal
35
unidad de mando de frenos
mando:
Varios: 9998699, 9812519

avería:
FMI 9
• Lámpara de advertencia amarilla: • Falla en el enlace de control SAE J1939 entre el
BIC y la unidad de mando EBS.

llave
Caja de Esquema
1
control J1939
CANH
1
Enlace de II 46 – 32 A16 – A2 U = 2,3 ± 0,3 V
control SAE
J1939 CANL
1
diagnósticos.

llave
Caja de Esquema
Enlace de 0 45 – 46 A15 – A16 R = 60 Dos
J1939 terminales
R = 120 Falta una
resistencia
terminal
36
unidad de mando de la caja de cambios
mando:
Varios: 9998699, 9812519

avería:
FMI 9
• Falla en el enlace de control SAE J1939 entre el
BIC y la unidad de mando de la caja de cambios.
• La unidad de mando de la caja de cambios está
desacoplada del enlace.

llave
Caja de Esquema
1
control J1939
CANH
1
Enlace de II 45 – 32 A16 – A2 U = 2,3 ± 0,3 V
control SAE
J1939 CANL
1
diagnósticos.

llave
Caja de Esquema
Enlace de 0 45 – 46 A15 – A16 R = 60 Dos
J1939 terminales
R = 120 Falta una
resistencia
terminal
37
unidad de mando del ralentizador
mando:
Varios: 9998699, 9812519

avería:
FMI 9
• Falla en el enlace de control SAE J1939 entre el
BIC y la unidad de mando del ralentizador.
• La unidad de mando del ralentizador está
desacoplada del enlace.

llave
Caja de Esquema
1
control J1939
CANH
1
Enlace de II 46 — 32 A16 – A2 U = 2,3 ± 0,3 V
control SAE
J1939 CANL
1
diagnósticos.

llave
Caja de Esquema
Enlace de 0 45 – 46 A15 – A16 R = 60 Dos
J1939 terminales
R = 120 Falta una
resistencia
terminal
38
unidad de mando de selector de marchas
mando:
Varios: 9998699, 9812519

avería:
FMI 9
• Lámpara de advertencia amarilla: • Interrupción en el enlace de control SAE J1939
entre el BIC y la GECU

llave
Caja de Esquema
1
control J1939
CANH
1
Enlace de II 46 – 32 A16 – A2 U = 2,3 ± 0,3 V
control SAE
J1939 CANL
1
diagnósticos.

llave
Caja de Esquema
Enlace de 0 45 – 46 A15 – A16 R = 60 Dos
J1939 terminales
R = 120 Falta una
resistencia
terminal
39
unidad de mando de suspensión neumática
mando:
Varios: 9998699, 9812519

avería:
FMI 9
• Avería en el enlace de control SAE J1939 entre
el BIC y la unidad de mando de la suspensión
neumática.
• La unidad de mando de la suspensión neumática
está desacoplada del enlace.

llave
Caja de Esquema
1
control J1939
CANH
1
Enlace de II 46 – 32 A16 – A2 U = 2,3 ± 0,3 V
control SAE
J1939 CANL
1
diagnósticos.

llave
Caja de Esquema
Enlace de 0 45 – 46 A15 – A16 R = 60 Dos
J1939 terminales
R = 120 Falta una
resistencia
terminal
40
MID 140 PSID 210 Enlace de datos, unidad de mando de alumbrado

exterior
mando:
Varios: 9998699, 9812519

avería:
FMI 9
• Lámpara de advertencia amarilla: • Falla en la unidad de mando de iluminación
• Faltan funciones de iluminación exterior

llave
Caja de Esquema
1
control J1939
CANH
1
Enlace de II 46 – 32 A16 – A2 U = 2,3 ± 0,3 V
control SAE
J1939 CANL
1
diagnósticos.

llave
Caja de Esquema
Enlace de 0 45 – 46 A15 – A16 R = 60 Dos
J1939 terminales
R = 120 Falta una
resistencia
terminal
41
tacógrafo
mando:
Varios: 9998699, 9812519

avería:
FMI 9
entre el BIC y el tacógrafo

llave
Caja de Esquema
1
control J1939
CANH
1
Enlace de II 46 – 32 A16 – A2 U = 2,3 ± 0,3 V
control SAE
J1939 CANL
1
diagnósticos.

llave
Caja de Esquema
Enlace de 0 45 – 46 A15 – A16 R = 60 Dos
J1939 terminales
R = 120 Falta una
resistencia
terminal
42
MID 140 PSID 213 SAE J1939 Circuito abierto del enlace de datos,
teléfono
mando:
Varios: 9998699, 9812519

avería:
FMI 9
• Lámpara de advertencia amarilla: • Falla en la unidad de mando de teléfono
• Faltan funciones de teléfono en el instrumento

llave
Caja de Esquema
1
control J1939
CANH
1
Enlace de II 46 – 32 A16 – A2 U = 2,3 ± 0,3 V
control SAE
J1939 CANL
1
diagnósticos.

llave
Caja de Esquema
Enlace de 0 45 – 46 A15 – A16 R = 60 Dos
J1939 terminales
R = 120 Falta una
resistencia
terminal
43
módulo del constructor de superestructuras
mando:
Varios: 9998699, 9812519

avería:
FMI 9
entre el BIC y el BBM.

llave
Caja de Esquema
1
control J1939
CANH
1
Enlace de II 46 – 32 A16 – A2 U = 2,3 ± 0,3 V
control SAE
J1939 CANL
1
diagnósticos.

llave
Caja de Esquema
Enlace de 0 45 – 46 A15 – A16 R = 60 Dos
J1939 terminales
R = 120 Falta una
resistencia
terminal
44
MID 140 SID 231 SAE J1939 CAN

mando:
Varios: 9998699, 9812519

avería:
FMI 2
• Desaparecen las funciones de iluminación del • Rotura en el cable entre la unidad de mando del
instrumento instrumento y otras unidades de mando.
• Las funciones en el enlace de control SAE J1939 • Cortocircuito con masa en un cable entre la
dejan de funcionar unidad de mando del instrumento y las demás
unidades de mando. Cortocircuito con tensión
en un cable entre la unidad de mando del
instrumento y las demás unidades de mando.

llave
Caja de Esquema
1
control J1939
CANH
1
Enlace de II 46 – 32 A16 – A2 U = 2,3 ± 0,3 V
control SAE
J1939 CANL
1
diagnósticos.

llave
Caja de Esquema
Enlace de 0 45 – 46 A15 – A16 R = 60 Dos
J1939 terminales
R = 120 Falta una
resistencia
terminal
45
MID 140 SID 250 Enlace de comunicación SAE J1708

mando:
Varios: 9998699, 9812519

avería:
FMI 3
• Lámpara de advertencia amarilla: • Rotura en el enlace
• El display muestra el texto “Controlar rotura de • Falla en los circuitos de comunicación de la
enlace de datos” unidad de mando
• No hay ninguna indicación en los indicadores de
temperatura de refrigerante, presión de aceite,
presión del turbo y presión del depósito primario
(si el vehículo está equipado con suspensión
neumática).
• En el menú “Diagnóstico del sistema” no contesta
ninguna unidad de mando
FMI 4
• Lámpara de advertencia amarilla: • Rotura en el enlace
• Falla en los circuitos de comunicación de la
unidad de mando
FMI 9
• Lámpara de advertencia amarilla: • La unidad de mando en cuestión se está
programando y por este motivo no envía señales
por el enlace de información
FMI 12
• Lámpara de advertencia amarilla: • Alguna de las unidades de mando se está
• El display muestra el texto “Controlar rotura de programando y ha ordenado a las demás
enlace de datos” unidades de mando que no envíen señales por
el enlace de información mientras dura esta
operación.

llave
Caja de Esquema
Enlace de II 48 – 32 A18 – A2 U = 0,3 – 4,2V La tensión
información varía dentro
J1708B del intervalo. 1
Enlace de II 47 – 32 A17 – A2 U = 0,3 – 4,2 V La tensión
información varía dentro
J1708A del intervalo. 1
1
diagnósticos.
46
MID 140 SID 253 Memoria de calibrado, EEPROM


avería:
FMI 2
• Datos erróneos • Error en la programación
• Falla en el circuito de memoria
47
MID 140 SID 254 Unidad de mando


avería:
FMI 12
• Fallo de componente • Unidad o componente defectuoso (falla de
software)
FMI 14
• Falla desconocida • Fallo en el oscilador
48
Informe
Nuestro objetivo es que usted, que trabaja con el diagnóstico de averías, reparaciones y
servicio tenga acceso a los manuales de servicio correctos y adecuados.
Si a través de este manual nos da a conocer sus experiencias y opiniones, nos
proporcionará la base para mantener un alto estándar en nuestra literatura de servicio.
Escriba sus sugerencias en una fotocopia de esta página y enviénosla por telefax.
También puede dirigirla por carta a la siguiente dirección:
Destinatario Remitente
Volvo Bus Corporation .......................................................................
Dept. 83500 ARAK1
SE-405 08 GÖTEBORG .......................................................................
Sweden
.......................................................................
feedback.83500@volvo.com
.......................................................................
Fax +46 31 664034 .......................................................................
.......................................................................
.......................................................................
Opiniones/sugerencias
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
Se refiere al Manual de Servicio: .................................................................................................................

Volvo Bus Corporation
Göteborg, Sweden
20 036158 Spanish . Printed in Sweden

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Manual de Servicio

Número de pedido: 20 036158

© 2005 Volvo Bus Corporation, Göteborg, Sweden

Reservados todos los derechos. Prohibida la reproducción en todo o en parte

An x P x Al 436 x 145 x 180 mm T3014307

Temperatura operativa -30 C a +70 C

9998533 Adaptador entre la unidad de

9998534 Adaptador entre conector y

9813194 Adaptador entre la unidad de

9998699 Caja de medición 60 polos.

9990008 Caja con las clavijas de medición.

• “Palanca de mando” página 5

• “ESC” — se utiliza para volver al menú / carácter

• Prueba de lámparas testigo

Para interrumpir la prueba, pulsar “ESC”.

Prueba de lámparas testigo

Prueba del display

Prueba del altavoz

Medidor de temperatura de refrigerante, motor

Medidor de presión de aceite, motor

Medidor de presión de carga

Medidor de nivel de combustible

Indicador de aire comprimido, circuito de freno delantero / trasero

Unidad de mando de instrumentos

ID Denominación Descripción Valores límites Unidad

Configuración de clavijas, BIC

Medición de tensión en la unidad de mando

• Conectar la caja de medición entre la unidad de

• Poner el interruptor de arranque en la posición de

Medición de resistencia con componente

• Conectar la caja de medición solamente en los cables.

• Poner el interruptor de arranque en la posición de

Medición de resistencia en componente

• Conectar la caja de medición solamente en el

• Poner el interruptor de arranque en la posición de

Medición de tensión en el componente

• Conectar la caja de medición entre la unidad de

• Poner el interruptor de arranque en la posición de

Medición de resistencia de cables

• Acoplar una caja de medición en cada uno de los

• Poner el interruptor de arranque en la posición de

Explicación de la tabla de códigos de avería

Primera tabla, información general

Otras tablas, información del tipo de avería

Tercera tabla, mediciones

MID 140 Códigos de avería

MID 140 PID 96 Nivel de combustible

¡Nota! Relación inversa entre FMI 3 y 4

Tipo de Síntoma: Causa posible:

Medición Posición de Puntos de medición Valor nominal Valor medido Varios

Medición Posición de Puntos de medición Valor nominal Valor medido Varios

Medición Posición de Puntos de medición Valor nominal Valor medido Varios

MID 140 PID 114 Amperímetro

Tipo de Síntoma: Causa posible:

Medición Posición de Puntos de medición Valor nominal Valor medido Varios

Tipo de Síntoma: Causa posible:

Medición Posición de Puntos de medición Valor nominal Valor medido Varios

véase Documentación de servicio, Grupo 37. IMPACT:

MID 140 PID 158 Tensión de la batería

Tipo de Síntoma: Causa posible:

Medición Posición de Puntos de medición Valor nominal Valor medido Varios

MID 140 PID 171 Temperatura exterior

¡Nota! Relación inversa entre FMI 3 y 4