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Manual de Servicio Autobuses

Grupo 28 Edicin 01

MID 128 Unidad de mando del motor (EECU) Sistema elctrico multiplexado, Version 2

20 036174

Prlogo
Las descripciones e instrucciones de este manual se basan en estudios de diseo y mtodos realizados hasta junio del 2005. Los productos se desarrollan continuamente. Los vehculos y componentes fabricados despus de esta fecha pueden, por este motivo, tener valores y mtodos de reparacin diferentes. En esta informacin de servicio pueden existir los siguientes niveles de observacin y advertencia: Atencin! Importante: indica una situacin, manejo o circunstancia que hay que remarcar. indica una situacin, manejo o circunstancia que es importante de tener en cuenta, para evitar daos a personas o productos. indica una posible situacin de peligro que si no es evitada, puede ocasionar daos personales menores o limitados y daos a productos. indica una posible situacin de peligro que si no es evitada, comporta peligro de muerte, daos personales graves o daos a productos. indica una situacin de peligro claro que, si no se evita, comporta peligro de muerte o daos personales graves.

Cuidado:

Advertencia:

Peligro:

Nmero de pedido: 20 036174

2005 Volvo Bus Corporation, Gteborg, Sweden

Reservados todos los derechos. Prohibida la reproduccin en todo o en parte por ningn medio mecnico, fotogrfico o electrnico as como cualquier clase de copia, reproduccin, registro o transmisin para uso pblico o privado, sin la previa autorizacin escrita de Volvo Bus Corporation.
ESP17759

Indice
Generalidades ........................................................................................ 3 Sistema elctrico Multiplex .................................................................... 3 Especificaciones .................................................................................... 4 ECU motor, descripciones de seales ................................................... 4 Herramientas .......................................................................................... 8 Herramientas especiales ....................................................................... 8 Construccin y funcin ......................................................................... 9 Perturbaciones en el funcionamiento ................................................ MID 128 Unidad de mando del motor, cdigos de avera .................... Cdigos de error, diagnstico de averas ............................................ MID 128 PID 21 Sensor de temperatura, unidad de mando ................ MID 128 PID 26 Porcentaje de velocidad del ventilador ...................... MID 128 PID 45 Elemento de arranque estado rel ............................ MID 128 PID 49 Control de estado del ABS ........................................ MID 128 PID 50 Mensaje por defecto en SAE J1708 .......................... MID 128 PID 84 Velocidad del vehculo ............................................... MID 128 PID 85 Programador de velocidad estado del interruptor ..... MID 128 PID 91 Pedal del acelerador posicin porcentual ................. MID 128 PID 94 Presin de alimentacin combustible ........................ MID 128 PID 97 Agua en el indicador de combustible ........................ MID 128 PID 98 Nivel de aceite de motor ........................................... MID 128 PID 100 Presin de aceite motor .......................................... MID 128 PID 102 Presin de carga ..................................................... MID 128 PID 105 Temperatura del aire de admisin ........................... MID 128 PID 106 Presin de refuerzo ................................................. MID 128 PID 107 Cada de presin del filtro de aire ........................... MID 128 PID 108 Presin atmosfrica ................................................ MID 128 PID 110 Temperatura de refrigerante .................................... MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante ................................................ MID 128 PID 153 Presin del crter .................................................... MID 128 PID 158 Tensin de batera ................................................... MID 128 PID 171 Temperatura ambiente ............................................ MID 128 PID 172 Temperatura del aire entrada .................................. MID 128 PID 174 Temperatura de combustible ................................... MID 128 PID 175 Temperatura de aceite ............................................ MID 128 PID 224 Inmovilizador electrnico ......................................... MID 128 PID 228 Factor K ................................................................... MID 128 PID 245 Distancia total vehculo ........................................... MID 128 PID 251 Mensaje por defecto en SAE J1708 ........................ MID 128 PID 252 Mensaje por defecto en SAE J1708 ........................ MID 128 PPID 86 Par frenado motor, porcentaje ................................ MID 128 PPID 122 Freno de compresin VCB .................................... MID 128 PPID 123 Regulador de la presin de gases de escape ...... MID 128 PPID 124 Regulador de la presin de gases de escape ...... MID 128 PPID 125 EOL ....................................................................... MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Inyector bomba ............................................ MID 128 SID 17 Vlvula de cierre de combustible .............................. MID 128 SID 18 Vlvula de drenaje, separador de agua .................... MID 128 SID 20 Dispositivo de ajuste ngulo de inyeccin ................. MID 128 SID 21 Posicin de motor ...................................................... MID 128 SID 22 Rgimen volante ....................................................... MID 128 SID 23 Varilla de regulacin dispositivo de ajuste ................ MID 128 SID 24 Posicin de la varilla de regulacin ........................... MID 128 SID 33 Mando del ventilador ................................................. MID 128 SID 64 Rgimen bomba en lnea .......................................... MID 128 SID 70 Elemento de arranque 1 ............................................ MID 128 SID 71 Elemento precalentador 2 ......................................... MID 128 SID 78 Bomba cebadora de combustible .............................. MID 128 SID 85 Vlvula de refrigeracin de pistn ............................. MID 128 SID 230 Contacto de ralent .................................................. 13 13 16 19 20 22 23 24 25 26 28 30 32 34 36 38 40 42 45 47 48 50 52 54 55 56 58 60 62 63 64 65 66 67 68 69 71 73 74 77 79 81 83 85 87 89 90 91 92 93 94 96 97 1

MID 128 SID 231 SAE J1939 Enlace de control ................................. 98 MID 128 SID 232 5 V alimentacin para el sensor ............................ 101 MID 128 SID 240 Memoria del programa .......................................... 102 MID 128 SID 250 SAE J1708 enlace de informacin ........................ 103 MID 128 SID 253 Memoria de juego de datos EEPROM .................. 104 MID 128 SID 254 Unidad de mando del motor (EECU) .................... 105 MID 128 PSID 161 VIN ...................................................................... 106 MID 128 PSID 162 VIN ...................................................................... 107 MID 128 PSID 201 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos .................................................................................................. 108 MID 128 PPID 273 Presin de UREA ................................................ 110 MID 128 PPID 274 Sensor de temperatura del depsito de UREA ... 110 MID 128 PID 275 Sensor de temperatura, unidad de bomba ............ 110 MID 128 PPID 277 Sensor de presin de aire 1 ................................ 110 MID 128 PPID 278 Sensor de nivel del depsito de UREA ............... 110 MID 128 PPID 385 Tensin de batera .............................................. 111 MID 128 PPID 387 Sensor de temperatura despus del catalizador 111 MID 128 PSID 73 Vlvula dosificadora, etapa de mando .................. 111 MID 128 PSID 74 Vlvula reguladora, etapa de mando .................... 111 MID 128 PSID 76 Vlvula de retorno, etapa de mando ..................... 111 MID 128 PSID 77 Memoria de calibrado EEPROM ........................... 112 MID 128 PSID 79 Flujo de UREA ...................................................... 112 MID 128 PSID 80 Vlvula de retorno ................................................ 112 MID 128 PSID 81 Parada de emergencia .......................................... 112 MID 128 PSID 83 Sensor de presin de aire 2 .................................. 112 MID 128 PSID 85 Rel principal ........................................................ 113 MID 128 PSID 86 Tensin, encendido ............................................... 113 MID 128 PSID 87 Velocidad, motor de bomba .................................. 113 MID 128 PSID 88 Unidad de bomba, calentamiento ......................... 113 MID 128 PSID 89 Vlvula dosificadora .............................................. 113 MID 128 PSID 93 Clculo de dosificacin ......................................... 114 MID 128 PSID 94 Unidad de bomba, calentamiento ......................... 114 MID 128 PSID 229 SAE J1939 Rotura en el enlace de datos, UDS . 114 Informe

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Generalidades

Generalidades
Sistema elctrico Multiplex
Volvo Buses ha introducido un sistema elctrico Multiplex formado por unidades de mando que definen los sistemas secundarios y funciones del autobs. El sistema elctrico Multiplex tiene cuatro enlaces de datos: bus A para funciones de cadena cinemtica, bus B para funciones de carrocera, bus C para funciones de chasis y bus D que enlaza el bus C con el B. Las unidades de mando del bus A comunican mediante un enlace de control rpido J1939 y un enlace de informacin ms lento J1708. Por el enlace rpido se envan seales de regulacin, y por el lento se envan seales de informacin y de diagnstico.
T3016118

Sistema elctrico Multiplex

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Especificaciones

Especificaciones
ECU motor, descripciones de seales
Marcacin 1 Variante de motor 2 Designacin del motor 3 Inyectores bomba 1 = Lucas 2 = Bosch 4 Freno motor EPG = Freno de escape VEB = Freno de compresin y freno de escape An x P x Al Peso Temperatura operativa Temperatura de almacenaje Tensin de alimentacin Enlaces de datos 225 x 256 x 60 mm 2.900 g -40 C a +85 C -40 C a +85 C 24 V 1 Enlace de control SAE enlace J1939: 250 kbit/s 1 Enlace de informacin SAE enlace J1587/J1708: 9,6 kbit/s 37 28

T2018779

Entradas Salidas

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Especificaciones

Explicacin de clavijas, conector A


Clavija A1 A2 A3 A4 A5 A7 Tipo de seal Entrada analgica Entrada analgica Entrada analgica Salida Entrada Entrada analgica Funcin Temperatura del aceite Temperatura del aire de admisin Presin del aire de admisin Alimentacin de tensin, 5 V Conexin a masa Rgimen del motor, sensor del rbol de levas Rgimen del motor, bomba de inyeccin A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 Salida digital Salida digital Salida digital Salida Salida Entrada analgica Entrada analgica Entrada analgica Entrada analgica Entrada Entrada analgica Accionador, cremallera + Accionador, ngulo de inyeccin + Accionador, ngulo de inyeccin Inyector-bomba, cilindro 1 Inyector-bomba, cilindros 1, 2, 3 Temperatura de combustible Presin del aceite Sensor de elevacin de aguja + Posicin de la cremallera Posicin de la cremallera, conexin a masa Rgimen del motor, sensor del rbol de levas Rgimen del motor, bomba de inyeccin A19 A21 A22 A23 A24 A25 A27 A28 A29 Salida digital Salida digital Salida Salida Salida Entrada analgica Entrada analgica Entrada analgica Entrada analgica Bomba de combustible elctrica Tipo de motor Todos los motores Todos los motores Todos los motores Todos los motores Todos los motores D12C, DH12C, DH12D D7C D7C D7C D7C D12C, DH12C D12C, DH12C, DH12D D12C, DH12C, DH12D D7C, D12C, DH12C, DH12D D7C D7C D7C D12C, DH12C, DH12D D7C DH12D D7C D12C, DH12C, DH12D D12C, DH12C, DH12D D12C, DH12C, DH12D Todos los motores D12C, DH12C, DH12D, D7C D7C D7C Cdigo de avera PID 175 PID 105 PID 102 PID 232 PID 232 SID 21 SID 21, SID 64 SID 23 SID 20 SID 23 SID 1 SID 1-3 PID 174 PID 100 SID 21 SID 24 SID 24 SID 21 SID 21, SID 64 SID 78 SID 20 SID 2 SID 3 SID 4-6 PID 110 PID 94, PID 135 SID 21 SID 24

Accionador, ngulo de inyeccin Inyector-bomba, cilindro 2 Inyector-bomba, cilindro 3 Inyector-bomba, conexin a masa, cilindros 4, 5, 6 Temperatura de refrigerante Presin de combustible Sensor de elevacin de aguja Posicin de cremallera, referencia

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Especificaciones

Clavija A30 A31 A33 A34 A35 A36

Tipo de seal Entrada analgica Entrada analgica Salida digital Salida Salida Salida

Funcin Rgimen del motor, volante Rgimen del motor, volante + Freno de compresin VCB Inyector-bomba, cilindro 4 Inyector-bomba, cilindro 5 Inyector-bomba, cilindro 6

Tipo de motor Todos los motores Todos los motores D12C, DH12C, DH12D D12C, DH12C, DH12D D12C, DH12C, DH12D D12C, DH12C, DH12D

Cdigo de avera SID 22 SID 22 PPID 122 SID 4 SID 5 SID 6

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Especificaciones

Explicacin de clavijas, conector B


Clavija B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B20 B21 B22 B23 B24 Entrada analgica Salida digital Alimentacin Entrada analgica Tipo de seal Datos Datos Entrada analgica Entrada Entrada digital Entrada digital Entrada analgica Alimentacin Alimentacin Alimentacin Alimentacin Alimentacin Entrada Salida Entrada analgica Funcin Enlace de control J1939 CANH Enlace de control J1939 CANL Temperatura ambiente Contacto de ralent reservado Precalentamiento 1, diagnstico de elemento Agua en el combustible, sensor Advertencia, nivel de refrigerante bajo Masa de seal para sensor Conexin a masa Conexin a masa Alimentacin de tensin, +30 Alimentacin de tensin, +30 Masa de seal para sensor Alimentacin de tensin 5 V, sensor presin de ventilacin del crter Nivel de aceite No se utiliza Indicador de filtro de aire No se utiliza No se utiliza Electrovlvula, bomba hidrulica Sensor de nivel de aceite, alimentacin de tensin No se utiliza EOL (End Of Line), activacin programacin Presin de ventilacin del crter B25 B26 B28 B29 B30 B31 B34 Salida digital Salida digital Datos Datos Enlace de informacin J1708A Enlace de informacin J1708B No se utiliza No se utiliza No se utiliza Rel de precalentamiento Vlvula de parada del motor Vlvula de refrigeracin de pistn B35 Salida digital EPG 1 EPG (PWM) B36 Salida digital EPG 2 Tipo de motor Todos los motores Todos los motores Todos los motores Todos los motores D12C, DH12C, DH12D, D7C DH12D Todos los motores Todos los motores Todos los motores Todos los motores Todos los motores Todos los motores Todos los motores DH12D DH12D No se utiliza Todos los motores No se utiliza No se utiliza DH12C, DH12D, GH10C DH12D No se utiliza D12C, DH12C, D7C DH12D Todos los motores Todos los motores No se utiliza No se utiliza No se utiliza D12C, DH12C, DH12D, D7C D7C DH12D D7C, D12C, DH12C DH12D PPID 123 7 PID 45 SID 17 SID 85 PPID 124 PPID 125 PID 153 SID 250 SID 250 SID 33 PID 98 PID 107 PID 153 PID 98 PID 158 PID 158 Cdigo de avera SID 231 SID 231 SID 172 SID 230 SID 70 PID 97 PID 111

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Herramientas

Herramientas
Herramientas especiales
Instrucciones para el pedido de las herramientas especiales, vase la informacin de herramientas en el grupo 08.

2 x 9998699 Caja de medicin de 62 polos

9812519 Multmetro

9998534 Cable adaptador

9998567 Cable adaptador

T3015505

2 x 9998505 Cable adaptador

9990008 Caja con clavijas de medicin

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Construccin y funcin

Construccin y funcin
Construccin
Las clavijas del conector de la unidad de mando del motor (EECU) tienen diferentes caractersticas elctricas. Abajo se describen las abreviaturas que se utilizan para los diferentes tipos de seal. HDI LDI GDI HDO LDO HTDI LTDI HLDI AI AO RES High Digital Input Low Digital Input General Digital Input (HDI/LDI, opcional) High Digital Output Low Digital Output High Digital Input True Low Digital Input True High Low Digital Input Analog Input Analog Output Resistance

Los tipos de seales HDI, LDI, HDO y LDO tienen lgica y configuracin distintas en la unidad de mando. Por tanto, las seales tienen propiedades distintas, vase la tabla. Tngase en cuenta que los valores lmite para los diferentes carcteres de seal son programables y, por consiguiente, pueden diferenciarse un poco entre las diferentes clavijas. Los tipos de seales AO, AI y PWM tienen propiedades programables individualmente, por lo que no se describen aqu. Lmites, % de Ubat U > 75% 25% < U < 75% U < 25%
1 2

HDI True False Error

LDI Error False True

HDO True Error False

LDO False Error True

HTDI True Error False

LTDI False Error True

HLDI
1

Error
2

True o False, la lgica es programable. True o False, la lgica es programable.

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Construccin y funcin

Lista de parmetros
VDA ID AIS Ttulo Inyector cilindro 1, calibrado Descripcin Seal de calibrado para inyector de combustible, la cifra est en el inyector. Seal de calibrado para inyector de combustible, la cifra est en el inyector. Seal de calibrado para inyector de combustible, la cifra est en el inyector. Seal de calibrado para inyector de combustible, la cifra est en el inyector. Seal de calibrado para inyector de combustible, la cifra est en el inyector. Seal de calibrado para inyector de combustible, la cifra est en el inyector. Valor Unidad

AIT

Inyector cilindro 2, calibrado

AIU

Inyector cilindro 3, calibrado

AIV

Inyector cilindro 4, calibrado

AIW

Inyector cilindro 5, calibrado

AIX

Inyector cilindro 6, calibrado

AIZ AJ

Consumo de combustible, porcentaje de calibrado Limitador de velocidad diferenciada Activacin de diferentes limitaciones de velocidad en la conduccin a la marcha ms alta o marcha siguiente ms alta respectiva. Si la funcin se activa habr que programar los parmetros DV, 9G y 9H. Rgimen de motor mximo del vehculo, parado Tiempo mnimo que el ventilador de refrigeracin puede estar activado Tiempo mnimo que el ventilador de refrigeracin puede estar desactivado

010 10
30 100 km/h

AU DL

Mx. rgimen de motor, parado Ventilador de refrigeracin, tiempo mnimo conectado Ventilador de refrigeracin, tiempo mnimo desconectado ID empresa Limitacin de velocidad

600 2600 0 300

r.p.m. s

DM

0 300

DN DP

010 10
Limitacin mxima de velocidad. El valor no puede ser mayor que el valor del parmetro 9D. Determina la limitacin de velocidad cuando est engranada la penltima marcha ms larga. El valor debe ser inferior que el valor del parmetro DP. Velocidad mxima de vehculo. La velocidad mxima es determinada en las legislaciones en algunos pases. Relacin de la marcha ms larga de la caja de cambios. La relacin est indicada en la especificacin del vehculo. Es necesario indicar la relacin para que la unidad de mando pueda calcular qu marcha est engranada. Relacin de la penltima marcha ms larga de la caja de cambios 30 100 km/h

DV

Limitacin de velocidad en la penltima marcha ms larga

30 135

km/h

9D

Limitacin de velocidad, normativa UE

100 140

km/h

9G

Caja de cambios, relacin de la marcha ms larga

30 125

9H

Caja de cambios, relacin de la penltima marcha ms larga

100 150

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Construccin y funcin

Funcin
La unidad de mando del motor (EECU) procesa las funciones siguientes.

Arranque en fro
El conductor debe elegir precalentamiento del motor cuando la temperatura del refrigerante es inferior a 10 C. El precalentamiento se elige bien girando la cerradura de encendido a una posicin entre 2 y 3, o girando el conmutador de alimentacin a la posicin C. Al hacerlo se enva una seal a la clavija A7 de la unidad de mando del vehculo (VECU) con solicitud de precalentamiento del motor. Por el enlace de control SAE J1939 la seal es enviada a la unidad de mando del motor (EECU). Luego, la unidad de mando del motor enva una seal por la clavija B31 para arrastrar el rel del calefactor de arranque. Cuando el rel es arrastrado se obtiene una corriente alta en el calefactor de arranque y se enciende la lmpara indicadora del calefactor de arranque. El calefactor de arranque permanece estirado durante un tiempo que es determinado por la temperatura del refrigerante. La unidad de mando del motor (EECU) recibe la seal de temperatura del sensor de temperatura de refrigerante en la clavija A25. Cuando ha transcurrido el tiempo adecuado para el precalentamiento, la lmpara indicadora se apaga para mostrarle al conductor que el motor se puede arrancar de forma normal.

Seal de ralent a la carrocera


Cuando el pedal del acelerador no est presionado (cuando el motor funciona en ralent), se enva una seal desde uno de los mdulos de control del vehculo. Cuando se pisa el pedal del acelerador, se enva una seal desde la unidad de mando del motor (EECU), mediante la unidad de mando del vehculo (VECU) al mdulo de control (CM), el cual enva una seal a la carrocera. Esta funcin puede ser utilizada, por ejemplo, por la carrocera para apagar la iluminacin interior junto al conductor cuando el autobs sale de una parada. Cuando el vehculo est equipado con el Multiplex de carrocera de Volvo Buses, esta seal es enviada a la carrocera por un enlace de datos.

Regulacin de la inyeccin
En la conduccin normal, la unidad de mando del motor (EECU) recibe la posicin del pedal del acelerador por una seal de la unidad de mando del vehculo (VECU) mediante el enlace de informacin SAE J1708 y el enlace de control J1939. Para tipos de motor sin inyectores-bomba, la unidad de mando del motor (EECU) controla la bomba de inyeccin de combustible con ayuda de esta seal. Un sensor de aguja de inyector proporciona a la unidad de mando el momento de inyeccin real. El momento de inyeccin real es comparado con el reglaje de inyeccin deseado, programado: el valor alfa. Cuando es necesario, el programa ajusta el valor alfa para obtener la regulacin de inyeccin correcta. La regulacin de la inyeccin es importante para el cumplimiento de las condiciones de carga y los requisitos de emisiones.

Regulacin de escape
Los autobuses estn equipados con regulador de escape para asegurar que el motor se caliente con rapidez y genere gases de escape ms limpios. Cuando se han cumplido las condiciones de limitacin de escape, las vlvulas EPG 1 y EPG 2 cierran el regulador de gases de escape. Las condiciones que se deben cumplir para esta funcin son: que la carga del motor sea inferior a 200 Nm, que el rgimen sea inferior a 900 r.p.m., que la temperatura del refrigerante sea inferior a 75 C y que est aplicado el freno de estacionamiento. La emisin de escape muy limitada produce una presin de motor que el motor considera como una carga extra. Para vencer esta carga se aumenta temporalmente la cantidad de combustible inyectado, con lo que aumenta la generacin de calor en la cmara de combustin. As el motor alcanza su temperatura de trabajo normal con mayor rapidez, reducindose el desgaste, las emisiones de humo blanco y los hidrocarburos no combustionados.

Bomba de aceite hidrulica para el ventilador de refrigeracin


Varios de los motores de Volvo Buses se enfran con ayuda de un ventilador de refrigeracin electro-hidrulico. Dependiendo de la seal de temperatura que enva el sensor de temperatura del refrigerante y de la seal de rgimen del ventilador del sensor de velocidad del ventilador, la unidad de mando del motor enva una seal por la clavija B21 para controlar la electrovlvula de la bomba hidrulica y, as, el rgimen del motor del ventilador.

Ralent lento
En esta funcin el interruptor del programador de velocidad se utiliza para aumentar el rgimen de ralent lento. Para que esto se pueda hacer, es necesario que el autobs est parado, que el pedal acelerador est soltado, que el motor funcione en ralent, que la temperatura del refrigerante sea superior a 45 C, que el freno de estacionamiento est aplicado y que la caja de cambios est en posicin neutra.

Freno de compresin Volvo (VCB)


Esta funcin es opcional para motores de 12 litros. Cuando se requiere freno motor adicional, la electrovlvula del freno de compresin es activada mediante una seal por la clavija A33 de la unidad de mando del motor.

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Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Construccin y funcin

EECU, esquema elctrico


Unidad de mando EECU Modelo D7C D9A D12C DH12C DH12D Esquema elctrico, denominacin CN CO CM CM CM

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Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Perturbaciones en el funcionamiento
MID 128 Unidad de mando del motor, cdigos de avera
Sistema elctrico Multiplex pgina 3 Herramientas especiales pgina 8 Lista de parmetros pgina 10 Funcin pgina 11 Explicacin de clavijas, conector A pgina 5 Explicacin de clavijas, conector B pgina 7 ECU motor, descripciones de seales pgina 4 Cdigos de error, diagnstico de averas pgina 16 PID
MID 128 PID 21 Sensor de temperatura, unidad de mando pgina 19 MID 128 PID 26 Porcentaje de velocidad del ventilador pgina 20 MID 128 PID 45 Elemento de arranque estado rel pgina 22 MID 128 PID 49 Control de estado del ABS pgina 23 MID 128 PID 50 Mensaje por defecto en SAE J1708 pgina 24 MID 128 PID 84 Velocidad del vehculo pgina 25 MID 128 PID 85 Programador de velocidad estado del interruptor pgina 26 MID 128 PID 91 Pedal del acelerador posicin porcentual pgina 28 MID 128 PID 94 Presin de alimentacin combustible pgina 30 MID 128 PID 97 Agua en el indicador de combustible pgina 32 MID 128 PID 98 Nivel de aceite de motor pgina 34 MID 128 PID 100 Presin de aceite motor pgina 36 MID 128 PID 102 Presin de carga pgina 38 MID 128 PID 105 Temperatura del aire de admisin pgina 40 MID 128 PID 106 Presin de refuerzo pgina 42 MID 128 PID 107 Cada de presin del filtro de aire pgina 45 MID 128 PID 108 Presin atmosfrica pgina 47 MID 128 PID 110 Temperatura de refrigerante pgina 48 MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante pgina 50 MID 128 PID 153 Presin del crter pgina 52 MID 128 PID 158 Tensin de batera pgina 54 MID 128 PID 171 Temperatura ambiente pgina 55 MID 128 PID 172 Temperatura del aire entrada pgina 56 MID 128 PID 174 Temperatura de combustible pgina 58 MID 128 PID 175 Temperatura de aceite pgina 60 MID 128 PID 224 Inmovilizador electrnico pgina 62 MID 128 PID 228 Factor K pgina 63 MID 128 PID 245 Distancia total vehculo pgina 64 MID 128 PID 251 Mensaje por defecto en SAE J1708 pgina 65 MID 128 PID 252 Mensaje por defecto en SAE J1708 pgina 66

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Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

PPID
MID 128 PPID 122 Freno de compresin VCB pgina 68 MID 128 PPID 123 Regulador de la presin de gases de escape pgina 69 MID 128 PPID 124 Regulador de la presin de gases de escape pgina 71 MID 128 PPID 125 EOL pgina 73 MID 128 PPID 273 Presin de UREA pgina 110 MID 128 PPID 274 Sensor de temperatura del depsito de UREA pgina 110 MID 128 PID 275 Sensor de temperatura, unidad de bomba pgina 110 MID 128 PPID 277 Sensor de presin de aire 1 pgina 110 MID 128 PPID 278 Sensor de nivel del depsito de UREA pgina 110 MID 128 PPID 385 Tensin de batera pgina 111 MID 128 PPID 387 Sensor de temperatura despus del catalizador pgina 111

SID
MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Inyector bomba pgina 74 MID 128 SID 17 Vlvula de cierre de combustible pgina 77 MID 128 SID 18 Vlvula de drenaje, separador de agua pgina 79 MID 128 SID 20 Dispositivo de ajuste ngulo de inyeccin pgina 81 MID 128 SID 21 Posicin de motor pgina 83 MID 128 SID 22 Rgimen volante pgina 85 MID 128 SID 23 Varilla de regulacin dispositivo de ajuste pgina 87 MID 128 SID 24 Posicin de la varilla de regulacin pgina 89 MID 128 SID 33 Mando del ventilador pgina 90 MID 128 SID 64 Rgimen bomba en lnea pgina 91 MID 128 SID 70 Elemento de arranque 1 pgina 92 MID 128 SID 71 Elemento precalentador 2 pgina 93 MID 128 SID 78 Bomba cebadora de combustible pgina 94 MID 128 SID 85 Vlvula de refrigeracin de pistn pgina 96 MID 128 PPID 86 Par frenado motor, porcentaje pgina 67 MID 128 SID 230 Contacto de ralent pgina 97 MID 128 SID 231 SAE J1939 Enlace de control pgina 98 MID 128 SID 232 5 V alimentacin para el sensor pgina 101 MID 128 SID 240 Memoria del programa pgina 102 MID 128 SID 250 SAE J1708 enlace de informacin pgina 103 MID 128 SID 253 Memoria de juego de datos EEPROM pgina 104 MID 128 SID 254 Unidad de mando del motor (EECU) pgina 105

14

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

PSID
MID 128 PSID 73 Vlvula dosificadora, etapa de mando pgina 111 MID 128 PSID 74 Vlvula reguladora, etapa de mando pgina 111 MID 128 PSID 76 Vlvula de retorno, etapa de mando pgina 111 MID 128 PSID 77 Memoria de calibrado EEPROM pgina 112 MID 128 PSID 79 Flujo de UREA pgina 112 MID 128 PSID 80 Vlvula de retorno pgina 112 MID 128 PSID 81 Parada de emergencia pgina 112 MID 128 PSID 83 Sensor de presin de aire 2 pgina 112 MID 128 PSID 85 Rel principal pgina 113 MID 128 PSID 86 Tensin, encendido pgina 113 MID 128 PSID 87 Velocidad, motor de bomba pgina 113 MID 128 PSID 88 Unidad de bomba, calentamiento pgina 113 MID 128 PSID 89 Vlvula dosificadora pgina 113 MID 128 PSID 93 Clculo de dosificacin pgina 114 MID 128 PSID 94 Unidad de bomba, calentamiento pgina 114 MID 128 PSID 161 VIN pgina 106 MID 128 PSID 162 VIN pgina 107 MID 128 PSID 201 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos pgina 108 MID 128 PSID 229 SAE J1939 Rotura en el enlace de datos, UDS pgina 114

15

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Cdigos de error, diagnstico de averas


Las unidades de mando en el enlace de informacin se comunican segn la norma SAE J1587. La norma se ha ampliado con los complementos propios de Volvo (PPID, MID PID PPID Message Identification Description identificacin de unidad de mando. Parameter Identification Description identificacin de parmetro (valor). Proprietary Parameter Identification Description identificacin de parmetro (valor) nica de Volvo. Subsystem Identification Description identificacin de componente. PSID). Los cdigos de avera que son determinados por las unidades de mando contienen informacin que se describe con las abreviaturas siguientes. PSID Proprietary Subsystem Identification Description identificacin de componente nica de Volvo. Failure Mode Identifier identificacin de tipo de falla.

FMI

SID

Tabla FMI
FMI 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Texto de pantalla Valor demasiado alto Valor demasiado bajo Datos errneos Falla elctrica Falla elctrica Falla elctrica Falla elctrica Falla mecnica Falla mecnica o elctrica Falla de comunicacin Falla mecnica o elctrica Falla desconocida Falla de componente Falla de calibrado Falla desconocida Falla desconocida Texto SAE Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo normal Datos vigentes, pero inferiores al rango de trabajo normal Datos intermitentes o errneos Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin ms alta Tensin anormalmente baja o cortocircuito con una tensin ms baja Corriente anormalmente baja o interrupcin Corriente anormalmente alta o cortocircuito con masa Respuesta incorrecta del sistema mecnico Frecuencia anormal Tiempo de actualizacin anormal Vibraciones anormales Falla no identificable Unidad o componente deficiente Los valores de calibrado estn fuera de los lmites Instrucciones especiales Reservada para uso futuro

16

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Mediciones
Las mediciones en la unidad de mando se hacen con 2x9998505 y la caja de medicin conectada en los contactos de la unidad de mando. Ello posibilita la medicin de tensin y resistencia directa en las clavijas de la unidad de mando.

Medicin de tensin en la unidad de mando


Para medir la seal entre unidad de mando y componente:

Conectar la caja de medicin entre la unidad de mando y los cables. Poner el interruptor de arranque en la posicin de conduccin (II).

Medicin de resistencia con componente


Para medir la resistencia en el componente y el circuito elctrico:

Conectar la caja de medicin solamente en los cables. Poner el interruptor de arranque en la posicin de parada (0).

Medicin de resistencia en componente


Para medir la resistencia del componente:

Conectar la caja de medicin solamente en el componente. Poner el interruptor de arranque en la posicin de parada (0).

Medicin de tensin en el componente


Para medir la seal entre unidad de mando y componente:

Conectar la caja de medicin entre la unidad de mando y el componente. Poner el interruptor de arranque en la posicin de conduccin (II).

Medicin de resistencia de cables


Para medir la resistencia en cables:

Acoplar una caja de medicin en cada uno de los extremos del cableado. Poner el interruptor de arranque en la posicin de parada (0).

17

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Explicacin de la tabla de cdigos de falla


Para cada cdigo de falla se dan tres tablas y una figura que por un lado da informacin general del cdigo de falla y por otro lado describen las mediciones apropiadas para poder localizar la fuente de la falla.

Primera tabla, informacin general


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Indica el tipo de motor en el que se implementa el cdigo de avera en cuestin. Nmero para el componente cuyo sistema parcial ocasiona el cdigo de avera. Designacin del esquema elctrico relevante del manual de servicio, correspondiente al modelo de autobs en cuestin, y entre parntesis la designacin del esquema elctrico en la documentacin de servicio para arquitectura elctrica anterior. Sntoma que aparece en todos los tipos de falla (FMI) que existen para los cdigos de avera. Prueba en VCADS Pro que es til para examinar ms de cerca la funcin del componente. Indica si hay una prueba de estado relevante para el componente, que pueda ejecutarse directamente en la pantalla de la unidad de mando de instrumentos. Indicacin de qu adaptador se debe utilizar en el conector del componente para realizar las mediciones. Indicacin de qu adaptador se debe utilizar en el conector de la unidad de mando para realizar las mediciones. Figura esquemtica de los componentes del sistema parcial. Las clavijas actuales en la unidad de mando y los puntos de medicin en el componente aparecen en la figura.

Sntoma de falla general: Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador junto al componente: Adaptador junto a la unidad de mando: Figura:

Otras tablas, informacin del tipo de falla


Tipo de falla: Sntoma: Causa probable: Indica qu diferentes tipos de falla (FMI) que pueden aparecer para los cdigos de avera actuales. Describe qu sntomas de falla se obtienen para los diferentes tipos de falla. Indica diferentes fallas que pueden ocasionar cdigos de avera para el tipo de falla actual.

Tercera tabla, mediciones


Hay dos tipos de mediciones divididas en tablas propias: resistencia y tensin. A la izquierda encima de cada tabla de mediciones hay una figura que indica cmo se debe conectar el equipo de medicin en el componente para hacer la medicin en cuestin. Medicin: Posicin de llave: Puntos de medicin: Indica qu parte de la medicin hay que controlar. Indica la posicin en que debe estar el interruptor para hacer la medicin en cuestin. Hay dos columnas bajo la categora de puntos de medicin: caja de medicin y esquema elctrico. La columna caja de medicin indica el nmero equivalente a a la marca de la caja de medicin 999 86 99. El esquema elctrico indica la denominacin de la clavija en el componente o la ECU en el esquema elctrico de Volvo. En la primera tabla se indica el esquema elctrico que se debe utilizar. Indica con un 20 % de exactitud los valores que la medicin debe dar si la seccin (componente) a medir est en buen estado. La columna es para introducir los valores medidos. Aqu se indica si hay condiciones o premisas especiales para la medicin en cuestin.

Valor nominal: Valor medido: Varios:

18

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 21 Sensor de temperatura, unidad de mando


Nota! El sensor est situado en el interior de la unidad de mando y, por consiguiente, no se puede controlar. Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba de estado en BIC: D9A, DH12D A14 CM, CO Lmpara de informacin amarilla S

T2022503

Tipo de falla: FMI 3

Sntoma:

Causa probable:

Funcin de motor defectuosa

Cortocircuito con tensin ms alta Temperatura demasiado baja/alta en ECU Cortocircuito con tensin ms baja o masa Temperatura demasiado baja/alta en ECU

FMI 4

Funcin de motor defectuosa

19

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 26 Porcentaje de velocidad del ventilador


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C, D9A, DH12D A14, B32 CM, CN, CO Lmpara de informacin amarilla Cdigo de avera 100% velocidad del ventilador Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Tipo de falla: FMI 3 Sntoma: 28407-8 Control de valores del sensor, motor en marcha S 2x9998505 9998534, 9998567 9812519 Causa probable:
T2022503

Falla en la velocidad del ventilador (rige para D9A) Consumo de combustible alto, 100% velocidad del ventilador Lmpara de informacin amarilla Falla en la velocidad del ventilador (rige para D9A) Consumo de combustible alto, 100% velocidad del ventilador Lmpara de informacin amarilla

Seal perdida para el ventiladr (rige para D9A)

FMI 8

Perturbaciones elctricas Cableado defectuoso Sensor defectuoso Ventilador defectuoso Frecuencia anormal (rige para D9A) Cortocircuito con tensin ms alta (EA6 > 4,95 V) Sensor defectuoso

FMI 9

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 65 Esquema elctrico A6 - A5

Valor nominal

Valor medido

Varios

Sensor, seal

II

U=0V U=5V

Ventilador parado Ventilador activado, 100 Hz

20

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 12 Esquema elctrico B32:1 - B32:2

Valor nominal

Valor medido

Varios

Sensor, seal

II

U=0V

Ventilador desactivado 9998534 conectado Ventilador activado 9998534 conectado

U=5V

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 65 Esquema elctrico A6 A5

Valor nominal

Valor medido

Varios

Sensor, seal

R = 900

Con motor en marcha, 100 Hz

21

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 45 Elemento de arranque estado rel


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C, D9A, D12C, DH12C, DH12D A14 CM, CN, CO Lmpara de informacin amarilla encendida 33311-8 Precalentamiento, prueba S 2x9998505 9812519
T2022503

Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Varios:

Tipo de falla: FMI 3

Sntoma:

Causa probable:

El rel de precalentamiento no se activa nunca Humo blanco en el arranque en fro y arranque dificultoso en condiciones climticas extremas El aire de induccin es demasiado caliente porque el rel de precalentamiento est siempre activado El rel de precalentamiento no se activa nunca Humo blanco en el arranque en fro y arranque dificultoso en condiciones climticas extremas

Cortocircuito con tensin en el contacto entre el rel de precalentamiento y la unidad de mando, o cortocircuito en el rel de precalentamiento Cortocircuito con masa en el contacto entre el rel de precalentamiento y la unidad de mando

FMI 4

FMI 5

Se ha fundido el fusible en la alimentacin al rel de precalentamiento Rotura en el cable entre el rel de precalentamiento y la unidad de mando, o perturbacin en el rel o su cable de alimentacin

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 31 9 Esquema elctrico B31 - B9

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, rel de estado del calefactor de arranque

II

U = 0,8*Ubat U=0V

Inactivo Activo (normalmente inactivo con la llave de encendido en posicin de conduccin)

22

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 49 Control de estado del ABS


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores A14, A27 CM, CN, CO Lmpara de advertencia amarilla: Cdigo de avera Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Varios: No 2x9998505 9812519

T2022503

Tipo de falla: FMI 9

Sntoma:

Causa probable:

Lmpara de informacin amarilla

La unidad de mando del motor no recibe informacin de ABS/EBS Enlace de informacin defectuoso Falla de funcionamiento de la unidad de mando de ABS/EBS

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 25 9 Esquema elctrico B25 B9

Valor nominal

Valor medido

Varios

Enlace de informacin J1708A Enlace de informacin J1708B


1

II

U = 0,3 4,2 V

La tensin vara dentro del intervalo. 1 La tensin vara dentro del intervalo. 1

II

26 9

B26 B9

U = 0,3 4,2 V

Ver la documentacin de servicio, grupo 37, IMPACT: Grupo 37, Diagnstico, Enlaces de datos, diagnstico de averas; para ms diagnsticos.

23

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 50 Mensaje por defecto en SAE J1708


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Varios: D9A, DH12D A14 CM, CN, CO Lmpara de informacin amarilla No 2x9998505 9812519

T2022503

Tipo de falla: FMI 9

Sntoma:

Causa probable:

La solicitud no se realiza

El mensaje esperado no llega

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 25 9 Esquema elctrico B25 B9

Valor nominal

Valor medido

Varios

Enlace de informacin J1708A Enlace de informacin J1708B


1

II

U = 0,3 4,2 V

La tensin vara dentro del intervalo. 1 La tensin vara dentro del intervalo. 1

II

26 9

B26 B9

U = 0,3 4,2 V

Ver la documentacin de servicio, grupo 37, IMPACT: Grupo 37, Diagnstico, Enlaces de datos, diagnstico de averas; para ms diagnsticos.

24

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 84 Velocidad del vehculo


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba apropiada en VCADS Pro: Todos los motores A17, A14 CM, CN, CO Lmpara de informacin amarilla 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x9998505 9812519

Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Varios:

T2022503

Tipo de falla: FMI 9

Sntoma:

Causa probable:

Lmpara de informacin amarilla Rgimen del motor reducido a 1.700 r.p.m.

Unidad de mando del vehculo (VECU) defectuosa Sensor de velocidad defectuoso Enlace de informacin defectuoso (SAE J1708) Unidad de mando del vehculo (VECU) defectuosa Sensor de velocidad defectuoso Enlace de informacin defectuoso (SAE J1708)

FMI 11

Lmpara de informacin amarilla Rgimen del motor reducido

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 25 9 Esquema elctrico B25 B9

Valor nominal

Valor medido

Varios

Enlace de informacin J1708A Enlace de informacin J1708B


1

II

U = 0,3 4,2 V

La tensin vara dentro del intervalo. 1 La tensin vara dentro del intervalo. 1

II

26 9

B26 B9

U = 0,3 4,2 V

Ver la documentacin de servicio, grupo 37, IMPACT: Grupo 37, Diagnstico, Enlaces de datos, diagnstico de averas; para ms diagnsticos.

Nota! Para continuar el diagnstico, controlar la unidad de mando del vehculo (VECU).

25

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 85 Programador de velocidad estado del interruptor


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Todos los motores A14, A17 CM, CN, CO 27503-8: Funcin de programador de velocidad, prueba S 2x9998505 9990008, verde 9812519

T2022503

Tipo de falla: FMI 9

Sntoma:

Causa probable:

Lmpara de informacin amarilla No hay funcin de programador de velocidad

Enlace de informacin SAE J1708 defectuoso Unidad de mando del vehculo (VECU) defectuosa

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 25 9 Esquema elctrico B25 B09

Valor nominal

Valor medido

Varios

Enlace de informacin J1708A Enlace de informacin J1708B


1

II

U = 0,3 4,2 V

La tensin vara dentro del intervalo. 1 La tensin vara dentro del intervalo. 1

II

26 9

B26 B09

U = 0,3 4,2 V

Ver la documentacin de servicio, grupo 37, IMPACT: Grupo 37, Diagnstico, Enlaces de datos, diagnstico de averas; para ms diagnsticos.

26

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 25 DC2 Esquema elctrico B25 DC2 (clavija 2 del contacto del enlace de datos) B26 DC3 (clavija 3 del contacto del enlace de datos)

Valor nominal

Valor medido

Varios

Enlace de informacin J1708A

R=0

Alimentacin contra toma de diagnstico

Enlace de informacin J1708B

26 DC3

R=0

Alimentacin contra toma de diagnstico

27

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 91 Pedal del acelerador posicin porcentual


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Prueba apropiada en VCADS Pro: Todos los motores A14, A17 CM, CN, CO 27102-8: Pedal del acelerador, contactos y sensores, prueba S 2x9998505 9990008 (verde) 9812519

Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios:

T2022503

Tipo de falla: FMI 9

Sntoma:

Causa probable:

Si FMI 9 ha sido activado, el motor puede adoptar la modalidad Limp home, con lo que se utilizar el contacto de ralent en vez del pedal del acelerador Si FMI 11 ha sido activado, el motor puede adoptar la modalidad Limp home, con lo que se utilizar el contacto de ralent en vez del pedal del acelerador

Sensor de pedal del acelerador o enlace de informacin SAE J1708 defectuoso Unidad de mando del vehculo (VECU) defectuosa Sensor de pedal del acelerador o enlace de informacin SAE J1708 defectuoso Unidad de mando del vehculo (VECU) defectuosa

FMI 11

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 25 DC2 Esquema elctrico B25 DC2 (clavija 2 del contacto del enlace de datos) B26 DC3 (clavija 3 del contacto del enlace de datos)

Valor nominal

Valor medido

Varios

Enlace de informacin J1708A

R=0

Enlace de informacin J1708B

26 DC3

R=0

Alimentacin contra toma de diagnstico 1

Ver la documentacin de servicio, grupo 37, IMPACT: Grupo 37, Diagnstico, Enlaces de datos, diagnstico de averas; para ms diagnsticos.

28

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 12 Esquema elctrico B1 B2

Valor nominal

Valor medido

Varios

Enlace de control J1939

R = 60 R = 120

EECU acoplada 1 EECU desacoplada


1

Ver la documentacin de servicio, grupo 37, IMPACT: Grupo 37, Diagnstico, Enlaces de datos, diagnstico de averas; para ms diagnsticos.

29

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 94 Presin de alimentacin combustible


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores A14, A44 CM, CN, CO Lmpara de informacin amarilla encendida 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x9998505 9998534, 9998567 9812519
T2022503

Prueba apropiada en VCADS Pro:

Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Tipo de falla: FMI 1 Sntoma:

Causa probable:

Baja capacidad y dificultad de arranque Humo blanco

Filtro de combustible obturado La presin en la vlvula de rebose es demasiado baja o hay fuga/aire en el sistema de combustible Cortocircuito con tensin o cable de seal Rotura, cable de alimentacin o de seal Cortocircuito con masa o cable de seal

FMI 3 FMI 4

FMI 7

Baja presin de combustible

30

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 27 5 45 Esquema elctrico A27 A5 A4 A5

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, presin de alimentacin de combustible

II II

U = 0,5 V U=5V Motor al ralent

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 24 Esquema elctrico A44:2 A44:4

Valor nominal

Valor medido

Varios

Componente

II

U=5V

Con el adaptador 9998534 (9998567 para DH12D) acoplado con componente

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 4 A44:2 Esquema elctrico A4 A44:2

Valor nominal

Valor medido

Varios

Cable de seal

R=0

Adaptador en el componente: 9998567.

Cable de seal

5 A44:4

A5 A44:4

R=0

31

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 97 Agua en el indicador de combustible


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, DH12D A14, A45 CM, CN, CO Lmpara de advertencia amarilla: No 2x9998505 9998534, 9998567 9812519

Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios:

T2022503

Tipo de falla: FMI 3

Sntoma:

Causa probable:

Lmpara de informacin amarilla Indicador de agua en el combustible defectuoso Lmpara de informacin amarilla Indicador de agua en el combustible defectuoso

Cortocircuito con tensin ms alta (B6 > 0,8*Ubat) Sensor defectuoso Cortocircuito con tensin ms baja (B6 < 0,05*Ubat) Sensor defectuoso La bomba de combustible elctrica est activa (rige para DH12D)

FMI 4

FMI 14

El cdigo de avera est activo cuando funciona la bomba de combustible, a propsitos puramente informativos (rige para DH12D)

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 69 Esquema elctrico B6 B9

Valor nominal

Valor medido

Varios

Sensor, alimentacin

II

U = 0,8*Ubat

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 69 Esquema elctrico B6 B9

Valor nominal

Valor medido

Varios

Sensor de tierra de chasis

R=0

32

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 23 Esquema elctrico A45:2 A45:3

Valor nominal

Valor medido

Varios

Sensores

R = Rotura

9998567 acoplado con componente

33

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 98 Nivel de aceite de motor


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, DH12D, D7 A14, B10 CM, CN, CO Cdigo de avera Lmpara de informacin amarilla Prueba apropiada en VCADS Pro: 28408-6: Control de valores de sensor, motor parado S 2x9998505 9998534, 9998567 9812519
T2022503

Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Tipo de falla: FMI 1 Sntoma:

Causa probable:

Lmpara de informacin amarilla

Bajo nivel del aceite del motor Sensor defectuoso Cortocircuito con tensin ms alta (rige para D9A) Cortocircuito con masa (B15-B22 < 0,5 V, sensor de seal) Sensor defectuoso Circuito abierto, sensor de seal (B15-B22 > 4,95 V Sensor defectuoso

FMI 3 FMI 4

Lmpara de informacin amarilla (rige para D9A) Lmpara de informacin amarilla

FMI 5

Lmpara de informacin amarilla

34

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 15 9 15 22 Esquema elctrico B15 B9 B15 B22

Valor nominal

Valor medido

Varios

Sensor, seal Sensor, seal

II II

U=3V U=3V

Pulso cada 30 segundos Pulso cada 30 segundos

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 15 22 Esquema elctrico B15 B22

Valor nominal

Valor medido

Varios

Sensor de tierra de chasis

R = 12

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 12 Esquema elctrico B10:1 B10: 2

Valor nominal

Valor medido

Varios

Sensores

R = 12

9998534 acoplado con componente

35

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 100 Presin de aceite motor


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores A14, B38 CM, CN, CO Cdigo de avera Lmpara de informacin amarilla Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Tipo de falla: FMI 1 (no rige para D7C) Sntoma: 28407: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x9998505 9998534, 9998567 9812519
T2022503

Causa probable:

Se enciende la lmpara de presin de aceite roja o amarilla

Nivel de aceite demasiado bajo o aceite contaminado demasiado espeso o demasiado claro Vlvulas de presin defectuosas o bomba de aceite gastada Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin ms alta Rotura, cable de alimentacin o de seal Cortocircuito con masa en cable de alimentacin o cable de seal

FMI 3

Se enciende la lmpara de informacin amarilla El sensor de presin de aceite indica 0 Se enciende la lmpara de informacin amarilla El sensor de presin de aceite indica 0

FMI 4

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 14 Tierra de chasis Esquema elctrico A14 Tierra de chasis

Valor nominal

Valor medido

Varios

Sensor, presin de aceite

II

U = 0,5 U = 3,5

Motor parado Motor al ralent

T0011166

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 14 Esquema elctrico B38:1 B38:4

Valor nominal

Valor medido

Varios

Sensor de tensin de alimentacin

II

U=5V

36

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 4 Tierra de chasis 2 Tierra de chasis Esquema elctrico B38:4 Tierra de chasis B38:2 Tierra de chasis

Valor nominal

Valor medido

Varios

Conexin a masa Cable de seal

0 0

R=0 R = 100 k

T0011193

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 2 14 Esquema elctrico B38:2 A14

Valor nominal

Valor medido

Varios

Sensor, cableado

R=0

37

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 102 Presin de carga


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C, D9A, D12C, DH12C, DH12D, A14, B37 CM, CN, CO Se enciende la lmpara de informacin amarilla y el sensor de aire de admisin indica 0. 28407-8 Control de valores del sensor, motor en marcha S 2x9998505 9998534, 9998567 9812519 Sntoma: Causa probable:

Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Tipo de falla: FMI 0 FMI 3 FMI 4

T2022503

La lmpara roja se enciende Potencia baja Potencia baja

Valor anormalmente alto Cortocircuito con tensin o cable de seal Rotura en el cable de alimentacin o el cable de seal Cortocircuito con masa o cable de seal

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 35 Esquema elctrico A3 A5

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, presin de admisin

II

U = 1,1 V

Motor en ralent a 0 m sobre el nivel del mar

Seal, presin de admisin

II

4 Tierra de chasis

A4 Tierra de chasis

U=5V

38

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 24 Esquema elctrico B37:2 B37:4

Valor nominal

Valor medido

Varios

Sensor, seal

II

U = 1,1 V

Motor en ralent a 0 m sobre el nivel del mar, 9998534 conectado 9998534 conectado

Cable de alimentacin

II

1 Tierra de chasis

B37:1 Tierra de chasis

U=5V

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 3 37:2 5 B37:4 4 - B37:1 Esquema elctrico A3 37:2 A5 B37:4 A4 B37:1

Valor nominal

Valor medido

Varios

Cable de seal Cable de seal Cable de seal

0 0 0

R=0 R=0 R=0

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 4 Tierra de chasis Esquema elctrico B37:4 Tierra de chasis

Valor nominal

Valor medido

Varios

Cable de masa

R=0

9998534 conectado

39

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 105 Temperatura del aire de admisin


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores A14, B37 CM, CN, CO Se enciende la lmpara de informacin amarilla. 28407-8 Control de valores del sensor, motor en marcha S 2x9998505 9998534, 9998567 9812519
T2022503

Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Tipo de falla: FMI 0 Sntoma:

Causa probable:

Prdida de potencia del motor cuando el motor est fro (GH10C) Potencia de motor excesiva al acelerar (GH10C) Temperatura constante, 40 C (GH10C) Prdida de potencia del motor cuando el motor est fro (GH10C) Potencia de motor excesiva al acelerar (GH10C) Prdida de potencia del motor cuando el motor est fro (GH10C) Potencia de motor excesiva al acelerar (GH10C)

Temperatura demasiado alta

FMI 3

Cortocircuito con tensin en el cable de seal o cable de masa Rotura en el cable de seal o sensor defectuoso Cortocircuito con masa o cable de seal Falla en el sensor

FMI 4

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 25 Esquema elctrico A2 A5

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, temperatura del aire de admisin Seal, temperatura del aire de admisin

II

U = 2,6 V

A 20 C

II

25

A2 A5

U = 1,6 V

A 100 C

40

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 25 Esquema elctrico A2 A5

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, temperatura del aire de admisin

R = Vertabla pgina 42

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 34 4 Tierra de chasis Esquema elctrico B37:3 B37:4 B37:4 Tierra de chasis

Valor nominal

Valor medido

Varios

Componente Cable de masa

0 0

R = Vertabla pgina 42 R=0

41

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

La resistencia del sistema elctrico parcial vara con la temperatura del aire de admisin. La tabla abajo muestra los niveles de tolerancia y los valores adecuados a diferentes temperaturas.

Tabla de valores
Temperatura del aire de admisin [C] -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 Valor medido 155,5 180,7 k 82,3 94,3 k 45,3 51,5 k 25,9 29,1 k 15,3 17,1 k 9,4 10,4 k 5,9 6,5 k 3,8 4,2 k 2551 2745 1735 1851 1198 1282 840 906 601 653 438 478 324 354 243 267 185 205 142,2 158,2 111 124 87 98

MID 128 PID 106 Presin de refuerzo


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, DH12D, D7 A14, B37 CM, CN, CO Baja potencia del motor 0 bar en presin de admisin Cdigo de avera Prueba apropiada en VCADS Pro: 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x9998505 Adaptador en el componente: Varios: 9998534, 9998567 9812519

Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando:

42

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

T2022503

Tipo de falla: FMI 3 (falla elctrica)

Sntoma:

Causa probable:

Lmpara de informacin amarilla El indicador de presin de admisin muestra 0 bar Baja potencia del motor Lmpara de informacin amarilla El indicador de presin de admisin muestra 0 bar Baja potencia del motor

Cortocircuito con tensin ms alta entre unidad de mando y componente. Posible cortocircuito interno en el componente

FMI 4 (falla elctrica)

Cortocircuito con tensin ms alta entre unidad de mando y componente. Posible cortocircuito interno en el componente

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 35 45 Esquema elctrico A3 A5 A4 A5

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, presin de admisin Sensor, alimentacin

II II

U = 1,1 V U=5V

A 0 m sobre el nivel del mar

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 24 Esquema elctrico B37:2 B37:4

Valor nominal

Valor medido

Varios

Sensor, seal

II

U = 1,1 V

9998534 conectado, a 0 m sobre el nivel del mar 9998534 conectado

Sensor, alimentacin

II

14

B37:1 B37:4

U=5V

43

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 5 B37:4 3 B37:2 Esquema elctrico A5 B37:4 A3 B37:2

Valor nominal

Valor medido

Varios

Masa Presin de admisin, seal Sensor, alimentacin

0 0

R=0 R=0

4 B37:1

A4 B37:1

R=0

44

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 107 Cada de presin del filtro de aire


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores A14, B39 CM, CN, CO Lmpara de informacin amarilla encendida 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x9998505 9998534, 9998567 9812519
T2022503

Prueba apropiada en VCADS Pro:

Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Tipo de falla: FMI 0 FMI 3 Sntoma:

Causa probable:

Prdida de potencia del motor

Filtro de aire obturado Cortocircuito con tensin en cable de seal Cortocircuito en cable de masa Cortocircuito con masa o cable de seal Rotura en el cable de masa o el cable de seal

FMI 4 FMI 5

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 17 8 Esquema elctrico B17 B8

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, cada de presin del filtro de aire Seal, cada de presin del filtro de aire Cable de seal / cable de alimentacin

II

U=3V

II

17 8

B17 B8

U = 12 V

Filtro obturado

II

2 Tierra de chasis

B39:2 Tierra de chasis

U = 0,8*Ubat

9998534 conectado

45

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 17 8 Esquema elctrico B17 B8

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, cada de presin del filtro de aire

R = 330

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 12 Esquema elctrico B39:1 B39:2

Valor nominal

Valor medido

Varios

Componente

R = 330

9998534 conectado

1Si

R 2.2 k con el motor parado, esto indica que el contacto se ha bloqueado en posicin activa.

46

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 108 Presin atmosfrica


Nota! El sensor est situado en el interior de la unidad de mando y, por consiguiente, no se puede controlar. La seal se utiliza para calcular la presin de admisin y compensar el combustible al conducir a gran altitud. Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores A14 CM, CN, CO Cdigo de avera El motor no compensa la presin atmosfrica Prueba apropiada en VCADS Pro: 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S
T2022503

Prueba de estado en BIC: Tipo de falla: FMI 3 Sntoma:

Causa probable:

Se enciende la lmpara de informacin amarilla Mala respuesta a grandes altitudes

Falla interna en la unidad de mando La unidad de mando ha sido sometida a una presin extremadamente alta Falla interna en la unidad de mando La unidad de mando ha sido sometida a una presin extremadamente alta

FMI 4

Se enciende la lmpara de informacin amarilla Mala respuesta a grandes altitudes

47

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 110 Temperatura de refrigerante


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Todos los motores A14, B21 CM, CN, CO 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519

T2022503

Tipo de falla: FMI 0

Sntoma:

Causa probable:

Se enciende la lmpara del sensor de temperatura de refrigerante, amarilla o roja Baja potencia del motor

Bajo nivel de refrigerante o bomba de refrigerante gastada Termostato defectuoso tapa de presin del depsito de expansin o el sensor Flujo insuficiente a travs del sistema de refrigeracin. Radiador o Intercooler del aire de admisin bloqueado Cortocircuito con tensin en cable de seal Rotura en el cable de seal/alimentacin o cable de masa Cortocircuito con masa o cable de seal

FMI 3

Se enciende la lmpara de informacin amarilla El indicador de temperatura del refrigerante indica 0 Se enciende la lmpara de informacin amarilla El indicador de temperatura del refrigerante indica 0

FMI 4

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 25 5 25 5 Esquema elctrico A25 A5 A25 A5

Valor nominal

Valor medido

Varios

Cable de alimentacin Cable de alimentacin

II II

U = 3V U = 6V

A 20 A 80

C C

48

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 5 25 Esquema elctrico A5 A25

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, temperatura de refrigerante

R = Vertabla pgina 49

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 12 Esquema elctrico B21:1 B21:2

Valor nominal

Valor medido

Varios

Componente

R = Vertabla pgina 49

9998534 conectado

La resistencia en el sistema parcial vara con la temperatura del aire del refrigerante. La tabla abajo muestra los niveles de tolerancia y los valores adecuados a diferentes temperaturas.

Tabla de valores
Temperatura de refrigerante -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 C C C C C C C C C C C C C C C C C Valor nominal 24,3 30,7 k 13,4 16,6 k 7,7 9,3 k 4,5 5,3 k 2,8 3,3 k 1,8 2,0 k 1,1 1,3 k 746 850 510 574 356 396 254 280 183 200 134 145 100 107 75 81 57 62 44 48

49

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Prueba apropiada en VCADS Pro: Todos los motores S68 EECU, esquema elctrico pgina 12 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519

Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios:

T2022503

Tipo de falla: FMI 1

Sntoma:

Causa probable:

La lmpara roja se enciende Potencia de motor reducida y parada del motor cuando la velocidad del vehculo es inferior a 3 km/h (si hay proteccin contra recalentamiento de motor en el software) Se enciende la lmpara de informacin amarilla

Bajo nivel de refrigerante o sensor defectuoso Cortocircuito con masa o cable de seal

FMI 3

Cortocircuito con tensin ms alta en el cable de seal o cable de masa Cortocircuito con masa Rotura

FMI 4 FMI 5

Se enciende la lmpara de informacin amarilla Se enciende la lmpara de informacin amarilla

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 78 Esquema elctrico B7 B8

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, nivel de refrigerante

II

U = 0,8*Ubat

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 12 Esquema elctrico S68:1 S68:2

Valor nominal

Valor medido

Varios

Cable de alimentacin

II

U = 0,8*Ubat

50

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 78 Esquema elctrico B7 B8

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, nivel de refrigerante

R = Rotura (normalmente) R=0 (vaca)

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin Esquema elctrico 12

Valor nominal

Valor medido

Varios

Componente

R = Rotura (normalmente) R=0 (vaca)

51

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 153 Presin del crter


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, DH12D A14, B54 CM, CO Cdigo de avera Potencia de motor reducida Prueba apropiada en VCADS Pro: 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519
T2022503

Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Tipo de falla: FMI 0 Sntoma:

Causa probable:

Lmpara de parada roja y alarma Potencia de motor reducida en un 50% Rgimen de motor reducido en ( < 1.000 r.p.m.) Parada del motor a una velocidad del vehculo de < 2 km/h Lmpara de informacin amarilla

Presin de ventilacin del crter demasiado alta Ventilacin del crter obturada Gripaje de cilindro Sensor defectuoso

FMI 3

Cortocircuito con tensin superior (EB-24 > 4,95 V, seal de sensor o masa) Sensor defectuoso Cortocircuito con masa (EB-24 < 0,08 V, sensor de seal) Sensor defectuoso

FMI 4

Lmpara de informacin amarilla

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 14 13 Esquema elctrico B14 B13

Valor nominal

Valor medido

Varios

Sensor, alimentacin

II

U=5V

Alimentacin

52

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 1 Tierra de chasis 2 Tierra de chasis Esquema elctrico 1 Tierra de chasis 2 Tierra de chasis

Valor nominal

Valor medido

Varios

Sensor, alimentacin Sensor, seal

II II

U=5V U=3V

9998534 conectado Al nivel del mar, 100 kPa, motor parado, 9998534 conectado

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 4 13 Esquema elctrico 4 B13

Valor nominal

Valor medido

Varios

Sensor, alimentacin

R=0

9998534 conectado

53

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 158 Tensin de batera


Tipo de motor: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores CM, CN, CO Lmpara de advertencia amarilla: S 2x9998505 9998699, 9812519

Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Varios:

T2022503

Tipo de falla: FMI 3

Sntoma:

Causa probable:

Se enciende la lmpara de informacin amarilla

Falla en el alternador Cargador rpido conectado Cortocircuito con masa

FMI 4

Se enciende la lmpara de informacin amarilla

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 11 9 12 10 9 Tierra de chasis Esquema elctrico B11 B9 B12 B10 B9 Tierra de chasis

Valor nominal

Valor medido

Varios

Tierra de chasis Alimentacin Conexin de chasis

II II II

U = Ubat U = Ubat U=0V

54

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 171 Temperatura ambiente


Tipo de motor: Nmero de componente: Sntoma de falla general: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Varios: D9A, DH12D A14 Lmpara de informacin amarilla No 2x9998505 9998699, 9812519

T2022503

Tipo de falla: FMI 9

Sntoma:

Causa probable:

Tiempo de actualizacin anormal

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 25 9 Esquema elctrico B25 - B9

Valor nominal

Valor medido

Varios

Enlace de informacin J1708B Enlace de informacin J1708A


1

II

U = 0,3 - 4,2 V

La tensin vara dentro del intervalo. 1 La tensin vara dentro del intervalo. 1

II

26 9

B26 - B9

U = 0,3 - 4,2 V

Ver la documentacin de servicio, grupo 37, IMPACT: Grupo 37, Diagnstico, Enlaces de datos, diagnstico de averas; para ms diagnsticos.

55

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 172 Temperatura del aire entrada


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores A14, B39 CM, CN, CO Lmpara de informacin amarilla encendida 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519
T2022503

Prueba apropiada en VCADS Pro:

Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Tipo de falla: FMI 3 Sntoma:

Causa probable:

Temperatura constante, 25 C

Cortocircuito con tensin en el cable de seal o cable de masa. Rotura del cable de seal o cable de masa Cortocircuito con masa o cable de seal Sensor defectuoso

FMI 4

Humo azul en tiempo fro

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 3 13 Esquema elctrico B3 B13

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, temperatura del aire, admisin

II

U = 2,6 V

A 20 C

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 3 Tierra de chasis Esquema elctrico B39:3 Tierra de chasis

Valor nominal

Valor medido

Varios

Cable de alimentacin de seal

II

U = 2,6 V

9998534 conectado

56

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 3 13 Esquema elctrico B3 B13

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, temperatura del aire, admisin

R = Vertabla pgina 57

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 34 Esquema elctrico B39:3 B39:4

Valor nominal

Valor medido

Varios

Componente

R = Vertabla pgina 57

9998534 conectado

La resistencia en el sistema parcial vara con la temperatura del aire. La tabla abajo muestra los niveles de tolerancia y los valores adecuados a diferentes temperaturas.

Tabla de valores
Temperatura del aire -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 C C C C C C C C C C C C C C Valor nominal 83,3 94,1 k 45,8 51,4 k 26,2 29 k 15,4 17,1 k 9,6 10,4 k 5,87 6,53 k 3,86 4,14 k 2586 2740 1792 1876 1215 1273 860 892 619,5 638,5 452,7 464,7 336,5 343,3

57

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 174 Temperatura de combustible


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C, D9A, D12C, DH12C A14, B51 CM, CN, CO Lmpara de informacin amarilla encendida 28407-8: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519
T2022503

Prueba apropiada en VCADS Pro:

Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Tipo de falla: FMI 3 Sntoma:

Causa probable:

Cantidad de combustible errnea

Cortocircuito con tensin en seal (batera o 5V) 0 cable de masa Perturbacin del cable de seal o cable de masa Sensor defectuoso Cortocircuito a tierra en el cable de seal Sensor defectuoso

FMI 4

Cantidad de combustible errnea

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 13 5 Esquema elctrico A13 A5

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, temperatura del combustible

II

U=3V U=2V

A 20 C A 40 C

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 13 5 Esquema elctrico A13 A5

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, temperatura del combustible

R = Vertabla pgina 59

58

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 34 Esquema elctrico B51:3 B51:4

Valor nominal

Valor medido

Varios

Componente

R = Vertabla pgina 57

La resistencia en el sistema parcial vara con la temperatura del aire del combustible. La tabla abajo muestra los valores adecuados de los niveles de tolerancia a diferentes temperaturas.

Tabla de valores
Temperatura de combustible -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 C C C C C C C C C C C C C C C C C Valor nominal 24,4 30,6 k 13,4 16,6 k 7,68 9,32 k 4,46 5,34 k 2,75 3,25 k 1,76 2,04 k 1120 1290 746 850 509 573 356 396 254 280 182,6 199,6 134,2 145,2 100 107,4 75,2 80,8 57,1 61,9 43,9 47,9

59

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 175 Temperatura de aceite


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Todos los motores A14, B38 CM, CN, CO 28407: Control de valores de sensor, motor en marcha S 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519

T2022503

Tipo de falla: FMI 0

Sntoma:

Causa probable:

La lmpara roja se enciende Reduccin de potencia en una primera etapa (a T>135 C) y parada en una segunda (si se ha elegido proteccin contra recalentamiento de motor en el software) Se enciende la lmpara de informacin amarilla El sensor de temperatura de aceite indica 0

Capacidad refrigerante deficiente Sensor defectuoso

FMI 3

Cortocircuito con tensin en cable de seal Rotura en el cable de seal Sensor defectuoso Cortocircuito con masa o cable de seal Sensor defectuoso

FMI 4

Se enciende la lmpara de informacin amarilla El sensor de temperatura de aceite indica 0

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 15 Esquema elctrico A1 A5

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, temperatura de aceite

II

U=23V U = 0,4 V

A 20 A 100

C C

T0011191

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 1 Tierra de chasis Esquema elctrico 1 Tierra de chasis

Valor nominal

Valor medido

Varios

Cable de alimentacin

II

U=5V

9998534 conectado

60

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 15 Esquema elctrico A1 A5

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, temperatura de aceite

R = Vertabla pgina 61

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 34 Esquema elctrico B38:3 B38:4

Valor nominal

Valor medido

Varios

Componente

R = Vertabla pgina 61

9998534 conectado

La resistencia en el sistema parcial vara con la temperatura del aceite. La tabla abajo muestra los valores adecuados de los niveles de tolerancia a diferentes temperaturas.

Tabla de valores
Temperatura del aceite -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 C C C C C C C C C C C C C C C C C Valor nominal 24,4 30,6 k 13,4 16,6 k 7,68 9,32 k 4,46 5,34 k 2,75 3,25 k 1,76 2,04 k 1120 1290 746 850 509 573 356 396 254 280 182,6 199,6 134,2 145,2 100 107,4 75,2 80,8 57,1 61,9 43,9 47,9

61

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 224 Inmovilizador electrnico


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba de estado en BIC: D9A, DH12D A14 EECU, esquema elctrico pgina 12 Lmpara de informacin amarilla No

T2022503

Tipo de falla: FMI 2 FMI 12

Sntoma:

Causa probable:

No es posible arrancar el motor No es posible arrancar el motor

Datos intermitentes o errneos Unidad o componente deficiente

62

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 228 Factor K


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Todos los motores A14, A17 CM, CN, CO 38356-8: Factor K, prueba S 2x9998505 9990008 (verde) 9998699, 9812519

T2022503

Tipo de falla: FMI 11

Sntoma:

Causa probable:

Desparece la funcin de programador de velocidad en conjuncin con otros cdigos de avera relacionados con la velocidad del vehculo

Enlace de informacin SAE J1708 defectuoso Unidad de mando del vehculo (VECU) defectuosa

Medicin de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 25 2 Esquema elctrico B25 DC2 (clavija 2 del contacto de enlace de datos) B26 DC3 (clavija 3 del contacto de enlace de datos)

Valor nominal

Valor medido

Varios

Enlace de informacin J1708

R=0

Alimentacin contra toma de diagnstico

Enlace de informacin J1708

26 2

R=0

Alimentacin contra toma de diagnstico

63

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 245 Distancia total vehculo


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: D9A, DH12D A14 CM, CO Lmpara de informacin amarilla 200052: Datos de consumo de combustible No 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519

T2022503

Tipo de falla: FMI 9

Sntoma:

Causa probable:

Tiempo de actualizacin anormal

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 25 9 Esquema elctrico B25 B9

Valor nominal

Valor medido

Varios

Enlace de informacin J1708A Enlace de informacin J1708B


1

II

U = 0,3 4,2 V

La tensin vara dentro del intervalo. 1 La tensin vara dentro del intervalo. 1

II

26 09

B26 B9

U = 0,3 4,2 V

Ver la documentacin de servicio, grupo 37, IMPACT: Grupo 37, Diagnstico, Enlaces de datos, diagnstico de averas; para ms diagnsticos.

64

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 251 Mensaje por defecto en SAE J1708


Tipo de motor: Nmero de componente Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: D9A, DH12D A14 CM, CO Lmpara de informacin amarilla No 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519

T2022503

Tipo de falla: FMI 9

Sntoma:

Causa probable:

Tiempo de actualizacin anormal

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 25 9 Esquema elctrico B25 B9

Valor nominal

Valor medido

Varios

Enlace de informacin J1708A Enlace de informacin J1708B


1

II

U = 0,3 4,2 V

La tensin vara dentro del intervalo. 1 La tensin vara dentro del intervalo. 1

II

26 9

B26 B9

U = 0,3 4,2 V

Ver la documentacin de servicio, grupo 37, IMPACT: Grupo 37, Diagnstico, Enlaces de datos, diagnstico de averas; para ms diagnsticos.

65

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 252 Mensaje por defecto en SAE J1708


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: D9A, DH12D A14 CM, CO Lmpara de informacin amarilla No 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519

T2022503

Tipo de falla: FMI 9

Sntoma:

Causa probable:

Tiempo de actualizacin anormal

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 25 9 Esquema elctrico B25 B9

Valor nominal

Valor medido

Varios

Enlace de informacin J1708A Enlace de informacin J1708B


1

II

U = 0,3 4,2 V

La tensin vara dentro del intervalo. 1 La tensin vara dentro del intervalo. 1

II

26 9

B26 B9

U = 0,3 4,2 V

Ver la documentacin de servicio, grupo 37, IMPACT: Grupo 37, Diagnstico, Enlaces de datos, diagnstico de averas; para ms diagnsticos.

66

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PPID 86 Par frenado motor, porcentaje


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: D9A, DH12D A14 CM, CO Lmpara de informacin amarilla No 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519

T2022503

Tipo de falla: FMI 9

Sntoma:

Causa probable:

Tiempo de actualizacin anormal

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 25 9 Esquema elctrico B25 B9

Valor nominal

Valor medido

Varios

Enlace de informacin J1708A Enlace de informacin J1708B


1

II

U = 0,3 4,2 V

La tensin vara dentro del intervalo. 1 La tensin vara dentro del intervalo. 1

II

26 9

B26 B9

U = 0,3 4,2 V

Ver la documentacin de servicio, grupo 37, IMPACT: Grupo 37, Diagnstico, Enlaces de datos, diagnstico de averas; para ms diagnsticos.

67

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PPID 122 Freno de compresin VCB


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, D12C, DH12C, DH12D A14, Y33 CM, CO Lmpara de informacin amarilla encendida 25336-6: Funcin de freno de motor, prueba No 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519
T2022503

Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Tipo de falla: FMI 1 FMI 3 Sntoma:

Causa probable:


Capacidad de freno motor reducida debido a VCB inactivo

Valor anormalmente bajo Cortocircuito con tensin de batera entre electrovlvula de VCB y unidad de mando Cortocircuito en la electrovlvula de VCB Cortocircuito con masa entre electrovlvula de VCB y unidad de mando

FMI 4

VCB constantemente activado Baja capacidad, humo negro y velocidad muy aleatoria Potencia de freno reducida debido a VCB inactivo

FMI 5

Rotura entre electrovlvula de VCB y unidad de mando o en el cable de alimentacin Fusible de alimentacin de la electrovlvula de VCB fundido o rotura en la electrovlvula

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 33 Tierra de chasis Esquema elctrico A33 Tierra de chasis

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, freno de compresin VCB

II

U = Ubat U=0V

Inactivo Activo

68

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PPID 123 Regulador de la presin de gases de escape (Calentamiento/freno motor 50%)
Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C, D12C, DH12C A14, Y37 CM, CN, CO Lmpara de informacin amarilla encendida 25340-8: Funcin de arranque y calentamiento, prueba No 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519
T2022503

Prueba apropiada en VCADS Pro:

Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Tipo de falla: FMI 3 Sntoma:

Causa probable:

El calentamiento y el freno motor no funcionan Humo azul en condiciones exigentes Puede ser difcil arrancar el motor EPG 2 constantemente activada Baja capacidad y humo negro El calentamiento y el freno motor no funcionan Humo azul en tiempo fro Puede ser difcil arrancar el motor

Cortocircuito con tensin de batera entre electrovlvula y unidad de mando Cortocircuito en la electrovlvula Cortocircuito con masa entre electrovlvula y unidad de mando Rotura entre electrovlvula y unidad de mando Rotura en el cable de alimentacin o la electrovlvula Fusible de alimentacin de EPG fundido Velocidad de actualizacin anormal (no rige para D9A)

FMI 4

FMI 5

FMI 9

Falla an recepcin de mensaje de posicin de selector de marchas (no rige para D9A)

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 35 9 Esquema elctrico B35 B9

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, regulador de presin de escape (no rige para D9A) Seal, regulador de presin de escape

II

U = Ubat(inactivo) U = 0 V (activo)

Normalmente inactivo con la llave de encendido en posicin de conduccin Normalmente inactivo con la llave de encendido en posicin de conduccin

II

36 9

B36 B9

U = Ubat(inactivo) U = 0 V (activo)

69

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 2 Tierra de chasis Esquema elctrico Y37:2 Tierra de chasis

Valor nominal

Valor medido

Varios

Cable de alimentacin (no rige para D9A)

II

U = Ubat

9998534 conectado

70

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PPID 124 Regulador de la presin de gases de escape (Calentamiento/freno motor 100%)
Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba apropiada en VCADS Pro: D7C, D12C, DH12C A14, Y37 CM, CN Lmpara de informacin amarilla encendida 25336-6: Funcin de freno de motor, prueba 25340-8: Funcin de arranque y calentamiento, prueba Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Tipo de falla: FMI 3 Sntoma: S 2x9998505 9998534, 9998567
T2022503

9998699, 9812519 Causa probable:

El freno motor no funciona

Cortocircuito con tensin de batera entre electrovlvula y unidad de mando Cortocircuito en la electrovlvula Cortocircuito con masa entre electrovlvula y unidad de mando

FMI 4

EPG 1 constantemente activada Baja capacidad y fuerte generacin de humo (negro) El freno motor no funciona

FMI 5

Rotura entre electrovlvula y unidad de mando, en el cable de alimentacin o en la electrovlvula Fusible de alimentacin de EPG fundido

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 35 9 Esquema elctrico B35 B9

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, regulador de presin de escape Seal, regulador de presin de escape (no rige para D9A)

II

U = Ubat(inactivo) U = 0 V (activo)

Normalmente inactivo

II

39 9

B36 B9

U = Ubat(inactivo) U = 0 V (activo)

Normalmente inactivo

71

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 2 Tierra de chasis Esquema elctrico Y37:2 Tierra de chasis

Valor nominal

Valor medido

Varios

Cable de alimentacin (no rige para D9A)

II

U = Ubat

9998534 conectado

72

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PPID 125 EOL


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Prueba apropiada en VCADS Pro: Prueba de estado en BIC: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: Tipo de falla: FMI 3 FMI 4 Sntoma: D7C A14 CN Lmpara de informacin amarilla encendida 25340-8: Funcin de arranque y calentamiento, prueba No 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519
T2022503

Causa probable:

Cortocircuito con tensin ms alta Cortocircuito con tensin ms baja o masa

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 24 9 Esquema elctrico B24 B9

Valor nominal

Valor medido

Varios

EOL

II

U<6 U > 9,6 V

Inactivo Activo

73

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Inyector bomba


Informacin general
Cdigo de avera SID 1 SID 2 SID 3 SID 4 SID 5 SID 6 Descripcin Inyector 1 Inyector 2 Inyector 3 Inyector 4 Inyector 5 Inyector 6

T2022503

Tipo de motor: Nmero de componente:A14 Esquema elctrico: Sntoma de falla general:

D9A, D12C, DH12C, DH12D Y33 (6072) CM, CO Lmpara de informacin amarilla encendida Baja capacidad, velocidad aleatoria y ruidos anormales. 23018-6: Evaluacin inyectores, cantidad de combustible 23712-6: Cierre de inyector, manual

T2018702

Prueba apropiada en VCADS Pro:

Alimentacin directamente al inyector

Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios:

2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519

74

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Tipo de falla: FMI 2

Sntoma:

Causa probable:

3 cilindros por paso de trabajo Baja potencia del motor 3 o 5 cilindros por paso de trabajo Baja potencia del motor

Cortocircuito con tensin de batera en el cableado con el lado de alta tensin del inyector Cortocircuito entre lado de alta tensin y de baja tensin Cortocircuito con tensin de batera en el cableado con el lado de baja tensin del inyector Cortocircuito con masa en el cableado con el lado de baja tensin o de alta tensin del inyector

FMI 3

FMI 4

3 cilindros por paso de trabajo Baja potencia del motor

FMI 5

3 5 cilindros por paso de trabajo Baja potencia del motor

Rotura en el cableado en el lado de baja tensin o alta tensin. Si se han establecido 3 cdigos de avera (un banco), la rotura se har en el lado de alta tensin. Si slo hay un cdigo de avera, la rotura se har en el lado de baja tensin del inyector afectado. Falla en el inyector Mala compresin Fallas intermitentes

FMI 7

Funcionamiento aleatorio del motor Baja potencia del motor 3 5 cilindros por paso de trabajo Baja potencia del motor

FMI 11

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 11 12 Esquema elctrico A11 A12

Valor nominal

Valor medido

Varios

Inyector 1

R = 1,5 2 (Bosch) R = 4,5 5 (Lucas)

Inyector 1 Inyector 2

0 0

11 Tierra de chasis 22 12

A11 Tierra de chasis A22 A12

R = Rotura R = 1,5 2 (Bosch) R = 4,5 5 (Lucas)

Inyector 2 Inyector 3

0 0

22 Tierra de chasis 23 12

A22 Tierra de chasis A23 A12

R = Rotura R = 1,5 2 (Bosch) R = 4,5 5 (Lucas)

Inyector 3 Inyector 4

0 0

23 Tierra de chasis 34 - 24

A23 Tierra de chasis A34 A24

R = Rotura R = 1,5 2 (Bosch) R = 4,5 5 (Lucas) 75

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 34 Tierra de chasis 35 24 Esquema elctrico A34 Tierra de chasis A35 A24

Valor nominal

Valor medido

Varios

Inyector 4 Inyector 5

0 0

R = Rotura R = 1,5 2 (Bosch) R = 4,5 5 (Lucas)

Inyector 5 Inyector 6

0 0

35 Tierra de chasis 36 24

A35 Tierra de chasis A36 A24

R = Rotura R = 1,5 2 (Bosch) R = 4,5 5 (Lucas)

Inyector 6

36 Tierra de chasis

A36 Tierra de chasis

R = Rotura

76

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 17 Vlvula de cierre de combustible


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Adaptador en la unidad de mando: Varios: D7C A14, Y04 CN Lmpara de informacin amarilla 2x9998505 9998699, 9812519

T2022503

Tipo de falla: FMI 2 (datos errneos)

Sntoma:

Causa probable:

El motor se para o no arranca

Contacto intermitente en el contacto o cableado defectuoso Cortocircuito con masa o tensin ms alta Componente defectuoso Cortocircuito con tensin de batera entre electrovlvula y unidad de mando Cortocircuito en la electrovlvula Cortocircuito con masa en el cable entre la electrovlvula y la unidad de mando Rotura entre electrovlvula y unidad de mando Rotura en el cable de alimentacin de la vlvula de cierre de combustible Corriente anormalmente alta o cortocircuito con masa Componente defectuoso Componente o cableado defectuoso

FMI 3 (falla elctrica) FMI 4

El motor se para o no arranca No llega combustible a la tobera

Electrovlvula constantemente activada

FMI 5

El motor se para o no arranca

FMI 6 (falla elctrica) FMI 11 (falla desconocida)

El motor se para o no arranca

El motor se para o no arranca

77

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 34 9 Esquema elctrico B34 B9

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, vlvula de cierre de combustible

II

U=0V U = Ubat

Activo Inactivo

78

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 18 Vlvula de drenaje, separador de agua


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, DH12D A14, A45 CM, CO Cdigo de avera No hay drenaje de agua Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519

T2022503

Tipo de falla: FMI 3

Sntoma:

Causa probable:

Lmpara de informacin amarilla Salida EB32 desconectada

Cortocircuito con tensin ms alta entre unidad de mando y componente Componente defectuoso Cortocircuito con masa entre unidad de mando y componente

FMI 4

Lmpara de informacin amarilla Fuga de combustible cuando el motor est parado y el encendido conectado Baja potencia del motor Aire en el sistema de combustible Lmpara de informacin amarilla Salida EB32 desconectada

FMI 5

Rotura entre unidad de mando y componente Rotura en la alimentacin de la vlvula Fusible del componente fundido Componente defectuoso

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 39 Esquema elctrico A45:3 B9

Valor nominal

Valor medido

Varios

Componente, alimentacin

II

U = Ubat

9998567 conectado

79

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 69 Esquema elctrico B6 B9

Valor nominal

Valor medido

Varios

Componente, funcin

II

U = 0,9*Ubat U=0V

Componente inactivo Componente activo

80

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 20 Dispositivo de ajuste ngulo de inyeccin


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C A14, Y33 CN Se enciende la lmpara roja (no rige para FMI 2) El motor se para o no arranca (no rige para FMI 2) Adaptador en la unidad de mando: Varios: 2x9998505 9998699, 9812519

T2022503

Tipo de falla: FMI 2

Sntoma:

Causa probable:

Se enciende la lmpara de informacin amarilla

Cortocircuito con tensin de batera en el lado de alta tensin Cortocircuito entre los lados de alta y baja tensin Cortocircuito con tensin de batera en el lado de baja tensin Cortocircuito con masa en el lado de baja tensin Rotura en el cableado entre la unidad de mando y la bomba Cortocircuito con masa en el lado de alta tensin Falla interna en la bomba Perturbacin en la seal de elevador de aguja Falla interna en la bomba Falla interna en la unidad de mando del motor Falla no identificable

FMI 3

FMI 4 FMI 5

FMI 6 FMI 7

FMI 8

FMI 11

81

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 9 21 Esquema elctrico A9 A21

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, actuador de ngulo de inyeccin Seal, actuador de ngulo de inyeccin

R=2

9 Tierra de chasis

A9 Tierra de chasis

R = Rotura

82

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 21 Posicin de motor


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores A14, B919, B05 CM, CN, CO Lmpara de advertencia amarilla: 2x9998505 9998699, 9812519

Adaptador en la unidad de mando: Varios:

T2022503

Tipo de falla: FMI 2 (rige para D7C) FMI 3

Sntoma:

Causa probable:


Se enciende la lmpara de informacin amarilla Dificultad de arrancar en el segundo intento

No llega ninguna seal

Cortocircuito con tensin, cable positivo o negativo Cortocircuito con masa, cable positivo Rotura en el cable positivo o negativo Sensor defectuoso o mal instalado Polaridad invertida en el sensor o rueda dentada averiada Perturbaciones elctricas en la seal de velocidad del motor, mal aislamiento o cableado defectuoso Sensor defectuoso o mal instalado Rueda dentada daada

FMI 8

Se enciende la lmpara de informacin amarilla Dificultad de arrancar en el segundo intento

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 7 18 Esquema elctrico A7 A18

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, posicin del motor Seal, posicin del motor (elevador de aguja)

II

U=0V

Motor parado

II

15 28

A15 A28

U = 5,5 V

(rige para D7C)

83

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 7 18 Esquema elctrico A7 A18

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, posicin del motor

R = 0,775 0,9445 k

84

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 22 Rgimen volante


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores B04, A14 CM, CN, CO Se enciende la lmpara de informacin amarilla 2x9998505 9998534 9998699, 9812519

Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios:

T2022503

Tipo de falla: FMI 2

Sntoma:

Causa probable:

Velocidad aleatoria y defecto de encendido del motor El motor se para si desaparece la seal del rbol de levas

Perturbaciones elctricas en la seal de velocidad de rotacin o contacto intermitente Mal aislamiento o cable defectuoso Sensor defectuoso o mal instalado Diente daado en el volante Cortocircuito con tensin, cable positivo o negativo Cortocircuito con masa, cable positivo Cortocircuito entre los cables o en el sensor Rotura en el cable positivo o negativo Contacto intermitente, sensor defectuoso o mal instalado Perturbaciones elctricas Sensor defectuoso o mal instalado Diente daado en el volante

FMI 3

Velocidad aleatoria y defecto de encendido del motor El motor se para si desaparece la seal del rbol de levas

FMI 8

Defecto de encendido del motor El motor se para si desaparece la seal del rbol de levas

85

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 30 31 Esquema elctrico A30 A31

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, rgimen del volante

II

U=0V

Motor parado

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 30 31 Esquema elctrico A30 A31

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, rgimen del volante

R = 0,775 0,9445 k

86

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 23 Varilla de regulacin dispositivo de ajuste


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C A14, Y33 CN Lmpara de Parada roja (no rige para FMI 2). El motor se para o no arranca. Adaptador en la unidad de mando: Varios: 2x9998505 9998699, 9812519

T2022503

Tipo de falla: FMI 2 FMI 3

Sntoma:

Causa probable:

Lmpara de informacin amarilla

Cortocircuito con batera, lado de alta tensin Cortocircuito entre los lados de alta y baja tensin de la batera, o con el lado de baja tensin de la batera Cortocircuito con masa en el lado de baja tensin Rotura en el cableado entre el actuador de la cremallera y la unidad de mando Rotura en el actuador de la cremallera Cortocircuito con masa en el lado de alta tensin Cremallera atascada o falla mecnica en la bomba Falla en el sensor Falla interna en la bomba de combustible o en la unidad de mando del motor Falla no identificable

FMI 4 FMI 5

FMI 6 FMI 7

FMI 8

FMI 11

87

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 8 10 Esquema elctrico A8 A10

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, cremallera, volante

II

U=3V

Motor al ralent f = 200 Hz

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 8 10 Esquema elctrico A8 A10

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, cremallera, volante Lado de alta tensin Lado de baja tensin

R = 1,5

0 0

8 Tierra de chasis 10 Tierra de chasis

A8 Tierra de chasis A10 Tierra de chasis

R = Rotura R = Rotura

88

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 24 Posicin de la varilla de regulacin


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C A14, Y33 CN Lmpara de advertencia amarilla: 2x9998505 9998699, 9812519

Adaptador en la unidad de mando: Varios:

T2022503

Tipo de falla: FMI 2

Sntoma:

Causa probable:

La lmpara roja se enciende El motor se para o no arranca

Valor del sensor fuera del rango de medicin o sensor defectuoso Rotura o cortocircuito en el cableado Falla interna en la bomba Sensor defectuoso o sensor no calibrado

FMI 13

La lmpara roja se enciende El motor no arranca

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 16 17 Esquema elctrico A16 A17

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, posicin de la cremallera Seal, posicin de la cremallera Componente Componente Componente

R = 20

Medicin contra bobina Bobina de referencia

29 17

A29 A17

R = 20

0 0 0

16 Tierra de chasis 17 Tierra de chasis 29 Tierra de chasis

A16 Tierra de chasis A17 Tierra de chasis A29 Tierra de chasis

R = Rotura R = Rotura R = Rotura

89

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 33 Mando del ventilador


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, GH10C, DH12D A14, Y47 CM, CO Lmpara de advertencia amarilla: 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519

Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios:

T2022503

Tipo de falla: FMI 3

Sntoma:

Causa probable:

Lmpara de informacin amarilla 0% velocidad del ventilador, temperatura alta del refrigerante Lmpara de informacin amarilla 100% velocidad del ventilador, consumo de combustible alto Lmpara de informacin amarilla 100% velocidad del ventilador, consumo de combustible alto

Cortocircuito con tensin ms alta (B21 > 0,65*Ubat

FMI 4

Cortocircuito con masa en la clavija B21

FMI 5

Rotura, circuito abierto en: Cableado Fusible Contactos

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 21 9 Esquema elctrico B21 B9

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal PWM, bomba hidrulica

II

U = Ubat U=0V

Activo Inactivo

90

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 64 Rgimen bomba en lnea


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C, D9A, DH12D A14, B05 CM, CO, CN Lmpara de advertencia amarilla: 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519

Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios:

T2022503

Tipo de falla: FMI 3

Sntoma:

Causa probable:

Se enciende la lmpara de informacin amarilla Es difcil arrancar el motor la segunda vez

Cortocircuito con tensin de batera o masa, cable positivo Cortocircuito con tensin de batera, cable negativo Rotura en el cable positivo o negativo Sensor defectuoso o mal instalado Polaridad invertida en el sensor o rueda dentada averiada Perturbaciones elctricas en la seal de velocidad de rotacin o mal aislamiento en el cableado Sensor defectuoso o mal instalado Rueda dentada daada

FMI 8

Se enciende la lmpara de informacin amarilla Es difcil arrancar el motor la segunda vez

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin A7 A18 Esquema elctrico A7 A18

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, rgimen de bomba en lnea Seal, rgimen de bomba en lnea

R = 0,775 0,945

A31 A30

A31 A30

R = 0,775 0,945

Rige para D9A

91

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 70 Elemento de arranque 1


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D7C, D9A, D12C, DH12C, DH12D A14 CM, CN, CO Se enciende la lmpara de informacin amarilla 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519

Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios:

T2022503

Tipo de falla: FMI 3

Sntoma:

Causa probable:

El rel de precalentamiento puede estar activo constantemente Batera agotada, temperatura de admisin alta o consumo de corriente demasiado grande El precalentamiento no funciona, humo blanco en el arranque en fro y arranque difcil del motor en condiciones climticas extremas El precalentamiento no funciona Es difcil arrancar el motor en condiciones climticas extremas

Cortocircuito con tensin de batera en EB5 El rel est activo constantemente

FMI 4

Cortocircuito con masa o rel de precalentamiento defectuoso

FMI 5

Fusible averiado Rotura en: calefactor de precalentamiento, conexin entre el rel y el calefactor o el cableado

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 31 9 Esquema elctrico B31 B9

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, calefactor de arranque 1

II

U = 0,8*Ubat U=0V

Inactivo Activo con la llave de contacto en posicin de conduccin Activo Inactivo con la llave en posicin de conduccin

Precalentamiento 1, diagnstico de elemento

II

59

B5 B9

U > 12 V U=0V

92

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 71 Elemento precalentador 2


Tipo de motor: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: D9A, DH12D CM, CO Lmpara de informacin amarilla 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519

T2022503

Tipo de falla: FMI 3

Sntoma:

Causa probable:

Falla en la velocidad del ventilador (rige para D9A)

Seal perdida para el ventiladr (rige para D9A)

FMI 4

Cortocircuito con tensin ms alta Cortocircuito con tensin ms baja o masa Corriente anormalmente baja o interrupcin

FMI 5

93

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 78 Bomba cebadora de combustible


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Adaptador en la unidad de mando: Adaptador en el componente: Varios: D9A, DH12D A14, A44 CM, CO Lmpara de informacin amarilla 2x9998505 9998534, 9998567 9998699, 9812519

T2022503

Tipo de falla: FMI 3 (rige para D9A) FMI 4

Sntoma:

Causa probable:

Tensin superior a la normal

Cortocircuito con tensin

Lmpara de informacin amarilla La bomba de combustible funciona constantemente Lmpara de informacin amarilla La bomba de combustible no funciona

Cortocircuito con masa (EA19, seal de control) Bomba de combustible averiada

FMI 5

Circuito abierto en el cableado de la bomba de combustible Fusible averiado Bomba de combustible averiada

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 19 Tierra de chasis Esquema elctrico A19 Tierra de chasis

Valor nominal

Valor medido

Varios

Bomba de combustible, seal

II

U = 0,8*Ubat

Bomba de combustible inactiva Bomba de combustible activa

U=0V

94

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 15 Esquema elctrico 15

Valor nominal

Valor medido

Varios

Bomba de combustible, motor Bomba de combustible, alimentacin Bomba de combustible, seal

R > 10

9998567 conectado 9998567 conectado 9998567 conectado

1 Tierra de chasis 5 Tierra de chasis

1 Tierra de chasis 5 Tierra de chasis

R = Rotura

R = Rotura

95

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 85 Vlvula de refrigeracin de pistn


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, DH12D A14, Y46 CM, CO Lmpara de informacin amarilla encendida 2x9998505 9998699, 9812519

Adaptador en la unidad de mando: Varios:

T2022503

Tipo de falla: FMI 3 FMI 4 FMI 5

Sntoma:

Causa probable:

Lmpara de informacin amarilla Lmpara de informacin amarilla Lmpara de informacin amarilla

Cortocircuito con tensin ms alta Cortocircuito con masa Fusible averiado Rotura

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin B34 B9 Esquema elctrico B34 B9

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, vlvula de refrigeracin de pistones

II

U = Ubat U=0V

Inactivo Activo

96

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 230 Contacto de ralent


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores A14, A17 CM, CN, CO Se enciende la lmpara de informacin amarilla 2x9998505 9998699, 9812519

Adaptador en la unidad de mando: Varios:

T2022503

Tipo de falla: FMI 3

Sntoma:

Causa probable:

Se enciende la lmpara de informacin amarilla Limp-home no funciona

Cortocircuito con tensin de batera en el cableado entre la unidad de mando del motor (EECU) y la unidad de mando del vehculo (VECU) Falla en el pedal de acelerador Cortocircuito con masa en el cableado entre la unidad de mando del motor (EECU) y la unidad de mando del vehculo (VECU) Rotura en el cableado entre la unidad de mando del motor (EEC) y la unidad de mando del vehculo (VECU) Falla en el pedal de acelerador

FMI 4

Se enciende la lmpara de informacin amarilla Limp-home no funciona

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 49 Esquema elctrico B4 B9

Valor nominal

Valor medido

Varios

Cable VECU EECU

II

U<4V U>8V

Inactivo Activo

97

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 231 SAE J1939 Enlace de control


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Adaptador en la unidad de mando: Varios: Todos los motores A14 CM, CN, CO 2x9998505 9998699, 9812519

T2022503

Tipo de falla: FMI 2

Sntoma:

Causa probable:

El programador de velocidad no funciona

Cortocircuito con tensin o masa en el enlace de control (SAE J1939) Falla interna en la unidad de mando del motor (EECU) Rotura en el enlace de control (SAE J1939) No hay contacto con la unidad de mando del vehculo (VECU)

FMI 11

El programador de velocidad no funciona

FMI 12 (solamente D7C y D9A)

El programador de velocidad, el precalentamiento y el freno motor no funcionan

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 19 Esquema elctrico B1 B9

Valor nominal

Valor medido

Varios

Enlace de control J1939 CANH Enlace de control J1939 CANL Enlace de control J1939, CANH/CANL

II

U = 2,7 0,3 V

II

29

B2 B9

U = 2,3 0,3 V

II

12

B1 B2

Udiff= 0,4 V

La tensin vara dependiendo de la intensidad de trfico. 1

98

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 1 Tierra de chasis 2 Tierra de chasis Esquema elctrico B1 Tierra de chasis B2 Tierra de chasis

Valor nominal

Valor medido

Varios

Enlace de control J1939 CANH Enlace de control J1939 CANL


1

II

U=25V

Medicin con osciloscopio en VCADS Pro


1

U=25V

Ver la documentacin de servicio, grupo 37, IMPACT: Grupo 37, Diagnstico, Enlaces de datos, diagnstico de averas; para ms diagnsticos.

99

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 1- 2 Esquema elctrico B1 B2

Valor nominal

Valor medido

Varios

Enlace de control J1939, alto/bajo Enlace de control J1939, alto/bajo

R = 60

Dos resistencias de terminacin Una resistencia de terminacin

12

B1 B2

R = 120

Medicin con osciloscopio


Las mediciones se hacen con una herramienta de desconexin. Seleccionar prueba VCADS con osciloscopio (p. ej., presin de combustible). Las pruebas marcadas con un borde rojo pueden comportar conexin de osciloscopio. Ajustes apropiados: Canales... 5 V en cada canal A y B De base temporal... 50 ms (coordenada x) Herramienta: 9998489 Se puede sacar cierta informacin del diagrama. Los grficos deben estar entre 1 y 4 V, invertidos y se tocan en 2.5 V. En VCADS Pro, los grficos se muestran invertidos debido a que el osciloscopio es lento. Puede haber una perturbacin ondulada/aserrada de la seal, lo que no significa necesariamente que hay falla. La medicin puede hacerse en varios lugares en el enlace (en diferentes unidades de mando) para controlar si hay trfico en el enlace completo.

100

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 232 5 V alimentacin para el sensor


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores A14 CM, CN, CO La lmpara de informacin amarilla se enciende y se muestra un cdigo de avera para el sensor de presin de aceite y de presin de admisin. 2x9998505 9998699, 9812519

Adaptador en la unidad de mando: Varios:

T2022503

Tipo de falla: FMI 3

Sntoma:

Causa probable:

Valores errneos del sensor de presin de aceite y presin de admisin Potencia baja en la salida El sensor de presin de aceite y presin de admisin indica 0 en el instrumento El sensor de presin de aceite y presin de admisin indica 0 en el instrumento Potencia baja en la salida

Cortocircuito con tensin de batera en la salida EA4

FMI 4

Cortocircuito con masa en EA4 o en el sensor Sensor defectuoso

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 45 Esquema elctrico A4 A5

Valor nominal

Valor medido

Varios

Seal, alimentacin de 5 V para el sensor

II

U=5V

101

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 240 Memoria del programa


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Todos los motores A14 CM, CN, CO

T2012704

Tipo de falla: FMI 2

Sntoma:

Causa probable:

Medida a tomar apropiada:

Lmpara de parada roja encendida El motor no arranca

Falla en la programacin Falla interna en la unidad de mando

En la programacin: controlar los parmetros Falla al conducir: cambiar la unidad de mando Cambiar la unidad de mando

FMI 12 Lmpara de parada roja encendida El motor no arranca

Falla interna en la unidad de mando

102

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 250 SAE J1708 enlace de informacin


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Adaptador en la unidad de mando: Varios: Todos los motores A14 CM, CN, CO 2x9998505 9998699, 9812519

T2022503

Tipo de falla: FMI 12

Sntoma:

Causa probable:

Se enciende la lmpara de informacin amarilla No llega ninguna informacin de la unidad de mando del motor por el enlace de informacin (SAE J1708) La presin de admisin, presin de aceite, temperatura del aceite, temperatura del agua y rgimen del motor muestran 0

Falla interna en la unidad de mando

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 25 9 Esquema elctrico B25 B9

Valor nominal

Valor medido

Varios

Enlace de informacin J1708A Enlace de informacin J1708B


1

II

U = 0,3 4,2 V

La tensin vara dentro del intervalo. 1


1

II

26 9

B26 B9

U = 0,3 4,2 V

Ver la documentacin de servicio, grupo 37, IMPACT: Grupo 37, Diagnstico, Enlaces de datos, diagnstico de averas; para ms diagnsticos.

103

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 253 Memoria de juego de datos EEPROM


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores A14 CM, CN, CO Cdigo de avera Lmpara de parada roja
T2012704

Tipo de falla: FMI 2

Sntoma:

Causa probable:

Lmpara de parada roja El motor no arranca Lmpara de parada roja El motor no arranca

Falla interna en la unidad de mando Falla durante la programacin Falla interna en la unidad de mando Falla de suma de control

FMI 12

104

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 254 Unidad de mando del motor (EECU)


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Todos los motores A14 CM, CN, CO Cdigo de avera Lmpara de parada roja

T2022503

Tipo de falla: FMI 2, 8, 9, 11, 12 FMI 13

Sntoma:

Causa probable:

Lmpara de parada roja El motor no arranca Se muestra cdigo de avera al solicitar a la unidad de mando Defecto de encendido del motor

Falla interna en la unidad de mando del motor

Falla interna en la unidad de mando del motor

105

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PSID 161 VIN


Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, DH12D A14, A17 CM, CO Las funciones del motor no funcionan

T2022503

Tipo de falla: FMI 12

Sntoma:

Causa probable:

El motor arranca pero se para de inmediato (1 3 seg.)

Falla en el enlace de informacin J1708 Falla en la unidad de mando del vehculo (VECU)

106

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PSID 162 VIN


Tipo de motor: Relacin de componentes: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: D9A, DH12D A14, A17 CM, CO Las funciones del motor no funcionan

T2022503

Tipo de falla: FMI 2

Sntoma:

Causa probable:

El motor arranca pero se para de inmediato (1 3 seg.)

La unidad de mando del vehculo (VECU) o la unidad de mando del motor (EECU) no tienen el mismo nmero de chasis

107

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PSID 201 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos
Tipo de motor: Nmero de componente: Esquema elctrico: Sntoma de falla general: Adaptador en la unidad de mando: Varios: Todos los motores A14 CM, CN, CO Las funciones del motor no funcionan 2x9998505 9998699, 9812519

T2022503

Tipo de falla: FMI 9

Sntoma:

Causa probable:

Lmpara de informacin amarilla Funciones del motor defectuosas (p. ej., programador de velocidad, EPG, precalentamiento)

Falla de comunicacin en el enlace de datos J1939 entre EECU y VECU

Mediciones de tensin

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 19 Esquema elctrico B1 B9

Valor nominal

Valor medido

Varios

Enlace de control J1939 CANH Enlace de control J1939 CANL


1

II

U = 2,7 0,3V

II

29

B2 B9

U = 2,3 0,3V

Ver la documentacin de servicio, grupo 37, IMPACT: Grupo 37, Diagnstico, Enlaces de datos, diagnstico de averas; para ms diagnsticos.

Mediciones de resistencia

Medicin

Posicin de llave

Puntos de medicin Caja de medicin 12 Esquema elctrico B1 B2

Valor nominal

Valor medido

Varios

Enlace de control J1939, resistencia de terminacin

R = 60

Dos resistencias de terminacin Una resistencia de terminacin

R = 120

108

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Comentario
Si R = 60 entre B1 y B2, el cableado est bien. Si R = 120 entre B1 y B2, la medicin se ha hecho con slo una resistencia de terminacin. El vehculo debe tener dos resistencias de terminacin: una interna en la unidad de mando del motor (EECU) y una como resistencia final cerca de la unidad de mando del vehculo (VECU).

109

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PPID 273 Presin de UREA


Este cdigo de avera es establecido por MID 233 SCRT pero lo enva MID 128 Unidad de mando del motor
Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 MID 128 PPID 273 Presin de UREA, para ms diagnsticos de averas

MID 128 PPID 274 Sensor de temperatura del depsito de UREA


Este cdigo de avera es establecido por MID 233 SCRT pero lo enva MID 128 Unidad de mando del motor
Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PPID 274 Sensor de temperatura del depsito de UREA, para ms diagnsticos de averas.

MID 128 PID 275 Sensor de temperatura, unidad de bomba


Este cdigo de avera es establecido por MID 233 SCRT pero lo enva MID 128 Unidad de mando del motor
Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PPID 275 Sensor de temperatura, unidad de bomba, para ms diagnsticos de averas.

MID 128 PPID 277 Sensor de presin de aire 1


Este cdigo de avera es establecido por MID 233 SCRT pero lo enva MID 128 Unidad de mando del motor
Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PPID 277 Sensor de presin de aire 1, para ms diagnsticos de averas.

MID 128 PPID 278 Sensor de nivel del depsito de UREA


Este cdigo de avera es establecido por MID 233 SCRT pero lo enva MID 128 Unidad de mando del motor
Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PPID 278 Sensor de nivel del depsito de UREA, para ms diagnsticos de averas.

110

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PPID 385 Tensin de batera


Este cdigo de avera es establecido por MID 233 SCRT pero lo enva MID 128 Unidad de mando del motor
Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PPID 385 Tensin de batera, para ms diagnsticos de averas.

MID 128 PPID 387 Sensor de temperatura despus del catalizador


Este cdigo de avera es establecido por MID 233 SCRT pero lo enva MID 128 Unidad de mando del motor
Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PPID 387 Sensor de temperatura despus del catalizador, para ms diagnsticos de averas.

MID 128 PSID 73 Vlvula dosificadora, etapa de mando


Este cdigo de avera es establecido por MID 233 SCRT pero lo enva MID 128 Unidad de mando del motor
Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PPID 73 Vlvula dosificadora, etapa de mando, para ms diagnsticos de averas.

MID 128 PSID 74 Vlvula reguladora, etapa de mando


Este cdigo de avera es establecido por MID 233 SCRT pero lo enva MID 128 Unidad de mando del motor
Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 74 Vlvula reguladora, etapa de mando, para ms diagnsticos de averas.

MID 128 PSID 76 Vlvula de retorno, etapa de mando


Este cdigo de avera es establecido por MID 233 SCRT pero lo enva MID 128 Unidad de mando del motor
Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 76 Vlvula de retorno, etapa de mando, para ms diagnsticos de averas.

111

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PSID 77 Memoria de calibrado EEPROM


Este cdigo de avera es establecido por MID 233 SCRT pero lo enva MID 128 Unidad de mando del motor
Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 77 Memoria de calibrado EEPROM, para ms diagnsticos de averas.

MID 128 PSID 79 Flujo de UREA


Este cdigo de avera es establecido por MID 233 SCRT pero lo enva MID 128 Unidad de mando del motor
Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 79 Flujo de UREA, para ms diagnsticos de averas.

MID 128 PSID 80 Vlvula de retorno


Este cdigo de avera es establecido por MID 233 SCRT pero lo enva MID 128 Unidad de mando del motor
Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 80 Vlvula de retorno, para ms diagnsticos de averas.

MID 128 PSID 81 Parada de emergencia


Este cdigo de avera es establecido por MID 233 SCRT pero lo enva MID 128 Unidad de mando del motor
Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 81 Parada de emergencia, para ms diagnsticos de averas.

MID 128 PSID 83 Sensor de presin de aire 2


Este cdigo de avera es establecido por MID 233 SCRT pero lo enva MID 128 Unidad de mando del motor
Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 83 Sensor de presin de aire 2, para ms diagnsticos de averas.

112

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PSID 85 Rel principal


Este cdigo de avera es establecido por MID 233 SCRT pero lo enva MID 128 Unidad de mando del motor
Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 85 Rel principal, para ms diagnsticos de averas.

MID 128 PSID 86 Tensin, encendido


Este cdigo de avera es establecido por MID 233 SCRT pero lo enva MID 128 Unidad de mando del motor
Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 86 Tensin, encendido, para ms diagnsticos de averas.

MID 128 PSID 87 Velocidad, motor de bomba


Este cdigo de avera es establecido por MID 233 SCRT pero lo enva MID 128 Unidad de mando del motor
Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 87 Velocidad, motor de bomba, para ms diagnsticos de averas.

MID 128 PSID 88 Unidad de bomba, calentamiento


Este cdigo de avera es establecido por MID 233 SCRT pero lo enva MID 128 Unidad de mando del motor
Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 88 Unidad de bomba, calentamiento, para ms diagnsticos de averas.

MID 128 PSID 89 Vlvula dosificadora


Este cdigo de avera es establecido por MID 233 SCRT pero lo enva MID 128 Unidad de mando del motor
Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 89 Vlvula dosificadora, para ms diagnsticos de averas.

113

Grupo 28 MID 128 Unidad de mando del motor (EECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PSID 93 Clculo de dosificacin


Este cdigo de avera es establecido por MID 233 SCRT pero lo enva MID 128 Unidad de mando del motor
Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 93 Clculo de dosificacin, para ms diagnsticos de averas.

MID 128 PSID 94 Unidad de bomba, calentamiento


Este cdigo de avera es establecido por MID 233 SCRT pero lo enva MID 128 Unidad de mando del motor
Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 94 Unidad de bomba, calentamiento, para ms diagnsticos de averas.

MID 128 PSID 229 SAE J1939 Rotura en el enlace de datos, UDS
Este cdigo de avera es establecido por MID 233 SCRT pero lo enva MID 128 Unidad de mando del motor
Ver la documentacin de servicio, grupo 25, MID 233 SCRT. IMPACT: Grupo 25, Diagnstico, MID 128 PSID 94 Unidad de bomba, calentamiento, para ms diagnsticos de averas.

114

Informe
Nuestro objetivo es que usted, que trabaja con el diagnstico de averas, reparaciones y servicio tenga acceso a los manuales de servicio correctos y adecuados. Si a travs de este manual nos da a conocer sus experiencias y opiniones, nos proporcionar la base para mantener un alto estndar en nuestra literatura de servicio. Escriba sus sugerencias en una fotocopia de esta pgina y envinosla por telefax. Tambin puede dirigirla por carta a la siguiente direccin:

Destinatario Volvo Bus Corporation Dept. 83500 ARAK1 SE-405 08 GTEBORG Sweden Fax +46 31 664034

Remitente ....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... .......................................................................

Opiniones/sugerencias ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. Se refiere al Manual de Servicio: .................................................................................................................

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