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Codigos de falla mid 130 volvo
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IMPACT 3.0 viernes 27 de junio de 2014

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ID de chasis Ruta
130 Unidad de control de la transmisión, códigos de
N 151718
avería

VN
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Modelo Identidad
126874966

Fecha de publicación ID/Núm de operación

jueves 12 de noviembre de
2009

MID 130 Unidad de control de la transmisión, códigos de avería

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La herramienta de diagnóstico del fabricante es la herramienta preferida para realizar el trabajo de diagnóstico.
Póngase en contacto con su concesionario local para más información o visite www.premiumtechtool.com.

%
Los módulos de control en el enlace de información se comunican conforme a la norma SAE J1587. La norma ha sido
extendida con los suplementos patentados por Volvo (PPID, PSID). Los códigos de falla establecidos por medio de los

Correo
módulos de control contienen información que es descrita por medio de las siguientes abreviaturas.

MID Descripción de Identificación de Mensaje:

electrónico
Identificación de un módulo de control.
PID Descripción de Identificación de Parámetro:
Identificación de un parámetro (valor).
PPID Descripción de Identificación de Parámetro Patentado Volvo:

¿LeDescripción
pareció útil este documento?
Identificación única de un parámetro (valor).
SID de Identificación de Sub-sistema:
Identificación de un componente.
PSID Descripción de Identificación de Sub-sistema de Patente Volvo:
Identificación única de un componente.
FMI Identificador de Modalidad de Falla:
Identificación de tipos de falla.

Tabla de FMI

FMI Texto en Pantalla Texto SAE

0 ¿EsteValor
contenido
demasiado alto es inapropiado?
Datos válidos, pero arribaDenunciar este
del rango normal de trabajo

1 Valor demasiado bajo Datos válidos, pero abajo del rango normal de trabajo

2 documento
Datos incorrectos Datos erráticos, Intermitentes o incorrectos

3 Falla eléctrica Voltaje arriba de lo normal o corto a alto

4 Falla eléctrica Voltaje abajo de lo normal o corto a bajo

© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no
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5 Falla eléctrica Corriente abajo de lo normal o circuito abierto

6 Falla eléctrica Corriente arriba de lo normal o circuito aterrizado

7 Falla mecánica Sistema mecánico no responde apropiadamente

8 Falla mecánica o eléctrica Frecuencia anormal, amplitud de pulsación o período

9 Falla de comunicación Tasa anormal de actualización

10 Falla mecánica o eléctrica Tasa de cambio anormal

11 Falla desconocida Modalidad de falla no identificable

12 Falla de componente Dispositivo inteligente o componente, mal

13 Calibración incorrecta Fuera de calibración

14 Falla desconocida Instrucciones especiales

15 Falla desconocida Reservado para asignación futura por el Subcomité Formal de

Datos de SAE

MID 130 Módulo de Control, Localización de Falla

PID
MID 130 PID 31 Cilindro de Rango, Posición
MID 130 PID 32 Cilindro de Split, Posición
MID 130 PID 33 Cilindro del Embrague, Posición
MID 130 PID 36 Desgaste de Embrague, Estado
MID 130 PID 37 Air Presión, Transmisión
MID 130 PID 65 Interruptor de Freno
MID 130 PID 158 Módulo de control, Voltaje de Batería
MID 130 PID 160 Eje Principal, Velocidad de Rotación
MID 130 PID 161 Flecha de Entrada, Velocidad de Rotación
MID 130 PID 177 Temperatura de Aceite, Transmisión

PPID
MID 130 PPID 10 Cilindro 1 de Selector de Cambios, Posición

MID 130 PPID 11 Cilindro 2 de Selector de Cambios, Posición

MID 130 PPID 50 embrague, Pre-carga

MID 130 PPID 51 Disco de Embrague, Posición de Tracción

MID 130 PPID 54 ECM +5V Salida

MID 130 PPID 55 ECM, Temperatura

MID 130 PPID 140 Ángulo de Inclinación

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IMPACT 3.0 viernes 27 de junio de 2014

PSID
MID 130 PSID 1 Válvula PWM, Acoplamiento Rápido

MID 130 PSID 2 Válvula PWM, Acoplamiento Lento

MID 130 PSID 3 Válvula PWM, Desconexión Rápido

MID 130 PSID 4 Válvula PWM, Desconexión Lenta

MID 130 PSID 5 Tierra, Válvulas de PWM Rápidas

MID 130 PSID 6 Tierra, Válvulas de PWM Lentas

MID 130 PSID 12 Válvula Solenoide, Cilindro 1 de Selector de Cambios, Interior

MID 130 PSID 13 Válvula Solenoide, Cilindro 1 de Selector de Cambios, Exterior

MID 130 PSID 14 Válvula Solenoide, Cilindro 2 de Selector de Cambios, Interior

MID 130 PSID 15 Válvula Solenoide, Cilindro 2 de Selector de Cambios, Exterior

MID 130 PSID 20 Válvula Solenoide, Toma de Fuerza 1

MID 130 PSID 21 Válvula Solenoide, Toma de Fuerza 2

MID 130 PSID 22 Válvula Solenoide, Freno, Contraeje

MID 130 PSID 23 Sistema de Acoplamiento de Split

MID 130 PSID 24 Sistema de Acoplamiento de Rango

MID 130 PSID 25 Engranajes 1/R Sistema de Acoplamiento

MID 130 PSID 26 Engranajes 2/3 Sistema de Acoplamiento

MID 130 PSID 27 Sistema de Embrague

MID 130 PSID 28 Freno de la Transmisión

MID 130 PSID 200 Interferencia de comunicación, Enlace de Datos, Módulo de Control del Motor (ECM)

MID 130 PSID 201 Interferencia de comunicación, Enlace de Datos, ECU del Vehículo

MID 130 PSID 204 Interferencia de Comunicación, Enlace de Datos, Módulo de Control de Freno

MID 130 PSID 207 Interferencia de Comunicación, Enlace de Datos, Módulo de Control de Selector de
Cambios

MID 130 PSID 210 J1939 Interrupción de Enlace de Datos, ECM de Iluminación

MID 130 PSID 211 J1939 Interrupción de Enlace de Datos, ECM de Control Crucero Adaptable

MID 130 PSID 232 CAN de Tren Motriz

MID 130 PSID 254 Señal DIEE

SID
MID 130 SID 35 Válvula Solenoide, Rango de Alta

MID 130 SID 36 Válvula Solenoide, Rango de Baja

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IMPACT 3.0 viernes 27 de junio de 2014

MID 130 SID 37 Válvula Solenoide, Split de Alta

MID 130 SID 38 Válvula Solenoide, Split de Baja

MID 130 SID 231 Enlace de Datos SAE J1939

MID 130 SID 240 Memoria de Programa

MID 130 SID 250 Enlace de Datos SAE J1587

MID 130 SID 253 Memoria de Calibración EEPROM

IMPACT 3.0 Está leyendo una

MID 130 PID 31 Cilindro de Rango, Posición viernes 27 de junio de 2014

previsualización
Tipo de Descripción de Condición de Falla: Posibles Síntomas: Causa Posible:
falla: FMI:
MID 3130 SID 37 Válvula Solenoide, Split de Alta
FMI
Voltaje El estado Engranaje de N/A
MID 130 SID 38 Válvula Solenoide, Split de Baja
arriba de proveniente velocidad baja
MID 130 SID 231loEnlace
o corto a
MID 130 SID 240fuente
Memoria
Cargue sus documentos para
normal,de Datos SAE
de ASIC
J1939es
corto circuito
alta de Programa
a U-BATT
cambia
La luz
amarilla es

descargar
MID 130 SID 250 Enlace de Datos SAE J1587

MID 130 SID 253 Memoria de Calibración EEPROM

enviada

FMI 5
Corriente El estado La luz N/A
abajo de proveniente amarilla es
lo normal
o circuito
Tipo de Descripción de
de ASIC es
Condicicircuito
enviada
ón de Falla: PosibleEngranaje
s Síntomas:
O
de Causa Posible:
falla: FMI: abierto abierto velocidad baja
cambia
FMI 3
MID
FMI 6
130 PID Conviértete en miembro de Scribd
Voltaje
31
arriba de Cilindro
El estado
de Rango,
proveniente
Engranaje de
Posición
velocidad baja
N/A

lo normal,
Corriente de estado
El ASIC es cambia
La luz N/A

para tener acceso completo. Los

o cortode
arriba
fuente
lo
a
alta
normal
corto circuito
proveniente
a U-BATT
de ASIC es
amarilla
La luz es
enviada
amarilla es
o circuito corto circuito enviada
Engranaje de

FMI 5
primeros 30 días son gratis.
aterrizado a tierra velocidad baja
cambia
Corriente El estado La luz N/A
FMI 13 abajo de proveniente amarilla es
lo normal
Valor de de suma
La ASIC es de enviada
La luz N/A
o circuito
calibración circuito
comprobación amarilla
Engranaje esde

Seguir gratis
abiertode
fuera abierto
en NVRAM enviada
velocidad baja
rango no es cambia
Está inhibido
correcto o, el el arranque
sensor no ha con marcha
FMI 6 sido
Corriente El estado
calibrado. El
Lamotor
luz no N/A
arriba de proveniente puede
amarilla es
lo normal de ASIC es arrancar
enviada
© Copyright Volvo Parts Corporation
o circuito corto circuito
La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, peroEngranaje de a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no
se encuentra sujeta
aterrizado a tierra velocidad baja
están controladas.

cambia
4 / 61

FMI 13
Valor de La suma de La luz N/A
IMPACT 3.0 calibración comprobación amarilla es viernes 27 de junio de 2014
fuera de en NVRAM enviada
rango no es Está inhibido
correcto o, el el arranque
sensor no©ha
MID
La 130
información PID
contenida 32
aquí es Cilindro
actual en el momento dede
sido
Split,original,
su distribución Posición
Copyright Volvo Parts Corporation
con marcha
pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no
están controladas.
calibrado. El motor no
Tipo de Descripción de Condición de Falla: Posiblepuede s Síntomas: Causa Posible:
falla: FMI: arrancar

FMI 3 4 / 61
Voltaje El estado Engranaje de N/A
arriba de proveniente velocidad baja

IMPACT 3.0
lo normal,
o corto a
fuente alta
Está leyendo una
de ASIC es
corto circuito
a U-BATT
cambia
La luz
amarilla es
viernes 27 de junio de 2014

previsualización
enviada

FMI 5
Corriente El estado La luz N/A
abajo de proveniente amarilla es
lo normal
o circuito
Tipo de Descripción de Cargue sus documentos para
de ASIC es
Condicicircuito
ón de Falla:
enviada
PosibleEngranaje
s Síntomas:de Causa Posible:
falla: FMI: abierto abierto velocidad baja
FMI 3
Voltaje
descargar El estado
cambia
Engranaje de N/A
MID
FMI 6
130 PID 32de Cilindroproveniente
arriba de Split, Posición
velocidad baja
lo normal,
Corriente de estado
El ASIC es cambia
La luz N/A
o cortode
arriba a corto circuito
proveniente amarilla
luz es
O
La
fuente alta
lo normal a U-BATT
de ASIC es enviada
amarilla es
o circuito corto circuito enviada de
Engranaje
aterrizado a tierra velocidad baja
cambia
FMI 5

FMI 13
Conviértete en miembro de Scribd
Corriente
abajo de
El estado
proveniente
La luz
amarilla es
N/A

lo normal
Valor de de
La ASIC
suma es
de enviada
La luz N/A

para tener acceso completo. Los

o circuito
calibración
abiertode
fuera
circuito
comprobación
abierto
en NVRAM
amarilla
Engranaje
enviada
esde
velocidad baja
rango no es cambia
Está inhibido

FMI 6
primeros 30 días son gratis. correcto o, el
sensor no ha
el arranque
con marcha
sido
Corriente El estado
calibrado. El
Lamotor
luz no N/A
arriba de proveniente puede
amarilla es
lo normal de ASIC es arrancar
enviada
o circuito corto circuito Engranaje de

Seguir gratis
aterrizado a tierra velocidad baja
MID 130 PID 33 Cilindro del Embrague, Posición
cambia

FMI 13
Tipo de Descripción de FMI: Condición de Falla: Posibles Síntomas: Causa Posible:
falla: Valor de La suma de La luz N/A
calibración comprobación amarilla es
FMI 2 fuera de en NVRAM enviada
© Copyright Volvo Parts Corporation
rango no es
La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, peroEstá inhibido
se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no
correcto o, el están controladas. el arranque
sensor no ha con marcha
sido 5 / 61
calibrado. El motor no
puede
arrancar
IMPACT 3.0 viernes 27 de junio de 2014

Datos La La luz amarilla N/A

erráticos, diferencia es enviada
© Copyright Volvo Parts Corporation
intermitentes, entre las Desempeño
Tipo de Descripción de FMI: Condición de Falla: Posibles
La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se
Síntomas: Causa Posible:
encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no
o incorrectos posiciones están controladas. lento del
falla:
del embrague
FMI 2 embrague
indicadas Dificultad de
MID 130 PID 33 Cilindro por della Embrague,
señal Posición
cambios al
5 / 61
arrancar y en
del sensor
(SEPoC) y baja velocidad

Está leyendo una

la señal del Engranaje de
sensor velocidad baja
IMPACT 3.0 viernes 27 de junio de 2014
invertido cambia

previsualización
(SEPoCINV)
es grande, y
ambas
Datos La La luz amarilla N/A
señales se
erráticos, diferencia es enviada
encuentran
intermitentes, entre las Desempeño
dentro del

Cargue sus documentos para

o incorrectos posiciones lento del
rango
del embrague
normal
embrague
indicadas Dificultad de
FMI 3
descargar
Voltaje arriba
por la señal
La
del señal
sensor de
cambios al
arrancar y en
La luz amarilla N/A
de lo normal, sensor
(SEPoC) está
y baja velocidad
es enviada
o corto a en corto
la señal del Engranaje
Desempeño de
fuente alta circuito
sensor a velocidad
lento del baja
UBATT
invertidoo el
suministro
(SEPoCINV) O cambia
embrague
Dificultad de
de sensor y
es grande,
cuando: cambios al
ambas al
menos arrancar y en
señalesuna se

Conviértete en miembro de Scribd de las baja velocidad

encuentran
señales
dentro del de Engranaje de
sensor
rango se velocidad baja

para tener acceso completo. Los encuentra

normal
arriba del
cambia

rango

primeros 30 días son gratis.

FMI 3
normal
Voltaje arriba La señal de La luz amarilla N/A
de lo normal, sensor está es enviada
FMI 5 o corto a en corto Desempeño
Corriente
fuente alta Circuito
circuito a La luzdel
lento amarilla N/A
abajo de lo abierto
UBATT en o el es enviada
embrague
normal o alguna
suministro de Desempeño
circuito las señales
de sensor Dificultad de

Seguir gratis
lento
cambiosdel al
abierto del sensor
cuando: al embrague
es
menos una arrancar y en
detectado Dificultad de
baja velocidad
de las
cuando: una cambios
Engranajeal de
señales de
de las se arrancar y
velocidad bajaen
sensor
señales del baja
cambiavelocidad
encuentra
sensor
arriba del se Engranaje de
rango © Copyright Volvo Parts Corporation
La información contenida aquí es actual en el momento de su distribución original, pero se encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no
normal están controladas.

6 / 61
FMI 5
Corriente Circuito La luz amarilla N/A
abajo de lo abierto en es enviada
normal o alguna de Desempeño
circuito las señales lento del
abierto del sensor
Está leyendo una vista previa +
embrague
es
detectado Dificultad de
© Copyright Volvo Parts Corporation
La información contenida aquí es actual en el momento decuando: unaoriginal, pero secambios
su distribución
al
encuentra sujeta a cambio. El lector es notificado de que las copias impresas no

de las arrancar y en
están controladas.

Desbloquee el acceso completo

señales del baja velocidad
sensor se Engranaje de

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