Inventario Vial es la primera etapa de todo estudio de tránsito.

Los inventarios se clasifican según

su función o alcance, donde destacan:

 Clasificación y mantenimiento
 Señales de tránsito y Estacionamiento
 Transporte publico

En todo caso, un inventario debe contar con una debida planificación, un trabajo de campo
completo y resumen de los resultados obtenidos. Planificación del Inventario: como mínimo se
debe contar para tales efectos con dos personas preparadas y calificadas, con el material
necesario como lápices, planillas, tablas, cronometro entre otros. Previamente debió hacerse un
reconocimiento de la zona a estudiar, además, tener presentes los planos de dicha zona para
visualizar las intersecciones y en algunos casos obtener información del uso de los suelos.

Trabajo de campo: el trabajo de campo implica una revisión detallada de las secciones
transversales de la vía así como de las dimensiones de las intersecciones, existencia de semáforos,
rutas y paradas de transporte público, señalización y demarcación, sistemas o servicios como:
iluminación, drenaje transversales y longitudinales, instalaciones o dispositivos en la vía, y por
ultimo un diagnóstico.

Resultados: los resultados se muestran por lo general de manera resumida para una mejor
comprensión mediante el uso de tablas, gráficos de las secciones transversales, planos con la
indicación del uso de suelos, evaluación de la vialidad y las respectivas conclusiones.

Informe o resumen: como resumen de resultados, el informe final de un estudio de transito debe
contener una página de identificación, introducción, marco teórico, metodología empleada,
presentación de resultados, análisis de resultados, conclusiones, anexos

CLASIFICACION Y MANTENIMIENTO

Podemos observar que en la calle 74 con carrera 49 hay un gran flujo de autos que vienen por
toda la calle 74 pero sin formar tráfico en ninguna hora del día, el estado del pavimento se
encuentra en buenas condiciones, ya que a ningún auto le toca frenar por ningún tipo de hueco o
daño en la vía haciendo que esta sea una vía parcialmente rápida.

Sabemos que la calle 74 es de un solo sentido de sur a norte, donde se puede girar de ambos
sentidos en la carrera 49 ya que esta es de dos sentidos de sur a norte y viceversa (como se puede
observar en la imagen 1 y 2).

SEÑALES DE TRANSITO Y ESTACIONAMIENTOS

En señales de tránsito encontramos dos señales de PARE en la carrera 49 (como se puede observar
en la imagen 4 y 5).

Estacionamientos públicos y privados encontramos varios, específicamente en cada esquina ya

que cada una de estas hay establecimientos y cada uno cuenta con sus propios parqueaderos, en
cada esquina cuenta más o menos con 4 a 5 parqueaderos de estos establecimientos.
TRANSPORTE PÚBLICO

En transporte público que observamos fueron 3 rutas de buses incluyendo la ruta de transmetro.
Transmetro ruta A 9-3, buses ruta Lolaya calle 74 y Transalfa.

Uno de los factores que encontramos fue el de las rutas de buses en las horas pico señaladas
anteriormente es que estos vienen muy llenos, aunque el resto del día vienen con un flujo normal
a bajo.

IMAGEN 1 (Calle 74 vista norte sur) tomada de Google maps

IMAGEN 2 (Carrera 74 vista sur norte) tomada Google maps

IMAGEN 3 (Carrera 49 vista oeste este) tomada Google maps

IMAGEN 4 (Carrera 49 vista este oeste) tomada Google maps

IMAGEN 6 (Satelital) tomada en Google maps

IMAGEN 7 (Mapa) tomada en Google maps