Está en la página 1de 10

CATEDRATICO:

UNIDAD 2: CUESTIONARIO





1.- Seleccione y escriba 2 definiciones de lo que es la Ing. De transito?
Se define la Ingeniera de Trnsito como aquella fase de la ingeniera de
transporte que tiene que ver con la planeacin, el proyecto geomtrico y la
operacin del trnsito por las calles y carreteras, sus redes, terminales, tierras
adyacentes y su relacin con otros modos de transporte
La rama de la ingeniera que trata del planeamiento, trazado y funcionamiento
de las calles y carreteras, as como de los aparcamientos, terrenos colindantes y
zonas de influencia y de su relacin con otros medios de transporte.
2.- Mencione cuales son las investigaciones de campo y los estudios de
gabinete?
a) Levantamiento o investigaciones de campo
b) Estudios de gabinete o de anlisis de investigaciones.

En este manual y para los fines del mismo los estudios de trnsito de campo que
incluiremos para efectos de revisin son los siguientes:

Volmenes de trnsito y conteos volumtricos
Estudios de velocidades y demoras
Estudios de tiempos de viaje
Estudios de origen y destino

Conexos a estos estudios de trnsito podemos agregar

a. Estudios en intersecciones (conteos volumtricos por flujos y demoras en
intersecciones) si los estudios lo requieren
b. Inventario y caractersticas de la va, sus facilidades y dispositivos, como
tambin los peatones.

En la segunda categora de estudios, estn aquellos que son aspectos
complementarios de los levantamientos de campo y que por lo general son
anlisis que se hacen en la oficina de los estudios de campo anteriores. Estos se
refieren primeramente al procesamiento de los estudios o levantamientos de
campo incluyendo adems la informacin documental obtenida como parte de los
estudios mismos. Los estudios de gabinete ms conocidos se refieren a:

1. Conteos Volumtricos
2. Estudios de velocidades y demoras
3. Estudios de tiempos de viaje
4. Estudios de origen y destino
5. Estudios en intersecciones (conteos volumtricos por flujos y demoras en
intersecciones) si los estudios lo requieren

3.- De la investigacin realizada sobre el puto 2.1, Desarrolle algunas de las
partes que ms le all interesado?
En tema 2.1 lo ms interesante es saber que el transito es una rama de
la ingeniera del transporte y a su vez rama de la ingeniera civil que trata sobre la
planificacin, diseo y operacin de trfico en las calles, carreteras y autopistas,
sus redes, infraestructuras, tierras colindantes y su relacin con los
diferentes medio de transporte consiguiendo una movilidad segura, eficiente y
conveniente tanto de personas como de mercancas. Adems otra parte
interesante del tema es como se dividen los vehculos como se clasifican de
acuerdo al uso, tamao y principalmente como participa el usuario en ello. As
como tambin existe un reglamento que se debe llevar acabo tanto el transito
como el peatn.
4.- Explique que son los aforos vehiculares y diga los tipos de estos?
Un aforo vehicular es un conteo de los vehculos que pasan por un punto
determinado y a partir de l se puede obtener informacin sobre los volmenes
vehiculares que transitan en un punto de inters por periodo de tiempo, su
velocidad y hasta el tipo de vehculo.

a) Aforos Manuales
b) Contadores Mecnicos
c) Contadores Porttiles:
d) Mtodo del Vehculo en Movimiento
e) Estaciones Permanentes:
f) Estaciones de Control
g) Estaciones Sumarias

5.- Explique 2 tipos de aforos vehiculares que considere que son los ms
eficientes?
Contadores Mecnicos: Son aquellos que emplean instrumentos para realizar el
registro de vehculos, sin que se requiera de personal permanente. Estos
instrumentos se basan en principios como el de la clula fotoelctrica, presiones
en planchas especiales o por medio de detectores magnticos o
hidrulicos. Atendiendo a su movilidad los contadores pueden ser fijos o porttiles.
Los fijos se usan para hacer recuentos continuos en ciertos lugares, mientras que
los porttiles son ms ligeros y se utilizan para hacer recuentos parciales durante
periodos de tiempo limitados. Contadores permanentes son usados para aforar el
trnsito continuamente. Es usado a menudo para estudios de tendencias.


Aforos Manuales: Son aquellos que registran a vehculos haciendo trazos en un
papel o con contadores manuales. Mediante stos es posible conseguir datos que
no pueden ser obtenidos por otros procedimientos, como clasificar a los vehculos
por tipo, nmero de ellos que giran u ocupantes de los mismos. Los recuentos
pueden dividirse en 30 minutos e incluso 15 cuando el trnsito es muy denso. Para
hacer los recuentos se deben preparar hojas de campo.

6.- Requisitos que deben satisfacer los dispositivos de control de trnsito?
Cualquier dispositivo para el control del trnsito debe llenar los siguientes
requisitos fundamentales:
Satisfacer una necesidad importante.
Llamar la atencin.
Transmitir un mensaje simple y claro.
Imponer respeto a los usuarios del camino.
Estar en el lugar apropiado a fin de dar tiempo para reaccionar.

7.- Explique las consideraciones bsicas para asegurarse que los dispositivos de
control sean efectivos?
Existen cuatro consideraciones bsicas para asegurarse que los dispositivos de
control sean efectivos, entendibles y satisfagan los requisitos fundamentales
anteriores. Estos son:
Proyecto: de los dispositivos para el control del trnsito debe asegurar que
caractersticas tales como tamao, contraste, colores, forma, composicin,
iluminacin o efecto reflejante donde sea necesario, se combinen para
llamar la atencin del conductor. Que la forma, tamao, colores y
simplicidad del mensaje se combinen para proporcionar un significado
comprensible. Que la legibilidad y el tamao se combinen con la ubicacin
a fin de dar tiempo suficiente para reaccionar. Y que la uniformidad,
racionalidad, tamao y legibilidad impongan respeto.
Ubicacin: el dispositivo de control deber estar ubicado dentro del cono
visual del conductor, para llamar la atencin, facilitar su lectura e
interpretacin, de acuerdo a la velocidad a la que vaya el vehculo.
Uniformidad: en el sealamiento de los caminos y calles, ayuda en las
reacciones de los usuarios al encontrar igual interpretacin de los
problemas del trnsito a lo largo de la ruta. Esto facilita la resolucin de los
problemas de sealamiento y economiza en la construccin y colocacin de
seales. Debe recordarse que el transito se genera fundamentalmente en
las ciudades, que los caminos en zona rural no son ms que una
prolongacin de las calles y que el conductor es el mismo en uno y otro
caso.
Conservacin: los dispositivos debern mantenerse fsica y
funcionalmente conservados, esto es, limpios y legibles, lo mismo que
debern colocarse o quitarse tan pronto como se vea la necesidad de ello.
8.- Mencione la clasificacin de los dispositivos de control de trnsito?
(clasificando cuales son para carreteras y otras para zonas urbanas)
Seales:
Preventivas
Escuelas tanto en carreteras como en zonas urbanas
Topes en carreteras como en zonas urbanas
Curva, derecha o izquierda.
Curva peligrosa
Restrictivas
Alto tanto en zona urbana como en carretera.
Prohibido circular peatones
No parar
Velocidad restringida
Prohibido adelantar

Informativas
Gasolinera tanto en carreteras como en zona urbana
Servicio mdico tanto en carreteras como en zona urbana
Servicio mecnico tanto en carreteras como en zona urbana
Restaurante

Marcas: Rayas, Smbolos y Letras
Las lneas amarillas dobles y continuas prohben que los vehculos en ambas
direcciones crucen las lneas. No puede cruzar estas lneas a menos que doble a
la izquierda cuando sea seguro hacerlo.
Una lnea amarilla discontina separa carriles del trfico que se mueve en
direcciones opuestas. (Tanto en carreteras como en zona urbana)
Una lnea amarilla contina a mano derecha de una lnea central amarilla
discontina significa que est prohibido pasar a otro vehculo o cruzar en ese
carril, excepto cuando se dobla a la izquierda. Si la lnea discontina es la que
est ms cerca de usted, puede cruzar la lnea discontina slo para pasar a otro
vehculo y slo cuando sea seguro hacerlo
Lnea contina con flecha para doblar en el carril

9.- Mediante croquis explique dando un ejemplo del funcionamiento de una
glorieta y el de un cruce de 2 avenidas.
CMO HAY QUE CIRCULAR EN LAS GLORIETAS?
1. El que se incorpora a una glorieta siempre tiene que ceder el paso a quienes
circulan por ella. Nunca debemos incorporarnos a la glorieta hasta estar seguros
de que no entorpeceremos la fluidez de la circulacin.
2. Si cuando entremos en la glorieta pensamos salir por la primera salida, antes de
llegar a la rotonda debemos situarnos en el carril de la derecha (cmo es lgico,
previa sealizacin con intermitente derecho). Una vez dentro de la glorieta, hay
que poner el intermitente derecho para indicar que saldremos por la primera
salida.
3. Si nuestra intencin es seguir recto, es decir, abandonar la glorieta por la salida
que hay enfrente de nuestra llegada, al entrar en la glorieta no hay que sealizar
nada. Simplemente circularemos por el carril de la derecha y cuando estemos al
comienzo del tramo por donde vamos a salir, lo indicaremos con el intermitente
derecho.
4. Si nuestra intencin es salir por la izquierda, antes de entrar en la glorieta
debemos situarnos en el carril izquierdo, previa sealizacin con el intermitente. Al
entrar en la glorieta nos situaremos en el carril cercano a la isleta central, previa
indicacin con el intermitente. Inmediatamente despus de pasar por delante de la
salida anterior a la que vamos a tomar, indicaremos con el intermitente nuestra
intencin de desplazarnos hacia la derecha. Una vez comprobado que no se
acerca nadie por nuestra derecha, nos colocaremos en el carril de la derecha y ya
podemos salir de la rotonda.
5. Si nuestra intencin es dar un giro de 360 para hacer un cambio de sentido,
haremos lo mismo que en el punto anterior, y nos situaremos en el carril de la
derecha en el ltimo cuarto de glorieta, habindolo sealizado oportunamente con
el intermitente derecho y habindonos asegurado que tenemos libre el carril
derecho.

6. Si te vas acercar a una glorita Siempre hay que moderar la velocidad para que te
permita visualizar las sealizaciones y poder tomar la ruta correcta, si hay cruce
de peatones los peatones tienen la preferencia.



















Cruce de 2 avenidas:
Para cruce de 2 avenidas es controlado el trnsito por medio de semforos ya que
sin ellos ocurriran accidentes. Por eso es importante respetar las seales del
semforo:
1.- si un vehculo est en la avenida 1 por decir: tiene 3 opciones de seguir la ruta,
ya sea girar ala derecha poniendo su direccional derecha antes de de girar, o si
desea ir a la izquierda poner la direccional izquierda poniendo su direccional antes
de girar y por ultimo seguir la ruta en lnea recta lgicamente respetando los
semforos (cambio de color del semforo) sea respetando el color del semforo
esto quiere decir que si el semforo esta en color rojo el vehculo de cualquier
avenida mientras que este, no puede avanzar mientras que el otro semforo siga
en verde y este en rojo. Y esto es lo mismo si el vehculo se encuentra en la
avenida 2 en este caso que es de 2 avenidas.





















10.- Mediante croquis explique los siguientes tipos de control de trnsito:
entronque de lamo, naranjos, cerro azul. (Dibujar la carretera)



1.- En el entronque NARANJOS-TAMIAHUA: siempre que se va a ingresar al
entronque hay que moderar la velocidad, y cuidar que ningn carro pase o este
circulando por la va y posteriormente ingresar a la va con cuidado y poniendo la
direccional hacia donde se dirige, si es a su derecha pondr la direccional ala
derecha y si es ala izquierda pondr la direccional izquierda.
11.- Con base a su propio criterio elija los controles de transito ms comunes en
zona urbana y explique para que sirve cada uno?
Los controles ms comunes son las seales preventivas que sirven para prevenir
al conductor, informativas que son las seales que sirven para informar de algn
lugar como restauran, servicio mdico etc., restrictivas que son las seales que
restringen al conductor de realizar alguna actividad como no estacionarse etc. y
las glorietas que son plazas, generalmente redondas y pequeas, en la que
desembocan varias calles.
12.- tipo de estacionamientos?
I.- Privados.- Como tales se entienden las reas destinadas a este fin en todo tipo
de unidades habitacionales as como las dedicadas a cubrir las necesidades
propias y las que se generen con motivo de las actividades de instituciones o
empresas siempre que el servicio otorgado sea gratuito. Estos estacionamientos
no estarn sujetos a este ordenamiento.

II.- Pblicos.- Se consideran de este tipo los locales destinados en forma principal
a la prestacin al pblico del servicio de recepcin, guarda, proteccin y
devolucin de vehculos, a cambio del pago de la tarifa autorizada.

Los espacios de estacionamiento pueden ser paralelos, perpendiculares,
angulares (30, 45, o 60 grados) a la vera del conductor. Un factor comn entre
estas varias disposiciones de estacionamiento es el tamao del espacio de
estacionamiento. El espacio estndar mnimo de estacionamiento de automvil
debe tener 6 metros de largo y 2.75 metros de ancho. Las anchuras del pasillo
varan basado en el ngulo elegido y si son uno o de dos vas

Automviles grandes y medianos:
En batera:
En cordn:

Automviles pequeos:
En batera:
En cordn: