“AUTOPISTAS

INTELIGENTES Y
TRANSPORTE DE
CARGA”

EXPO CARGA, WTC, JUN 13

D.I. RAFAEL CAL Y MAYOR
LEACH
TEMARIO:
 EL CONCEPTO DE AUTOPISTA INTELIGENTE (ITS)
 EL ARCO NORTE, 1ª AUTOPISTA INTELIGENTE DE MÉXICO
 LOS SERVICIOS AL TRANSPORTE DE CARGA EN EL ARCO NORTE
 ARCO NORTE, LA AUTOPISTA MAS SEGURA DE MÉXICO
 LA AUTOPISTA MAZATLÁN – CULIACÁN, 2ª AUTOPISTA INTELIGENTE
 LA AUTOPISTA GUADALAJARA – TEPIC, EN PROCESO A AUTOPISTA
INTELIGENTE
 LOS SERVICIOS AL TRANSPORTISTA DE CARGA.- LOS PARADORES
INTEGRALES DE SERVICIO
 AHORROS EN LA OPERACIÓN Y LOGÍSTICA
 APÓYATE EN LAS REDES SOCIALES
 EL CONCEPTO DE AUTOPISTA INTELIGENTE (ITS)
En IDEAL y con el Arco Norte nos tocó iniciar la época de las autopistas inteligentes en
México. Esto quiere decir que estamos aprendiendo y que aún falta mucho por hacer.
Y, muy común para este tipo de innovaciones, apenas se aprovecha en un muy bajo
porcentaje.

El ARCO NORTE tiene fibra óptica a lo largo de sus 223 Km.

Y, haciendo un paréntesis, el ARCO NORTE es ese mega-libramiento norte de la

Ciudad de México. Se localiza a 80 o más kilómetros de aquí. Inicia en Atlacomulco
como continuación de la Autopista que viene de Guadalajara y Morelia, cruza las
autopistas de México a Querétaro, a Pachuca, a Tulancingo y termina en la Autopista
México – Puebla. Cuenta con 14 entradas y salidas, dando servicio a ciudades chicas
como Jilotepec, Tula o Cd. Sahagún. Y está propiciando un enorme crecimiento en la
región.
La instalación de la fibra óptica, cara de por sí, nos permitió enlazar las 14 plazas de
cobro junto con el equipamiento como:

– Cámaras de seguridad
– Paneles de información variable
– Radares de velocidad
– Estaciones climatológicas o
– Teléfonos S.O.S.
– Al Centro de Control

Cualquiera puede revisar buena parte de la información, entrando a la página Internet

del Arco Norte www.arconorte.com.mx.

Y revisar la velocidad promedio sobre la Autopista, el clima, los aforos, las cámaras de
seguridad.

Y buscamos a través de este foro complementar dicha tecnología con información que
pueda ser de interés para el transporte de carga.
ARQUITECTURA ITS EN ARCO NORTE
 ARCO NORTE, LA AUTOPISTA MÁS SEGURA DE
MÉXICO
Es un hecho, es la Autopista más segura. Además de las cámaras de seguridad, el
acceso controlado, donde al controlar la entrada y salida de cada vehículo, podemos
informar con precisión el derrotero de los mismos.

Está clasificada por el Gobierno Federal como una vía estratégica

Cuenta con un fuerte dispositivo de seguridad las 24 horas, a cargo de la Policía Federal

Es sumamente raro que se llegue a dar con un asalto sobre el Arco Norte. El año
pasado solo tuvimos 1 caso y fue resuelto casi de inmediato.

•La Policía Federal tiene presencia permanente sobre el Arco Norte

LA AUTOPISTA MAZATLÁN – CULIACÁN, 2ª AUTOPISTA INTELIGENTE DEL
PAÍS
3 años después, trabajamos para instalar los sistemas ITS sobre la Mazatlán – Culiacán.
Ya con la experiencia anterior, teníamos mas idea de que esperar y como optimizar su
uso. Esto, como parte del programa de modernización de una autopista con 20 años de
construida, con otras características muy diferentes.

Es una autopista de 181 Km., complementada con un nuevo Libramiento de Culiacán, de

22 km, abierto en agosto pasado y que ahorra 40 minutos adicionales al evitar pasar por
Culiacán. Sobre la Mazatlán – Culiacán se instalan los siguientes elementos de ITS.-

• Cámaras de vigilancia
• Paneles de información variable
• Telefonía SOS
• Fibra óptica a todo lo largo
• Radares de velocidad

Buscando se pueda proporcionar mayor información cada vez sobre el tránsito en la

Autopista y destacando los pocos casos donde se presenta un incidente o accidente.
LA AUTOPISTA GUADALAJARA – TEPIC, EN PROCESO
A AUTOPISTA INTELIGENTE

A fines del 2011, tomamos la Autopista Guadalajara – Tepic, de la cual también tenemos el
compromiso de modernizar y de volver Autopista Inteligente, igual, agregando elementos
de ITS. Nos encontramos en dicho proceso.

La Guadalajara – Tepic, de gran importancia, pues liga el occidente con todo el pacífico y
con la 2ª ciudad mas grande de México. Con un aforo por tramo superior a los 10,000
vehículos, lleva también cada fin de semana a muchos turistas de la zona a la salida hacia
Puerto Vallarta. Tiene una longitud de 219 km de cuota. Y es tanto autopista con
vocación turística como con fuerte participación de carga, por ligar a 2 zonas tan
importantes del país.

Actualmente, esta importante arteria se encuentra en un fuerte proceso de modernización.

Igual, pasará a ser autopista de tipo cerrado. Esto es, tomas tarjeta al entrar y pagas 1
sola vez, al salir. Esto es favor de ciudades como Tequila, donde tradicionalmente, han
pagado de mas con respecto a la distancia. Igual, tiene la ventaja de que, en vez de
pararse 3 veces a pagar, lo harán una sola vez, a la salida.
UBICACIÓN

PARADOR ACAPONETA

Parador A

Parador B
Igual, el proceso de modernización incluye 4 paradores que incluyen estacionamiento para
trailers y ya estamos trabajando en el primero de ellos, que pudiera empezar a dar servicio
en un par de meses.

IDEAL también está trabajando en la construcción del futuro mega-libramiento de

Guadalajara, que tendrá 111 km de longitud y que evitará pasar por dicha ciudad. Con
ello, buscamos un ahorro de aprox. 1 hora en los recorridos largos.

Y, del otro lado, también estamos trabajando en el Libramiento de Tepic. Esto, ya que el
actual libramiento ya se encuentra en una zona completamente urbanizada que vuelve
poco práctico su uso.

Es importante destacar que, sobre esta autopista se localiza el tramo denominado Plan de
Barrancas. Dentro de todas las 7 autopistas que operamos, es el único tramo considerado
como peligroso. Es el conjunto de curvas cerradas y desniveles que causan cada año un
importante número de accidentes, sobre todo en época de lluvias.

Por favor, tengan respeto a las condiciones de dicho tramo y vean que sus vehículos
respeten los límites de velocidad.
LOS SERVICIOS AL TRANSPORTISTA DE CARGA.- LOS
PARADORES INTEGRALES DE SERVICIO
• Tenemos sobre muchas autopistas y carreteras el problema de accidentes por
cansancio de los conductores. A nivel nacional, la cifra es impresionante. Y, aunque
no se comparan con los accidentes o incidentes causados por exceso de velocidad,
cada mes tenemos al menos algún accidente o incidente ocasionado por algún
conductor que se queda dormido.

• La gráfica anexa menciona las estadísticas de accidentes de vehículos de carga

dentro de las 7 autopistas que operamos. Observamos que, el 75 % de los
accidentes se da por el factor humano y de esos ¾ partes del total de accidentes,
casi el 20 % se deben al cansancio del conductor.
 Avance Parador “Tecuala”
Nayarit – Aut. Tepic Mazatlan

Avance Parador “Tula” Hidalgo

– Aut. Arco Norte
• Recordemos que accidente es aquel donde hay al menos un herido leve, mientras
que incidente es aquel donde solo hay daños materiales.

• Para contrarrestar el cansancio de los conductores, estamos trabajando dentro de un

programa de desarrollo de paradores integrales de servicios. Con el mismo y, a mas
tardar en un par de años, desarrollaremos los siguientes paradores en mancuerna.
Esto es, uno por sentido, uno frente al otro.-

• Arco Norte.- de 1 mancuerna que tenemos ahora, tendremos 4 mancuernas

• Y, en las Autopistas del Pacífico.-

• En el futuro Mega libramiento de Guadalajara, 2 mancuernas

• En la Autopista Guadalajara – Tepic, 2 mancuernas. Una de ellas, ya en

construcción en el sentido a Tepic.
• En la Autopista Tepic – Mazatlán, 1 mancuerna, ya próxima a entrar en
funcionamiento, localizada a la mitad de la Autopista.

• En el Libramiento de Mazatlán, en construcción, 1 mancuerna ya en construcción

• En la Autopista Mazatlán – Culiacán, 3 mancuernas, donde actualmente contamos

con 2 estaciones de servicio a la mitad y saliendo de Culiacán.

• Donde, adicional al estacionamiento cercado para trailers, habrá gasolinera,

sanitarios, tienda de conveniencia, 2 restaurantes de comida rápida e información
turística.

• Todos ellos, eficientes, limpios y con la promesa de que, en muchos de ellos,

podremos aumentar la capacidad de áreas de descanso para camiones de acuerdo
a la demanda creciente.
 AHORROS EN OPERACIÓN Y LOGÍSTICA
Al circular por una vía congestionada a una velocidad promedio muy baja, acelerando y
frenando constantemente, se tienen mayores costos operativos (en combustible,
lubricantes, mantenimiento, desgaste, depreciación) que al circular por una vía a
velocidad óptima o a flujo libre como es el Arco Norte.

Por ejemplo, hay estudios del Instituto Mexicano del Transporte o similares que
mencionan que dicho ahorro tanto en combustible como en el mantenimiento del
vehículo, incluyendo menor desgaste, anda hasta en un -15% cuando la velocidad
promedio sube de 30-40 km/h a 80 km/h. Esto incluye evitar pasar por topes, evitar
baches, frenones, etc. y lograr un flujo contínuo. Y dicho ahorro, de hasta menos 15%,
puede significar, de acuerdo a un rendimiento promedio del diésel y a su costo actual,
hasta $150.- de ahorro en combustible y mantenimiento para los camiones que recorren,
en su totalidad, los 223 km del Arco Norte.

Pero lo mas importante, y por mucho, es el ahorro de hasta 4 horas en recorridos para
todos los vehículos que, viniendo del occidente del país, llevan como destino algún
punto del sureste mexicano o viceversa. Son demasiadas combinaciones de orígenes y
destinos, ya que los únicos estados a los que no atiende el Arco Norte son Morelos y
Guerrero, pues aunque considerábamos originalmente que no serviría al D.F., diario
vemos muchas placas de la ciudad capital circulando por el Arco.
 APÓYATE EN LAS REDES SOCIALES

Al ser pionero IDEAL en autopistas inteligentes (ITS) en México, no podíamos

quedarnos atrás en el tema de las redes sociales.

Además de la información que proporcionamos en casetas, como las gacetillas con

mapa de la autopista (ver muestra), estamos “empujando” a nuestros clientes y usuarios
a que nos “sigan” tanto en las páginas web, una por autopista, como en las redes
sociales, esto es, el Facebook y el Twitter.

Apenas estamos iniciando este proceso, pues nuestra página Web, que es
www.arconorte.com.mx, tiene menos de 2 años de antigüedad, como nuestra dirección
de Facebook.- Arco Norte como de Twitter, @arconorte, que apenas tienen 1 año de que
fueron lanzadas.
La página Web tiene unas 20,000 visitas por mes, en promedio. Te permite planear tu
viaje, llevándote de las principales ciudades orígenes a los principales destinos. Te
permite ver, gracias al sistema de ITS, los aforos del Arco en tiempo real. Te permite
ver el tránsito en sus cerca de 20 cámaras instaladas a todo lo largo. Anexamos el clima
y de qué humor amaneció el Popocatpetl.

El twitter tiene mas de 2,000 seguidores y la página Facebook cuenta con mas de
1,000. Estas cifras son aún bajas para los aprox. 35,000 vehículos que atendemos cada
día del año. Esto es, mas de 87,000 personas y, al mes, mas de 1 millón de vehículos y
mas de 2.5 millones de pasajeros.

Todas estas experiencias las estamos replicando en las Autopistas del Pacífico, donde
ya contamos con equipos ITS en la Mazatlán – Culiacán con fibra óptica y estamos en
dicho proceso actualmente sobre la Autopista Guadalajara – Tepic.

Y, como dice el slogan del Arco Norte, siempre estamos “Acercando

Destinos.”