Ingeniera Naval

Leonardo Len.

INFORME DE DESARROLLO DEL PLANO DE LINEAS DE FORMA DE UN BUQUE REMOLCADOR

DE 14 m DE MANGA.
INTRODUCCIN.
En ingeniera naval, el diseo de una
embarcacin inicia con el dimensionamiento
de la misma, es decir, la determinacin de las
dimensiones principales y los coeficientes de
forma. Este dimensionamiento se realiza en
funcin de los requerimientos del armador y
las caractersticas o el tipo de embarcacin
que se desea crear. Existen diferentes
metodologas a seguir para llevar a cabo el
dimensionamiento de una nave. Las ms
usadas son las series sistemticas1 (ver
referencia [2]) y el anlisis regresional [1].
Generalmente toda la informacin del casco
de una embarcacin puede ser resumida en
una tabla de puntos, la cual contiene las
coordenadas de los puntos de interseccin
entre cortes transversales y longitudinales del
casco2 del buque a diferentes niveles de agua
(calados).
Este proceso forma parte del diseo
preliminar de un buque en general. Luego de
una serie de evaluaciones y modificaciones se
obtiene un diseo final. En donde las
caractersticas tanto geomtricas como
dinmicas, estructurales y dems han sido
analizadas hasta obtener las condiciones
ptimas del diseo. Sin duda este es uno de los
aspectos ms importantes dentro del diseo
de una embarcacin. Actualmente la ayuda de
la tecnologa hace posible que este proceso se
realice en menor cantidad de tiempo. En sus
inicios era necesario el empleo de varios
ingenieros solo para realizar los planos.
En este trabajo se desarrolla el plano de lneas
de forma de un buque remolcador del cual se
conoce que la manga (ancho) mide 14 m y el
coeficiente de seccin media Cm 3 es de 0.77.
Para los buques remolcadores existe gran
cantidad de informacin disponible, es por
esto que se emplea el anlisis regresional, con
el cual se obtienen las dimensiones
principales de la embarcacin deseada y los
coeficientes adimensionales de forma que
servirn para la creacin de las curvas del
plano de formas. Finalmente, se presenta la
tabla de puntos [3] del buque remolcador
objetivo y se evala siguiendo un proceso
1

Son formas y parmetros adimensionales de modelos de

embarcaciones especficas, cuyas caractersticas
hidrodinmicas son verificadas experimentalmente en
tanques de prueba.

inverso el coeficiente de seccin media para

verificar que las formas corresponden a las
especificadas desde el inicio.
OBJETIVOS.

Obtener una base de datos de buques

remolcadores con caractersticas
similares al buque objetivo.
Realizar el anlisis regresional y
determinar los coeficientes de forma
para el buque objetivo.
Desarrollar el plano de lneas de
forma basndose en los coeficientes y
dimensiones determinadas.

CARACTERISTICAS DEL BUQUE.

Se conoce que el buque objetivo corresponde
a un remolcador, este pertenece a la clase de
remolcadores de puerto o costeros, es decir,
su forma y caractersticas facilitan el trabajo
de remolque de buques de mayor tonelaje en
puertos y reas cercanas a la costa. El sistema
propulsor consiste en una hlice con tobera
(Cilindro hidrodinmico metlico alrededor
de la hlice) [1]. Este tipo de sistemas
aumenta la eficiencia del propulsor, ya que la
tobera concentra un mayor volumen de agua
en direccin de la hlice, logrando con esto
que el empuje se deba a la hlice y
adicionalmente a la tobera. A su vez, si la
tobera gira en conjunto con la hlice permite
que el remolcador tenga traccin en cualquier
sentido. Esta es una de las caractersticas ms
sobresalientes de los remolcadores debido a
su maniobrabilidad, en general el remolcador
puede hacer un giro de 360 en su propia
eslora y pasar de todo avante (Hacia adelante)
a todo hacia atrs en dos esloras como
mximo.
Por otra parte la forma de los remolcadores es
una caracterstica distintiva de estos buques,
manteniendo un puntal bajo y formas en la
proa (parte frontal del buque) redondeadas a
gran ngulo. Finalmente la potencia de estas
embarcaciones supera considerablemente la
requerida para mover una embarcacin de
dimensiones similares, ya que estas naves a
ms de mover su propio volumen deben
2

Se refiere al forro de la estructura del buque en la parte

inferior del mismo.
3 El Cm = rea de seccin maestra / rea rectngulo = Am /
(B x T). donde B es la manga y T el calado.

Ingeniera Naval
desplazar otros buques de mayor tamao. A
continuacin se presenta en la ilustracin 1 un
remolcador costero con un sistema propulsor
hlice-tobera similar al buque objetivo.

Leonardo Len.
Obtencin de base de datos.
En la referencia [4] se presenta un listado de
buques remolcadores con caractersticas
dimensionales similares a las del buque
objetivo. De estos se han tomado solo aquellos
cuya propulsin es de tipo simple HliceTobera y se presentan a continuacin.
BUQUES REMOLCADORES

Ilustracin 1. Esquema de un remolcador con

caractersticas similares al buque objetivo.
Referencia [1]

La tabla 1 presenta los parmetros iniciales de

dimensionamiento del buque objetivo. Estos
parmetros son fijados al inicio del anlisis
dimensional y sirven como base para
determinar las dems caractersticas de la
embarcacin
empleando
el
anlisis
regresional.
PARMETROS INICIALES
Tipo de Buque
Remolcador
Cm
0.77
B [m]
14
Sistema de Propulsin
Con tobera

Tabla 1. Parmetros iniciales del buque

objetivo.

NUM.

NOMBRE

NUM.

NOMBRE

REMOLCANOSA

RAS ISA

AILETTE

OFF VALENCIA

SALVAREE

MEROU

DAMEN PCST

ALONSO DE CHAVES

Tabla 2. Listado de buques remolcadores para

anlisis regresional.

Las caractersticas de estos buques se

presentan en la tabla 3 a continuacin.
CARACTERSTICAS BSICAS DE REMOLCADORES
NUM.
LOA
(m)
LPP
(m)

Como se indic anteriormente, la metodologa

a emplear es el anlisis regresional. Para ello
se cuenta con informacin de 8 buques
remolcadores con propulsin simple y tobera,
cuyas dimensiones abarcan desde 48 hasta 64
metros de eslora [4].
El proceso de desarrollo se especifica a
continuacin:

Obtencin de base de datos.

Establecer parmetros de entrada.
Anlisis regresional para cada
parmetro deseado.
Desarrollo de formas de la carena del
buque base.
Generacin de tabla de puntos.

DESARROLLO.
En esta seccin se presenta paso a paso el
proceso de obtencin y desarrollo de
coeficientes
y
lneas
de
forma
respectivamente. E flujo de trabajo
corresponde al mostrado anteriormente.

53

48

53,37

45

60,08

59,35

63,9

36,9

49,37

45,58

48

39,5

54

51,8

57

B(m)

8,5

13

13

13,6

13

13

15

13,3

D(m)

6,75

5,8

6,02

6,51

6,4

4,5

4,8

4,6

4,6

5,3

5,5

14,5

13,3

13

14,5

14,5

13,9

15

T(m)

METODOLOGA.

V
(nk)

13

Tobera

PROP.

Tabla 3. Caractersticas bsicas de

remolcadores.

Establecer parmetros de entrada.

En la tabla 1 se presentaron los parmetros
iniciales o de entrada que se emplean en este
anlisis regresional. El coeficiente de seccin
media puede ser desglosado como sigue.

= 0.77

=
=
14(0.77) 10.78
=

(1)
(2)

Donde Am es el rea de la seccin media.

Como se puede observar se debern hallar los
parmetros solo en funcin de manga y
eficiente de seccin media. A continuacin se
presenta el anlisis regresional y las
formulaciones para hallar los coeficientes de
forma necesarios para el desarrollo de las
curvas de forma del buque objetivo.

Ingeniera Naval
Anlisis regresional.

Leonardo Len.
Obsrvese que la mayora de datos coinciden
en el valor de manga de 13 m a excepcin de
dos datos atpicos que se muestran en la
mayora de las grficas correspondientes a los
buques 1 y 7.
Los coeficientes de forma se pueden obtener
directamente empleando las dimensiones y el
desplazamiento determinados anteriormente.
Tambin se emplean formulas empricas para
determinar los coeficientes que incluyen los
planos de flotacin y de seccin media del
buque.
Coeficiente Bloque.
El coeficiente bloque Cb es un valor
adimensional que relaciona el volumen de la
carena4 del buque objetivo con el volumen de
un cubo con de dimensiones principales
iguales al buque.

(3)

Donde: es el desplazamiento del buque y

es el peso especfico del fluido.

Coeficiente de seccin media.

Aqu se emplea la restriccin inicial para este
parmetro que establece que el Cm = 0.77. Lo
que a su vez siguiendo la ecuacin 2 permite
determinar el rea de la seccin media, cuyo
valor resultante se muestra en el siguiente
subcaptulo.
Ntese que este parmetro de rea seccional
en la mitad del buque permite graficar
conociendo la manga y el calado (T)
Coeficiente prismtico.
El (Cp) se calcula a partir del coeficiente
bloque (Cb) y coeficiente de seccin media
(Cm) como sigue.

(4)

Coeficiente de flotacin.
Tabla 4. Graficas de anlisis regresional para
determinacin de parmetros dimensionales.

La tabla 4 presenta todos los parmetros

evaluados en el anlisis regresional.

Este coeficiente de flotacin Cf se calcula como

la relacin entre el rea de flotacin Af a la
lnea de flotacin y el rea de un rectngulo
(BXL). En este caso empleamos una

Se refiere al toda la parte sumergida del buque, es decir el

volumen del buque bajo la lnea de flotacin.

Ingeniera Naval

Leonardo Len.

formulacin emprica en funcin del

coeficiente de bloque (Cf), ya que no se conoce
an el valor del rea de flotacin del buque.

= 0.45() + 0.56

(5)

Numero de Froude.

Relacin L/B

2.8 <

El nmero de Froude NF es un coeficiente de

importancia en el aspecto hidrodinmico de
las formas del buque. En el caso de
remolcadores se emplea la siguiente
formulacin.

= /()1/2

establecerse dentro de un rango especfico

para este tipo de buques. Vase a
continuacin.

2.0 <

= 2.18 < 2.4.

PARMETROS
LPP [m]

50,7

D [m]

6,4

T [m]

4,9

V [nk]

14,2

DES[t]

2112,3

PARMETROS
Cb

0,60

Cp

1,28

Cf

0,83

NF

0,33

Am [m2]

53.34

B [m]

14

(8)

Relacin L/D

5.6 <

Una vez realizado el anlisis regresional y los

clculos para determinar los coeficientes de
formas se presenta en la tabla 5 los resultados
obtenidos. Aqu se observa la eslora entre
perpendiculares, puntal, calado, velocidad y
desplazamiento determinados a partir de la
manga del buque objetivo y los coeficientes de
seccin media, de flotacin, de bloque y
prismtico determinados a partir de las
formulaciones empricas.

(7)

Relacin B/D

(6)

RESULTADOS.

= 3.62 < 4.

= 7.89 < 9.

(9)

La ecuaciones (7), (8) y (9) establecen que los

parmetros determinados para el buque
objetivo cumplen con las caractersticas
bsicas de remolcadores de esta misma
clasificacin.
GRAFICOS.
En esta seccin se presentan los grficos de
mayor importancia y finalmente el plano de
lneas de formas del buque objetivo.
Estos grficos se basan en las formas de los
buques de la base de datos y son modificados
para
cumplir
con
los
parmetros
anteriormente determinados.
Seccin maestra.

Cm

0,77

A continuacin se presenta la seccin media y

las reas de estas zonas para el clculo del
coeficiente de seccin media el cual debe
corresponder al valor inicial de Cm=0.77.

Tabla 5. Parmetros determinados a partir del

anlisis regresional.

Obsrvese que el rea de la seccin

media debe ser de 53.34 m2 para cumplir
con el requerimiento del coeficiente de
seccin media.
ANLISIS.
Una vez obtenidos los resultados que se
presentan en la tabla 5 se procede a realizar
un anlisis en funcin de relaciones de
dimensiones principales, las cuales deben

Ilustracin 2. Seccin media del buque.

La ilustracin 2 muestra los valores para el

clculo del coeficiente de seccin media,
obsrvese que la forma de la seccin ha
debido modificarse hasta conseguir los
valores deseados. Al establecer el plano de
formas es posible que se modifiquen estas

Ingeniera Naval
formas hasta obtener coincidencia con todos
los coeficientes.
Plano de flotacin.

Leonardo Len.
CONCLUSION.
Se logr en este trabajo determinar
empleando el mtodo de anlisis regresional
los parmetros y dimensiones principales de
un buque remolcador del cual se conoca
como caractersticas de restriccin la manga
de 14 m y el coeficiente de seccin media
Cm=0.77. Estos parmetros se muestran en la
tabla 5.
Se logr tambin desarrollar el plano de lneas
de forma y la tabla de puntos para el buque
objetivo.

Ilustracin 3. Plano de flotacin de la

embarcacin.

Obsrvese en la ilustracin 3 que los valores

concuerdan con lo esperado para el clculo
del coeficiente de flotacin mostrado en la
tabla 5.
Tabla de puntos.
La tabla de puntos resume la informacin del
plano de formas y estar lista una vez que se
termine el plano de formas. Esta se entregara
en conjunto con el plano de formas.

Ingeniera Naval

Leonardo Len.

REFERENCIAS.
o
o
o
o
o
o

[1]Rules for the classification Bureau Veritas

[2]Revista SIGNIFICANTE SMALL SHIPS 2008
[3]El proyecto bsico del buque mercante. Fondo editorial de Ingeniera Naval,
Alvario, R., Azproz, J.J., y Meizoso, M.
[4]Aspectos de la Seguridad Martima en Buques Remolcadores Dr. Jaime Rodrigo
de Larrucea. Profesor de Derecho Martimo (UPC).