ESTUDIO ESTÁTICO DEL “PUENTE

NORTEAMERICANO GOLDEN GATE”

APLICADO AL ANÁLISIS DE ARMADURAS
SEGÚN EL MÉTODO DE SECCIONES

CURSO: MECANICA Y RESISTENCIA DE MATERIALES

PROFESOR: MALPICA BRIONES, JORGE JOHNATHAN
ENTREGA FINAL DE PROYECTO DE INVESTIGACION

INTEGRANTES:
CANDIOTTI DE LA CRUZ, DARYL ALEXIS
PALOMINO TRUJILLO JHONATAN
PAREJA RIOS, EMILY
PERALES HERRERA, KAREN HELLEN

2020 - 01
 ESTUDIO ESTÁTICO DEL “PUENTE
NORTEAMERICANO GOLDEN GATE”
APLICADO AL ANÁLISIS DE
ARMADURAS SEGÚN EL MÉTODO DE
SECCIONES
Estudiar la historia de los puentes,
significa adentrarnos en el estudio
del propio hombre, de su
idiosincrasia en cada época, en fin,
de los que los ingenieros que los han
diseñado han aportado a la historia
de la humanidad. El legado de los
puentes significa que gran parte de
lo que hoy se conoce en la ingeniería,
se lo debemos a aquellos que en
cada momento histórico tuvieron la
oportunidad de realizar esas grandes
obras que hoy admiramos.
¿Por qué se han llegado a
desplomar algunos
puentes en la realidad?

El problema no es la cantidad de
personas y automóviles que
transitan por el puente sino más
bien las cargas internas que se
generan en la estructura del puente,
esta estructura es más conocido en
términos de la ingeniería como
armadura, la cual es la que se
encarga de soportar grandes
cantidades de fuerzas sobre ellas en
los nodos y uniones de eslabones
que se conectan entre sí.
 Determinar las características de distribución de cargas
relevantes sobre la estructura Warren del puente colgante
norteamericano “Golden Gate” bajo el método de
secciones.
 Determinar las características de
distribución de carga interna de cada
eslabón que conforma la armadura
del puente colgante “Golden Gate”.

- Recopilación de la literatura relacionada a

los puentes colgantes y su tipo de armadura.

- Recopilación de la literatura pertinente

relacionada a la distribución de carga que
actúa sobre el puente.

- Elaboración del DCL tomadas como

referencia las fotografías encontradas del
puente colgante “Golden Gate”.

- Analizar las fuerzas internas de la estructura

mediante el método de secciones y
determinar si se encuentra en tracción o
compresión.
 JUSTIFICACIÓN
Se considera relevante realizar esta investigacion
como referencia científica a futuros estudios desde
el punto de vista mecánico sobre la armadura
Warren que sirve como sostén de todo el puente
colgante “Golden Gate”. Para ello, se considera
necesario realizar esta investigacion bajo el método
de secciones para así obtener las caracteristicas de
cada eslabón que forma parte de la armadura y
conocer si se encuentra en tracción o compresión
cada una de ellas.
 MARCO TEORICO DE LA INVESTIGACION
A continuación, se presentara los conocimientos básicos teóricos que se utilizara más adelante para poder
determinar los cálculos y análisis para este proyecto de investigación.

ECUACION DE LA PARABOLA

FUERZAS DISTRIBUIDAS CON INTEGRALES

 MARCO TEORICO DE LA INVESTIGACION

 CENTRALES CON INTEGRALES

 SUMATORIAS DE MOMENTO DE FUERZAS

 MARCO TEORICO DE LA INVESTIGACION
A continuación, se presentara los conocimientos básicos teóricos que se utilizara más adelante para
poder determinar los cálculos y análisis para este proyecto de investigación.

• ARMADURAS
Está diseñada para soportar cargas y los pesos se cargan en los nodos.
• TIPOS DE ARMADURAS

• ARMADURA WARREN
 ES EL MÁS EFICIENTE
METODO DE NODOS PERO MUY EXTENSO.

SI SE DESEA ENCONTRAR
ESPECIFICAMENTE LAS CARGAS
METODO DE SECCIONES INTERNAS DE ESLABONES PRE-
SELECIONADOS.
 DATOS TECNICOS DEL PUENTE GOLDEN GATE

 Tiene una calzada de seis carriles (tres en cada dirección)

 El puente Golden Gate tiene dos grandes torres de 227 m de altura.
 Longitud aproximada de 1280 metros por la parte central y 340 metros de longitud a los extremos.
 Altura de la torre por encima de la carretera: 195 m.
 Peso principal de cada una de las dos torres: 40200000 kg.

DATOS ADICIONALES
 Deformación transversal de las torres: 0,32 m.
 Flexión longitudinal de torres: 0,56 m y 0,46 m.
ESQUEMA DEL PUENTE GOLDEN GATE
 DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE 1

Para el desarrollo del DCL según el esquema anterior la figura generada por la cuerda que pasan
por las 2 torres es de una catenaria. Sin embargo, para la realización de este proyecto se asumió la
forma de la figura generada por la cuerda de acero que pasa por encima de las dos torres como
una parábola.
DETERMINAR LAS ECUACIONES
CÁLCULO DE ÁREAS CON INTEGRALES
CÁLCULO DE ÁREAS CON INTEGRALES
CÁLCULO DE ÁREAS CON INTEGRALES
LOS SISTEMAS DE FUERZAS Y MOMENTOS = 0
LOS SISTEMAS DE FUERZAS Y MOMENTOS = 0
ESQUEMA DE LA ARMADURA DEL PUENTE GOLDEN GATE
DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE 2
MÉTODO DE SECCIONES

REALIZAMOS
EL DCL
MÉTODO DE SECCIONES

REALIZAMOS
EL DCL
MÉTODO DE SECCIONES

REALIZAMOS
EL DCL
 DISCUSION

LAS FUERZAS DE LOS ESLABONES HALLADOS FUERON:

¿QUÉ PASARIA SI LOS ESLABONES MEDIDOS TODAS ESTUVIERAN EN TRACCION?

¿QUÉ PASARIA SI LOS ESLABONES MEDIDOS TODAS ESTUVIERAN EN COMPRESION?

¿QUÉ SERIA LO MAS LÓGICO?

En la siguiente diapositiva lo veremos

 DISCUSION

La Imagen de la estructura de color negro se encuentra estable y cumple las condiciones de

cargas.

Ahora la estructura de color morado se encuentra sometida a cargas de fuerzas internas casi al
límite.

Según esta última imagen, se evidencia que los eslabones superiores deberán encontrarse
siempre en compresión y los eslabones inferiores y diagonales se encuentren en tracción dada las
cargas sometidas sobre la armadura.
 CONCLUSIONES
- Luego de realizar los cálculos pertinentes para determinar las caracteristicas de cada
eslabón que se determinó por analizar se obtuvieron los siguientes resultados.

- Se determinó este tipo de puente según las fuentes en libros de Mecánica Vectorial y a la
gran similitud de la imagen en su estructura.

• El puente “Golden Gate” es simétrico es decir sus cargas se repartieron en la misma

magnitud en los extremos de apoyo y en las mismas cantidades de tensiones que
soportan el puente y a su vez a las fuerzas que se generaron por el peso de las torres.
Además agregar que para este proyecto no se consideró el peso de las cuerdas de acero
que sostiene el puente.
 CONCLUSIONES

- Como ya se mostró los DCL desarrollados en este proyecto se

asumieron los datos según la ficha y datos técnicos. En el primer DCL,
se convirtió la masa de cada torre de 40200000 kg a Newton
multiplicándolo por la gravedad.

- Al ser un puente colgante el objeto de estudio se demostró que los

eslabones horizontales superiores siempre se encontraran en
compresión mientras que los eslabones horizontales inferiores y
diagonales se encuentran en tracción para mantener estable el puente
 RECOMENDACIONES

1. Para alcanzar datos eficaz y productivos sobre toda la armadura seria oportuno
realizarlo con ayuda de un software vinculado a la ingeniería civil y arquitectura.

2. Se recomienda para los lectores de este proyecto de investigacion realizar un

análisis en las cuerdas que funcionan como tensiones y asumirlos como catenarias
y no como una parábola para así obtener datos más reales y precisos.
 REFERENCIAS

Santin, C. (2018) The Golden Gate Bridge. Historia de diseño y construcción. Páginas 11 -15.
[Citado el 20 de junio del 2020]

Wiki arquitectura. (2015). Informe. Puente Golden Gate. [Citado el 20 de junio del 2020].
[Citado en la website: https://es.wikiarquitectura.com/edificio/puente-golden-gate/]

USIL. (2020). La parábola [Citado en la website:

https://sites.google.com/site/grupocuymat/semana-
5?tmpl=%2Fsystem%2Fapp%2Ftemplates%2Fprint%2F&showPrintDialog=1#:~:text=La%20e
cuaci%C3%B3n%20de%20la%20par%C3%A1bola,ser%C3%A1%20x%20la%20variable%20d
ependiente.]. [Citado el 15 de julio del 2020]. [1]

Martinez, C. (2015). Escuela de Ingeniería Civil. Fuerzas distribuidas [Citado en la website:

https://www.academia.edu/14725129/FUERZAS_DISTRIBUIDAS]. [Citado el 15 de julio del
2020]. [2]
Huapaya, J. (2013). Centroide por integración. [Citado en la website:
https://es.slideshare.net/JesusGinoHuapayaCaycho/centroides-integracion]. [Citado el 15
de julio del 2020]. [3]

Momentos de fuerzas. Momento de un sistema de fuerzas. [Citado en la website:

https://www.frro.utn.edu.ar/repositorio/catedras/quimica/3_anio/mecanica_electrica/MOM
ENTO_DE_FUERZAS.pdf]. [Citado el 15 de julio del 2020]. [4]
 REFERENCIAS

Beer, F. & Johnston, E. & Mazurek, D. (2013): Mecánica vectorial para ingenieros. Análisis de
estructura. Editorial: Mc Graw Hill. México DF, México. Página: 230 – 231. [5]

Agusto, C. (2014). Estática. Puentes de armadura. [Citado en la website:

https://es.scribd.com/doc/227684227/Armadura-en-puentes-informe-Estatica]. [Citado el
15 de julio del 2020]. [6]

Beer, F. & Johnston, E. & Mazurek, D. (2013): Mecánica vectorial para ingenieros. Análisis de
estructura. Editorial: Mc Graw Hill. México DF, México. Página: 245 – 246. [7]

Malmstrom, B. (2015). Puente Golden Gate. Datos Técnicos. [Citado en la website:

https://es.wikiarquitectura.com/edificio/puente-golden-gate/]. [Citado el 15 de julio del
2020]. [8]

Wikipedia. Puente Golden Gate. Datos técnicos. [Citado en la website:

https://es.wikipedia.org/wiki/Puente_Golden_Gate#:~:text=Catalogado%20como%20puent
e%20colgante%2C%20construido,de%20227%20m%20de%20altura.&text=Bajo%20su%20
estructura%2C%20deja%2067,de%20ingenier%C3%ADa%20de%20su%20%C3%A9poca].
[Citado el 15 de julio del 2020]