TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE
SALINA CRUZ
ALUMNO: JORGE LUIS TORRES RODRIGUEZ.

INTRODUCCIÓN
TURBOCOMPRESORES
1.1 DEFINICIÓN

DOCENTE: ING. BEATRIZ ELENA CAMACHO NIETO.

ING. MECÁNICA 8B
 INTRODUCCIÓN A LOS
TURBOCOMPRESORES
El uso de turbocompresores se da debido a la problemática de emisión de gases contaminantes
que afectaban al medio ambiente, esto solo era aplicable a motores Diesel ya que su expulsión de
gases es más tóxica.
 HISTORIA DE LOS
TURBOCOMPRESORES
En 1885 y 1896, Gottlieb Daimler y Rudolf Diesel, investigaron incrementar la potencia y reducir el
consumo de combustible de sus motores mediante la precompresión de aire de combustión.
En 1925, el Ingeniero suizo Alfred Büchi, fue el primero en lograr la turboalimentación por gases de
escape obteniendo un aumento de potencia superior al 40%.
Las primeras aplicaciones del turbocompresor se limitaban a motores enormes, como los motores
marinos. En la industria de motores para automóviles, la turboalimentación empezó aplicándose a
motores de camiones.
 ¿QUÉ ES UN TURBOCOMPRESOR?
Un turbocompresor es un sistema de sobrealimentación que usa una turbina centrifuga para
accionar mediante un eje un compresor centrifugo para comprimir gases. Es utilizado
comúnmente en motores Diesel.
 OBJETIVO DE UN
TURBOCOMPRESOR
• Reducir la emisión de gases y reducir el consumo de combustible.
• Comprime el aire frio en la cámara del pistón haciendo una combustión más eficiente utilizando
más oxigeno, provocando un aumento de potencia.
 MOTOR MOTOR
DIESEL GASOLINA
• Incrementa el rendimiento. • Colocar un turbocompresor en
este tipo únicamente da potencia.
• Reducir la emisión de gases y
reducir el consumo de • Contamina menos.
combustible.
• Al instalar un turbocompresor es
• Incremento de potencia. necesario modificar distintas
partes del motor.
 VENTAJAS DE LOS
TURBOCOMPRESORES
• Permite aumentar la potencia de un motor.
• Utiliza como medio propulsor los gases de escape del motor, rescatando esa energía y
reutilizando para hacer más eficiente el motor.
• Poco peso del componente.
• Se auto ajusta a cualquier altitud debido a la diferencia de presión entre el medio ambiente y los
gases.
 DESVENTAJAS DE LOS
TURBOCOMPRESORES
• Existe un efecto de retraso o turbo lag, manifestada por la respuesta lenta del turbo a funcionar.
• Para que el turbocompresor funcione, se necesita llegar a una velocidad mínima especifica
haciendo inutilizable a bajas velocidades.
• El costo de instalación es elevado.
• Mayor consumo de combustible.
• Reduce la vida útil del motor al llevarlo a limites más altos de lo normal. *no aplica en
turbocompresores instalados por el diseñador*
 INTERCOOLER
El intercooler es un intercambiador (radiador) aire-aire o aire-agua que se encarga de enfriar el aire
comprimido por el turbocompresor de un motor de combustión interna.
• Rebaja la temperatura del aire de admisión a 60°C.
• Ganancia de potencia de 10-15%.
 CONCLUSIÓN
Hoy día, la razón principal de aplicar la turboalimentación radica en el aprovechamiento de la
energía de los gases de escape para reducir el consumo de combustible y las emisiones.
En la actualidad, la turboalimentación en motores de gasolina ya no se ve primordialmente desde
la óptica de las prestaciones, sino que se contempla como una forma de reducir el consumo de
combustible y, por tanto, la contaminación ambiental, gracias a la reducción en las emisiones de
dióxido de carbono (CO2).