UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA

INDOAMÉRICA

FACULTAD DE INGENIERÍA Y TECNOLOGÍAS DE LA

INFORMACIÓN Y LA COMUNICACIÓN

TEMA:

HISTORIA DE TOYOTA

ENSAYO

NIVEL:
7mo

AUTOR:
Kevin Campoverde

QUITO – ECUADOR
2020
La historia de TOYOTA es la historia de una familia y de un hijo que tuvo el valor y la
pasión para desafiar la tradición y seguir su sueño. Sackichi Toyoda.

En el oeste, la revolución industrial se está llevando a cabo: nuevas máquinas se están

inventando para acelerar la fabricación y mejorar los productos. Ahora Sakishi Toyoda
sabe lo que realmente quiere ser: un inventor.

Él nota que las telas de algodón de bajo costo y alta calidad están llegando a Japón desde
otros países, pues las telas locales eran ásperas y requerían mucho tiempo para ser
fabricadas.

Sakishi Toyoda ve su oportunidad: Inventar un mejor telar, haciendo del producto más
suave y de hilación más rápida, pero menos costoso.

En 1894 inventa una máquina para devanar hilo y ha abierto una compañía para construir
y vender la máquina. En 1897 termina su primer telar automático. Los telares se
convierten en algo tan exitoso que un británico, Platt Brother, le compra su compañía.
Sakishi Toyoda, en compañía de su hijo Kiichiro Toyoda, empiezan a investigar sobre la
producción de automóviles.

Cuando el padre muere, Kiichiro Toyoda queda encargado del negocio y tras muchos
intentos, en mayo de 1935, termina el primer prototipo de auto para pasajeros producido
en Japón: El modelo A1. Desde ese momento, comienza a vender sus autos, cambiándose
para el año de 1935, al nombre de TOYOTA.

En 1930, tras una crisis financiera, se deben vender acciones de la compañía, haciendo
que nazca Toyota Motor Company, Ltda. y a la vez una nueva planta y sistema de
producción.

En junio de 1950 y tras una preocupante crisis financiera y de producción, Kiichiro

Toyoda renuncia a la compañía y ésta queda bajo el liderazgo de Shotaro Kamiya, quien
se convierte en presidente de la nueva e independiente operación de ventas de Toyota en
Japón, Toyota Motor Sales.

Como consecuencia de lo anterior, Toyota entre 1950 y 1960 desarrolla un nuevo enfoque
y un nuevo sistema de producción: ser lo más eficientes posible y fabricar en masa, para
incursionar en el Mercado de Estados Unidos y promover los otros mercados del
extranjero.

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El mercado de exportaciones se desarrolla gracias a este nuevo enfoque, haciendo que
Toyota incursione de la siguiente manera: En 1952, llega a América Latina con el modelo
FLX; En 1954, al Sureste de Asia con camiones de bomberos; En 1955, Los Estados
Unidos con el modelo Toyopet Crown; En 1962, en Australia y Medio Oriente con el
modelo Land Cruiser; y en 1957, África con los modelos Crown y Land Cruiser.

A finales de la década de 1960 e inicios de 1970, Toyota empieza a fabricar y ensamblar

sus vehículos localmente, desarrollando así plantas por todo el mundo. A partir de allí, se
empieza a aplicar el sistema de control de calidad total, para luego enfocarse en la
producción local totalmente independiente. A principios de 1980 Toyota se expande hacia
la fabricación local en el exterior, creándose en 1985 las primeras plantas de producción
y en 1988 su pleno funcionamiento en Estados Unidos, Canadá y Taiwán y
posteriormente en el resto del mundo.

TOYOTA ya se ha convertido en uno de los principales fabricantes de automóviles del

mundo y por esto, la globalización y exportación a escala no dio espera y en 1989, lanzó
una nueva división de marca de lujo, Lexus, para responder a la demanda del cliente.

La compañía se establece sobre nuevos estándares, buscando darte siempre calidad y

satisfacción, además de generar productos nuevos, audaces y de última tecnología,
posicionando la marca en lo que se ha convertido hoy día, sin dejar a un lado el
compromiso con el planeta y el ambiente, con la comunidad y con la seguridad