Informe Ambiental

INFORME AMBIENTAL
1. INTRODUCCION
El Gobierno del Perú suscribió con el Banco Interamericano de Desarrollo - BID y el Banco
Internacional para la Reconstrucción y Fomento - BIRF, los contratos de préstamo N” 3587/0C-
PE y N’ 8562-PE respectivamente, para el cofinanciamiento del Programa de Apoyo al
Transporte Subnacional (PATS).
El Programa de Apoyo al Transporte Subnacional (PATS) tiene como objetivo fundamental
lograr la inclusión social y promover el desarrollo nacional a través de mejora en la
transitabilidad de las vías rurales; teniendo como resultado la reducción del costo y tiempo en el
desplazamiento de personas y mercancías con mayor seguridad en las vías vecinales
intervenidas.
En este contexto el presente camino en estudio es uno de los propuestos por la Unidad
Gerencial de Estudios de Provias Descentralizado por cumplir con todos los criterios
establecidos en el Manual de Operaciones del PATS.
El presente camino vecinal en estudio LLUSCO - MARCJAHUI, tiene una longitud de 9.74 Km,
y se le realizó su última rehabilitación en el año 2009, financiado por PROPIAS
DESCENTRALIZADO a través del Programa de Transporte Rural Descentralizado PTRD.
2. DATOS GENERALES DEL PROYECTO
 Proyecto: Mantenimiento Periódico del Camino Vecinal Llusco - Marcjahui

 Titular del proyecto: Provias Descentralizado
 Consultor: Ing. Civil Jean Herbert Eche Mostacero, ClP N° 92633, domicilio legal en
Prolong. Huancabamba S/N Oxapampa - Pasco, teléfono celular 956454880,
jherth1809@hotmail.com
 Objetivo del proyecto: Mejorar las condiciones de transitabilidad de los vehículos y
personas que transitan por el CAMINO VECINAL LLUSCO - MARCJAHUI, a
continuación detallamos las metas que se realizarán en la ejecución del mantenimiento:
- Reposición con una capa de 0.15 m de espesor de afirmado estabilizado en toda la
longitud (9.74 Km).
- Reparación de obras de arte y drenaje: Alcantarillas de concreto, cunetas de concreto
y reconformación de cunetas de tierra.
- Reparación y reposición de señalización vial.
- Manejo ambiental durante la ejecución del mantenimiento.
3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO:
3.1. UBICACIÓN DEL PROYECTO:
El camino vecinal en estudio está ubicado en:

Región : Cusco
Provincia : Chumbivilcas
Distrito : Llusco
Esta importante ruta vecinal tiene su punto inicial en el empalme con la ruta nacional PE- 3SG
a 3.00 kilómetros de la capital del distrito de Llusco, geográficamente inicia en las coordenadas
Norte: 8'414,279.12; Este: 809,491.64 del sistema UTM WGS-84, zona 18 Sur y su punto final
se ubica en el Centro Poblado de Marcjahui, geográficamente finaliza en las coordenadas
Norte: 8’407,179; Este 807,496.
EXPEDIENTES TÉCNICOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL PUCACCASA-TANTAR-CONCEPCION

3.2. DESCRIPCIÓN Y CARACTERISTICAS
3.2.1. ESTADO ACTUAL DE LA VÍA
El tramo se inicia en el empalme con la Ruta Nacional PE 3SG a 3.00 kilómetros de la capital
del distrito de Llusco siguiendo la ruta nacional en dirección al centro poblado de Quiñota.
El camino inicia su desarrollo en un terreno ondulado, presentando pequeñas colinas alrededor,
a partir del kilómetro 01+000 inicia al lado derecho un talud inferior que llega hasta el rio
Yahuarmayo cambiando la topografía circundante de ondulada a accidentada y en sectores
escapada siguiendo la dirección del rio, en el margen derecho se desarrolla el camino hasta
llegar al kilómetro 05+000 desde donde cambia su dirección para seguir el margen derecho de
una quebrada, la cual atraviesa en el kilómetro 08+000 para continuar posteriormente a media
ladera hasta llegar al centro poblado de Marcjahui.
El alineamiento vertical presenta pendiente ascendente desde el inicio del tramo hasta la
progresiva km 08+500, para posteriormente iniciar un descenso hasta llegar al punto final, en el
alineamiento horizontal se pueden describir curvas y tangentes con diseño adecuado para el
correcto funcionamiento de la vía, transversalmente el camino presenta talud en el lado
izquierdo en la mayor parte de su longitud, esto debido a que al lado derecho corren un rio y
posteriormente una quebrada por lo que en tramos el camino presenta abismos al lado
derecho, predominan terrenos ondulados, sin embargo se presentan también numerosos
sectores con topografía accidentada a escarpada, debido a la presencia de quebradas.
Con respecto al pavimento, el camino vecinal ha sufrido desgaste considerable en esta
estructura. Por lo que el proyecto plantea la colocación de afirmado estabilizado, para mejorar
la transitabilidad de la misma.
3.2.2. CARACTERISTICAS TÉCNICAS DE LA VÍA PROYECTADA
El Camino en estudio presenta actualmente las siguientes características:

3.2.3. DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES PROGRANADAS
- Perfilado y compactado de la superficie existente del camino en una longitud de

9.74 Km, con un ancho promedio de 4.20 m.
- Colocación de afirmado estabilizado en una capa de 0.15 m, en toda la longitud del camino.
- Reparación de 17 alcantarillas de concreto.
- Reparación de 355 metros de cunetas de concreto
- Reconformación de cunetas de tierra.
- Reparación de señales informativas, preventivas e hitos kilométricos.
- Actividades de manejo ambiental.
3.2.4. DESCRIPCION DE INSTALACIONES CONPLEBENTARIAS
4. IDENTIFICAR LOS IMPACTOS ANBIEKTALES Y PLANTEAR LAS MEDIDAS DE

MITIGACIÓN CORRESPONDIENTES.

5. RESUMEN DE COSTOS AMBIENTALES:
INFORME AMBIENTAL
1. INTRODUCCION
El presente informe corresponde al estudio de impacto ambiental del proyecto de

mantenimiento periódico del camino vecinal Pucaccasa-Tantar-Concepción el cual se ha
desarrollado dentro los lineamientos que establecen el instructivo, manual y guía
ambiental.
Por la necesidad de disponer de una buena infraestructura básica de transportes en el

departamento de Ayacucho, para mejorar el nivel de vida de la población dedicada
principalmente a la actividad agropecuaria, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones
a través del PROVIAS DESCENTRALIZADO y el Instituto Vial Provincial de Vilcashuamán-
IVPVH ha creído conveniente la implementación del Proyecto de mantenimiento periódico
del camino en mención.

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
2.1. Ubicación del proyecto

La zona del proyecto se encuentra ubicada en el Distrito de Concepción, provincia de
Vilcashuamán y departamento de Ayacucho; entre las localidades de Pucaccasa,
Tantar y Concepción. El tramo en estudio se inicia en la progresiva 00+000
(Pucaccasa) y termina en la progresiva 33+767 (Concepción). Ver Mapa de Ubicación
N°1
2.2. Objetivos
El objetivo general del estudio de Impacto Ambiental del proyecto de mantenimiento

periódico, es el de identificar, predecir, interpretar y comunicar los probables impactos
ambientales que se originaria por las actividades de mantenimiento; a fin de
implementar las medidas de mitigación que eviten, reduzcan o controlen los impactos
ambientales negativos, y en el caso de los impactos positivos implementar las
medidas que refuercen los beneficios generados por la ejecución de este proyecto.
Son objetivos específicos del estudio de impacto ambiental, los siguientes:

 Determinar las características ambientales del área de influencia.
 Determinar los impactos ambientales que puede generar el proyecto
 Establecer un Plan de Control ambiental (Plan de Manejo Ambiental)
 Incorporar en el expediente técnico del proceso de selección de obra, las
partidas necesarias que son consideradas en el Plan de Manejo Ambiental.
2.3. Descripción y características

La vía en su trayecto presenta un comportamiento heterogéneo deficiente drenaje
superficial. Esta vía tiene un ancho promedio entre 3.50 m. y 4.50 m. La capa de
rodadura tiene un espesor variable de 0.02 m. a 0.05 m. y las pendientes a lo largo de
todo el tramo son muy variadas, fluctuando desde 2% la pendiente mínima y hasta
12% como pendiente máxima.
El área de influencia del proyecto, presenta diversas formaciones ecológicas y

climas, el relieve topográfico es ondulado y accidentado, todos ellos influenciados por
la mayor o menor altitud de los Andes.
El eje de la vía en planta describe una moderada sinuosidad y presenta formaciones

de taludes importantes por sectores que advierten problemas de estabilidad.
El camino materia del proyecto en su recorrido atraviesa los siguientes caserios,

comunidades y centros poblados.
Caserios/Centros Progresivas (Km)

Poblados
Huaracayocc 26+200
2.4. Estado actual de la vía

La vía ya no cuenta con el espesor de afirmado que permita una adecuada
transitabilidad, debido al ahuellamiento, encalaminado, baches, erosión de la
superficie de rodadura, por las altas precipitaciones pluviales, el tráfico intenso y a la
antigüedad de la Rehabilitación (mayo del 2002).
El sistema de drenaje superficial de la vía es deficiente, debido a que ya la superficie

de rodadura no cuenta con el bombeo en tramos en tangente y peralte de tramos en
curva, por lo que se genera el encharcamiento o escurrimiento del agua por el
ahuellamiento.
El estado actual de la vía es deficiente que requiere la intervención a través del

MANTENIMIENTO PERIODICO.
2.5. Características técnicas de la vía proyectada

El presente estudio comprenderá las siguientes características técnicas;
 Número de Vía : 01
 Código de ruta : 3S-620
 Clasificación : Camino Vecinal
 Longitud : 33.767 Km
 Velocidad directriz: 30 Km/Hr
 Radio mínimo : 8 mts.
 Bombeo : 2%
 Pendiente mín. : 2%
 Pendiente max. : 12%
 Ancho calzada : 3.50m. Mínimo
 Ancho Bermas : 3.50 m. Mínimo
 Cunetas : 30x50 mt.
 Taludes de corte : 3:1 Promedio
 Taludes de relleno : 3:1.5 Promedio
 Peraltes : 6% promedio
 Sobreanchos : 1 mt. promedio
 Curvas verticales : 3%
2.6. Descripción de las actividades programadas

.
A continuación se detallará las actividades programadas que podrían ocasionar
impactos al medio ambiente.
Roce y Limpieza
Este trabajo consiste en el desbroce y limpieza del terreno natural en las áreas que
ocuparán las obras del proyecto vial y las zonas o fajas laterales reservadas para la
vía que se encuentran cubiertas de rastrojo, maleza, pastos etc, incluyendo la
remoción de raíces, escombros y basuras, de modo que el terreno quede limpio y
libre de toda vegetación y su superficie resulte apta para iniciar los demás trabajos.
Esta actividad incluye, la disposición final (hacia los botaderos) de todos los
materiales provenientes de las operaciones de desbroce y limpieza.

2.7. Descripción de actividades complementarias
A continuación se detallará las actividades complementarias que podrían ocasionar

impactos al medio ambiente.
.
Instalación de Campamentos
El campamento se instalará en la progresiva 26+200 Centro poblado de Huaracayocc
en un área de 0.5 has. Contará con área de oficina, almacén, comedor y cocina,
estará provisto de instalación eléctrica, sanitaria y mobiliario.
Contará con sistemas adecuados para la disposición de residuos líquidos y sólidos,

para ello se dotará el campamento de un pozo séptico, poza de tratamiento de aguas
servidas y de un sistema de limpieza, que incluye el recojo sistemático de basura y
desechos para su traslado a un relleno sanitario de la localidad.
Movimiento de Tierras
Este trabajo consiste en el conjunto de actividades de excavación, remoción, carguio,
transporte hasta el límite de acarreo libre y colocar en los sitios de desecho, los
materiales provenientes de cortes requeridos para la explotación y préstamos. De
acuerdo al estudio de Ingeniería se ha estimado los siguientes volúmenes:
Volúmenes totales de desechos sobrantes

Se considera como material de desecho y sobrantes al material excedente, del
movimiento de tierra y roce y limpieza.
Eliminación del material de desechos y sobrantes

Para la eliminación del material de desecho y sobrantes se han considerado áreas
conocidas como botaderos los cuales se detallan a continuación:
UBICACIÓN (Km) CAPACIDAD

(m3)
A 10m M.I. en progresiva 26+000 3,000
Fuentes de agua
Se ha determinado los puntos de abastecimiento de agua, las mismas que provienen
de los cauces de las quebradas cercanas al camino vecinal y cuentan con aguas
permanentes estos son los siguientes:
Fuente Prog. Caudal Uso Tipo

Quebrada riachuelo 00+000 Regular Riego y Consumo de animales Permanente

Canteras seleccionadas
Las canteras seleccionadas cuyos volúmenes son alcanzables y explotables de
materiales adecuados, que pueden satisfacer los requerimientos del Proyecto es el
siguiente:
Cantera (C-1)
Ubicación : Prog. 00+000

Acceso : 0.5 Km antes del Km 00+000
Descripción : Depósito Coluvial
Potencia : 1,200.00 m3
Uso : Libre disponibilidad de uso
Cantera (C-2)

Acceso : Talud izquierdo
Potencia : 7,200.00m3
Cantera (C-3)

Acceso : Talud Izquierdo
Potencia : 17,000.00 m3
Cantera (C-4)

Potencia : 10,000.00 m3
Cantera (C-5)

Acceso : Talud derecho
Potencia : 13,500.00 m3

Cantera (C-6)

Potencia : 21,000.00 m3
Cantera (C-7)

Potencia : 10,000.00 m3
Cantera (C-8)

Potencia : 7,500.00 m3
Cantera (C-9)

Potencia : 17,500 m3
3. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES Y PLANTEAMIENTO DE MEDIDAS

DE MITIGACIÓN.
3.1.1. Identificación de impactos ambientales

De acuerdo a la evaluación realizada (matriz de identificación y evaluación de
Impactos) los principales impactos ambientales que se pueden producir como
consecuencia del Mantenimiento periódico del camino están referidos a:
a. Aumento niveles inmisión
 Partículas
b. Incremento niveles sonoros
 Puntuales
 Continuos
c. Degradación directa de suelos por instalación de campamentos, talleres y
movimientos de tierra.
d. Alteración directa de la vegetación, a causa del mantenimiento de la vía,
utilización de espacios para servicios, incremento de la población, actividades
de agricultura migratoria y uso de canteras y botaderos.

e. Alteración de la fauna a causa de cambios en la estructura de la vegetación,
perturbación de los hábitat por el incremento de habitantes y los problemas
asociados con el ruido.
f. Alteración en las condiciones de vida de los pobladores que se ubican en el
área del proyecto.
g. Cambios en la estructura demográfica, debido a la presencia de trabajadores
de la carretera.
3.1.2. Planteamiento de medidas de mitigación

De acuerdo a lo expresado se han estructurado las siguientes medidas de
mitigación.
a. Aumento de Niveles de Inmisión
 Disminuir las cantidades de polvo en el movimiento de tierras y transporte
en temporadas de ausencia de lluvias, mediante el uso de agua (cisternas)
y la cobertura de tolvas.
 Se deberá efectuar los servicios de mantenimiento a la maquinaria en
estricta, a fin de garantizar el correcto funcionamiento de los sistemas de
carburación y escape.
 Se deberá dotar al personal que trabaje en las labores de movimiento de
tierras, de los dispositivos necesarios de protección personal, a fin de
evitar la contaminación por partículas.
b. Incremento de Niveles Sonoros

 Dar fluidez a la vía mediante una señalización adecuada.
 Establecer límites de velocidad y estructurar adecuadamente el tráfico
nocturno.
c. Degradación Directa de Suelos por la Instalación de Campamento

y Movimiento de Tierras
La ubicación del campamento deberá cumplir con las siguientes medidas:
 Se deberá construir el campamento de manera que no afecte las
condiciones y formas de vida de la población de Huaracayocc, tanto en lo
que se refiere a la utilización de recursos (agua, caminos de acceso),
como en lo referente al desarrollo de las actividades cotidianas.
 El campamento se acondicionará, evitando causar deterioro al medio
natural, asimismo se deberá tener en cuenta los elementos conformados
para su reposición una vez que se halla concluido el proceso de
construcción.
 Evitar el derramamiento de petróleo o cualquier otro combustible que
pueda afectar el suelo y sus componentes y contaminar los cursos de
aguas existentes.
 En un punto periférico al campamento, se deberá establecer un relleno
sanitario en el cual se depositen los desperdicios sólidos, los mismos que
serán cubiertos por capas sucesivas de tierras.

 Al término de los trabajos, efectuar labores de limpieza, revegetalización, y
sellado del pozo séptico.
 Evitar el almacenamiento de agua, con la finalidad de no propiciar la
generación vectores de enfermedades.
d. Protección de Recursos Naturales

Solicitar el apoyo de los organismos del estado vinculados al cumplimiento de
la protección de los recursos naturales y del ambiente, para estructurar
estrategias orientadas a la depredación de los recursos naturales existentes en
el área de estudio.
Asimismo, se deberá considerar el uso limitado de los recursos naturales de la

zona (madera, arbustos, hojas) en la construcción de ambientes para la obra.
Se considera también una campaña educativa que estará incluida en la
campaña de protección del entorno físico y biológico.
Se debe prohibir a los trabajadores la tala de árboles y roce de la vegetación

con fines ajenos al proyectos, asimismo, no se deben practicar actividades no
autorizadas de “quema de vegetación”.
e. Protección del Entorno Físico y Biológico

Se deberá desarrollar un programa educativo de conservación ambiental,
mediante charlas, afiches y boletines, el mismo que estará dirigido a los
pobladores y personal de obra
f. Protección de la Salud
El contratista de la obra del camino a efectuar el mantenimiento periódico,
deberá considerar las acciones pertinentes a fin de realizar los exámenes
médicos necesarios que garanticen el buen estado de salud de los trabajadores
y la prevención de enfermedades endémicas.
El agua a utilizar deberá ser apta para el consumo humano, utilizando técnicas
de tratamiento como la cloración mediante pastillas, compuestos y/o lo que se
determine mas conveniente.
g. Mano de Obra
El contratista en la ejecución de trabajos del mantenimiento periódico de la vía
deberá utilizar preferentemente a los pobladores provenientes del área de
influencia del camino a mantener, sobre todo en las actividades que no
requieren mayor especialización.

4. RESUMEN DE COSTOS AMBIENTALES
Descripción de los COSTOS AMBIENTALES UND. Metrados Precio Unitario Precio Parcial Total
01 Programa de supervisión y vigilancia
01.01 - Programa de supervisión y vigilancia mes
02 Programa de contingencias
02.01 - Programa de contingencias Gbl
03 Programa de señalización ambiental
03.01 - Señalización ambiental und
04 Programa de abandono de obra 1,671.00
- Restauración del área del campamento y
04.01 M2 2900 0.19 551
patio de máquinas.
04.02 - Restauración del área de canteras M2 3500 0.32 1120
- Acondicionamiento del material excedente en 3
04.03 m
el DME
05 Programa de revegetación
05.01 - Revegetación ha
COSTO DIRECTO Nuevos Soles S/. 1,671.00
INFRAESTRUCTURA EVALUADA: CAMPAMENTO
UBICACIÓN GEOGRÁFICA
Coordenadas (UTM) 619100; 8504200
Altitud (msnm) 3300
Progresiva 26+100
Cuerpo de agua Existencia de una quebrada en el Km 26+900
cercano (Quebrada,
río, laguna, etc.)
Centro poblado más Huaracayocc
cercano
Vegetación Pastos naturales
predominante
Fauna reconocida en Huachhua, Yanahuico, Zorros y Perdices
el área
Otras características
importantes
FICHA DE IMPACTO AMBIENTAL Nº 01

DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO IDENTIFICADO:
- Alteración de la calidad del suelo.
- Reducción de la vegetación.
- Alteración de la calidad del aire por emisión de gases, partículas y ruidos
DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA DE MITIGACIÓN PROPUESTA:

- Se deberá construir el campamento de manera que no afecte las condiciones y formas
de vida de la población, tanto en lo que se refiere a la utilización de recursos (agua,
caminos de acceso), como en lo referente al desarrollo de las actividades cotidianas.
- En la locación del campamento se acondicionará, evitando causar deterioro al medio
natural, asimismo se deberá tener en cuenta los elementos conformados para su
reposición una vez que se halla concluido el proceso de construcción.
- Evitar el derramamiento de petróleo o cualquier otro combustible que pueda afectar el
suelo y sus componentes y contaminar los cursos de aguas existentes.
- En un punto periférico al campamento, se deberá establecer un relleno sanitario en el
cual se depositen los desperdicios sólidos, los mismos que serán cubiertos por capas
sucesivas de tierras.
- Al término de los trabajos, efectuar labores de limpieza, revegetalización, y sellado del
pozo séptico.
- Evitar el almacenamiento de agua, con la finalidad de no propiciar la generación
vectores de enfermedades.
- En su construcción se evitará en lo posible, la remoción de la cobertura vegetal en los
alrededores del terreno asignado; asimismo, se debe conservar la topografía natural
del terreno a fin de no realizar movimientos de tierra excesivos.
- El campamento a ser construido, deberá estar provisto de los servicios básicos de
saneamiento. Para la disposición de excretas, se deberá construir un pozo séptico con
su respectiva poza de percolación en un lugar seleccionado que no afecte a los
cuerpos del agua.
FOTOGRAFÍAS DEL ÁREA:
PRESUPUESTO: S/ 4,000.00 Por campamento
INFRAESTRUCTURA EVALUADA: PATIO DE MÁQUINAS

Altitud (msnm) 3300
Progresiva 26+100
cercano (Quebrada,
río, laguna, etc.)
cercano
predominante
el área
importantes

- Alteración de la calidad del suelo.
- Alteración de la calidad del aire por emisión de gases, partículas y ruidos

- Deberán instalarse sistemas de manejo y disposición de grasa y aceites: asimismo, los
residuos de aceites y lubricantes se deberán depositar en recipientes herméticos y
disponerse en sitios adecuados de almacenamiento con miras a su posterior
eliminación.
- Las acciones de abastecimiento de combustible y mantenimiento de maquinaria y
equipo, incluyendo el lavado de los vehículos, se llevarán a cabo únicamente, en la
zona habilitada para tal efecto, y se efectuarán de forma tal que se evite el derrame de
hidrocarburos y otras sustancias que puedan afectar la calidad del suelo y del agua.
- Una vez retirada la maquinaria de las obras, por conclusión de los trabajos, se
procederá al reacondicionamiento del área ocupada por el patio de maquinarias; en el
que se incluye la remoción y eliminación de los suelos contaminados con residuos de
combustible y lubricantes.
PRESUPUESTO: S/. 551.00 Restauracion de patio de maquinaria

INFRAESTRUCTURA EVALUADA: CANTERAS
Coordenadas (UTM) Desde 609900, 8516100 al 621350,8504400
Altitud (msnm) 3750-3050
Progresiva 00+000 al 31+560
Cuerpo de agua Existencia de quebradas de agua en las progresivas Km 00+000, Km
cercano (Quebrada, 16+750, Km 18+200, Km19+350, Km 22+380, Km 26+900
río, laguna, etc.)
Centro poblado más Huaracayocc, Concepción
cercano
Vegetación Pastos naturales, Motoy, Qenwal, Kiswar
predominante
el área
Otras características Existen 09 canteras a lo largo de la vía
importantes

- Alteración de la calidad del aire por las partículas y el polvo
- Alteración de la calidad del agua
- Alteración del relieve y paisaje
- Perturbación de la fauna local

- La extracción del material en cantera debe efectuarse de estar seco previo
humedecimiento.
- El transporte del material de cantera a obra deberá ser humedecido y cubierto con
toldo húmedo para evitar la emisión de polvo.
- La explotación de esta cantera deberá realizarse sin desestabilizar el talud de corte y
manteniendo un talud de 4:1
- Previa a la explotación de esta cantera, se deberá remover el suelo con la cubierta
vegetal y almacenarla para ser reutilizada posteriormente en la restauración del área
una vez finalizada la explotación.
- Una vez concluida la explotación de esta cantera, se deberá reacondicionar el área de
acuerdo a la morfología circundante. Las labores de reacondicionamiento consiste en

el peinado y alisado de taludes para suavizar la topografía y evitar posteriormente
deslizamientos.
- Se revegetará el área de explotación una vez restaurado con especies típicas del lugar
(quinual y sauco), con el fin de lograr integrar nuevamente la zona del paisaje original.
PRESUPUESTO: S/ 1,120.00 restauración de cantera
INFRAESTRUCTURA EVALUADA: DEPÓSITO DE MATERIAL EXCEDENTE
Altitud (msnm) 3300
Progresiva 26+100
cercano (Quebrada,
río, laguna, etc.)
cercano
predominante
el área
importantes

- Alteracion de la calidad del suelo
- Reducción de la vegetación
- Alteración de la calidad del aire por emisión de partículas y polvo.

- El material dispuesto en estas áreas se deberá compactar o estabilizar formando
terrazas, para esto se deberá tomar en cuenta que por cada capa de 0.50 m.
depositado en el área, se realizará10 pasadas de tractor sobre oruga para su
nivelación y estabilización.
- Una vez concluida con la disposición del material en los botaderos, se efectuará el
recubrimiento del material con la capa superficial del suelo retirada previamente, a fin
de revegetar dicha zona.
- Con el fin de disminuir la infiltraciones de agua en los botaderos, deben densificarse
las dos últimas capas anteriores a la superficie definitiva, mediante varias pasadas de
tractor sobre oruga.
- El material descargado en el botadero deberá estar humedecido para evitar la emisión
de polvo.
- De ninguna manera se permitirá que los materiales excedentes de la obra sean
arrojados a los terrenos adyacentes o acumulados; así sea de manera temporal, a lo
largo y ancho del camino rural.
-
-
PRESUPUESTO: S/00.00 debido a que en el proyecto no se eliminará material excedente por

ser una actividad de reposición de afirmado
INFRAESTRUCTURA EVALUADA: FUENTES DE AGUA
Coordenadas (UTM) Desde 609900, 8516100 al 629580,8504350

río, laguna, etc.)
cercano
predominante
el área
Otras características Existen 06 fuentes de agua a lo largo de la vía
importantes

- El riesgo de alteración de las aguas superficiales por vertido de materiales y
desperdicios sólidos.
- El riesgo de alteración de las aguas superficiales por vertido de grasas e hidrocarburos
y lavado y mantenimiento de maquinarias.

- La eliminación de materiales excedentes a botaderos.
- En un punto periférico al campamento, se deberá establecer un relleno sanitario en el
cual se depositen los desperdicios sólidos, los mismos que serán cubiertos por capas
sucesivas de tierras.
- Deberán instalarse sistemas de manejo y disposición de grasa y aceites: asimismo, los
residuos de aceites y lubricantes se deberán depositar en recipientes herméticos y
disponerse en sitios adecuados de almacenamiento con miras a su posterior
eliminación.
- No se lavarán las maquinarias en medio del curso del agua.
- Evitar el derramamiento de petróleo o cualquier otro combustible que pueda afectar el
suelo y sus componentes y contaminar los cursos de aguas existentes.

PRESUPUESTO: S/. 1671.00 por impacto ambiental
INFRAESTRUCTURA EVALUADA: FRENTES DE OBRA
Coordenadas (UTM) Desde 609900, 8516100 al 621700, 8503400
río, laguna, etc.)
cercano
predominante
el área

Otras características Existen 06 fuentes de agua a lo largo de la vía
importantes

- El riesgo de alteración de las aguas superficiales por vertido de materiales,
desperdicios, grasas e hidrocarburos y lavado de carros
- La perturbación de la fauna local, por la construcción de campamento

- Capacitación al personal en mitigación ambiental.
PRESUPUESTO: S/ 00.00 El contratista debe capacitar al personal a costo propio

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INFORME AMBIENTAL

2. DATOS GENERALES DEL PROYECTO

 Proyecto: Mantenimiento Periódico del Camino Vecinal Llusco - Marcjahui

3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO:

3.1. UBICACIÓN DEL PROYECTO:

El camino vecinal en estudio está ubicado en:

EXPEDIENTES TÉCNICOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL PUCACCASA-TANTAR-CONCEPCION

3.2.1. ESTADO ACTUAL DE LA VÍA

3.2.2. CARACTERISTICAS TÉCNICAS DE LA VÍA PROYECTADA

El Camino en estudio presenta actualmente las siguientes características:

EXPEDIENTES TÉCNICOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL PUCACCASA-TANTAR-CONCEPCION

- Perfilado y compactado de la superficie existente del camino en una longitud de

3.2.4. DESCRIPCION DE INSTALACIONES CONPLEBENTARIAS

4. IDENTIFICAR LOS IMPACTOS ANBIEKTALES Y PLANTEAR LAS MEDIDAS DE

EXPEDIENTES TÉCNICOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL PUCACCASA-TANTAR-CONCEPCION

El presente informe corresponde al estudio de impacto ambiental del proyecto de

Por la necesidad de disponer de una buena infraestructura básica de transportes en el

EXPEDIENTES TÉCNICOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL PUCACCASA-TANTAR-CONCEPCION

2.1. Ubicación del proyecto

El objetivo general del estudio de Impacto Ambiental del proyecto de mantenimiento

Son objetivos específicos del estudio de impacto ambiental, los siguientes:

2.3. Descripción y características

El área de influencia del proyecto, presenta diversas formaciones ecológicas y

El eje de la vía en planta describe una moderada sinuosidad y presenta formaciones

El camino materia del proyecto en su recorrido atraviesa los siguientes caserios,

Caserios/Centros Progresivas (Km)

2.4. Estado actual de la vía

EXPEDIENTES TÉCNICOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL PUCACCASA-TANTAR-CONCEPCION

El sistema de drenaje superficial de la vía es deficiente, debido a que ya la superficie

El estado actual de la vía es deficiente que requiere la intervención a través del

2.5. Características técnicas de la vía proyectada

2.6. Descripción de las actividades programadas

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A continuación se detallará las actividades complementarias que podrían ocasionar

Contará con sistemas adecuados para la disposición de residuos líquidos y sólidos,

Volúmenes totales de desechos sobrantes

Eliminación del material de desechos y sobrantes

UBICACIÓN (Km) CAPACIDAD

Fuente Prog. Caudal Uso Tipo

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Ubicación : Prog. 00+000

Ubicación : Prog. 6+700

Ubicación : Prog. 7+600

Ubicación : Prog. 7+800

Ubicación : Prog. 17+250

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Ubicación : Prog. 18+200

Ubicación : Prog. 21+950

Ubicación : Prog. 28+300

Ubicación : Prog. 31+560

3. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES Y PLANTEAMIENTO DE MEDIDAS

3.1.1. Identificación de impactos ambientales

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3.1.2. Planteamiento de medidas de mitigación

b. Incremento de Niveles Sonoros

c. Degradación Directa de Suelos por la Instalación de Campamento

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d. Protección de Recursos Naturales

Asimismo, se deberá considerar el uso limitado de los recursos naturales de la

Se debe prohibir a los trabajadores la tala de árboles y roce de la vegetación

e. Protección del Entorno Físico y Biológico

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INFRAESTRUCTURA EVALUADA: CAMPAMENTO