Universidad Nacional Abierta y

a Distancia Estadística Descriptiva

ESTADÍSTICA DESCRIPTIVA

EVALUACIÓN FINAL

ESLENDY CAMILA RINCÓN SÁNCHEZ

COD.1091666620

CINDY JOHANA BARRERA

CÓD.1065896140

GRUPO

100105_475

TUTOR

SERGIO DANIEL CASTAÑEDA

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

ESCUELA DE CIENCIAS DE LA SALUD

CEAD-OCAÑA

12 DE DIC. DE 16
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TABLA DE CONTENIDO

Introducción………………………………………………………………………………..3

Justificación………………………………………………………………………………..4

Objetivos……………………………………………………………………………………5

1. Análisis de los resultados………………………………………………………………6

2. Propuesta de cultura de seguridad vial……………………………………………….7

3. Recomendaciones……………………………………………………………………...8

4. Conclusiones……………………………………………………………………………9

Referencias bibliográficas……………………………………………………………….10
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INTRODUCCIÓN

La estadística descriptiva junto con la matemática, entre otras. Se consideran

herramientas fundamentales aplicables en todas las áreas del conocimiento, por
tanto, es importante comprender su contenido, técnicas y elementos. Brindándonos
la oportunidad de desarrollar el análisis tanto cuantitativo y cualitativo de
problemáticas que se puedan presentar en cualquier ámbito, con el fin de proponer
diversas alternativas de solución desde diferentes disciplinas, partiendo de la
interpretación y estudio de los datos allí obtenidos.

Basándonos en datos suministrados por la secretaria de tránsito y transporte de

Medellín. Realizamos un estudio con información obtenida en 120 accidentes de
tránsito, ocurridos en el año 2015.
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JUSTIFICACIÓN

El contenido de este trabajo, se basa en desarrollar actividades de estrategia de

aprendizaje, aplicación de conocimientos teóricos relacionados con la estadística,
analizar y concluir de acuerdo a los resultados adquiridos. Basándonos en
problemas (ABP) y se desarrollará a partir de la siguiente problemática: “Principales
Causas que incrementan e (inciden) en el número de accidentes de tránsito,
ocurridos en el territorio nacional”.

La estadística y algunos programas computacionales (Excel)facilitan la

comprensión, cálculos y análisis estadístico, junto con la elaboración de diferentes
diagramas como lo son diagramas de barras, circulares, de líneas, dispersión,
regresiones, coeficientes de correlación, entre otros, basándonos en posibles
situaciones que se pueden generar a diario en la administración y gerencia de los
entes económicos.
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OBJETIVOS

GENERAL

Comprender y Aplicar conceptos teorico-practicos de estadística descriptiva para

proponer posibles alternativas de soluciones de diversas problemáticas desde
diferentes puntos de vista.

ESPECÍFICOS

Conocer conceptos básicos de estadística descriptiva.

Entender la diferencia entre las posibles variables que se pueden presentar

en un problema estadístico.

Analizar datos de posibles situaciones y aplicar tablas.

Graficar los datos en diagramas y analizar su contenido.

Hallar y analizar medidas de tendencia y dispersión para variables

cuantitativas

Establecer y calcular la relación existente entre dos variables por medio de

métodos ya establecidos.
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ANÁLISIS ESTADÍSTICOS

A partir de la problemática planteada y con base en los análisis estadísticos

descriptivos realizados durante el periodo académico, los cálculos de las medidas
univariantes y de regresión y correlación lineal simple y múltiple, exponga una
descripción del problema y una posible alternativa de Peso Evaluativo: 125 Puntos.
Solución del mismo, a partir de las habilidades y destrezas propias de la disciplina
en la que se está formando (Ingeniero, administrador, licenciado, psicólogo, etc).
Esta propuesta debe estar consolidada en un informe ejecutivo y debe incluir el perfil
profesional del estudiante que la realiza, se debe publicar como aporte en el foro,
no es necesario subir un archivo. Retroalimente por lo menos dos de las propuestas
realizadas por sus compañeros

A partir de la base de datos suministrada por la secretaria de tránsito y transporte

de Medellín. Realizamos un estudio con información obtenida en 120 accidentes de
tránsito, ocurridos en el año 2015.se establecieron las siguientes características de
la problemática

 La Población.

Conductores de la ciudad de Medellín en el año 2015

 El tamaño de la muestra.

120 accidentes de tránsito ocurrido en la ciudad de Medellín en 2015

 Instrumento de Recolección de la información.

Utilizar los datos publicados por fuentes gubernamentales, industriales o

particulares. Por observación. En este caso consideramos una base de datos
suministrada por la secretaria de tránsito y transporte de Medellín.

 La ubicación espacio temporal del estudio.

“Principales Causas que incrementan e (inciden) en el número de accidentes de

tránsito, ocurridos en el territorio nacional”.

 La unidad estadística

Corresponde accidentes de tránsito ocurridos en la ciudad de Medellín en 2015.

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CARACTERIZACION DE VARIABLES

Las variables que intervienen en el problema son: CUALITATIVAS nominales,

ordinales (ver tabla #1) y CUANTITATIVAS discretas, continuas (ver tabla #2).

VARIABLES CUALITATIVAS

1. Tipo de vía.

2. Tipo de vehículo.

3. Género.

4. Involucra peatones.

5. Mes.

6. Día.

7. Otros factores.

Cualitativa nominal Cualitativa ordinal

Mes

genero Día

Tipo de vehículo

Tipo de vía

Involucra peatones
Otros factores
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De acuerdo con las estadísticas presentadas en donde vemos que de acuerdo con
el tipo de vía donde con una frecuencia de 24 de los 110 accidentes registrados
fueron en las carreteras secundarias rurales de acuerdo con la gráfica:

TIPO DE VIA FRECUENCIA

Principal (urbana) 9

Carretera principal (rural) 14

Carretera secundaria (rural) 24

Troncal (urbana) 13

Arteria (urbana) 11

Local (urbana) 18

Autopista (rural) 9

secundaria urbana 12
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TIPO DE VÍA
Troncal (urbana) 13
Secundaria (urbana) 12
Principal (urbana) 9
Local (urbana) 18
Carretera secundaria (rural) 24
Carretera principal (rural) 14 FRECUENCIA
Autopista (rural) 9
Arteria (urbana) 11
0 5 10 15 20 25 30
Cantidad de accidentes

Adicional a ello donde tenemos en cuentas los factores que incidieron en los
accidentes tenemos que en un 25% con una frecuencia de 28 sobre los 110, debió
a las imprudencias por parte de los conductores y al tiempo vemos asociado el
desconocimiento de las Normas de Tránsito en un 12% y la frecuencia fue de 13
sobre los 110, como se identifica en la siguiente tabla.

OTROS
FACTORES FRECUENCIA

estado anímico/físico del

conductor 14

Imprudencia del

conductor 28

Desconocimiento/irrespet
o

normas de transito 13

Ausencia/falta revisión

técnico mecánica 9

Mal estado de la vía 15

Falta de señalización de
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la vía 17

Ninguno 13

estado
OTROS FACTORES
animico/fisico
del conductor,
Ninguno, 13, 12% 14, 13%

Falta de
señalización de
la vía, 17, 15%

Imprudencia del
conductor, 28,
26%

Mal estado de la
vía, 15, 14%
Desconocimiento
Ausencia/falta /irrespeto
revisión tecnico normas de
mecánica, 9, 8% transito, 13, 12%
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PROPUESTA DE CULTURA DE SEGURIDAD VIAL

De acuerdo a todo ello puedo proponer, incrementar los controles en las vías tanto
rurales como urbanas tanto por las Autoridades de Transito Local como por parte
de la Policía Nacional a nivel nacional de tal manera que se logre reducir las
imprudencias de los conductores y realizar campañas de respeto a dichas normas
con retenes en donde se verifiquen el conocimiento de las mismas y el estado
psicológico del conductor.

Al mismo tiempo revisar minuciosamente los mecanismos y controles para la

entrega de las licencias, buscando fortalecer y mejorar las capacitaciones a los
conductores de tal manera que antes de entregar las licencias de conducción sean
avalados no por las academias ya que son empresas particulares que lo único que
les interesan es el Dinero y no el estado de preparación en que estén los
conductores antes de salir, sino directamente por las autoridades de transito donde
les realicen pruebas de conocimiento de las normas de Tránsito, en donde se les
inculque el respeto al peatón y de paso darles a conocer abiertamente las sanciones
económicas y jurídicas a las cuales se exponen cuando incurren en cualquier
infracción. Generando una cultura de seguridad vial.

Mostrarles e instruirlos por parte de las autoridades donde se les enseñe la realidad
como por ejemplo con la divulgación de videos reales.

Campañas donde se les eduque y se les presente las normas, se les recuerde la
importancia de una cultura de Seguridad Vial.

 Recuperado de: señales de tránsito https://youtu.be/Ko-EIPbga5Q

Cuando tengamos una cultura de Seguridad Vial donde estén involucrados las
autoridades, peatones y conductores seguramente los índices de mortalidad, de
accidentalidad llegaran a 0.

Actualmente a nivel nacional se ven casi todos los días noticias sobre accidentes
de tránsito, personas que tienen que ser hospitalizadas por la imprudencia de
terceros, otras que lamentablemente no sobreviven a los accidentes, pero hay algo
que podría ser aún más impactante y es que estos accidentes son ocasionados por
personas en estado de ebriedad o que están cometiendo alguna imprudencia y
muchas de estas, luego del accidente, intentan escapar para evadir sus
responsabilidades o inclusive, por más cruel que suene, culpar al único pasajero
que no sobrevivió de haber ocasionado el accidente. Aunque las circunstancias en
las que ocurren los accidentes pueden ser muy distintas unas de otras, hay un factor
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que al parecer se repite en la mayoría y este es la falta de educación vial, la

“criollada”, la mala costumbre de hacer cosas que no deberían cuando no hay
policías, estos están distraídos o simplemente aprovechando la falta de imposición
de sanciones por parte de los entes encargados.

La falta de respeto por las leyes de tránsito y muchas veces por la vida de los demás
hace que las personas hagan todo lo posible por ahorrar unos cuantos minutos de
su tiempo, se suban a las veredas para pasar a otros vehículos, utilicen las
estaciones de grifos como atajos para evitar el tránsito, no respeten los cruces
peatonales, se pasen las luces rojas cuando no vienen carros o a veces hasta
cuando circulan otros vehículos, y en el caso exclusivo de los vehículos de
transporte público, que dejen o recogen pasajeros en lugares no autorizados o
inclusive, en medio de la pista o en el carril que no está pegado a la vereda y que
avancen antes de que la persona haya terminado de subir al bus. Pero los
accidentes de tránsito no son solo ocasionados por las personas que se encuentran
al volante sino también por los transeúntes que cruzan cuando no deberían o por
zonas en las que no está permitido, como por ejemplo cuando cruzan las carreteras
sorteando los automóviles en vez de utilizar los puentes peatonales, debido a esto
tenemos casos en los que vehículos chocan por esquivar peatones.

En los cursos sobre seguridad vial, centrarnos en los colegios destinando algunas
horas a cursos que enseñen valores en los niños, que desde pequeños se les
enseñe en cómo actuar en ciertas situaciones para que se les haga algo natural y
de esta manera cuando estén frente a un acto de corrupción no tengan ni que pensar
en caer, simplemente la evitarían y en el mejor de los casos denunciarían el acto
para que la persona que quiso cometerlo sea destituida de su puesto.
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RECOMENDACIONES

 Nunca conduzcas bajo la influencia del alcohol o cualquier droga, estas

sustancias alteran la capacidad auditiva y visual del ser humano. El alcohol
por ejemplo es uno de los más altos factores de riesgo al conducir y está
relacionado con los accidentes de tránsito que ocasionan altos porcentajes
de muerte en las calles.

 La tecnología en la actualidad juega un papel protagonista, sin embargo hay

muchas tendencias que se vuelven un peligro al conducir como los mensajes
de texto, las conversaciones por chat y hasta las mismas “selfies”, porque
simplemente sirven de distracción al conductor.

 Evita exceder los límites de velocidad

 Siempre debes estar alerta a los imprevistos en la calle, para no evadir

alguna alerta de peligro debes estar concentrado en la calle y su entorno.

 Revisar su vehículo antes de conducir, que esté en buen estado de

funcionamiento, frenos, dirección, llantas, accesorios, extinguidor, botiquín,
que esté abastecido de combustible, aceite, agua, herramientas, llaves, gato,
alicate, triángulo de seguridad, linterna, entre otros.

 Conocer las normas o reglas generales y obedecer las señales oficiales de

tránsito, respetando a la Policía de Tránsito.
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CONCLUSIONES

Es necesario señalar la importancia que temas como estos sean discutidos al

interior de las familias, en los colegios y especialmente evaluar el momento en que
los jóvenes tienen la responsabilidad suficiente para conducir un vehículo sin
exponerse a estor riesgos y sin exponer a los demás.

Hay que recordar, sin embargo, que no todos los casos de accidentes de tránsito
terminan con alguna muerte, muchos de estos producen lesiones que dejan que
dejan un largo proceso de recuperación y que alteran la vida tanto de la víctima,
como de quienes lo rodean.
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REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Monroy, S. S. (2005). Estadística descriptiva. México, D.F., MX: Instituto Politécnico

Nacional. Retrieved from http://www.ebrary.com Recuperado de:

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