MANUAL DE MANTENIMIENTO

PARA EQUIPO DE
ENTRENAMIENTO PARA
REFRIGERACIÓN Y AIRE
ACONDICIONADO EN SISTEMA
INDUSTRIAL
MODELO DEL EQUIPO:
T-10404-AAI

AUTORES
VÍCTOR PENICHE BAEZA
RUBÉN BRITO RUZ
FERNANDO MARTÍNEZ POOL
JOSE MARIA TZAB CRUZ
JOSUÉ COCÓN NOH
JOSE ALBERTO PANTOJA CARRILLO
 ÍNDICE

Capítulo 1. Generalidades del equipo.

 Capítulo 1.

Generalidades del equipo.

El equipo de entrenamiento para refrigeración y aire acondicionado en sistema industrial,

con modelo T-10404-AA, fue fabricado por Magister Technology y tiene como principal

objetivo que el usuario adquiera habilidades para la comprensión, el funcionamiento y la

conservación de sistemas fundamentales de refrigeración aire acondicionado y calefacción.

De entre los principales componentes del equipo para la refrigeración se encuentran:

 Condensador y evaporador, construidos en tubos de cobre de 3/8” de diámetro y aletas

de aluminio, con mirillas tanto de entrada como de salida para poder observar los

diferentes cambios físicos del refrigerante.

 Evaporador y condensador encerrados en una cámara de acrílico cada uno,

ventiladores axiales de 10” de diámetro y micro motores de 1/20 HP – 115 V – 60 Hz.

Además, cuenta con un tablero eléctrico donde señala mediante simbologías los diversos

componentes que conforma el diseño eléctrico del equipo. Así también con un esquema

donde se puede observar gráficamente los componentes mecánicos que contiene dichos

elementos.

En términos concretos, el equipo de entrenamiento cuenta con los siguientes elementos:

 Recibidor de líquidos.

 Separador de aceite.

 Acumulador de succión.

 Intercambiador de calor.

 Controladores de alta y baja presión.

 Filtro secador.

 Termómetro de tres sondas para la medición en grados (°F y °C).

 Manómetros tipo burdón.

 Dos válvulas solenoides.

  Dos válvulas termostáticas de expansión.

 Dos controladores termostáticos.

 Válvula de expansión automática.

 Dos medidores de flujo.

 Tubo capilar.

 Una tabla para inserción de fallas (18).

 Dos manómetros para los elevadores.

 22 válvulas manuales.

 Compresor hermético de 1 HP.

 Dos motores de 1/20 HP, controladores de velocidad 9 W.

Como se mencionó anteriormente, el equipo opera a 110-115 V y una frecuencia de 60 Hz.

Las dimensiones del aparato son de 2000 x 1900 x 700 mm y cuenta con un peso aproximado

de 200 kg.

En la figura 1 puede apreciarse el equipo de entrenamiento para refrigeración con todas

sus partes.

Figura 1. Equipo de entrenamiento de refrigeración y aire acondicionado con todos sus

dispositivos conectados.
 INDICADOR DE LIQUIDO – HUMEDAD

Commented [GMP1]: Nombre de la figura.

Generalidad
Formatted: Justified
Un indicador de líquido y humedad, es en realidad, la herramienta de mantenimiento
preventivo más barata, que se puede instalar en el sistema de manera permanente. El
indicador de líquido y humedad elimina la incertidumbre, de que el c
ontenido de humedad del sistema pueda estar abajo de un nivel seguro, o lo suficientemente Formatted: Justified, Indent: Left: 0"

alto para causar problemas. También indica si falta refrigerante al sistema, o si hay alguna
caída de presión en la línea de líquido.

Indicadores

color azul intenso cuando el sistema está “seco”, y cuando el contenido de agua está por Commented [GMP2]: amarillo

arriba de un nivel seguro, cambian a un color rosa. Cualquier tono de color intermedio de Commented [GMP3]: verde

estos dos, indica una concentración de agua entre el nivel seguro y un exceso, por lo que se
deben tomar precauciones. La indicación más precisa, se obtiene cuando la temperatura del
refrigerante líquido se encuentra cercana a los 25°C, que es la temperatura de referencia
para calibrar los elementos indicadores.

En la siguiente tabla se puede observar la cual es el contenido de humedad en partes por

millón (ppm) para varios refrigerantes a varias temperaturas y los colores que muestre el
indicador.
Commented [GMP4]: dibujar tabla.
 Tabla x- Contenido de humedad en partes por millón (ppm) para varios refrigerantes a
varias temperaturas.

No es necesario medir con precisión la temperatura en la línea de líquido. Tan sólo con el
tacto, si se siente fresca, se usa la temperatura de 25°C, si está muy caliente, se usa la de
55°C, y si está tibia, se usa la de 40°C.

Observaciones

Si un indicador está caliente, digamos, a 52°C, puede mostrar un color de “seco”, aunque el Commented [GMP5]: ¿Cuál es el color seco?
¿Existe?
sistema contenga mucha más agua; quizá de dos a tres veces más de la indicada. Para una
Commented [GMP6]: ¿Qué instrumento me indica la
medición indicación precisa y confiable, el refrigerante de la línea de líquido debe estar cantidad agua?

cercano a los 25°C.

Se debe colocar el indicador de líquido y humedad preferentemente después del filtro

deshidratador de la línea de líquido, con el objeto de estar verificándolo con relación a su Commented [GMP7]: Línea de alta presión

capacidad de retención de agua

MANÓMETROS

Generalidades

Los manómetros para uso en refrigeración están diseñados para aplicaciones donde se
requiera indicar la presión de fluidos (líquidos y gases). Esta herramienta determina el valor
de la presión relativa, aunque también hay algunos que pueden medir presiones absolutas.

Indicadores

Todos los manómetros tienen un elemento que modifica alguna propiedad cuando son
sometidos a la presión; este cambio se manifiesta en una escala o pantalla calibrada
directamente en las unidades de presión correspondientes.

Estos aparatos tienen distintos sistemas de medidas: Kg, cm2, Libras, Pulgadas,
Atmósferas, Nota: En la refrigeración lleva varias escalas (en bar, psi y la temperatura
equivalente)
Existe el manómetro de alta presión, el cual mide el lado de alta o presiones de Commented [GMP8]: Esta de mas

condensación. Normalmente se gradúa de 0 a 500 psi en graduaciones de 5 psi. El

manómetro
compuesto se utiliza en el lado de baja (presiones de succión) y normalmente se gradúa
desde 30
pulgadas de vacío hasta 120 psi; así puede medir presiones sobre y bajo la presión Commented [GMP9]: Homogenizar presiones,
pulgadas o psi??
atmosférica.

Observaciones

El manómetro debe medir siempre en posición vertical, salvo especificaciones expresas del Commented [GMP10]: Que es una especificación
expresa?
comprador en conocimiento del fabricante. Es absolutamente normal que un manómetro ya
Commented [GMP11]: Comprador o fabricante?
calibrado en posición vertical no tenga la aguja en cero al colocarlo en posición horizontal
(sobre todo si se trata de un manómetro de baja presión).

VÁLVULAS DE PASO TIPO DIAFRAGMA

Commented [GMP12]: Que figura es esta?

Generalidades
Las válvulas de paso tipo diafragma se han diseñado para sistemas de refrigeración y aire
acondicionado que utilizan refrigerantes comerciales tipo CFC, HCFC, y HFC, pero no
amoniaco.
Así mismo estas válvulas pueden ser utilizadas en sistemas neumáticos sistemas de vacío y Commented [GMP13]: ¿?
otros sistemas cuyos fluidos no ataquen las aleaciones de cobre.
Indicadores
presión máxima de operación (500psi)
intervaloRango de temperatura de trabajo de -40° hastaa 149°c
Observaciones
Dimensiones compactas
Extensión de cobre soldado
Diafragma de acero inoxidable de gran tamaño
El flujo se cierra con precisión mediante un pistón de nylon y disco de acero inoxidable que
sellan cobre el asiento perfectamente maquinado dentro del cuerpo de latón forjado de la
válvula.
Presostato Commented [GMP14]: Fotografía

Es un aparato que cierra o abre un circuito eléctrico dependiendo de la lectura de presión de

un fluido. El presostato también es conocido como interruptor de presión. El fluido ejerce una
presión sobre un pistón interno haciendo que se mueva hasta que se unen dos contactos.
Cuando la presión baja un resorte, empuja el pistón en sentido contrario y los contactos se
separan.

Un tornillo permite ajustar la sensibilidad de disparo del presostato al aplicar más o menos
fuerza sobre el pistón a través del resorte. Usualmente tienen dos ajustes independientes: la
presión de encendido y la presión de apagado.

Estos aparatos pueden clasificarse como sigue:

a) presostatos de regulación;

b) presostatos de seguridad.

• Presostatos de regulación (presostatos de baja presión)

Commented [GMP15]: Numero de figura??

Commented [GMP16]: Mejorar foto. No se alcanza a
ver claramente lo que dice.

El presostato de baja presión regula el funcionamiento del compresor. La presión

que actúa sobre el fuelle es la baja presión del sistema que reina en el evaporador y el Commented [GMP17]: Redacción
Commented [GMP18]: ¿La presión reina en el
cárter del compresor. Durante el periodo de marcha se produce la disminución progresiva de evaporador?

la temperatura y de la presión en el evaporador, y durante el de parada una elevación de esta

presión. Como sea que el presostato se halla conectado a esta parte del circuito, responde a
todas las variaciones que se produzcan. Los puntos de ruptura y de conexión se determinan Commented [GMP19]: ¿Cuáles son estas?

por las presiones correspondientes a las temperaturas mínima y máxima deseadas en el lado
de baja presión del sistema.

Esquema de su principio. Commented [GMP20]: ¿Y dónde está el esquema?

La duración de los ciclos de funcionamiento o de paro dependen, pues, de diferentes factores

entre los que se encuentran:

— la diferencia de temperaturas en el interior y el exterior de la cámara frigorífica;

— el aislamiento de dicha cámara;

— la naturaleza del servicio;

— el estado mecánico del compresor; Commented [GMP21]: Se termina el enunciado con

punto.
— la carga de fluido, el reglaje de la instalación, etc.

Todos estos factores tienen una influencia directa sobre estas presiones.

Los presostatos de baja presión pueden emplearse igualmente como control de seguridad
para evitar que el sistema trabaje en depresión (vacío), por ejemplo.

Aplicaciones

Las aplicaciones de los presostatos varían dependiendo del rango de presión al que pueden

ser ajustados, temperatura de trabajo y el tipo de fluido que pueden medir. Puede haber

varios tipos de presostatos:

Presostato diferencial: Funciona según un rango de presiones, alta-baja, normalmente

ajustable, que hace abrir o cerrar un circuito eléctrico que forma parte del circuito de mando
de un elemento de accionamiento eléctrico, comúnmente motores.

Alta diferencial: Cuando se supera la presión estipulada para el compresor, el rearme puede
ser manual o automático.

Baja diferencial: Cuando la presión baja más de lo estipulado para el compresor, el rearme
puede ser manual o automático. Commented [GMP22]: Mucho choro, que tipo de
presostato es del equipo que esta en el taller?
El compresor se conecta y se desconecta con el lado de baja presión del presostato de alta y
baja tipo KP 15 (5) en función de la presión de aspiración. Además, el lado de alta presión de
este control asegura la protección contra una presión de condensación excesiva
desconectando el compresor, si es preciso, (por ejemplo, cuando el ventilador es defectuoso
o el flujo de aire está bloqueado (suciedad)).

Commented [GMP23]: Poner numero de figura y

descripción de la figura.

Regulación de sistemas múltiples

Se trata de instalaciones comerciales en las que varios sectores de frío trabajan con el mismo
compresor. Si todos estos puntos de frío trabajan a la misma temperatura, se califica a la
instalación como múltiple a una sola temperatura. Si los diversos sectores de frío están
destinados a trabajar a temperaturas diferentes, la instalación es «múltiple a temperaturas
distintas.

Una instalación múltiple a una sola temperatura puede regularse por un presostato conectado
en el lado de baja presión (lo más cerca posible del compresor) que será la presión media de
los diversos evaporadores, aunque no siempre pueda asegurarse la obtención de un
funcionamiento correcto. Mientras el servicio se mantenga equilibrado en los diferentes
sectores de frío, las temperaturas serán normales; pero si un sector se encuentra más
cargado, el compresor seguirá trabajando para bajar la temperatura del mismo. El resultado
consistirá en la obtención de una temperatura demasiado baja en los departamentos con
menos carga. Commented [GMP24]: ¿Así trabaja el del taller? Si
no, no tiene caso ponerlo.
Por otra parte, si una de estas secciones de la instalación no tiene un aislamiento en
condiciones, se producirán ciclos de funcionamiento largos, y los de parada serán cortos,
resultando, en resumen, la obtención de una temperatura demasiado baja en los otros
sectores. En caso parecido, si no se puede remediar la falta de aislamiento del departamento
en cuestión, será necesario efectuar la instalación de la misma manera queen una instalación Commented [GMP25]: Que es esto?

múltiple a varias temperaturas. En una instalación múltiple a varias temperaturas, los

termostatos, combinados con válvulas magnéticas (montadas en serie en el circuito eléctrico),
regulan la circulación del fluido frigorígeno en los evaporadores.

Regulación del presostato

Existe una relación entre el funcionamiento de la válvula de expansión termostática y la

regulación presostática. Si el evaporador se encuentra suficientemente alimentado, el
compresor reduce la presión en el interior del evaporador hasta el punto de desconectar
mucho antes de alcanzar la temperatura deseada en el interior de la cámara.

El montador puede estar tentado a rebajar el punto de ruptura. En este caso, el compresor
funciona más tiempo para lLograr bajar la temperatura en el interior de la cámara, pero el
funcionamiento en estas condiciones acumula un exceso de escarcha en el evaporador y
reduce el porcentaje de humedad relativa. Para ajustar el presostato de regulación, de
acuerdo con la válvula de expansión termostática, hace falta proceder como sigue:

a) Mantener cerrados los contactos eléctricos del presostato a fin de que la instalación
funcione sin interrupción.

b) Ajustar la válvula de expansión termostática.

c) Emplazar un termómetro en el interior de la cámara.

d) Conectar el manómetro de aspiración.

e) Cuando se logre la temperatura deseada en el interior de la cámara, ajústese el punto de

ruptura del presostato.

Para ajustar el punto de arranque debe tenerse en cuenta el diferencial necesario. Existe una
variante a este método en el caso de que la temperatura suba por encima del punto deseado Commented [GMP26]: Realizar una tabla. En la que
describan el tipo de falla y la solución. Enfocarse en
durante el período de desescarche. Podrá entonces regularse el presostato para conectar, que esta en el taller.

antes de que el desescarche se haya completado, ya que se ha alcanzado la temperatura Commented [GMP27]: El equipo del taller tiene
periodo de descarche?
normal de arranque. Pero esta regulación requerirá un desescarche manual periódico. De
todos modos; un funcionamiento de este tipo puede ser debido a que el evaporador sea
demasiado pequeño o a un aislamiento deficiente de la cámara. Commented [GMP28]: Creo que esto esta de mas.

Anomalías en el funcionamiento.
Se comprende entonces que, como el presostato actúa en función de la baja presión del
sistema, hace falta que esta presión sea normal. Entre las causas de que exista una baja
presión anormal citaremos: a) Una fuga en la aguja de la válvula de expansión, ya que ello
facilita, durante el período de parada, el paso del fluido frigorígeno a alta presión hacia el lado
de baja presión y determina el disparo prematuro del presostato. Si la fuga es ligera, el
compresor funcionará más tiempo para lograr que la presión se reduzca hasta el punto de
ruptura y la temperatura de la cámara frigorífica descienda por debajo del tope deseado. Si la
fuga es importante, el compresor trabajará ininterrumpidamente sin poder bajar la presión de
aspiración a un valor suficientemente bajo para provocar el disparo del presostato. b) Si las
válvulas de descarga tienen algún defecto, habrá un retorno de los vapores descargados en
el cilindro y, como antes se ha indicado, será imposible lograr la presión correspondiente al
punto de paro del presostato.

Localización de las averías del presostato.

 Commented [GMP29]: Dibujar tabla y escribir.

6.- Filtro deshidratador.

Los filtros deshidratadores son esenciales en aplicaciones de refrigeración y aire

acondicionado, y son utilizados por dos motivos. El primero de ellos es la eliminación de
partículas sólidas circulando en el sistema, las cuales pueden generar obstrucciones que
ocasionarán daños que van desde caídas de presión y pérdida de eficiencia hasta paradas
del compresor por falta de flujo de gas refrigerante.

Por otro lado, la retención de partículas sólidas es importante, pero la función primordial de
un filtro deshidratador es la remoción de humedad del fluido refrigerante. Esta humedad puede
estar presente debido a muchos factores siendo el más común la falta de una correcta
evacuación (vacío) del sistema antes de la puesta en marcha. También es frecuente el ingreso
de humedad por un mal manejo del aceite polioléster (POE) que al estar expuesto al aire del
entorno absorbe una importante cantidad de humedad rápidamente. Existen varios problemas Commented [GMP30]: Es el caso del equipo del
taller?
relacionados a la presencia de humedad que van desde formación de hielo en el dispositivo
de expansión (válvula de expansión o capilar) hasta la quemadura del motor por falta de
lubricación causada por la presencia de ácidos en el aceite.

En la actualidad, la mayoría de los sistemas de refrigeración y aire acondicionado utilizan

refrigerantes que trabajan en conjunto con aceite POE, tal es el caso del R-404A, R-134A y
R-410A. Siendo el aceite POE un lubricante altamente higroscópico (hasta 12 veces más que
el aceite mineral) hace obligatoria la instalación de un filtro deshidratador en toda aplicación. Commented [GMP31]: ¿Y el del taller? Hay que ser
específicos
Los filtros deshidratadores deben de ser instalados en la línea de líquido pues, además de
que el desecante funciona mejor con refrigerante líquido, esta es la línea de menor velocidad
del sistema, lo que permite una mejor acción desecante y filtrante.

Contaminantes.

Contaminantes sólidos. Este tipo de contaminantes es normalmente producto de una

instalación deficiente o de gran tamaño en donde muchas partículas de cobre formadas
durante el proceso de corte de la tubería quedan atrapadas en el sistema. También pueden
ser polvos (suciedad) atrapados en la tubería por mantener mucho tiempo el sistema abierto
a la intemperie durante la instalación.

Óxido de cobre. Otro contaminante sólido típico dentro de la tubería de refrigeración es el

óxido de cobre que se forma durante el proceso de soldadura, este componente se produce
por la presencia de oxígeno durante la unión de los componentes y puede ser evitado
mediante el flujo de un gas inerte (nitrógeno) durante la soldadura.

Humedad. Es un contaminante que afecta en diferentes formas, la primera de ellas (y

conforme explicado anteriormente) es por la presencia de ella misma generando hielo y
obstrucciones al paso de refrigerante. Otra forma en la que puede afectar es mediante la
formación de ácidos orgánicos que se dan por el contacto de la humedad y el aceite, lo que
genera una reacción denominada hidrólisis. Los ácidos generados son corrosivos para los
componentes internos, además de restar propiedades lubricantes al aceite pudiendo dar paso
a fallas del compresor producto de un desgaste mecánico. A pesar de que los refrigerantes
son químicamente más estables que el aceite, estos también pueden generar ácidos cuando
trabajan en presencia de humedad. Los ácidos generados en este caso son de tipo inorgánico
y pueden generar daños aun mayores. Commented [GMP32]: Realizar una tabla de los
contaminantes y describir la solución.

Tipos de filtros deshidratadores

Por su constitución, los filtros deshidratadores pueden ser de tres tipos:

Filtros deshidratadores con desecante suelto. Estos filtros son rellenados con pequeñas
esferas de desecante y mallas de filtrado para la retención de partículas sólidas, su uso se
limita normalmente a aplicaciones domésticas de refrigeración

Filtros deshidratadores de núcleo moldeado. Estos filtros están conformados por un bloque
con desecante unificado. Su uso va desde aplicaciones comerciales en presentaciones
herméticas, hasta aplicaciones de grande porte en donde se aplican núcleos intercambiables,
lo que facilita el mantenimiento de las unidadesA0CG0001764

Filtros deshidratadores de desecante compactado. En este tipo de filtros el desecante es

presentado en esferas, siendo que, a diferencia de los filtros con desecante suelto este es
compactado por un resorte. La filtración de las partículas sólidas se hace por medio de
almohadillas de fibra de vidrio colocadas a la entrada y / o salida del desecante. Su aplicación
se remite a filtros herméticos para aplicaciones comerciales

A0CG0001763En cuanto a retención de partículas sólidas se refiere, los filtros

deshidratadores se clasifican por su capacidad de filtración que comúnmente se encuentra
entre los 20 y 40 micrones, es decir, 20 o 40 milésimas de milímetro, siendo que cuanto menor
es el número, mayor es la capacidad de retención de partículas Commented [GMP33]: Solo hablen del que esta en
taller.

Selección de filtros deshidratadores

La selección de un filtro deshidratador depende de varios factores, como los siguientes:

Refrigerante. La capacidad de un filtro estará dada en función al gas refrigerante utilizado,

además de que la máxima presión de operación debe estar de acuerdo a la presión de trabajo
del refrigerante. Normalmente, los filtros deshidratadores tienen una máxima presión de
trabajo de 450 psig cuando trabajan con gases como R-22, R-404A, R-134A o refrigerantes
de presiones similares. En el caso de la operación con R-410A o inclusive R-744 (dióxido de
carbono) en operaciones subcríticas es recomendable seleccionar filtros que puedan operar
con presiones de hasta 680 psig

Capacidad. Debe verificarse en la información proporcionada por el fabricante que el filtro

cumpla con la capacidad del sistema al que será instalado, pues los filtros subdimensionados
generarán pérdidas de carga no deseables que resultarán en una disminución de la eficiencia
y falta de capacidad de retención de contaminantes. La capacidad del filtro siempre debe ser
igual o superior a la requerida por el sistema, ya que un filtro de mayor tamaño no será
perjudicial, sino que disminuirá la caída de presión y aumentará la capacidad de retención de
contaminantes. Como consejo práctico, siempre debes instalar un filtro de mayor capacidad
que el sistema, tan grande como el espacio físico dentro de la máquina y la conexión lo
permitan

Aplicación. Existen aplicaciones en donde es necesaria la filtración del fluido refrigerante de

manera bidireccional, esto se da principalmente en aplicaciones de bomba de calor que
utilizan válvula reversible y el sentido del flujo dependerá del estado del sistema (enfriamiento
o calentamiento). Para estas aplicaciones deberán seleccionarse filtros especiales que por
medio de un conjunto de válvulas check puedan realizar esta función.

Conexión. Equivocadamente, muchas ocasiones este es el primer factor (y a veces el único)

considerado para la selección de un filtro deshidratador, así que es muy común que por falta
de conocimiento de la aplicación éste sea el factor determinante para la selección del filtro.
Sin duda alguna es importante seleccionar un componente con el mismo diámetro que la línea
en donde será instalado pues este diámetro fue previamente calculado por el fabricante de la
unidad basado en diversos parámetros, sin embargo, este no debe ser el único factor. Existen
diversos filtros deshidratadores con la misma conexión y diferentes capacidades, por ello, sólo
debes seleccionar los filtros que cumplan primero con la condición de capacidad y
posteriormente verificar la conexión. Commented [GMP34]: Todo esto es interesante, pe
enfóquense el del taller. Creo que en casos extremos
es cambiar el filtro del mismo modelo del que se ubic
en el taller.

Instalación.

Los filtros deshidratadores deben instalarse en la línea de líquido, de preferencia lo más

cercano posible al dispositivo de expansión; sin embargo, si esto no es posible, también es
aceptable la instalación a la salida del tanque recibidor de líquido. Además, se deben instalar,
preferentemente, de manera vertical con el sentido de flujo hacia abajo y en el lugar más frío
posible pues esto aumenta la eficiencia del desecante. Se debe garantizar que por el filtro se
tenga paso de refrigerante 100 % en estado líquido, pues la presencia de flash gas (mezcla
de líquido y gas) disminuye la acción desecante.

Mantenimiento

Los filtros deshidratadores deben de ser reemplazados ante las siguientes circunstancias:

Abrir el sistema. Se reemplazarán los filtros siempre que el sistema se abra para realizar algún
tipo de mantenimiento, como el cambio de una válvula de expansión. Esta es una buena Commented [GMP35]:

práctica, ya que al tener una tubería expuesta al aire ambiental existirá una infiltración
inevitable de humedad, la cual debe ser retirada del sistema

Cambiar el compresor por falla mecánica o quema del motor. Si el sistema sufrió la quemadura
severa del motor del compresor, es necesario utilizar un filtro especial de carbón activado.
Esta sustancia es un agente agresivo que ayudará a una rápida limpieza del sistema actuando
sobre los ácidos orgánicos resultantes de la quema del motor. Una vez realizada la limpieza
con carbón activado es necesario regresar a un filtro deshidratador con una mezcla de tamiz
molecular y alúmina activada, ya que el carbón activado no tiene propiedades desecantes o
de neutralización de ácidos inorgánicos

Por indicación del visor de líquido. Siempre que exista una fuga en el sistema se verá reflejada
de dos formas en el indicador de humedad (visor de líquido). Una de ellas es la evidencia de
burbujeo de refrigerante o falta de nivel y la otra es el cambio de tonalidad en el indicador de
humedad. Ante cualquiera de estas dos situaciones es obligatoria la reparación de la fuga y
el cambio de filtro deshidratador pues existe certeza de que ha ingresado humedad al sistema
y debe ser retirada antes de que genere problemas

Por caída de presión. Una vez que el filtro deshidratador comienza a saturarse de partículas
sólidas o de humedad acumulada, éste comienza a ser una obstrucción al sistema y su
capacidad de filtración se ve reducida. Es en este momento en el que será necesario cambiar
el filtro por uno nuevo con capacidad plena que además elimine la caída de presión adicional.
Para determinar si ya es momento de cambiar el filtro se debe realizar una medición de
presión a la entrada y salida, y si la presión diferencial es igual o superior a 4 psi, es momento
de realizar un reemplazo. En muchas ocasiones no existen puntos de lectura de presión a la
entrada y salida del filtro deshidratador; en estos casos, lo que debe hacerse es medir la
temperatura a la entrada y salida y con ayuda de la tabla presión temperatura determinar la
caída de presión existente. Commented [GMP36]: Realizar tabal de falla y acció
preventiva.
7. Intercambiador de calor.

El intercambiador de calor es un dispositivo diseñado para transferir calor entre dos fluidos,
encontrándose éstos en contacto o separados por una barrera sólida. Se trata de
componentes esenciales en los sistemas de climatización o refrigeración, acondicionamiento
de aire, producción energética y procesamiento químico.

Para entender fácilmente el funcionamiento del intercambiador de calor, podemos tomar como
referencia el radiador de cualquier vehículo. El motor calienta el fluido refrigerante. Este último
se refresca por el contacto con las corrientes de aire, logrando así reducir la temperatura del
primero tras circular por su interior. Commented [GMP37]: No tiene caso poner esto.

Los intercambiadores de calor se emplean para los siguientes usos:

 Elevar la temperatura de un fluido gracias a otro más caliente.

 Refrescar un fluido empleando otro con menor temperatura.
 Llevar al punto de ebullición a un fluido por la acción de un segundo con mayor
temperatura.
 Condensar gases utilizando fluidos fríos.
 Llevar a ebullición un determinado fluido mientras se condensa otro gaseoso más
caliente.

Tipos de intercambiador de calor

A la hora de clasificar los distintos tipos de intercambiadores de calor pueden tenerse en

cuenta diferentes criterios. Si analizamos el grado de contacto entre los fluidos implicados,
pueden agruparse en dos grandes bloques:

Intercambiador de calor de contacto directo

En los intercambiadores de contacto directo la transferencia de calor se efectúa por medio de

una mezcla física de los fluidos intervinientes en el proceso. Las dos corrientes son fácilmente
separables tras el intercambio de energía.

Las torres de refrigeración son intercambiadores de contacto directo, que se encargan de

quitar el calor de una corriente de agua caliente, por medio de aire seco y frío circulante en el
sistema.

Intercambiador de calor de contacto indirecto

En los mecanismos de acción indirecta, por el contrario, no existe contacto directo entre los
fluidos, no llegan a mezclarse. Se hallan separados por elementos sólidos, por un espacio e,
incluso, por un lapso de tiempo. El calor se transfiere por convección o conducción a través
de la pared separadora.Los intercambiadores de calor de contacto indirecto pueden ser de
tubos concéntricos o doble tubo, de coraza y tubos, de placas, compactos, regeneradores etc.

Los equipos de doble tubo son los más sencillos que existen. Están conformados por dos
piezas concéntricas de diferente diámetro. Uno de los fluidos circula por el interior del más
pequeño y el otro lo hace por el espacio anular entre ambos tubos.

Los intercambiadores de coraza y tubos son muy utilizados en la industria. Como el nombre
indica, sus componentes básicos son una coraza y multitud de tubos.

Por su parte, los sistemas de placas están ensamblados a base de una sucesión de láminas
de metal, armadas todas en un bastidor y separadas por juntas fijadas a una coraza de acero.
La conexión entre las láminas permite que entre la primera y la segunda fluya un determinado
fluido, entre la segunda y la tercera otro y así sucesivamente. Commented [GMP38]: Solo poner la del taller.

Mantenimiento.

Pocas cosas producen más daño que las interrupciones no previstas. Los gastos no son
inevitables, dado que frecuentemente se puede prever y solucionar antes de que el evento se
verifique, basta simplemente un poco de planificación.

Las juntas envejecen. Si se sustituyen a tiempo, se evitan pérdidas y daños relativos.

Las placas pueden ensuciarse. La capa de suciedad obstaculiza la transferencia de calor y

empeora las prestaciones. En muchos casos la pérdida de carga aumenta, creando
problemas en el sistema de bombeo.

Las interrupciones programadas no obstaculizan el funcionamiento regular del sistema, evitan

horas extras y, por consiguiente, mayores gastos.

El mantenimiento preventivo aumenta la duración de la vida del intercambiador y al mismo

tiempo la economía productiva mejora.

¿Las placas de los equipos están tan sucias que no se pueden limpiar en el lugar? Si es así,
las retiramos nosotros, las limpiamos, instalamos juntas nuevas y volvemos con el paquete
de placas regenerado. Utilizamos diferentes métodos de limpieza, eficientes y que no arruinan
el ambiente.
Todos aquellos que han trabajado con intercambiadores de placas, saben lo importante que
es el material que se utiliza. En efecto, tanto como es importante el diseño de la placa para el
rendimiento del equipo, son igualmente importantes el tipo y el espesor de los materiales que
la componen.

Si la composición de las juntas no es compatible con los fluidos de proceso, existe el peligro
de que las juntas envejezcan precozmente o se hinchen. Cualesquiera de estas
eventualidades comportan problemas de estanqueidad.

Si las juntas son demasiado duras, las placas pueden deformarse, causando pérdidas en el
intercambiador. La deformación puede volverse permanente, al punto de tener que sustituir
el paquete completo.

Una junta demasiado blanda y demasiado fina, no resiste la presión de funcionamiento.

Una junta demasiado alta puede generar problemas de estanqueidad. Commented [GMP39]: Del tipo de intercambiador qu
esta en el taller realizar una tabla de tipo de fallo y
acción preventiva o correctiva.

Recibidor de líquido

Figura c. Recibidor de líquido con entrada y salida del refrigerante. Commented [GMP40]: Numero de figura?

Este dispositivo, en esencia, es empleado como tanque de almacenamiento del refrigerante

líquido. Las funciones que realiza este dispositivo son:

- Almacenar el refrigerante no utilizado que regresa del condensador.

- Almacenar refrigerante que va a ser evaporado por la válvula de expansión.
- Almacenar el exceso de refrigerante en el sistema.
- Proporcionar lugar para almacenar refrigerante cuando se vacía el evaporador durante
las operaciones de mantenimiento.

El tanque se conecta por un lado al condensador y por el otro a la línea de líquido. En este
recipiente se instala una válvula de expansión. El diagrama para la instalación del recibidor
de líquido se puede apreciar en la figura v.
Figura v. Diagrama esquemático de sistema de refrigeración simple con recibidor de líquido.

Fallas posibles

Las fallas posibles de un recibidor de líquido se deben a fuga de refrigerante por daño
estructural o a las consecuencias de una excesiva presión o temperatura Generalmente se
toman medidas de seguridad en prevención de estas situaciones: los receptores o recipientes
de líquido cuentan con válvulas de servicio para regular la presión, que se abrirán si se genera
demasiada dentro del recipiente. También puede emplearse una válvula de alivio del tipo
tapón-fusible que está diseñada para fundirse a una temperatura preseleccionada y así liberar
el refrigerante si alcanza esa temperatura dentro del recipiente; sin embargo, para el equipo
de refrigeración estudiado no aplica este tipo de válvula.

Mantenimiento.

Primero que todo, hay que percatarse que el requipo de entrenamiento esté apagado y las
válvulas manuales y de expansión a su alrededor estén cerradas. Una vez verificado, se
puede tomar una llave para desenroscar las tuercas de seguridad que une este dispositivo
con las respectivas tuberías que enlazan con los otros componentes. Se retira con cuidado el
recibidor para realizar un trabajo de limpieza exterior. Si se requiere, en caso de que luzca
corroído o falte lubricación, se deberá agregar en su superficie pintura o algún otro tipo de
lubricante para evitar el desgaste por intemperie. Verificar que el recibidor no cuente con
refrigerante, esto se logra desarmando la parte superior para poder observar la parte interna. Commented [GMP41]: Tabla.

Acumulador de succión
 Figura as. Acumulador de succión, vistas frontal y transversal.

El acumulador de succión es un recipiente para entrampar temporalmente la mezcla de

refrigerante líquido y aceite, puesto que retiene el líquido y solo permite pasar vapor hacia el
compresor, protegiendo de posibles daños a este último.

El acumulador de succión cuenta con un orificio dimensionado en la parte inferior del tubo en
forma de U, que permite el retorno del aceite con un poco de líquido al compresor, sin que le
hagan daño.

Figura v. Diagrama esquemático de sistema de refrigeración simple con acumulador de

succión.

Consideraciones.

- Debe tener una adecuada capacidad de almacenamiento de refrigerante líquido con

relación a la carga de refrigerante del sistema. Dicha carga puede variar con cada tipo
de sistema de refrigeración. La capacidad de almacenamiento del acumulador de
succión no debe ser menor que el 50% de la carga del sistema.
- Cuidar que no ocasione caídas de presión mayores a una diferencia de temperatura
equivalente a 0.5ºC.
 - Debe tener la capacidad de retornar líquido y aceite en un rango apropiado bajo un
cierto rango de condiciones de carga térmica.
- No necesariamente el acumulador de succión se selecciona por el diámetro de sus
conexione; esto podría ser perjudicial bajo ciertas condiciones. Hay que seleccionarlo
por su capacidad.
- Para aplicaciones cuyas temperaturas del líquido en el acumulador de succión sean
inferiores a -18ºC, deberá proporcionarse calentamiento, para un seguro retorno de
aceite al compresor.
- Importante es el ubicar el acumulador de succión tan cerca del compresor como sea
posible.
- En sistemas de ciclo reversible, el acumulador de succión debe ser instalado entre la
válvula reversible y el compresor.
- Debe observarse la entrada (del evaporador) y la salida (al compresor) apropiados.
- El acumulador de succión debe ser instalado verticalmente.
- Asegurarse de conectarlo en relación a sus conexiones de entrada y salida. No al
revés.
- Fijarlo mecánicamente por medio de su tornillo fijo de anclaje.

Posibles fallas.

Una de las causas que provoca fallas en un acumulador de succión está relacionada con una
instalación defectuosa. Además de ello, sus prestaciones deben verse de acuerdo al tipo de
sistema al cual ha de acoplarse. Si el acumulador de succión no rinde de acuerdo a lo
esperado es muy probable que se necesite instalar un acumulador más apropiado. Es
importante considerar también el desgaste mecánico, obstrucciones y desgaste químico que
pueda sufrir el acumulador de succión, los cuales pueden llegar al grado de requerir una
sustitución del dispositivo mismo.

Mantenimiento preventivo.

Cuando haya sospecha de que se está regresando refrigerante líquido por la succión del
compresor, la única manera segura de detectarlo es midiendo el sobrecalentamiento del
refrigerante en la línea de succión, justo antes de la conexión de entrada al compresor. Este
deberá ser medido precisamente en los períodos cuando haya más probabilidad de regreso
de líquido.

El procedimiento más recomendable para medir este sobrecalentamiento es el siguiente:

- Fijar un termopar en la línea de succión horizontal, en una posición entre el 4 y el 5 del

reloj (o bien entre el 7 y el 8), como se muestra en la figura 5.1, a una distancia de por
lo menos 15 cm del compresor.
 Figura 5.1. Modo de ubicar el termopar en la línea de succión para medir el Commented [GMP42]: Arriba ponen figura en núme
romanos y después cambian a números. Homogeniz
sobrecalentamiento.

- Aislar el termopar.
- Lea la temperatura real. Esto deberá hacerse a partir del instante en el cambio de ciclo.
Medir la presión de succión del compresor. De las tablas obtener la temperatura de
saturación correspondiente a esa presión. A la temperatura real más baja leída en el
termopar, se le restará la temperatura de saturación y el resultado es el
sobrecalentamiento.

Si el sobrecalentamiento obtenido está entre 0 y 2 °C, es que hay líquido presente. (Cuando
se leen temperaturas con un termopar por fuera de la línea, pueden tenerse errores de 1 ó 2
°C). Bajo condiciones ideales de operación, el sobrecalentamiento recomendable está entre
9 y 15 °C, en este punto del sistema.

Siempre existe la posibilidad de que regrese líquido al compresor, aunque puede no ser muy
frecuente. Pero si las condiciones permiten el regreso de líquido, y si se tiene el
sobrecalentamiento recomendado, hay un margen de seguridad para evitar que baje a 0 °C. Commented [GMP43]: Realizar tabla de fallo y posi
acción de prevención.
Separador de aceite
Figura X Separador de aceite

El separador de aceite es un dispositivo diseñado para separar el aceite lubricante del

refrigerante, antes que entre a otros componentes del sistema y regresarlo al cárter del
compresor.
Funcionamiento:
El separador de aceite se instala en la línea de descarga, entre el compresor y el
condensador.
Un separador de aceite depende de tres factores básicos para su operación:
1. Reducción de la velocidad del gas refrigerante.
2. Cambio de dirección del flujo del gas.
3. Superficie de choque a la cual se va a adherir el aceite.
Estos tres requerimientos básicos, son incorporados en el diseño de los separadores de
aceite.
El gas de descarga sobrecalentado y cargado de aceite, sale del compresor a alta
velocidad, y a través de la línea de descarga llega a la entrada del separador de aceite.
Aquí, el refrigerante queda en estado gaseoso con un altísimo sobrecalentamiento y
moviéndose a gran velocidad. El aceite tiene la misma velocidad pero en forma líquida, y
como tiene mayor densidad que el refrigerante, su inercia también es mayor. Como el área
de sección transversal de la cápsula del separador es mucho mayor que la del tubo de
descarga, esto provoca una reducción en la velocidad del gas. Simultáneamente a esta
reducción de velocidad, la mezcla de gas y aceite pasa a través de la malla de choque a la
entrada, donde una parte del aceite es separado del gas refrigerante. Otro gran porcentaje
del aceite se encuentra en forma de partículas más finas, las cuales sólo pueden ser
removidas provocando que choquen unas con otras para formar partículas más pesadas.
Esto sólo puede lograrse gracias al cambio de velocidad que sufre la mezcla de aceite y gas
refrigerante, y a que las partículas de aceite tienen mayor densidad que el gas refrigerante.
El aceite separado escurre al fondo, donde se encuentra un depósito adecuado para
acumularse, hasta que alcance un nivel suficiente para balancear el flotador y accionar la
válvula de aguja, la cual permite el regreso del aceite al cárter del compresor. El flujo de
aceite hacia el cárter, es provocado por la diferencia de presiones entre la alta presión del
gas en el separador y la baja presión en el cárter. Siempre va a permanecer en el separador
una pequeña cantidad de aceite, lo suficiente para que con otro poco que se acumule, se
accione el mecanismo del flotador. Commented [GMP44]: tabla
Forma de colocación:
El separador de aceite deberá montarse de manera segura y firme en posición vertical.
Generalmente se instala en la línea de descarga, entre el compresor y el condensador, lo
más cerca posible del compresor. Hay que recordar que un separador de aceite funciona
con mayor eficiencia, cuando el gas de descarga está altamente sobrecalentado. La línea
del compresor se ensambla a la conexión de entrada del separador, y luego se conecta una
línea de la conexión de salida del separador a la entrada del condensador. La conexión más
pequeña en el separador es la del retorno de aceite, y de ésta, debe conectarse una línea al
cárter. Generalmente, se quita el tapón que viene en el cárter y se reemplaza por una
conexión “flare”, en la cual se conecta la línea de retorno de aceite. Bajo condiciones de
operación normales, no es deseable instalar una válvula de paso en la línea de retorno del
aceite. La razón para esto, es que esta válvula pudiera inadvertidamente quedar cerrada,
deteniendo el aceite que va al compresor con el consecuente daño. Si desde el punto de
vista de servicio se considera ventajoso instalar una válvula de paso, se deberá tener
especial precaución en asegurarse que dicha válvula esté en la posición totalmente abierta,
durante la operación normal. Se puede instalar una mirilla en la línea de retorno, procurando
que quede en una posición tal, que permita fluir el aceite, y no en una posición en donde
éste pueda quedar atrapado.
Mantenimiento:
Los separadores de aceite son unidades robustamente construidas, y generalmente
presentan poco problema de servicio, si se han seguido las instrucciones del fabricante para
la selección del tamaño y la instalación. También se debe considerar la temperatura
ambiente a la que se puede encontrar el separador de aceite.
En operación normal, la línea de retorno del aceite al cárter del compresor, estará
alternadamente caliente y fría. Esto es porque se abre la válvula de flotador y retorna el
aceite al cárter, para luego volver a cerrar al disminuir el nivel de aceite en el separador. Si
la línea de retorno de aceite está a la temperatura ambiente todo el tiempo, significa que la
válvula de retorno del aceite en el separador, puede estar bloqueada por algún material
extraño, si está continuamente caliente, la válvula de flotador puede tener alguna fuga, o
está siendo abierta por el lodo o por suciedad; también la presión será afectada, reduciendo
la capacidad del sistema. En cualquier caso, deberá limpiarse el separador de aceite. Si el
mecanismo de flotador está dañado, será necesario reemplazarlo. Si el separador es de tipo
sellado, se tendrá que reemplazar toda la unidad. Un compresor que está bombeando
demasiado aceite, también puede causar que la línea de retorno esté continuamente
caliente. También, si un separador de aceite es muy chico para un compresor, causará que
la línea de retorno de aceite esté caliente. Esto puede comprobarse visualmente si se
instala una mirilla en la línea de retorno del aceite, si la línea de retorno está continuamente
fría, puede haber condensación de refrigerante en el separador. También, en líneas
verticales largas, deberá instalarse una trampa por cada tres metros de altura, para evitar
que un exceso de aceite en la línea de descarga regrese al separador en los ciclos de paro
(lo que puede sobrellenar el cárter). Cuando se dé servicio a un separador en un sistema
que ha estado en operación por algún tiempo, en el cual se ha acumulado lodo por la
circulación del aceite, puede ser necesario limpiar las mallas y la válvula de retorno de
aceite, para hacer esto, en los separadores de tipo abierto, puede quitarse la tapa y lavar
todas las partes con un limpiador no acuoso. Cuando se instale un separador de aceite en
un sistema existente (viejo), en el cual puede haber aceite en el lado de baja, es esencial
que sea revisado el nivel de aceite en el cárter después de que éste haya tenido la
oportunidad de regresar al compresor. El exceso de aceite que haya retornado deberá ser
retirado. Cuando haya ocurrido una quemadura de motocompresor, el separador de aceite
deberá ser desmontado para inspeccionarlo. Si es de tipo abierto y la unidad ha sido
dañada, como ocurre con frecuencia, deberá ser reemplazado. Cuando es de tipo sellado,
deberá reemplazarse después de una quemadura del motocompresor. Si no se estaba
utilizando un separador de aceite al ocurrir la quemadura, y se instala uno después, deberá
limpiarse el sistema antes de instalar el separador. Commented [GMP45]: tabla.

Válvula solenoide.

Figura X Valvula solenoide

La válvula solenoide es el componente utilizado más a menudo para controlar el flujo de

refrigerante. En esta válvula posee una bobina magnética que, cuando tiene corriente,
levanta el émbolo de su interior. Estas válvulas pueden ser del tipo normalmente abierto o
normalmente cerrado. La segunda no abre hasta que recibe corriente, y la de tipo
normalmente abierta se halla siempre así, y no cierra hasta que llega a corriente a la misma.
Este tipo de válvula puede emplearse para controlar corrientes del líquido o de vapor. La
válvula solenoide es la responsable el cierre o apertura del flujo de fluido. La válvula se
encuentra instalada en la debida dirección cuando el fluido ayuda a cerrar la válvula. Si la
presión de alta si encuentra bajo el asiento de la válvula, ésta tendrá tendencia a levantarse
de su asiento. Este tipo de válvula lleva siempre grabada una flecha para indicar la dirección
del flujo de refrigerante.

Forma de colocación:
Aparte de colocar la válvula solenoide en la dirección correcta, debe considerarse la
posición en que se instala la misma. La mayoría de estas válvulas tiene un pesado émbolo
que se alza para abrir la válvula. Cuando no está magnetizado el émbolo, el peso del mismo
cierra la válvula su asiento. Si la válvula se instala con la parte superior el lado o hacia
abajo, la válvula permanecerá en la posición magnetizada, realmente no lo está. La válvula
solenoide debe fijarse en la línea de refrigerante, a fin de que no se produzcan fugas de
refrigerante. Puede fijarse por medio de racores de conexión, de pletinas o bien con racores
soldados. Muchas de estas válvulas requieren alguna atención de servicio de vez en
cuando. Las válvulas que se encuentran soldadas pueden atenderse fácilmente si pueden
desmontarse.
Fallas más comunes de una válvula solenoide:
Válvula de solenoide más fría que la tubería delante de la válvula solenoide. [La válvula
solenoide está agarrotada o parcialmente abierta]
La misma temperatura que la tubería delante de la válvula de solenoide. [Válvula solenoide
cerrada]
Vapor en la línea de líquido.
La instalación se ha parado por el presostato de baja.
Cuando se utilizan válvulas de solenoide normalmente cerradas como sistema de disparo, el
sistema no operará en caso de interrupción de la alimentación eléctrica, por eso es
recomendable que se disponga de una fuente de energía de emergencia supervisada con el
fin de disponer de la adecuada protección caso de fallo de la alimentación eléctrica principal
y satisfacer las exigencias de la autoridad competente. Cuando se utilizan válvulas
solenoide normalmente abiertas en sistemas de disparo de válvulas de diluvio o de control
de flujo, deben mantenerse permanentemente energizadas para mantener el sistema
operativo, cualquier pérdida de energía a la válvula de solenoide provocará la actuación del
sistema. Las válvulas solenoides normalmente abiertos se utilizan en sistemas a prueba de
fallo en los que se quiere garantizar la actuación por fallo total de la energía.
Mantenimiento:
Cuando la o las válvulas de solenoide instaladas en el sistema de refrigeración presenten
fallas, se debe realizar mantenimiento a las mismas.
Es necesario revisar y probar el sistema de forma periódica. La frecuencia dependerá del
grado de contaminación y tipo de líquido de circulación, o de ambientes corrosivos. Los
sistemas de alarma, de detección o cualquier otro sistema pueden precisar una mayor
frecuencia. Al menos una vez al mes, debe comprobarse el funcionamiento de la válvula,
que debe abrir y cerrar libremente. Al abrir debe tenerse un flujo de líquido apropiado. Al
cerrar debe interrumpirse totalmente el flujo. Después de la prueba debe limpiarse el filtro.
Antes de limpiar el filtro debe cerrarse y despresurizarse la línea de cebado. Una vez limpio
el filtro debe abrirse la línea de cebado. Al menos mensualmente debe inspeccionarse para
identificar grietas, signos de corrosión, fugas, etc., limpiándose, reparándose o
sustituyéndose en la medida que sea necesario. Al menos anualmente debe inspeccionarse
el diafragma y el asiento, procediendo a su sustitución o reparación.
Recomendación: Antes de desmontar la válvula de solenoide cerrar la válvula de acometida
al sistema, quitar la energía y despresurizarla; para realizar las inspecciones no es
necesario desmontarla. Cuando sea necesario lubricar alguna de las partes, utilizar una
grasa de silicona. Al volver a montar la válvula utilizar los pares de apriete recomendados en
las instrucciones incluidas con la válvula. Una vez finalizadas las operaciones de
mantenimiento, actuar la válvula varias veces para asegurar su correcto funcionamiento. Un
‘clic’ metálico es señal de la actuación de la bobina de la válvula. Se recomienda sustituir la
válvula en períodos de 5 años. Pueden ser necesarios intervalos más cortos si se tienen
condiciones o factores corrosivos. Las operaciones de mantenimiento deben realizarse por
personal cualificado. Una vez finalizadas debe comprobarse la operatividad del sistema
completo. Ver la descripción e instrucciones específicas de prueba del sistema.

Filtro capilar o deshidratador

Un filtro deshidratador por definición, es un dispositivo que contiene material desecante y
material filtrante para remover la humedad y otros contaminantes de un sistema de
refrigeración.
Funcionamiento:
La aplicación de los desecantes en los sistemas de refrigeración, se hace encapsulándolos
en unos dispositivos mecánicos llamados filtros deshidratadores. Un filtro deshidratador está
diseñado para mantener seca la mezcla de refrigerante y aceite, adsorbiendo los
contaminantes líquidos disueltos, tales como humedad y ácidos; y también, para retener por
medio de filtración todas las partículas sólidas que estén siendo arrastradas a través del
sistema por la mezcla de refrigerante aceite. No debe haber ningún misterio asociado con la
operación de un filtro deshidratador. Todas las funciones de diseño y compuestos que se
integran para fabricar estos dispositivos, son conceptos claros y fáciles de entender. El uso
de los filtros deshidratadores en los sistemas de refrigeración, es la mejor manera de
proteger los componentes en el muy probable caso de que estos contaminantes estuvieran
presentes en el sistema, ya que la válvula de termo expansión, el tubo capilar y el
compresor, son los componentes más afectados por los contaminantes.
Lo más recomendable es que el sistema todo el tiempo esté protegido por filtros
deshidratadores. Los equipos de refrigeración y aire acondicionado que ya vienen
ensamblados de fábrica, ya traen instalados los filtros deshidratadores. Cuando la
instalación se hace en el campo o cuando se efectúa un servicio a un equipo, cualquiera
que sea el motivo, es altamente recomendable la instalación de filtros deshidratadores. La
mayoría de los contaminantes en un sistema son residuos de la fabricación, instalación o
reparación. Debido a que los refrigerantes son excelentes solventes, estos contaminantes
son rápidamente arrastrados durante el arranque, a través de las líneas y hacia el
compresor. Por esto, los filtros deshidratadores no solamente son una seguridad en caso de
que el procedimiento de evacuación no haya sido el adecuado, sino que además de la
humedad, también removerán las partículas sólidas y otros contaminantes.
Forma de colocación:
Independientemente del lado del sistema donde se vaya a instalar el filtro deshidratador,
debe asegurarse que se esté respetando el sentido del flujo, el cual está indicado mediante
una flecha en la etiqueta. Todos los filtros deshidratadores, a excepción de los reversibles o
bidireccionales para bombas de calor, los demás están diseñados para ofrecer una óptima
capacidad con flujo en un solo sentido; es decir, sólo tienen una entrada y una salida. El
objetivo principal al buscar una posición para el filtro deshidratador, es asegurar un contacto
uniforme entre el refrigerante y el desecante. Para lograr esto, a continuación se ofrecen
algunas recomendaciones de instalación tanto para la línea de líquido, como para la línea
de succión.
Mantenimiento:
Hay dos razones principales para cambiar un filtro deshidratador estando el sistema en
operación: 1. Cuando haya una caída de presión arriba del límite recomendado.
2. Cuando el desecante se haya saturado de humedad.
Respecto al punto No. 1, la capacidad de flujo de un filtro deshidratador para la línea de
líquido, se determina en toneladas por minuto a una caída de presión de 2 lb/pulg² (psi) a
través del mismo. Esta capacidad de flujo se ve rápidamente disminuida cuando grandes
cantidades de sólidos y semisólidos son retenidos por el filtro. No hay forma de predecir qué
cantidad se acumulará ni cuándo va a ocurrir, pero es lógico que cuando la capacidad de
flujo del filtro deshidratador caiga abajo de los requerimientos del equipo, éste deberá ser
reemplazado.
En relación al punto 2, la capacidad de retención de agua de un deshidratador, depende de
la cantidad y tipo de desecante, del tipo de refrigerante y de la temperatura. Si el contenido
de agua en el sistema rebasa la capacidad del filtro deshidratador, éste deberá
reemplazarse por otro nuevo; o bien, si es del tipo recargable, se deberán cambiar los
bloques desecantes.
En ambos casos, es de gran utilidad instalar un indicador de líquido y de humedad, de
buena calidad, inmediatamente después del filtro deshidratador de la línea de líquido. Este
dispositivo permite observar la presencia de burbujas en el líquido, lo que puede ser una
indicación de caída de presión. También se puede observar el contenido de humedad por el
color del indicador. Por otra parte, es norma que los filtros deshidratadores también deban
de cambiarse cada que se abra el sistema por cualquier razón. Si después de cambiar una
vez los filtros deshidratadores sigue habiendo indicios de exceso de humedad o de caída de
presión, deben reemplazarse por segunda vez, y aún una tercera vez, si es necesario, hasta
que el técnico quede convencido de que el nivel de contaminantes en el sistema, se haya
reducido a un límite seguro. Normalmente cuando se va a cambiar un filtro deshidratador o a
reemplazar el desecante, se requiere vaciar la línea de refrigerante y aislar el filtro, cerrando
las válvulas de paso o de servicio en la línea.
Recomendaciones:
Al quitar los sellos de las conexiones de un filtro deshidratador, deberá tenerse cuidado para
no dañar la rosca o la superficie. El filtro deshidratador deberá ser instalado al sistema lo
más pronto posible después de haberle quitado los sellos. Si un filtro deshidratador ha
estado mucho tiempo expuesto al medio ambiente sin los sellos en las conexiones, no
deberá instalarse al sistema. Lo mismo se aplica a los bloques desecantes o a los
desecantes sueltos tales como la sílica. 4
Debe tenerse cuidado al manejar los filtros deshidratadores para no dañarlos, golpearlos o
hacer mal uso de ellos.
La intención de instalar un filtro deshidratador en un sistema, es remover los residuos de
humedad que puedan quedar aún después de hacer un buen vacío. No pretenda que los
filtros deshidratadores hagan el trabajo de la bomba de vacío en lo que a eliminación de
humedad se refiere.
Procure instalar el filtro deshidratador de la línea de líquido, en el punto de más baja
temperatura. Si se instala dentro de la cámara, aumentará su desempeño por cuestión de
que la humedad es menos soluble en el refrigerante a bajas temperaturas, y eso es
aprovechado por el desecante para atraparla.
Cuando un filtro deshidratador haya cumplido con su función, es necesario reemplazarlo si
es del tipo sellado, o cambiar los bloques desecantes si es del tipo recargable. Los
indicadores de líquido humedad son herramientas valiosas para determinar cuándo esto es
necesario.
Los filtros deshidratadores o desecantes que se han retirado de un sistema después de
haber sido usados, no deben reciclarse para volverlos a instalar. Estos pueden contener,
además de la humedad y ácidos, aceites, semi-sólidos y partículas sólidas, los cuales no se
pueden eliminar al intentar reactivarlos.
Válvula de expansión termostática.

Figura w. Válvula de expansión termostática.

La válvula de expansión termostática (VET) controla el refrigerante que pasa al evaporador

por medio de un elemento térmico sensible (bulbo) que regula el recalentamiento. La palabra
válvula significa que existe alguna característica en este dispositivo que modifica una
dimensión, que es la zona del asiento interior, en respuesta al bulbo o elemento térmico. La
válvula expansión termostática mantiene un recalentamiento constante en el evaporador..

La válvula expansión termostática consta de las siguientes partes: cuerpo de la válvula,

diafragma, aguja y su asiento, resorte, regulador y prensaestopas, y bulbo sensible con su
tubo de conexión

Posibles fallas.

Hay tres modos principales de falla en una válvula VET. La válvula puede estar alimentando
demasiado refrigerante (sobrealimentación); puede no estar alimentando suficiente
refrigerante (subalimentación); o puede alternar de alimentar demasiado a muy poco
(fluctuación). Las fallas pueden ser:

Sobrealimentación

Los síntomas de sobrealimentación incluyen escarchado de la cubierta del compresor,

emisión de ruidos en el compresor, bajo recalentamiento en el evaporador y presiones de
succión normales o por encima del nivel normal.

La inundación puede deberse a alguna de las siguientes causas:

- Válvula de expansión cubierta de escarcha, sólo el evaporador cubierto de escarcha

cerca de la válvula. (Filtro de suciedad parcialmente obstruido, lo que a su vez se
presenta pérdida parcial de la carga del bulbo]
- Válvula de expansión sin igualación de presión externa, evaporador con distribuidor de
líquido. [Se presenta por error de dimensionamiento o instalación]
- Válvula de expansión con igualación de presión, externa, tubo compensador sin
instalar. [Causado por error de instalación]
- El bulbo no está bien sujeto. [Causado por error de instalación]
- Bulbo sin contacto en toda su longitud con la tubería. [Causado por error de instalación]
- El bulbo está situado en corriente de aire. [Causado por error de instalación]

Acciones de prevención.
Para reducir el recalentamiento, se debe girar el vástago de ajuste en sentido contrario a las
manecillas del reloj. Para aumentar el recalentamiento, girar el vástago de ajuste en el sentido
de las manecillas del reloj. Cuando se ajuste una válvula no girar el vástago más de una vuelta
a la vez y observar el cambio en el recalentamiento para evitar sobrepasar el recalentamiento
deseado.

Pueden requerirse hasta 30 minutos para que se establezca un nuevo equilibrio después de
hacer un ajuste

Para la instalación, la mejor posición de montaje del bulbo es en una tubería de aspiración
horizontal, en una posición entre la una y las cuatro de las agujas del reloj. La ubicación
depende del diámetro exterior de la tubería.

La válvula de expansión automática (AXV o AEV)

Es un dispositivo de expansión que controla el flujo del refrigerante al evaporador mediante el

uso de un dispositivo sensor de presión.

- El AXV mantiene una presión constante en el evaporador, en este dispositivo, el

sobrecalentamiento no juega ningún papel.

- Cuando la presión del evaporador cae por alguna razón, la válvula comienza a abrirse y
alimenta más refrigerante al evaporador.

- El ajuste de esta válvula se encuentra normalmente en la parte superior de la válvula, por

medio de una tuerca. Este ajuste, al girarlo en sentido horario, cambia la tensión del resorte
que es paralela a la atmósfera al empujar hacia abajo el diafragma.

- Cuando aumenta la tensión, la válvula alimenta más refrigerante y aumenta la presión de

succión.

- El AXV responde de manera diferente a la TXV para cargas cambiantes. En realidad actúa
a la inversa.

- Cuando se agrega una carga a la bobina, la presión de succión comienza a aumentar. El

AXV comenzará a atomizar el refrigerante al cerrarse lo suficiente para mantener la presión
de succión en el punto de ajuste.
- Esto tiene el peligro de dejar sin refrigenrante a la bobina ya que un gran aumento en la
carga causará más estrangulamiento.

- Cuando la carga disminuye y la presión de succión comienza a disminuir, el AXV comenzará

a abrirse y enviará más refrigerante a la bobina. Si la carga se reduce demasiado, el líquido
podría realmente salir del evaporador y avanzar por la línea de succión.

- La mejor aplicación para esta válvula es donde hay una carga bastante constante ya que
una de sus mejores características es que puede mantener una presión constante.

- El AXV debe ajustarse para mantener una presión del evaporador que corresponda a la
temperatura más baja del evaporador deseada durante todo el ciclo de funcionamiento del
compresor.

- Los AXV se encuentran generalmente en equipos más pequeños con cargas de evaporador
algo constantes, incluidos los congeladores de helados. Fabricadores de hielo y bebederos.

- Tanto la TXV como la AEV son dispositivos de expansión que permiten más o menos flujo
de refrigerante, según la carga.

- Ambos necesitan un dispositivo de almacenamiento (receptor) para el refrigerante cuando

no se necesita. El receptor es un pequeño depósito situado entre el condensador y el
dispositivo de expansión. Normalmente el condensador está cerca del receptor.

- Tiene una válvula de rey que funciona como una válvula de servicio. Esta válvula impide que
el refrigerante salga del receptor cuando se realiza el mantenimiento del lado inferior del
sistema. Este receptor puede servir como un tanque de almacenamiento para diferentes
condiciones de carga y como un tanque en el que se puede bombear el refrigerante al dar
servicio al sistema.

Instalación

La AEV (válvula de expansión automática) se asemeja mucho a la válvula de expansión

termostática (TXV) y funciona de una manera diferente. El AEV se llama "Regulador de
presión constante". Su propósito es mantener o mantener constante la presión de
evaporación. A medida que disminuye la presión en el evaporador, la válvula se abre y permite
que fluya más refrigerante a través de él. A medida que aumenta la presión, la válvula se
cierra y permite que fluya menos refrigerante a través de ella. Al girar en el sentido de las
agujas del reloj, el lado alto irá hacia abajo y el lado bajo subirá (la temperatura del evaporador
aumentará). Al girar en sentido contrario a las agujas del reloj, el lado alto irá hacia arriba y el
lado bajo bajará (la temperatura del evaporador se volverá más fría).
Recomendaciones para su instalación

Si la unidad de condensación está en la parte superior:

El Termostato
Aparato o dispositivo que, conectado a una fuente de calor, sirve para regular la
temperatura de manera automática, impidiendo que suba o baje del grado adecuado.
Es sensible y preciso, pero su capacidad de ruptura es débil. Se utiliza de todos modos
en instalaciones especiales que trabajan bajo diferencias de temperaturas muy
reducidas (de menos de 1°C).

El termostato tipo KP 61 que está provisto de un conmutador unipolar de dos direcciones

(12) cierra el circuito entre los terminales 1 y 4 cuando la temperatura del bulbo sube,
es decir, cuando la temperatura ambiente sube. Haciendo girar el eje de gama (1) en
el sentido horario, se aumentan las temperaturas de conexión y de desconexión de la
unidad. Haciendo girar el eje de diferencial (2) en el sentido horario, se reduce la
diferencial entre las temperaturas de conexión y de desconexión.
Los termostatos empleados en las instalaciones comerciales tienen una capacidad de
ruptura que varía entre 5 y 10 amperios, merced al empleo de sistemas de interruptores de
acción brusca. En estas instalaciones, la gama de temperaturas que han de regularse va
desde -60°C a +30°C, aunque ya se sabe que la sensibilidad de un termostato varia en
sentido inverso al escalonado de temperaturas que puede regular. Se tiene, pues, la ventaja
de disponer de una serie de aparatos en la que cada uno puede asegurar, bajo buenas
condiciones, la regulación de una parte de esta gama de temperaturas.
La regulación se caracteriza por la diferencia entre las temperaturas de conexión y
desconexión del termostato, cuya sensibilidad se traduce por la diferencia mínima que se
puede obtener. Prácticamente, esta diferencia es de 2°C, aunque determinados fabricantes
han conseguido reducirla a base de piezas de transmisión muy ligeras, aparte de que la
alimentación de corriente a bajo voltaje permite la aproximación de los contactos por la
ausencia de chispas y la aceleración del reglaje por calentamiento eléctrico del elemento
sensible.
Los termostatos se clasifican en tres categorías principales:

1º. Los termostatos de ambiente.

2º. Los termostatos de evaporadores.
3º. Los termostatos para líquidos.

Su construcción se diferencia por el sistema del elemento motor:

a) deformación de un elemento bimetálico;
b) tensión de vapor de un fluido;
c) dilatación de un líquido;
d) presión de un gas liberado por un adsorbente.

El mecanismo que sirve de interruptor permite el cierre o la abertura brusca de los

contactos, que es condición esencial de su duración, variando en relación con cada
fabricante. Puede estar concebido bajo los sistemas siguientes:
e) empleo de un imán permanente que actúa sobre un contacto móvil;
f) empleo de un dispositivo de rótulas o levas;
g) empleo de una ampolla de mercurio basculante bajo el peso de este metal
desplazado ante la acción de un mecanismo mandado por el elemento motor;
h) equilibrio inestable de un resorte entre dos posiciones de equilibrio estable.
Termostatos de ambiente
Se colocan en el interior de la cámara fría. Pueden ser con bimetal o por tensión de
vapor. En este último caso, el elemento sensible puede estar constituido solamente
por un fuelle que contiene la carga de fluido, o por un conjunto de fuelle y bulbo, este
último formado por un tubo capilar enrollado en espiral y colocado debajo del cuerpo
del aparato, o bien, por un conjunto de fuelle, capilar y bulbo a distancia.
Cualquiera que sea el tipo de termostato, el elemento sensible debe emplazarse
siempre en la corriente de aire en movimiento (convección). No debe instalarse cerca
de la puerta de la cámara, donde correría el riesgo de estar influido por las corrientes
de aire caliente en las aperturas. El bulbo no debe fijarse directamente en pared alguna
de la cámara. Hace falta disponer de suficiente espacio para evitar que la temperatura
de la pared puede influir por radiación. En fin, salvo en condiciones excepcionales que
dificulten la regulación del termostato, debe evitarse el emplazamiento del elemento
sensible en la caída de aire frío del evaporador.
En la figura se representa un termostato
cuyo elemento sensible es un bulbo capilar
arrollado, con un sistema de ruptura brusca
del tipo de imán permanente.
Recuerda que el diferencial se ve afectado
por el aire que circula alrededor del sensor.
Si la circulación del aire es insuficiente, el
diferencial puede aumentar de 2 a 3 ºC.
Instala el termostato de modo que el aire
pueda circular libremente alrededor del
sensor. Al mismo tiempo, asegúrate de que
el sensor no esté expuesto a corrientes de
aire procedentes de las puertas o a
radiaciones de la superficie del evaporador.
No instales nunca el termostato
directamente sobre una pared fría; esto
aumenta el diferencial. Instala la unidad
sobre una placa aislante.
Termostatos de evaporadores
Los termostatos de evaporadores (fig. 4.16)
se emplean en particular para la regulación de
los refrigeradores domésticos, los
evaporadores comerciales en la fabricación
de cubitos de hielo, y en los enfriadores de
líquido. Son del sistema con bulbo, el cual
debe fijarse en el evaporador en un punto
donde el refrigerante se encuentre todavía en
el estado de vapor húmedo, se suele colocar
en el último tramo, a efecto de poder asegurar
la temperatura óptima en el interior del
compartimento refrigerado.
Algunos son unipolares, y otros van provistos
de protección térmica contra las sobrecargas
del
motor. Figura. Termostato de evaporador.

Prácticamente todos los termostatos en refrigeradores de tipo

doméstico incorporan a la regulación normal un dispositivo para
regular el desescarche con retorno automático.
En los electrodomésticos, el termostato va montado sobre el mando
de regulación y a su vez monta un botón para efectuar los
desescarche. Una vez accionado el botón abre los contactos que
alimentan el motor y no se rearma hasta que en el evaporador no se
alcance una temperatura positiva de cinco grados
aproximadamente, de esta forma se asegura la no existencia de
hielo sobre la superficie del evaporador.

Cuando existen dos compartimentos en los

electrodomésticos y un solo motor, los
desescarches en el compartimento
conservador se realiza a través de una
resistencia instalada en la parte trasera de la
placa del evaporador, la cual entra en
funcionamiento durante las paradas del
compresor, quedando instalada
eléctricamente en serie con la bobina de
trabajo del compresor.
El desescarche en el compartimento de
congelación, siempre tienen que ser
manuales, desconectando la instalación de la
corriente eléctrica, o bien situando el mando
del termostato en la posición de Stop.
En los refrigeradores llamados “COMBIS” se acostumbra a instalar una lámpara de
alarma roja que se enciende cuando aumenta la temperatura del congelador
aproximadamente 6ºC sobre la temperatura correspondiente a la que marca el
termostato en su posición para encenderse. Con carga de comida caliente puede
funcionar todo el día.
Según norma DIN 8953, la potencia de enfriamiento es de 7 Kilos en 24 horas cada
100 litros de contenido, con diferencias de temperatura de + 25 ºC a - 18º C.
Termostato anti hielo.
Es un elemento de seguridad en los evaporadores enfriadores de líquidos detectando
la formación de hielo en la superficie del evaporador, ya que podría dañar este
elemento, además, cuando el evaporador se escarcha disminuye de forma importante
su producción de frío puesto que el hielo actúa como aislante.

Termostato de desescarche.
Este elemento controla la formación de hielo sobre la superficie de los evaporadores
de aire con expansión directa, por ejemplo en las bombas de calor durante el
funcionamiento en invierno, ya que actúan invirtiendo el ciclo de funcionamiento y
consiguiéndose el desescarche de la batería exterior, inyectando al serpentín los
gases calientes provenientes de la descarga del compresor.

Termostato para final de desescarche.

La misión de estos termostatos es la de interrumpir la alimentación eléctrica de las
resistencias de desescarche instaladas en el evaporador.
Existen termostatos fijos que montan un bimetal en su interior y está en contacto con
unos de los tubos del evaporador a través de una grapa especial, una vez que finaliza
el desescarche y a partir de una cierta temperatura positiva, desconecta la
alimentación eléctrica a las resistencias.
También los hay con bulbo y con temperatura final de desescarche regulable, de
manera que se asegura la eliminación del hielo al poder regular la temperatura final
más adecuada según la posición del bulbo.
Algunos incluyen un retardo para la puesta en marcha de los ventiladores del
evaporador, ya que al final del desescarche se pondrá en marcha el compresor
durante un tiempo, y a continuación cuando el evaporador ya este frío, pondrá en
marcha los ventiladores evitando de esta forma que el calor provocado por las
resistencias durante el desescarche sea transmitido al ambiente de la cámara.

Termostatos para líquidos

Los termostatos empleados para la
regulación de la temperatura en
baños de líquidos son de
concepción similar a los termostatos
de ambiente del tipo con bulbo y
capilar. Puede también regularse la
temperatura de los baños de líquido
con termostatos cuyo elemento
sensible tiene la forma de tubo
sumergido en el baño que funciona
por dilatación de un líquido en su
interior (generalmente, alcohol).
Figura. Termostato con bulbo y tubo
capilar.
Determinados modelos concebidos especialmente para pasar el bulbo a través de la
pared de la cuba o depósito, por debajo del nivel del líquido, van equipados con una
vaina o prensaestopas estanco. En los termostatos del tipo de bulbo encontramos de
nuevo el conjunto termostático —bulbo, capilar, fuelle— ya descrito anteriormente
en las válvulas de expansión.
El principio de funcionamiento es el
mismo; cuando la temperatura del
bulbo termostático se eleva, la
presión existente dentro del
elemento termostático hace
extender el fuelle y, por medio de los
elementos de enlace, provoca el
cierre de los contactos del
termostato a una determinada
temperatura. Cuando la
temperatura baja, de nuevo la
reacción del bulbo termostática
provoca entonces la abertura de los
contactos.

Al igual que los bulbos de las válvulas de expansión termostáticas, los bulbos de los
termostatos pueden estar cargados de tres formas diferentes:
 carga de vapor saturado/liquido;
 carga de vapor (carga limitada). El bulbo debe ser el elemento más frío;
 carga adsorbente. No es necesario que el bulbo sea el elemento más frío.

Las ventajas e inconvenientes de cada tipo de carga son similares a los que ya han
sido citados para los bulbos de las válvulas de expansión termostáticas.
La carga utilizada es función de las temperaturas debiendo estar reguladas por el
termostato y considerarse el punto de condensación del fluido. En el interior del bulbo
es donde debe condensarse el fluido de la carga. Por consiguiente, éste debe ser el
punto más frío del elemento motor. Si, en casos particulares, el bulbo está colocado
bajo una temperatura más elevada que el elemento motor, deberá entonces utilizarse
un termostato con carga adsorbente o del tipo de ambiente.
Termostatos electrónicos.
En este tipo de termostatos el control de las diferentes temperaturas se realiza por
medio de sondas que pueden tener un coeficiente térmico positivo (PTC) ó negativo
(NTC), instaladas en unos puntos concretos según su cometido.
Su principal característica es que varía su resistencia en relación a la temperatura que
detectan, dicho valor es mandado a un módulo electrónico para que actúe según su
valor. Normalmente integran más funciones y tienen más prestaciones que el
termostato mecánico.
Pueden controlar más variables en el circuito como: funcionamiento del compresor,
principio y final del desescarche, señalización de alarma, el retardo de los ventiladores,
temperaturas de consigna y ambiente interior, etc.
Aplicaciones:
Para unidades de frío o calor, desescarche por paro de compresor. Con salida simple
conmutada (SPDT)

EC 312AL: Controlador electrónico para unidades de frío y de calor con desescarche

forzado por inversión de ciclo o resistencia eléctrica o función completa de alarma.
Regulación del termostato
Dado el gran número de termostatos de construcción diferente que se utilizan en
refrigeración, resulta imposible tratar con el detalle debido la operación de regulación.
Solamente podemos dar indicaciones de orden general susceptibles para ayudar en
esta operación. Debe saberse que la regulación de la diferencia entre los puntos de
conexión y desconexión puede modificar uno de los puntos ya ajustados. Según la
regulación del diferencial modifique el primero o el segundo de estos dos puntos, el
termostato es considerado:
de parada constante.
de puesta en marcha constante.
El primer reglaje consiste, pues, en determinar el punto constante. Supongamos que
tenemos un termostato de parada constante, que generalmente es el más utilizado.
Se procederá de la siguiente manera: se pone la instalación en marcha con la
manecilla o botón de regulación hasta el fondo de su carrera. Este botón hace variar
la tensión del resorte antagonista del elemento motor (si se trata de un termostato con
tensión de vapor) donde desplaza el eje que soporta el bimetal (si el termostato es de
este tipo). Se intercala un termómetro cerca del elemento sensible colocado en el
ambiente o sobre la superficie en la que se desea regular la temperatura, o sea: en el
aire que se halla en movimiento, sobre el evaporador o dentro del líquido según se
trate de un termostato del tipo de ambiente, de evaporador o de líquido.
Cuando la temperatura ha descendido hasta el punto deseado, se desconecta el
circuito eléctrico girando despacio el botón de regulación hacia atrás (es decir,
volviendo al punto de arranque). El punto de ruptura se fija así de acuerdo con la
temperatura. Entonces hace falta regular el diferencial que determinará el punto de
conexión. Esta regulación se obtiene por procedimientos distintos según los aparatos:
 por un encaje que haga variar la posición de la pieza con contactos móviles;
 o bien, de un encaje variable con un pequeño resorte auxiliar que se
añade al resorte antagonista del elemento motor, etc.
Una vez determinados los dos puntos en el termostato, es necesario efectuar el control
del mismo durante varios ciclos ya que puede ser posible que la reducción de
temperatura en el conjunto del aparato aporte una ligera modificación del primer
reglaje efectuado en
«caliente».
Ajuste (Termostato con rearme automático)
Ajústelo siempre a la temperatura más elevada de la escala de
regulación. Luego ajuste el diferencial en la escala DIFF.
El ajuste de temperatura de la escala de regulación corresponderá entonces a la
temperatura a la que el compresor de refrigeración arrancará al aumentar la
temperatura. El compresor se parará cuando la temperatura coincida con el valor fijado
en la escala DIFF.
Para realizar el preajuste de los termostatos cargados con vapor, deberán utilizarse
las curvas del gráfico que se muestran en la hoja de instrucciones. Si el compresor no
se para cuando esté ajustado para parar a bajas temperaturas: Compruebe si el
diferencial se ha ajustado a un valor demasiado elevado.

Termostatos con rearme de máxima:

Ajustar la temperatura más elevada = temperatura de parada de la escala de
regulación. El ajuste del diferencial es fijo.

Termostato con rearme de mínima:

Ajustar la temperatura más baja = temperatura de parada de la escala de
rangos. El ajuste del diferencial es fijo.
Cuando la temperatura que circunda al sensor del termostato haya alcanzado el ajuste
del diferencial, podrá volver a arrancar el sistema pulsando el botón Reset (Rearme).
Cuando la temperatura del sensor del termostato coincida con el ajuste del diferencial
podrá volver a arrancar el sistema pulsando el botón Reset (Rearme).

Ejemplo de ajuste
La temperatura de la cámara congeladora debe estar controlada por un termostato
que cierre una válvula solenoide. El sistema es de vaciado previo del evaporador, y la
parada se realiza por medio de un presostato de baja.
En este caso, el presostato no puede ajustarse de modo que se desconecte a presiones
inferiores a las necesarias.
Al mismo tiempo, deberá conectarse a una presión que corresponda a la temperatura de
conexión del termostato.

Ejemplo:
Cámara congeladora R 22
Temperatura en cámara: –
20°C
Temperatura de corte termostato: –
20°C Temperatura conexión
termostato:–15°C
Presión de desconexión del presostato: 0.5 bar (–
32°C) Presión de conexión del presostato: 2.0 bar
(–15°C)
Anomalías en el funcionamiento
Los termostatos son elementos frágiles debido a la precisión que se exige en su
funcionamiento. De todos modos, un termostato correctamente instalado puede
funcionar durante mucho tiempo sin anomalías. Los incidentes que son comunes a
todos los modelos de termostatos son la quema de los contactos motivada por los
arcos de ruptura al desconectarse el circuito.
En los termostatos del tipo de ambiente, las modificaciones alotrópicas de los metales
que forman el bimetal disminuyen la sensibilidad de los mismos, mientras que en los
termostatos del tipo de bulbo, la pérdida de carga del aparato es la anomalía más
frecuente. En este caso, se impone el cambio de! elemento motor.
La regulación por medio de termostato ofrece como ventaja garantizar la parada y
arranque de la instalación a las temperaturas previamente fijadas, presenta en cambio
el inconveniente de no poder asegurar el desescarche del evaporador ni la obtención
de una humedad relativa constante.
Localización de averías
Fuentes

http://imcosamex.com/wp-content/uploads/2013/07/funcionan-los-acumuladores-
de-succion.pdf

http://sied.conalep.edu.mx/bv3/Biblioteca/Area/Carrera/Modulo/Recurso/66/mtp_m
acre001int.pdf

https://www.parker.com/literature/Sporlan/Sporlan%20pdf%20files/Sporlan%20pdf
%20Export/Exp(S1)10-11.pdf

http://www.blog.simec.biz/instalacion-de-valvulas-de-expansion-termostaticas/
Capítulo 2.

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