INTRODUCCIÓN

TRANSMISIÓN POR CADENAS

TRANSMISIÓN POR CADENA

Las cadenas son elementos mecánicos muy utilizados en

maquinarias y equipos. Se pueden utilizar para elevación de
cargas así como para la transmisión de potencia.
TRANSMISIÓN POR CADENA

Pueden ser:
- De potencia(o transmisión) (velocidades altas, ej.
motocicletas)

- De fuerza(de carga o de tracción) (velocidades bajas,

ej., máquinas de elevación y transporte)
TRANSMISIÓN POR CADENA
Las transmisiones por cadenas tienen gran utilidad en las máquinas de transporte
(bicicletas, motocicletas y automóviles), en máquinas agrícolas, transportadoras y
equipos industriales en general. Algunas de las ventajas que presentan las transmisiones
por cadenas al ser comparadas con otras transmisiones de enlace flexible, como las
transmisiones por correas y poleas, son:

- Dimensiones exteriores son menores.

- Ausencia de deslizamiento.
- Alto rendimiento.
- Pequeña magnitud de carga sobre los árboles.
- Posibilidad de cambiar con facilidad su elemento flexible (cadena).
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En cambio, a las transmisiones por cadenas se les reconoce como inconvenientes que:

- Pueden ser un poco ruidosas.

- Requieren de una lubricación adecuada.

- Presentan cierta irregularidad del movimiento durante el funcionamiento de la

transmisión.

- Requiere de una precisa alineación durante el montaje y un mantenimiento minucioso.

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Materiales para Cadenas

La selección del material y del tratamiento térmico adecuado en las cadenas, tiene una
importancia decisiva para su duración, y para asegurar una suficiente capacidad de
trabajo, que permita disponer de una elevada resistencia mecánica y al desgaste.

De forma general se recomienda que las bridas se ejecuten de planchas laminadas en

frío, de aceros medios en carbono o aleados, 45, 50, 40X, 40XH, 30XH3A (según norma
GOST).
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Materiales para Cadenas

Las bridas curvadas, como regla, se fabrican de aceros aleados, según la aplicación de la
cadena, se someten a temple hasta lograr durezas de 40-50 HRC.

Las piezas de los pasadores, ejes, manguitos y semicasquillos se ejecutan

preferentemente de aceros para cementar 15, 20, 20X, 12XH3, 20XH3A, etc, y se
someten a temple hasta 50-65 HRC. Los rodillos se fabrican de acero 60, con durezas
entre 47-55 HRC.
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Materiales para Ruedas de Cadenas

Para la fabricación de las ruedas de cadenas (denominadas también estrellas o sprockets)

se emplea el acero para ruedas de hasta 30 dientes y por encima de esta cantidad de
dientes generalmente se fabrican de fundición.

Entre los aceros que pueden emplearse están los de medio contenido de carbono o
aleados 45, 40X, 40XA, etc, con temple superficial o total hasta alcanzar durezas de HRC
45-55; ó aceros para cementar 15, 20X, 12XH3A, con cementación a profundidades de 1 -
1.5mm y temple hasta HRC 55-60. Las fundiciones empleadas son CY18-36, CY21-40,
CY24-44 y CY28-48.
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TIPOS DE CADENAS

CADENAS DE CARGA: Son empleadas para suspender, elevar y bajar cargas. Ellas son
empleadas predominantemente en las máquinas elevadoras de carga. Estas trabajan con
bajas velocidades (hasta 0,25 m/s) y grandes cargas. Son construidas de eslabones
simples, generalmente redondos o de bridas sencillas.

CADENAS DE TRACCIÓN: Son empleadas para mover cargas en las maquinas

transportadoras, trabajan con velocidades medias (hasta 2-4 m/s). En su fabricación se
emplean eslabones de pasos largos, usualmente entre los 50 y 1000 mm.
TRANSMISIÓN POR CADENA
Selección de Cadenas para Carga y Tracción
TRANSMISIÓN POR CADENA
Selección de Cadenas para Carga y Tracción
TRANSMISIÓN POR CADENA
Selección de Cadenas para Carga y Tracción - Componentes

Cáncamo Cáncamo para soldar

Anillo, destinado a ser roscado en la Anillo destinado a ser soldado a
carga, con el fin de elevarla. la carga, con el fin de elevarla.
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Selección de Cadenas para Carga y Tracción - Componentes

Ganchos de elevación
TRANSMISIÓN POR CADENA
Selección de Cadenas para Carga y Tracción - Componentes

Oreja de elevación (orejeta)

Placa de acero perforada destinada a ser
soldada a la carga, con el fin de elevarla.

Anclaje de elevación
Accesorio destinado a ser integrado en una
estructura (por ejemplo, bloque de hormigón,
panel de hormigón) con el fin de proporcionar un
anclaje para la elevación de la estructura.
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Selección de Cadenas para Carga y Tracción - Componentes

Gancho C
Accesorio en forma de “C” utilizado para la elevación de
cargas huecas, por ejemplo, bobinas, tubos, etc.

Este tipo de equipo se contempla en la norma EN 13155

“Grúas. Seguridad. Equipos amovibles de elevación de
carga”
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Selección de Cadenas para Carga y Tracción - Componentes

Pinza
Accesorio utilizado para manejar cargas apretando sobre una parte específica de la carga,
también conocido como tenaza. Este tipo de equipo se contempla en la norma EN
13155.
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Selección de Cadenas para Carga y Tracción - Componentes

Viga de suspensión
Accesorio compuesto por uno o varios miembros equipados
con uno o más puntos de amarre para facilitar el manejo de
las cargas que requieren soporte en varios puntos. Este tipo
de equipo se contempla en la norma EN 13155.
TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR CADENA
La transmisión de potencia por cadena es una de las más utilizadas por su eficiencia,
sincronismo de velocidad angular entre los elementos vinculados y cuando existe demanda
de grandes cargas en los accionamientos.

La transmisión por cadena está compuesta de una rueda dentada motriz, una o varias
ruedas dentadas conducidas y un tramo de cadena unido por ambos extremos que
engrana sobre las ruedas dentadas.

La flexibilidad de la transmisión es garantizada con la cadena, la cual consta de eslabones

unidos por pasadores, que permiten asegurar la necesaria flexibilidad de la cadena durante
el engrane con las ruedas dentadas.
TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR CADENA
En el caso más simple, la transmisión por cadena consta de una cadena y dos ruedas
dentadas, denominadas ruedas de estrella, ruedas dentadas o sprockets, una de las cuales
es conductora y la otra conducida.
TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR CADENA
Adicionalmente a las transmisiones por cadenas se le incorporan cubiertas protectoras
(guarderas). En casos de transmisiones que trabajan muy cargadas y a elevadas
velocidades se emplean carcazas donde la cadena es lubricada por inmersión o con
surtidores de aceite a presión aplicados en las zonas de inicio del engrane entre la cadena y
las ruedas dentadas.
TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR CADENA
Para un montaje horizontal con cargas de impacto se recomienda y = (0,02…0,01) .a, con
carga suave y = 0,04.a. Para un montaje vertical se orienta y = 0,01.a

En el caso de guarderas o carcazas, la envoltura no debe dificultar la regulación del tensado

de la cadena para compensar el estirado de ella, producto del desgaste de sus eslabones y
articulaciones. Generalmente, en las transmisiones por cadenas una de las ruedas es
desplazable para garantizar el tensado adecuado de la cadena, de no ser así, se introducen
dispositivos reguladores de la requerida tensión de la cadena.
TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR CADENA
TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR CADENA
Tipos de Cadenas de Transmisión de Potencia

Las diversas exigencias de explotación a que son sometidas las transmisiones por cadenas
han permitido la aparición de una variedad de tipos de cadenas, las cuales satisfacen
diferentes características y facilidades para la explotación.

Dentro de las cadenas de transmisión de potencia los más conocidos tipos de cadenas son
las de casquillos, las de eslabones perfilados (desmontables), las dentadas, las de rodillos y
las correas dentadas.
TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR CADENA
Cadenas de Casquillos

Las cadenas de casquillos estructuralmente coinciden con las cadenas de rodillos, pero
ellas se distingue porque no tienen rodillos, por eso son generalmente más ligeras y
baratas. Actualmente son empleadas algunas soluciones de cadenas extraligeras de
casquillos con pasadores huecos para disminuir el peso de las cadenas.
TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR CADENA
Cadenas de Eslabones Perfilados.

Este tipo de cadena tiene la ventaja de un fácil arme y desarme de sus eslabones, pues
ellos no necesitan ningún otro elemento complementario. El enlace de estos eslabones se
hace al desplazar lateralmente el uno con respecto a otro.

El diseño de estos eslabones permite su intercambio fácilmente, al poder ser sustituido un

elemento de la cadena sin necesidad de desencaje de las articulaciones con empleo de
golpes o fuerzas excesivas.

El inconveniente de este tipo de cadena es que solo pueden ser empleadas en velocidades
muy bajas, por lo general inferior a 1m/s, debido al incremento de las cargas de impacto
………. motivadas por la poca precisión del paso de los eslabones.
TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR CADENA
TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR CADENA
Cadenas Dentadas

Pueden operar a mayores velocidades, con mayor suavidad y menos ruido. Las cadenas
dentadas, conocidas también como cadenas silenciosas, constan de un juego de chapas
con formas de dientes. Estas chapas están enlazadas en determinado orden y articulan con
deslizamiento o rodamiento, según sea el tipo constructivo de la cadena.
TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR CADENA
TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR CADENA
Cadenas de Rodillos

Las cadenas de rodillos son un medio altamente eficiente y versátil de transmisión

mecánica. Hasta la fecha, en el campo de las aplicaciones industriales la cadena de rodillos
ha sido la de mayor difusión entre la variedad disponible de cadenas de transmisión.

Este tipo de cadena, en su construcción más generalizada, esta compuesta por placas
interiores y exteriores que se alternan sucesivamente y unidas entre si de forma articulada.
TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR CADENA
Cadenas de Rodillos - Partes
TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR CADENA
Cadenas de Rodillos

Las cadenas de rodillos para transmisión de potencia se fabrican en empresas o compañías

especializadas en su producción y comercialización. Algunas de las más conocidas firmas
productoras son las alemanas Iwis y Köbo, la italiana Regina, la inglesa Renold, la española
Iris y las estadounidenses Rexnord , Link-Belt y Diamond.

Como característica de la resistencia mecánica de la cadena se utiliza la carga límite por

rotura, cuya magnitud se determina mediante ensayos y pruebas en la fábrica constructora
de cadenas y se reglamenta por las normas. Como parámetros geométricos principales de
las cadenas de rodillos son identificados el paso y el ancho entre placas interiores.
TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR CADENA
Cadenas de Rodillos

Las amplias posibilidades de dimensiones y capacidades de carga de las cadenas de rodillos

ha permitido una amplia aplicabilidad en las transmisiones modernas según se observa en
la siguiente tabla.
TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR CADENA
Cadenas de Rodillos

En caso de grandes cargas y velocidades, para evitar pasos

grandes, desfavorables en cuanto a las cargas dinámicas, se
emplean cadenas de varias hileras de rodillos. Se
componen de los mismos elementos que las de una hilera,
sólo que sus ejes tienen una longitud aumentada. Las
potencias a trasmitir y la carga límite por rotura de las
cadenas de
múltiples hileras son casi proporcional al número de
ramales. Generalmente la cantidad de hileras de rodillos en
las cadenas de múltiples ramales se selecciona entre 2 – 4.
TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR CADENA
Catalinas

La capacidad de trabajo de una transmisión por

cadenas depende, en muy buena medida, de la
calidad de las ruedas (sprockets) de la
transmisión. La exactitud de fabricación de los
dientes y su paso, el acabado de las superficies
activas, el material empleado y el tratamiento
térmico aplicado a los flancos de los dientes
tienen una gran influencia en la durabilidad y
buen funcionamiento de la transmisión.
TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR CADENA
Catalinas

Las ruedas de transmisiones lentas (hasta 3 m/s), que no soportan cargas de choques,
pueden ser construidas de hierro fundido con una resistencia a la tracción no menor de
210 MPa, pero indiscutiblemente, que la mayor difusión la alcanzan las ruedas fabricadas
con aceros al carbono medio o aleados, donde son templados superficialmente los dientes
hasta lograr durezas en flanco entre 45 y 55 HRC. Si fuera necesaria una elevada resistencia
al desgaste, pueden emplearse ruedas elaboradas de acero cementables, que permita
alcanzar a los dientes durezas superficiales del orden de los 60 HRC mediante una capa de
cementado de 1 a 1,5 mm de espesor.
TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR CADENA
LUBRICACIÓN.

La lubricación juega un papel fundamental en el funcionamiento de las transmisiones por

cadenas, pues su función es atenuar el inevitable desgaste en las articulaciones de la
cadena, por lo que tiene gran influencia en la duración y buen funcionamiento de la
transmisión.

Esta lubricación puede ser periódica o continua, en función de la velocidad de la cadena y

de la potencia transmitida. Es práctica usual de los fabricantes y las normas internacionales
recomendar el tipo de lubricación a utilizar de acuerdo a las condiciones antes
mencionadas, aclarando que son requerimientos mínimos de lubricación y que un tipo
mejor, no sólo será aceptable, sino que puede resultar beneficioso.
TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR CADENA
LUBRICACIÓN – Operación Manual

Este tipo de lubricación se realiza periódicamente con un cepillo o aceitera, el volumen y

frecuencia debe ser suficiente para mantener la cadena húmeda de aceite y permitir la
penetración de lubricante limpio entre las piezas de la cadena. La aplicación de lubricante
por aerosol puede ser satisfactoria bajo ciertas condiciones, pero es importante que el
lubricante sea un tipo aprobado para la aplicación.
TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR CADENA
LUBRICACIÓN – Con brocha
TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR CADENA
LUBRICACIÓN – Por goteo

En este tipo de lubricación las gotas se dirigen entre los

extremos de las placas de los eslabones desde un
lubricador de goteo. El volumen y la frecuencia deben
ser suficientes para permitir la penetración del
lubricante entre las piezas de la cadena. Este tipo de
lubricación se corresponde con el método 2 de la Norma
ISO 10823:1996
TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR CADENA
LUBRICACIÓN – Por baño o disco

En la lubricación por baño de aceite el ramal inferior de la cadena se mueve a través de un

depósito de aceite en un guardacadena. El nivel de aceite debe cubrir la cadena en su
punto más bajo estando en funcionamiento.
TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR CADENA
LUBRICACIÓN – Por chorro de aceite

Suministro continuo de aceite desde una bomba o un sistema de lubricación central. Es

importante asegurar que los agujeros de los tubos de los que sale el aceite estén alineados
con lo extremos de las placas de la cadena, además el tubo debe situarse de tal modo que
el aceite caiga sobre la cadena justo antes de que engrane con el piñón motriz, con esto se
asegura que el aceite es centrifugado en toda la cadena y ayuda a disminuir el impacto del
rodillo con el diente del piñón.
TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR CADENA
LUBRICACIÓN

En general los accionamientos de cadenas deben lubricarse empleando aceite con base de
petróleo de buena calidad, no detergente. Los aceites pesados y grasas son generalmente
demasiados densos para introducirse entre las superficies de trabajo de la cadena y no
deben emplearse. La viscosidad del aceite recomendado para la lubricación de
transmisiones por cadenas a diferentes temperaturas de trabajo se muestran en la
siguiente tabla.
TRANSMISIÓN DE POTENCIA POR CADENA
Mantenimiento

Revisar elementos faltantes, deformados o apunto de salirse.