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INTRODUCCION Una cadena es un elemento de de potencia formado por una serie de eslabones unidas con pernos.

Este diseo permite tener flexibilidad y permite adems que la cadena transmita grandes fuerzas de tensin. El tipo de cadena ms comn es la cadena de rodillos. En la que el rodillo sobre cada perno permite tener una friccin excepcionalmente baja entre la cadena y las catarinas. Existen otros tipos que comprenden una variedad de diseos de eslabones extendidos, y se usan principalmente en aplicaciones de transportadores. Es esencial dar la lubricacin adecuada a las transmisiones por cadena. En la cadena existen muchas partes mviles, adems de la interaccin entre la cadena y los dientes de la catalina. El diseador debe definir las propiedades del lubricante y el mtodo de lubricacin.

1. OBJETIVOS

1.1 OBJETIVO GENERAL Desarrollar los aspectos ms importantes de los trasmisores por cadena, como su clasificacin, aplicaciones, mtodos de lubricacin, mecnica de funcionamiento y los accesorios que se pueden emplear para el funcionamiento de las mismas.

1.2 OBJETIVOS ESPECFICOS Identificar los diferentes tipos de cadenas. Establecer las aplicaciones de las cadenas. Describir las partes de las cadenas y las funciones de las mismas. Conocer la lubricacin adecuada de los transmisores por cadena.

2. CADENAS 2.1 Generalidades de Cadena 2.1.1 Definicin Una cadena es un componente confiable de una mquina, que transmite energa por medio de fuerzas extensibles, y se utiliza sobre todo para la transmisin y transporte de energa en los sistemas mecnicos. La funcin y las aplicaciones de la cadena son similares a la de una correa. Otro concepto de cadena es aquel elemento de potencia formado por una serie de eslabones unidos con pernos. Este diseo permite tener flexibilidad y permite adems que la cadena transmita grandes fuerzas de tensin. 2.1.2 Clasificacin Hay muchas clases de cadena, por ello es conveniente clasificar cada tipo de cadena por el material utilizado en su composicin o por el mtodo de construccin de ellas. Podemos clasificar las cadenas segn su material en cinco tipos: Cadena de hierro fundido. Cadena de acero de molde. Cadena forjada. Cadena de acero. Cadena plstica.

Las cadenas segn sus aplicaciones, se pueden dividir en tres grupos: Cadenas de carga Cadenas traccin Cadenas de transmisin de potencia.

2.1.2.1. Cadenas de Carga Son empleadas para suspender, elevar y bajar cargas. Ellas son empleadas predominantemente en las mquinas elevadoras de carga. Estas trabajan con bajas velocidades (hasta 0,25 m/s) y grandes cargas. Son construidas de eslabones simples, generalmente redondos o de bridas sencillas.

Fig. 1 cadena de carga de eslabones redondos


Tabla 1. Dimensiones de algunas cadenas de carga con eslabones redondos

segn DIN 766 y capacidad de carga declarada por la firma espaola YUK1.

2.1.2.2 Cadenas De Traccin Son empleadas para mover cargas en las mquinas transportadoras, trabajan con velocidades medias (hasta 24 m/s). En su fabricacin se emplean eslabones de pasos largos, usualmente entre los 50 y 1000 mm. Las cadenas de traccin transfieren una fuerza de un punto a otro, trabajando por lo tanto usualmente en condiciones de movimiento de translacin alternado (las cadenas de transmisin por el contrario son utilizadas para transmitir potencia de un eje a otro). Aplicaciones

Las figuras 2 y 3 ilustran los casos tpicos de empleo de cadenas como elementos de traccin. En todos los casos la seleccin del tipo de cadena mas adecuado est

hecha en funcin de la velocidad de traslacin, la resistencia al desgaste necesaria y la presencia de cargas dinmicas sbitas (impulsivas).

La fig. 2 muestra un sistema de contrapesos utilizado en un trpano (agujereadora) radial otra mquinaherramienta similar. La cadena trabaja sobre dos o ms poleas o ruedas dentadas. En la mayora de los casos la velocidad es muy baja, con ciclos de trabajo infrecuentes. En estas condiciones la carga sobre la cadena es principalmente esttica por lo que no se presentan importantes problemas de desgaste o de fatiga.

La fig. 3 muestra el caso en que la cadena es fijada a un extremo, pasa sobre una polea y es enganchada a la plataforma de carga o a las uas de montacargas. La polea es montada en el extremo del pistn de un cilindro hidrulico de forma tal que la velocidad de translacin de la plataforma o uas es el doble de la del pistn. Normalmente en estos casos el movimiento es frecuente, sujeto a cargas impulsivas. Adems a menudo el montacargas, al desplazarse, transfiere cargas dinmicas a la cadena introduciendo problemas de fatiga.

La fig. 4 muestra el caso de una cadena de traccin que engrana sobre una rueda dentada que por lo general es accionada por un motor por medio de un reductor. Se puede imaginar as que con este sistema se pueda accionar la puerta de un horno o la compuerta de un canal. En todo los casos el tramo que no se encuentra tensionado puede colgar libre o apoyarse dentro de un contenedor, pero se deber garantizar siempre un arco de engrane de 180 de la cadena sobre la rueda dentada. Estos sistemas por lo general trabajan a baja velocidad pero el accionamiento puede ser frecuente y pueden presentarse cargas impulsivas.

2.1.2.3. Cadenas de Transmisin de Potencia En estos accionamientos, la cadena y la rueda son usadas como engranaje flexible para trasmitir torque desde un eje de rotacin a otro. Generalmente son empleados eslabones pequeos y de gran precisin en sus dimensiones, con pasos entre 4 y 63.5 mm, con el objetivo de reducir las cargas dinmicas, y con pasadores resistentes al desgaste para asegurar una conveniente duracin. La cadena de rodillos se caracteriza por su paso, que es la distancia entre las partes correspondientes de eslabones adyacentes. Para ilustrarlo, se suele indicar el paso como distancia entre centros de pernos adyacentes. La cadena de rodillos estndar tiene designacin de tamao de1 40 a1 240, como se muestra en la tabla 2. Los dgitos (aparte del cero al final) indican el paso de la cadena, en octavos de pulgada, como en la tabla. Por ejemplo. La cadena numero 100 tiene un paso de 10/8 o 1 1/4 pulgada. Una serie de tamaos para trabajo pesado, con el sufijo H en la identificacin (60H a 240H), tiene las mismas dimensiones bsicas que la cadena estndar del mismo nmero, pero sus placas laterales son ms gruesas. Adems estn los tamaos menores y ms ligeros: 25,35 y 41. Tabla 2. Tamaos de cadenas de rodillos

2.1.3 Partes de las Cadenas y sus Funciones La cadena se divide en cuatro partes como son: la placa exterior e interior, el pasador, el casquillo y el rodillo. 2.1.3.1 Placa exterior e interior: La placa es un componente que soporta la tensin que se ejerce en la cadena. Estas generalmente estn sometidas a cargas de fatiga y acompaado a veces por fuerzas de choque. Por lo tanto, la placa debe

tener no solamente gran fuerza extensible esttica, sino que tambin debe soportar a las fuerzas dinmicas de las cargas de choque. Adems, la placa debe soportar condiciones ambientales, las que podran provocar por ejemplo, corrosin, abrasin, etc. 2.1.3.2 Pasador: El pasador est conforme a las fuerzas que se ejercen sobre ella y de flexiones transmitidas por la placa. Este a su vez acta junto al casquillo como arco de contacto de los dientes del pin, cuando las flexiones de la cadena se ejercen durante el contacto con el pin. Por lo tanto, el pasador debe soportar toda la fuerza de transmisin, resistencia a la flexin, y tambin deben tener suficiente resistencia contra fuerzas de choque. 2.1.3.3 Casquillo: El casquillo es de estructura slida y se rectifican si son curvados, con el resultado que dan una base cilndrica perfecta para el rodillo. Esta caracterstica maximiza la duracin del rodillo en condiciones de alta velocidad y da una seguridad ms consistente de la placa interior sobre el casquillo. 2.1.3.4 Rodillo: El rodillo est sometido a la carga de impacto cuando est en contacto con los dientes del pin con la cadena. Despus del contacto, el rodillo cambia su punto del contacto y de balance. Se sostiene entre los dientes del pin y del casquillo, y se mueve en la cara del diente mientras que recibe una carga de compresin. Adems, la superficie interna del rodillo constituye una pieza del cojinete junto con la superficie externa del buje cuando el rodillo rota en el carril. Por lo tanto, debe ser resistente al desgaste y todava tener fuerza contra choque, fatiga, y la compresin.

Figura 5. Partes de las cadenas 2.2 Dinmica de cadena 2.2.1 Transmisin por cadena La transmisin por cadena est compuesta de una rueda dentada motriz, una o varias ruedas dentadas conducidas y un tramo de cadena unido por ambos extremos que engrana sobre las ruedas dentadas. La flexibilidad de la transmisin es garantizada con la cadena, la cual consta de eslabones unidos por pasadores, que permiten asegurar la necesaria flexibilidad de la cadena durante el engrane con las ruedas dentadas. En el caso ms simple, la transmisin por cadena consta de una cadena y dos ruedas dentadas, denominadas ruedas de estrella, ruedas dentadas o sprockets, una de las cuales es conductora y la otra conducida.

Figura 6. Esquema bsico de una transmisin por cadenas

Adicionalmente a las transmisiones por cadenas se le incorporan cubiertas protectoras (guarderas). En casos de transmisiones que trabajan muy cargadas y a elevadas velocidades se emplean carcasas donde la cadena es lubricada por inmersin o con surtidores de aceite a presin aplicados en las zonas de inicio del engrane entre la cadena y las ruedas dentadas. El diseo de una trasmisin de cadena consiste en la seleccin de la cadena y el tamao de las ruedas dentadas. Tambin se incluyen la determinacin de la longitud de la cadena, la distancia entre centros de los ejes, los mtodos de lubricacin y en algunos casos el sistema de proteccin de la cadena y el empleo de ruedas dentadas locas. El diseo de cadenas no solamente se basa en la potencia y velocidad, sino en factores ampliamente relacionados con las condiciones de servicio. Entre ellos tenemos: Potencia promedio que se va a transportar. rpm del miembro impulsor y del impulsado. Dimetro de los ejes. Dimetro permisible de las ruedas dentadas. Caractersticas de la carga. Lubricacin. Vida til esperada.

Es de gran importancia considerar y estudiar el paso de la cadena, el nmero de revoluciones por minuto y tamao de la ms pequea de las ruedas dentadas determina el paso de la cadena que se debe usar. Las transmisiones por cadenas tienen gran utilidad en las mquinas de transporte (bicicletas, motocicletas y automviles), en mquinas agrcolas, transportadoras y equipos industriales en general. Algunas de las ventajas que presentan las transmisiones por cadenas al ser comparadas con otras transmisiones de enlace flexible, como las transmisiones por correas y poleas, son: Dimensiones exteriores son menores. Ausencia de deslizamiento. Alto rendimiento. Pequea magnitud de carga sobre los rboles. Posibilidad de cambiar con facilidad su elemento flexible (cadena).

En cambio, a las transmisiones por cadenas se les reconoce como inconvenientes que: Pueden ser un poco ruidosas. Requieren de una lubricacin adecuada. Presentan cierta irregularidad del movimiento durante el funcionamiento de la transmisin. Requiere de una precisa alineacin durante el montaje y un mantenimiento minucioso. 2.2.1.1 Pasos de la cadena Es importante usar cadenas con el paso mas adecuado para ajustarse a la velocidad de operacin. Las cadenas de paso pequeo, ancho sencillo o mltiple, son aptas para altas velocidades y tambin para cualquier velocidad cuando es esencial una operacin suave y silenciosa. Las cadenas de pasos mayores son aptas para velocidades bajas y medias. 2.2.1.2 Tamao de las ruedas dentadas Para obtener una operacin silenciosa a alta velocidad, no se recomienda el uso de ruedas dentadas de menos de 17 dientes. Para aplicaciones de baja velocidad, a donde las limitaciones de espacio no lo permiten, se pueden usar ruedas de menos de 17 dientes. Normalmente el nmero de dientes usados es 120.

2.2.1.3 Distancia entre centros La distancia entre centros debe ser el doble que la sumas de los radios de las ruedas dentadas, de otra manera los dientes de esta se tocaran. Los mejores resultados se obtienen cuando la distancia entre centros es de 30 a 50 veces el paso de la cadena usada, 80 veces el paso usado se considera la maxima distancia. 2.2.1.4 Longitud de la cadena La longitud de la cadena es funcin del numero de dientes en ambas ruedas dentadas y de la distancia entre centro de estas, debe ser un numero entero de pasos, preferiblemente par. Para calcular la longitud de las cadenas se tiene en cuenta los siguientes aspectos: Se determina con base en el nmero de pasos. Se divide la distancia entre centros en pulgadas, por el paso de la cadena para obtener C.

Se suma el nmero de dientes de ambas ruedas dentadas y se obtiene M. Se resta el # de dientes de la rueda menor del de la mayor y se obtiene F, a partir del cual se obtiene S. La formula empleada es la que sigue L= 2C+M/2+S/C.

2.2.2 Fenmenos caractersticos en cadena del transportador Existen diversos problemas que ocurren al usar cadenas transportadoras, entre ellos encontramos el coeficiente de friccin. 2.2.3 Coeficiente de friccin La tensin de la cadena de transmisin es calculada dividiendo la energa transmitida (indicada en kilowatts o caballos de fuerza) por la velocidad de cadena y multiplicndose por un coeficiente adecuado. Pero para velocidades constantes tales como el transportador horizontal, la tensin es seleccionada por factores mostrados a continuacin: El coeficiente de friccin entre la cadena y el carril cuando los objetos transportados se ponen en la cadena. El coeficiente de la friccin entre los objetos transportados y el carril cuando los objetos transportados se llevan a cabo en el carril y son empujados por la cadena.

Hay dos tipos de tensin: el primero ocurre cuando los objetos transportados se estn moviendo a una velocidad constante, y el segundo se debe a los efectos de la inercia que ocurre al encender y detener la mquina. Tabla 3. Coeficientes de la friccin para diversos tipos de rodillos Coeficiente de Friccin No Lubricado lubricado 0,12 0,08 Plstico 0,08 Dirigido del Acero 0.13~0.15 0,08 paso Plstico 0,08

Tipo De cadena

Tipo de Rodillo Acero

Cadena de largo doble

Cadena grande paso Transportador de largo

Dirigido Rodillo De 0,03 Cojinete Tabla 4. Coeficientes de la Friccin

Coeficiente de Friccin Material de la placa Superior No lubricado Acero inoxidable o acero Acero inoxidable o 0,35 acero Acero inoxidable o acero UHMW 0,25 Plstico Dirigido Acero inoxidable o 0,25 acero Plstico Dirigido UHMW 0,25 Plstico Dirigido (Baja Acero inoxidable o 0,17 Friccin) acero Plstico Dirigido (Baja UHMW 0,18 Friccin) Material del Carril Lubricado 0,20 0,15 0,15 0,12 0,12 0,12

La tecnologa puede ayudarle a reducir el coeficiente de la friccin. Algunas de las cadenas ms recientes (por ejemplo, cadena superior de baja friccin, cadena dirigida del plstico, y cadena de rodillo de cojinete) pueden alcanzar coeficientes de fricciones bajos sin ser lubricados. Otros tipos de cadenas tendran que ser lubricadas para alcanzar estos coeficientes. En algunos casos, estas cadenas de ltima generacin alcanzan dramticamente coeficientes de fricciones ms bajos. Eso significa que usted puede ahorrar tiempo, dinero, y energa facilitando el mantenimiento de ellas. 2.3 Cadenas y Ambientes La mayora de la cadena se fabrican de metal (generalmente de acero) o de plstico dirigido, que pueden ser afectadas por las condiciones ambientales donde ellas se utilizan. Por ejemplo, la temperatura o la cantidad de polvo en el aire pueden afectar a la cadena. Cuando seleccionamos una cadena para su uso, debemos considerar el ambiente en el cual estas van a operar.

2.4 Aplicaciones de las Cadenas El uso y demanda para los primeros tres tipos de cadena segn la clasificacin de material de construccin mencionada anteriormente hoy en da ha disminuido, sin embargo, se utilizan solamente en algunas situaciones especiales. Por ejemplo, la cadena del hierro fundido es parte del equipo que se utiliza en el tratamiento del agua; la cadena forjada se utiliza en los transportadores superiores para las fbricas de automviles. Dado el extenso tipo de cadenas nos centraremos en los ltimos dos nombradas anteriormente: la "cadena de acero" especialmente el tipo llamado "cadena del rodillo," que pertenece al grupo de mayor produccin mundial, y la "cadena plstica." La mayor parte, nos referiremos a la "cadena del rodillo" simplemente como "cadena." La cadena de rodillo de acero est formada por una serie de piezas de revolucin que actan como cojinetes, estando situados cada conjunto a una distancia precisa del otro mediante otras piezas planas llamadas placas. El conjunto cojinete est formado por un pasador y un casquillo sobre el que gira el rodillo de la cadena. El pasador y el casquillo son cementados para permitir una articulacin bajo presiones elevadas, y para soportar las presiones generadas por la carga y la accin de engrane impartida a travs de los rodillos de cadenas, generalmente las placas exteriores e interiores se someten a un proceso de templado para obtener una mayor tenacidad. La cadena de transmisin de energa, como su nombre lo indica se utiliza para la transmisin de energa, los otros cinco tipos clasificados segn la aplicacin se utilizan para el transporte. Las mquinas de transmisin de energa en gran parte utilizan cadenas, engranajes o correas. Generalmente, la cadena es una pieza que resulta econmica para las mquinas de transmisin de energa que operan a velocidades bajas y de grandes cargas. Sin embargo, es tambin posible utilizar la cadena en condiciones de alta velocidad como en la transmisin del eje de levas del motor del automvil. Esto se logra ideando un mtodo apropiado de operacin y lubricacin. Los Indicativos de deterioro de las cadenas son: Aumento en el ruido del engranaje indica que el fin de la vida til est prximo.

Se reconocer que la cadena est casi en el final de su vida til producto del aumento en el desgaste o por un aumento en las vibraciones. Es difcil detectar la vida til del dentado de la correa sin detener la mquina e inspeccionar la correa cuidadosamente.

Es posible disminuir el ruido que produce el engranaje haciendo un ajuste exacto de los engranajes o adaptando un tipo de engranaje helicoidal doble, ambas de estas formas resultan demasiado costosas, adems en los engranajes helicoidales se producen cargas de empuje no deseadas. El uso de la cadena es ms conveniente en la transmisin de energa permanente por un periodo largo de funcionamiento con la variacin limitada del esfuerzo de torsin. Mientras mayor es la distancia del centro del eje, mayor ser el uso prctico de las cadenas y correas, no tanto as como el de los engranajes. En la aviacin se usan las cadenas para controlar el ngulo de las toberas de empuje del motor. Los controles de vlvulas, elevadores de alas y timn de cola del avin BAE 146 usan cadenas. Los equipos de perforacin de pozos de petrleo incorporan cadenas serie ANSI, decuple de 38.10 [mm] de paso. Al igual que en perforaciones terrestres se utilizan cadenas para equipos de perforacin en plataformas marinas. 2.4.1 Usos de las cadenas de acero a altas temperaturas Cuando las cadenas son sometidas a un tratamiento trmico se fusionan a temperaturas ms elevadas de sus lmites de templado, pueden ocurrir los siguientes problemas: Aumento en el desgaste debido a la disminucin de la dureza. Lubricacin incorrecta debido a la deterioracin o a la carbonizacin del lubricante. Empalmes rgidos y desgaste creciente debido a la formacin de la capa de xido. Disminucin en la fuerza.

Para prevenir la deterioracin del lubricante a altas temperaturas, se utiliza lubricantes especiales. La tabla 3 muestra la capacidad de transmisin de las cadenas de rodillo en la transmisin de energa con el lubricante de alta temperatura. Cuando las cadenas se utilizan a temperaturas sobre 250C, hay que tomar especial atencin a la composicin y al tratamiento trmico de la cadena. El tipo ms comn de cadena a temperaturas altas es la especificacin de los SS, que se hace del acero inoxidable 304, y tiene una temperatura de trabajo mxima de 650C a bajas velocidades. Tabla 5. Capacidades de la transmisin con lubricantes a alta temperatura Temperatura De Funcionamiento Clculo 1 Hasta 150C Mximo 150C a 200C Mximo x 3/4 200C a 250C Mximo x el 1/2 250C excesivo Fuera de uso Mximo = carga mxima permitida segn lo mostrado en el catlogo de fabricacin 2.4.2 Uso de las cadenas de acero a bajas temperaturas Cuando usted utiliza cadenas a bajas temperaturas, pueden ocurrir los siguientes problemas: Disminucin de la resistencia al choque debido a la fragilidad producto de las bajas temperaturas. Solidificacin del lubricante. Empalmes rgidos causados por el roco o hielo.

Tabla 6. Capacidades de la transmisin de cadenas a bajas temperaturas Temperatura de Cadena estndar de Rodillo Tipo de Kt 1 Funcionamiento (RS80) 1 menos de -60C Fuera de uso Fuera de uso -60C a -50C Fuera de uso Mximo x el 1/2 -50C a -40C Fuera de uso Mximo x 2/3 -40C a -30C Mximo x 1/4 Mximo -30C a -20C Mximo x 1/3 Mximo -20C a -10C Mximo x el 1/2 Mximo -10C a +60C Mximo Mximo

2.5 Caractersticas de las transmisiones de cadena Las transmisiones de las cadenas poseen las siguientes caractersticas: La reduccin y aumento de la velocidad puede ser acomodada fcilmente. La cadena se puede acomodar a grandes distancias de eje-centro (menos de 4 m), y son ms verstiles. Es posible utilizar la cadena con los ejes mltiples o puede ser operada a ambos lados de la cadena. La estandarizacin de cadenas bajo la American National Standards Institute (ANSI), la organizacin internacional de la estandarizacin (ISO), y estndares industriales japoneses (JIS) permite la facilidad de la seleccin de las cadenas. Es fcil cortar y ensamblar las cadenas. El dimetro del pin para un sistema de cadena puede ser ms pequeo que una polea de una correa, mientras que en ambas se transmite el mismo esfuerzo de torsin. Los piones estn conforme a menor desgaste que los engranajes porque los piones distribuyen la carga de esfuerzo a travs de sus dientes.

Existe disponible una gran variedad de accesorios para facilitar la aplicacin de la cadena de rodillos al transporte u otros usos de manejo de materiales. En el caso normal, tienen la forma de placas prolongadas u orejas con orificios, y facilitan la fijacin a la cadena, de varillas, cangilones, impulsores de partes, dispositivos de soporte de partes o laminas de transportador. La figura 7 muestra algunos estilos de accesorios.

Figura 7. Estilos de Accesorios de Cadenas

2.6 Mtodo de Lubricacin de Cadenas La Asociacin Estadounidense de Cadena (American Chain Association) recomienda tres tipos distintos de lubricacin, que dependen de la velocidad de funcionamiento y la potencia que se transmite. Vea las siguientes descripciones de los mtodos y sus ilustraciones en figura 8. Tipo A. Lubricacin manual o por goteo. Para lubricacin manual, el aceite se aplica en forma copiosa con una brocha o un canaln con vertedor al menos una ves cada 8 h de funcionamiento. Para lubricacin por goteo, el aceite alimenta directamente a las placas de eslabn de cada hilera de la cadena. Tipo B. Lubricacin de bao o con disco: La cubierta de la cadena proporciona un colector de aceite, en el que se sumerge la cadena en forma continua. Tambin se puede fijar un disco o un lanzador a uno de los ejes, para que levante el aceite hasta un canal, arriba de la cadena inferior. Entonces, el canal entrega una corriente de aceite a la cadena. As, la cadena misma no necesita sumergirse en el aceite. Tipo C. Lubricacin con chorro de aceite. Una bomba de aceite enva un flujo continuo en la parte inferior de la cadena.

Figura 8. Metodos de Lubricacion de Cadenas

2.7 Tipos De Carga 2.7.1 Carga limite de trabajo La carga lmite de trabajo es la carga mxima en libras que se debe aplicar a la cadena, cuando la cadena est como nueva, y cuando la carga se aplica uniformemente en tensin directa a una extensin de cadena recta. 2.7.2 Carga probada La carga probada es un trmino que designa la prueba de tensin aplicada a una cadena nueva con el nico propsito de detectar defectos perjudiciales en el material o en su fabricacin. Es la carga en libras que la cadena ha soportado bajo una prueba en la cual se ha aplicado la carga en tensin directa a una extensin de cadena recta. 2.7.3 Carga de ruptura La carga de ruptura es la carga mnima a la cual una cadena nueva se rompe al probarla aplicando una tensin directa a una extensin de cadena recta a una velocidad uniforme en una mquina de prueba.

CONCLUSIONES Un factor importante para la eleccin de una cadena es el largo o la longitud del casquillo, puesto que este es el que determina el acople con el pin. La lubricacin de las cadenas presenta distintos tipos de lubricacin, que dependen de la velocidad de funcionamiento y la potencia que se transmite. Existe disponible una gran variedad de accesorios para facilitar la aplicacin de la cadena de rodillos al transporte u otros usos de manejo de materiales Uno de los problemas que se pueden presentar en el transporte por cadenas radica en el coeficiente de friccin Las cadenas se encuentran conformadas por : Placa exterior e interior Pasador Casquillo Rodillo

BIBLIOGRAFIA Mott, Robert L. Diseo de elementos de maquinas. Cuarta edicin. Pearson educacin. Mxico 2006 pg.283-292 Mecnica:fundamentosdelacadenaURL[http://html.rincondelvago.com/meca nica_fundamentos-de-la-cadena.html] accedido [29-08-2010] www.rosarioagroindustrial.com/.../20081226121252_Regina_Fleyer.pdf members.fortunecity.es/100pies/.../tiposcadenas.htm