PLAN ORGANIZACIONAL

 METRO DE MEDELLÍN LTDA.

ELABORADO POR
Henry Duvan Escobar O.
C.c 98578562
Brayan Eduardo Arias O
C.c 1075320114

POLITECNICO GRANCOLOMBIANO

01/21/2020

RESUMEN

La Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Limitada – Metro de

Medellín Ltda.- fue creada el 31 de mayo de 1979. Se constituyó con el fin de
construir, administrar y operar el sistema de transporte masivo, generando
desarrollo y buscando ofrecer calidad de vida a los habitantes del Valle de Aburrá.
En 1980 el proyecto se sometió a consideración del Gobierno Nacional, y su
 Consejo Nacional de Política Económica y Social le dio su aprobación en
diciembre de 1982. Ese año se autorizó a la Empresa la contratación externa del
100% de los recursos necesarios para la obra y en 1984 se contrató la
construcción con firmas alemanas y españolas.

MISIÓN

Somos una empresa pública dedicada al transporte de pasajeros y negocios

conexos, con un talento humano competente y comprometido, que presta un
excelente servicio y genera Cultura Metro, para contribuir a la calidad de vida de la
comunidad.

VISIÓN

En el 2030 seremos una organización de categoría mundial, líder en el servicio de

transporte público, con participación adecuada en empresas y negocios
asociados, que genera cultura ciudadana y rentabilidad social y financiera, que le
permita crecer y contribuir al desarrollo metropolitano, regional y nacional.

ORGANISMOS DE APOYO

Para llevar a cabo este proyecto se asociaron en partes iguales el Municipio de

Medellín y el Departamento de Antioquia, posibilitando la creación de la Empresa.
En 1979 comenzó la elaboración de los estudios de factibilidad técnica y
económica, los cuales fueron realizados por la firma Mott, Hay & Anderson Ltda. y
cuyo contrato se extendió hasta desarrollar los pliegos de la licitación
internacional.

POLÍTICA DE GESTIÓN INTEGRAL

En el Metro trabajamos para lograr nuestro Propósito superior,

comprometiéndonos con el cumplimiento de nuestra MEGA y orientados bajo el
referente de nuestros Valores corporativos.

DIRECCIONAMIENTO ESTRATÉGICO

Propósito superior
Generamos calidad de vida conectando e integrando personas y promoviendo
territorios sostenibles.

Valores corporativos

● Servimos con alegría y pasión

● Tenemos una visión integral y espíritu innovador
● Construimos juntos resultados sobresalientes
● Vivimos la cultura del respeto y solidaridad
● Estamos comprometidos con la seguridad y el cuidado
 Mega

Ser la empresa más audaz, dinámica y humana en el desarrollo de soluciones de

movilidad y en la transformación de territorios sostenibles en América Latina,
garantizando la sostenibilidad financiera, social y ambiental.

NORMATIVIDAD

Estas son las normas, reglamentos y leyes que aplican para el METRO, y el
listado de las entidades que regulan su correcta aplicación.

Sistema de desarrollo administrativo

● Decreto número 883 de 2015 Por el cual se adecua la Estructura de
Administración Municipal de Medellín, las funciones de sus
organismos, dependencias y entidades descentralizadas, se modifican unas
entidades descentralizadas y se dictan otras disposiciones.
● Decreto municipal 1685 de 2015 Por medio del cual se adopta el Modelo Integrado
de Planeación y Gestión - MIPYG- para la Administración Municipal de Medellín.
● Metodología para la implementación del Modelo Integrado de Planeación y
Gestión Por medio del cual se adopta el Modelo Integrado de Planeación y
Gestión - MIPYG- para la Administración Municipal de Medellín.

Reglamento

▪ Decreto 3109 de 1997: Por el cual se reglamenta la habilitación, la prestación del

servicio público de transporte masivo de pasajeros y la utilización de los recursos
de la Nación

LEYES

Entidades reguladoras
● Reglamento del Usuario
● Manual de convivencia: inclusión de la bicicleta convencional en operación del
Sistema Metro - Líneas A y B
● Reglamento de Contratación
● Resolución Metropolitana No. MO-001331: Por la cual se adopta la reglamentación
para el transporte de animales domésticos tipo mascotas en el transporte público
colectivo con radio de acción metropolitana y el Sistema Integrado de Transporte
del Valle de Aburra SITVA.
● Ley 86 de 1989: Por la cual se dictan normas sobre sistemas de servicio público
urbano de transporte masivo de pasajeros y se proveen recursos para su
financiamiento.
● Ley 105 de 1993: Por la cual se dictan disposiciones básicas sobre el transporte,
se redistribuyen competencias y recursos entre la Nación y las Entidades
Territoriales, se reglamenta la planeación en el sector transporte y se dictan otras
 disposiciones.
● Ley 310 de 1996: Por medio del cual se modifica la Ley 86 de 1989.
● Ley 336 de 1996: Por la cual se adopta el estatuto nacional de transporte.
● Ley 769 de 2002: Por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito Terrestre y
se dictan otras disposiciones.

ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL
La estructura organizacional de la Empresa de Transporte Masivo del Valle de
Aburra Limitada está compuesta así:

● Áreas de Soporte: Secretaría General, Gerencia Administrativa y Gerencia

Financiera.
● Áreas Estratégicas: Gerencia General con el soporte de la Gerencia de
Planeación, la Dirección Jurídica, Asesoría en Gestión y la Dirección de
Comunicaciones.
● Áreas Misionales: Gerencia de Operaciones y Gerencia de Gestión Social y
Servicio al Cliente.

La junta directiva del metro está conformada por las siguientes personas:
● Aníbal Gaviria– Gobernador de Antioquia
● Daniel Quintero Calle– Alcalde de Medellín
● Claudia García - Director del Departamento Administrativo de Planeación de
Antioquia .

ANALISIS D.O.F.A.

CONTEXTO D O F A

Producto o servicio sin características diferenciadoras X

Cualidades del servicio que se considera de alto nivel X

Cambios en la legislación X

Recursos humanos motivados y contentos X

Buen ambiente laboral X

Buena calidad del producto final X

Necesidad del producto X

Procesos técnicos y administrativos de calidad X

PLANEACIÓN ESTRATÉGICA (PLAN DE ACCIÓN)

La formulación estratégica se consolida en el plan estratégico 2016–2020, el cual

está compuesto por las Perspectivas y Objetivos estratégicos que se presentan en
el Mapa estratégico. Para los objetivos estratégicos se formulan una serie de
Iniciativas y Proyectos estratégicos que impulsan el logro del Plan.
Dinamizar la economía Contribuir al cuidado y Hacer de la cultura metro
regional aumentando y mejoramiento del medio una herramienta para la
SOSTENIBILIDAD optimizando la red de ambiente. trasformación del territorio.
conexión.

Mantener un margen EBITDA superior al Alcanzar un 10% de ingresos no tarifarios.

DESEMPEÑO 23%.
FINANCIERO
Aumentar la red de Lograr una Consolidarse Diversificar servicios y
CUIDADANO Y movilidad hasta llegar a calificación del como operador ampliar portafolio en otros
TERRITORIOS 1,3mm usuarios/DTL servicio urbano mercados
superior a 4,5/5

Implementar un mapa de procesos Implementar un esquema de gestión de

simplificado y adecuado a la estrategia de proyectos
PROCESOS la organización

Fortalecer el Alinear la Fortalecer el Incrementar Fortalecer y

APRENDIZAJE Y ecosistema de cultura modelo de la potenciar la
CRECIMIENTO innovación organizacional gestión del satisfacción gestión
con la conocimiento laboral de los estratégica
estrategia empleados del talento
corporativa humano.

PLAN CONTEXTO

QUE HACE EL METRO DE MEDELLÍN?

Es un sistema masivo de tránsito rápido. Está compuesto por dos líneas férreas de
servicio comercial ( línea A Y línea B) cuenta con 26 estaciones en operación y 7
de ellas con y todas adaptadas para facilitar el ingreso de personas con movilidad
reducida. Además tiene 3 sistemas de teleféricos, una línea de tranvía la cual se
encarga de la operación de dos líneas de autobuses de tránsito rápido del sistema
de metroplús.

CUÁNTOS AÑOS LLEVA?

En 1979 se creó la empresa de transporte masivo del valle de aburrá limitada

(ETMVA), encargada del desarrollo del proyecto. 1984 se da la contratación para
su construcción e inicia sus obras que se dieron el 1 de abril de 1985, el 30 de
noviembre de 1995 se inauguró la línea A y el 29 de febrero de 1996 se inauguró
la línea B.

CON CUÁNTOS TRABAJADORES CUENTA?

Tiene once sedes las cuales están distribuidas por el valle de aburrá. Cuenta
alrededor con 1.640 trabajadores vinculados con la empresa y con 1200
contratistas

ACCIDENTES O ENFERMEDADES LABORALES.

Ruido: En el taller del metro se encuentra una maquina “perfiladora” que causa
mucho ruido no solo a las personas que están trabajando con ella, sino también
aquellas que están cerca de esta área. Las personas que trabajan con la
perfiladora tienen doble protección para los oídos, pero a las que no trabajan en
esta máquina y se encuentran cerca de ella no tiene ninguna protección; por lo
que les puede ocasionar sordera, fatiga auditiva y estrés.
Enfermedad por agentes químicos: En la zona de pintura el trabajador
encargado de esta área debe mezclar varios químicos, al no utilizar los elementos
de protección le puede causar dermatitis, enfermedades del sistema nervioso y
enfermedades respiratorias.

Humos metálicos: El humo de la soldadura en la perfiladora contiene

contaminantes que pueden dañar las vías respiratorias, los pulmones y el sistema
nervioso e incluso provocar cáncer. En muchos casos los síntomas pueden tardar
meses, incluso años en manifestarse.

Ergonómicos: A la hora de revisar la parte inferior de los trenes los trabajadores

pueden sufrir enfermedades de postura como lesiones osteomusculares, y
lesiones musculares esqueléticas.
Eléctricos: en el momento de hacer una revisión o arreglar algún daño en los
trenes estos pueden estar encendidos con las torres y puede causar un choque
eléctrico con a la persona donde puede llegar a la muerte

Trauma por proyeccion de particulas: Este accidente se genera en la

perfiladora ya que esta suelta partículas o fragmentos de metal, puede irse a la
cara provocando quemaduras.
Tareas de alto riesgo en alturas: en ocasiones los trabajadores hacen trabajos
en alturas cómo limpiar o pintar los trenes y pueden tener caídas que les pueden
provocar lesiones leves o fracturas graves

Mecánico: en el momento de usar la perfiladora los trabajadores pueden tener

cortes y quemaduras
Locativo almacenamiento: en cada sección se encuentra un lugar donde deben
tener sus herramientas en orden y con nombre, también deben tener un libro
donde explica para qué sirve la herramienta usar

Carga física por esfuerzo: en ocasiones los trabajadores se desplazan con

máquinas o con sillas para trabajar y esto les puede provocar dolores musculares

Carga física por movimientos repetitivos: el estar la jornada de trabajo en una

misma postura o con movimientos repetitivos provoca enfermedades a largo plazo
 PLAN DE ACCION.
Problema identificado ¿Qué hay que hacer? ¿Quién lo debe ¿Cómo se va hacer?
hacer?

Causas Acciones responsable método

Usar EPP, hacer la
Impacto de ruido tarea en horas Supervisor y Concientización en trabajadores y
producido por maquina nocturnas y realizar encargado de cambio de horario
perfiladora exámenes de salud ocupacional
dosimetría del ruido
Implementación de guardas de
Desprendimiento de Usar EPP y tener Supervisor o seguridad y capacitación sobre EPP
material particulado por guardas de seguridad encargado de
perfiladora salud ocupacional
Manejo inadecuado de Divulgar prácticas de Encargado de Capacitaciones sobre riesgo
máquinas y trabajo seguro salud ocupacional mecánico, supervisión y
herramientas observaciones
Piso húmedo por Usar Botas Encargado de Tener señalización, suministrar
vertimiento de pintura antideslizantes y salud ocupacional botas y charlas de autocuidado
señalización
Señalización y Supervisor y Capacitaciones sobres posturas
Manejo de carga pesada postura adecuada encargado de adecuadas y generación de
salud ocupacional compromiso
Contacto con líneas Elementos de Técnico y Señalización de riesgo eléctrico,
energizadas protección y guardas encargado de encauchamiento de líneas eléctricas
de seguridad salud ocupacional y hacer mantenimiento
Trabajo de pie Hacer Pausas activas Encargado de Pausas activas
salud ocupacional
manejo de químicos y Usar EPP, restricción Encargado de Capacitación sobre manejo de
pinturas a personal no salud ocupacional sustancias, señalización de
autorizado elementos tóxicos
Posturas prolongadas pausas activas Encargado de Programas de pausas activas
salud ocupacional