Ciclos de conducción.

Un ciclo de conducción es una serie de puntos de datos que representa la velocidad de un

vehículo versus tiempo.
Los ciclos de conducción se establecen por diferentes países y organizaciones, para evaluar el
rendimiento de vehículos en varias maneras, como por ejemplo en cuanto al consumo de
combustible y emisiones contaminantes.
Para los coches que queden de combustión, el consumo de combustible y las pruebas de
emisión se llevan a cabo en dinamómetros de chasis. Las emisiones del tubo de escape se
recogen y miden para indicar el rendimiento del vehículo.
Otro uso de los ciclos de conducción es en simulacros de vehículo. Más específicamente, se
utilizan en simulacros del sistema de la propulsión para pronosticar el rendimiento de los
motores de combustión interna, transmisiones, sistemas de propulsión eléctrica, baterías y
componentes similares.
Hay dos tipos de ciclos de conducción:
Ciclos de conducción transitoria, que implican muchos cambios, representando los cambios
de velocidad constantes propios de la conducción en carretera.
Ciclos de conducción modal, implican periodos prolongados a velocidades constantes.

A continuación, los ciclos se han agrupado ampliamente de acuerdo con el propósito

o el programa de medición para el cual fueron desarrollados o utilizados en la
siguiente lista (Barlow, Latham, McCrae, & Boulter, 2009) :

 Ciclos legislativos de la Unión Europea.

 Ciclos de los Estados Unidos de América.
 Ciclos legislativos Japoneses.
 Ciclos legislativos de motocicletas WMTC (World Motorcycle Test Cycles).
 Ciclos de la WSL (Warren Spring Laboratory).
 TRAMAQ UG214 (Programa de Investigación de Gestión del Tráfico y
Calidad del Aire, Reino Unido).
 Millbrook (Inglaterra).
 OSCAR (Sistema Experto Optimizado para la Evaluación Ambiental del
Tráfico Urbano).
 Ciclos de conducción ARTEMIS.
 Ciclos de conducción EMPA.
 Ciclos de conducción Handbook.
Ciclos de Conducción del Distrito Metropolitano de Quito.
Para la determinación de los ciclos de conducción en el Distrito Metropolitano de
Quito se obtuvieron tres ciclos aplicados a: ciudad (Sentido Sur-Norte) (Figura 1.13),
carretera (Sentido Norte-Sur) (Figura 1.14) y combinado (Sentido Este-Oeste) (Figura
1.15)

En cada uno de los ciclos fueron realizados bajo condiciones reales de manejo, en
rutas de mayor de tráfico, realizando un recorrido total de 1325.84 𝑘𝑚 en 59 horas
de conducción. (Quinchimbla Pisuña & Solís Santamaría, 2017)

Segmentos Automotrices.