Laboratorio de Ing.

Química I 2020

VISCOSIDAD

I. OBJETIVO
1.1 Objetivo General
* Determinar la viscosidad de una muestra (Aceite Havoline Texaco) en el
viscosímetro Engler.

1.2 Objetivos Específicos

* Analizar cómo varía la viscosidad del flujo al aumentar su temperatura.
Aprender a manejar el viscosímetro de Engler y el viscosímetro Rotacional.

II. INTRODUCCIÓN
La viscosidad es una propiedad de los flujos que es de gran importancia en
múltiples procesos industriales, además de ser una variable de gran
influencia en las mediciones de flujos de fluidos, el valor de viscosidad se
usa como punto de referencia en la formulación de nuevos productos,
facilitando la reproducción de la consistencia de un lote a otro.
➢ La viscosidad es la propiedad más importante de los fluidos, y por tanto
esta requiere la mayor consideración en el estudio del flujo de fluidos.

➢ Es la resistencia que ejercen los fluidos al ser deformado cuando este se

aplica un mínimo de esfuerzo cortante. La viscosidad de un fluido
depende de su temperatura. Es por eso que en los líquidos a mayor
temperatura la viscosidad disminuye mientras que en los gases sucede
todo lo contrario .

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La cohesión parece ser la causa predominante de la viscosidad en un líquido; y

ya que la cohesión decrece con la temperatura, la viscosidad decrece también.

Viscosidad

El concepto de viscosidad nació con Newton, cuando en su obra "Philosophiae

Naturalis. Principia Matemática" afirmó afirma que dada una rapidez de
deformación angular en el fluido, el esfuerzo cortante es directamente
proporcional a la viscosidad. De este modo, se establece la proporcionalidad
existente entre el esfuerzo por unidad de área (F/A) necesario para producir un
gradiente de velocidades en un fluido, siendo la constante de proporcionalidad
un factor que describe “la capacidad de deslizamiento de un fluido” (más tarde
esta constante de proporcionalidad fue llamada viscosidad).

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Una de las placas se deja en reposo mientras la otra se mueve con velocidad
uniforme V en una dirección paralela a su propio plano se crea un gradiente de
velocidad de flujo de magnitud

TASA CORTANTE

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II. MARCO TEÓRICO

3.1 Viscosidad
La viscosidad se puede definir como una medida de la resistencia a la
deformación de fluido. Dicho concepto fue introducido por Newton, que
relaciona el esfuerzo cortante con la velocidad de deformación (gradiente de
velocidad).

Las unidades de viscosidad más utlizadas son los milipascales por segundo
[mPa·s].
1000 mPa·s = 1 Pa · s

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Además, el sistema cegesimal (C.G.S) aún se sigue usando, siendo la
unidad de medida el centiPoise [cp].
1 cp = 1 m Pa·s
1 Poise = 1 g/cm·s
Representa la viscosidad dinámica del líquido y
es medida por el tiempo en que tarda en fluir a través de un tubo capilar a
una determinada temperatura. Sus unidades son el poise o centipoise
(gr/cms), siendo muy utilizada para fines prácticos.

En el S.I. la viscosidad es (N.s/m2).

En el sist. Inglés es (Lb.s/pie2).

Viscosidad cinemática(v): Representa la característica propia del líquido

desechando las fuerzas que genera su movimiento, obteniéndose a través
del cociente entre la viscosidad absoluta y la densidad del producto en
cuestión. Su unidad es el store (St) o centistoke (cSt) (cm2/s).
En el S.I. es (m2/s).
En el sist. Inglés es (pie2/s)

Viscosidad Absoluta
Viscosidad Cinemática (cSt) = -------------------------------------
Densidad.

La Viscosidad Engler : Se utiliza en el continente europeo, y consiste en

el cociente entre el tiempo en segundo que tarda en derramarse 200 cm3
del Líquido cuya viscosidad se desea conocer, y el tiempo en segundo que
tarda en derramar 200 cm3 de agua, todo, por lo general, a 20°C de
temperatura, pudiendo en los casos de líquidos muy viscosos utilizar
temperaturas de 50°C y hasta 100°C.

Tiempode vaciadode 200cm3 del fluidoen cuestión

E
Tiempode vaciadode 200cm3 de agua a 20 C

Relación de °C con la Viscosidad cinemática:

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0.0631 cm2
v 0,0731 E
E s

3.2 Clasificación de los Grados SAE

Clasificación de viscosidad utilizando como unidad de medida el Centistoke

(cSt) a 100°C.

Este sistema se utiliza para clasificar los lubricantes empleados en la

lubricación de motores de combustión interna y los aceites para lubricación
de engranajes en automotores.
De acuerdo al grado SAE de viscosidad los aceites se clasifican en:

a. Aceites Unígrados
Se caracterizan porque tienen sólo un grado de viscosidad los aceites se
clasifican en:

a. Aceites Unígrados
Se caracterizan porque tienen sólo un grado de viscosidad. Cuando vienen
acompañados de la letra W (Winter) indica que el aceite permite un fácil
arranque del motor en tiempo frío (temperatura por debajo de 0°C). acorde
con la temperatura del medio ambiente por debajo de 0°C, se selecciona el
grado SAE que acompaña a la letra W, ya que cada uno de estos grados
está en función de dicha temperatura. Los otros grados SAE que no traen la
letra W se emplean para operaciones en clima cálido y bajo condiciones
severas de funcionamiento.

b. Aceites Multigrados
Estos aceites tienen más de un grado de viscosidad SAE. Ej. 15-W40.
Poseen un alto índice de viscosidad lo cual les da un comportamiento
uniforme a diferentes temperaturas, tanto en clima frío con el clima cálido.
Una de las ventajas más importantes de los aceites multigrados con

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respecto a los unígrados, es el ahorro de combustible debido a la
disminución de la fricción en las diferentes partes del motor, principalmente
en la parte superior del pistón. Los números SAE. Los números SAE de
viscosidad constituye clasificaciones de aceites lubricantes en términos de
viscosidad solamente. Los valores oficiales de 100°0F y 210°F son los
especificados en la clasificación. Los grados Centistokes representan la
viscosidad cinemática y los centíspoises la dinámica. La siguiente tabla
muestra como se determina los números SAE.

Relación entre la viscosidad SAE y el °E (a 50°C).

SAE 10 20 30 40 50 60
°E 3–5 5–7 7–9 9 – 12 12 – 19 19 -27

Tabla 1
3.3 La naturaleza Física de la Viscosidad
La viscosidad es una medida de la fricción interna del fluido, esto es, la
resistencia a la deformación. El mecanismo de la viscosidad en gases se
entiende razonablemente bien, pero la teoría se ha desarrollado muy poco para
los líquidos. Podemos obtener mayor información acerca de la naturaleza física
del flujo viscoso analizando este mecanismo brevemente.

La viscosidad de un fluido newtoniano está determinado por el estado del

material. De tal modo m = m(T,p). La temperatura es la variable más
importante por lo que la consideraremos primero. Se dispone de excelentes
ecuacioes.

3.4 Tipos de viscocidad

3.4.1 Viscosidad dinámica

Es la relación que se tiene entre la fuerza tangencial por unidad de área que se
da en un plano paralelo a otro, y la variación de la velocidad por una unidad
de distancia, también es denominada viscosidad absoluta o coeficiente de
viscosidad, esta dado por la fórmula.

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3.4.2 Viscosidad cinemática

Es la razón de viscosidad dinámica en la densidad del fluido. Por

conveniencia, la viscosidad cinemática ν (letra nu, en griego) se define como:

3.5 Fluidos newtonianos y no newtonianos

A cualquier fluido que se comporte de acuerdo con la ecuación

Se le llama fluido newtoniano. La viscosidad µ solo es función de la condición

del fluido, en particular de su temperatura. La magnitud del gradiente de
velocidad

No tiene ningún efecto sobre la magnitud µ. A los fluidos más comunes como el
agua, aceite, gasolina, kerosene, benceno y glicerina, se les clasifica como
newtonianos.

A la inversa, a un fluido que no se comporte de acuerdo con la ecuación se le

denomina fluidos no newtonianos, es decir el esfuerzo de corte no es
directamente proporcional a la relación de deformación

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3.6 Variación de la velocidad con la temperatura

La mayoría de los materiales disminuyen su viscosidad con la temperatura; la

dependencia es exponencial y puede haber variaciones de hasta un 10% por

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cada ºC modificado. Para líquidos más viscosos esta dependencia es mayor, y
ha de tomarse mayores precauciones en el control de la temperatura. Respecto
a los polímeros, la dependencia con

la temperatura que estos presentan es lógicamente una función de la estructura

y del tipo del polímero estudiado.

Por ejemplo, la sensibilidad a la temperatura del agua es de 3% por grado

centígrado a temperatura ambiente, así que para tener una precisión del 1%
requiere que la temperatura sea regulada en 0.3ºC

Como se ha dicho anteriormente, la dependencia de la viscosidad con la

temperatura es exponencial, siendo la expresión más común la ecuación de
Arrhenius:

donde T es la temperatura absoluta y A y B son constantes del polímero o

material estudiado.

La ecuación de Arrhenius también se puede encontrar bajo la siguiente forma :

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Ecuación que puede ser aplicada siempre y cuando se conozca la viscosidad

de la sustancia a otra temperatura.

3.7 Índice de viscosidad

El valor que determina la correlación existente entre la viscosidad de un aceite

lubricante y la temperatura, es el Índice de Viscosidad (IV). Es el número que
refleja cuánto podrá variar la viscosidad del lubricante ante los cambios de
temperatura, correspondiendo los mayores valores a aquellos aceites que
presentan menor variación.

Este indicador, se obtiene a través de un ensayo de laboratorio, en la cual se

contrastaran los valores de dos aceites patrones versus el lubricante que
deseamos evaluar. Sin entrar en mayores consideraciones matemáticas, el
número final se obtiene luego de ser aplicada la siguiente fórmula:

DONDE:
U= Viscosidad cinemática del aceite de prueba a 40ºC.
L= Viscosidad cinemática de un aceite estándar a 40 ºC con VI de acero, y que
a 100º C tiene la misma viscosidad que el aceite de prueba.
H= Viscosidad cien matica del aceite estándar 40 ºC con VI de 1000, y que a
100 ºC tiene la misma viscosidad que l aceite de prueba.

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3.8 Instrumentos que permiten medir la viscosidad

3.8.1 Viscosímetro de Engler

▪ Se utiliza para determinar la viscosidad relativa de los aceites

lubricantes, petróleos, gasolinas, etc. a la temperatura de trabajo que
suele ser de 20º a 80º.

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3.8.2 Viscosímetro de tambor giratorio

▪ Este aparato mide la viscosidad utilizando la definición de la viscosidad

dinámica

▪ m = t / (DV/DY)

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3.8.3 Viscosímetro de tubo capilar

▪ Consiste en 2 recipientes conectados por un tubo largo de diámetro

pequeño conocido como tubo capilar. Conforme al fluido fluye a través
del tubo con una velocidad cte. el sistema pierde energía, ocasionando
una caída de presión.

▪ La magnitud de la caída de presión está relacionada con la viscosidad

del fluido mediante la siguiente ecuación:

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= ( 1- 2).D²/32.V.L

3.84 Viscosímetro universal de saybolt

▪ El viscosímetro Saybolt, es uno de los aparatos más utilizados, para

obtener la viscosidad de un líquido, la cual se obtiene midiendo el tiempo
en segundos que tarda en escurrir, a través de un orificio calibrado, 60
cm3 del mismo, a una temperatura determinada, que por lo general está
entre 100 ºF (37,8ºC) y 210ºF (98,9ºC). El equipo se completa con la
resistencia de calentamiento, los termómetros y el agitador.

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3.8.5 Viscosímetros de vidrio capilar estándar calibrados

▪ Los estándares ASTM D 445 y D446, describen el uso de viscosímetros

de vidrio capilar estándar, para medir la viscosidad cinemática de
líquidos transparentes y opacos.

▪ Al preparar la prueba de viscosidad, el tubo del viscosímetro se carga

con una cantidad específica de fluido de prueba.

3.8.6 Viscosímetro de bola que cae

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▪ Conforme un cuerpo cae en un fluido solamente bajo la influencia de la
gravedad, acelerará hasta que la fuerza hacia abajo (su peso) quede
equilibrada con la fuerza de flotación y la de arrastre viscoso que actúan
hacia arriba. La velocidad que alcanza en ese tiempo se denomina
velocidad terminal. El viscosímetro de bola que cae hace uso de este
principio para ocasionar que una bola esférica tenga una caída libre a
través del fluido, y se mida el tiempo que requiere para recorrer una
distancia conocida. Así, es posible calcular la velocidad.

2
( S f )D
18v

GRADOS SAE DE VISCOSIDAD

SAE International desarrolló un sistema de clasificación de aceites para

motores (Tabla 1) y lubricantes de engranes automotrices (Tabla 2) que indica
la viscosidad de los aceites a temperaturas específicas.

GRADOS DE VISCOSIDAD SAE EN ACEITES PARA MOTOR

▪ Los aceites se clasifican para su uso en invierno (w: Winter) y en verano.

El criterio de selección invernal debe tener en cuenta la temperatura
mínima ambiental a la que el motor se verá sometido y, para el verano,
la temperatura máxima ambiental. Los aceites multigrados constituyen
una clase particular de aceites cuya curva de viscosidad puede
responder a más de un número SAE. Por ejemplo, el aceite 15W-40
cubre todo el campo de aplicación de los grados 15W; 20; 30; 40.

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Grados de viscosidad SAE para lubricantes de engranes automotrices:

La clasificación S.A.E. subdivide los aceites según su viscosidad, con

independencia de sus prestaciones, que vienen determinadas por las GRADOS
ISO DE VISCOSIDAD

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