COMPONENTES DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN

INSPECCIÓN VISUAL
NOMBRE DESCRIPCIÓN IMAGEN
BALLESTAS Las ballestas están
construidas por un conjunto
de hojas o láminas de acero
especial; unidas por unas
abrazaderas que permiten el
deslizamiento entre hojas,
deformación que se produce
por el peso que soportan.
MUELLES Estos elementos son
HELICOIDALES mecánicos se utilizan en la
mayoría de los sistemas
de suspensión, trabajan a
torsión, acortando su longitud
y volviendo a su posición,
cuando cesa el esfuerzo que
produce la deformación.

BARRA DE TORSIÓN Se utiliza en varios sistemas

de suspensión independiente,
se basa en el principio que una
varilla sujeta por un extremo
al aplicarse por el otro
extremo un esfuerzo de
torsión, esta tiende a
retorcerse, volviendo a su
posición inicial cuando cesa el
esfuerzo de torsión.
BARRA Es una barra de acero cuyos
ESTABILIZADORA extremos se fijan a los
soportes de suspensión de las
ruedas. Al tomar una curva,
como una de las ruedas tiende
a bajar y la otra a subir, se crea
un par de torsión en la barra
que absorbe el esfuerzo y se
opone a que esto ocurra,
impidiendo que la carrocería
se incline, manteniéndola
estable.
ROTULAS Permite el movimiento en
toda dirección (arriba, abajo y
el giro de las ruedas) y es la
unión entre la mangueta y los
brazos de dirección. No puede
ser muy grande, debe ser
pequeña y resistente.
También es la de mayor
desgaste por ser la de mayor
movimiento.
MANGUETA Y BUJE La mangueta es una pieza
construida en acero que une
el buje de la rueda con los
demás elementos de
la suspensión y de la
dirección. En el interior del
buje se aloja el rodamiento
que garantiza el giro de la
rueda.

TIJERAS, BRAZOS DE Son brazos o elementos en

SUSPENSIÓN O forma de tijera o trapecio que
TRAPECIOS se fabrican en fundición que
soportan el peso del vehículo
a través de la suspensión,
unen la mangueta y el buje
mediante unos elementos
elásticos
llamados silentblocks y
rotulas
SILENTBLOCKS Son aislantes de caucho
amortigua golpes entre dos
elementos en los cuales hay
movimientos suelen ser
ubicados a presión o
atornillados

AMORTIGUADORES Es el encargado de recibir el

impacto de las irregularidades
del terreno considerado como
un sistema de seguridad del
vehículo como tipos de
amortiguadores son de simple
efecto y de doble efecto.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN

INSPECCIÓN FUNCIONAL
NOMBRE FUNCIÓN IMAGEN
BALLESTAS Las ballestas están
construidas por un conjunto
de hojas o láminas de acero
especial; unidas por unas
abrazaderas que permiten el
deslizamiento entre hojas,
deformación que se produce
por el peso que soportan.
MUELLES Estos elementos son
HELICOIDALES mecánicos se utilizan en la
mayoría de los sistemas
de suspensión, trabajan a
torsión, acortando su longitud
y volviendo a su posición,
cuando cesa el esfuerzo que
produce la deformación.

BARRA DE TORSIÓN Se utiliza en varios sistemas

de suspensión independiente,
se basa en el principio que una
varilla sujeta por un extremo
al aplicarse por el otro
extremo un esfuerzo de
torsión, esta tiende a
retorcerse, volviendo a su
posición inicial cuando cesa el
esfuerzo de torsión.
BARRA Es una barra de acero cuyos
ESTABILIZADORA extremos se fijan a los
soportes de suspensión de las
ruedas. Al tomar una curva,
como una de las ruedas tiende
a bajar y la otra a subir, se crea
un par de torsión en la barra
que absorbe el esfuerzo y se
opone a que esto ocurra,
impidiendo que la carrocería
se incline, manteniéndola
estable.
ROTULAS Permite el movimiento en
toda dirección (arriba, abajo y
el giro de las ruedas) y es la
unión entre la mangueta y los
brazos de dirección. No puede
ser muy grande, debe ser
pequeña y resistente.
También es la de mayor
desgaste por ser la de mayor
movimiento.
MANGUETA Y BUJE La mangueta es una pieza
construida en acero que une
el buje de la rueda con los
demás elementos de
la suspensión y de la
dirección. En el interior del
buje se aloja el rodamiento
que garantiza el giro de la
rueda.

TIJERAS, BRAZOS DE Son brazos o elementos en

SUSPENSIÓN O forma de tijera o trapecio que
TRAPECIOS se fabrican en fundición que
soportan el peso del vehículo
a través de la suspensión,
unen la mangueta y el buje
mediante unos elementos
elásticos
llamados silentblocks y
rotulas
SILENTBLOCKS Son aislantes de caucho
amortigua golpes entre dos
elementos en los cuales hay
movimientos suelen ser
ubicados a presión o
atornillados

AMORTIGUADORES Es el encargado de recibir el

impacto de las irregularidades
del terreno considerado como
un sistema de seguridad del
vehículo como tipos de
amortiguadores son de simple
efecto y de doble efecto.