Analisis Estructural Final

“Año de la lucha contra la corrupción e impunidad”
FACULTAD DE “INGENIERÍA Y ARQUITECTURA”

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
ANALISIS ESTRUCTURAL II
VIII CICLO
TEMA:
PROBLEMAS RESUELTOS DE:
 METODO DE LAS FUERZAS

 TEOREMA DE CASTIGLIANO
 ECUACION DE LOS TRES MOMENTOS
 LINEAS DE INFLUENCIA
 DIAGRAMAS EN ARCO
 METODO DE CROSS
ELABORADO POR ESTUDIANTE :
YESSENIA CINTHIA OSCO LARICO
DOCENTE:
ING. ALBERT BUSTAMANTE AJANAHUA
Ilo-Perú
24/10/2019
FACULTAD DE INGENIERIAS ESCUELA PROF. INGENIERIA CIVIL
UNIVERSIDAD JOSE CARLOS
MARIATEGUI
INDICE
AGRADECIMIENTO: .............................................................................................................. 3
INTRODUCCION ..................................................................................................................... 4
OBJETIVOS .............................................................................................................................. 5
MARCO TEORICO ................................................................................................................... 6
METODO DE LAS FUERZAS ............................................................................................. 6
ECUACIONES CANONICAS .......................................................................................... 7
COMENTARIO ................................................................................................................. 9
TEOREMA DE CASTIGLIANO ........................................................................................ 10
DEFINICION ................................................................................................................... 10
COMENTARIO ............................................................................................................... 13
ECUACIÓN DE LOS TRES MOMENTOS........................................................................ 14
DEFINICION ................................................................................................................... 14
COMENTARIO ............................................................................................................... 16
LINEA DE INFLUENCIA .................................................................................................. 17
DEFINICION ................................................................................................................... 17
COMENTARIO ............................................................................................................... 22
DIAGRAMA EN ARCO ..................................................................................................... 23
DEFINICION ................................................................................................................... 23
INGENIERIA CIVIL 1
MARIATEGUI
COMENTARIO ............................................................................................................... 25
METODO DE CROSS ......................................................................................................... 26
DEFINICION ................................................................................................................... 26
COMENTARIO ............................................................................................................... 28
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ....................................................................... 29
BIBLIOGRAFIA ...................................................................................................................... 30
INGENIERIA CIVIL 2
MARIATEGUI
AGRADECIMIENTO:
Deseo hacer extensiva mí gratitud a todas aquellas personas que de una u otra manera
contribuyeron en la realización del trabajo investigación:
A mis profesores, por su dedicación en estos momentos difíciles, en especial al Lic. Javier
Chambi Mamani, que con su enseñanza conllevaron a darnos la formación profesional
necesaria durante mi paso por la Universidad.
INGENIERIA CIVIL 3
MARIATEGUI
INTRODUCCION
Una estructura puede concebirse como un conjunto de partes o componentes que se combinan
en forma ordenada para cumplir una función dada, más específicamente, soportar la acción de
una serie de fuerzas aplicadas sobre ellos.
La estructura debe cumplir la función a que está destinada con un grado de seguridad
razonable y de manera que tenga un comportamiento adecuado en las condiciones normales
de servicio. Además, deben satisfacer otros requisitos, tales como mantener el costo dentro de
límites económicos y satisfacer determinadas exigencias estéticas.
El diseño estructural incluye el arreglo y dimensionamiento de las estructuras y sus partes, de
tal manera que las mismas soporten satisfactoriamente las cargas colocadas sobre ellas. En
particular, el diseño estructural implica lo siguiente:
1. La disposición general de las estructuras
2. Estudio de los posibles tipos o formas estructurales que representen soluciones
factibles
3. Consideración de las condiciones de carga
4. Análisis y diseño preliminares de las soluciones posibles
5. Selección de una solución y análisis y diseño estructural final de la estructura,
incluyendo la preparación de los planos.
INGENIERIA CIVIL 4
MARIATEGUI
OBJETIVOS
 Aplicar los principios básicos de la formulación matricial del método de los
desplazamientos, en la solución de problemas de estructuras de barras y de pórticos.
 Utilizar las técnicas básicas de programación, necesarias para desarrollar e implementar
programas de Análisis Estructural de estructuras planas (tipo Armadura y Pórtico plano)
 Elaborar ciertas rutinas utilizando las instrucciones básicas de un lenguaje de
programación de alto nivel. Las mismas permitirán construir la matriz característica de
diversos elementos planos (armaduras y pórticos), rotarla a coordenadas globales. Armar
la matriz de rigidez del sistema e incorporarle las condiciones de contorno del mismo.
Construir el vector de carga.
 Aplicar los distintos métodos o esquemas de almacenamiento presentados para el manejo
de grandes volúmenes de información relacionados con las matrices características de los
problemas estructurales.
 Aplicar los diferentes métodos empleados en la solución de sistemas de ecuaciones
resultantes del análisis matricial de estructuras por el método de los desplazamientos.
Escoger un esquema de solución y calcular el vector de desplazamiento y las fuerzas en
los diversos elementos que componen la estructura.
 Presentar al estudiante los principios generales de funcionamiento de distintos programas
utilizados en la práctica para la resolución de problemas de Ingeniería Civil.
 Utilizar un programa comercial para el análisis de estructuras regulares.
INGENIERIA CIVIL 5
MARIATEGUI
MARCO TEORICO
METODO DE LAS FUERZAS
La condición necesaria de este principio es el grado de indeterminación de la edificación que
debe ser igual a cero o positivo. Desde el punto de vista de formación de la estructura, la
condición .I.G < 0 implica que el sistema es geométricamente inestable y no puede servir como
esquema de cálculo; .I.G = 0 indica, que el número de conexiones cinemáticas, que unen las
diferentes partes de la estructura y fijadas a la tierra es mínima necesaria; .I.G > 0 implica que el
número de conexiones cinemáticas que conforman la estructura supera el número mínimo
necesario. Desde el punto de vista de cálculo, la condición .I.G = 0 implica que la estructura es
isostática o estáticamente determinada. La condición. I.G > 0 corresponde a estructuras
hiperestáticas o estáticamente indeterminadas. En este caso es imposible determinar las fuerzas
internas a partir de las ecuaciones de equilibrio estático. En general, para determinar el grado de
indeterminación de una estructura, se puede utilizar la fórmula de Chebishev:
Donde:
I.G - grado de indeterminación del sistema;
D - número de discos;
A - número de articulaciones o rótulas simples;
R - número de reacciones en los apoyos.
Existen varios métodos de cálculo de pórticos hiperestáticos, siendo uno de ellos del método de
las fuerzas. En este método el grado de hiperestaticidad "n" se reemplaza en el proceso de
cálculo por esquemas isostáticos, los cuales se obtienen eliminando "n" conexiones,
reemplazándolos por fuerzas desconocidas xi i( = 2,1 ,...., )n . El nuevo esquema se denomina
INGENIERIA CIVIL 6
MARIATEGUI
sistema principal del método de las fuerzas. Este esquema debe ser obligatoriamente
geométricamente estable y fijo, debiendo ser sencillo para el cálculo. Al sistema principal se le
aplica la acción externa (cargas, efecto de temperatura, asentamientos en los apoyos) del
esquema inicial, así como las fuerzas desconocidas xi i( = 2,1 ,...., )n . Estas fuerzas son las
incógnitas principales que son necesarias calcularlas. El sistema principal, que se encuentra bajo
la acción de los factores indicados, debe ser completamente equivalente al sistema inicial. En ella
deben surgir las mismas fuerzas internas y desplazamientos, que en el sistema inicial. En
particular, se puede analizar los puntos del sistema principal, en los cuales están aplicadas las
fuerzas desconocidas xi i( = 2,1 ,...., )n . Se escriben los desplazamientos de estos puntos en las
direcciones de las desconocidas xi . Los desplazamientos indicados se igualan a los
desplazamientos de los mismos puntos del sistema inicial. De esta manera, se obtiene un sistema
de "n" ecuaciones algebraicas con "n" incógnitas xi , cuya solución nos debe dar los valores de
las fuerzas xi . Este sistema de ecuaciones se llama sistema de ecuaciones canónicas del método
de las fuerzas.
ECUACIONES CANONICAS
a) El desplazamiento vertical del punto A (desplazamiento del punto de acción de la fuerza x1 en la
dirección x1 ) del sistema principal, originado por las fuerzas 1 2 3 x x, x, y la carga externa, debe
INGENIERIA CIVIL 7
MARIATEGUI
de ser igual al desplazamiento vertical del punto A del sistema inicial, esto quiere decir igual a
cero.
b) El ángulo de giro de los ejes en el punto B (desplazamiento angular del punto de acción del
momento x 2 en la dirección x 2 ) del sistema principal, originado por las fuerzas 1 2 3 x x, x, y la
carga externa, debe de ser igual al ángulo de giro de los ejes del punto B del sistema inicial, esto
es igual a cero.
c) El ángulo de giro del eje de la columna en el punto A (desplazamiento angular del punto de
acción del momento 3 x en la dirección 3 x ) del sistema principal, originado por las fuerzas 1 2 3
x x, x, y la carga externa, debe de ser igual al ángulo de giro de la columna en el punto A del
sistema inicial, esto quiere decir igual a cero. Las ecuaciones que cumplen con las condiciones
indicadas tienen la forma:
DIAGRAMAS FINALES DE FUERZAS INTERNAS
INGENIERIA CIVIL 8
MARIATEGUI
COMENTARIO
El método de las fuerzas se utiliza para resolver estructuras hiperestáticas. Consiste en liberar
una cantidad de vínculos (pueden ser externos o internos de la estructura) hasta llegar a una
estructura isostática. El número de vínculos eliminados será igual al grado de hiperestaticidad
de la estructura. Es por ello que el uso de este método es de suma importancia en su
aplicación.
INGENIERIA CIVIL 9
MARIATEGUI
TEOREMA DE CASTIGLIANO
DEFINICION
Se utiliza para encontrar desplazamientos en estructuras con materiales elásticos lineales.
Solo es aplicable a estructuras con temperatura constante y sin asentamientos en los extremos.
“El desplazamiento en un punto determinado es igual a la primera derivada parcial de la
energía de deformación en el cuerpo con respecto a una fuerza aplicada en el punto y en la
dirección del desplazamiento.”
Para demostrar este teorema se utiliza el concepto de energía de deformación complementaria.
Para el caso en que apliquemos la carga P y después apliquemos una variación pequeña de
esta carga, la energía de deformación complementaria se calcularía como:
donde:
es la energía complementaria debida a la carga P
es la variación de la energía complementaria debida a
entonces: y .
INGENIERIA CIVIL 10
MARIATEGUI
En el caso de que no tengamos una sola fuerza P, la energía complementaria estaría en
función de todas las fuerzas aplicadas a la estructura y una variación de esa energía al variar
cada una de estas fuerzas se puede encontrar como el diferencial total de U*:
Si aplicamos todas las cargas y solo se varia , entonces:
igualando y cancelando el termino , nos queda:
Para un material lineal la energía y la energía complementaria son iguales ( ) por
lo tanto se comprueba el teorema de Castigliano.
También se cumple para rotaciones:
Forma de usar el teorema para el calculo de deformaciones:
1. Para elementos que trabajan solo por carga axial:
y =
2. Para deformaciones por flexión:
en todas estas ecuaciones la deformación es en el punto de aplicación de la carga Pi, la cual
puede ser ficticia y después de derivar se iguala a cero.
INGENIERIA CIVIL 11
MARIATEGUI
Ejemplo
Determinar la deformación en el centro de la luz.
Limitaciones:
Todos estos métodos se basan en la teoría a flexión de vigas donde las deformaciones y
rotaciones se consideran pequeñas y las secciones planas permanecen planas después de la
deformación. Esta ultima consideración es cierta siempre y cuando la relación h/l<10. (para
vigas de gran altura no se cumple).
INGENIERIA CIVIL 12
MARIATEGUI
COMENTARIO
El teorema de castigliano nos hace ver el tipo de ecuación que debemos utilizar para el
desplazamiento tanto como la de las rotaciones y su aplicación en distintas estructuras, este
método aplicativo es resuelto por tramos graficando cada tramo para saber de donde viene
cada dato que vamos hallando. Es de suma importancia conocer este método ya que al
resolverlos no son tan difíciles pero tediosos por el proceso.
INGENIERIA CIVIL 13
MARIATEGUI
ECUACIÓN DE LOS TRES MOMENTOS
DEFINICION
Tal tipo de cálculo se basa en la aplicación de las ecuaciones canónicas del método de las
fuerzas, originando la dependencia de los momentos en los tres apoyos contiguos de la viga
continua.
Donde:
Mi−1 , Mi , Mi+1 - momentos flectores en los apoyos i −1, i , i +1 (el momento será positivo si
tracciona la fibra inferior de la viga);
Bi , Ai - reacciones ficticias en el apoyo i debido a las cargas, que actúan correspondientemente
en las luces Li y Li+1 (los valores de las reacciones ficticias para los tipos de carga más
conocidos se muestran en la tabla 4.1); ' Li ,
Li+1 - longitudes asumidas de las luces, que se calculan por la fórmula
INGENIERIA CIVIL 14
MARIATEGUI
PARA LOS TRAMOS
INGENIERIA CIVIL 15
MARIATEGUI
COMENTARIO
La ecuación de los tres momentos se puede utilizar, cuando previamente se enumeran los
apoyos de izquierda a derecha en forma consecutiva y los números de los tramos, son
respectivamente iguales a sus apoyos ubicados a su derecha. Si se tienen voladizos, se
eliminan las cargas en los volados y se los reemplaza por fuerzas y momentos equivalentes,
ubicados en el apoyo extremo. Cuando uno de los apoyos extremos es empotrado, este se lo
reemplaza por un tramo ficticio de longitud cero. La ecuación de los tres momentos se aplica
en forma consecutiva, avanzando tramo por tramo. De esta manera, la solución del sistema de
ecuaciones nos permite determinar los valores de los momentos flectores en todos los apoyos
de la viga continua.
INGENIERIA CIVIL 16
MARIATEGUI
LINEA DE INFLUENCIA
DEFINICION
La línea de influencia representa la variación de las reacciones de momento o cortante en un
punto específico de un miembro a medida que una fuerza concentrada se desplaza a lo largo
del miembro. Una vez que esta línea es construida se puede determinar fácilmente cuál es la
posición de la carga en la estructura que provocaría la mayor influencia en un punto
especificado. Además, a partir de los datos del diagrama de influencia podemos calcular la
magnitud de los esfuerzos de momento y cortante, e incluso el valor de la deformación en ese
punto.
La línea de influencia es un gráfico que define la variación de un esfuerzo (corte, momento
flector o torsor), reacción o deflexión en un punto fijo de la estructura a medida que se mueve
una carga unitaria sobre ella.
La línea de influencia es diferente al diagrama de momento o cortante o a la elástica de la
viga, estos representan la variación de la función a lo largo de la viga para una serie de cargas
definidas y el otro define como varía V, M o δ en un punto específico cuando se mueve una
carga unitaria sobre la viga no dando el valor de la función en toda posición.
La línea de influencia utiliza una carga unitaria ya que por los conceptos de linealidad,
proporcionalidad y superposición se puede determinar la función específica simplemente
multiplicando el valor de la línea de influencia por el valor de la carga real.
DETERMINACION DE LA LINEA DE INFLUENCIA
La línea de influencia es una gráfica en la cual las ordenadas representan una fuerza interna o
deflexión y la abscisa representa la posición de una carga unitaria. Para su construcción se
define el punto de estudio sobre la estructura, se comienza a variar la posición de la carga
INGENIERIA CIVIL 17
MARIATEGUI
puntual y se encuentra el valor del esfuerzo interno a medida que se mueve la carga, se puede
construir una tabla del valor de la función vs la posición de la carga y después se
grafica. Otro método es encontrando la ecuación de la línea de influencia y graficando.
Se empieza a mover la carga P a diferentes distancias x y para cada distancia se calcula RA.
Otro método es encontrando la ecuación de la variación de la reacción en A a medida que se
mueve una carga unitaria. Se parte de encontrar esa reacción en función de la posición x de la
carga P=1,0. Aplicando ecuaciones de equilibrio o encontrando la reacción por proporciones
tenemos:
Notemos que la ecuación tiene pendiente negativa y con una variación lineal para R A.
Para obtener el valor de la reacción en A para cualquier carga P, se multiplica la ordenada de
la línea de influencia por el valor de la carga.
Si L=8m, P=5 ton localizada a 3m del punto A el valor de la reacción sería:
INGENIERIA CIVIL 18
MARIATEGUI
Línea de influencia para el cortante en A: Se determina la variación del cortante en A por el
método de las secciones:
En vista de que siempre es una carga puntual, se parte de encontrar primero las reacciones en
función de la posición x y después se aplica el método de las secciones partiendo por el punto
al cual se le quiere determinar la línea de influencia:
Haciendo equilibrio en la sección y localizando la carga en x>0 tenemos:
En este caso concluimos que la línea de influencia del cortante en A es igual a la de la
reacción en A
Note que la línea de influencia se hacer para la convención positiva de los esfuerzos internos.
Línea de influencia para la reacción en B:
Línea de influencia para el momento en A:
Para cualquier posición de la carga unitaria el momento en A será cero.
INGENIERIA CIVIL 19
MARIATEGUI
Línea de influencia para el cortante y momento en un punto C en L/2
Siempre comenzamos encontrando las reacciones en los apoyos y luego partimos:
Para x<L/2 , se puede tomar la sección C-B y los cálculos se facilitan ya que en ella no está
actuando la carga unitaria:
, de donde
Para x>L/2 se toma la sección A-C para equilibrio:
INGENIERIA CIVIL 20
MARIATEGUI
Línea de influencia para el cortante en C:
Momento en C:
INGENIERIA CIVIL 21
MARIATEGUI
COMENTARIO
Las líneas de influencia de momento flector y fuerza cortante en los tramos de la viga, se
grafican en base a las fórmulas. Las líneas de influencia de las reacciones en los apoyos, se
obtienen como la diferencia de las líneas de influencia de las cortantes a la derecha e izquierda
del apoyo, es decir, aplicando la fórmula.
INGENIERIA CIVIL 22
MARIATEGUI
DIAGRAMA EN ARCO
DEFINICION
Un arco triarticulado plano, es un sistema estáticamente determinado, formado por dos barras
curvas y unidas por una articulación o rótula. La condición de estabilidad geométrica del arco
se comprueba por la siguiente fórmula:
Donde:
I.G - grado de indeterminación del sistema;
D - número de discos;
A - número de articulaciones o rótulas simples;
R - número de reacciones. El arco sin tirante (refuerzo) unido a la cimentación (tierra) forma
tres discos unidos por tres articulaciones, que no están en una misma línea.
Los momentos flectores, fuerzas cortantes y fuerzas axiales en una determinada sección y
bajo la acción de fuerzas verticales, se determinarán a través de la siguiente fórmula:
INGENIERIA CIVIL 23
MARIATEGUI
Donde:
K MK ,V - momento y fuerza cortante en la sección “K” de la viga simplemente apoyada con
longitud igual a la luz del arco; y - ordenada, calculada de la línea que une los apoyos hasta el
centro de la sección analizada (hasta el eje del arco);
ϕ - ángulo que forma la tangente en un punto determinado con el eje del arco y la línea
horizontal;
H - empuje del arco.
El ángulo ϕ se determina a partir de la relación dx dy tgϕ = , donde y = )x(f es la ecuación de
la forma del arco. Si el arco tiene forma de parábola cuadrática, entonces:
Para el caso de arco, cuyo eje tiene la forma de un arco de circunferencia (figura 1.3), es
mejor trabajar con las siguientes ecuaciones:
INGENIERIA CIVIL 24
MARIATEGUI
COMENTARIO
Las reacciones en los apoyos y los métodos de cálculo son los mismos que cuando se trata de
una viga simple. En el caso del tirante, el empuje lo absorbe dicho elemento y no los apoyos.
Determinando las características geométricas de su eje, siendo la ecuación del eje del arco, se
toma como inicio de las coordenadas el centro del apoyo A. El ángulo de inclinación de la
tangente en dicho punto respecto a la línea horizontal.
INGENIERIA CIVIL 25
MARIATEGUI
METODO DE CROSS
DEFINICION
Una viga empotrada-empotrada está sometida a un sistema de acciones. En ella se pueden
considerar tres tramos. Los tramos primero y último, de acuerdo con el convenio, tienen
flexión negativa, mientras que el tramo intermedio presenta flexión positiva. Los momentos
flectores MA y MB en los apoyos serán negativos, así como los momentos del tramo
intermedio son positivos. Por el principio de acción y reacción, la viga ejerce sobre los apoyos
unos momentos y los apoyos sobre las vigas otros, que serán iguales y de sentido contrario. A
estos momentos se les llama pares de empotramiento. Por tanto, los pares de empotramiento
son las acciones que ejercen los apoyos sobre la pieza. Estos pares de empotramiento tienen el
mismo valor absoluto que los momentos flectores MA y MB. El par en el apoyo A es
positivo, mientras que el par en B es negativo. Como los
momentos flectores en los apoyos son de signo negativo,
para pasar de momentos flectores a pares de
empotramiento basta cambiar de signo al de la izquierda y
mantener el signo al de la derecha. De igual modo se
opera para pasar de pares de empotramiento a momentos
flectores. En las piezas verticales se actúa de la misma
forma. Como no hay establecido un signo de flexión, se
define uno. Para pasar de pares de empotramiento a
momentos flectores, o a la inversa, se cambia de signo al
valor de un extremo.
INGENIERIA CIVIL 26
MARIATEGUI
NUDO RIGIDO
Se dice que un nudo es rígido cuando los ángulos girados por todas las piezas son iguales: a1
= a2 = a3 = ... = an. Esto sucede en la mayor parte de las estructuras de hormigón, y en las
estructuras metálicas cuando cuando se adoptan disposiciones que aseguran la rigidez de los
nudos, así como en las uniones soldadas. Si en el nudo se aisla una barra (figura 3c), al poder
girar ésta un ángulo a bajo la acción de un momento MA, el problema se reduce al estudio de
una pieza apoyada empotrada sometida al momento de apoyo MA.
RIGIDEZ
En la pieza articulada-empotrada del apartado anterior, se trata de determinar el valor del
ángulo girado a en función del momento aplicado MA. Para calcular
este valor vamos a emplear el primer teorema de Mohr.
FACTOR DE DISTRIBUCION
Cuando sobre un nudo actúa un momento M, éste se reparte íntegramente entre las barras, de
modo que M = M1 + M2 + +Mn ... , girando cada una de las barras un cierto ángulo ai. De
acuerdo con lo estudiado en el apartado anterior, cada ángulo girado vale:
ECUACIONES
INGENIERIA CIVIL 27
MARIATEGUI
COMENTARIO
Se inicia el método considerando que todos los nudos del tramo son absolutamente rígidos
quedando barras incomunicadas entre ellas ya que cada una tendrá su empotramiento perfecto,
se soltará nudo por nudo a la vez y si hay momento en una de los nudos esta gira. Cada barra
que rota al sumir el momento genera en su apoyo contrario un momento de respuesta, luego se
ejecuta los traspasos y los nudos equilibrados. El ángulo de inclinación de la tangente en
dicho punto respecto a la línea horizontal. Podemos determinar un coeficiente de distribución
para la participación de cada una de las barras, tal que, generalizando se obtiene todos los
coeficientes posibles de dicha estructura.
INGENIERIA CIVIL 28
MARIATEGUI
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 El objetivo principal de un diseñador de estructuras es lograr elementos estructurales
económicos, que cumplan con los requerimientos de seguridad, funcionalidad y
estética.
 Para ello de lo cual es que se requiere de un buen análisis y diseño estructural, tareas
que comprenden un gran número de cálculos y operaciones numéricas.
 Dentro de las estructuras ningún elemento tiene menor importancia que el otro. Cada
miembro desempeña una tarea específica y con ello se logra el funcionamiento
adecuado de toda la estructura.
INGENIERIA CIVIL 29
MARIATEGUI
BIBLIOGRAFIA
http://tangara.uis.edu.co/biblioweb/tesis/2007/122833.pdf
https://previa.uclm.es/area/ing_rural/Trans_const/Temas6y7.PDF
http://repositorio.pucp.edu.pe/index/bitstream/handle/123456789/7136/analisis_edificios_cap
02.pdf?sequence=7&isAllowed=y
file:///E:/An%C3%A1lisis%20estructural%20-
%20Dr.%20Dr.%20Genner%20Villarreal%20Castro.pdf
INGENIERIA CIVIL 30

Analisis Estructural Final

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Analisis Estructural Final

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

“Año de la lucha contra la corrupción e impunidad”

FACULTAD DE “INGENIERÍA Y ARQUITECTURA”

PROBLEMAS RESUELTOS DE:

 METODO DE LAS FUERZAS

ELABORADO POR ESTUDIANTE :

YESSENIA CINTHIA OSCO LARICO

ING. ALBERT BUSTAMANTE AJANAHUA

MARCO TEORICO ................................................................................................................... 6

METODO DE LAS FUERZAS ............................................................................................. 6

ECUACIONES CANONICAS .......................................................................................... 7

TEOREMA DE CASTIGLIANO ........................................................................................ 10

ECUACIÓN DE LOS TRES MOMENTOS........................................................................ 14

LINEA DE INFLUENCIA .................................................................................................. 17

DIAGRAMA EN ARCO ..................................................................................................... 23

METODO DE CROSS ......................................................................................................... 26

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ....................................................................... 29

contribuyeron en la realización del trabajo investigación:

Chambi Mamani, que con su enseñanza conllevaron a darnos la formación profesional

necesaria durante mi paso por la Universidad.

una serie de fuerzas aplicadas sobre ellos.

razonable y de manera que tenga un comportamiento adecuado en las condiciones normales

límites económicos y satisfacer determinadas exigencias estéticas.

El diseño estructural incluye el arreglo y dimensionamiento de las estructuras y sus partes, de

particular, el diseño estructural implica lo siguiente:

1. La disposición general de las estructuras

2. Estudio de los posibles tipos o formas estructurales que representen soluciones

3. Consideración de las condiciones de carga

4. Análisis y diseño preliminares de las soluciones posibles

5. Selección de una solución y análisis y diseño estructural final de la estructura,

incluyendo la preparación de los planos.

 Aplicar los principios básicos de la formulación matricial del método de los

desplazamientos, en la solución de problemas de estructuras de barras y de pórticos.

 Utilizar las técnicas básicas de programación, necesarias para desarrollar e implementar

programas de Análisis Estructural de estructuras planas (tipo Armadura y Pórtico plano)

 Elaborar ciertas rutinas utilizando las instrucciones básicas de un lenguaje de

programación de alto nivel. Las mismas permitirán construir la matriz característica de

diversos elementos planos (armaduras y pórticos), rotarla a coordenadas globales. Armar

Construir el vector de carga.

 Aplicar los distintos métodos o esquemas de almacenamiento presentados para el manejo

de grandes volúmenes de información relacionados con las matrices características de los

 Aplicar los diferentes métodos empleados en la solución de sistemas de ecuaciones

resultantes del análisis matricial de estructuras por el método de los desplazamientos.

Escoger un esquema de solución y calcular el vector de desplazamiento y las fuerzas en

los diversos elementos que componen la estructura.

 Presentar al estudiante los principios generales de funcionamiento de distintos programas

utilizados en la práctica para la resolución de problemas de Ingeniería Civil.

 Utilizar un programa comercial para el análisis de estructuras regulares.

METODO DE LAS FUERZAS

La condición necesaria de este principio es el grado de indeterminación de la edificación que

número de conexiones cinemáticas que conforman la estructura supera el número mínimo

isostática o estáticamente determinada. La condición. I.G > 0 corresponde a estructuras

hiperestáticas o estáticamente indeterminadas. En este caso es imposible determinar las fuerzas

indeterminación de una estructura, se puede utilizar la fórmula de Chebishev:

I.G - grado de indeterminación del sistema;

A - número de articulaciones o rótulas simples;

R - número de reacciones en los apoyos.

las fuerzas. En este método el grado de hiperestaticidad "n" se reemplaza en el proceso de

reemplazándolos por fuerzas desconocidas xi i( = 2,1 ,...., )n . El nuevo esquema se denomina

direcciones de las desconocidas xi . Los desplazamientos indicados se igualan a los

a) El desplazamiento vertical del punto A (desplazamiento del punto de acción de la fuerza x1 en la

momento x 2 en la dirección x 2 ) del sistema principal, originado por las fuerzas 1 2 3 x x, x, y la

indicadas tienen la forma:

DIAGRAMAS FINALES DE FUERZAS INTERNAS